地鐵盾構(gòu)始發(fā)井基坑樁錨支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)交底

技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工技術(shù)術(shù)交底1.錨索概況始發(fā)井（兼軌排排井）圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)共設(shè)設(shè)置三道錨錨索，錨索索采用2Φs15.2和3Φs15.2預(yù)應(yīng)力錨錨索，其中中第一道錨錨索施作于于冠梁上，傾傾角為15°和20°，水平間間距為1.4mm(一樁一錨)；第二道道錨索錨固固在錨索腰腰梁上，傾傾角為15°和20°，間距2.8mm(兩樁一錨)；第三道道錨索錨固固在錨索腰腰梁上，錨錨索傾角為為20°，間距2.8m（兩樁一一錨），其其中礦山法法段和盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)段第第三道支撐撐采用鋼管管內(nèi)支撐代代替預(yù)應(yīng)力力錨索，共133個(gè)孔，具體體見表1，其中第一一道錨索的的孔位在冠冠梁施工中中已確定。錨索的布置詳見圖1。始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)錨索布置置圖如下：圖1始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)錨索布置置圖編制者：審核者：第1頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工技術(shù)術(shù)交底道數(shù)位置錨數(shù)傾角根數(shù)錨索長(zhǎng)度第一道錨索礦山法隧道段215°13L=27m,Lf=13.5m,La=13.5m軌排段220°21L=24m,Lf=13m,La=11m盾構(gòu)始發(fā)段320°20L=25.5m,Lf=14m,La=11.5m盾構(gòu)法隧道段220°16L=21m,Lf=14m,La=7m第二道錨索礦山法隧道段215°7L=19m,Lf=11m,La=8m軌排段220°12L=17m,Lf=11m,La=6m盾構(gòu)始發(fā)段320°12L=18.5m,Lf=11.5m,La=7m盾構(gòu)法隧道段215°8L=17m,Lf=11.5m,La=5.5m第三道錨索礦山法隧道段鋼支撐代替錨索軌排段220°12L=13.5m,Lf=7.5m,La=6m盾構(gòu)始發(fā)段220°12L=14.5m,Lf=8.5m,La=6m盾構(gòu)法隧道段鋼支撐代替錨索表1始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)錨索統(tǒng)計(jì)計(jì)表其中L--錨索長(zhǎng)度度，Lf-自由段長(zhǎng)長(zhǎng)度，La-錨固段長(zhǎng)長(zhǎng)度，由于于軌排段有有兩根錨索索靠近立交交橋，所以以施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按照?qǐng)D圖紙進(jìn)行施施工，以免免鉆到立交交橋的樁基基上。2.錨索施工工藝流流程錨索施工工工藝流程程見下圖2.編制者：審核者：第2頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工技術(shù)術(shù)交底清理基面清理基面安裝錨索機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)鉆機(jī)就位鉆孔壓水試驗(yàn)注漿施工腰梁施工補(bǔ)充注漿循環(huán)下一孔錨索質(zhì)量檢查錨索組裝張拉切除多余鋼絞線補(bǔ)充張拉錨頭防護(hù)處理傳感器量測(cè)預(yù)應(yīng)力量值確定注漿壓力量測(cè)壓力傳感器安裝圖1錨索施工工藝流流程圖編制者：審核者：第3頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：3．錨索施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要要求，把錨錨孔位置準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)放在在冠梁和錨錨索腰梁上上。1、鉆孔（1）一般要求1）鉆孔不得擾動(dòng)動(dòng)周圍底層層。2）鉆孔水平及垂垂直方向孔孔距允許偏偏差位±50mmm，鉆頭直直徑不應(yīng)小小于設(shè)計(jì)鉆鉆孔直徑3mm。3）鉆孔軸線的偏偏斜率不應(yīng)應(yīng)大于錨索索長(zhǎng)度的2%。4）鉆孔深度應(yīng)超超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度0.5～1.0m。5）鉆孔要求孔壁壁順直，鉆鉆孔直徑150mmm。鉆孔過(guò)過(guò)程中用泥泥漿護(hù)壁，不不得使用膨膨潤(rùn)土循環(huán)環(huán)泥漿護(hù)壁壁，必要時(shí)時(shí)采用套管管護(hù)壁，防防止塌孔。鉆鉆孔完成后后應(yīng)采用泥泥漿循環(huán)清清孔，清除除孔底沉渣渣。（2）鉆孔精度要求求鉆孔直徑是為了了滿足施工工和錨索的的錨固性能能的需要，直直徑過(guò)小容容易造成施施工困難或或影響錨索索性能，過(guò)過(guò)大則會(huì)造造成浪費(fèi)，本本工程中設(shè)設(shè)計(jì)鉆孔為為下頃斜鉆鉆孔。向下下傾斜鉆孔孔，難免會(huì)會(huì)在孔底聚聚集少量的的廢渣，這這些碎屑將將占據(jù)空內(nèi)內(nèi)一定的深深度，因此此要鉆孔延延長(zhǎng)，延長(zhǎng)長(zhǎng)鉆孔長(zhǎng)度度控制在0.5～1.0m。（3）鉆孔設(shè)備：鉆鉆孔機(jī)具的的選擇應(yīng)該該根據(jù)錨固固地層的類類別、錨孔孔孔徑、錨錨孔深度、以以及施工場(chǎng)場(chǎng)地條件等等來(lái)選擇鉆鉆孔設(shè)備。巖巖層中要用用潛孔沖擊擊成孔，在在巖層破碎碎或松軟飽飽編制者：審核者：第4頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：水等易于塌縮孔孔和卡鉆埋埋鉆的地層層中要用跟跟管鉆進(jìn)技技術(shù)。（4）錨孔清理與檢檢驗(yàn)：鉆進(jìn)進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)深度后，穩(wěn)穩(wěn)鉆1～2分鐘。在在鉆孔完成成后，使用用高壓空氣氣（風(fēng)壓0.2～0.4MMpa）將將孔內(nèi)巖粉粉及水體全全部排出孔孔外。需經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理檢驗(yàn)合格格后，方可可進(jìn)行下道道工序?？卓讖?、孔深深檢查一般般采用設(shè)計(jì)計(jì)孔徑鉆頭頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆鉆桿在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理旁站站的條件下下驗(yàn)孔，要要求驗(yàn)孔過(guò)過(guò)程中鉆頭頭平順推進(jìn)進(jìn)，不產(chǎn)生生沖擊或抖抖動(dòng)，鉆具具驗(yàn)送長(zhǎng)度度滿足設(shè)計(jì)計(jì)錨孔深度度，退鉆要要求順暢，用用高壓風(fēng)吹吹驗(yàn)不存明明顯飛賤塵塵碴及水體體現(xiàn)象。同同時(shí)要求復(fù)復(fù)查錨孔孔孔位、傾角角和方位，全全部錨孔施施工分項(xiàng)工工作合格后后，即可認(rèn)認(rèn)為錨孔鉆鉆造檢驗(yàn)合合格。（錨錨孔底部的的偏斜應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)要要求，可用用鉆孔測(cè)斜斜儀控制和和檢測(cè)。）2、錨索制作與安安裝（1）錨索編束前要確確保每根鋼鋼絞線順直直，不扭不不叉，排列列均勻，嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)尺寸下下料，每股股長(zhǎng)度誤差差不大于±50mmm，鋼絞線嚴(yán)嚴(yán)禁有接頭頭，要用機(jī)機(jī)械切割，嚴(yán)禁使用焊槍斷料。錨索采用的鋼絞線必須采用表面除污、除銹處理。錨索鋼絞線應(yīng)平直排列，沿桿體軸線方向每隔1.0～1.5m設(shè)置一個(gè)隔離架，注漿管與排氣管應(yīng)與桿體綁扎牢固，綁扎材料不宜采用鍍鋅材料。桿體插入孔內(nèi)的深度不應(yīng)小于桿體成孔深度的95%，也不得超深。（2）錨索體自由段的的防腐與隔隔離要嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)要求施做做。自由段段鋼絞線進(jìn)進(jìn)行表面除除污、除銹銹后均勻的的涂抹防腐腐劑或防腐腐漆，然后后在包裹塑料料布，再在在塑料布上上涂抹防腐腐劑或防腐腐漆，最后后分別裝入入塑料套管管中，形成成雙層防腐腐。塑料管管的兩端應(yīng)應(yīng)包裹嚴(yán)密密，靠近錨錨固一端的的塑料管與與鋼絞線用用鐵絲扎緊緊，再在外外面用寬膠膠帶繞3～5圈，以防防滑移和注注漿時(shí)漿液液流入自由由段，影響響錨索的自自由伸縮及及張拉。（3）塑料套管：塑料料套管的材材質(zhì)、規(guī)格格和型號(hào)應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，具具有足夠強(qiáng)強(qiáng)度，保編制者：審核者：第5頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：證其在加工和安安裝過(guò)程中中不致?lián)p壞壞。避免剪剪斷和接頭頭，如有接接頭應(yīng)綁接接牢固并作作密封處理理，確保不不產(chǎn)生拉脫脫和破損現(xiàn)現(xiàn)象。塑料料套管內(nèi)徑徑宜大于筋筋股外徑5～10mm，確保穿穿套順利、編編束方便和和防止張拉拉脹裂。塑塑料套管具具有抗水性性和化學(xué)穩(wěn)穩(wěn)定性，與與水泥砂漿漿和防腐劑劑接觸無(wú)不不良反應(yīng)。（4）注漿管：注漿漿管應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求留留普通注漿漿管，并有有足夠強(qiáng)度度，保證在在注漿施工工過(guò)程中注注漿順利，不不堵塞、爆爆管或破損損拉斷。注注漿管捆扎扎在錨筋體體中軸部位位，從承載載體中間通通過(guò),普通綁在在承載體邊邊上,高壓注漿漿鋼管頭部部要伸入導(dǎo)導(dǎo)向帽內(nèi)并并距錨筋體體內(nèi)末端宜宜為50～l00mm。管口要求求用膠布封封堵嚴(yán)實(shí)，并并按設(shè)計(jì)要要求預(yù)留花花管孔眼和和安放止?jié){漿裝置。錨錨索體長(zhǎng)度度：錨索體體長(zhǎng)度嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)要求制作作，錨固段段長(zhǎng)度制作作允許誤差差為±50mmm，自由段段長(zhǎng)度除滿滿足設(shè)計(jì)要要求外，為為充分考慮慮張拉設(shè)備備和施工工工藝要求，一一般預(yù)留超超長(zhǎng)1.0～1.5m。（5）錨索體檢驗(yàn)：在在錨索體制制作完成后后，進(jìn)行外外觀檢驗(yàn)和和錨索體各各部件檢查查。錨索編編束綁架應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，筋筋股順直，不不扭不叉，互互不貼接,排列均勻勻，綁架牢牢固。錨索索自由段防防銹漆、防防腐油和各各項(xiàng)纏繞密密封措施應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，防防銹漆刷蓋蓋均勻，不不見黑底；；防腐油完完全覆蓋和和填充錨索索材料與外外環(huán)層之間間的空間；；纏繞密封封牢固嚴(yán)實(shí)實(shí)。錨索自自由段塑料料套管、注注漿套管、隔隔離(對(duì)中)支架、以以及導(dǎo)向尖尖殼綁扎捆捆回應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求求，塑料套套管綁扎穩(wěn)穩(wěn)固密塞，具具有足夠強(qiáng)強(qiáng)度，外觀觀完好，無(wú)無(wú)破損修補(bǔ)補(bǔ)痕跡；注注漿管安裝裝位置正確確，捆扎勻勻稱，松緊緊適度；隔隔離(對(duì)中)支架分布布均勻、定定位準(zhǔn)確，綁綁扎結(jié)實(shí)穩(wěn)穩(wěn)固。并且且，應(yīng)按錨錨索體長(zhǎng)度度和規(guī)格型型號(hào)進(jìn)行編編號(hào)掛牌，使使用前需經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可。（6）錨索體的儲(chǔ)存存、運(yùn)輸與與吊裝：錨錨索體的儲(chǔ)儲(chǔ)存、運(yùn)輸輸與吊裝因因地制擬定定方案。編制者：審核者：第6頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：組裝完成的錨索索體應(yīng)順直直地分開擺擺放在通風(fēng)風(fēng)干燥處，露露天儲(chǔ)存或或制作時(shí)，不不得直接與與地面接觸觸，并采用用覆蓋措施施。水平運(yùn)運(yùn)輸時(shí)，各各支點(diǎn)間距距不得大于于2m，錨索索體的彎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑不宜太小，以不改改變損傷鋼鋼筋體結(jié)構(gòu)構(gòu)為限。垂垂直運(yùn)輸時(shí)時(shí)，除主吊吊點(diǎn)外，其其他吊點(diǎn)應(yīng)應(yīng)使錨索體體快速、安安全脫鉤。在在運(yùn)輸和吊吊裝過(guò)程中中，細(xì)心操操作，不得得損傷錨索索體及其防防護(hù)介質(zhì)和和組成部件件。（7）錨索體安裝：：錨索體入入放錨孔前前，檢查錨錨索體制作作質(zhì)量，確確保錨索體體組裝滿足足設(shè)計(jì)要求求，并經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可。錨孔孔內(nèi)及孔外外周圍雜物物要求清除除干凈。錨錨索體長(zhǎng)度度與設(shè)計(jì)錨錨孔濃度相相符，錨索索體應(yīng)無(wú)明明顯彎曲、扭扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，錨錨索防護(hù)介介質(zhì)無(wú)損傷傷，凡有損損傷的必須須修復(fù)。安安放錨索體體時(shí)，防止止錨索體擠擠壓、彎曲曲或扭轉(zhuǎn)，錨錨索體入孔孔傾角和方方位一致，要要求平順推推送，嚴(yán)禁禁抖動(dòng)、扭扭轉(zhuǎn)和串動(dòng)動(dòng)，，防止止中途散束束和卡阻。錨錨索體入孔孔長(zhǎng)度應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)要要求，錨索索體安裝完完成后，不不得隨意敲敲擊，不得得懸持重物物。3、錨索注漿（1）水泥宜采用442.5級(jí)及以上上普通硅酸酸鹽水泥。（2）錨索錨固段采采用二次注注漿法注漿漿。一次注注漿宜采用用水灰比為為0.38～0.45的水泥漿漿，必要時(shí)時(shí)可加入一一定量的外外加劑或摻摻合料，注注漿壓力宜宜為0.5～1.5MMPa，注漿體體強(qiáng)度不小小于25MPPa。待一次次注漿形成成的水泥結(jié)結(jié)石體強(qiáng)度度達(dá)到5.0MPa后進(jìn)行二二次注漿，二二次注漿采采用水灰比比為0.45～0.50的純水泥泥漿，必要要時(shí)可加入入一定量的的外加劑或或摻合料，注注漿壓力宜宜為2.5～3.0MMPa，要穩(wěn)壓壓兩分鐘。二二次注漿為為劈裂注漿漿，其目的的是再次向向錨固段注注漿，使第第一次注漿漿體被劈裂裂，漿液在在高壓作業(yè)業(yè)下向錨固固體與地層層的接觸面面之間擴(kuò)散散，使錨固固體直徑擴(kuò)擴(kuò)大，增加加徑向應(yīng)力力；由于擠擠壓作用，使使錨固體周周圍的地層層受到壓縮縮，孔隙編制者：審核者：第7頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：比減小，含水量量減小，提提高了地層層的抗剪強(qiáng)強(qiáng)度指標(biāo)以以及錨索的的承載力。為為了使二次次注漿達(dá)到到設(shè)計(jì)效果果，在一次次注漿時(shí)必必須將錨固固段完全注注滿漿。（3）注漿管宜放置置于桿體中中心，隨桿桿體一同放放入孔中，注注漿管的出出漿口應(yīng)插插入距孔底底300～500mmm處，漿液液自下而上上連續(xù)灌注注，且確保保孔內(nèi)順利利排水、排排氣。二次次注漿管的的出漿孔及及端頭應(yīng)密密封，保證證一次注漿漿時(shí)漿液不不進(jìn)入二次次注漿管內(nèi)內(nèi)。（4）桿體安放時(shí)應(yīng)應(yīng)防止注漿漿管被拔出出，若注漿漿管被拔出出長(zhǎng)度超過(guò)過(guò)500mmm時(shí)，應(yīng)將將桿體拔出出，修整后后重新安放放。（5）注漿過(guò)程中，若若發(fā)現(xiàn)注漿漿量大大減減少或注漿漿管爆裂時(shí)時(shí)，應(yīng)將桿桿體及注漿漿管拔出，待待更換注漿漿后，在下下放桿體；；若中途耽耽擱時(shí)間超超過(guò)漿液初初凝時(shí)間，應(yīng)應(yīng)重新清孔孔后再下放放桿體，重重新注漿。（6）注漿漿液應(yīng)攪攪拌均勻，隨隨攪隨用，并并在初凝前前用完，禁禁止石塊、雜雜物混入漿漿液。4、錨索腰梁的施施工錨索注漿結(jié)束后后，立即進(jìn)進(jìn)行錨索腰梁施工。錨索腰梁梁和鉆孔灌灌注樁之間間采用植筋筋的方法進(jìn)進(jìn)行連接，采采用組合鋼鋼模板制模模，鋼管扣扣件加固模模板，混凝凝土采用泵泵車入模，插插人式振搗搗棒振搗混混凝土。錨錨索腰梁混混凝土采用用C30混凝土，坍坍落度120±±10mmm。為盡快張拉拉錨固，保保障工程進(jìn)進(jìn)度，混凝凝土中摻加加早強(qiáng)劑。腰腰梁制作時(shí)時(shí)應(yīng)把錨索索用PVC管套裝，以以免鋼筋混混凝土與鋼鋼鉸線粘結(jié)結(jié)。錨索腰腰梁圖如下下：編制者：審核者：第8頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2011年6月月22日接收單位盾構(gòu)始發(fā)井錨索索施工隊(duì)接收人交底內(nèi)容：圖3錨索腰梁配筋圖圖及接頭平平面圖5、錨索的張拉鎖鎖定封錨張拉機(jī)具檢測(cè)合合格后，按按照檢測(cè)報(bào)報(bào)告給定的的方程式換換算出實(shí)際際顯示值。（1）錨索灌漿后，在在錨固體及及腰梁混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)70%以上時(shí)進(jìn)進(jìn)行張拉鎖鎖定。錨索索張拉宜采采用超張拉拉法，超張張拉力值為為設(shè)計(jì)拉力力值的1.1～1.2倍，分三次張拉作作業(yè)施加。第第一次張拉拉作業(yè)力值值為設(shè)計(jì)張張拉力值的的1/2，第二次張張拉作業(yè)值值為設(shè)計(jì)張張拉力值的的1/3，第三次張拉作作業(yè)直至超超拉力值，每級(jí)張拉完完畢穩(wěn)時(shí)5分鐘。（2）張拉時(shí)錨索體受受力要均勻勻。（3）為避免相鄰錨錨索張拉后后的應(yīng)力損損失，宜采采用“跳張法”即隔一拉拉一得方法法進(jìn)行錨索索張拉施工工；若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有明顯預(yù)預(yù)應(yīng)力損失失，應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償償張拉。（4）錨索張拉鎖定定后，進(jìn)行行自由段的的注漿，注注漿材料同同錨固段。編制者：審核者：第9頁(yè)共10頁(yè)技術(shù)交底書XX交底單位：XX集團(tuán)有限公司XX地鐵土建XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱XX地鐵土建XXX標(biāo)受控編號(hào)技（JSB）DG--10主送單位工程技術(shù)部日期2