篇一盾構(gòu)掘進(jìn)個(gè)人總結(jié)個(gè)人總結(jié)

篇一盾構(gòu)掘進(jìn)個(gè)人總結(jié)個(gè)人總結(jié)xx年3月1日我懷著沖動(dòng)的心情來(lái)到南水北調(diào)十二標(biāo)，到現(xiàn)在已經(jīng)將近一年半的時(shí)間了，在這一年多的工作中工程領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深，使我在工作中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能。在工作過(guò)程中積極履行了自己的崗位職責(zé)，并注意理論與實(shí)踐的結(jié)合，理論指導(dǎo)實(shí)踐，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。在一年多的工作中，我先后從事測(cè)量、報(bào)送調(diào)度報(bào)表、編寫交底及方案、管片廠駐場(chǎng)、盾構(gòu)掘進(jìn)值班等工作，經(jīng)歷了從工程進(jìn)場(chǎng)到掘進(jìn)完成的全部工序。特別是在盾構(gòu)掘進(jìn)值班過(guò)程中通過(guò)理論與實(shí)踐的學(xué)習(xí)，對(duì)掘進(jìn)施工過(guò)程中各技術(shù)參數(shù)控制、管片選型等有系統(tǒng)了解?，F(xiàn)將一年多的工作情況總結(jié)如下：思想：在思想上嚴(yán)格要求自己，為工程建立盡心盡力、努力工作。積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并在做好本職工作地根底上，不斷提高自己地業(yè)務(wù)水平；同時(shí)自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。調(diào)度報(bào)表的報(bào)送關(guān)鍵點(diǎn)一是準(zhǔn)確，二是及時(shí)，準(zhǔn)確說(shuō)的是每份報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，前后閉合，真實(shí)的反映施工進(jìn)度；及時(shí)說(shuō)的是調(diào)度報(bào)表要按要求及時(shí)上交，不能延誤。在管片廠駐場(chǎng)期間主要控制材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，鋼筋使用有無(wú)偷工減料，鋼筋籠尺寸是否滿足圖紙標(biāo)準(zhǔn)要求，混凝土各試驗(yàn)參數(shù)是否達(dá)標(biāo)，管片出場(chǎng)檢查等。在掘進(jìn)過(guò)程中，盾尾間隙控制是十分重要的，是保證盾構(gòu)正常掘進(jìn)的必要條件。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中盾尾間隙主要受盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及趨勢(shì)、管片選型、油缸行程差等因素影響，特別是在曲線段掘進(jìn)過(guò)程中，盾尾間隙變化明顯，應(yīng)及時(shí)根據(jù)盾尾間隙來(lái)調(diào)整相應(yīng)參數(shù)以保證在后續(xù)掘進(jìn)過(guò)程中盾尾間隙足夠。在調(diào)整管片拼裝不能保證盾尾間隙時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，在調(diào)整過(guò)程中應(yīng)該保證姿態(tài)在可控范圍內(nèi)。在盾構(gòu)機(jī)即將進(jìn)入曲線段時(shí)應(yīng)保持曲線外弧側(cè)間隙在30mm-40mm左右，以保證在盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)盾尾與管片間有足夠間隙。在掘進(jìn)過(guò)程中，為保證盾尾間隙以及曲線段線形，合理選擇轉(zhuǎn)彎環(huán)極為重要。為保證盾構(gòu)機(jī)的順利掘進(jìn)，左右側(cè)盾尾間隙都應(yīng)保證在20mm以上，在曲線段應(yīng)該并且明確盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎趨勢(shì)，當(dāng)內(nèi)弧側(cè)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)連續(xù)拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)，直至內(nèi)弧側(cè)間隙變小至20mm-30mm左右，此時(shí)可以連續(xù)拼裝三環(huán)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)。應(yīng)在每環(huán)掘進(jìn)過(guò)程中測(cè)量盾尾間隙，如果盾尾間隙過(guò)小應(yīng)及時(shí)調(diào)整管片型號(hào)、管片拼裝位置，在特殊情況下調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)以保證順利掘進(jìn)。其次應(yīng)該考慮管片拼裝完成后的曲線線形，確保轉(zhuǎn)彎環(huán)與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)的安裝比例，以保證各型號(hào)管片數(shù)量滿足要求。上部土倉(cāng)土壓力：根據(jù)盾構(gòu)機(jī)埋深及地質(zhì)條件計(jì)算土壓力，保持土壓力平衡，時(shí)刻監(jiān)控上部土壓力，保證盾構(gòu)機(jī)上部土體的穩(wěn)定性。注漿壓力：保證注漿量及壓力以保證管片和周圍土體的穩(wěn)定性，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供足夠的反作用力同時(shí)減少管片在反力的作用下產(chǎn)生的偏移量。推進(jìn)速度：在掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)控制好推進(jìn)速度與出渣量的協(xié)調(diào)，也以此來(lái)保證上部土倉(cāng)壓力。在曲線段施工中推進(jìn)速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎困難，特別是小半徑曲線段掘進(jìn)。同時(shí)會(huì)增加管片錯(cuò)臺(tái)的產(chǎn)生和管片破損的數(shù)量以及管片偏移。應(yīng)控制掘進(jìn)速度，保證轉(zhuǎn)彎質(zhì)量。管片的拼裝過(guò)程中應(yīng)注意管片安裝順序，確保安裝順利。管片拼裝過(guò)程中注意拼裝位置及與上一環(huán)的銜接，在盾尾間隙有變化的情況下應(yīng)注意管片向間隙大的方向拼裝。在曲線段管片拼裝過(guò)程中應(yīng)注意管片的轉(zhuǎn)彎趨勢(shì)。在掘進(jìn)過(guò)程中注意對(duì)拼裝完成管片螺栓進(jìn)展緊固。管片存在一個(gè)水平方向的受力，會(huì)導(dǎo)致管片之間發(fā)生相對(duì)位移，形成錯(cuò)臺(tái)，另一原因是管片拼裝的質(zhì)量不高，應(yīng)加強(qiáng)拼裝過(guò)程中的監(jiān)視及對(duì)拼裝手的培訓(xùn)。由于管片的特殊受力狀態(tài)，管片與管片之間存在著斜向應(yīng)力，使得前方管片內(nèi)側(cè)角和前方管片外側(cè)角形成兩個(gè)薄弱點(diǎn)，使管片破裂。還有一個(gè)破裂原因就是因?yàn)橄噜弮森h(huán)管片產(chǎn)生了相對(duì)位移，使得管片螺栓對(duì)其附近處混凝土產(chǎn)生剪切作用，使該處的混凝土開裂。在管片易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)及破損地段應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，并注意減小盾構(gòu)機(jī)推力。在盾構(gòu)機(jī)將要進(jìn)展曲線段掘進(jìn)時(shí)，將盾構(gòu)機(jī)偏向軸線內(nèi)弧側(cè)。由于盾構(gòu)機(jī)進(jìn)展轉(zhuǎn)彎過(guò)程中由于地質(zhì)條件、設(shè)備、人為，以及管片受擠壓造成行程差不利姿態(tài)調(diào)整等原因造成轉(zhuǎn)彎不及時(shí)，可以將盾構(gòu)機(jī)提前向軸線方向偏移，以保證盾尾與管片之間有足夠間隙。在地質(zhì)條件土體中掘進(jìn)，由于刀盤切削土體困難導(dǎo)致外弧側(cè)沒(méi)有足夠空間進(jìn)展轉(zhuǎn)向，推力油缸壓力大，可以使用超挖刀為盾體轉(zhuǎn)彎提供足夠的空間，降低轉(zhuǎn)彎難度，特別是小半徑的曲線掘進(jìn)。過(guò)去的一年多的時(shí)間里，要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給我的關(guān)心和指導(dǎo)，感謝各位同事給我的支持和幫助，我深刻的認(rèn)識(shí)到在以前的工作中雖然取得了一定的成績(jī)，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，比方：有時(shí)考慮實(shí)情不夠全面，處理問(wèn)題不夠細(xì)致，文件編寫不夠流暢，團(tuán)結(jié)同事和工人不夠嚴(yán)密，在今后的工作中，我還要繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，戒驕戒躁，在不斷的總結(jié)中成長(zhǎng)，在不斷的審視中完善，在總結(jié)和審視中腳踏實(shí)地地完成好本職工作，爭(zhēng)取下一階段的工作更上一個(gè)臺(tái)階。xxxxx年6月27日時(shí)間不知不自覺(jué)已從指縫中溜走，從實(shí)習(xí)至今，我來(lái)到公司已經(jīng)整整兩年了。在這期間，我不斷的學(xué)習(xí)、不斷的總結(jié)，一步一步的成長(zhǎng)著、進(jìn)步著……由剛到公司實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)于盾構(gòu)施工以及各種電氣機(jī)械設(shè)備的懵懂認(rèn)識(shí)，隨著時(shí)間的消逝，換來(lái)的是對(duì)與盾構(gòu)施工以及各種電氣機(jī)械設(shè)備的深入的、全面的了解與熟悉。作為一名設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)人員，在剛參加工作之處我服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，成為了一名機(jī)修人員。參與了我們工程部?jī)膳_(tái)盾構(gòu)機(jī)的組裝以及分體始發(fā)。在此過(guò)程中結(jié)合不斷對(duì)圖紙和《使用說(shuō)明書》的學(xué)習(xí)以及工作中的不斷實(shí)踐，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的構(gòu)造功能、性能參數(shù)、保養(yǎng)維護(hù)、工作原理以及各大系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、水系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、膨潤(rùn)土系統(tǒng)、后配套系統(tǒng)）、各種管路（液壓管路、循環(huán)水管路、空氣管路、泡沫管路、注漿管路、油脂管路）有了全新的認(rèn)識(shí)與熟悉，對(duì)為今后設(shè)備的保養(yǎng)維修奠定了根底。在兩臺(tái)機(jī)器的分體始發(fā)過(guò)程中對(duì)于關(guān)于分體始發(fā)過(guò)程中管路、線路的處理積累了經(jīng)歷。在做了大半年機(jī)修人員開始見(jiàn)習(xí)之時(shí)，我向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)根據(jù)我在學(xué)校所學(xué)專業(yè)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意之后選擇成為了一名電工。在盾構(gòu)方面，通過(guò)對(duì)電路圖的學(xué)習(xí)，我熟悉了盾構(gòu)機(jī)的電氣系統(tǒng)以及相關(guān)的電氣設(shè)備。通過(guò)圖紙我學(xué)習(xí)并熟悉了盾構(gòu)機(jī)的控制電路、通信，以及相關(guān)的各種電氣設(shè)備。在用電方面，我了解熟悉了臨時(shí)用電各種標(biāo)準(zhǔn)，以及臨時(shí)用電的相關(guān)操作。通過(guò)平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作，我對(duì)于其他電路的控制、電氣設(shè)備、及一些程序的都有了更加全面的認(rèn)識(shí)和了解。隨著施工的不斷進(jìn)展，設(shè)備的各種故障也隨之出現(xiàn)。在平時(shí)工作過(guò)程中，我通過(guò)圖紙和自己所掌握的技能知識(shí)的相結(jié)合，通過(guò)不斷的思考總結(jié)去判斷故障，查找故障原因，解決處理故障，并做好相關(guān)的保養(yǎng)維護(hù)。為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，施工的順利進(jìn)展盡一己之力，負(fù)好作為一名電工應(yīng)盡的的責(zé)任。在此過(guò)程中，通過(guò)不斷對(duì)于盾構(gòu)機(jī)上的各中控制電路故障、通信故障、變頻器故障、傳感器故障、各種電磁閥故障、電瓶車故障、龍門吊故障、電機(jī)故障、水泵故障、發(fā)電機(jī)故障以及其他電器設(shè)備的維修維護(hù)，不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)積累解決問(wèn)題的方法，通過(guò)實(shí)踐去發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)技能知識(shí)的欠缺并通過(guò)學(xué)習(xí)研究彌補(bǔ)缺乏之處，不斷的努力提升自身綜合素質(zhì)和專業(yè)技能水平。隨著區(qū)間的貫穿，通過(guò)對(duì)兩次兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)過(guò)站，四次拆機(jī)、裝機(jī)調(diào)試，讓我對(duì)盾構(gòu)機(jī)的電氣系統(tǒng)有了更加全面細(xì)致的認(rèn)識(shí)，讓很多東西熟記于腦海。以及怎樣過(guò)站，關(guān)于盾體站內(nèi)過(guò)站的移動(dòng)過(guò)站臺(tái)車的過(guò)站，或者盾體分解站外吊裝過(guò)站都有了認(rèn)識(shí)了解及相關(guān)經(jīng)歷。通過(guò)幾次換刀過(guò)程的經(jīng)歷，讓我對(duì)換刀過(guò)程中的土倉(cāng)照明保障，隧道盾構(gòu)機(jī)應(yīng)急照明保障以及遇到地層條件嚴(yán)峻時(shí)排水設(shè)備的準(zhǔn)備保障都有了相關(guān)經(jīng)歷。人生就是一個(gè)不斷前行學(xué)習(xí)進(jìn)取的過(guò)程，希望通過(guò)今后的工作和學(xué)習(xí)，能夠不斷的自我充實(shí)、擴(kuò)展知識(shí)面、提升專業(yè)技能水平并不斷的進(jìn)步……盾構(gòu)機(jī)的選型主要包括：盾構(gòu)類型的選擇，如泥水平衡盾構(gòu)還是土壓平衡盾構(gòu)；盾構(gòu)機(jī)詳細(xì)構(gòu)造的選擇，如刀盤型式、刀具配置、開口位置及開口率、推進(jìn)千斤頂行程等。盾構(gòu)機(jī)的選型不僅直接關(guān)系到設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)，更與造價(jià)的合理性有關(guān)。不合理的選型，一方面會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的預(yù)留儲(chǔ)藏過(guò)多，設(shè)備的利用率低，從而造成設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用占整個(gè)工程造價(jià)的比重過(guò)高，形成不必要的浪費(fèi)；另一方面，如果所選盾構(gòu)不具有很好的地層適應(yīng)性，不僅會(huì)造成高能耗低產(chǎn)出，而且會(huì)造成工期的延遲，從而最終導(dǎo)致工程造價(jià)的劇增。因此，合理而科學(xué)的盾構(gòu)選型應(yīng)結(jié)合擬建隧道的功能、總長(zhǎng)度、埋深、地質(zhì)條件，沿線地面建筑物、地下構(gòu)筑物和管線等環(huán)境條件，以及對(duì)地表變形的控制要求等做綜合的分析后決定，從而使得所選盾構(gòu)產(chǎn)生最大的費(fèi)效比。盾構(gòu)始發(fā)階段是控制盾構(gòu)掘進(jìn)施工的首要環(huán)節(jié)。監(jiān)理要求施工單位編制專項(xiàng)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格審查前方可實(shí)施；在盾構(gòu)始發(fā)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中監(jiān)理監(jiān)視施工單位做好充分的技術(shù)、人員、材料、設(shè)備準(zhǔn)備，并對(duì)盾構(gòu)是否具備出洞條件予以審查，確保盾構(gòu)在平安可靠的前提下能順利出洞。盾構(gòu)始發(fā)前需將盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確的擱置在符合設(shè)計(jì)軸線的始發(fā)基座上，待所有準(zhǔn)備工作就緒后，沿設(shè)計(jì)軸線向地層內(nèi)掘進(jìn)施工。因此，盾構(gòu)出洞前盾構(gòu)始發(fā)基座定位的準(zhǔn)確與否，直接影響到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)好壞。監(jiān)理在檢查盾構(gòu)始發(fā)基座時(shí)，重點(diǎn)復(fù)核了以下內(nèi)容：①洞門位置及尺寸在基座設(shè)置前，測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)洞口實(shí)際的凈尺寸、直徑、洞門中心的平面位置及高程進(jìn)展復(fù)核。②盾構(gòu)始發(fā)基座位置盾構(gòu)始發(fā)基座的設(shè)置依據(jù)不僅包括洞門中心的位置、還包括設(shè)計(jì)坡度與平面方向。在始發(fā)基座設(shè)置完畢，為確保盾構(gòu)機(jī)能以最正確的姿態(tài)掘進(jìn)，監(jiān)理人員應(yīng)復(fù)核基座頂部導(dǎo)向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構(gòu)擱置位置和方向滿足設(shè)計(jì)軸線的要求。盾構(gòu)法隧道施工主要依靠盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)及后配套設(shè)備完成掘進(jìn)任務(wù)，由于受工作井內(nèi)空間限制，需將盾構(gòu)機(jī)及后配套臺(tái)車分節(jié)吊裝運(yùn)至井下，并在井下安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備構(gòu)成主要由刀盤、前盾、中盾、后盾、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、油脂潤(rùn)滑系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。監(jiān)理在井下驗(yàn)收時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備主要部件和系統(tǒng)檢查和核對(duì)，并對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)展見(jiàn)證，在驗(yàn)收合格前提下可批準(zhǔn)盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備投入使用。盾構(gòu)前進(jìn)的動(dòng)力是通過(guò)千斤頂來(lái)提供，而盾構(gòu)始發(fā)時(shí)千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統(tǒng)之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時(shí)襯砌（負(fù)環(huán)管片）等組成，監(jiān)理監(jiān)視后盾支撐系統(tǒng)是否與施工方案相吻合并且滿足其技術(shù)要求，即后盾支撐系統(tǒng)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保在頂力作用下不發(fā)生變形。盾構(gòu)在始發(fā)前需對(duì)洞口基面進(jìn)展鑿除，一方面將始發(fā)洞門基面鑿平整去除障礙；另一方面防止了掘進(jìn)過(guò)程中刀具的磨損，直觀的觀察其效果。監(jiān)理在始發(fā)前對(duì)其后土體自穩(wěn)性、滲漏等情況進(jìn)展觀察，確保盾構(gòu)平安掘進(jìn)的要求，監(jiān)理重點(diǎn)對(duì)簾布橡膠板上所開螺栓孔位置、尺寸進(jìn)展復(fù)核。掘進(jìn)階段，監(jiān)理可以通過(guò)觀察盾構(gòu)機(jī)控制室和監(jiān)控室內(nèi)電腦顯示的數(shù)據(jù)了解盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中參數(shù)的變化，監(jiān)視施工單位通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析隧道及地面沉降情況等手段進(jìn)展動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)掌握和分析施工技術(shù)參數(shù)變化，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量和周邊環(huán)境的平安，檢查盾構(gòu)掘進(jìn)中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等。在該工程施工過(guò)程中，監(jiān)理采取巡視、旁站、平行檢查等方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)給施工單位指出并催促落實(shí)整改，必要時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，確保該工程中施工過(guò)程中的質(zhì)量和平安。監(jiān)理單位堅(jiān)持工地會(huì)議制度，把工地會(huì)議作為一種非常有效的管理方式，使履約的各方可以形成決議，研討工地出現(xiàn)的方案、平安、進(jìn)度、質(zhì)量等諸多核心問(wèn)題，每次會(huì)議所確定的內(nèi)容進(jìn)展及催促落實(shí)。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)人為可以控制其刀盤轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)推進(jìn)速度及前進(jìn)方向，并及時(shí)反映掘進(jìn)中的施工參數(shù)。這些施工參數(shù)確實(shí)定是根據(jù)地質(zhì)條件情況、環(huán)境監(jiān)測(cè)情況，進(jìn)展反復(fù)量測(cè)、調(diào)整和優(yōu)化的過(guò)程，假設(shè)發(fā)現(xiàn)異常需及時(shí)調(diào)整。因此，對(duì)盾構(gòu)施工參數(shù)的管理應(yīng)貫穿于盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程的始終。監(jiān)理在監(jiān)視過(guò)程中可通過(guò)檢查施工單位掘進(jìn)時(shí)的原始記錄，及時(shí)收集和分析有關(guān)施工參數(shù)和信息，通過(guò)信息反響，動(dòng)態(tài)掌握施工參數(shù)的變化。盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能反映的施工參數(shù)很多（如土倉(cāng)壓力、刀盤扭矩、推力、油缸形成、液壓油箱溫度等），對(duì)于這些施工參數(shù)的管理監(jiān)理在工作中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾項(xiàng)：土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的原理是建立開挖面前后水土壓力平衡。在盾構(gòu)掘進(jìn)不同階段，盾構(gòu)機(jī)工作情況是從非土壓平衡通過(guò)在初始出洞階段逐步過(guò)渡到土壓平衡，再到進(jìn)洞階段由土壓平衡逐步過(guò)度到非土壓平衡，即土壓力設(shè)定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側(cè)向土壓力系數(shù)有關(guān)），施工中需要不斷通過(guò)不同的土質(zhì)、覆土厚度、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)展調(diào)整。因此，平衡土壓值的設(shè)定是土壓平衡式盾構(gòu)施工關(guān)鍵，對(duì)此監(jiān)理進(jìn)展全過(guò)程監(jiān)視，并通過(guò)計(jì)算理論土壓力與實(shí)際設(shè)定土壓力進(jìn)展比較，判斷實(shí)際設(shè)定土壓力是否滿足施工的需要。土壓平衡式盾構(gòu)是以切口環(huán)作為密閉土倉(cāng)，盾構(gòu)推進(jìn)中切削后土體進(jìn)入密閉土倉(cāng)，隨著進(jìn)土量增加建立一定的土壓力，再通過(guò)螺旋輸送機(jī)完成排土，而土倉(cāng)壓力值是通過(guò)出土量來(lái)控制的。因此，出土量的多少、快慢與設(shè)定的土壓力值密切相關(guān)，監(jiān)理人員通過(guò)計(jì)算每環(huán)理論出土量與實(shí)際每環(huán)出土量相比較，判斷出土量是否正常；如有異常監(jiān)理催促施工單位加強(qiáng)地面監(jiān)控量測(cè)，發(fā)生地表預(yù)警時(shí)盡快在相應(yīng)環(huán)位置打孔檢查是否有空洞現(xiàn)象，如有及時(shí)進(jìn)展灌注混凝土進(jìn)展填充。盾構(gòu)掘進(jìn)的速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)、出土速度的限制，假設(shè)進(jìn)出土速度不協(xié)調(diào)，極易出現(xiàn)正面土體失穩(wěn)和地表沉降等不良現(xiàn)象。因此，監(jiān)理檢查施工單位均衡連續(xù)組織掘進(jìn)作業(yè)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)（如遇總結(jié)今天只要學(xué)習(xí)了盾構(gòu)機(jī)的盾體構(gòu)造，其中，盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡(jiǎn)體。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來(lái)支撐刀盤驅(qū)動(dòng)，同時(shí)使泥土倉(cāng)與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過(guò)承壓隔板作用到開挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有四個(gè)土壓傳感器，可以用來(lái)探測(cè)泥土倉(cāng)中不同高度的土壓力。前盾的后邊是中盾，中盾和前盾通過(guò)法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有22個(gè)推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過(guò)控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力，這22個(gè)千斤頂按上下左右被分成四組，掘進(jìn)過(guò)程中，在操作室中可單獨(dú)控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計(jì)軸線。中盾的后邊是盾尾，盾尾有12個(gè)被動(dòng)跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。由于今天沒(méi)有帶相機(jī)，所以相片沒(méi)有拍好。相片如下：（推進(jìn)油缸作業(yè)控制表）（中盾上的推進(jìn)油缸）盾構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié)陳永廷按照工程處統(tǒng)一安排，自乂乂年1月8日至xx年1月16日，先后到三一重工、中鐵五局石家莊地鐵1號(hào)線工程開始了從理論知識(shí)到盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)九天的學(xué)習(xí)，本人對(duì)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造，施工原理，操作標(biāo)準(zhǔn)等方面有了根本的了解，現(xiàn)簡(jiǎn)要匯報(bào)如下。1月9日、10日兩天，在三一重工各專業(yè)人士的講解下，對(duì)盾構(gòu)有了一定的理解?，F(xiàn)將土壓平衡盾構(gòu)簡(jiǎn)單介紹一下：土壓平衡盾構(gòu)機(jī)簡(jiǎn)稱EPB盾構(gòu)機(jī)，是在盾構(gòu)主機(jī)的前部設(shè)置隔板形成土倉(cāng)，在刀盤的旋轉(zhuǎn)作用下刀具切削開挖面的泥土，破碎的泥土通過(guò)刀盤開口進(jìn)入土倉(cāng)，使土倉(cāng)和排土用的螺旋輸送機(jī)內(nèi)充滿切削下來(lái)的泥土，依靠盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸的推力通過(guò)隔板給土倉(cāng)內(nèi)的泥土加壓，使土倉(cāng)內(nèi)的土壓作用于開挖面以平衡開挖面的水壓和土壓，到達(dá)較為穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)壓力平衡狀態(tài)，在此壓力平衡狀態(tài)下，進(jìn)展土體開挖、土碴排運(yùn)、整機(jī)推進(jìn)和管片安裝等作業(yè)，使隧道一次成形的機(jī)械設(shè)備。盾構(gòu)機(jī)集機(jī)、電、液、氣、自動(dòng)控制于一身。土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主要分為主機(jī)和后配套兩大構(gòu)造。主機(jī)：刀盤、主驅(qū)動(dòng)（主軸承、主軸承密封、減速機(jī)、電機(jī)/液壓馬達(dá)等）、盾體（前盾、中盾、中折盾、后盾）、螺旋輸送機(jī)、管片拼裝機(jī)、整圓器、推進(jìn)油缸、鉸接油缸、人倉(cāng)、工作平臺(tái)等。1刀盤是盾構(gòu)機(jī)最關(guān)鍵的核心部件之一，決定盾構(gòu)機(jī)施工的成功與否，其具有三大主要功能：開挖土體、穩(wěn)定開挖面、攪拌土倉(cāng)土體。2盾體主要由前、中、后三盾組成。其主要作用有：（1）作為各種機(jī)內(nèi)設(shè)備（主驅(qū)動(dòng)、工作平臺(tái)、管片拼裝機(jī)、人倉(cāng)、鉸接油缸、推進(jìn)油缸、螺旋輸送機(jī)等）的安裝支承；（2）對(duì)挖掘出的但還未襯砌的隧道起臨時(shí)支護(hù)作用，承受周圍地層的土壓和地下水的水壓，將地下水擋在盾殼外面；(3)掩護(hù)掘進(jìn)、排土、襯砌等作業(yè)過(guò)程。3螺旋輸送機(jī)主要作用是排除土倉(cāng)渣土和穩(wěn)定土倉(cāng)壓力。4拼裝機(jī)主要由支撐架，大梁，旋轉(zhuǎn)架，拼裝頭組成。拼裝機(jī)可以采用手動(dòng)或無(wú)線遙控裝置操作。一環(huán)管片由六塊組成，三塊標(biāo)準(zhǔn)塊，二塊鄰接塊，一塊封頂。后配套系統(tǒng)：后配套系統(tǒng)的主要作用是為主機(jī)提供施工支持，包括動(dòng)力提供、材料供給、物料運(yùn)輸、掘進(jìn)控制和輔助等。主要包括牽引裝置、管片運(yùn)輸系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、注脂系統(tǒng)、泥水泡沫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)等。1、盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的作用可概括為：將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能傳遞給刀盤驅(qū)動(dòng)裝置、推進(jìn)油缸、鉸接油缸、螺旋輸送機(jī)、拼裝機(jī)等執(zhí)行構(gòu)造，并在傳遞的過(guò)程中進(jìn)展能量控制，以實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)所需要的各種動(dòng)作功能。2、同步注漿系統(tǒng)是在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)的同時(shí)向盾尾后部地層與管片間的間隙注入漿液，填充間隙以穩(wěn)定管片并防止地層沉降的一種系統(tǒng)。目前主要有單A液注漿和A、8雙液混合注漿兩種方式。A液主要成分是水泥，B液主要成分是水玻璃(硅酸鈉)，根據(jù)實(shí)際情況參加其他添加劑。參加B液的目的是使注漿液快速凝固，但有可能導(dǎo)致注漿液凝固過(guò)快，填充不夠充分或堵塞管道等問(wèn)題。盾構(gòu)選型總的原那么是地質(zhì)適應(yīng)性第一，以確保盾構(gòu)法施工的平安可靠；在平安可靠的情況下再考慮技術(shù)的先進(jìn)性，即技術(shù)先進(jìn)性第二位；然后再考慮盾構(gòu)的價(jià)格，即經(jīng)濟(jì)性第三位。詳細(xì)原那么如下:2、選型方法（1）根據(jù)地層滲透系數(shù)選擇。通常，當(dāng)?shù)貙拥臐B透系數(shù)小于10-7m/s時(shí)，可以選用土壓平衡盾構(gòu)；當(dāng)?shù)貙拥臐B透系數(shù)在10-7m/s和10-4m/s之間時(shí)，既可以選用土壓平衡盾構(gòu)也可以選用泥水式盾構(gòu)；當(dāng)?shù)貙拥耐杆禂?shù)大于10-4m/s時(shí)，宜選用泥水盾構(gòu)。（2）根據(jù)地層的顆粒級(jí)配進(jìn)展選型。粘土、淤泥質(zhì)土區(qū)，適用土壓平衡盾構(gòu)，礫石粗砂區(qū)，適用泥水盾構(gòu)，粗砂、細(xì)砂區(qū)，即可使用泥水盾構(gòu)，也可經(jīng)土質(zhì)改良后使用土壓平衡盾構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)巖土中的粉粒和粘粒的總量到達(dá)40%以上時(shí),通常會(huì)選用土壓平衡盾構(gòu),相反的情況選擇泥水盾構(gòu)比較適宜。粉粒的絕對(duì)大小通常以0.075mm為界。（3）根據(jù)水壓進(jìn)展選型。當(dāng)水壓大于0.3MPa時(shí)，適宜采用泥水盾構(gòu)。當(dāng)水壓大于0.3MPa時(shí)，如因地質(zhì)原因需采用土壓平衡盾構(gòu)，那么需增大螺旋輸送機(jī)的長(zhǎng)度，或采用二級(jí)螺旋輸送機(jī)。xx年1月12日至16日，到中鐵五局石家莊地鐵1號(hào)線工程現(xiàn)場(chǎng)參觀了盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。主要有以下幾方面：由于到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，始發(fā)已經(jīng)完畢，沒(méi)有看到，只是拍攝了一些圖片，見(jiàn)右圖。經(jīng)與中鐵五局技術(shù)人員交流得知：始發(fā)設(shè)備包括始發(fā)基座、反力架、臨時(shí)拼裝負(fù)環(huán)管片等。始發(fā)基座根據(jù)盾構(gòu)機(jī)設(shè)置的位置（高度、方向）和盾構(gòu)機(jī)的重量、盾構(gòu)機(jī)械組裝作業(yè)的施工順序等來(lái)確定，用工字鋼和鋼軌等材料安裝而成。反力架和臨時(shí)拼裝管片是根據(jù)管片的運(yùn)進(jìn)和出碴空間等來(lái)確定形狀，同時(shí)必須注意要根據(jù)正線管片開始襯砌的位置來(lái)確定臨時(shí)負(fù)環(huán)管片、反力架的位置。始發(fā)用反力架需經(jīng)過(guò)計(jì)算推力、扭矩來(lái)設(shè)計(jì)。（1）盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的推力由盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的外殼與土體之間的摩擦阻力、刀盤承受的主動(dòng)水平壓力引起的推力、土的粘結(jié)力引起的刀盤推力、盾尾與管片之間的摩擦阻力幾部分組成。在曲線段推進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)的推力為正常推進(jìn)時(shí)的1.5倍。還有一種計(jì)算總推力的經(jīng)歷公式F=an/4D2式中：a為推力系數(shù)，取70?100t/m2。（2）盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在推進(jìn)時(shí)的扭矩包含切削扭矩、刀盤的旋轉(zhuǎn)阻力矩、刀盤所受推力荷載產(chǎn)生的反力矩、密封裝置所產(chǎn)生的摩擦力矩、刀盤的前端面的摩擦力矩、刀盤后面的摩擦力矩、刀盤開口的剪切力矩、土壓腔內(nèi)的攪動(dòng)力矩等。洞口密封裝置由洞口防滲材料（簾布橡膠）、防止土層反轉(zhuǎn)的壓板（扇形壓板）及固定它們的鐵件（墊片和螺栓）構(gòu)成。（1）始發(fā)前檢查地層加固的質(zhì)量，確保加固土體強(qiáng)度和滲透性符合要求；（2）始發(fā)基座導(dǎo)軌必須順直，嚴(yán)格控制其標(biāo)高及中心軸線，由于始發(fā)時(shí)盾構(gòu)機(jī)與地層間摩擦力很小，盾構(gòu)易旋轉(zhuǎn)，可以在盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)盾殼焊接兩排鋼塊作為防扭裝置，用來(lái)卡住始發(fā)臺(tái)，防止盾構(gòu)機(jī)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的測(cè)量，如發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)有較大轉(zhuǎn)角，可以采用大刀盤正反轉(zhuǎn)的措施進(jìn)展調(diào)整，同時(shí)推進(jìn)速度要慢；（3）在拼裝第一環(huán)負(fù)環(huán)管片時(shí)，為防止兩塊鄰接塊失穩(wěn)，可在管片抓取頭歸位之前，在盾殼內(nèi)與負(fù)環(huán)管片之間焊接一根槽鋼以扶住鄰接塊。（4）始發(fā)前在刀頭和密封裝置上涂抹油脂，防止刀盤上刀頭損壞洞門密封裝置；（5）及時(shí)封堵洞圈，以防洞口漏失泥水和所注漿液；（6）嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)操作，調(diào)節(jié)好盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂?shù)膲毫Σ?，防止盾?gòu)發(fā)生旋轉(zhuǎn)、上飄或叩頭；（7）完畢之后，始發(fā)臺(tái)的端部與洞口圍巖還有一定的間隔。為保證盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)時(shí)不至于因刀盤懸空而造成盾構(gòu)機(jī)“叩頭”，可在始發(fā)洞口