第六章第五節(jié) 汽車排放污染物的檢測

第六章第五節(jié)汽車排放污染物的檢測第一頁，共十九頁，2022年，8月28日汽油車排氣污染物的檢測

不分光紅外線氣體分析儀結(jié)構(gòu)原理汽油車污染物的檢測方法柴油車排氣污染物的檢測濾紙式煙度計(jì)的結(jié)構(gòu)原理柴油車自由加速煙度的檢測方法

第二頁，共十九頁，2022年，8月28日一、汽油車排氣污染物的檢測

1.不分光紅外線氣體分析儀結(jié)構(gòu)原理

（1）基本檢測原理汽車排氣中的CO、HC、NO和CO2等氣體，對紅外線分別具有吸收一定波長的性質(zhì)，而且紅外線被吸收的程度與廢氣濃度之間有一定的關(guān)系廢氣吸收一定波長紅外線能量的變化，來檢測廢氣中各種污染物的含量。在各種氣體混在一起的情況下，這種檢測方法具有測量值不受影響的特點(diǎn)。第三頁，共十九頁，2022年，8月28日

（2）不分光紅外線氣體分析儀結(jié)構(gòu)原理

并由廢氣取樣裝置、廢氣分析裝置、廢氣濃度指示裝置和校準(zhǔn)裝置等組成。第四頁，共十九頁，2022年，8月28日（3）廢氣在分析儀內(nèi)的流動路線

第五頁，共十九頁，2022年，8月28日

（4）濃度指示裝置

指針式儀表數(shù)字式顯示器

第六頁，共十九頁，2022年，8月28日

（5）校準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)裝置

把分析儀生產(chǎn)廠附帶來的供校準(zhǔn)用的標(biāo)準(zhǔn)氣樣（CO和HC），從分析儀上專設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)氣樣注入口直接送到廢氣分析裝置，通過比較標(biāo)準(zhǔn)氣樣濃度值和儀表指示值的方法來進(jìn)行校準(zhǔn)的一種裝置。

簡易校準(zhǔn)裝置

通常是用遮光板把廢氣分析裝置中通過測量氣樣室的紅外線遮擋住一部分，用減少一定量紅外線能量的方法進(jìn)行簡單校準(zhǔn)第七頁，共十九頁，2022年，8月28日

2.汽油車污染物的檢測方法

（1）儀器準(zhǔn)備按儀器使用說明書的要求做好各項(xiàng)檢查工作接通電源，對氣體分析儀預(yù)熱30min以上。儀器校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)簡易校準(zhǔn)把取樣探頭和取樣導(dǎo)管安裝到氣體分析儀上，此時如果儀表指針超過零點(diǎn)，則表明導(dǎo)管內(nèi)壁吸附有較多的HC，需要用壓縮空氣或布條等清潔取樣探頭和導(dǎo)管。第八頁，共十九頁，2022年，8月28日

（2）受檢車輛或發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。汽油應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB484的規(guī)定。測量時發(fā)動機(jī)冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。自1995年7月1日起新生產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)具有怠速螺釘限制裝置。點(diǎn)火提前角在其可調(diào)整范圍內(nèi)都應(yīng)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求第九頁，共十九頁，2022年，8月28日

（3）怠速測量程序必要時在發(fā)動機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火定時儀、冷卻水和潤滑油測溫計(jì)等測試儀器。發(fā)動機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至怠速狀態(tài)發(fā)動機(jī)降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。先把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為測量結(jié)果。若為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值。測量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣5min，待儀器指針回到零點(diǎn)后再關(guān)閉電源。第十頁，共十九頁，2022年，8月28日

（4）雙怠速測量程序必要時在發(fā)動機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火定時儀、冷卻水和潤滑油測溫計(jì)等測試儀器。發(fā)動機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至高怠速（即0.5額定轉(zhuǎn)速）。發(fā)動機(jī)降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。先把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動機(jī)在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測量結(jié)果。第十一頁，共十九頁，2022年，8月28日發(fā)動機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測量結(jié)果。若為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放測量結(jié)果的算術(shù)平均值和怠速排放測量結(jié)果的算術(shù)平均值。測量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣5min，待儀器指針回到零點(diǎn)后再關(guān)閉電源。第十二頁，共十九頁，2022年，8月28日

1.濾紙式煙度計(jì)的結(jié)構(gòu)原理廢氣取樣裝置染黑度檢測與指示裝置控制裝置

二、柴油車排氣污染物的標(biāo)準(zhǔn)及檢測

第十三頁，共十九頁，2022年，8月28日濾紙式煙度計(jì)第十四頁，共十九頁，2022年，8月28日（1）染黑度檢測與指示裝置第十五頁，共十九頁，2022年，8月28日

2.柴油車自由加速煙度的檢測方法

（1）儀器準(zhǔn)備通電前，檢查指示儀表指針是否在機(jī)械零點(diǎn)上，否則用零點(diǎn)調(diào)整螺釘使指針與“10”的刻度重合。接通電源，儀器進(jìn)行預(yù)熱。打開測量開關(guān)，在檢測裝置上墊10張全白濾紙，調(diào)節(jié)粗調(diào)及微調(diào)電位器，使表頭指針與“0”的刻度重合。在10張全白濾紙上放上標(biāo)準(zhǔn)煙樣，并對準(zhǔn)檢測裝置，儀表指針應(yīng)指在標(biāo)準(zhǔn)煙樣的染黑度數(shù)值上，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。檢查取樣裝置和控制裝置中各部機(jī)件的工作情況，特別要檢查腳踏開關(guān)與活塞抽氣泵動作是否同步。檢查控制用壓縮空氣和清洗用壓縮空氣的壓力是否符合要求。檢查濾紙進(jìn)給機(jī)構(gòu)的工作情況是否正常。檢查濾紙是否合格，應(yīng)潔白無污。第十六頁，共十九頁，2022年，8月28日

（2）受檢車輛準(zhǔn)備進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器并且不得有泄漏。柴油應(yīng)符合GB10327的規(guī)定，不得使用燃油添加劑。測量時發(fā)動機(jī)的冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。自1975年7月1日起新生產(chǎn)柴油車用的柴油機(jī)，應(yīng)保證起動加濃裝置在非起動工況不再起作用。第十七頁，共十九頁，2022年，8月28日（3）測量程序

①用壓力為0.3～0.4MPa的壓縮空氣清洗取樣管路。②把抽氣泵置于待抽氣位置，將潔白的濾紙置于待取樣位置，將濾紙夾緊。③將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插入深度等于300mm，并使其軸線與排氣管軸線平行。④將腳踏開關(guān)引入汽車駕駛室內(nèi)，但暫不固定在油門踏板上。⑤吹除積存物，按照自由加速工況的規(guī)定加速3次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。然后，把腳踏開關(guān)固定在油門踏板上，進(jìn)行實(shí)測。⑥測量取樣，按照自由加速工況的規(guī)定和圖6-28所示自由加速煙度測量規(guī)程，將油門踏板與腳踏開關(guān)一并迅速踩到底，至4s時立刻松開，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，循環(huán)測量4次，取后3個循環(huán)煙度讀數(shù)的算術(shù)