三軸式變速器

三軸式變速器第1頁/共27頁課題三：普通變速器（三軸）2、變速器的性能要求

(1)具有合理的擋數和適當的傳動比。

(2)具有倒擋和空擋。

(3)傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲。

(4)結構簡單，體積小，質量輕，維修方便。

牛牛文庫文檔分享第2頁/共27頁課題三：普通變速器（三軸）（1）按傳動比的變化方式：有級變速器：采用齒輪傳動，具有有限個定值傳動比的變速器。

無級變速器：傳動比在一定范圍內可按無限級變化。綜合式變速器：主要指液力機械式變速器.（2）按操縱方式：

手動變速器(MT)

自動變速器(AT)

手動自動一體變速器3、變速器的形式

牛牛文庫文檔分享第3頁/共27頁課題三：普通變速器（三軸）

1）變速、變矩原理4、變速器的工作原理(1)傳動比i12=n1/n2=z2/z1i12>1，減速；i12<1，增速。

牛牛文庫文檔分享第4頁/共27頁一對嚙合傳動的齒輪,假定小齒輪齒數Z1=17,大齒輪齒數Z2=34,則在相同時間內小齒輪轉2周而大齒輪只能轉1周.即小齒輪的轉速是大齒輪的2倍.可見齒輪的轉速與齒數成反比.就此就能得出n1/n2=z2/z1.如果小齒輪為主動輪,則減速增扭,反之則加速減扭.主動齒輪的轉速n1與從動齒輪轉速n2之比稱為傳動比,用i12表示.即i12=n1/n2=z2/z1.實際上齒輪傳動比都不是整數,目的是使齒輪磨損均勻.

牛牛文庫文檔分享第5頁/共27頁所以有n1z1=n2z2.i12=z2/z1,n1=n2z2/z1.i34=z4/z3,n4=n3z3/z4i14=n1/n4=z2z4/z1z3

從動齒輪齒數連乘積i=

主動齒輪齒數連乘積

牛牛文庫文檔分享第6頁/共27頁不計傳動效率損失輸出功率P2=輸入功率P1.則P=2πnMe/6000消掉常數得出下行結果Me1n1=Me2n2.所以有i12=n1/n2=Me2/Me1.傳動比既是變速比也是變矩比,且降速則增扭,增速則降扭.

牛牛文庫文檔分享第7頁/共27頁

i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1>1 z1

，n1，M1為主動齒輪的參數。

z2，n2，M2為從動齒輪的參數。n1>n2z2>z1

所以i12>1是減速傳動若P1=P2則n1M1=n2M2所以有n1/n2=M2/M1課題三：普通變速器（三軸）①減速傳動：12

牛牛文庫文檔分享第8頁/共27頁i12=n1/n2=z2/z1=

M2/M1<1是增速傳動z1，n1，M1為主動齒輪的參數。

z2，n2

，M2為從動齒輪的參數。從動齒輪齒數i=

主動齒輪齒數課題三：普通變速器（三軸）②增速傳動主動輪1從動輪2傳動比：主動齒輪轉速與從動齒輪轉速之比值

牛牛文庫文檔分享第9頁/共27頁i14=?i12=n1/n2=z2/z1n1=n2z2/z1i34=n3/n4=z4/z3n4=n3z3/z4所以i14=n1/n4=z2z4/z1z3i=n輸入/n輸出

=T輸出/T輸入課題三：普通變速器（三軸）對于多級傳動：

i＝所有從動齒輪齒數的乘積/所有主動齒輪齒數的乘積＝各級齒輪傳動比的乘積

牛牛文庫文檔分享第10頁/共27頁課題三：普通變速器（三軸）(2)檔位分析i>1，減速檔，且i

越大，檔位越低；i=1，直接檔；i<1，超速檔。如東風EQ1092型五檔變速器的檔位情況如下：i1=7.31i2=4.31i3=2.45i4=1.54i5=1iR=7.66

牛牛文庫文檔分享第11頁/共27頁2）變向原理課題三：普通變速器（三軸）

牛牛文庫文檔分享第12頁/共27頁

課題：汽車空調制冷原理變速器工作原理短片

牛牛文庫文檔分享第13頁/共27頁1、結構分析：變速器由殼體、輸入軸、輸出軸、中間軸、齒輪等組成。（下面以EQ1092為例：）課題三：普通變速器（三軸）1)殼體：

2）輸入軸：

牛牛文庫文檔分享第14頁/共27頁課題三：普通變速器（三軸）3)輸出軸：

4）中間軸：

牛牛文庫文檔分享第15頁/共27頁東風EQ1092型汽車變速動力傳遞過程

牛牛文庫文檔分享第16頁/共27頁（1）第一軸前：向心球軸承支承于曲軸后端中心孔內后：向心球軸承支承變速器殼體的前壁座孔中（2）中間軸前:圓柱滾子軸承支撐變速器殼體前壁座孔中后:向心球軸承支承在變速器殼體后壁座孔中（3）第二軸

前：通過滾針軸承支承在第一軸后端中心孔內

后：通過向心球軸承支承于殼體后壁座孔中（4）倒檔軸采用過盈配合壓裝在殼體相應軸孔中1、軸的支承

牛牛文庫文檔分享第17頁/共27頁2、齒輪的軸向定位

利用止推環(huán)對斜齒輪軸向限位。3、潤滑與密封

采用飛濺潤滑在1、2軸與軸承蓋之間多采用回油螺紋或橡膠油封4、變速器殼

材料：鑄鐵、鑄鋁底部有放油螺塞。

牛牛文庫文檔分享第18頁/共27頁一檔動力傳遞過程

牛牛文庫文檔分享第19頁/共27頁二檔動力傳遞過程

牛牛文庫文檔分享第20頁/共27頁三檔動力傳遞過程

牛牛文庫文檔分享第21頁/共27頁四檔動力傳遞過程

牛牛文庫文檔分享第22頁/共27頁5）五檔五檔動力傳遞過程

牛牛文庫文檔分享第23頁/共27頁倒檔動力傳遞過程

牛牛文庫文檔分享第24頁/共27頁小結1：輸入軸，輸出軸，中間軸是通過軸承支撐于變速器前后座孔中。倒檔軸采用過盈配合壓裝在相應軸孔中。2：中間軸各擋齒輪與中間軸固定在一起。輸出軸從動二、三、四檔齒輪空套在輸出軸上。二、三、四