汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題

汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題一一電控技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題.光電傳感器是（D）傳感器。人、生物8、化學(xué)C生物和化學(xué)D、物理.溫度傳感器是（D傳感器。人、生物8、化學(xué)（、生物和化學(xué)D、物理.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來檢測(cè)（A媼度。人、進(jìn)氣8、排氣 C冷卻水D、機(jī)油.電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來檢測(cè)（C溫度。人、進(jìn)氣8、排氣 C冷卻水D、機(jī)油.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（B）。A、上升B、下降 C、不變0、不確定.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（C）。人、不變B、下降（、上升0、不確定.空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)（A）的裝置。人、進(jìn)氣量8、排氣量C冷卻水0、進(jìn)氣溫度.豐田佳美裝備的3VZ-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安裝（A）式空氣流量計(jì)。A、翼板B、熱線C熱膜D、卡爾曼渦旋.桑塔納2000GSi轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（C）式空氣流量計(jì)。A、翼板B、熱線C熱膜D、量芯.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在（A型EFI中。A、DB、LCKD、KE.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量（A）的壓力。人、進(jìn)氣管8、排氣管C冷卻水D、機(jī)油.汽車車速傳感器一般安裝在（D）上。A、車輪B、輪轂C發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器.汽車車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（A）上。A、車輪B、發(fā)動(dòng)機(jī)C變速器D、傳動(dòng)軸.電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（D）A、曲軸前B、曲軸后C分電器內(nèi)D、曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi).桑塔納2000采用（C）式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。A、光電B、電磁C霍爾D、A或B.判斷一個(gè)EFI系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制，主要看它是否裝備了（C）傳感器。人、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、氧D、冷卻水.桑塔納2000GSi轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（A）式氧傳感器。A、二氧化鈦B、二氧化鋯（、二氧化碳D、二氧化硅.豐田凌志15400轎車裝備（B）式氧傳感器。A、二氧化鈦B、二氧化鋯（、二氧化碳D、二氧化硅.將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量的是（B）。A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器（、存儲(chǔ)器D、執(zhí)行器.（B）給傳感器提供參考電壓。A、存儲(chǔ)器B、ECUCA/D轉(zhuǎn)換器D、輸入回路.從傳感器輸出的信號(hào)輸入￡比后，首先通過（C）。A、存儲(chǔ)器B、CPUC、輸入回路D、A/D轉(zhuǎn)換器.具有運(yùn)算功能的是（A）。A、CPU B、ROM CRAM D、EPROM.具有邏輯判斷功能的是（A）。A、CPU B、ROM CRAM D、EPROM.（B的功用是記憶存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)。A.CPUB、存儲(chǔ)器C執(zhí)行器D、傳感器.若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50℃,則按水溫為（D）℃控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。A、60 B、65 C、70D、80.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效，貝UECU將點(diǎn)火提前角（D）。A、提前B、滯后C、不確定0、固定在一適當(dāng)值.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能點(diǎn)火，則此時(shí)ECU將（A）。A、停止燃油噴射B、繼續(xù)噴油C、4能確定0、斷續(xù)噴油.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，貝UECU將采用（A）。A、標(biāo)準(zhǔn)值8、當(dāng)前值葭不定值0、任意值.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（A）將燃油噴入進(jìn)氣歧管。A、噴油器B、燃油泵C、濾清器0、緩沖器.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（A將燃油由油箱進(jìn)入油管。A、油泵B、濾清器C、噴油器0、緩沖器.（D）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。4、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng).（D）不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。人、進(jìn)氣管 8、空氣濾清器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器.電控燃油系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（B）。A、怠速旁通閥B、進(jìn)氣壓力傳感器 C空氣濾清器0、進(jìn)氣管.在電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力可通過（C）來調(diào)節(jié)。A、噴油器B、燃油泵C壓力調(diào)節(jié)器D、輸油管.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（A）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器 C溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可提高（A）%。A、5—10B、10—15 C15-20D、20.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（A性能得以提高。人、綜合8、有效（、調(diào)速D、負(fù)荷.電控燃油噴射（EFI主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供和（A 的控制。A、燃油泵B、點(diǎn)火時(shí)刻（、怠速0、廢氣再循環(huán).電控點(diǎn)火裝置（ESA）的控制主要包括點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間及（C）控制等方面。A、燃油停供8、廢氣再循環(huán) （、爆震防止0、點(diǎn)火高壓.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（B）。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制 C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制.發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、（B、執(zhí)行器等組成。A、傳感器8、電子控制單元（ECU） C中央處理器（CPU）D、存儲(chǔ)器.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將（A從電路中斷開。A、蓄電池B、傳感器 （、點(diǎn)火線圈D、電動(dòng)汽油泵二、判斷題(J)1.溫度傳感器是物理傳感器。(,)2電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器可用來檢測(cè)冷卻水溫度。(*)3.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值上升。(J)4.電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置。(J)5.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在D型EFI上。(*)6.汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。(J)7.組成二氧化鋯式氧傳感器的材料主要是二氧化鋯。(J)8.電控單元的英文縮寫是￡比。(J)9.ECU給傳感器提供參考電壓。(J).1中央處理器的英文縮寫是CPU。(J)11.只讀存儲(chǔ)器的英文縮寫是改乂。(J)12.隨機(jī)存儲(chǔ)器的英文縮寫是RAM。(J)13.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效，貝UECU將點(diǎn)火提前角固定在一適當(dāng)值。(J)14.電控單元是電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。(X)15.空氣壓力傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)中的重要部件。(J)16.采用電控燃油噴射系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能得以提高。(X)17.電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧傳感器反饋控制，能進(jìn)一步精確控制點(diǎn)火時(shí)刻。(X)18.凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，是點(diǎn)火和燃油噴射的主控信號(hào)。(J)19電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)是指經(jīng)檢測(cè)排放超標(biāo)。汽修電工練習(xí)題目6)一、填空題。(每空格2分，共40分).放完電的蓄電池在小時(shí)內(nèi)充電。.蓄電池的保養(yǎng)應(yīng)經(jīng)常消除鉛蓄電池蓋上的，保持加液孔蓋通氣孔的。.硅整流發(fā)電機(jī)必須與使用。.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次啟動(dòng)的時(shí)間不得超過；連續(xù)啟動(dòng)的間隔時(shí)間不得短于；連續(xù)第三次啟動(dòng)時(shí)，必須在檢查排除故障后并間隔再重新啟動(dòng)。.火花塞兩極的間隙一般為。.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)和加速時(shí)爆振，主要原因是點(diǎn)火，斷電器觸點(diǎn)間隙 造成。.晶體管式調(diào)節(jié)器具有開關(guān)速度快、、、、、、、對(duì)無線電干擾小的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代汽車上得到廣泛的使用。.晶體三極管的開關(guān)作用取代斷電器觸點(diǎn)，使初級(jí)電流不經(jīng)過觸點(diǎn),從而提高了點(diǎn)火，有效地改善性能。.發(fā)電機(jī)常見故障，不充電的原因有：連接導(dǎo)線或風(fēng)扇皮帶；二、選擇題。(每題1分，共20分).發(fā)動(dòng)機(jī)低速和中速時(shí)工作正常，高速時(shí)缺火，原因( )。6)斷電器觸點(diǎn)間隙過小，火花塞間隙過大；日)斷電器觸點(diǎn)間隙過大，火花塞間隙過??；(C)斷電器損壞。.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)立即( )點(diǎn)火開關(guān)。(A)切斷 (B)不必切斷(C)保留10min.硅整流發(fā)動(dòng)機(jī)與鉛蓄電池的搭鐵極性必須一致，均為()搭鐵。(A)負(fù)極 (B)正極 (C)正負(fù)極都可以.電解液的密度一般為( )150C時(shí)。(A)1.14?1.24g/cm (B)1.24?1.28g./Cm(c)1.28?1.38g/Cm.分電器總成包括( )。(A)高壓線圈，接線柱，斷電器(B)高壓線圈，配電器，點(diǎn)火提前裝置(C)斷電器，配電器，點(diǎn)火提前裝置.若直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的磁路已飽和，它的轉(zhuǎn)矩( )。TOC\o"1-5"\h\z(A)與勵(lì)磁電流平方成正比(B)與勵(lì)磁電流成正比 (C)與勵(lì)磁電流無關(guān).12V起動(dòng)繼電器閉合電壓一般應(yīng)為( )。(A)3?3.5V (B)4.5?5.5V (C)6?7.6V.CA1091型汽車上火花塞的間隙在冬季宜為( )。(A)0.4?0.6mm (B)0.6?0.7mm (C)0.7?0.8mm.點(diǎn)火系中電容器作用是( )。(A)減少觸點(diǎn)火花(B)增大觸點(diǎn)火花 (C)與火花無關(guān).點(diǎn)火線圈高壓線脫落，會(huì)造成( )。(A)高壓無火(B)高壓火弱 (C)點(diǎn)火錯(cuò)亂.后照燈的燈泡功率一般采用()。(A)8w (B)18w(C)28w.牌照燈的燈泡功率一般為( )。(A)8?10w (B)12?14w (C)16?18w.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工況下，油壓表的指針( )。(A)15?20kpa(B)20?40kpa (C)50?60kpa.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表指針應(yīng)指在( )。(A)65?800C (B)75?900C (C)85?1000c.制動(dòng)燈要求燈光在夜間能明顯指示( )。(A)30m以外(B)60m以外(C)100m以外.用電流表測(cè)量電流時(shí)，必須與被測(cè)電路( )。(A)并聯(lián)(B)串聯(lián)(C)混聯(lián) (D)任意.汽車采用電動(dòng)汽油泵的主要原因是( )。(A)機(jī)械膜片式汽油泵工作不可靠(B)克服機(jī)械膜片汽油泵供油系統(tǒng)的“氣阻”現(xiàn)象(C)電動(dòng)汽油泵壽命長且工作可靠.帶有間歇檔的刮水器在下列情況下使用間歇檔( )。(A)大雨天(B)中雨天(C)毛毛細(xì)雨或大霧天TOC\o"1-5"\h\z.汽車采用電子燃料噴射的目的是( )。(A)降低汽車排污量 (B)提高燃油的霧化質(zhì)量 (C)準(zhǔn)確控制點(diǎn)火時(shí)間.一般地起動(dòng)機(jī)與蓄電池間連接導(dǎo)線上每通過100A電流所產(chǎn)生的電壓降不超過( )。(A)0.1?0.15V (B)0.2?0.3V (C)0.3?0.45V三、判斷題。(正確的打“/”錯(cuò)誤的打””每題1分，共20分)()1.配制電解液時(shí)，嚴(yán)禁將蒸餾水倒入硫酸內(nèi)。()2.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)搭鐵。()3.極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。()4.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。()5.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火線圈附加電阻被從點(diǎn)火電路中隔除，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。()6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。()7.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。()8.點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。()9斷電器觸點(diǎn)間隙過小，易使觸點(diǎn)燒壞。()10.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示值應(yīng)小于15kpa。()11.電流表應(yīng)串接在電路中。()12.當(dāng)化油器浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時(shí)，晶體管電動(dòng)汽油泵柱塞的動(dòng)作將變慢。()13.氧傳感器測(cè)量的是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可燃混合氣的含氧量。()14.發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁任意拆動(dòng)各線柱的連接線。()15.啟動(dòng)機(jī)的換向器，電刷的磨損度及彈簧壓力大小對(duì)啟動(dòng)機(jī)性能無影響。

()16.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)無敲擊聲，且轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門開大而增大,有“發(fā)悶”感，并在排氣管有突突聲，即現(xiàn)象表明點(diǎn)火過遲。()17.發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速時(shí)工作正常，低速時(shí)缺火，原因是斷電器觸點(diǎn)間隙過小，電容器損壞，分電器軸間隙過大等。()18.按GB7258—97的要求，對(duì)四燈式的車輛前照燈，每燈的發(fā)光強(qiáng)度要求是lOOOOcd。()19.交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的功用就是在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，能自動(dòng)保持發(fā)電機(jī)的電壓在額定值不隨轉(zhuǎn)速變化而變化。()20.火花持續(xù)時(shí)間要長，一般不少于500”，三、問答題。(每題5分，共20分).影響鉛蓄電池壽命的因素主要有哪些？.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？.簡述點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整步驟？.噴油器附加電阻的作用？(A)答案一、填空題。(每空格2分，共40分)(1)24(3)調(diào)節(jié)器配套(1)24(3)調(diào)節(jié)器配套(5)0.6?0.8mn⑺調(diào)壓效果好 結(jié)構(gòu)簡單(4)5S 15S 2min(6過早 過大體積小 質(zhì)量輕 工作可靠維修方便(8)次級(jí)電壓點(diǎn)火 (9)斷路打滑二、選擇題。(每題1分，共20分)(1)A(2)A(3)A (4)B ⑸

(6)B(7)C(8)B(9)A(10)A(11)C(12)A(13)B(14)B(15)C(16)B(17)C(18)C(19)A(20)A三、判斷題。(每題1分,共20分)(1)J⑵?(3)J(4)x(5)/(6)J(7)x(8)J⑼J(10)X(11)J(12)x(13)x(14)J(15)X(16)J(17)J(18)J(19)J(20)/三、問答題。(每題5分,共20分)1.答：主要有(1)與制造質(zhì)量有關(guān)；(2)經(jīng)常采用大電流放電；(3)