軌道施工邊跨、輔助跨混凝土箱梁現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

xx軌道環(huán)線高家花園嘉陵江軌道專用橋工程北岸邊跨、輔助跨混凝土箱梁現(xiàn)澆支架施工方案編制復(fù)核審核目錄230501、編制說明、引用標(biāo)準(zhǔn) 197501.1編制說明 151441.2引用標(biāo)準(zhǔn) 1281811.3危險(xiǎn)源識別 2257932、工程概況 2247732.1工程簡介 2171052.2地質(zhì)與水文 3306742.2.1地質(zhì)和地形簡介 3284292.2.2地層及巖性 339902.2.3不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土 41322.2.4水文條件 4180612.3周邊環(huán)境、施工條件和施工平面布置 5145033、施工難點(diǎn)特點(diǎn)分析 5106674、施工方案比選 612364.1方案簡介 672084.2方案比選 73714.3比選結(jié)果 1078525、總體施工計(jì)劃安排 10130265.1施工進(jìn)度計(jì)劃 10309955.2材料、設(shè)備計(jì)劃 1027406、主要人員、設(shè)備、材料配置及技術(shù)要求 1089936.1專職安全生產(chǎn)管理人員 10174376.2特種作業(yè)人員 10275987、施工工藝流程 12144618、施工工藝與施工方法 1271998.1施工工藝技術(shù) 1254688.1.1邊跨箱梁現(xiàn)澆支架方案簡介 12311458.1.2輔助跨箱梁現(xiàn)澆支架方案簡介 14264728.2施工方法 17281998.2.1臨時(shí)墩施工 17189868.2.2鋼箱梁主梁拼裝 1812318.2.3鋼箱梁主縱梁拼裝方法 19190818.2.4支架預(yù)壓 20131318.2.5鋼箱梁支點(diǎn)位置加強(qiáng)處理 23149448.2.6鋼梁與導(dǎo)梁接頭處理 24213788.2.7碗扣支架搭設(shè) 25260218.2.8支架拆除 2573148.2.9施工要求及技術(shù)保證條件 26240589、質(zhì)量控制與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 26733610、安全施工措施 263062410.1組織保障 2667010.2技術(shù)措施 271104310.2.1預(yù)防支架施工對排水箱涵侵害的技術(shù)措施 271575110.2.2預(yù)防主梁頂推過程穩(wěn)定性差的技術(shù)措施 282693310.2.3預(yù)防物體打擊的技術(shù)措施 282702010.2.4預(yù)防其它危險(xiǎn)源的技術(shù)措施 29680210.3應(yīng)急預(yù)案 293194910.4監(jiān)測監(jiān)控 31509811、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 323177211.1現(xiàn)場文明施工措施 321794511.1.1、推行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理 323246711.1.2、不擾民及妥善處理地方關(guān)系 323001811.2、環(huán)保措施 321691411.2.1、環(huán)境保護(hù)總體措施 322188311.2.2、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 322025811.2.3、水環(huán)境保護(hù)措施 32875612、職業(yè)健康控制措施 33559613、冬、雨、夏季施工保證措施 33北岸邊跨、輔助跨混凝土箱梁現(xiàn)澆支架施工方案1、編制說明、引用標(biāo)準(zhǔn)1.1編制說明本施工方案在編制過程中，充分考慮了本工程的施工特點(diǎn)及相應(yīng)的施工規(guī)范要求和我公司內(nèi)部規(guī)章制度，本著優(yōu)化施工工藝、強(qiáng)化質(zhì)量管理、合理安排工期、合理降低資源消耗的原則，編制了本工程的施工專項(xiàng)方案。目的是用來指導(dǎo)工程施工的全過程，根據(jù)各種具體的施工條件、特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌兼顧，為工程施工提供較為完整的文件。1.2引用標(biāo)準(zhǔn)（1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012（2）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003（3）《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50005-2003（4）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661-2011（5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011（6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004（7）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004（8）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011（9）《建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》JGJ300-2013（10）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008（11）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2008（12）《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194-2009（13）《混凝土模板用竹材膠合板》LY/T1574-2000（14）《裝配式公路鋼橋使用手冊》（15）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》JGJ46-2005；（16）《建筑施工作業(yè)勞動(dòng)保護(hù)用品配備及使用標(biāo)準(zhǔn)》JGJ184-2009（17）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91（18）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011（19）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720-2011（20）《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》GB/T13861-2009（21）《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》GB/T29639-2013（22）高家花園軌道專用橋施工圖設(shè)計(jì)文件（23）高架花園軌道專用橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)（24）建質(zhì)[2009]87號文件（25）建質(zhì)[2009]254號文件（26）《跨越式施工支架技術(shù)規(guī)程》DBJ50-112-2010（27）《重慶市軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)文明施工實(shí)施細(xì)則》（渝軌道總司[2002]210號）（28）《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)》（渝建發(fā)〔2008〕169號）1.3危險(xiǎn)源識別根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)有害因素分類代碼》（GB/T13861-2009）和《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441-86），本工程施工生產(chǎn)過程中危險(xiǎn)源主要有：支架施工對排水箱涵的侵害、主梁頂推過程穩(wěn)定性差、物體打擊、起重傷害、觸電、機(jī)械傷害以及高處墜落等。2、工程概況2.1工程簡介全橋長594m，除A0、P0間一跨17m引橋外，其余主橋?yàn)?2+68+340+66.5+50.5m雙塔雙索面混合梁斜拉橋，中跨為鋼箱梁，邊跨、輔助跨砼箱梁，全寬19.6m，五跨連續(xù)半漂浮體系。橋型立面布置圖如圖2.1。A5P4P3P2P1P0A0A5P4P3P2P1P0A0圖2.1高家花園大橋橋型立面布置圖塔型：高家花園大橋采用組合式橋塔，P2索塔總高141.5m（含2m塔座），P3索塔總高140.0m（含2m塔座），下部是整體箱形塔墩；上部為H型鋼筋混凝土塔柱，下橫梁將塔柱聯(lián)成整體，塔柱也分為上下兩部分。圖2.2邊跨、輔助跨箱梁橫截面圖北岸P3~P4間為邊跨，跨徑66.5m；P4~A5間為輔助跨，跨徑50.5m；邊跨輔助跨箱梁連續(xù)，且伸入中跨6m和中跨鋼箱梁相連接。箱梁寬19.6m，高3m，為單箱三室結(jié)構(gòu)，箱梁橫截面如圖2.2所示，A-A為跨中正常段（含斜拉索梁端錨固隔板），B-B為輔助墩墩頂前后斜拉索梁端錨區(qū)），D-D為輔助墩墩頂前后非斜拉索梁端錨區(qū)），C-C為近索塔非斜拉索梁端錨區(qū)）。2.2地質(zhì)與水文2.2.1地質(zhì)和地形簡介2號主墩位于河漫灘，地面平坦開闊。地表砂卵石層厚度2.50m，基巖表層10m左右為砂質(zhì)泥巖，砂質(zhì)泥巖之下為厚層砂巖。巖層產(chǎn)狀平緩，巖體完整。3號主墩位于北東岸坡中部，地形宏觀坡度約20度，斜坡坡角達(dá)35度，地表覆土層厚度10.90m；下伏基巖為砂質(zhì)泥巖和砂巖。2.2.2地層及巖性軌道交通環(huán)線高家花園大橋沿線出露地層第四系填土、粉質(zhì)粘土和卵石土，侏羅系沙溪廟組組地層。沿線的巖層為泥質(zhì)巖和砂巖，泥質(zhì)巖約占巖層的70%；砂巖約占巖層的30%。各地層及巖性現(xiàn)由新到老分述如下：1）、第四系地層(Q4)（1）第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)人工填土基本上以素填土為主，素填土多為紫褐色，以粘性土夾砂巖、泥巖碎（塊）石為主，塊石含量5～25％，粒徑200～1000mm，碎石含量10～30％，粒徑20～200mm，結(jié)構(gòu)一般松散～稍密，稍濕。（2）第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)紫色～黃褐色，一般呈可塑～硬塑狀。無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等～高，主要分布于原始地貌斜坡地表。（3）第四系全新統(tǒng)沖積粉土(Q4al)：主要分布于嘉陵江岸坡一帶，沖積成因，多呈灰黃色、灰色，稍濕～濕潤，中密，搖震反應(yīng)中等，局部砂粒含量稍高，底部多含腐木，干強(qiáng)度低，韌性低，無光澤反應(yīng)，厚度一般0～3m。（4）第四系上更新統(tǒng)沖洪積卵石土(Q1al)：主要分布于嘉陵江河床和漫灘處，沖洪積成因，稍濕，中密～密實(shí)，卵石含量約50～60%，多呈亞圓形，卵石粒徑一般為20～150mm，顆粒排列的定向性較差，卵石的母巖成分以變質(zhì)巖、巖漿巖為主，少量為沉積巖，骨架間粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土充填，稍密～中密，厚度變化較大，一般厚度2～5m。2）、侏羅系中統(tǒng)(J2)侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)：為一套強(qiáng)氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖建造，由砂巖——泥巖不等厚的正向沉積韻律層組成。砂巖：灰色～紫灰色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為石英、長石，含少量云母及粘土礦物，多為鈣質(zhì)膠結(jié)，局部為泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)硬，巖體完整性好，巖體基本質(zhì)量等級為III~Ⅳ級。砂質(zhì)泥巖：以紫紅色為主，主要礦物成分為粘土礦物，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，中等風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)較硬。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。2.2.3不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土經(jīng)過現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，工程區(qū)主要存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象為0號橋臺一帶陡崖及5號橋臺一帶危巖。場地周圍未見滑坡、崩塌、泥石流等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象。場地內(nèi)的特殊性巖土主要為人工填土，雜色，主要由粘性土、砂、泥巖碎塊石等組成，局部含少量的建筑垃圾，骨架顆粒無分選，結(jié)構(gòu)稍密~中密，稍濕，回填時(shí)間5年以上，拋填。2.2.4水文條件河道江面寬約400m，河床平均坡降0.28‰，最大流量44800m3/s，最小流量242m3/s，多年平均流量2160m3/s，平均含沙量2.372kg/m3?？辈炱陂g水位在163.50m左右，常年洪水位186.63m。根據(jù)重慶市防洪規(guī)劃，三峽水庫成庫后嘉陵江重慶磁器口斷面五年一遇洪水位187.13m，十年一遇洪水位189.53m，本橋橋址距磁器口約2km，水位基本一致。全年水位變化規(guī)律是2-4月為最低水位期，7-9月為最高洪水期，洪水時(shí)最大表面流速為5m/s，枯水時(shí)表面流速為1-2m/s。2.3周邊環(huán)境、施工條件和施工平面布置P3~P4間邊跨混凝土箱梁跨越北濱路，箱梁底部距沙濱路橋面約20m。在橋位下游北濱路的北側(cè)設(shè)置開口，進(jìn)入施工場地。自施工場地南端坡道往下進(jìn)入北濱路橋底下，橋底下設(shè)有小型施工場地，主要是臨時(shí)存放從上面場地倒運(yùn)下來的鋼筋半成品等材料。在北濱路北側(cè)有一道排水箱涵，通過位置梁柱式支架平臺對排水箱涵進(jìn)行保護(hù)。圖1.3施工平面布置圖3、施工難點(diǎn)特點(diǎn)分析1、支架平臺跨越北濱路，北濱路不能中斷交通，施工安全管理非常重要。2、北濱路上方支架平臺主梁采用頂推的方式實(shí)施。3、跨越排水箱涵進(jìn)行支架施工。施工方案比選4.1方案簡介圖4.1北邊跨P3~P4間箱梁支架縱剖面圖（主縱梁以貝雷梁示意）如圖4.1所示，北邊跨P3~P4間跨北濱路搭設(shè)支架平臺，支架平臺上方搭設(shè)碗扣支架，鋪設(shè)底模，進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆施工。北邊跨P3~P4間共設(shè)4個(gè)臨時(shí)墩，編號Pbb-1臨時(shí)墩為索塔下橫梁鋼管支架；編號Pbb-2臨時(shí)墩位于北濱路南側(cè)；編號Pbb-3臨時(shí)墩位于北濱路北側(cè)；編號Pbb-4臨時(shí)墩位于P4輔助墩小樁號側(cè)。因北邊跨P3~P4間跨越北濱路（其北面緊挨市政排水箱涵，北濱路南側(cè)到箱涵北側(cè)總寬近24m），北濱路為高架橋，臨時(shí)支架必須一跨跨越。本著盡可能減小跨度同時(shí)又不影響現(xiàn)狀北濱路及排水箱涵的原則進(jìn)行臨時(shí)支架跨度布置，最終確定Pbb-2和Pbb-3臨時(shí)墩之間凈跨為26m。Pbb-2臨時(shí)墩共有兩排鋼管立柱，每排4根，其中小樁號側(cè)為φ820×10鋼管，大樁號側(cè)為φ1220×14鋼管，大小樁號側(cè)立柱中心間距4.5m，立柱橫橋向中心間距依次為5.55m、5.4m、5.55m；Pbb-3與Pbb-2相對于北濱路對稱布置，其小樁號側(cè)為φ1220×14鋼管，大樁號側(cè)為φ820×10鋼管。梁柱式支架平臺自上而下依次為縱向主梁、臨時(shí)墩頂主橫梁、鋼管臨時(shí)墩及基礎(chǔ)。對于支架平臺基礎(chǔ)、臨時(shí)墩，確定采用樁基礎(chǔ)及鋼管立柱；邊跨主縱梁確定采用貝雷梁。中跨因26m大跨度，對其主縱梁擬定貝雷梁、鋼桁架梁、鋼箱梁三種方案進(jìn)行技術(shù)、安全可行性和經(jīng)濟(jì)可行性對比。若主縱梁采用鋼箱梁，對其采用原移動(dòng)模架系統(tǒng)的頂推形式或千斤頂前置拖拉形式兩種前移方式進(jìn)行技術(shù)、安全性和經(jīng)濟(jì)可行性對比。4.2方案比選1.中跨主梁貝雷梁方案若中跨主梁采用貝雷梁方案，則橫向布置22組雙排單層加強(qiáng)型桁架，44片貝雷片。北濱路南北兩側(cè)臨時(shí)墩之間梁長35m（4.5+26+4.5），12片貝雷片。因此中跨主梁共有貝雷片528片。材料統(tǒng)計(jì)：貝雷片528片，計(jì)142.56t；加強(qiáng)弦桿1056根，計(jì)84.48t；銷子、支撐架、連接螺栓等按貝雷片重量10%計(jì)，14.26t?？偣膊牧?41.3t。使用時(shí)間：2014年12月~2015年9月，共10月。費(fèi)用（按租賃算）：1片貝雷片（270kg）每月租金50元，則1t材料每月租金185.2元，上述主梁材料總費(fèi)用44.7萬元（185.2×241.3×10=446888）。費(fèi)用（按購買算）：1片貝雷片（270kg）1800元，則1t材料購置費(fèi)用6666.7元，上述主梁材料購置共需160.8萬元（6666.7×241.3=1608675），本項(xiàng)目按攤銷一半計(jì)，費(fèi)用80.4萬元。2.中跨主梁采用鋼桁架梁圖4.2鋼桁架梁縱剖面圖如圖4.2，中跨主梁采用鋼桁架梁。鋼桁架梁設(shè)計(jì)總長27m，分三節(jié)制作，三節(jié)長度均為9m，現(xiàn)場法蘭拼接。桁架上下弦桿和腹桿采用[25b槽鋼組成的方鋼，每組桁架間連桿采用[20b槽鋼組成的方鋼，每組桁架弦桿間采用[10槽鋼組成的方鋼進(jìn)行連接，每組桁架梁重17.53t。鋼桁架梁設(shè)計(jì)如圖4.3所示。圖4.3鋼桁架梁設(shè)計(jì)圖支架平臺鋼桁架梁縱剖面圖如圖3.3所示，橫橋向布置8組鋼桁架梁，共需鋼桁架梁140.24t。圖4.4專用桁架梁橫剖面圖專用桁架材料140.24t，單價(jià)6000元/t，使用后回收費(fèi)用2000元/t，則專用桁架費(fèi)用56.1萬元（4000×140.24=560960）。3.中跨主梁采用鋼箱梁支架平臺中跨采用專用鋼箱梁，邊跨采用貝雷梁。專用鋼箱梁擬采用原鄭黃橋項(xiàng)目兩套DXZ40/1400下行式移動(dòng)模架主梁，目前這兩套移動(dòng)模架已在公司大院閑置多年。該移動(dòng)模架每套2根主梁，單根主梁長41.2m（6.6+9+10+9+6.6m），共4根。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際，需要利用上述每根主梁中9m、10m節(jié)段（9+10+9=28m），計(jì)8節(jié)9m節(jié)段，4節(jié)10m節(jié)段，共12節(jié)。圖4.5主梁截面圖鋼箱梁費(fèi)用僅考慮