物流類實習報告模板匯總8篇

第第頁物流類實習報告模板匯總8篇物流類實習報告篇1

實習的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參加了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎(chǔ)性工作。在本次實習中，本著將學校理論學問充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論學問的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，到達理論與實踐的相結(jié)合，并依據(jù)自己所學提出自己的觀點和看法，在實習過程中的意義主要有以下幾點：

(1)運用所學的物流學問來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結(jié)合，豐富并穩(wěn)固自己的專業(yè)學問。

(2)通過在公司的實踐體會，從微觀上去熟悉企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去熟悉整個快遞物流行業(yè)的進展現(xiàn)狀及進展前景。

(3)加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學的專業(yè)物流學問應用到實踐的每個環(huán)節(jié)。

(4)通過對一個行業(yè)及相應崗位性質(zhì)的了解，為自己將來就業(yè)具有非常重要的指導意義。

(5)加強和實習單位各層次員工溝通和溝通，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的熟悉，逐步提高社會交往力量和應變力量。

物流類實習報告篇2

在此次實習中，工作量比較大的應當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目，這個項目我也許用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一開頭并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特殊重要，在聽取了我科室領(lǐng)導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。

一、實習說明

〔1〕實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

〔2〕實習地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務部

〔3〕實習性質(zhì)：畢業(yè)實習

二、實習單位簡介

xxxx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有肯定影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿(mào)有限公司〔40%〕、廣州市xx實業(yè)進展有限公司〔10%〕、日本捆包運輸xxxx〔30%〕〔日本本田公司的物流配套公司〕、xxxx株式會社〔10%〕和xx運輸株式會社〔10%〕。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務為經(jīng)營主線，汲取和導入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)選購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面對廣闊工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx〔廣州〕有限公司、xxx〔中國〕汽車有限公司等。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務一流，以低本錢、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)進展作出不懈努力。

三、實習環(huán)境

實習期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務部業(yè)務管理科工作，二輪物流業(yè)務部主要從事xxxx摩托〔廣州〕有限公司的綜合物流配送服務為經(jīng)營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務管理科、捆包科、運輸科、成品物流科和物流中心。我被支配在業(yè)務管理科，該科室有部長助理〔兼科長〕1名，系長1名，組長5人。

四、實習過程

〔1〕了解過程

一個期盼已久的日子最終到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習，心理布滿了自信，盼望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰慧才智，為公司出力，作奉獻。

xxxx二輪物流業(yè)務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開頭有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻興奮的，由于我可以自己出來工作了，不再完全是同學身份，已經(jīng)是半個社會人了。

實習的其次天，我的心情和今日的天氣一樣，很快樂，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感愛好〔這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)分”〕，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S〔整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)〕，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜耍妥郎弦埠苄l(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解選購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從選購回來的物流包裝，如托盤〔木制或鐵制〕到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較生疏。

〔2〕摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了肯定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比方會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟識二輪物流業(yè)務部的環(huán)境，以便交任務給我。

在其次個星期，系長開頭讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后登記操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發(fā)覺了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太冗雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球競賽，更讓我熟悉了許多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。

〔3〕實際作戰(zhàn)

不知不覺，實習已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較具體的了解對管理層人員都較熟識了，系長這個星期支配了一個特殊的項目給我——二輪物流業(yè)務部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特殊的項目，有肯定的保密性工作。系長在這個項目里給了我許多建議：比方項目推動的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調(diào)查項目的時候，常常會消失一些問題，會遇到大大小小的困難，比方人家供應給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不全都等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么協(xié)作我的工作，或許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔憂自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔憂是多余的，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順當了許多，我奔波于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飛來飛去，跟綜合管理組的人漸漸也熟識了，他們不再象一開頭那樣拒絕我了，開頭很主動回應我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開頭對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間〔共45分鐘〕，對每個管理人員作出一個餅圖〔工時是否飽和〕；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比方把ISO工作交給平安員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的確定。通過這兩個月的實習，我發(fā)覺自己還有許多的缺乏的地方，需要改正，還有許多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

五、實習期工作總結(jié)與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業(yè)務部實習已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有勝利也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己；拓寬了自己的學問面，學習到了許多課堂以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的同學來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的`了解都是比較生疏的，呈如今眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開頭我對公司的各項規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項等都不是很了解，通過公司的一些平安培訓以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟識了。

自從對公司環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我安排工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導反映狀況，懇求他們關(guān)心解決。在他們的關(guān)心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增添，對工作的主動性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE〔制作損益會資料〕，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后七月份連續(xù)留在xxxx工作打下了一點基礎(chǔ)。

最終，特別感謝xxxx二輪業(yè)務部業(yè)務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了許多學校書本學問外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的全部同事，是你們的關(guān)心讓我能在這么快的時間內(nèi)把握工作技能，感謝業(yè)務管理科的領(lǐng)導們，關(guān)心我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。

物流類實習報告篇3

一、實訓內(nèi)容

這個學期依據(jù)學校經(jīng)濟管理系的支配，為我們物流管理兩個班級開設了網(wǎng)絡物流虛擬試驗的實訓，物流實訓報告。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區(qū)分。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的敏捷性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。

這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合，并運用自己學的專業(yè)學問與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設計。一開頭，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)覺其實并沒有那么的冗雜。只要我們明確自己的角色，設置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想假如是個真的企業(yè)，那時我們就要詳細大事詳細分析，把好每一關(guān)，要有負責、細心的工作看法，這樣企業(yè)才能得以生存，實習報告《物流實訓報告》。

此次實訓我們共分為三種角色，物流用戶〔產(chǎn)銷用戶〕、配送用戶和倉儲用戶，并設置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。

二、實訓目的

物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增添同學對物流活動、物流的流程和物流的進展現(xiàn)狀有感性熟悉；并通過實訓，使同學自覺主動地把學校學到的理論學問與工作實踐相結(jié)合，能依據(jù)實際工作狀況找出自己學習的差距，熬煉思索、分析問題、解決問題的力量，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用學問的力量.了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并根據(jù)學習的理論提出自己的看法.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應當思索，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學過的學問，學以致用。了解學到的學問在真是的世界應當如何運用才能發(fā)揮其最大成效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。由于物流的最終目的是以最低的本錢做最優(yōu)的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。

三、實訓中遇到的問題

第一，物流市場到底是怎樣的一個競爭市場。

這是我這次實訓值得思考的一個重要問題，即使我知道物流即實物安排，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發(fā)覺物流分有好多種，不同的物流就會供應不同的服務及增值服務，像第三方物流(外包)，是通過供應增值服務實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的。

這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲假如價錢過高或過低都會影響業(yè)務量，而這個確定價格是通過雙方共識而達成的協(xié)定，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。

其次、價格策略怎樣才會最優(yōu)

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，由于我記得第一次我操作時，我是產(chǎn)銷用戶，我的銀行帳數(shù)竟然是負值，而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題，我是產(chǎn)銷不會消失這種問題的，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。

在實訓期間我還遇到許多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務量會增大等等。

第三、三種角色詳細流程分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學習，了解到國際貨代工作的冗雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信念、細心。

這次的實訓可謂是“理論與實踐相結(jié)合的橋梁”。清晰目前自己的缺乏，那就是所學的專業(yè)學問與時間按脫節(jié)，不能夠很好地運用于實踐操作，。但我也有很多收獲，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發(fā)覺了許多不曾留意到的詳情，我們應當留意實踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)力量訓練與職業(yè)素養(yǎng)的訓導有機結(jié)合起來。

通過這次實訓，也了解了實訓基地建設方面的閱歷，這為以后我們自己的學校建設與進展物流實訓基地打下了良好的基礎(chǔ)

四、實訓操作過程

1.產(chǎn)銷部門

假如選擇了產(chǎn)銷就在相應的欄里點擊“物流管理中心”——“產(chǎn)品管理”——“添加(產(chǎn)品)”——“物流管理中心”——“物流信息”——“發(fā)布”——“填表(延時配送)”——確定——點“信息平臺”——“最新貨源信息”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用依據(jù)實際狀況，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶，準時取得聯(lián)系收回貨款。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點“信息平臺”——在最新企業(yè)信息中點擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點“轉(zhuǎn)交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的全部信息，特殊是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由于在各個部門設計各項費用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都到達最大，而產(chǎn)銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關(guān)的運輸費用卻很少，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不嫻熟也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最終配送有時大額虧損。

3倉儲用戶

倉儲用戶在頁面點擊“物理經(jīng)理”——“入庫管理”——“入庫”——然后點擊“物流經(jīng)理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點”。假如在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最終的考試測評當中做相應的扣分處理，要想得到好的成果要好好的根據(jù)要求和規(guī)章精確的操作。

4配送與倉儲其余的操作過程

在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結(jié)算中心”——“統(tǒng)計費用”——“通知結(jié)算”，配送：“物流經(jīng)理”——“訂單結(jié)算”——“結(jié)算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶依據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方為任務完成。

物流類實習報告篇4

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一支配利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增添同學們對所學專業(yè)的熟悉，提高學習專業(yè)學問的愛好，深化對所學學問的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)“物流”作為國民經(jīng)濟進展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。

同學成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危急處理，加強實際業(yè)務操作力量。由老師掌握和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增添同學試驗愛好，使同學增添市場應變力量，同時也使同學能更好的在試驗的過程中與實際所學的物流學問相結(jié)合。

1.系統(tǒng)基礎(chǔ)學問了解：

通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

2.業(yè)務流程：

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購置倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫安排，購置或租借卡車，聘請司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結(jié)算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。

運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采納其他公司的回程車)、當所用的車源缺乏時向總經(jīng)理懇求購置或轉(zhuǎn)變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提示、風險管理、報表等。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的冗雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增添感性熟悉，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進展狀況有一個比較全面的熟悉，增添我們對所學專業(yè)的熟悉，提高學習專業(yè)學問的愛好，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?？偠灾?，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本學問的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的過程。感謝學校賜予我們的這次實習機會和老師們的實習教育。

物流類實習報告篇5

為期兩周的實習最終結(jié)束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實習是以參觀為主，學校里的劉老師主要負責我們這次實習。她帶著我們?nèi)齻€班的同學在兩周內(nèi)共參觀了六個地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運國際物流有限公司、煙臺福山上汽實業(yè)有限公司、東方海洋。學校里的班車負責接送我們。這次實習的目的主要是了解第三方物流物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學問的力量，熬煉實際操作的力量，為今后的學習工作積累閱歷。

以下是我這兩周來參觀這六個物流公司的經(jīng)受和感受：

宅急送

汽車載著我們來到了福山區(qū)的宅急送公司，這是他們的一個分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻干凈有序。每個工人都穿著統(tǒng)一的工作服，而且也非常熱忱。進入院內(nèi)我們并沒有立刻參觀，而是宅急送經(jīng)理給我們做了個簡潔的公司介紹。經(jīng)他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個缺乏20平米的小屋里成立，特地從事小件快運。截至20xx年，宅急送總資產(chǎn)超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉(zhuǎn)量3200萬件年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業(yè)百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見，它的成長是多么的不簡單。我還留意到宅急送的商標，是一個猴子拎著一個包裹，似乎還翻了個跟頭，整個商標采納綠色描繪。后來得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個跟頭十萬八千里的孫悟空，拎著的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門到門的服務，綠色象征生命，象征宅急送永久布滿活力。聽完經(jīng)理的介紹，我們開頭正式參觀了。

這次參觀由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。進入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來，再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的〔包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物〕。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告知我們宅急送的合作伙伴許多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮LG、波導等國際國內(nèi)上千家有名企業(yè)都有很好的合作，結(jié)下了深厚友情。如今庫房里還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。

一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務受理、項目攻關(guān)等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務信息處理好，只有業(yè)務信息處理好，各個環(huán)節(jié)才能正常運轉(zhuǎn)。另外，林姐還向我們展現(xiàn)了各種單據(jù)，讓我們了解一下單據(jù)的寫法以及功能和作用。我發(fā)覺他們的企業(yè)文化很好，每個月還要評比優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓舞員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在墻上展覽，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的，特殊暖和。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團結(jié)在一起了。

物流類實習報告篇6

一：實習目的

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的熟悉。

二：實習要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在如今工商企業(yè)中的運作模式，增添對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

其次階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習把握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上學問與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

三：實習單位概要

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展現(xiàn)交易、綜合配套服務等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為客戶供應優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存掌握、分銷掩蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電掌握的溫度均衡設備；平安保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米，空間高度12。5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿意多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)供應優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合力量，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還供應一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務進展有力的保障。

物流類實習報告篇7

一。討論動機：經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學問的力量。

二。討論目的：了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并根據(jù)學習的理論提出自己的看法。

三。公司簡介：

1。基本狀況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級大路五樺線與吉長，吉琿高速大路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，大路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。

公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)力量。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。

2。〔物流〕主要設施：

機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1。2M地臺板。

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運力量，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

4。倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

5。倉儲系統(tǒng)服務：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特別商品。

珍貴物品配送。供應門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。

上架陳設。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設的服務。

6。倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時掌握。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，消失質(zhì)量問題準時上報，調(diào)整。定時觀看庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

加工整理。供應完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到準時，精確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。

退貨處理。全力幫助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理確定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。