劉白高速某段路面底基層施工技術(shù)方案

劉白高速某段路面底基層施工技術(shù)方案一、工程概況施工路段主線KXXX~KXXX，總長(zhǎng)3Km，計(jì)劃于2004年5月18日開工，2004年8月10日完工。 本路段地處白銀市平川區(qū)境內(nèi)，該段地形為中低山地區(qū)及山前大型沖、洪積扇群；洪積、坡積、傾斜地貌，一般平坦開闊。本區(qū)屬大陸性干旱半干旱氣候過渡帶，干燥少雨，日照充足，晝夜溫差大，最高極端氣溫37.4℃,最低極端氣溫-27.3℃，年平均降雨量207.3~224mm，集中在7~9月份，年平均蒸發(fā)量1657~3038mm，相對(duì)濕度59%，最大凍土深度1~1.4m，年平均風(fēng)速3.5m/S。二、底基層施工工藝：本合同段路面底基層設(shè)計(jì)為20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫，20cm厚一次碾壓成型。1、施工準(zhǔn)備：⑴、選定符合規(guī)范要求的天然砂礫、水泥等原材料，要求：①、天然砂礫及碎石：顆粒堅(jiān)硬、潔凈、不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其他有害物質(zhì)。集料最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于2%，硫酸鹽含量不大于0.25%。其顆粒級(jí)配要求見表3。砂礫取自于北灘鄉(xiāng)的幾個(gè)砂河及大紅溝、板尾溝，經(jīng)試驗(yàn)，天然砂礫級(jí)配不符合規(guī)范要求，嚴(yán)重偏細(xì)，10～30mm粒徑含量約少30%左右，需在混合料中摻配10～37.5mm粒徑的粗料，粗料取自北灘鄉(xiāng)八泉料場(chǎng)，經(jīng)試驗(yàn)，摻配后的混合料級(jí)配符合表1的要求。②、水泥可選用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥初凝時(shí)間宜在3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6小時(shí)以上）。不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用強(qiáng)度等級(jí)為32.5水泥。選用靖遠(yuǎn)縣礦務(wù)局水泥廠生產(chǎn)的紅會(huì)牌強(qiáng)度等級(jí)為32.5水泥，經(jīng)試驗(yàn)質(zhì)量符合上述要求。正常施工后，還會(huì)再選用2至3家水泥，以保證施工過程中的水泥供應(yīng)?，F(xiàn)在白銀王峴水泥廠生產(chǎn)的火焰山牌32.5水泥已上報(bào)原材料審批手續(xù)。③、凡飲用水（含牲畜飲用水）均可使用。選用黃河水，利用紅灣村小水庫(kù)能儲(chǔ)水20000m3，黃河堤灌渠提水時(shí)將水蓄滿，用水車運(yùn)至拌和站。水質(zhì)符合要求。表3注：集料中0.5mm以下細(xì)土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒不應(yīng)超過5%，細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%。⑵、用選定的原材料做混合料配合比試驗(yàn)，確定滿足設(shè)計(jì)要求的最佳水泥劑量為3.5%、混合料最大干密度2.30g/cm3、最佳含水量為5.7%。⑶、測(cè)量放樣：用坐標(biāo)法放出路基中心線，10m一樁，根據(jù)中樁放出底基層邊樁，邊樁位置在底基層邊線外20cm，用水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出樁位處底基層頂面高程，并標(biāo)于中樁及邊樁上，在木樁邊釘鋼釬，在鋼釬樁上架設(shè)直徑為2mm的鋼絲繩并將木樁上高程精確地傳遞到鋼絲繩上作為攤鋪機(jī)的高程控制線。（4）、混合料拌和：拌和站要有充足的場(chǎng)地存放原材料，不同規(guī)格的材料要作詳細(xì)的標(biāo)識(shí)，并且每種材料不準(zhǔn)混放。采用一臺(tái)WDB—500連續(xù)式拌和機(jī)進(jìn)行拌和，用裝載機(jī)供料，混合砂礫、粗砂礫分別裝入不同的儲(chǔ)料斗中，水泥從水泥灌用螺旋輸送器向拌和鍋輸送。拌和機(jī)要經(jīng)常檢修，保證電子計(jì)量系統(tǒng)、螺旋輸送器、傳送帶的正常運(yùn)行以及水泥灌出口的暢通。以確?；旌狭习韬途鶆?、色澤一致、灰劑量準(zhǔn)確無(wú)誤、含水量適中。（5）、混合料的運(yùn)輸：用15t左右的自卸汽車運(yùn)輸，為防止混合料發(fā)生離析，裝料時(shí)料斗長(zhǎng)度方向上要分三次裝料。（6）、混合料的攤鋪用兩臺(tái)RP751型攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)形式攤鋪，攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，須勻速行駛；行走軌道需清掃?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)補(bǔ)料、修補(bǔ)人員，對(duì)個(gè)別混合料離析處補(bǔ)灑細(xì)料和對(duì)有缺陷的地方進(jìn)行修補(bǔ)。（7）、混合料的碾壓：當(dāng)混合料攤鋪50m左右后，立即進(jìn)行壓實(shí)。碾壓機(jī)械組合為：靜壓兩遍→微振兩遍→強(qiáng)振4遍→微振兩遍→振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍→輪胎壓路機(jī)光面兩遍。碾壓速度由低到高：由1.5～1.7km/h過渡到2.0～2.5km/h。碾壓順序：由低到高，由路基外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)除強(qiáng)振時(shí)重疊半輪，其余均重疊1/3輪，且使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面兩側(cè)多壓兩遍，禁止在碾壓路段上調(diào)頭或急轉(zhuǎn)彎，壓路機(jī)在振動(dòng)狀態(tài)下不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，只有調(diào)直行走路線后才能振壓。碾壓前，在最前面兩根樁間由邊到中（由低到高）用白灰畫一斜線，壓路機(jī)壓到此線處停止，等前段壓完后，用三米直尺檢測(cè)兩段接茬處的平整度，如不滿足要求，用人工修整配合壓路機(jī)微振順斜線從低到高進(jìn)行碾壓，直至平整度滿足規(guī)范要求。詳見碾壓方式圖。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓最后一遍前，應(yīng)及時(shí)對(duì)底基層表面大料集中部位進(jìn)行填補(bǔ)。邊部壓實(shí)采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，既保證了邊部的壓實(shí)質(zhì)量，又能夠較好的控制邊部標(biāo)高。（8）、接縫處理：當(dāng)天施工完畢，攤鋪機(jī)移出接頭處10m停放，然后在兩鋼絲間掛線控制接頭處標(biāo)高，用人工整平，碾壓后接頭處形成的斜坡，下次施工前用人工刨除，并在鋪料前灑布水泥漿。（9）、橋頭處理：攤鋪機(jī)在起步或收尾都不能鋪到橋頭，必須用人工平整，標(biāo)高可利用兩側(cè)鋼絲和在橋臺(tái)處標(biāo)出的底基層頂面標(biāo)高線掛線控制。（10）、修整邊坡：碾壓完畢，用人工按設(shè)計(jì)圖紙坡度（路基邊坡1:1.5，中央分隔帶一側(cè)邊坡1:1）修整兩側(cè)邊坡，并用夯和鐵锨拍打密實(shí)。多余料清除干凈，使路面邊部整潔、線型順直。（11）、養(yǎng)護(hù)及交通管制：底基層碾壓完畢，立即用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，為保證底基層頂面在養(yǎng)護(hù)期（不少于7天）始終保持潤(rùn)濕，每天至少要補(bǔ)水一次，并及時(shí)將刮起的塑料薄膜重新覆蓋。塑料薄膜在基層施工前再揭開，以減少底基層的干縮裂縫。養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通，禁止其它車輛通行。三、質(zhì)量保證體系及進(jìn)度控制（一）質(zhì)量保證體系為了明確我單位質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證工程質(zhì)量，建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)量保證體系。我們將實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部及工程隊(duì)三級(jí)質(zhì)量管理體系，明確責(zé)任，積極配合監(jiān)理工程師的工作，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，控制好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，詳見《路面施工質(zhì)量保證體系框圖》。（二）完成計(jì)劃的保證措施1、搞好路基交驗(yàn)工作，為路面施工提供工作面根據(jù)路面施工計(jì)劃、施工順序安排二標(biāo)段的路基整型工作，為加快路基成型速度，采用兩臺(tái)平地機(jī)進(jìn)行平整，4臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，試驗(yàn)室積極配合，及時(shí)檢測(cè)并及時(shí)報(bào)監(jiān)理抽檢，保證路面能連續(xù)施工、流水作業(yè)。對(duì)于一標(biāo)段的工程，我們會(huì)積極與一標(biāo)段承包商協(xié)調(diào)配合，盡快展開第二個(gè)工作面；2、加大人員和機(jī)械設(shè)備的設(shè)入為保證完成路面施工任務(wù)，我標(biāo)段從公司抽調(diào)了有多年施工經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械工程師、路面工程師、試驗(yàn)工程師、試驗(yàn)工、技術(shù)員等，前期配備4臺(tái)攤鋪機(jī)和與之配套數(shù)量的壓路機(jī)，機(jī)械設(shè)備和人員滿足兩個(gè)基層底基層工作面同時(shí)施工和一個(gè)面層工作面施工的要求；3、保證路面原材料的供應(yīng)經(jīng)理部和材料組簽訂路面材料供應(yīng)合同，將材料供應(yīng)數(shù)量與個(gè)人收入掛鉤，充分調(diào)動(dòng)材料人員的積極性，積極聯(lián)系料源、組織運(yùn)輸，料場(chǎng)24小時(shí)不停收料。針對(duì)本地區(qū)水源短缺的情況，我們采取了蓄水的方法，路面一隊(duì)在拌和料場(chǎng)旁挖一個(gè)能儲(chǔ)水5000m3的水池，路面二隊(duì)利用紅灣村小水庫(kù)能儲(chǔ)水20000m3，黃河提灌渠提水時(shí)將水蓄滿，可以保證路面工程按計(jì)劃順利進(jìn)行；4、搞好測(cè)量和試驗(yàn)工作經(jīng)理部配備充足的測(cè)量試驗(yàn)人員并配備滿足施工要求的測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，路面施工過程中，及時(shí)進(jìn)行測(cè)量和試驗(yàn)，并保證測(cè)量和試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，避免返工現(xiàn)象發(fā)生；5、加強(qiáng)計(jì)劃管理施工前制定詳細(xì)又切實(shí)可行的施工計(jì)劃，施工過程中根據(jù)施工進(jìn)展等因素隨時(shí)調(diào)整，以天計(jì)劃保旬計(jì)劃，以旬計(jì)劃保月計(jì)劃，以月計(jì)劃保年計(jì)劃，確保各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。6、加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施工選用會(huì)管理、懂技術(shù)、年輕力強(qiáng)的同志擔(dān)任各道工序的負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格各方面規(guī)章制度，上令下行，各級(jí)組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，重點(diǎn)路段必須最大限度地安排并行操作，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加快工程進(jìn)度；7、發(fā)揮科學(xué)技術(shù)這個(gè)第一生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)科技是施工生產(chǎn)的先行和保證，在施工中要不斷優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工方法，充分動(dòng)用現(xiàn)有的科技成果，加快工程進(jìn)度。四、安全生產(chǎn)、文明施工（一）安全生產(chǎn)1、貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的方針，組織施工人員進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，，增強(qiáng)全員意識(shí)，提高安全知識(shí)水平，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的職工，不得上崗作業(yè)。2、建立安全保證體系，制定適合本工程的各項(xiàng)安全管理制度及各工種、各工序安全生產(chǎn)操作規(guī)程，施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。3、堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的原則，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)開展安全管理活動(dòng)，向職工進(jìn)行安全交底，講解施工工藝安全操作規(guī)程，專職安全員應(yīng)時(shí)刻駐守現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)糾正施工中違反安全操作的作業(yè)。4、為從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。5、設(shè)置安全標(biāo)志，在關(guān)鍵地方設(shè)專人指揮。6、防水、防盜、防洪：加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，確保全工地工程車輛、材料、成品、半成品的安全，組織抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)，儲(chǔ)備必須和必要的抗洪物資及設(shè)備，預(yù)防突發(fā)洪水造成的財(cái)產(chǎn)損失。7、配備安全設(shè)施，所有人員必須佩帶安全帽，高空作業(yè)人員穿膠鞋、系安全帶，對(duì)從事特殊作業(yè)的人員，必須配備足夠的勞保設(shè)施。8、電力線路必須符合國(guó)家規(guī)定的安全等級(jí)，防止觸電事故的發(fā)生，隨時(shí)檢查電路及電器安全情況。文明施工文明施工涉及到項(xiàng)目建設(shè)中的工、料、機(jī)、法、環(huán)五大因素的各方面，貫穿于項(xiàng)目施工的始終，分布于項(xiàng)目法施工管理中計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制五大環(huán)節(jié)。文明施工是企業(yè)管理水平的重要體現(xiàn)，日益成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中至關(guān)重要的因素。因此，為增強(qiáng)本項(xiàng)目員工的精品意識(shí)，進(jìn)行科學(xué)施工、文明生產(chǎn)，特別制定我項(xiàng)目的文明施工管理辦法。1、對(duì)全體員工進(jìn)行文明施工規(guī)范教育，使員工樹立牢固的文明施工意識(shí)。遵守規(guī)章制度，規(guī)范施工，文明生產(chǎn)。2、施工駐地設(shè)置明顯標(biāo)牌，施工駐地和現(xiàn)場(chǎng)布置以宣傳質(zhì)量為主題的彩旗、標(biāo)語(yǔ)，以營(yíng)造文明施工，質(zhì)量興企的良好氛圍。3、施工材料合理存儲(chǔ)，豎牌堆放，施工現(xiàn)場(chǎng)殘留物及時(shí)清理歸位，做到工完料盡，場(chǎng)地清。4、現(xiàn)場(chǎng)施工人員均掛牌上崗，并穿工作服，戴安全帽。5、尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，與當(dāng)?shù)厝罕姾湍老嗵帯?、機(jī)械設(shè)備擺放整齊，禮貌行車。7、各工地施工通訊員及時(shí)報(bào)道，加強(qiáng)精神文明宣傳力度。8、積極養(yǎng)護(hù)施工便道，使施工道路始終保持濕潤(rùn)。9、開展創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)文明活動(dòng)，爭(zhēng)當(dāng)文明施工先進(jìn)單位。五、環(huán)境保護(hù)隨著人民生活水平的提高，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)作為一項(xiàng)新的課題逐漸被人們重視，為了給施工駐地人民創(chuàng)造良好的自下而上環(huán)境，給職工樹立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，并確定環(huán)境保護(hù)順利進(jìn)行，特制定如下措施：1、切實(shí)貫徹執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，增強(qiáng)全員環(huán)保意識(shí)。2、認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)保法規(guī)章制度，采取必要措施，防止施工中的燃料、燃油化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料以及土方等有害物質(zhì)對(duì)周圍湖泊、河流、池塘、水庫(kù)的污染、防止揚(yáng)塵、噪音和汽車尾氣對(duì)大氣的污染。3、施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，應(yīng)最大限度地養(yǎng)活水土流失及水文狀態(tài)復(fù)化，采取有效的預(yù)防措施