車載電源集成產(chǎn)品行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略

車載電源集成產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展基本情況車載電源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游現(xiàn)狀新能源汽車車載電源產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供應(yīng)，主要包括集成電路、PCB印制電路板、半導(dǎo)體功率器件、磁性元件、結(jié)構(gòu)件及五金件等，其中集成電路、PCB印制電路板為核心原材料。近年來，我國集成電路、PCB印制電路板行業(yè)均保持穩(wěn)定增長，利于車載電源行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)中國車載電源行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2022-2029）顯示：2020年我國集成電路產(chǎn)量為2614．2億塊，較上年同比增長29．53%，2021年我國集成電路產(chǎn)量為3594．0億塊，較上年同比增長37．48%。2020年我國PCB印制電路板產(chǎn)值為329億元，較上年同比增長9．38%，2021年我國PCB印制電路板產(chǎn)值約為355億元，較上年同比增長7．9%。新能源汽車高壓電源主要產(chǎn)品新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導(dǎo)體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻等。行業(yè)的下游是新能源汽車整車企業(yè)及配套企業(yè)等。近年來，受益于我國對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，中國新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。在我國大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和雙碳目標(biāo)的大背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136．6萬輛和136．7萬輛，同比分別增長7．5%和10．9%；2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354．49萬輛，銷量為352．05萬輛。我國在新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)具備國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并得到了海外客戶的認(rèn)可。就新能源汽車高壓電源產(chǎn)品而言，國內(nèi)少數(shù)車載電源生產(chǎn)商經(jīng)過較長時(shí)間的發(fā)展，已經(jīng)積累了較豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和形成了較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力近年來不斷增強(qiáng)，已逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)國際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的趕超。相關(guān)企業(yè)依托產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)逐步擠占國際巨頭的市場(chǎng)份額，在我國新能源汽車車載高壓電源市場(chǎng)逐步實(shí)現(xiàn)了。我國國內(nèi)的車載高壓電源廠商主要分為兩類：一是獨(dú)立的車載高壓電源廠商，憑借在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入到車載高壓電源領(lǐng)域，該類廠商一般具備較強(qiáng)的自主研發(fā)能力和產(chǎn)品規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，包括富特科技、臺(tái)達(dá)電子、威邁斯、欣銳科技、匯川技術(shù)、英搏爾等；二是新能源汽車整車廠孵化產(chǎn)生的廠商，與整車廠配套關(guān)系穩(wěn)定，粘性較強(qiáng)，占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，如弗迪動(dòng)力等。隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高，國內(nèi)車載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而推動(dòng)車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展變革。未來，隨著新能源汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，車載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展，技術(shù)指標(biāo)進(jìn)一步提升；同時(shí)，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)的不斷發(fā)展，車載高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進(jìn)，通過發(fā)揮V2G、V2L和V2V功能，在未來能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用；車載高壓電源系統(tǒng)將與電機(jī)控制器等其他零部件進(jìn)一步集成，向深層次集成方向發(fā)展。車載電源產(chǎn)業(yè)鏈中游現(xiàn)狀新能源汽車車載電源產(chǎn)業(yè)鏈中游為車載電源生產(chǎn)環(huán)節(jié)，車載電源產(chǎn)品分為車載充電機(jī)OBC、DC/DC變換器、車載電源集成產(chǎn)品等。按照企業(yè)經(jīng)營性質(zhì)，我國車載電源生產(chǎn)廠商可分為第三方獨(dú)立供應(yīng)商、汽車零部件集成供應(yīng)商和整車廠配套供應(yīng)商等三類廠商。這三類生產(chǎn)廠商各具優(yōu)勢(shì)。其中第三方獨(dú)立供應(yīng)商多通過自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售形成一定的規(guī)模，具備較強(qiáng)的研發(fā)能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，迪龍新能源擁有自己獨(dú)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)設(shè)備，并完成了全自動(dòng)化貼裝焊接工藝、全自動(dòng)化檢測(cè)、老化等工藝，在電源行業(yè)擁有20年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)實(shí)力雄厚。目前，迪龍新能源研發(fā)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有車載充電機(jī)、DC/DC變換器、車載集成一體等，憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累和較高的技術(shù)成熟度，在全球占據(jù)了穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，為博格華納、偉巴斯特、rimac、北汽新能源、豐田、現(xiàn)代、比亞迪、奇瑞、江淮……等170多家整車廠提供車載電源整體解決方案。迪龍新能源以雄厚的技術(shù)實(shí)力、卓越的制造能力和完善的服務(wù)體系獲得了客戶的高度認(rèn)可和信賴，旨在成為全球技術(shù)領(lǐng)先的車載電源設(shè)備及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，以持續(xù)的創(chuàng)新迭代能力，引領(lǐng)行業(yè)新未來。按照企業(yè)資質(zhì)類別，我國車載電源生產(chǎn)商分為本土生產(chǎn)商和外資生產(chǎn)商。其中本土生產(chǎn)商市場(chǎng)覆蓋率范圍較廣，本土車企品牌大都更愿意選擇本土車載電源生產(chǎn)商。車載高壓電源行業(yè)概況近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長，從而為車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，我國車載高壓電源產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張。（一）車載高壓電源行業(yè)基本情況車載充電機(jī)可分為單向車載充電機(jī)和雙向車載充電機(jī)。單向車載充電機(jī)能夠?qū)㈦娋W(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換為車載儲(chǔ)能裝置所需要的直流電，并為車載儲(chǔ)能裝置充電，同時(shí)，能夠?qū)囕d儲(chǔ)能裝置的充電過程進(jìn)行保護(hù)與控制，保障安全性。其原理主要是依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)并執(zhí)行充電電流或電壓參數(shù)，以此來完成安全、高效的充電過程。雙向車載充電機(jī)是指正向?yàn)檐囕d動(dòng)力電池充電、反向從車載動(dòng)力電池取電逆變后給車外設(shè)備供電或?qū)﹄娋W(wǎng)饋電的電源，是實(shí)現(xiàn)V2G、V2L和V2V功能的關(guān)鍵部件。車載DC/DC變換器將新能源汽車上的高壓動(dòng)力電池中的電能轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以供車機(jī)系統(tǒng)、儀表盤、燈光、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等低壓車載電器或設(shè)備使用。根據(jù)下游整車企業(yè)的定制化要求，將車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元等多個(gè)部件，按照整車廠要求進(jìn)行綜合性集成后提供的定制車載電源系統(tǒng)產(chǎn)品，可以減少占用空間，簡化整車布線設(shè)計(jì)，降低成本，提升整車開發(fā)效率及質(zhì)量，主要包括二合一產(chǎn)品（OBC與DC/DC、DC/DC與PDU）、三合一產(chǎn)品（OBC、DC/DC、PDU）乃至更高集成化水平的多合一產(chǎn)品。（二）車載高壓電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局車載高壓電源行業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)者較多，整體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。其中，歐美和亞洲的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)數(shù)量較多，中國本土品牌厚積薄發(fā)，目前已經(jīng)在行業(yè)中形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為后續(xù)的行業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。從世界范圍來看，歐美國家率先進(jìn)行新能源汽車車載高壓電源領(lǐng)域的探索，經(jīng)過長時(shí)間的研發(fā)投入，在該領(lǐng)域積累了一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前，參與車載高壓電源行業(yè)的海外企業(yè)主要包括博世、法雷奧、科世達(dá)、TDK等汽車電子國際巨頭，憑借多年來在汽車零部件領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及與下游整車廠良好的合作關(guān)系，跨產(chǎn)品進(jìn)入車載高壓電源領(lǐng)域，該類廠商切入汽車零部件行業(yè)較早，品牌影響力較強(qiáng)，技術(shù)及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累深厚。我國車載高壓電源產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚。2012年《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)明確了發(fā)展目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)方向。自此之后，隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的逐步壯大與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，國內(nèi)廠商對(duì)車載高壓電源技術(shù)的投入也不斷加大，促進(jìn)了車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展壯大。多年以來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；娘w躍式發(fā)展，車載高壓電源作為其配套產(chǎn)品開始了真正意義上的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。我國國內(nèi)的車載高壓電源廠商主要分為兩類：一是獨(dú)立的車載高壓電源廠商，憑借在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入到車載高壓電源領(lǐng)域，該類廠商一般具備較強(qiáng)的自主研發(fā)能力和產(chǎn)品規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，包括富特科技、臺(tái)達(dá)電子、威邁斯、欣銳科技、匯川技術(shù)、英搏爾等；二是新能源汽車整車廠孵化產(chǎn)生的廠商，與整車廠配套關(guān)系穩(wěn)定，粘性較強(qiáng)，占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，如弗迪動(dòng)力等。（三）車載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高，國內(nèi)車載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而推動(dòng)車載高壓電源行業(yè)發(fā)展變革。未來，隨著新能源汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，車載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展，技術(shù)指標(biāo)進(jìn)一步提升；同時(shí)，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)的不斷發(fā)展，車載高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進(jìn)，通過發(fā)揮V2G、V2L和V2V功能，在未來能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用；此外，車載高壓電源系統(tǒng)將與電機(jī)控制器等其他零部件進(jìn)一步集成，向深層次集成方向發(fā)展。（四）車載高壓電源行業(yè)發(fā)展空間車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，一輛新能源汽車一般標(biāo)配一套車載高壓電源系統(tǒng)，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車銷量的增長而增長。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2035年，中國新能源汽車銷量仍有較大的增長空間。下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將為新能源汽車車載高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。車載電源行業(yè)現(xiàn)狀車載電源行業(yè)現(xiàn)狀，車載電源行業(yè)前景如何?發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國家相關(guān)部門先后出臺(tái)一系列產(chǎn)業(yè)政策從多個(gè)維度對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持。車載電源技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，是整體產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著雙向車載電源的市場(chǎng)滲透率不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)未來車載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一。近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長，車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張。在新能源汽車景氣度與需求度不斷提升的催化作用下，車載電源集成技術(shù)順勢(shì)而生，該技術(shù)是將車載充電機(jī)（OBC）、車載DC/DC變換器與高壓配電盒、電機(jī)控制器等高壓系統(tǒng)部件進(jìn)行集成，可以有效節(jié)約整車空間、提供車載電源功率密度、減少零部件數(shù)量、減輕車載電源裝機(jī)重量以及降低整車成本。受到集成化、輕量化、快速開發(fā)的市場(chǎng)需求，集成化電源系統(tǒng)成為主流，2020年集成化產(chǎn)品市場(chǎng)占比37%，2021年就迅速提升至57%。中游是車載電源制造商，參與企業(yè)主要為整車企業(yè)和第三方企業(yè)。整車代表公司有比亞迪、特斯拉等，第三方企業(yè)代表有迪龍新能源、威邁斯、富特科技、欣銳科技等。迪龍新能源在2021年業(yè)務(wù)整體收入構(gòu)成中，車載電源集成產(chǎn)品占比61%、車載充電機(jī)占比26%、車載DC/DC變換器占比13%。該企業(yè)系列車載電源產(chǎn)品不僅供應(yīng)國內(nèi)北汽新能源、東風(fēng)、奇瑞、海馬等170多家整車企業(yè)，還出口到韓國、日本、東南亞、南非、歐美等數(shù)十個(gè)國家的200余家企業(yè)。新能源汽車車載電源行業(yè)面臨的機(jī)遇隨著新能源汽車關(guān)鍵零部件的發(fā)展以及整車品質(zhì)的提升，里程焦慮等問題逐漸得到緩解，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)同程度在不斷提高。隨著整車電量提升及電耗降低，我國純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程逐年增加。按照《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車型數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253km提升至2020年的378km，提升幅度為49．4%，極大緩解了用戶里程焦慮。與此同時(shí)，新能源汽車的整體技術(shù)水平不斷提高，消費(fèi)者信心逐漸增強(qiáng)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)及上游新能源汽車車載電源的良性發(fā)展建立基礎(chǔ)。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，有利于解決新能源汽車充電難題，改善新能源汽車的消費(fèi)環(huán)境。2021年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為354．5萬輛和352．1萬輛，同比2020年分別增長159．5%和157．5%。截止2021年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261．7萬臺(tái)，同比增加55．7%；其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施114．7萬臺(tái)，隨車配建充電樁147．0萬臺(tái)。總體來看，近幾年充電樁數(shù)量保持了快速的增長趨勢(shì)，車樁比從2015年6．46:1下降到2021年3．00:1。同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)正朝高功率、智能化的方向發(fā)展，技術(shù)水平也不斷提升。因此，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，有助于解決消費(fèi)者的充電焦慮問題，從而推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)及上游新能源汽車車載電源的布局規(guī)劃。充電樁行業(yè)概況（一）充電樁行業(yè)基本情況電動(dòng)汽車充電樁根據(jù)充電方式的不同，主要分為交流充電樁和直流充電樁。直流充電樁一般又稱為快充裝置，充電站電氣系統(tǒng)的三相交流電經(jīng)過整流電路整流變成直流電，濾波后經(jīng)過高頻DC/DC變換器輸出需要的直流電，再次濾波后為新能源汽車動(dòng)力蓄電池充電。直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以滿足快充的要求。直流充電樁的單樁價(jià)值和建造成本較高，所以直流充電樁適合于對(duì)充電時(shí)間要求較高的場(chǎng)景，一般安裝于集中式的充電站或加油站。近年來，隨著新能源充電技術(shù)的發(fā)展，戶用直流充電樁也在慢慢興起。交流充電樁一般又稱為慢充裝置，固定安裝在電動(dòng)汽車外，交流充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)連接，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電，所以交流充電樁真正的充電功率受車載充電機(jī)的制約。由于功率有限，其充電時(shí)間較長，導(dǎo)致交流充電樁大多安裝在居民小區(qū)、購物商城等場(chǎng)所的停車場(chǎng)內(nèi)，其特點(diǎn)是小電流充電、技術(shù)結(jié)構(gòu)較簡單、安裝靈活、成本較低。（二）我國充電樁行業(yè)概況近年來，全球新能源汽車銷量快速增長，作為新能源汽車充電的必要基礎(chǔ)設(shè)施，全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模也持續(xù)上升。作為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，我國新能源汽車充電樁行業(yè)蓬勃發(fā)展。2015年《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》指出到2020年，新增集中式充換電站超過1．2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求；《2020年政府工作報(bào)告》中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大新基建產(chǎn)業(yè)之一。從2015年至2021年，我國新能源汽車充電樁保有量從6．5萬臺(tái)增長至261．7萬臺(tái)，年復(fù)合增長率達(dá)到85．13%。我國新能源汽車車樁比總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，充電配套逐漸改善。根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，從不同種類充電樁的占比情況看，交流充電樁占比相對(duì)較大，近年來保持在60%左右的水平，直流充電樁占比保持在40%左右的水平。由于直流充電樁技術(shù)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，造價(jià)成本較高，同時(shí)其對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的要求也較高，因此導(dǎo)致直流充電樁占比偏低。（三）充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)近年來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，著力解決充電焦慮問題，加快車網(wǎng)融合布局，實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而支撐和保障新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用。在技術(shù)發(fā)展方向上，高壓快充將成為充電難題的重要解決方案，具備儲(chǔ)能及并網(wǎng)功能的充電樁將成為電網(wǎng)負(fù)荷問題的重要解決方案。雖然目前交流充電樁占據(jù)較大市場(chǎng)，但超級(jí)直流充電樁可以滿足高電壓、大功率快充的要求，有效緩解充電焦慮問題，因此直流快充樁仍是未來的發(fā)展趨勢(shì)。高壓快充受到越來越多整車廠的青睞，眾多車企正加速布局高電壓平臺(tái)及車型。同時(shí)，各市場(chǎng)參與主體也在有序推進(jìn)超級(jí)直流充電樁的部署。直流充電模塊作為直流充電樁系統(tǒng)內(nèi)的核心部件，其技術(shù)方案、性能及可靠性直接影響高壓快充系統(tǒng)的整體性能。當(dāng)城市新能源汽車保有量增長加速且高壓快充占比提高時(shí)，充電量增幅在極端情況下會(huì)使電網(wǎng)負(fù)荷加重。帶有儲(chǔ)能及并網(wǎng)功能的充電樁，能在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)吸納電能，在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)釋放電能，從而發(fā)揮分布式儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，支撐交通能源智慧化。其次，儲(chǔ)能式直流超充樁能夠解決在小區(qū)和商城等電網(wǎng)擴(kuò)容不便或其它電網(wǎng)不健全場(chǎng)所下的充電痛點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)超充的同時(shí)減輕了電網(wǎng)負(fù)荷。因此，該類直流超充樁對(duì)于解決電網(wǎng)負(fù)荷問題具有重要意義，尤其在電網(wǎng)負(fù)荷問題相對(duì)突出的部分海外國家具有較強(qiáng)的推廣價(jià)值。（四）充電樁