安全生產(chǎn)管理基本原理

安全生產(chǎn)管理基本原理第1頁/共50頁2023/3/2921.1能量意外釋放論能量意外釋放理論認(rèn)為——

事故是一種不正常的或不希望的能量釋放。第2頁/共50頁2023/3/293請看能量的意外釋放第3頁/共50頁2023/3/294第4頁/共50頁2023/3/2951.1.1能量在事故致因中的地位機械能熱能電能化學(xué)能電磁能生物能……意外釋放傷害、損壞第5頁/共50頁2023/3/2961.1.1能量在事故致因中的地位1、從傷亡事故的角度看——能量是傷害的直接原因。第6頁/共50頁2023/3/297大連新港輸油管道爆炸事故

(2010-7-16)第7頁/共50頁2023/3/2981.1.1能量在事故致因中的地位能量類型產(chǎn)生的傷害事故類型機械能刺傷、割傷、撕裂、擠壓皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官損傷物體打擊、車輛傷害、起重傷害、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、壓力容器爆炸熱能皮膚發(fā)炎、燒傷、燒焦、焚化、傷及全身灼燙、火災(zāi)電能干擾神經(jīng)-肌肉功能、電傷觸電化學(xué)能化學(xué)性皮炎、化學(xué)性燒傷、致癌、致遺傳突變、致畸形、急性中毒、窒息表1-1能量類型與傷害第8頁/共50頁2023/3/2991.1.1能量在事故致因中的地位能量集中程度接觸能量的部位能量大小傷害嚴(yán)重程度（人或物）作用的時間和頻率第9頁/共50頁2023/3/2910理論應(yīng)用該理論揭示了傷害事故發(fā)生的物理本質(zhì)——防止傷害事故就是防止能量意外釋放，防止人體接觸能量。第10頁/共50頁2023/3/29111.1.2能量的屏蔽能量屏蔽——約束、限制能量，防止人體與能量接觸的措施。第11頁/共50頁2023/3/2912工業(yè)生產(chǎn)能量屏蔽的主要措施主要屏蔽措施舉例用安全的能量代替不安全的能量壓縮空氣代替電力限制能量使用安全低電壓、生產(chǎn)車間物料量防止能量蓄積接地消除靜電、避雷裝置、通風(fēng)慢慢地釋放能量減震裝置屏蔽設(shè)施機械防護罩、防護欄、個體防護品在時間或空間上把能量與人隔離生產(chǎn)車間內(nèi)的吊車江門信息形式的屏蔽警示標(biāo)志、危險告知等第12頁/共50頁2023/3/29131.1.3管理能量安全生產(chǎn)管理的實質(zhì)——管理能量、控制能量，讓能量按照人們的意圖傳遞、轉(zhuǎn)換或做功。安全生產(chǎn)管理的主要任務(wù)——通過消除、控制事故致因因素，保證這些屏蔽措施確實發(fā)揮防止能量意外釋放論的功能。第13頁/共50頁2023/3/2914⒈事故是一種不正常的或不希望的能量釋放⑴能量的利用和控制是生產(chǎn)過程的核心問題；⑵能量是傷害的直接原因；⑶事故的程度與能量釋放的大小和承受能力密切相關(guān)。⒉預(yù)防事故就是管理能量和預(yù)防能量意外釋放小結(jié)第14頁/共50頁2023/3/2915思考？請根據(jù)你所在單位的實際情況，列舉幾種能量屏蔽措施。第15頁/共50頁2023/3/29161.2系統(tǒng)安全系統(tǒng)的概念

系統(tǒng)的基本特征系統(tǒng)的安全性系統(tǒng)安全工程第16頁/共50頁2023/3/2917系統(tǒng)的概念系統(tǒng)——是由相互作用、相互依存的若干元素組成的、具有特定功能的有機整體。

第17頁/共50頁2023/3/29181.2.1系統(tǒng)的基本特征整體性系統(tǒng)功能是各元素相互作用產(chǎn)生的整體功能；元素作用是為系統(tǒng)整體功能服務(wù)的。

層次性系統(tǒng)可以分割成子系統(tǒng)直到元素，子系統(tǒng)和元素均具有一定的組成、特點和功能。目的性系統(tǒng)具有特定的功能和特定的目的。

適應(yīng)性系統(tǒng)能通過自我調(diào)節(jié)以適應(yīng)環(huán)境變化

例：螺栓、足球隊、服裝廠

第18頁/共50頁2023/3/29191.2.2系統(tǒng)的安全性1、安全是相對的，危險是絕對的?！踩a(chǎn)管理永無止境?！^安全，是指沒有超過允許限度的危險（可接受的危險）。

第19頁/共50頁2023/3/29201.2.2系統(tǒng)的安全性2、安全工作貫穿于系統(tǒng)整個壽命期限

系統(tǒng)安全工作原則是，從系統(tǒng)構(gòu)思、可行性論證、設(shè)計、建造、安裝、試運行、運行、維修、更新改造、直到廢棄，各階段都要辯識、評價、控制系統(tǒng)中的危險源。

第20頁/共50頁2023/3/29211.2.2系統(tǒng)的安全性3、最佳的安全程度（1）系統(tǒng)安全觀點：①不可能徹底消除一切危險源的危險性；②可以采取措施控制危險源，減少有危險源的危險性；③寧可降低系統(tǒng)整體的危險性，而不是只徹底地消除幾種選定的危險源及其危險性。（2）最佳的安全程度：實際可能的、相對的安全目標(biāo)。

第21頁/共50頁2023/3/29221.2.2系統(tǒng)的安全性4、不可靠是不安全的原因?？煽啃怨收习踩缘?2頁/共50頁2023/3/29231.2.3系統(tǒng)安全工程我們一起來回顧

——安全事件第23頁/共50頁2023/3/2924安全的本質(zhì)含義一是預(yù)知、預(yù)測、分析危險；二是限制、控制、消除危險。第24頁/共50頁2023/3/2925系統(tǒng)安全工程的定義運用科學(xué)和工程技術(shù)手段辯識、消除或控制系統(tǒng)中的危險源，實現(xiàn)系統(tǒng)安全。第25頁/共50頁2023/3/2926系統(tǒng)安全工程主要內(nèi)容危險源辨識、危險性評價（預(yù)知、預(yù)測、分析危險）；限制、控制或消除危險源。第26頁/共50頁2023/3/29271.3事故因果連鎖論海因里希的事故因果連鎖論博德的管理失誤論亞當(dāng)斯的管理失誤論北川徹三的事故因果連鎖論人與物軌跡交叉論本質(zhì)安全論

第27頁/共50頁2023/3/29281.3.1海因里希的事故因果連鎖論⑴海因里希事故連鎖關(guān)系

第28頁/共50頁2023/3/2929海因里希事故連鎖認(rèn)為人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果；事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或（和）物的不安全狀態(tài)；人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的；人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是先天的遺傳因素造成的。第29頁/共50頁2023/3/2930（2）海因里希揭示了事故發(fā)生的規(guī)律事故發(fā)生的根本原因——人的不安全行為或（和）物的不安全狀態(tài)。第30頁/共50頁2023/3/29311.3.2博德的管理失誤論

⑴海因里希安全管理理念的局限

把遺傳和社會環(huán)境看作事故的根本原因，反映了他的時代局限性。第31頁/共50頁2023/3/2932⑵博德對事故因果關(guān)系的描述①管理失誤→個人原因、工作條件→不安全行為或不安全狀態(tài)→事故→傷害②直接原因：人的不安全行為或（和）物的不安全狀態(tài)；③間接原因：個人原因及與工作有關(guān)的原因；④根本原因：管理的缺陷。第32頁/共50頁2023/3/2933博德事故因果連鎖圖第33頁/共50頁2023/3/2934⑶博德提出了加強安全管理，預(yù)防事故發(fā)生的安全管理的理念。管理就是控制。管理的缺陷，會使能夠?qū)е率鹿实闹苯釉?、間接原因出現(xiàn)。預(yù)防事故發(fā)生，必須加強安全管理。第34頁/共50頁2023/3/29351.3.3亞當(dāng)斯的管理失誤論

強調(diào)管理層的重要性。第35頁/共50頁2023/3/2936⑴亞當(dāng)斯對事故因果關(guān)系的描述——管理體制→管理失誤→現(xiàn)場失誤→事故→傷害。①現(xiàn)場失誤：操作者的不安全行為及生產(chǎn)作業(yè)中的不安全狀態(tài)。②管理失誤：管理人員在管理工作中的差錯或疏忽，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人決策錯誤或沒有做出決策。③管理失誤反映了企業(yè)管理體系存在問題。第36頁/共50頁2023/3/2937亞當(dāng)斯事故因果連鎖第37頁/共50頁2023/3/2938⑵亞當(dāng)斯提出了建立企業(yè)的安全管理體系。

加強安全管理，必須建立符合企業(yè)實際的安全管理體系。

第38頁/共50頁2023/3/29391.3.4北川徹三的事故因果連鎖論⑴北川徹三對事故原因的分析事故的間接原因：技術(shù)原因：設(shè)計、建造、維護等技術(shù)方面缺陷。教育原因：教育不充分，導(dǎo)致人員缺乏安全知識及操作經(jīng)驗等。身體原因：人員身體狀態(tài)不佳。精神原因：人員不良態(tài)度、不安定情緒、不良性格、智力缺陷。事故的根本原因：管理原因：領(lǐng)導(dǎo)者不重視、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明、規(guī)章制度缺陷、人員安排不當(dāng)。學(xué)校教育原因：安全教育不充分。社會或歷史原因：安全觀念落后、安全法規(guī)不全、安全監(jiān)管不力。第39頁/共50頁2023/3/2940⑵北川徹三提出了安全工作的社會基礎(chǔ)

管理原因，企業(yè)內(nèi)部可以解決。搞好安全工作，還需要全社會的努力。第40頁/共50頁2023/3/2941校園踩踏事故第41頁/共50頁2023/3/2942校園事故校園事故早已不是個例了，回顧歷史每一次都讓我們?yōu)橹葱模鹤?002年至2009年幾乎每年都發(fā)生。2002年9月23日，內(nèi)蒙古自治區(qū)豐鎮(zhèn)二中因?qū)W生擁擠發(fā)生樓梯護欄坍塌事故，造成21人死亡，47人受傷。2003年12月11日晚20時，河北省成安縣商城鎮(zhèn)中學(xué)下晚自習(xí)的學(xué)生將樓梯護欄擠垮，導(dǎo)致5人死亡、11人受傷；據(jù)不完全統(tǒng)計，1995年到2002年全國發(fā)生24起中小學(xué)生擁擠踩踏的事故，其中20起發(fā)生在樓梯間。第42頁/共50頁2023/3/2943校園踩踏事故2004——2007年每年都發(fā)生。2009年12月7日湖南發(fā)生校園踩踏事件，已造成8死26傷。原因——只要我們認(rèn)真調(diào)查一下就會明白，每一所中小學(xué)校長的工作目標(biāo)，其中心都是升學(xué)率達到多少多少，根本看不到他們對學(xué)校安全的責(zé)任表現(xiàn)在哪里！即使是國家教育行政主管部門三番五次、年年下達校園安全的有關(guān)通知，到了下面也不過是開個會，傳達一下做個樣子而已。

第43頁/共50頁2023/3/29441.3.5人與物軌跡交叉論

⑴軌跡交叉論認(rèn)識的發(fā)展

①人機工程學(xué)之前的認(rèn)識事故頻發(fā)傾向論：工業(yè)事故發(fā)生的主要原因是因為存在事故頻發(fā)傾向者。解決的辦法是，按機械特性挑選和訓(xùn)練工人，讓工人滿足機械的要求。②人機工程學(xué)之后的認(rèn)識人機工程學(xué)，要求機械設(shè)計要考慮人的特性，使機械適合人的操作?，F(xiàn)代軌跡交叉論對事故的認(rèn)識：人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相遇，就是發(fā)生事故的時間和空間。第44頁/共50頁2023/3/2945⑵軌跡交叉論對事故原因的分析

人的因素：遺傳、環(huán)境、管理缺陷→不安全行為↘

事故→傷害物的因素：設(shè)計、制造缺陷→不安全狀態(tài)↗①人的因素運動軌跡：遺傳、社會環(huán)境或管理缺陷→心理、生理弱點，安全意識、知識、技能薄弱→不安全行為②物的因素運動軌跡：設(shè)計、制造缺陷，使用、維修保養(yǎng)潛在故障或毛病→物的不安全狀態(tài)第45頁/共50頁2023/3/2946⑶人與物軌跡交叉論的創(chuàng)建事故是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相遇；為了有效地防止事故發(fā)生，必須同時采取措施消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。第46頁/共50頁2023/3/2947第47頁/共50頁2023/3/2948