六標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

PAGE國道省道320線佛雙橋至打洛二級公路土建工程第x合同段施工組織設(shè)計(jì)JBIC甘肅公路項(xiàng)目招標(biāo)文件 第一冊合同文件 招標(biāo)編號：0708CMCJ-026161C表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、國道省道320線佛雙橋至打洛二級公路土建工程第x合同段（K45+000～K53+000）招標(biāo)文件；2、國道省道320線佛雙橋至打洛二級公路土建工程第x合同段（K45+000～K53+000）設(shè)計(jì)圖、附表；3、公路施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國家制定的其他安全、質(zhì)量、合同、工程驗(yàn)收評定等相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；4、工程現(xiàn)場初步調(diào)查情況；5、我單位的技術(shù)力量、施工經(jīng)驗(yàn)、施工生產(chǎn)能力和資源狀況。二、編制原則1、遵循招標(biāo)文件的相關(guān)條款的原則，以科學(xué)先進(jìn)的施工管理、施工方法和工藝為手段，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。2、遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，以滿足施工安全和工程質(zhì)量要求為目標(biāo)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標(biāo)，充分研究、分析工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本合同工程。4、堅(jiān)持施工全過程的嚴(yán)格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表的意見，嚴(yán)格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。5、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，以優(yōu)質(zhì)、高效為理念，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同工程。6、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，施工組織上以專業(yè)隊(duì)為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備的優(yōu)勢，采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。依據(jù)以上原則，從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法，對整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。第二章工程概況一、項(xiàng)目位置省道320線佛雙橋至打洛公路位于云南南部邊陲，東經(jīng)100°02′～100°22′、北緯21°41′～21°51′之間，屬省道320線的末端，西南與緬甸接壤，東北為流砂河與瀾滄江相連，路線由東向西展布。該段公路連接國道213線、214線末端，是我省南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、旅游運(yùn)輸動(dòng)脈，也是通往鄰國緬甸及東南亞的重要出品通道，同時(shí)把磨憨、景洪、打洛三個(gè)口岸緊密聯(lián)系起來，加強(qiáng)了邊陲地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系。該段公路修建于50年代及70年代，1992年進(jìn)行了改建，但路線標(biāo)準(zhǔn)較低，相當(dāng)于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的三、四級公路，隨著交通運(yùn)輸量的不斷增長和周邊道路等級的提升，該段道路成為整段公路的“瓶頸”，嚴(yán)重制約了邊貿(mào)口岸間的相互往來和貨物集散，制約了沿線旅游業(yè)的發(fā)展。根據(jù)國家西部大開發(fā)及省委、省政府提出將云南建設(shè)成為國際大通道的規(guī)劃，省交通廳制定了“三縱三橫”、九大通道的云南高等級公路網(wǎng)的計(jì)劃，省道320線佛雙橋至打洛公路為“三縱”之一的主要出境通道，提高本段公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改善其通行能力，適應(yīng)交通運(yùn)輸、旅游發(fā)展的需要是十分必要的。二、地形地貌本段公路所經(jīng)地區(qū)位于云南高原南部，橫斷山系縱谷區(qū)南段，為河流侵蝕切割的山原地形，由于該區(qū)是一塊受侵蝕切割的高原山區(qū)，整個(gè)外圍較高，中部及河谷區(qū)較低。勐混、打洛盆地均屬河谷型盆地，地形相對平坦，其余地段為河谷型低中山淺切割及寬緩谷地形丘陵區(qū)。全線最高點(diǎn)南很下寨(K21+664)，海拔1358米，最底點(diǎn)南覽河支流(K56+460)，海拔625米，相對高差733米。三、地震線路在區(qū)域上處于構(gòu)造復(fù)雜，巖漿多期活動(dòng)，地震頻繁區(qū)。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范))GB50011—2001劃分：路線所經(jīng)地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)地震分組為第三組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0．20～0．30g，本段公路的具體布線和構(gòu)造物設(shè)計(jì)應(yīng)按部頒JTJ004—89“公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范”要求，對擋墻、橋涵作抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，并相應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)防(抗震設(shè)防烈度為9度)。四、氣候、水文路線所經(jīng)區(qū)域?qū)倌蟻啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候，具有明顯的垂直氣候分布特征；受印度洋季風(fēng)影響，氣候溫暖，雨量充沛，分布均勻。空氣濕度大，壩區(qū)具有熱帶雨林氣候和季風(fēng)氣候特征。月平均氣溫19.8℃，最熱月平均氣溫28.5℃，最冷月平均氣溫15.2℃，年平均降雨量為1288毫米，其中雨季5～10月，降水量占全年降水量的84.5％，無霜期328天。本項(xiàng)目路線沿線河流縱橫分布，路線經(jīng)過的河流有流砂河、南開河、南撇河和南覽河等。五、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級：二級計(jì)算行車速度：40km/h路基寬度：12（17）m行車道寬度：2×4.5（2×7.0）汽車荷載等級：公路-Ⅱ級六、主要工程數(shù)量序號工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基工程清理現(xiàn)場m2104762砍伐樹木棵33513挖除樹根棵33514路基開挖土方m31987775路基開挖石方m3608366利用方填筑m31075287軟土地基處理拋石擠淤m347128片石墊層m322509碎石墊層m3199010換填土m3151611碎石土m32284812填筑石渣m31217213清除淤泥m3215614土工格柵m22284815涵洞鋼筋砼蓋板涵m47416橋梁小橋m/道17.5/117排水工程邊溝m9840.418排水溝m170019截水溝m25020急流槽m7021防護(hù)工程M7.5漿砌片片石護(hù)坡m391722M7.5漿砌片片(塊)石護(hù)面墻m31054323M7.5漿砌片片(塊)石擋土墻m31606024路面工程水泥穩(wěn)定土基層層（厚266cm）m29370825級配碎石底基層層（厚155cm）m29387226C20砼預(yù)制塊塊路緣石m3150第三章施工總體部署一、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及進(jìn)場隊(duì)伍根據(jù)本項(xiàng)目的工程規(guī)模，數(shù)量及工期和質(zhì)量要求，結(jié)合我單位從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)工程計(jì)劃安排由承擔(dān)過大型項(xiàng)目且具備路橋工程豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的國家一級項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，總工由具備較高的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)管理水平及路橋施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任。項(xiàng)目部按四部二室編制設(shè)量，人員從本單位范圍按能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、專業(yè)對口、認(rèn)真負(fù)責(zé)、身體健康的標(biāo)準(zhǔn)抽調(diào)選派，項(xiàng)目部作為單位派出機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工和辦理相關(guān)事宜，并按項(xiàng)目法對下實(shí)行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到精心組織、科學(xué)管理、合理安排，充分發(fā)揮各職能部門，各崗人員職能作用，確保本工程安全、質(zhì)量、工期、文明等各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本工程的施工管理機(jī)構(gòu)見“本合同段組織機(jī)構(gòu)圖?！北竞贤谓M織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師辦公室計(jì)財(cái)部機(jī)電物資部安質(zhì)部工程部辦公室計(jì)財(cái)部機(jī)電物資部安質(zhì)部工程部公共關(guān)系總務(wù)后勤治安保衛(wèi)人事勞資文秘打印財(cái)務(wù)成本合同管理預(yù)算驗(yàn)工施工計(jì)劃中心料庫機(jī)物管理物資采購質(zhì)量監(jiān)督施工安全中心試驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)調(diào)度工程測量工程技術(shù)公共關(guān)系總務(wù)后勤治安保衛(wèi)人事勞資文秘打印財(cái)務(wù)成本合同管理預(yù)算驗(yàn)工施工計(jì)劃中心料庫機(jī)物管理物資采購質(zhì)量監(jiān)督施工安全中心試驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)調(diào)度工程測量工程技術(shù)路面作業(yè)隊(duì)橋梁作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)綜合作業(yè)隊(duì)路面作業(yè)隊(duì)橋梁作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)綜合作業(yè)隊(duì)二、工期及進(jìn)度安排1、業(yè)主工期要求本合同段控制性工期為18個(gè)月。2、我方工期安排根據(jù)招標(biāo)文件和招標(biāo)補(bǔ)遺書等相關(guān)資料，以及現(xiàn)場調(diào)查情況，結(jié)合我單位擬對本工程采取的施工方案和資源配置計(jì)劃及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，綜合各項(xiàng)因素，我單位承諾在18個(gè)月內(nèi)完成本合同所有工程項(xiàng)目。三、質(zhì)量目標(biāo)我方完全接受招標(biāo)文件中對投標(biāo)人施工質(zhì)量的要求，同時(shí)承諾：1.分項(xiàng)工程、分部工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到96%以上。2.單位工程一次檢驗(yàn)合格率為100%，優(yōu)良率為100%。四、工程任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，投入一個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，一個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)，分別承擔(dān)本標(biāo)段的施工任務(wù)，其任務(wù)劃分見“表3-1”施工任務(wù)一覽表表3-1序號施工單位分擔(dān)任務(wù)1路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基基土石方及及軟基處理理工程的施施工任務(wù)2綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基基排水、防防護(hù)工程、涵洞工程程的施工任任務(wù)3路面作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面面底基層、基基層的施工工任務(wù)4橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁梁工程的施施工任務(wù)四、施工總平面布置說明1、施工駐地項(xiàng)目經(jīng)理部及各作業(yè)隊(duì)根據(jù)工程布局沿線布置，詳見施工平面布置圖。項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)生活和生產(chǎn)房屋采用石棉瓦加竹帛吊頂結(jié)構(gòu)。2、施工用水經(jīng)現(xiàn)場查看，擬定在各工點(diǎn)修筑蓄水池，就近在村鎮(zhèn)接自來水或在沿線河流汲水，解決本標(biāo)段生活用水及工程施工用水需要。3、施工用電根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程沿線施工用電采用地方電網(wǎng)供電，于項(xiàng)目部駐地設(shè)一臺500KVA變壓器，滿足施工和生活用電需要。另外，考慮停電因素，變壓器位置設(shè)1臺125KW內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備。4、通訊采用有線通信和無線通信相結(jié)合，解決項(xiàng)目部與外部聯(lián)系；項(xiàng)目部與各作業(yè)隊(duì)采用無線通信聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室設(shè)傳真機(jī)一臺,用于對外聯(lián)系和傳輸文件資料,并將計(jì)算機(jī)與internet網(wǎng)連接,便于收發(fā)電子郵件。第四章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、我方承諾在接到“中標(biāo)通知書”的三天內(nèi)按業(yè)主要求進(jìn)行接洽談判，在一周內(nèi)按照招標(biāo)文件的規(guī)定辦理好履約銀行保函，并同業(yè)主簽定施工合同。主要管理、技術(shù)人員(20人以上)在簽定合同后的三天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，同時(shí)，進(jìn)行交接樁和復(fù)測，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)書，工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書。劃定施工用地范圍及數(shù)量，在業(yè)主的協(xié)同下，辦理好施工用地手續(xù)，為施工隊(duì)伍進(jìn)場作好準(zhǔn)備。2、前期施工所需的設(shè)備和基本的施工人員，自接到中標(biāo)通知書的第一天，即開始起程的準(zhǔn)備工作，辦理大型施工機(jī)械設(shè)備的托運(yùn)手續(xù)，確保在合同簽定后的十日內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，展開便道的開建和住地建設(shè)，為后續(xù)到達(dá)人員和設(shè)備進(jìn)場創(chuàng)造條件。3、我方保證在簽定合同后的十五日內(nèi)，做好開工前的一切準(zhǔn)備工作：施工管理、技術(shù)人員、施工人員全部到位，開工所需的機(jī)械設(shè)備全部到位，材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器全部到位并安裝、調(diào)試并通過驗(yàn)收，在接到監(jiān)理工程師的開工令后的兩天內(nèi)開工。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、開工所必須的機(jī)械設(shè)備和儀器設(shè)備用大型拖車通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場。2、施工人員通過汽車客運(yùn)到達(dá)施工現(xiàn)場。3、本工程所需的水泥從景洪水泥廠采購，汽車運(yùn)至工地，鋼材從昆明采購，汽車運(yùn)至工地。4、沿線河流域有豐富的砂及砂礫料，可就地取材，汽車運(yùn)輸至工地。第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基土石方工程一、施工方案1.路基施工采用“信息化管理”，保證施工信息的流通順暢，使試驗(yàn)量測數(shù)據(jù)有效地完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用，并使整個(gè)施工趨于最優(yōu)。2.運(yùn)用現(xiàn)代“信息化管理”的觀念和方法，通過對施工前和施工中的試驗(yàn)量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，作為指導(dǎo)施工設(shè)計(jì)、土石方調(diào)配、施工機(jī)械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復(fù)循環(huán)作用，最終使整個(gè)施工系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)。3.按照系統(tǒng)分析的原理，將整個(gè)路基填筑過程劃分為“三階段、四分區(qū)、八流程”，保證作業(yè)有序化、標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，合理利用空間和時(shí)間。4.采用“工法一品質(zhì)”的模式和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的分析方法，全面采用檢驗(yàn)儀表，及時(shí)匯集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，微機(jī)分析處理，有效地跟蹤設(shè)計(jì)指標(biāo)，控制施工程序，保證施工質(zhì)量。5.為保障路基工程按工期順利完成，我們將組建機(jī)械化施工隊(duì)，路基土石方作業(yè)采用大型土石方機(jī)械進(jìn)行施工，對不同運(yùn)距的土石方分別采用推土機(jī)推運(yùn)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)或推土機(jī)攤鋪、整平，大型壓路機(jī)碾壓的一條龍作業(yè)方式。6.為減少結(jié)構(gòu)物施工與路基施工的相互干擾，我們在施工組織的安排上，將充分考慮協(xié)調(diào)施工，提高工效，以減少路基施工對結(jié)構(gòu)物質(zhì)量的影響，確保施工安全。7.路基填筑施工采用“三階段、四分區(qū)、八流程”標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法分層填筑的施工方案，為確保路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量，路基每側(cè)各加寬30cm，并采用我單位開發(fā)研制的路基邊坡壓實(shí)機(jī)進(jìn)行邊坡壓實(shí)。二、施工方法路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→面層整修。四區(qū)段里的平整區(qū)實(shí)際是一個(gè)水份調(diào)整區(qū)段，這一段水份調(diào)整很重要，在雨季，水份過大，極易翻漿就成為一個(gè)翻漿段。在干燥無雨季季節(jié)，又是一個(gè)灑水耙翻段，灑一遍水，耙均勻，測試含水率。經(jīng)反復(fù)測試，在最佳含水率時(shí)進(jìn)行平整、壓實(shí)。在路堤施工中，壓實(shí)度的合格，無漏點(diǎn)很重要，假設(shè)高堤在某層由于土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)壓實(shí)后就出現(xiàn)小面積的翻漿，上層填筑后在大功率振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械的作用下，陷埋在下層的翻漿處極易出現(xiàn)應(yīng)力不平衡狀態(tài)，于是就會(huì)使相鄰點(diǎn)或區(qū)或產(chǎn)生新的平衡狀態(tài)，再填筑再振動(dòng)，就會(huì)形成極限區(qū)域塑性區(qū)，對路堤埋下陷患。這是一個(gè)常見病，所以在路堤施工中，要作到“鋪攤不超厚，壓實(shí)不漏點(diǎn)，含水檢測不超標(biāo)”的質(zhì)量保證措施。施工前，根據(jù)填方材料的試驗(yàn)，先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。1．試驗(yàn)路段的鋪筑（1）試驗(yàn)?zāi)康暮鸵笸ㄟ^在試驗(yàn)路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，確定正確的土方工程壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。a．確定填料的松鋪系數(shù)K采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進(jìn)行各層壓實(shí)時(shí)，為保證每層得到充分壓實(shí)，松鋪厚度不大于30cm，并進(jìn)行整平，以保證均勻一致和平整。b．最佳組合方式及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。c．壓實(shí)方案嚴(yán)格按照壓實(shí)原原理，在最最佳含水量量下進(jìn)行壓壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)過程中禁禁止機(jī)械停停頓、變速速、調(diào)頭，第第一遍填土土壓實(shí)時(shí)采采用無振動(dòng)動(dòng)靜壓。（2）施工工藝流程程①清基→②上料→③整平→④碾壓→⑤檢測高程、壓實(shí)實(shí)度、斷面面、合格（不不合格）→⑥重復(fù)③～⑤→⑦結(jié)束→⑧試驗(yàn)路總總結(jié)（3）試驗(yàn)路段的施施工a．清基按《技術(shù)規(guī)范》和和設(shè)計(jì)文件件要求，將將地基用土土范圍內(nèi)的的雜物、腐腐植土、活活性土用推推土機(jī)清除除，對需要要拆除的舊舊構(gòu)造物予予以拆除。b．整平、碾壓為保證壓實(shí)工作作的正常進(jìn)進(jìn)行，同時(shí)時(shí)考慮到環(huán)環(huán)保，減少少揚(yáng)塵，文文明施工，可可適當(dāng)考慮慮灑水降塵塵、濕潤，間間隔一定時(shí)時(shí)間后進(jìn)行行碾壓。填前碾壓采用振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)，按按公路前進(jìn)進(jìn)方向進(jìn)行行碾壓，嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機(jī)機(jī)調(diào)頭，若若前進(jìn)方向向?yàn)檎駝?dòng)碾碾壓，則后后退方向?yàn)闉殪o壓，這這樣可以保保證填料在在第二次碾碾壓時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)不變，達(dá)達(dá)到壓實(shí)的的目的，如如果往返都都用振動(dòng)，將將會(huì)造成前前進(jìn)方向壓壓好的填料料結(jié)構(gòu)遭到到破壞而變變?yōu)楹笸朔椒较虻慕Y(jié)構(gòu)構(gòu)重新排列列，會(huì)起到到越壓越不不實(shí)的效果果，根據(jù)《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》規(guī)定定路堤基底底的壓實(shí)度度不小于93%。c．?dāng)備佌铰返袒讐簩?shí)驗(yàn)驗(yàn)收后，采采用自卸汽汽車運(yùn)土；；控制攤鋪鋪厚度，平平地機(jī)整平平，形成路路拱。經(jīng)測測定高程后后，在最佳佳含水量時(shí)時(shí)根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)方案，采采用規(guī)定型型式的壓路路機(jī)壓實(shí)。d．施工檢測按檢測頻率測定定壓實(shí)后路路基左、中中、右逐樁樁地面高程程，并按規(guī)規(guī)定填表，直直至試驗(yàn)結(jié)結(jié)果符合要要求為止。（4）試驗(yàn)總結(jié)通過對試驗(yàn)路段段不同機(jī)械械組合和對對在不同松松鋪厚度時(shí)時(shí)壓實(shí)得出出的試驗(yàn)檢檢測原始記記錄數(shù)據(jù)的的計(jì)算、整整理，確定定松鋪系數(shù)數(shù)；路基壓壓實(shí)度不小小于93%、95%時(shí)，各不不同組合情情況下，各各種壓路機(jī)機(jī)械的最少少壓實(shí)次數(shù)數(shù)，確定最最佳壓實(shí)方方案；通過試驗(yàn)，繪制制壓實(shí)次數(shù)數(shù)—壓實(shí)度、含含水量—壓實(shí)度關(guān)關(guān)系曲線。并并對試驗(yàn)加加以總結(jié)，將將總結(jié)出實(shí)實(shí)驗(yàn)大綱以以書面形式式上報(bào)監(jiān)理理工程師經(jīng)經(jīng)審查批準(zhǔn)準(zhǔn)后進(jìn)行大大規(guī)模施工工。2．路基填方施工工（1）路基填筑地段施施工的先后后，以考慮慮后續(xù)工序序施工創(chuàng)造造便利條件件為原則。路路基填筑前前，按規(guī)范范要求進(jìn)行行場地清理理及基底處處理。路基基填筑應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按“三階段、四四分區(qū)、八八流程”水平分層層填筑法組組織實(shí)施。三三階段是：：準(zhǔn)備階段段、施工階階段、竣工工階段；四四分區(qū)是：：填筑區(qū)、平平整區(qū)、碾碾壓區(qū)、檢檢驗(yàn)區(qū)；八八流程是：：施工準(zhǔn)備備、基底處處理、分層層填筑、攤攤鋪整平、碾碾壓夯實(shí)、檢檢查簽證、路路拱成型、邊邊坡修整。（2）施工前做好各項(xiàng)項(xiàng)施工準(zhǔn)備備工作，包包括勞、材材、機(jī)準(zhǔn)備備，水、電電供應(yīng)，測測量放線等等，同時(shí)做做好土質(zhì)調(diào)調(diào)研和室內(nèi)內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)工作，并并在監(jiān)理工工程師的指指示下，對對填筑路段段做現(xiàn)場填填土壓實(shí)工工藝試驗(yàn)，確確保路基填填筑達(dá)到最最佳密實(shí)度度，以形成成有序化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)。（3）采用挖掘機(jī)、推推土機(jī)、裝裝載機(jī)配合合裝運(yùn)路堤堤填料，運(yùn)運(yùn)距在1550m以內(nèi)內(nèi)的使用推推土機(jī)推運(yùn)運(yùn)，超過1150m時(shí)時(shí)采用自卸卸汽車運(yùn)輸輸。借土填填筑采用挖挖掘機(jī)配合合自卸汽車車裝運(yùn)。（4）填筑路堤應(yīng)采用用水平分層層填筑法施施工。即按按照橫斷面面全幅分層層，縱、橫橫向坡度與與設(shè)計(jì)保持持一致，逐逐層向上填填筑。如原原地面不平平，應(yīng)由最最低處分層層填起，每每填一層，經(jīng)經(jīng)過壓實(shí)、檢檢驗(yàn)符合規(guī)規(guī)定要求之之后，再填填上一層。（5）自卸汽車將填料料卸到指定定位置后，使使用推土機(jī)機(jī)或平地機(jī)機(jī)攤鋪，人人工配合整整平。路堤堤填土松鋪鋪厚度機(jī)械械攤鋪每層層為25ccm，人工工攤鋪每層層為30ccm。寬度度每側(cè)應(yīng)寬寬于填層設(shè)設(shè)計(jì)寬度330cm，最最后削坡。（6）填方分段作業(yè)施施工時(shí)，兩兩段交接處處若不在同同一時(shí)間填填筑，則先先填筑地段段應(yīng)按要求求分層預(yù)留留臺階。如如在同一時(shí)時(shí)間填筑，則則應(yīng)分層相相互交迭銜銜接，其搭搭接長度不不得小于22m。（7）平整后采用多臺臺大型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，先先靜壓，后后振動(dòng)。人人工配合邊邊坡夯實(shí)機(jī)機(jī)整修邊坡坡。涵洞兩兩側(cè)與路堤堤的預(yù)留缺缺口采用小小型夯實(shí)機(jī)機(jī)具分層夯夯實(shí)。完成成后應(yīng)及時(shí)時(shí)采用監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可的檢驗(yàn)驗(yàn)方法對路路基壓實(shí)度度進(jìn)行檢測測，合格后后方可進(jìn)行行上層填筑筑。（8）路堤地面橫坡不不陡于1::5時(shí)，對對于原地表表清理與挖挖除之后的的土質(zhì)基底底，應(yīng)將表表面翻松約約30cmm厚，然后后整平壓實(shí)實(shí)；地面橫橫坡陡于11:5的斜斜坡填方，填填前應(yīng)將原原地面挖成成臺階狀，臺臺階寬度應(yīng)應(yīng)滿足攤鋪鋪和壓實(shí)設(shè)設(shè)備操作的的需要，且且不小于22m，臺階階做成2%%的內(nèi)傾斜斜坡。（9）填土每層的最大大松鋪厚度度不大于330cm；；土石混合合料填筑松松鋪厚度宜宜為30ccm～40cmm，其壓實(shí)實(shí)度經(jīng)現(xiàn)場場試驗(yàn)確定定，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方方可進(jìn)行。（10）填石路堤應(yīng)將石石塊分層水水平填筑，分分層壓實(shí)，分分層厚度不不大于500cm，石石料強(qiáng)度不不應(yīng)小于115Mpaa，石料的的最大粒徑徑不得大于于壓實(shí)厚度度的2/33，石料大大面向下擺擺放平穩(wěn)，緊緊密靠攏，所所有縫隙填填以小石塊塊或石屑。在在路床頂面面以下500cm范圍圍內(nèi)應(yīng)鋪填填有適當(dāng)級級配的砂石石料，最大大粒徑不超超過10ccm，超尺尺寸顆粒應(yīng)應(yīng)予以清除除或破碎，若若填料巖性性相差懸殊殊，應(yīng)將不不同巖性的的填料分層層或分段填填筑。3．路塹挖方施工工（1）路基土石方開挖挖前，首先先做好截、排排水溝，以以保證開挖挖區(qū)排水暢暢通，邊坡坡不受集中中水流沖刷刷。（2）對滿足路基填料料要求的開開挖土石方方按照設(shè)計(jì)計(jì)方案充分分利用，挖挖方段與填填方段施工工相配合，統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配。（3）150m范圍內(nèi)內(nèi)采用推土土機(jī)施工，遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離采用用挖掘機(jī)或或裝載機(jī)挖挖裝，自卸卸汽車運(yùn)輸輸。（4）土方開挖，對于于短而深的的路塹采用用橫向全幅幅分層挖掘掘法，每層層高度3～4m；對于于較長的路路塹，可采采用縱挖法法，即先沿沿路塹縱向向挖掘一通通道，然后后將通道向向兩側(cè)拓寬寬，上層通通道拓寬至至路塹邊坡坡后，再開開挖下層通通道；當(dāng)路路線縱向長長度和挖深深較大時(shí)，采采用混合式式開挖法，即即先沿路塹塹縱向開挖挖通道，然然后沿橫向向坡面挖掘掘，以增加加開挖工作作面。（5）石方開挖，采用用臺階深孔孔爆破方法法施工，對對于邊坡處處采用預(yù)裂裂光面爆破破技術(shù)施工工，以減弱弱爆破對邊邊坡外山體體的擾動(dòng)。開開挖程序?yàn)闉椋菏┍瑓^(qū)區(qū)域內(nèi)管線線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)計(jì)與審批→配備專業(yè)業(yè)施爆人員員→清除覆蓋蓋層→鉆孔→爆破器材材檢查與試試驗(yàn)→炮孔檢查查與清理→裝藥并安安裝引爆裝裝置→炮孔堵塞→布置安全全崗→安全撤離→起爆→安全檢查→解除警戒→測定爆破破效果。（6）路塹邊坡高度等等于或大于于20m的深深挖路塹，在在施工前應(yīng)應(yīng)充分收集集了解土石石界限、巖巖層風(fēng)化厚厚度及破碎碎程度、巖巖層工程特特性等，并并根據(jù)了解解的具體情情況制定詳詳細(xì)的施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)或施工方方案，配備備適當(dāng)?shù)臋C(jī)機(jī)械設(shè)備和和勞動(dòng)力。（7）路塹開挖中，如如遇土質(zhì)變變化需修改改施工方案案及邊坡坡坡度時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)向監(jiān)監(jiān)理工程師師報(bào)告。（8）邊溝與截水溝的的開挖應(yīng)符符合下列要要求：a邊溝、截水溝及及其它引、排排水設(shè)施的的位置、斷斷面尺寸及及有關(guān)要求求，應(yīng)嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙的規(guī)規(guī)定施工。做做好各類排排水設(shè)施并并與涵洞進(jìn)進(jìn)、出水口口相接。截截水溝不應(yīng)應(yīng)在地面坑坑凹處通過過，必須通通過時(shí)應(yīng)按按路堤填筑筑要求將凹凹處填平壓壓實(shí)，然后后開挖，并并防止不均均勻沉陷和和變形。b路塹和路堤交接接處的邊溝溝應(yīng)徐緩引引向路堤兩兩側(cè)的天然然溝或排水水溝，不得得沖刷路堤堤。路基坡坡腳附近不不得有積水水。c所有排水溝渠應(yīng)應(yīng)從下游出出口向上游游開挖。溝溝基穩(wěn)固，嚴(yán)嚴(yán)禁將排水水溝挖筑在在未加處理理的棄土上上。做到溝溝形整齊，溝溝底平順，溝溝內(nèi)無浮土土雜物，溝溝內(nèi)排水不不得對路基基產(chǎn)生危害害。截水溝溝的棄土應(yīng)應(yīng)用于路塹塹與截水溝溝間筑土臺臺，并分層層壓實(shí)(夯實(shí))，臺頂設(shè)設(shè)2%橫坡，土土臺邊緣坡坡腳距路塹塹頂?shù)木嚯x離不應(yīng)小于于設(shè)計(jì)規(guī)定定。4．構(gòu)造物處的回回填施工橋臺臺背、涵洞洞兩側(cè)及涵涵頂?shù)奶钪跇?gòu)造物物上部構(gòu)件件完成后進(jìn)進(jìn)行，由于于場地狹窄窄，又要保保證不損壞壞構(gòu)造物，填填筑壓實(shí)比比較困難，而而且容易積積水。如果果填筑不良良，完工后后填土與構(gòu)構(gòu)造物連接接部分出現(xiàn)現(xiàn)沉降差，就就會(huì)發(fā)生跳跳車，影響響行車的速速度、舒適適與安全，甚甚至影響構(gòu)構(gòu)造物的穩(wěn)穩(wěn)定，所以以要注意選選好填料和和認(rèn)真施工工。(1)填料。在在下列范圍圍內(nèi)一般選選用滲水性性土填筑：：臺背順路路線方向長長度：頂部部為距翼墻墻尾端不少少于臺高加加3m，底部部距基礎(chǔ)內(nèi)內(nèi)緣不少于于3m；涵洞洞填土長度度每側(cè)不小小于3倍孔徑長長度；橋梁梁臺背路基基填方做兩兩次施工，第第一次先按按設(shè)計(jì)引線線長度300～500mm填筑到路路面標(biāo)高以以下2m處，做做為橋梁施施工場地使使用，其余余填方做第第二次施工工。特別要要注意，不不要將構(gòu)造造物基礎(chǔ)挖挖出來的劣劣質(zhì)土混入入填料中。(2)填筑。橋橋臺背后填填土應(yīng)與錐錐坡填土同同時(shí)進(jìn)行，涵涵洞填土應(yīng)應(yīng)在兩側(cè)對對稱均勻回回填；分層層填土的松松鋪厚度小小于50～100ccm時(shí)，不不得通過重重型車輛或或施工機(jī)械械；靠近構(gòu)構(gòu)造物1000cm范范圍內(nèi)不得得有大型機(jī)機(jī)械行駛或或作業(yè)。(3)排水。橋橋涵等結(jié)構(gòu)構(gòu)物處填土土，在施工工前要做好好臨時(shí)排水水系統(tǒng)，在在施工中要要防止雨水水流入；(4)壓實(shí)。應(yīng)應(yīng)在接近最最佳含水量量狀態(tài)下分分層填筑，對對稱分層壓壓實(shí)。每層層松鋪厚度度不超過115cm。密密實(shí)度按路路基壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行，施工時(shí)時(shí)要保持結(jié)結(jié)構(gòu)均完好好無損。為了保證填土壓壓實(shí)質(zhì)量，在在比較寬闊闊部位應(yīng)該該盡量使用用大型壓實(shí)實(shí)機(jī)械，只只是在臨近近構(gòu)造物邊邊緣及涵頂頂50cmm內(nèi)，采用用小型夯壓壓機(jī)械，如如蛙式打夯夯機(jī)等，分分薄層認(rèn)真真夯壓密實(shí)實(shí)。夯壓遍遍數(shù)應(yīng)通過過試驗(yàn)確定定，以達(dá)到到壓實(shí)度要要求為準(zhǔn)。5．機(jī)械化施工（1）機(jī)械化施工組組織示意圖圖機(jī)械化施工組織織示意圖如如下：（2）機(jī)械配套及選型型根據(jù)本合同段工工程特點(diǎn)，要要真正做到到合理的機(jī)機(jī)械配套，除除考慮到工工程數(shù)量、施施工方案、工工期、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求求、當(dāng)?shù)氐牡乃牡刭|(zhì)質(zhì)情況、本本單位的實(shí)實(shí)際情況外外，還要考考慮到設(shè)備備的適應(yīng)性性、先進(jìn)性性、經(jīng)濟(jì)性性和可靠性性。路基施工隊(duì)路基施工隊(duì)工程組機(jī)械組材料組工程組機(jī)械組材料組技術(shù)負(fù)責(zé)人工地巡檢維修保養(yǎng)配件燃潤組施工隊(duì)長技術(shù)負(fù)責(zé)人工地巡檢維修保養(yǎng)配件燃潤組施工隊(duì)長路基機(jī)械作業(yè)組路基機(jī)械作業(yè)組測量檢驗(yàn)測量檢驗(yàn)a.設(shè)備的適適應(yīng)性、可可靠性根據(jù)設(shè)計(jì)文件和和環(huán)保要求求，選用裝裝載機(jī)、自自卸車運(yùn)土土，平地機(jī)機(jī)整平，灑灑水車悶料料，推土機(jī)機(jī)推土。施工條件的要求求：機(jī)械設(shè)設(shè)備要滿足足場地的作作業(yè)條件。加強(qiáng)施工機(jī)械的的維修保養(yǎng)養(yǎng)，保持一一定的機(jī)械械完好率。b.同一流程程上各種機(jī)機(jī)械的生產(chǎn)產(chǎn)率應(yīng)相互互匹配在土方工程施工工中往往是是多種機(jī)械械聯(lián)合作業(yè)業(yè)，在填方方施工作業(yè)業(yè)過程中：：推松→裝車→運(yùn)輸→填方，其其中有一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)不匹匹配就會(huì)造造成車過多多或自卸車車不足的現(xiàn)現(xiàn)象，因此此在施工組組織中應(yīng)及及時(shí)合理地地調(diào)度和安安排。c.科學(xué)地進(jìn)進(jìn)行機(jī)械保保養(yǎng)與維修修由于土方施工灰灰塵大，對對推土機(jī)、裝裝載機(jī)、自自卸車的空空氣濾芯雙雙套配置，施施工人員定定期將灰塵塵大的濾芯芯交機(jī)械修修理班，以以求得在機(jī)機(jī)械正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下下的最大生生產(chǎn)能力。d.保證燃油油料和機(jī)械械配件的供供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是是機(jī)械施工工的保證，一一方面在交交通方便的的地方設(shè)置置工地加油油點(diǎn)，經(jīng)有有關(guān)部門批批準(zhǔn)在工地地設(shè)地下油油罐及加油油泵，由專專人管理。油油罐的儲量量要滿足用用油高峰期期的需要。在在油庫附近近要嚴(yán)禁煙煙火，做好好治安防火火工作。對對加油管理理有相應(yīng)的的辦法和制制度。（3）注意事項(xiàng)①作業(yè)面段落的劃劃分：路基基土石方機(jī)機(jī)械施工都都是流水作作業(yè)，作業(yè)業(yè)面設(shè)置是是否合理直直接影響工工程進(jìn)度、機(jī)機(jī)械效率和和質(zhì)量要求求。施工時(shí)時(shí)，分為4個(gè)作業(yè)面面，汽車運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)應(yīng)保證裝車車、會(huì)車不不受影響，并并做好排水水工作。②每一配套組內(nèi)必必須配有一一名機(jī)械保保養(yǎng)工，以以便隨時(shí)進(jìn)進(jìn)行檢修，或或配有專用用維修車輛輛人員，工工地通過對對講機(jī)聯(lián)系系，發(fā)現(xiàn)故故障，及時(shí)時(shí)維修。③結(jié)合實(shí)際制定《機(jī)機(jī)械設(shè)備安安全操作規(guī)規(guī)范》，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行各各項(xiàng)安全規(guī)規(guī)章制度。6、路基整修本標(biāo)段路基整修修嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求、規(guī)規(guī)范規(guī)定和和設(shè)計(jì)尺寸寸在路基工工程陸續(xù)完完成，所有有排水構(gòu)造造物已完成成并回填之之后進(jìn)行。整整修時(shí)，采采用人工或或機(jī)械刮土土或補(bǔ)土的的方法，路路基表面達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后采用用平地機(jī)刮刮平，鏟下下的土不足足以填補(bǔ)凹凹陷時(shí)，采采用與路基基表面相同同的土填平平夯實(shí)。路路基邊坡整整修時(shí)超寬寬部分予以以切除，因因雨水沖刷刷而形成坍坍塌缺口時(shí)時(shí)，自上而而下，分層層挖臺階加加寬填補(bǔ)夯夯實(shí)，再按按設(shè)計(jì)坡面面削坡。整整修過的路路基保證排排水通暢，雨雨后不能有有積水或排排泄不暢的的現(xiàn)象，防防止路基被被水浸泡。路路基整修完完畢后，填填于路基范范圍的廢棄棄土予以清清除。整修修的邊坡表表面平整、線線型順適、美美觀。第二節(jié)軟基處理一、施工方案1、換填片石采用挖挖掘機(jī)挖除除非適用性性材料，人人工擺放片片石，重型型壓路機(jī)碾碾壓。2、碎石墊層采用用挖掘機(jī)挖挖除非適用用性材料，裝裝載機(jī)配合合人工攤鋪鋪砂礫(碎石)，推土機(jī)機(jī)攤鋪整平平，壓路機(jī)機(jī)碾壓。3、土工格柵鋪筑筑采用人工工鋪設(shè)，用用汽車卸土土，平地機(jī)機(jī)整平，推推土機(jī)、壓壓路機(jī)碾壓壓。二、施工方法1、砂礫墊層a．用挖掘機(jī)挖除除非適用性性土層，并并配合人工工進(jìn)行清底底，并進(jìn)行行填前壓實(shí)實(shí)，達(dá)到監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后，進(jìn)進(jìn)行換填。b．換填所使用的的材料必須須經(jīng)過嚴(yán)格格的試驗(yàn)，并并到達(dá)規(guī)范范和監(jiān)理工工程師的要要求，施工工中確保其其不受污染染。c.材料攤鋪鋪使用推土土機(jī)大致推推平后，用用平地機(jī)整整平。分層層厚度符合合試驗(yàn)確定定的標(biāo)準(zhǔn)，含含水量在最最佳含水量量的±2%范圍內(nèi)時(shí)時(shí)進(jìn)行碾壓壓。d.碎石墊層換填至至路基兩側(cè)側(cè)的水溝邊邊緣，且保保證無明顯顯的粗細(xì)離離析現(xiàn)象。2、土工格柵a.土工格柵鋪筑采采用人工鋪鋪設(shè)，用汽汽車卸土，平平地機(jī)整平平，壓路機(jī)機(jī)碾壓，直直到路基成成型。b.土工格柵鋪設(shè)前前，對已鋪鋪設(shè)的砂礫礫墊層進(jìn)行行清理平整整，清除表表面的尖石石，保證土土工格柵能能均勻、平平整的鋪設(shè)設(shè)。c.鋪設(shè)土工格柵。土土工格柵按按路堤設(shè)計(jì)計(jì)寬度橫向向全斷面鋪鋪設(shè)。鋪設(shè)設(shè)時(shí)，須將將土工格柵柵繃緊、拉拉挺，緊貼貼下承層，使使其不出現(xiàn)現(xiàn)扭曲、褶褶皺現(xiàn)象。d.連接。土工格柵柵沿縱向拼拼接寬度不不小于200cm，土土工格柵橫橫向兩端端端部回折覆覆蓋在壓實(shí)實(shí)的填料面面上，回彎彎1米，并在其其外側(cè)用不不小于300cm厚度度的填料予予以覆蓋，以以免老化和和人為破壞壞。在施工工中須隨時(shí)時(shí)檢查土工工格柵的質(zhì)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有折損、撕撕裂等瑕疵疵時(shí)，立即即修補(bǔ)或更更換，修補(bǔ)補(bǔ)范圍須超超過裂口至至少30ccm。土工工格柵鋪設(shè)設(shè)完成后，嚴(yán)嚴(yán)禁一切施施工車輛和和施工機(jī)械械行駛或停停留在已鋪鋪好的土工工格柵上。e.鋪設(shè)上層填料。為為避免已鋪鋪好的土工工格柵長期期外曬，土土工格柵鋪鋪設(shè)后及時(shí)時(shí)進(jìn)行上層層填料的填填筑。填筑筑時(shí)，人工工從兩邊向向中間攤鋪鋪，碾壓時(shí)時(shí)自中間向向兩邊進(jìn)行行。第三節(jié)路面工程一、施工放樣施工放樣是路面面工程施工工的一項(xiàng)重重要工作，我我們將采用用日本智能能全站儀SET2CC進(jìn)行測量量放線、S1水準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行測量標(biāo)標(biāo)高，以確確保線形平平順、標(biāo)高高準(zhǔn)確。1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙地現(xiàn)場放放樣出道路路中心線及及邊樁，直直線段每15～20m設(shè)一一樁，平曲曲線段每10～15m（路路面5～10m）設(shè)一樁樁，并在兩兩側(cè)路肩邊邊緣外設(shè)指指示樁，每每道工序施施工前在兩兩側(cè)指示樁樁上用明顯顯標(biāo)記標(biāo)出出其邊緣的的設(shè)計(jì)高。同同時(shí)加設(shè)平平曲線五要要素點(diǎn)和豎豎曲線變化化點(diǎn)；放樣樣中，把緩緩和曲線、圓圓曲線作為為重點(diǎn)，做做到“計(jì)算精確確無誤，放放線一絲不不茍”，確保放放樣質(zhì)量。2、設(shè)置便于觀測測且牢固的的臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)和控制制樁，沿線線的臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)每隔隔200mm左右設(shè)置1個(gè)。施工工中經(jīng)常對對其進(jìn)行復(fù)復(fù)核，做到到勤測、勤勤核、勤糾糾偏。3、水泥混凝土面面層施工前前，放好的的中心線及及邊線，在在現(xiàn)場根據(jù)據(jù)施工圖紙紙對混凝土土進(jìn)行分塊塊劃線。為為了保證曲曲線地段中中線內(nèi)外側(cè)側(cè)行車道混混凝土塊有有效合理的的劃分，必必須保持橫橫向分塊線線與線線路路中心線切切線垂直。二、級配碎石底底基層施工工1、攤鋪①攤鋪前對基層底底設(shè)計(jì)高程程及路中線線、路邊線線進(jìn)行復(fù)核核測量，確確?；鶎臃弦?guī)范偏偏差要求，基基層表面雜雜物要清理理干凈。②碎石按試配的最最佳含水量量集中法拌拌和，現(xiàn)場場用穩(wěn)定土土攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤鋪。③機(jī)械攤鋪按設(shè)計(jì)計(jì)厚度×壓實(shí)系數(shù)數(shù)的松鋪厚厚度，反復(fù)復(fù)檢測虛鋪鋪高程及橫橫斷面是否否符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。攤攤鋪時(shí)邊線線要整齊，全全段分段、分分條進(jìn)行攤攤鋪。④壓實(shí)系數(shù)：機(jī)械械攤鋪1.2～1.25。2、穩(wěn)壓①穩(wěn)壓時(shí)采用8tt壓路機(jī)自自兩側(cè)向路路中慢速穩(wěn)穩(wěn)壓兩遍，使使碎石各就就其位，穿穿插緊密，初初步形成平平面。②穩(wěn)壓兩遍后，如如發(fā)現(xiàn)石料料比較干燥燥，可適量量灑水，保保持石料濕濕潤，減少少摩阻力。3、碾壓①分層碾壓，每層層厚度為118cm左左右，若下下層未達(dá)到到壓實(shí)度要要求，不得得鋪筑上層層。②用25t振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓，每每次重疊輪輪寬1/2。③直線段由兩側(cè)向向路中碾壓壓，先壓路路邊二三遍遍后逐漸移移向中心。彎彎道超高和和縱坡較大大的路段，要要由低處向向高處碾壓壓，隨即檢檢測橫斷、縱縱斷高程。④碾壓過程從穩(wěn)壓壓到碾壓成成活，嚴(yán)禁禁機(jī)動(dòng)車在在上面掉頭頭、轉(zhuǎn)彎、剎剎車，以防防表面松動(dòng)動(dòng)。⑤碾壓至表面平整整，無明顯顯輪跡，壓壓實(shí)密度≥設(shè)計(jì)要求求。⑥碾壓中局部有“彈簧”現(xiàn)象時(shí)，要要立即停止止碾壓，待待翻松晾干干或處理后后再壓，若若出現(xiàn)推移移適量灑水水，整平壓壓實(shí)。如發(fā)發(fā)現(xiàn)碎石程程圓形或形形成石屑過過多，即表表明“過碾”，要將過過碾部分碎碎石挖出，篩篩除細(xì)小石石料，添加加帶有棱角角的新料，再再行碾壓。⑦分段進(jìn)行施工，銜銜接處可留留一段不壓壓，供下一一段施工回回轉(zhuǎn)機(jī)械之之用。三、水泥穩(wěn)定碎碎石基層基層施工采用流流水作業(yè)法法，使各工工序緊密銜銜接，施工工中盡量縮縮短從拌和和到完成碾碾壓之間的的延遲時(shí)間間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂砂等材料的的顆粒組成成和塑性指指數(shù)均要滿滿足設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求。材料進(jìn)進(jìn)場后分類類有序地堆堆放在攪拌拌場內(nèi)。水水泥堆放在在水泥倉庫庫內(nèi)，各材材料堆放處處用掛標(biāo)識識牌進(jìn)行標(biāo)標(biāo)識。混合料嚴(yán)格按配配合比，采采用配有自自動(dòng)計(jì)量系系統(tǒng)的強(qiáng)制制式攪拌機(jī)機(jī)進(jìn)行集中中拌和。在在正式拌制制混合料之之前，先調(diào)調(diào)試設(shè)備，進(jìn)進(jìn)行試樣，使使混合料的的顆粒組成成和含水量量都達(dá)到規(guī)規(guī)定的要求求；每次施施工拌制時(shí)時(shí)，根據(jù)集集料和混合合料含水量量的大小，及及時(shí)調(diào)整加加水量。拌制后，盡快將將拌成的混混合料運(yùn)送送到鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場。2、運(yùn)輸、攤鋪和和整形混合料采用自卸卸汽車進(jìn)行行運(yùn)輸，在在施工路段段內(nèi)由遠(yuǎn)到到近卸置混混合料。當(dāng)當(dāng)氣溫高,運(yùn)輸距離離較遠(yuǎn)時(shí)，車車上的混合合料應(yīng)采取取覆蓋措施施，以減少少水分的損損失。根據(jù)據(jù)鋪筑層的的厚度和要要求達(dá)到的的壓實(shí)干密密度，計(jì)算算每車混合合料的攤鋪鋪面積，然然后將混合合料均勻地地卸在鋪筑筑路段內(nèi)，卸卸料距離嚴(yán)嚴(yán)格掌握，避避免料過稀稀或過多。用用平地機(jī)將將混合料按按松鋪厚度度攤鋪均勻勻。用攤鋪箱或平地地機(jī)將混合合料按松鋪鋪厚度攤鋪鋪均勻，并并按規(guī)定的的路拱進(jìn)行行整平和整整形。在整整平、整形形過程中，設(shè)設(shè)一個(gè)3～5人的小組組，攜帶一一輛裝有新新拌混合料料的小車，配配合平地機(jī)機(jī)作業(yè)，及及時(shí)鏟除粗粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新新拌的均勻勻混合料、或或補(bǔ)撒拌勻勻的細(xì)混合合料，并與與粗集料拌拌和均勻。整形時(shí)，在直線線段由兩側(cè)側(cè)向路中心心進(jìn)行刮平平，在平曲曲線段由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)進(jìn)行刮平平，必要時(shí)時(shí)再返回刮刮一遍。然然后用壓路路機(jī)在初平平后的地段段快速碾壓壓一遍，以以暴露潛在在的不平整整。再用平平地機(jī)進(jìn)行行整形。整整形前用齒齒耙將輪跡跡低洼處表表層5cm以上耙耙松，并用用新拌和的的混合料進(jìn)進(jìn)行找平，再再碾壓一遍遍。整形時(shí)時(shí)要將高處處料直接刮刮出路外，不不應(yīng)形成薄薄層貼補(bǔ)現(xiàn)現(xiàn)象。每次次整形都要要達(dá)到規(guī)定定的坡度和和路拱，并并注意接縫縫的順適平平整。在整整形過程中中，嚴(yán)禁任任何車輛通通行。人工工整形時(shí)，用用鍬和耙先先將混合料料攤平，用用路拱板進(jìn)進(jìn)行初步整整形，然后后用壓路機(jī)機(jī)初壓1～2遍，再根根據(jù)實(shí)測的的松鋪系數(shù)數(shù)確定縱橫橫斷面的標(biāo)標(biāo)高，并設(shè)設(shè)置標(biāo)記和和掛線。利利用鍬耙按按線整形，再再用路拱板板校正成型型。3、碾壓整形后，立即用用輕型壓路路機(jī)并配合合12t以上壓路路機(jī)在結(jié)構(gòu)構(gòu)層進(jìn)行全全路幅碾壓壓。直線段段由兩側(cè)路路肩向路中中心碾壓，設(shè)設(shè)超高的平平曲線段由由內(nèi)側(cè)路肩肩向外側(cè)路路肩進(jìn)行碾碾壓。碾壓壓時(shí)，應(yīng)重重疊1/2輪寬，后后輪要超過過兩段的接接縫處，一一般需碾壓壓6～8遍。壓路路機(jī)的碾壓壓速度，頭頭兩遍以采采用1.5～1.7km//h為宜，以以后宜采用用2.0～2.5km//h。碾壓過程中，要要注意水泥泥穩(wěn)定碎石石的表面，使使其始終保保持濕潤，如如水分蒸發(fā)發(fā)過快，及及時(shí)補(bǔ)撒少少量的水，但但不要灑大大量水碾壓壓；碾壓過過程中，如如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象象，及時(shí)翻翻開重新拌拌和或用其其他方法處處理，使其其達(dá)到質(zhì)量量要求。碾碾壓宜在水水泥初凝前前并在試驗(yàn)驗(yàn)確定的延延遲時(shí)間內(nèi)內(nèi)完成，并并達(dá)到要求求的密實(shí)度度，同時(shí)沒沒有明顯的的輪跡。施工過程中嚴(yán)禁禁壓路機(jī)在在已完成的的或正在碾碾壓的路段段上調(diào)頭或或急剎車，保保證水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石層層表面不受受破壞。4、接縫和調(diào)頭處處的處理。=1\*GB3①同日施工工的兩工作作段的銜接接處，采用用搭接處理理。前一段段整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。=2\*GB3②當(dāng)每天施施工的最后后一段以及及鋪筑中斷斷時(shí)間超過過2小時(shí)時(shí)在在現(xiàn)場及時(shí)時(shí)設(shè)橫向接接縫（工作作縫）。在在已碾壓完完成的水泥泥穩(wěn)定碎石石層末端，沿沿穩(wěn)定土挖挖一條橫貫貫鋪筑層全全寬的寬約約30cm的槽，直直挖到下承承層頂面。此此槽與路的的中心線垂垂直，靠穩(wěn)穩(wěn)定土的一一面切成垂垂直面，并并放兩根與與壓實(shí)厚度度等厚、長長為全寬一一半的方木木緊貼其垂垂直面，然然后用原挖挖出的素土土回填槽內(nèi)內(nèi)其余部分分。在重新新鋪筑水泥泥穩(wěn)定層時(shí)時(shí)，除去方方木，用混混合料回填填。整平時(shí)時(shí)，接縫處處的水平穩(wěn)穩(wěn)定土要比比已完成斷斷面高出約約5cm，以利利形成一個(gè)個(gè)平順的接接縫。在新新混合料碾碾壓過程中中，要注意意將接縫修修整平順。=3\*GB3③對機(jī)械必必須到已壓壓成的水泥泥穩(wěn)定碎石石層上調(diào)頭頭時(shí)，一般般在用于調(diào)調(diào)頭的穩(wěn)定定層上覆蓋蓋一張塑料料布或油氈氈紙，然后后鋪上約110cm厚厚的土、砂砂或砂礫。待待鄰接作業(yè)業(yè)水泥穩(wěn)定定層整平后后，除去布布上的土并并收起布。5、縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱縱向接縫采采用垂直相相接方式。在在前一幅施施工時(shí)，在在靠中央一一側(cè)用方木木或鋼模板板做支撐，方方木或鋼模模板的高度度與穩(wěn)定土土層的壓實(shí)實(shí)厚度相同同，然后攤攤鋪、整形形、碾壓和和養(yǎng)生。養(yǎng)養(yǎng)生結(jié)束后后，在鋪筑筑另一幅之之前，拆除除支撐木（或或板），然然后開始鋪鋪筑，并要要保證碾壓壓到位。6、養(yǎng)生及交通管管制每一段碾壓完成成并經(jīng)壓實(shí)實(shí)度檢查合合格后，立立即開始養(yǎng)養(yǎng)生。采用用灑水車經(jīng)經(jīng)常灑水進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生。每每天灑水的的次數(shù)視氣氣候而定，整整個(gè)養(yǎng)生期期間始終保保持穩(wěn)定土土層表面濕濕潤。養(yǎng)生生期不少于于7d。養(yǎng)生期期間，除灑灑水車外，封封閉交通。第四節(jié)橋梁工程本合同段共有小小橋一座。橋梁梁上部構(gòu)造造為預(yù)應(yīng)力力空心板。橋橋梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)均采用用薄壁臺，基基礎(chǔ)采用鉆鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)。一、準(zhǔn)備工作首先做好施工范范圍內(nèi)的防防洪、排水水措施以及及必要的輔輔助設(shè)施。施施工前先對對橋位中心心樁、水準(zhǔn)準(zhǔn)基準(zhǔn)樁等等其它測量量資料進(jìn)行行核對、復(fù)復(fù)測、建立立四邊形控控制網(wǎng)。然然后對橋位位、墩臺基基礎(chǔ)進(jìn)行詳詳細(xì)測量放放樣，并確確定縱橫軸軸線控制樁樁以及利用用水準(zhǔn)測量量的水準(zhǔn)控控制點(diǎn)。二、材料供應(yīng)材料供應(yīng)由設(shè)備備材料處按按工期進(jìn)度度統(tǒng)籌計(jì)劃劃。外購材材料由設(shè)材材處統(tǒng)一外外購，自采采材料由砂砂石料采運(yùn)運(yùn)隊(duì)供應(yīng)。進(jìn)進(jìn)場材料質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)由由安質(zhì)部、中心實(shí)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合合把關(guān)，外外購材料三三證（出廠廠證、檢驗(yàn)驗(yàn)證、合格格證）齊全全，尤其是是預(yù)應(yīng)力材材料。自采采材料必須須有業(yè)主指指定試驗(yàn)室室的試驗(yàn)報(bào)報(bào)告。材料進(jìn)量根據(jù)用用料計(jì)劃分分批進(jìn)場。三、施工方案橋梁橋臺基礎(chǔ)為為擴(kuò)大基礎(chǔ)?；炷敛刹捎脭嚢枵菊炯袛嚢璋瑁炷镣凛斔捅门渑浜蠞仓_臺帽，預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板板在預(yù)制廠預(yù)制制，預(yù)制完完畢，用汽汽車吊架設(shè)設(shè)。四、施工方法1、鉆孔灌注樁工工程施工開鉆前將采用的的施工方法法，各種原原材料試驗(yàn)驗(yàn)、水下混混凝土配合合比及所用用設(shè)備的說說明，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后后方可進(jìn)行行施工。具體施工方法如如下：⑴、首先進(jìn)行場地地準(zhǔn)備，包包括場地平平整，設(shè)備備及材料進(jìn)進(jìn)場。（設(shè)設(shè)備包括：：攪拌機(jī)、發(fā)發(fā)電機(jī)、電電焊機(jī)、切切割機(jī)、吊吊車、三輪輪車及小型型器具。材材料包括：：砂、碎石、水泥泥、鋼筋、焊焊條、扎絲絲等）。⑵、進(jìn)行樁位測量量放樣，埋埋設(shè)相應(yīng)的的護(hù)樁。每每個(gè)樁位留留4個(gè)護(hù)樁，護(hù)護(hù)樁要堅(jiān)固固，并埋設(shè)設(shè)在車輛及及行人不易易碰撞的地地方，并定定期對護(hù)樁樁進(jìn)行復(fù)測測。⑶、埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)護(hù)筒采用鋼鋼護(hù)筒，護(hù)護(hù)筒頂高出出地面400cm。平平面位置依依據(jù)所設(shè)護(hù)護(hù)樁應(yīng)埋設(shè)設(shè)準(zhǔn)確。⑷、設(shè)置施工泥漿漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，包括供供水系統(tǒng)，泥泥漿池，制制備泥漿的的原材料等等，泥漿的的性能指標(biāo)標(biāo)要符合技技術(shù)規(guī)范要要求。⑸、以上準(zhǔn)備工作作做好后，鉆鉆機(jī)就位，準(zhǔn)準(zhǔn)備開鉆，鉆鉆機(jī)就位后后，使成孔孔中心與樁樁位中心在在同一鉛垂垂線上，鉆鉆機(jī)應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)牢固。⑹、鉆孔。在鉆孔孔過程中，嚴(yán)嚴(yán)格按照技技術(shù)規(guī)范和和操作規(guī)程程進(jìn)行，鉆鉆孔要分兩兩班連續(xù)作作業(yè)，不能能中途停止止，為保證證鉆機(jī)的垂垂直度、孔孔徑、深度度等，要經(jīng)經(jīng)常進(jìn)行檢檢測工作并并作相應(yīng)記記錄。要隨隨時(shí)觀察地地質(zhì)情況是是否與設(shè)計(jì)計(jì)圖紙一致致。⑺、清孔。當(dāng)鉆孔孔達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)深度時(shí)，及及時(shí)通知監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查，并并進(jìn)行清孔孔，保證孔孔底沉淀厚厚度不大于于技術(shù)規(guī)范范及圖紙要要求，否則則重新進(jìn)行行清孔。清清孔時(shí)，注注意保持孔孔內(nèi)泥漿比比重，以防防坍孔。清清孔后，泥泥漿的稠度度應(yīng)達(dá)到規(guī)規(guī)定的要求求。在灌注注混凝土之之前，用空空壓機(jī)風(fēng)管管向孔底進(jìn)進(jìn)行擾動(dòng)，將將減少泥漿漿的沉淀物物，孔底泥泥漿的沉淀淀厚度符合合設(shè)計(jì)要求求。⑻、吊放鋼筋籠。鋼鋼筋籠在現(xiàn)現(xiàn)場焊接，綁綁扎成型。并并使之符合合設(shè)計(jì)尺寸寸及規(guī)范要要求，鋼筋筋籠采用吊吊車吊放。調(diào)調(diào)整鋼筋籠籠的平面位位置，使鋼鋼筋籠的偏偏位符合規(guī)規(guī)范要求。將將懸掛鋼筋筋籠的鉤子子與鋼筋籠籠焊接，鉤鉤子與孔口口的掛鉤子子所用的鋼鋼管點(diǎn)焊，鋼鋼管上壓方方木，方木木之上放漏漏斗，這樣樣就避免用用漏斗壓住住了鋼筋籠籠在灌注過過程中鋼筋筋籠上浮。⑼、拼裝檢查導(dǎo)管管，安裝導(dǎo)導(dǎo)管。導(dǎo)管管直徑Φ25cmm，采用裝裝有墊圈的的法蘭盤連連接，接頭頭具備裝卸卸方便，連連接牢固，并并有密封圈圈，檢查導(dǎo)導(dǎo)管并用水水壓承壓和和接頭抗拉拉試驗(yàn)，保保證不漏水水、漏氣。⑽、灌注水下砼，鋼鋼筋籠安裝裝就位及導(dǎo)導(dǎo)管安裝好好后，應(yīng)再再檢查泥漿漿比重及含含砂率，均均符合規(guī)范范要求后，立立即灌注混混凝土，并并應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，使?jié)矟沧⒐ぷ饕灰粴夂浅?，及及時(shí)填寫灌灌注砼施工工記錄?；旎炷涟柚浦撇捎脙膳_臺砼拌合機(jī)機(jī)同時(shí)進(jìn)行行拌制。在在混凝土的的灌注過程程中，導(dǎo)管管隨著混凝凝土的灌注注而不斷上上提，灌注注過程中隨隨時(shí)測量孔孔內(nèi)混凝土土頂面的位位置，計(jì)算算導(dǎo)管埋深深，以保證證導(dǎo)管在砼砼里埋深不不小于2m亦不大大于6m。灌注注的樁頂標(biāo)標(biāo)高要比設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高高出1m。⑾、灌注工作完成成后，即可可拆除護(hù)筒筒。⑿、破樁頭，使樁樁頂標(biāo)高符符合設(shè)計(jì)要要求。⒀、鉆孔工作，只只有在中心心距離5mm以內(nèi)的任任何樁的砼砼灌注完畢畢24小時(shí)以后后才能開始始。鉆孔灌注施工，從從放樣、鉆鉆孔、清孔孔、下鋼筋筋籠、灌注注砼等每道道工序均嚴(yán)嚴(yán)格按照技技術(shù)規(guī)范及及圖紙要求求進(jìn)行檢查查，并將檢檢查結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師。2.后張法預(yù)應(yīng)力空空心板施工工（1）制梁臺座按照照規(guī)劃的位位置，使用用C25混凝土建建造，混凝凝土的厚度度為15～20cm。臺座座下用推土土機(jī)將地面面清理平整整，然后用用重型壓路路機(jī)碾壓密密實(shí)，同時(shí)時(shí)做好場地地四周的排排水系統(tǒng)，確確保排水暢暢通，避免免地基遭水水浸泡。臺臺座表面必必須平整，并并應(yīng)按要求求設(shè)置適當(dāng)當(dāng)?shù)墓岸取闉榱吮ＷC梁梁底砼光滑滑、平整，臺臺座頂面可可鋪設(shè)4mm厚冷軋鋼鋼板。（2）梁體模板采用專專門加工的的鋼模板。側(cè)側(cè)模每節(jié)長長度2.55m，端模采采用整體模模板。模板板除采用斜斜撐加固外外，同時(shí)應(yīng)應(yīng)在梁體上上下使用對對拉螺桿加加固側(cè)模。（3）鋼筋骨架的加加工制作a.逐一核對設(shè)計(jì)的的鋼筋型號號、規(guī)格、尺尺寸、數(shù)量量，按設(shè)計(jì)計(jì)要求在現(xiàn)現(xiàn)場加工成成型，并分分類堆放，掛掛牌標(biāo)識，梁梁體主筋采采用閃光接接觸對焊法法焊接。b.鋼筋綁扎要嚴(yán)格格按圖示規(guī)規(guī)格、型號號、數(shù)量、間間距進(jìn)行操操作，作到到橫平豎直直，間距準(zhǔn)準(zhǔn)確。為使使骨架有足足夠的剛度度，采用綁綁扎、焊接接相結(jié)合的的方法施工工，鋼筋在在綁扎前，用用鋼刷除去去表面的鐵鐵銹。綁扎扎時(shí)應(yīng)特別別控制正負(fù)負(fù)彎距區(qū)鋼鋼筋位置不不能放錯(cuò)，在在澆注混凝凝土?xí)r不得得使鋼筋錯(cuò)錯(cuò)位和變形形，在安裝裝鋼筋時(shí)不不能讓鋼筋筋沾上油污污。c.鋼絞線在運(yùn)抵現(xiàn)現(xiàn)場后，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格檢查查，并進(jìn)行行試驗(yàn)，在在確認(rèn)完全全合格后方方可使用。d.鋼絞線在鋼筋加加工場地內(nèi)內(nèi)下料，下下料長度要要經(jīng)過準(zhǔn)確確計(jì)算。下下料時(shí)，使使用砂輪鋸鋸切割，切切割口的兩兩側(cè)各5cm處先用用鉛絲綁扎扎，然后再再切割。切切割后應(yīng)立立即將切割割口焊牢，以以防松散。下下料后的鋼鋼絞線應(yīng)在在地坪上編編束，并編編號以備使使用，e.預(yù)應(yīng)力鋼絞線束束布置采用用“先穿束后后灌注”的方法，根根據(jù)設(shè)計(jì)的的直線或曲曲線形狀準(zhǔn)準(zhǔn)確固定于于梁體內(nèi)，同同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確確放置、固固定螺旋筋筋、錨墊板板等預(yù)埋件件。固定穿穿有鋼絞線線束的波紋紋管采用間間距為600～10000mm的井字字形鋼筋托托架或吊架架，托架或或吊架均應(yīng)應(yīng)與構(gòu)件的的非預(yù)應(yīng)力力鋼筋可靠靠地固定在在一起。波波紋管安裝裝后，應(yīng)特特制注意防防止波紋管管在澆筑砼砼時(shí)被壓偏偏或破損漏漏漿，給下下一道工序序施工造成成困難。f.對于曲線孔道在在彎曲的低低點(diǎn)處設(shè)置置排水孔；；對于直線線孔道，應(yīng)應(yīng)每隔122m左右設(shè)置置排氣孔。排排水孔、排排氣孔、泌泌水孔的制制作方法為為：在波紋紋管上開洞洞，然后將將一塊特制制的帶咀塑塑料接頭板板用鉛絲同同管子綁扎扎在一起，再再用塑料管管插在咀上上，并將其其引出構(gòu)件件體外至少少30cm。接頭頭板的周邊邊可用寬塑塑料膠帶纏纏繞數(shù)層封封嚴(yán)。波紋紋管的連接接可采用大大一號的同同型波紋管管，接頭管管的長度為為20cm，用密密封膠帶封封口。（4）混凝土灌注a.混凝土施工采用用攪拌站集集中拌合，混混凝土輸送送車運(yùn)送。b.梁體混凝凝土灌注采采用兩次澆澆注，先澆澆底板，安安裝內(nèi)模，再再澆注側(cè)板板(腹板)和頂板混混凝土。振振動(dòng)采用插插入式振動(dòng)動(dòng)棒，振搗搗時(shí)須從側(cè)側(cè)板同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，防止止內(nèi)模左右右移動(dòng)。。混混凝土振搗搗必須有專專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定定操作，對對模板拐角角、芯模底底、鋼筋密密集，支座座周圍、波波紋管等處處一定要仔仔細(xì)認(rèn)真，振振搗到位。c.澆筑前要認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交交底，對混混凝土的澆澆筑位置，順順序、方法法以及注意意事項(xiàng)，每每個(gè)施工人人員都要清清楚明白?；旎炷翝仓r(shí)，采用用分段分層層的方法，分分段長2-3m，每每層在300cm以內(nèi)內(nèi)，混凝土土分次澆筑筑時(shí)，先底底板及腹板板根部，其其次腹板，最最后澆頂板板及翼板，整整個(gè)澆筑過過程中有專專人觀察支支架、模板板等的穩(wěn)固固情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)處理。d.混凝土澆筑后注注重養(yǎng)護(hù)工工作。灑水水覆蓋養(yǎng)生生時(shí)，對預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束孔道要嚴(yán)嚴(yán)加保護(hù)，防防止將水和和其它物質(zhì)質(zhì)灌入孔道道，以免生生銹或堵塞塞。在澆筑筑砼前，應(yīng)應(yīng)對鋼絞線線進(jìn)行檢查查驗(yàn)收，并并檢查錨具具墊板和螺螺旋筋及其其它預(yù)埋件件位置是否否正確、穩(wěn)穩(wěn)固，經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后后方可澆筑筑砼。（5）預(yù)應(yīng)力施工a.預(yù)應(yīng)力施工是預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)板板的關(guān)鍵工工序，預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工的的質(zhì)量直接接影響橋梁梁的運(yùn)營質(zhì)質(zhì)量和使用用壽命。影影響預(yù)應(yīng)力力施工質(zhì)量量的因素很很多，如施施工工藝、技技術(shù)參數(shù)、施施工設(shè)備、預(yù)預(yù)應(yīng)力材料料、施工操操作等。因因此在預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工過過程中，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行技技術(shù)規(guī)范和和部頒標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。嚴(yán)把進(jìn)進(jìn)料關(guān)、試試驗(yàn)關(guān)、操操作關(guān)，消消除影響質(zhì)質(zhì)量的不利利因素，才才能保證施施工質(zhì)量。其其流程為：：施工前期期準(zhǔn)備→預(yù)應(yīng)力管管道安裝→預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線下料料→穿束→張垃→封錨→壓漿→施工記錄錄。b.張拉使用4臺YYCW—250型千斤頂頂和ZB4--500型高壓油油泵，張拉拉采用“雙控法”。千斤頂頂和高壓油油泵的對應(yīng)應(yīng)關(guān)系委托托監(jiān)理工程程師認(rèn)可的的試驗(yàn)中心心求得，配配套標(biāo)定的的千斤頂油油泵、壓力力表進(jìn)行編編號，不同同編號的設(shè)設(shè)備不混用用。c.張拉預(yù)應(yīng)力要嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工圖紙、施施工規(guī)范、預(yù)預(yù)應(yīng)力施工工操作規(guī)程程進(jìn)行施工工。當(dāng)砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)和《規(guī)規(guī)范》要求求后，即可可拆除模板板，對預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋進(jìn)行行張拉。張張拉的方向向要根據(jù)圖圖紙規(guī)定進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)格格按規(guī)定的的張法順序序?qū)ΨQ、兩兩端張拉。如如果超張拉拉后無法放放松到控制制張拉力，適適當(dāng)調(diào)整超超張拉力，錨錨固時(shí)的施施加應(yīng)力等等于設(shè)計(jì)控控制應(yīng)力。d.鋼絞線的的下料長度度等于設(shè)計(jì)計(jì)錨固長度度加工作長長度，采用用砂輪切割割機(jī)下料，在在端頭200cm左右右用細(xì)鐵絲絲綁扎牢固固。鋼絞線線編束時(shí)，每每隔1-1.55m綁扎一一道鐵絲，鐵鐵絲扣向里里扣好，并并編號掛牌牌堆放。e.錨具夾片要用煤煤油或柴油油清洗干凈凈，安裝工工作錨時(shí)使使鋼絞線平平行穿過錨錨孔，注意意錨環(huán)和墊墊板的對中中，工作錨錨環(huán)的錐孔孔安裝三個(gè)個(gè)夾片，并并適當(dāng)用力力敲入錨孔孔。限位板板的安裝要要注意各孔孔與工作錨錨環(huán)一一對對應(yīng)，絕對對不能交叉叉錯(cuò)位。千千斤頂安裝裝時(shí)不要推推拉油管及及其接頭，油油管不要扭扭曲。工具具錨(夾片)與工作錨(夾片)要一致，并并不得有油油污。f.張拉前對張拉應(yīng)應(yīng)力、延伸伸量的靜力力、理論伸伸長值的計(jì)計(jì)算已經(jīng)完完成并經(jīng)過過監(jiān)理工程程師認(rèn)可。為消除鋼絞線不直，受力不均勻影響，在達(dá)到設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力10～25%時(shí)測量初讀數(shù)，到達(dá)張拉設(shè)計(jì)應(yīng)力時(shí)測量終讀數(shù)，其差值為張拉伸長值。兩端張拉時(shí)，伸長值為兩干斤頂伸長值之和，多次重復(fù)張拉時(shí)，為每次張拉之和。其中后一次的初讀數(shù)為前一次終讀數(shù)。填寫完整的張拉記錄表，張拉完成要測定鋼絞線的回縮與錨具變形量，若超過6mm，則重新張拉。或更換錨具后重新張拉。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可張拉結(jié)果后才能錨固并放松千斤頂，切割多余的鋼絞線并用砂漿封錨。其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→1.005бk(持荷5分鐘)→100%бk→錨固（6）壓漿a.砂漿封錨錨10小時(shí)即可可開始壓漿漿，采用HP-0013型灰漿泵(壓力為0.6～0.9MMpa)HHJ2000灰漿拌和和機(jī)，自制制低速攪拌拌設(shè)備的貯貯漿桶，2.5××2.5mmm網(wǎng)篩、壓壓漿管、連連接閥等。b.水泥漿配配合比根據(jù)據(jù)試驗(yàn)室試試配結(jié)果,報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，為提高高孔道密實(shí)實(shí)度，摻入入0.07～0.088%的鋁粉，水水泥漿的稠稠度不大于于6S，3小時(shí)內(nèi)泌泌水量小于于2%。壓漿程程序?yàn)椋簷C(jī)機(jī)具連接→制備水泥泥漿→壓漿→關(guān)連接閥(靜置2小時(shí))→拆連接閥→封壓漿孔孔。c.需要注意意的是水泥泥漿制備到到壓漿孔的的時(shí)間不超超過40分鐘，若若遇特殊情情況不能壓壓漿，立即即沖洗孔道道或管道。制制備水泥漿漿試件3組，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，測水水泥漿強(qiáng)度度，壓漿時(shí)時(shí)，自板端端一頭注入入，而在另另一頭流出出，流出的的稠度須達(dá)達(dá)到規(guī)定的的稠度。d.當(dāng)氣溫或或構(gòu)件溫度度低于5℃，水泥漿漿溫度高于于32℃時(shí)，不得得進(jìn)行壓漿漿。壓漿后后的橋梁要要進(jìn)行保護(hù)護(hù)，不得振振動(dòng)和保持持在一定溫溫度范圍內(nèi)內(nèi)，做好完完備的施工工記錄。（7）封端：在張拉壓壓漿完成后后，即可按按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行封端端混凝土的的施工，其其要求應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)與與規(guī)范規(guī)定定。（8）移運(yùn)、架梁當(dāng)孔道灰漿強(qiáng)度度達(dá)到要求求后，即可可把梁體移移離臺座，拖拖至存梁場場存放。移移梁時(shí)在梁梁端搭設(shè)簡簡易龍門吊吊，使用手手拉葫蘆提提升梁體，然然后在臺座座與梁體之之間插入鋼鋼軌，與臺臺座外的移移梁鋼軌相相接，并把把梁體放于于鋼軌上，使使用手拉葫葫蘆把梁移移至存梁處處。為避免梁的橫向向變形，移移梁時(shí)，可可在梁體兩兩側(cè)腹板上上，沿梁體體縱向通過過腹板上的的預(yù)留孔使使用型鋼把把梁體夾起起，以增加加梁體的橫橫向剛度。3、梁板的架設(shè)(1)在梁體架架設(shè)前應(yīng)先先行平整場場地和測量量放樣，畫畫出支座位位置。(2)支座安裝裝時(shí)應(yīng)對梁梁體支座部部分和墊石石頂面進(jìn)行行處理，之之后按設(shè)計(jì)計(jì)位置用環(huán)環(huán)氧樹脂將將支座固定定于墊石上上。(3)梁體在移移運(yùn)、堆放放、和吊裝裝時(shí)，梁體體混凝土強(qiáng)強(qiáng)度不應(yīng)低低于設(shè)計(jì)所所要求的吊吊裝強(qiáng)度。如如設(shè)計(jì)無規(guī)規(guī)定，一般般不低于設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的80%。(4)梁體運(yùn)輸輸應(yīng)順高度度方向豎直直放置，并并設(shè)有防傾傾倒固定裝裝置。(5)使用平板板拖車運(yùn)輸輸梁體時(shí)，車車長應(yīng)能滿滿足支承間間距的要求求，支承點(diǎn)點(diǎn)設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤以保護(hù)護(hù)梁體不受受搓傷。(6)梁體吊裝裝必須遵守守有關(guān)安全全技術(shù)操作作規(guī)程，輕輕起輕放。第五節(jié)涵洞、排水水工程一、施工準(zhǔn)備1．施工前清理場地地，復(fù)測定定位，確定定縱橫向軸軸線控制樁樁和水準(zhǔn)控控制樁。2．開挖基坑時(shí)，針針對地形，做做好施工防防排水設(shè)施施。3．材料由設(shè)材處處統(tǒng)一供應(yīng)應(yīng)，按材料料計(jì)劃分批批進(jìn)場。4．把好材料檢驗(yàn)關(guān)關(guān)，杜絕不不合格材料料。二、施工方法1、石臺鋼筋混凝土土蓋板涵1.1基坑基坑采用挖掘機(jī)機(jī)開挖、預(yù)預(yù)留20cm左右人人工清底，和和整修基坑坑尺寸，基基坑開挖完完成后，按按設(shè)計(jì)要求求檢測基底底承載力，當(dāng)當(dāng)基底承載載力符合設(shè)設(shè)計(jì)要求并并經(jīng)監(jiān)理工工程師隱蔽蔽檢查簽證證后，回填填砂礫墊層層，拉線砌砌筑基礎(chǔ)和和涵身。1.2基礎(chǔ)及涵涵身砌筑。=1\*GB2⑴、涵基和涵身砌砌筑時(shí)先按按設(shè)計(jì)位置置進(jìn)行放樣樣及掛線，放放樣掛線經(jīng)經(jīng)過現(xiàn)場核核對合格而而后采用擠擠漿法和坐坐漿法進(jìn)行行砌筑。施施工中經(jīng)常常檢查掛線線架是否牢牢固以及掛掛線位置是是否無偏差差。=2\*GB2⑵、砌塊在使用前前先澆水濕濕潤，表面面如有泥土土、水銹，需需清洗干凈凈。=3\*GB2⑶、當(dāng)基底為巖石石時(shí)，砌筑筑前先將基基底沖洗干干凈后鋪上上座灰再砌砌石塊；當(dāng)當(dāng)基底為土土質(zhì)，可直直接座漿砌砌筑。=4\*GB2⑷、施工時(shí)先砌角角石，再砌砌面石，然然后填腹。將將大塊的石石料砌筑于于下層，向向上逐漸選選用較小石石料。砌筑筑時(shí)第一層層石塊大面面朝下，以以確保基礎(chǔ)礎(chǔ)的穩(wěn)定，在在砌下層下下石塊時(shí)，同同時(shí)考慮上上層石塊如如何接砌，挑挑選合適的的石塊使上上面的石塊塊與下層石石塊做到犬犬牙交錯(cuò)、搭搭接緊密。每每砌隔70～120cmm高時(shí)對砌砌面進(jìn)行找找平一次作作為一水平平層，各水水平面層間間垂直縫錯(cuò)錯(cuò)開，錯(cuò)開開距離不小小于8cm。=5\*GB2⑸、填腹時(shí)，采用用擠漿法，先先鋪砂漿，再再將石塊放放入擠緊，垂垂直縫中擠擠入1/3～1/2的砂漿，不不滿部分再再分層插入入灰漿。對對較大的垂垂直灰縫盡盡量填塞小小石塊，水水平灰縫不不用小石塊塊支墊或找找平。=6\*GB2⑹、砌鑲面石時(shí)，為為使鑲面石石和填腹石石緊密連結(jié)結(jié)，我們采采用丁石和和順石相間間排列的方方法，即采采用兩順一一丁。=7\*GB2⑺、每砌高1m或或3～4層砌石時(shí)時(shí)，即于四四周吊線，將將中收軸線線翻在砌層層面上，據(jù)據(jù)以校核砌砌體外形的的正確，并并及時(shí)調(diào)整整。1.3鋼筋混凝凝土蓋板施施工鋼筋混凝土蓋板板在預(yù)制場場集中預(yù)制制，汽車運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場場安裝，蓋蓋板在運(yùn)輸輸過程中注注意輕吊輕輕放、避免免磕碰。1.4當(dāng)涵洞砌砌體砂漿或或混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的75%時(shí)進(jìn)行涵涵背回填，回回填時(shí)從涵涵洞涵身兩兩側(cè)不小于于2倍孔徑范范圍內(nèi)同時(shí)時(shí)采用水平平分層、對對稱地按照照設(shè)計(jì)要求求的壓實(shí)度度進(jìn)行填筑筑、壓實(shí)，松松鋪層厚不不超過200cm，用用小型振動(dòng)動(dòng)壓機(jī)結(jié)合合蛙式打夯夯機(jī)進(jìn)行壓壓實(shí)。2.排水工程程（1）排水工程的施工工結(jié)合路基基、路面工工程的施工工進(jìn)度合理理安排。路路基開工前前應(yīng)結(jié)合設(shè)設(shè)計(jì)開挖臨臨時(shí)排水溝溝，以排除除施工區(qū)域域內(nèi)的雨水水，路基成成型后按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行加固漿漿砌。（2）排水溝開挖采用用人工進(jìn)行行，在施工工中做到各各種水溝的的溝壁平整整堅(jiān)實(shí)，溝溝內(nèi)不留有有松土、石石塊?？v坡坡嚴(yán)格按施施工圖布置置，溝底平平整，排水水暢通，無無阻水現(xiàn)象象，并按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙所所示將水引引入排水系系統(tǒng)，做到到整個(gè)排水水系統(tǒng)排引引合理。（3）水溝砌筑用砂漿漿采用機(jī)械械拌制，做做到咬口緊緊密，嵌縫縫砂漿飽滿滿、密實(shí)，勾勾縫采用凹凹縫，平順順無脫落，縫縫寬一致，線線條流暢、美美觀。（4）急流槽的施工按按規(guī)范規(guī)定定，將基礎(chǔ)礎(chǔ)嵌入地面面，其底部部按圖紙修修筑抗滑平平臺，并設(shè)設(shè)置進(jìn)出口口端護(hù)墻，以以保證抗滑滑穩(wěn)定性和和防止沖刷刷。第六節(jié)防護(hù)護(hù)工程本合同段內(nèi)防護(hù)護(hù)工程的類類型有M77.5漿砌片石石護(hù)坡、M77.5漿砌片（塊塊）石擋土土墻、M7.5漿砌片（塊塊）石護(hù)面墻。=1\*GB2⑴、施工前先清除除基底上的的松動(dòng)石塊塊、碎屑、草草木等雜物物，砌筑時(shí)時(shí)采用分層層砌筑，分分層高度70～120cmm（約3～4層），分分層與分層層間的砌縫縫隙大致找找平，層面面砌成與斜斜面相垂直直或成水平平面，并按按規(guī)定距離離設(shè)置伸縮縮沉降縫。砌砌體在設(shè)縫縫處斷開和和取齊，縫縫兩側(cè)石料料進(jìn)行修鑿鑿。墻后按按規(guī)定設(shè)防防水層和反反濾層，墻墻身留置泄泄水孔。=2\*GB2⑵、墻底最下一層層砌筑時(shí)，將將片石的大大南朝下，而而后上面石石塊利用其其自然形狀狀與下層石石塊相互交交錯(cuò)的銜接接在一起，做做到犬牙交交錯(cuò)、搭接接緊密。砌砌時(shí)，每一一塊片石先先鋪砂漿，而而后安放石石塊，經(jīng)左左右揉動(dòng)幾幾下，再用用手錘輕擊擊，將下面面砂漿擠密密實(shí)。在已已砌好的片片石側(cè)面繼繼續(xù)安砌時(shí)時(shí)，除座漿漿外并在相相鄰石塊側(cè)側(cè)面鋪抹砂砂漿，瑞砌砌片石，并并向下面及及抹漿的側(cè)側(cè)面用手?jǐn)D擠壓，用錘錘輕擊，將將下面和側(cè)側(cè)面的砂漿漿擠實(shí)，擠擠出的砂漿漿刮起再用用。分層內(nèi)內(nèi)各層石塊塊的砌縫盡盡可能錯(cuò)開開，分層與與分層間的的砌縫要錯(cuò)錯(cuò)開，且錯(cuò)錯(cuò)開距離要要大于8cm。=3\*GB2⑶、砌體較長時(shí)間間時(shí)采用分分段分層砌砌筑，但兩兩相鄰工作作段的砌筑筑高差一般般不超過去去時(shí)1.22m；分段段位置盡量量設(shè)在沉降降縫或伸縮縮縫處，各各段水平砌砌縫確保一一致。=4\*GB2⑷、用作鑲面的塊塊石，在修修鑿時(shí)外露露面和要修修整的部位位做到無明明顯的凹凸凸，凹入深深度不超過過20mm。砌鑲鑲面石時(shí)，采采用丁石和和順石相間間排列的方方法即采用用兩順一丁丁方法，將將鑲面石和和填腹石緊緊密連結(jié)。=5\*GB2⑸、設(shè)置沉降伸縮縮縫時(shí)，根根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的位置置，采用跳跳段砌筑的的方法，使使相鄰兩段段砌石高度度錯(cuò)開，并并在接縫處處做一個(gè)外外露面，掛掛線砌筑，達(dá)達(dá)到又直、又又平。沉降降伸縮縫在在施工中要要控制其垂垂直，且縫縫兩側(cè)砌體體表面需要要平整，不不能搭接，同同時(shí)，接縫縫中按設(shè)計(jì)計(jì)要求填塞塞瀝青麻絮絮，防止砌砌體漏水。=6\*GB2⑹、砌筑上層砌塊塊時(shí)，避免免振動(dòng)下層層砌塊。砌砌筑工作中中斷后恢復(fù)復(fù)砌筑時(shí)，對對已砌筑的的砌層表面面加以清掃掃和濕潤。=7\*GB2⑺、兩砌體的表平平面間的灰灰縫寬度最最大為2cm，不能能有干縫和和瞎縫。填填腹塊石水水平灰縫的的寬度要不不大于3cm，垂直直灰縫的寬寬度不大于于4cm，灰縫縫要錯(cuò)開，灰灰縫大時(shí)在在砂漿中填填塞小石塊塊，以節(jié)省省灰縫。第六章各分項(xiàng)工程的施施工順序本合同段工程原原則上采用用流水作業(yè)業(yè)，網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃法施工工。為確保保路基、路路面主體工工程按期完完工，各工工序間做到到科學(xué)合理理配合以充充分發(fā)揮機(jī)機(jī)械效率做做到均衡生生產(chǎn)。各分分項(xiàng)工程的的施工順序序作如下安安排：一、路基工程1.路基開挖挖測量放樣→做排排水溝→挖除表層層植被和覆覆蓋層→土質(zhì)調(diào)查→推土機(jī)、挖挖掘機(jī)和汽汽車作業(yè)→清理路床床基面→路基防護(hù)護(hù)。2.路基填筑筑測量放線(技術(shù)術(shù)交底)→清理基底→地基處理→隱蔽檢查→分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→密實(shí)度檢檢查→形成路拱拱基面處理理→邊坡修整→路基防護(hù)護(hù)。3.防護(hù)、排排水工程測量放樣→恢復(fù)復(fù)中線、邊邊線→按平面尺尺寸放樣開開挖基坑→修整邊坡→砌體砌筑筑。4.涵洞工程程測量放樣→基坑坑開挖→基地處理→基礎(chǔ)砌筑→涵身砌筑→蓋板安裝→涵背回填填二、路面工程1.級配碎石底底基層施工工準(zhǔn)備下承層→施施工放樣→運(yùn)送、攤攤鋪集料→整型→碾壓→接縫和“調(diào)頭”處的處理→養(yǎng)生。2.水泥穩(wěn)定碎碎石基層準(zhǔn)備下承層→測測量定位放放樣→攤鋪設(shè)備備就位→混合料拌拌制、運(yùn)輸輸→攤鋪機(jī)攤攤鋪→整形碾壓壓→養(yǎng)生(交通管制)三、橋梁施工順序序1.基礎(chǔ)工程程測量放樣→基坑坑開挖→基地處理→綁扎鋼筋→立模板→灌注混凝凝土(漿砌片石)→養(yǎng)護(hù)拆?！靥詈粚?shí)→下道工序序2.鉆孔灌注注樁場地平整→測量量放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→安放鋼筋筋籠→清孔→設(shè)立導(dǎo)管→灌注水下下混凝土→拔除護(hù)筒筒。3.墩臺工程程施工準(zhǔn)備→搭設(shè)設(shè)腳手架→加工、綁綁扎鋼筋→立柱?！嘧⒅旎炷痢钤O(shè)蓋梁梁支撐體系系→安裝蓋梁梁底模板→綁扎蓋梁梁鋼筋→立蓋梁側(cè)側(cè)模板→灌注蓋梁梁混凝土→養(yǎng)生→拆除模板板及支架4.預(yù)應(yīng)力空空心板平整場地→制作作預(yù)制場地→綁扎鋼筋→立模板→澆注混凝凝土→養(yǎng)護(hù)→拆?！┘宇A(yù)應(yīng)應(yīng)力→梁板運(yùn)輸輸、吊裝→橋面鋪裝裝第七章確保工程質(zhì)量和和工期的措措施第一節(jié)確保工工程質(zhì)量的的措施一、工程質(zhì)量目目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)為：分分項(xiàng)工程、分分部工程一一次檢驗(yàn)合合格率達(dá)到到100%，優(yōu)良率率達(dá)到96%以上；單單位工程一一次檢驗(yàn)合合格率100%，優(yōu)良率100%；工程竣竣工驗(yàn)收達(dá)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。二、質(zhì)量保證措施施1.在施工管理質(zhì)量量保證措施施（1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳傳教育，提提高全員質(zhì)質(zhì)量意識。將“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程中，認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會(huì)、觀摩會(huì)、短期培訓(xùn)等形式，不斷提高全員的質(zhì)量意識，使參加施工職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的思想。（2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，完善保保證體系。完完善質(zhì)量保保證體系，建建立項(xiàng)目部部→項(xiàng)目分部→施工隊(duì)→作業(yè)班四四級質(zhì)量保保證體系，各各級領(lǐng)導(dǎo)要要把質(zhì)量目目標(biāo)作為首首要任務(wù)親親自帶頭抓抓好，并根根據(jù)設(shè)計(jì)和和業(yè)主的要要求，制定定以分項(xiàng)工工程創(chuàng)優(yōu)保保單位工程程，以單位位工程創(chuàng)優(yōu)優(yōu)保整個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目工程的的規(guī)劃，將將規(guī)劃目標(biāo)標(biāo)分解到各各班組直至至到各人，做做到工程質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)與與個(gè)人收入入掛鉤的辦辦法，以增增強(qiáng)每個(gè)人人的責(zé)任感感和自覺性性，用工作作質(zhì)量保證證工序質(zhì)量量，用工序序質(zhì)量來保保證工程質(zhì)質(zhì)量，保證證質(zhì)量規(guī)劃劃目標(biāo)的真真正落實(shí)。（3）健全職能機(jī)構(gòu)構(gòu)，加強(qiáng)組組織領(lǐng)導(dǎo)。針針對本合同同段的工程程特點(diǎn)，設(shè)設(shè)置專職的的質(zhì)量檢查查、監(jiān)督機(jī)機(jī)構(gòu)，即成成立以項(xiàng)目目經(jīng)理為組組長，項(xiàng)目目質(zhì)檢負(fù)責(zé)責(zé)人為副組組長和有關(guān)關(guān)人員參加加的全面質(zhì)質(zhì)量管理小小組，項(xiàng)目目經(jīng)理部下下設(shè)質(zhì)檢處處，配專職職質(zhì)量檢查查工程師，各各施工隊(duì)配配專職質(zhì)檢檢員，形成成自上而下下的質(zhì)檢網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，各級級質(zhì)量管理理人員由會(huì)會(huì)管理、懂懂技術(shù)、有有經(jīng)驗(yàn)的干干部擔(dān)任，做做到質(zhì)量一一票否決制制，使各施施工工序始始終處于受受控狀態(tài)。（4）做好技術(shù)質(zhì)量量交底，嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量審審核制度。在在各分項(xiàng)工工程開工前前，要認(rèn)真真做好技術(shù)術(shù)交底工作作，向參與與該工程管管理及操作作的所有人人員進(jìn)行細(xì)細(xì)致的技術(shù)術(shù)交底，講講質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)、施工方方法、工藝藝流程、操操作規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及及其他技術(shù)術(shù)要求，使使管理者明明白如何管管好，操作作者知道如如何操作。同同時(shí)，在全全期施工過過程中，堅(jiān)堅(jiān)持質(zhì)量審審核制，對對質(zhì)量體系系、工序質(zhì)質(zhì)量、已完完工程質(zhì)量量等方面定定期審核，確確保質(zhì)量活活動(dòng)的正常常實(shí)施。（5）嚴(yán)格規(guī)章制度度，狠抓目目標(biāo)落實(shí)。在在全期施工工中堅(jiān)持貫貫徹執(zhí)行工工程測量雙雙檢復(fù)核制制度、隱蔽蔽工程檢查查簽證制度度、質(zhì)量事事故報(bào)告制制度和關(guān)鍵鍵工序把關(guān)關(guān)制度，努努力做到質(zhì)質(zhì)量管理工工作規(guī)范化化，制度化化，項(xiàng)目部部每月、施施工隊(duì)每旬旬進(jìn)行質(zhì)量量檢查，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使使工程質(zhì)量量通過定期期檢查達(dá)到到有效控制制，各級施施工管理人人員要建立立崗位責(zé)任任制，依據(jù)據(jù)各自的崗崗位工作職職責(zé)，堅(jiān)持持做好經(jīng)常常性的質(zhì)量量檢查監(jiān)督督工作，及及時(shí)解決施施工中存在在的質(zhì)量問問題。項(xiàng)目目部、施工工隊(duì)、作業(yè)業(yè)班組要逐逐級簽訂質(zhì)質(zhì)量保證責(zé)責(zé)任書，并并依據(jù)保證證責(zé)任書中中的質(zhì)量目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情情況，嚴(yán)格格考核與獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰。（6）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)業(yè)，抓好QC攻關(guān)活動(dòng)動(dòng)。嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖紙紙、施工規(guī)規(guī)范及操作作規(guī)程要求求施工，對對每個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)工程先在在工程師指指導(dǎo)下做好好試驗(yàn)段，再再全面展開開施工，各各工序的銜銜接要按質(zhì)質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)交交接，不符符合要求的的工程堅(jiān)決決推倒重來來，直至達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為為止。積極極開展QC小組活動(dòng)動(dòng)，推動(dòng)全全面質(zhì)量管管理工作的的深入，開開展QC小組活動(dòng)動(dòng)是職工參參加施工管管理的重要要組成部分分，也是推推動(dòng)質(zhì)量管管理工作深深入發(fā)展的的有效形式式，因此，根根據(jù)企業(yè)的的質(zhì)量管理理工作深入入發(fā)展的有有效形式，因因此，根據(jù)據(jù)企業(yè)的質(zhì)質(zhì)量方針目目標(biāo)，承擔(dān)擔(dān)工程任務(wù)務(wù)的特點(diǎn)，圍圍繞提高質(zhì)質(zhì)量，降低低消耗以及及推行新技技術(shù)，新工工藝等問題題有計(jì)劃、有有重點(diǎn)地對對易發(fā)生質(zhì)質(zhì)量通病項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行控控制，嚴(yán)格格按照PDCA循環(huán)工作作程序開展展工作，做做到目標(biāo)明明確，現(xiàn)狀狀清楚，對對策具體，措措施得力，并并及時(shí)檢查查總結(jié)，達(dá)達(dá)到有效控控制關(guān)鍵工工序，很好好地解決施施工中的質(zhì)質(zhì)量問題，推推動(dòng)工程質(zhì)質(zhì)量的不斷斷提高。（7）強(qiáng)化計(jì)量工作作，完善檢檢測手段。計(jì)計(jì)量工作涉涉及到施工工生產(chǎn)和經(jīng)經(jīng)營管理工工作的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，計(jì)計(jì)量的準(zhǔn)確確與否直接接關(guān)系到質(zhì)質(zhì)量的好壞壞，為此項(xiàng)項(xiàng)目部配備備專門的工工程師負(fù)責(zé)責(zé)本項(xiàng)工作作。駕駛對對計(jì)量工作作的管理。同同時(shí)積極完完善檢測手手段，充實(shí)實(shí)檢測技術(shù)術(shù)力量，并并配備先進(jìn)進(jìn)的檢測儀儀器，施工工中按規(guī)范范和工程實(shí)實(shí)施情況確確保檢測頻頻率達(dá)到100%。（8）嚴(yán)格控制原材材料質(zhì)量，抓抓好預(yù)制件件施工工藝藝。嚴(yán)格控控制各種原原材料的質(zhì)質(zhì)量，對每每批進(jìn)場的的原材料都都必須進(jìn)行行質(zhì)量抽查查，并記錄錄在案，不不合格的材材料堅(jiān)決不不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場，預(yù)制制構(gòu)件無出出廠合格證證的不準(zhǔn)使使用，對每每一分項(xiàng)工工程狀況、設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)規(guī)范不不清楚不準(zhǔn)準(zhǔn)開工，隱隱蔽工程不不合格不覆覆蓋，上道道工序不合合格不交接接，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)要要求