國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)5第六章國際貨物運(yùn)輸

第六章國際貨物運(yùn)輸一．不定項(xiàng)選擇題1．班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括( A )。A．裝卸費(fèi)，不計滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B．裝卸費(fèi)，但計滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C．卸貨費(fèi)和應(yīng)計滯期費(fèi)，不計速遣費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計滯期費(fèi)2．當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用CIF時，海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為(A)。A．Freight PrepaidB．FreightCollectC．Freight PrepayableD．FreightUnpaid3．國際多式聯(lián)合運(yùn)輸是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，它由(A)。A．一個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計收B．一個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計收精選文檔全程運(yùn)輸方式的經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計收D.多種運(yùn)輸方式，分別經(jīng)營，分別計費(fèi)4．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(ABCD)。A．定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率B．由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款C．承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活D．雙方權(quán)利、義務(wù)＼責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)5．裝運(yùn)期的規(guī)定辦法通常有( ABD)。A．明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限B．規(guī)定在收到信用證后若干天C．規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢D．籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)6．在定程租船方式下，我國對裝卸費(fèi)的收取采用較為普遍的辦法是(B )。A．船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)— 2精選文檔B．船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)C．船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)D．船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)7．按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為(AB)。A．清潔提單 B．不清潔提單C.記名提單 D．不記名提單8．在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有(B)。A．鐵路運(yùn)單 B．海運(yùn)提單C．航空運(yùn)單 D．郵包收據(jù)9．在業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑(C)向船公司換取正式提單。A．發(fā)貨單 B．收貨單C．大副收據(jù) D．商業(yè)發(fā)票10．必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。A．記名提單 B.不記名提單C. 指示提單 D. 海運(yùn)單二、判斷題1．海運(yùn)提單如有三份正本，則憑其— 3精選文檔中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨。( T )2．如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“2003年7／8月份裝運(yùn)”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。( F )3．凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時間和裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作分批裝運(yùn)。(T )4．記名提單比不記名提單風(fēng)險大，故很少使用。( F )5．國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的提單副本，可以作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。( F )6．按慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。(T )7．根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的— 4精選文檔規(guī)定，如果信用證中沒有明確規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)及轉(zhuǎn)船，應(yīng)理解為允許。(T )8．記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。( F )9．清潔提單是指不載有任何批注的提單。( F )10．在航空運(yùn)輸中，收貨人提貨憑航空公司的提貨通知單。( T )三、計算題1．上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計100箱，每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米，毛重為25千克。當(dāng)時燃油附加費(fèi)為30％，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為l0％。門鎖屬于小五金類，計收標(biāo)準(zhǔn)是W／M，等級為10級，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸443．00港元，請計算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少?3．某公司出口箱裝貨物一批， 報價為每— 5精選文檔箱35美元CFR利物浦，英國商人要求改報FOB價。已知，該批貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元，并加收燃油附加費(fèi)20％，貨幣附加費(fèi)10％。我方應(yīng)報價多少?四、案例分析題1．我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同規(guī)定1~6月按月等量裝運(yùn)，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證，證上總金額與總數(shù)量均與合同相符，但裝運(yùn)條款規(guī)定為“最遲裝運(yùn)期6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)”。我方1月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我方提出異議。你認(rèn)為對方這樣做是否可以？為什么？不可以，裝運(yùn)不符合合同規(guī)定。2．我國對澳大利亞出131000噸大豆，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、— 6精選文檔新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請問：這是否違約?銀行能否議討?不違約，因?yàn)樵谝?guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝貨500公噸于同一航次的同一船上，提單注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期也不構(gòu)成分批交貨裝運(yùn)。銀行必須付款4．福建某廠接到一美商從香港分公司開來的信用證，一切條件均符合合同，該美國進(jìn)口商在信用證上指明要某一美國輪船公司裝貨運(yùn)往美國洛杉磯，恰好該輪船公司的定期班輪無艙位，在急需的情況下，等下班船期就來不及了，需要換另一輪船公司的船，對方也同意，現(xiàn)在的問題是信用證上指定的輪船公司與實(shí)際運(yùn)貨的船公司不同，銀行以航運(yùn)條件與信用證規(guī)定不符不予押匯，而且修正又來不及，請回答有何辦法可以從速補(bǔ)救?修改提單加憑保儀付— 7精選文檔5．有一批茶葉交付船公司裝運(yùn)，貨到目的港后，收貨人在提貨時，發(fā)現(xiàn)茶葉有異味，后經(jīng)查實(shí)，船公司將茶葉與生牛皮混裝在一個船艙內(nèi)，請問，船公司對該批變味茶葉是否應(yīng)負(fù)責(zé)?為什么?應(yīng)該6．我某外貿(mào)公司出口貨物一批，以信用證方式成交，買方來證規(guī)定：“Shipment:notlaterthan31May2002,Expirationdate:15June2002”。又規(guī)定“ThiscreditisxubjecttoUCP500”。該外貿(mào)公司5月10日將貨物全部裝船，提單簽發(fā)日為5月10日，當(dāng)受益人于6月8日交單議付時，卻遭到議付行拒付，為什么？交單議付時間沒有超過了信用證的有效議付時間但超過了提單簽發(fā)后的21天。7．某公司向美國出口茶葉600箱。合同與信用證上均規(guī)定：“EachmonTHshipment200/SCommencefrom— 8精選文檔January.”問如果該公司于1月裝200箱，2月不裝，3月裝200箱，4月裝200箱，是否可行？為什么？不可以。合同與信用證上均規(guī)定：“Eachmonthshipment200/SCommencefrom(開始著手）January.”8．我某公司與英商按CIF倫敦簽約，出口瓷器1萬件，合同與信用證均規(guī)定“裝運(yùn)期3~4月份，每月裝運(yùn)5000件，允許轉(zhuǎn)船”。我方于3月30日將5000件裝上“萬泉河”輪，取得3月30日的提單，又在4月2日將余下的5000件裝上“風(fēng)慶輪”，取得4月2日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運(yùn)至目的港。請問：（1）本例做法是否屬分批裝運(yùn)？為什么？（2）賣方能否安全收匯？為什么？答：不屬于分批裝運(yùn)，因?yàn)闆]有構(gòu)成兩個航次。賣方能安全收匯。因?yàn)榉虾贤?guī)定10．我向加拿大某公司出口五金器— 9精選文檔材一批，價值數(shù)十萬加元。付款方式為即期D/P托收