高陽集鎮(zhèn)玉石灣移民安置小區(qū)綜合幫扶項目施工圖設(shè)計說明

施工圖設(shè)計說明一、概述云陽縣高陽集鎮(zhèn)玉石灣移民安置小區(qū)綜合幫扶項目由消除房屋居住安全隱患、基礎(chǔ)設(shè)施完善、環(huán)保設(shè)施完善、公共服務設(shè)施完善等四部分組成。本次設(shè)計為3號、4號人行步道結(jié)構(gòu)設(shè)計。其中3號梯道橋長149.04m，寬3.5m；4號步道橋長72.8m，寬3.5m。1.1、設(shè)計依據(jù)及批復意見1.1.1、設(shè)計依據(jù)（1）我公司與業(yè)主簽訂的設(shè)計合同（2）業(yè)主與我院簽定的設(shè)計委托書；（3）業(yè)主提供的1:500地形圖；（4）《云陽縣高陽集鎮(zhèn)玉石灣移民安置小區(qū)綜合幫扶項目勘察報告》；（5）業(yè)主提供的其他相關(guān)資料。1.1.2、上階段批復意見及執(zhí)行情況本項目初設(shè)已由云陽縣水利局進行批復（云水利｛2020｝310號），本次設(shè)計嚴格按照初設(shè)批復建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模進行設(shè)計。1.2、工程規(guī)模及主要工作內(nèi)容3號人行梯道橋，起點樁號K0+002.450，止點樁號K0+151.490，全長149.04m；4號人行步道橋，起點樁號K0+007.599，止點樁號K0+080.399，全長72.8m。二、地質(zhì)、水文、航運、地震等基礎(chǔ)資料2.1、氣象水文根據(jù)云陽縣氣象站資料，云陽縣位于亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫暖潮濕，四季分明，雨量充沛，夏季多雨，春冬多霧。多年平均氣溫17.8℃，多年平均降水量1181.2mm，歷年最大降水量為1635.2mm，最大月降水量711.8mm，最大日降水量237.1mm，降水多集中在5～10月，約占年降水量的70%，多年平均降水日達143.8天，最長連續(xù)降水16日。本區(qū)氣候全年可施工作業(yè)?？辈靺^(qū)內(nèi)未見地表水體，未見井、泉出露，地表水主要由大氣降雨補給。場地南西側(cè)外約50m外為小江，與場地距離較大，且勘察期間水位約165.38m，低于本次擬建工程，鉆孔揭露無地下水利聯(lián)系。綜上所述：擬建場地水文條件簡單。2.2、地形地貌勘察區(qū)所處區(qū)域地貌形態(tài)為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，場地整體較緩地形坡角約3～30°。場地內(nèi)表層為素填土、粉質(zhì)粘土及砂土。2.3、地質(zhì)構(gòu)造場地在地質(zhì)構(gòu)造上位于鐵峰山背斜北西翼。場地大部被第四系土層覆蓋，在附近基巖出露段，測得巖層產(chǎn)狀為357°∠17°，巖層呈單斜產(chǎn)出。據(jù)地面現(xiàn)場地及附近調(diào)查，場區(qū)無斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上本區(qū)屬于穩(wěn)定場地。據(jù)觀測巖體中見主要發(fā)育兩組裂隙:裂隙LX1產(chǎn)狀117°∠79°，延伸長度一般5.0m～8.0m，裂面粗糙，多呈閉合狀，間距一般1.5m～3.0m，貫通性差，裂隙結(jié)構(gòu)面為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差；裂隙LX2產(chǎn)狀222°∠86°，延伸長度3.0m～5.0m，裂面平直，閉合～微張，間距一般1.2m～2.0m，貫通性差，裂隙結(jié)構(gòu)面為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差。2.4、地層巖性根據(jù)鉆探揭露，場地上覆土層為第四系全新統(tǒng)素填土、殘坡積層粉質(zhì)粘土、砂土?；鶐r出露為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、砂質(zhì)泥巖?，F(xiàn)將有關(guān)地層分述如下：素填土（Ｑ４ml）：雜色；不均勻，土體松散~稍密，稍濕；主要由砂泥巖碎石及少量粉質(zhì)粘土組成，多成散塊狀，硬質(zhì)物含量約１５～３５％；為該場地平場及附近道路修筑堆填形成，堆填時間３年以上。厚度在3.0m（ZK9）~25.20m（ZK17），為場地主要土層。粉質(zhì)粘土（Ｑ４el+dl）：黃褐色；主要由粘土礦物組成，充填有少量泥巖角礫，可塑狀，粘性較強，可搓成條狀，刀切面具有光澤，土質(zhì)較均勻，無搖震反應，干強度中等，韌性中等。厚度在0.6m（ZK25）~2.80m（ZK22），為場地次要土層。砂土（Ｑ４el+dl）：褐黃色，土質(zhì)較均勻，具孔隙，砂粒含量高，稍濕、稍密，手搓有明顯砂感，巖芯多呈散狀，表層少量為種植土，含植物根莖和有機質(zhì)。厚度在0.3m（ZK61）~4.80m（ZK45），為場地主要土層。砂質(zhì)泥巖（J2s-Ms）：褐色、紫紅色，礦物成分主要由粘土礦物組成，含長石、云母、石英等隱晶質(zhì)成分，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造。強風化帶巖芯較破碎，呈塊狀、短柱狀，巖質(zhì)較軟；中風化帶巖芯較完整，巖芯呈柱狀、短柱狀，巖芯節(jié)長為5～29ｃｍ。本層分布廣泛，該層為場地主要巖層。砂巖（J2s-Ss）：灰白色、青灰色；主要由石英、長石、云母等礦物質(zhì)組成；中～粗粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)；強風化帶巖芯較破碎，呈塊狀、短柱狀，巖質(zhì)較軟；中風化帶巖芯較完整，敲擊聲清脆，呈柱狀，節(jié)長一般在10～33ｃｍ，為中等風化層。本層分布廣泛，該層為場地次要巖層。2.5、水文地質(zhì)1、孔隙水松散巖類孔隙水：以大氣降水補給為主，主要賦存在第四系土層中。人工填土、砂土透水性強，屬相對含水層，主要接受大氣降水補給。粉質(zhì)粘土透水性較差，屬相對隔水層。主要接受大氣降水的補給；受季節(jié)影響明顯。地下水屬孔隙潛水性質(zhì)，水量較貧乏。2、基巖裂隙水基巖裂隙水：主要賦存于強風化帶和中等風化帶巖層裂隙中，尤其以強風化裂隙水為主，鉆探深度內(nèi)均有砂質(zhì)泥巖、砂巖巖體分布，呈單斜產(chǎn)出，裂隙水賦存條件稍差，僅存在風化帶網(wǎng)狀裂隙水。各孔在鉆探施工結(jié)束后均抽出了孔內(nèi)循環(huán)水，間隔24小時以后再進行了鉆孔靜止水位的觀測記錄，通過觀測，各孔內(nèi)均無水，未見統(tǒng)一潛水面，鉆探過程中局部地段有沖洗液漏失現(xiàn)象；說明勘探深度內(nèi)地下水不豐富，水量貧乏，主要接受大氣降水補給，并向地形低洼處排泄，該場地的平緩斜坡地形有利于地表水、地下水自然排泄，不利于形成地下水，勘察期間場地水文地質(zhì)條件較為簡單。但若在雨季施工，應注意加強地表水的排水防滲工作。2.6、地下水和土的腐蝕性評價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場地周邊無污染性廠礦企業(yè)，無污染水源流入場地，素填土、粉質(zhì)粘土、砂土為未污染土；根據(jù)周邊調(diào)查以及地區(qū)經(jīng)驗，按照《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）附錄G判定該場地環(huán)境類型為Ⅲ類;依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）12.1條和地區(qū)經(jīng)驗綜合判斷，場地環(huán)境水和土層對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋為微腐蝕性。土層對鋼結(jié)構(gòu)為微腐蝕性。2.7、不良地質(zhì)作用根據(jù)本次地表調(diào)查，在本次勘探未發(fā)現(xiàn)地下空洞、洞穴、破碎巖體及軟弱夾層，擬建場區(qū)附近未發(fā)現(xiàn)有崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫等不良地質(zhì)作用。2.8、地震效應評價按《建筑工程抗震設(shè)防分類標準規(guī)范》（GB50223-2008），本工程抗震設(shè)防類別屬標準設(shè)防類。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02—2013），本工程位于Ⅵ度區(qū)，可采取簡易設(shè)防。2.9、巖土物理力學性質(zhì)指標分析巖土體設(shè)計參數(shù)取值表巖土體名稱素填土粉質(zhì)粘土砂土強風化砂質(zhì)泥巖中等風化砂質(zhì)泥巖強風化砂巖中等風化砂巖天然重度(kN/m3)19.9*19.6*18.5*20.6*22.4*21.3*23.9*飽和重度(kN/m3)20.5*20.0*19.2*20.9*22.9*21.5*24.5*天然抗壓強度標準值(MPa)////6.32/14.77飽和抗壓強度標準值(MPa)////3.92/9.92軟化系數(shù)////0.63/0.67地基承載力特征值(KPa)現(xiàn)場檢測150*/300*2294400*3600粘聚力(kPa)天然5*/4*////飽和4*/2*////內(nèi)摩擦角（°）天然25*/26////飽和20*/22*////巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)///40*90*50*170*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)(MN/m4)6*14*6*////巖石與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)///270*370*290*750*基底摩擦系數(shù)0.25*0.25*0.35*0.40*0.50*0.40*0.55*三、設(shè)計主要規(guī)范及技術(shù)標準3.1、采用的技術(shù)標準、規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362—2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD3363—2019）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11—2011）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166—2011）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2—2008）《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2008）《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2007)《鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)》(GB1499.3－2010)《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2010）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18—2012）3.2、主要技術(shù)標準（1）設(shè)計荷載：人群荷載根據(jù)規(guī)范計算取值：4.625KPa；（2）地震基本設(shè)防烈度：6度；（3）橋面寬度：B=0.25m（欄桿）+3.0m（人行道）+0.25m（欄桿）=3.5m；（4）橋梁橫坡：雙向0.5%；（5）橋梁縱坡：3號人行梯道：5.3%；4號人行步道：9.0%（6）橋梁設(shè)計基準期：100年；（7）設(shè)計使用年限：50年；（8）設(shè)計安全等級：二級。（9）耐久性設(shè)計環(huán)境類別：Ⅰ類（溫熱地區(qū)的大氣環(huán)境，與無侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境）（JTG3362-2018規(guī)范中分類）四、主要設(shè)計參數(shù)的選?。?）結(jié)構(gòu)重力：混凝土容重取26KN/m3；（2）二期恒載：砼鋪裝：24KN/m3；（3）收縮徐變影響力：按設(shè)計規(guī)范取用，天數(shù)3650天；（4）人群荷載：4.625KN/m2（5）溫度力：整體溫差取+19℃、-23（6）風荷載：風荷載按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）4.3.7計算取用。（7）地震動峰值加速度：0.05g（8）支座摩阻力：動摩阻系數(shù)：0.02靜摩阻系數(shù)：0.06（9）欄桿豎向荷載為1.2kN/m；水平向外荷載為2.5kN/m。五、主要材料的技術(shù)指標5.1、混凝土本橋使用高標號混凝土，必須仔細研究確定施工工藝和所選用的材料，進行高強混凝土最佳配合比設(shè)計與試驗，制定質(zhì)量控制標準和檢測方法，并嚴格執(zhí)行。梁體結(jié)構(gòu)、梁底楔形塊、支座墊石采用C40砼，其軸心抗壓設(shè)計強度fcd=18.4Mpa，軸心抗拉設(shè)計強度ftd=1.65Mpa，彈性模量Ec=3.25×104Mpa。橋墩、蓋梁、樁基采用C30砼，其軸心抗壓設(shè)計強度fcd=13.8Mpa，軸心抗拉設(shè)計強度ftd=1.39Mpa，彈性模量Ec=3.0×104Mpa。5.2、鋼筋設(shè)計采用鋼筋為HPB300和HRB400，鋼筋必須符合國家標準的有關(guān)規(guī)定。鋼筋抗拉、抗壓設(shè)計強度為：HPBfsd=fsd'=250Mpa，HRB400fsd=fsd'=330Mpa。5.3、鋼板鋼板采用低碳鋼（Q235鋼），其技術(shù)條件必須符合《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（GB/T700-2006）規(guī)定。5.4、水泥水泥的選用應以能使所配制的混凝土強度滿足要求、收縮小、和易性好和節(jié)約為原則，其質(zhì)量應符合國家《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007/XG1-2009標準的要求，且宜使用同一廠家同一品牌的水泥。5.5、骨料混凝土的細骨料應采用中粗砂，不得用細砂。骨料應盡可能采用同一料場的，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致，其質(zhì)量應滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。5.6、支座盆式橡膠支座，支座應滿足交通行業(yè)標準的規(guī)定。5.7、伸縮縫伸縮縫其構(gòu)造、安裝與廠方聯(lián)系，以其完型產(chǎn)品為準，其產(chǎn)品應符合《公路橋梁伸縮裝置》JT327-2016相關(guān)規(guī)定的要求。六、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計本著安全、經(jīng)濟、合理、美觀的原則，本設(shè)計橋梁遵循道路規(guī)劃走向，橋位受地形地貌及控制，橋位的確定系根據(jù)道路平面線形的布置并結(jié)合現(xiàn)場實際地形地貌情況進行確定。6.1、3號人行步道橋6.1.1、橋梁平面、縱斷面設(shè)計橋梁平面部分位于圓曲線及直線上，縱向位于5.3%單向坡。起點樁號K0+002.450，止點樁號K0+151.490，全長149.04m。6.1.2、上部構(gòu)造設(shè)計橋跨結(jié)構(gòu)布置為布跨為3×（3×16.0）m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，截面為單箱單室，箱梁頂面寬3.5m，底寬2.5m，高1.0m，頂板厚0.22m，底板厚0.20m，腹板厚0.4米，翼緣板長0.5m，梁頂板平行。通過梁底楔形塊、支座墊石和橋臺蓋梁調(diào)節(jié)橫向坡度。6.1.3、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋墩采用樁柱式橋墩，墩梁固結(jié)，柱徑1.0m，樁徑1.2m。其中，3、6號墩為過渡墩，采用蓋梁柱式墩，柱徑1.0m，樁徑1.2m。樁基均采用嵌巖樁，嵌入中風化巖層不小于3倍樁徑，且基底沙巖飽和抗壓強度不得小于6.0MPa。橋臺均采用輕型柱式臺，樁基礎(chǔ)，樁徑為1.2m，嵌入中風化巖層不小于3倍樁徑，且基底沙巖飽和抗壓強度不得小于6.0MPa。6.2、4號人行步道橋6.2.1、橋梁平面、縱斷面設(shè)計橋梁平面部分位于直線及圓曲線上，縱向位于9.0%單向坡。起點樁號K0+007.599，止點樁號K0+080.399，全長72.8m。6.2.2、上部構(gòu)造設(shè)計橋跨結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土連續(xù)π型梁。π型梁高為0.8m，兩側(cè)腹板寬0.4m，中間頂板厚0.2m。步道共一聯(lián)，布跨形式為9×8.0m。6.2.3、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋墩采用樁柱式橋墩，墩梁固結(jié)，柱徑0.6m，樁徑0.8m。樁基均采用嵌巖樁，嵌入中風化巖層不小于3倍樁徑，且基底沙巖飽和抗壓強度不得小于6.0MPa。七、耐久性設(shè)計7.1、耐久性設(shè)計原則本項目橋梁工程的設(shè)計基準期為100年，在設(shè)計中，應采取有效的耐久性工程措施，以確保橋梁工程達到設(shè)計基準期及使用年限50年的要求。7.2、混凝土耐久性措施為使主梁結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于300kg/m3，最大氯離子含量不大于0.15%，最大堿含量不大于1.8kg/m3。橋梁混凝土中必須采用低堿活性的集料，避免出現(xiàn)混凝土的堿集料反應，對橋梁的耐久性造成危害。7.3、普通鋼筋防腐（1）按規(guī)范要求設(shè)置足夠的保護層厚度，必要時增加超聲波檢測等措施來保證施工質(zhì)量，確保各方提高對保護層厚度的重視及采取相應的強化措施。（2）鋼筋的現(xiàn)場保管防腐。（3）施工時采取有效的施工縫處理措施及壓漿工藝。（4）主筋混凝土保護層厚度標準：不小于鋼筋的公稱直徑或后張法管道直徑的1/2，且符合下列要求：（5）基礎(chǔ)、承臺：有側(cè)模為5cm；無側(cè)模為7.5cm；（6）墩臺身主筋：不小于4cm，不大于4.5cm；（7）箍筋：不小于2.5cm，不大于3cm。（8）表面防裂鋼筋：不小于2cm，不大于2.5cm。7.4、橋梁運營中的注意事項（1）本橋在竣工交付使用后即應實行定期監(jiān)測、檢查，建立橋梁健康檔案，確保營運條件在設(shè)計圖紙允許的條件范圍內(nèi)；定期檢修和維護，對于異常情況應采取相應的應對措施。（2）設(shè)計圖紙所要求的如限重、限速、限高、防撞等通車、通航營運條件是需要當?shù)馗鱾€管理部門通過足夠的管理手段來實現(xiàn)的，尤其應注意對超載車輛的管理問題。（3）本橋如需維護或更換設(shè)備時，所用的材料應不低于原設(shè)計圖所定的標準及要求，但不應增加荷載（包括橋上管線荷載）。（4）為了做好橋梁施工和運營時的環(huán)境保護，施工和橋梁管理單位應該及時制訂相應的管理措施和應急預案，如：生態(tài)環(huán)境保護措施；水環(huán)境保護措施；聲環(huán)境保護措施；環(huán)境空氣保護措施；社會環(huán)境保護措施；橋梁事故風險防范措施建議；橋梁事故風險應急計劃等。八、附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計8.1、橋面鋪裝橋面鋪裝層采用0.2cm防水粘結(jié)材料+5cm彩色混凝土。橋面防水材料采用道橋聚氨酯防水涂料，防水材料各項指標必須滿足中華人民共和國建材行業(yè)標準：道橋用防水涂料(JC/T975-2005)的要求。橋面防水施工工藝必須與相應防水材料要求相匹配。8.2、伸縮縫及支座橋臺兩端及過渡墩處各設(shè)置一道40型伸縮縫；橋臺處設(shè)置盆式橡膠支座。九、施工注意事項施工前應認真閱讀設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對設(shè)計圖中各部位，坐標、尺寸、標高及所用材料進行認真復查，發(fā)現(xiàn)問題應及時與設(shè)計單位聯(lián)系，做到不把問題帶入施工中，確保施工質(zhì)量。本圖有關(guān)施工工藝及其質(zhì)量檢驗標準，均按《公路橋涵技術(shù)規(guī)范》及《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。施工前先按設(shè)計位置進行準確放樣，施工放樣時需注意銜接各部位坐標及高程準確無誤，并用多種可能的方法校核，熟悉場地狀況，更好的組織施工。此外還應注意以下注意事項：9.1、施工方案施工必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。橋梁實施計劃：橋梁上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)采用機械成孔，樁基位于高回填土層上時，樁基成孔困難，可采用增設(shè)鋼護筒或其它有效措施，鋼護筒工程量按照入土深度考慮。9.2、材料1、混凝土及外加劑1）橋梁使用的各種等級的混凝土，應進行最佳配合比設(shè)計和試驗，進行嚴格的質(zhì)量控制和檢驗，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種影響，功過試驗保證混凝土強度，減少混凝土收縮徐變的不良影響。2）采用同一廠家同一品牌的水泥，砼粗骨料應采用硬碎石，應用中粗砂，砼試件要求等同條件下進行養(yǎng)護。3）砼的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應嚴格控制。砼澆筑時應保證澆筑進度和振搗密實，所有外表面均應達到平整、光潔。4）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應有相應的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書。5）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證書的產(chǎn)品，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行規(guī)定，添加外加劑應在滿足混凝土強度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過混凝土配合比試驗確定適應性和相應摻量，試驗報告應提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準，以保證混凝土具有良好的抗離析性和均勻性，且早期強度不可通過添加早強劑來獲得。2、鋼材1）設(shè)計采用HPB300、HRB400鋼筋，直徑≥12mm時采用HRB400鋼筋，鋼筋直徑≤10mm時采用HPB300鋼筋。HPB300鋼筋材料和連接應滿足《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2008）的規(guī)定；HRB400鋼筋材料和連接應滿足《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2007)的要求。2）凡應施工需要，斷開的鋼筋當再次連接時，必須按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行焊接。3）普通鋼筋和骨架鋼筋在空間上發(fā)生干擾時，可適當挪動普通鋼筋的位置，以保證骨架鋼筋位置的準確。施工中如發(fā)生鋼筋位置沖突，可適當調(diào)整其布置，但應確保受力鋼筋的根數(shù)和凈保護層厚度。4）因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調(diào)整。5）除特別說明外直徑≥22mm的鋼筋采用機械連接，接頭連接等級為I級，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2010）要求。6）施工時應結(jié)合現(xiàn)場條件和施工工序，盡量先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場組裝就位后進行焊接或綁扎，在保證安裝質(zhì)量的前提下加快施工進度。9.3、橋梁下部施工（1）施工單位進行施工放樣之前，必須對各橋梁橋臺控制里程樁號、設(shè)計標高等數(shù)據(jù)進行復核計算，如發(fā)現(xiàn)計算結(jié)果與設(shè)計圖中提供數(shù)據(jù)不符，應及時通知設(shè)計單位復查。（2）基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地質(zhì)報告、設(shè)計文件不符，應及時通知設(shè)計、監(jiān)理部門，以便作適當調(diào)整；同時應加強對周邊建筑的監(jiān)測，保證周邊建筑安全。（3）臺帽頂面擱置支座處必須平整、清潔、粗糙，并按設(shè)計需要澆筑支座墊石。支座安裝必須水平，并注意支座的安裝方向。（4）臺前、臺后均對稱填筑，以防橋臺單向受力，造成位移。（5）填土分層夯實要求：分層厚度20（6）為減少水平土壓力，臺后填土不得用大型機械推土筑高和填壓的方法。（7）填土應選用透水性良好的砂性土，搭板下一定厚度填土應按設(shè)計要求填筑。（8）待臺后填土沉降完畢后方可澆筑橋頭搭板混凝土。（9）澆筑橋臺混凝土時，應保證臺身與臺帽混凝土的結(jié)合，其結(jié)合面除按圖紙要求設(shè)置鋼筋外，并應清除浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈，以保證其整體性。（10）筑橋臺背墻時，為保證伸縮縫寬度，根據(jù)實際縱坡，適當調(diào)整臺背的傾角。（11）澆筑橋臺背墻時注意相關(guān)預埋鋼筋的預埋。（12）無論樁基采用何種方法施工均不得攪動樁底基巖，另外相鄰兩孔不宜同時成孔和澆筑，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁。（13）嵌巖樁樁基長度應采用持力層強度和設(shè)計嵌巖深度指標雙控，即樁孔施工至設(shè)計標高后應檢查嵌巖深度，并取巖樣做極限承載力試驗，確保嵌巖深度和巖石飽和單軸極限抗壓強度達到設(shè)計要求。（14）樁基嵌巖深度范圍內(nèi)不得采用爆破施工。（15）每根樁應預埋數(shù)根檢查用鋼管進行超生波無損檢測，鋼管應牢固綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，互相平行、定位準確，并埋設(shè)至樁底。（16）樁軸線偏差應控制在容許范圍內(nèi)（5cm），墩柱軸線應與樁軸線一致，以減少挖孔樁的偏心彎距。（17）橋臺建議采用整體定型鋼模板。（18）支座墊石表面應確保水平，同一墊石內(nèi)任意點高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標高與設(shè)計標高誤差不得大于2mm。（19）橋臺臺后填土應采用φ≥35°且透水性良好的砂卵石填料，壓實度不小于95%，填土過程中應分層夯實，每層壓實厚度不得大于30cm，壓實度不低于96%；臺身應設(shè)置泄水孔，臺內(nèi)應設(shè)排水盲溝。（20）橋臺、支座位置及高程控制要求準確，支座水平安放，并應按廠家要求施工。（21）每根樁開孔后，應對地質(zhì)情況作出描述，并對各個巖層及樁尖處取樣作單軸抗壓試驗，強度值應不低于地質(zhì)報告中相應位置的巖層強度指標。當與地質(zhì)勘察報告不符時，應與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位幾方協(xié)商后，確定樁底標高。（22）樁孔施工應一次成孔，不得中途停頓，遇有意外情況立即處理，樁孔深度達到設(shè)計要求時，聯(lián)合勘察單位、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對孔深、孔徑、孔位和孔形進行檢查驗收后，方可進行清孔。（23）施工方案應保證臺結(jié)構(gòu)的完整性，避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。9.4、橋梁上部施工（1）上部箱梁施工前應嚴格按照設(shè)計的曲線放樣。（2）支架應具有足夠剛度和強度，并采用預壓重（預壓重量不小于主梁自重及施工荷載的120%）或其它有效辦法，消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生不利影響。（3）上部箱梁澆筑順序為底板、腹板、頂板，澆筑混凝土前，必須預埋好支座調(diào)平鋼板、支座、伸縮裝置、欄桿等相關(guān)構(gòu)造的預埋件，同時預留好伸縮裝置的槽口。（4）混凝土必須搗實，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面，要求保留并記錄主梁的試件。（5）橋梁的縱、橫坡由箱梁的底模形成，箱梁底模高程及調(diào)平鋼板頂部高程應按照道路的平縱橫設(shè)計嚴格計算，并計入支架的彈性、非彈性變形。（6）在安裝支架前應對支架的基礎(chǔ)進行處理，使其有足夠的承載力保證澆注混凝土后不發(fā)生超過允許的沉降量。（7）箱梁普通鋼筋與骨架鋼筋位置沖突時，只能適當挪動普通鋼筋的位置，但不得切斷或去除任一鋼筋。（8）應嚴格保證混凝土澆筑的密實度，特別注意腹板與底板連接處混凝土的密實度。（9）伸縮裝置由廠家作技術(shù)指導，施工單位應按廠家提供的伸縮裝置裝配圖安裝。伸縮裝置安裝溫度應為20℃（10）箱梁頂面要求澆筑平整，并且應進行拉毛或鑿毛處理，確?；炷翗蛎驿佈b的厚度及質(zhì)量。（11）為保證混凝土表面顏色一致、光潔、平整，建議全橋采用同一廠家生產(chǎn)的同一品種的水泥。9.5其它（1）施工過程中應加強環(huán)境保護，盡可能減少對環(huán)境的破壞：橋梁施工中棄方不得亂堆亂放；施工隊伍產(chǎn)生的固體垃圾應作掩埋處理，生活廢水，施工機械廢水處理后方可排入溝河。（2）成橋試驗：根據(jù)成橋加載方案，組織成橋靜載試驗，測定控制斷面的應力和變形，并對橋梁的質(zhì)量和承載能力提出鑒定意見。（3）應對橋梁進行必要的維護，具體要求見《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）。（4）施工前應全面通讀圖紙，了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工；施工前熟悉各構(gòu)件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關(guān)系。施工承包單位施工前應讀圖并提出讀圖紀要、放大樣等工作，并確認無誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。（5）施工單位在施工放樣之前，必須對各橋梁控制性里程樁號、基礎(chǔ)坐標、橋面、墩臺等各部位