新海電廠＃鍋爐汽包吊裝方案

研究新海電廠＃1鍋爐汽包吊裝方案新海項目部鍋爐工程處起重QC小組一、小組概況表1：小組成員表小組注冊號課題登記號小組名稱起重QC小組小組類型創(chuàng)新型課題名稱研究新海電廠＃＃1鍋爐汽包包吊裝方案案接受QC知識培訓(xùn)情況平均25小時／人小組成員姓名文化程度年齡職務(wù)組內(nèi)分工XXX本科29副主任兼起重專專工組長XXX?？?1工程處主任組員XXX中專29技術(shù)組長組員XXX本科25起重技術(shù)員組員XXX中技31起重班班長組員XXX中技32起重工組員XXX中技30起重工組員制表人：高延濤日期：2004-3-20二、選擇課題汽包吊裝是安裝工程的里程碑項目，也是在建電廠質(zhì)量及安全上重點控制項目，汽包能否安全順利就位，對整個工程的安全、質(zhì)量、工期必將會產(chǎn)生重要影響。本工程由于設(shè)計特別，吊裝通道狹小，導(dǎo)致＃1爐汽包吊裝工藝較為復(fù)雜，汽包必須傾斜40汽包吊裝是安裝工程的里程碑項目，也是在建電廠質(zhì)量及安全上重點控制項目，汽包能否安全順利就位，對整個工程的安全、質(zhì)量、工期必將會產(chǎn)生重要影響。本工程由于設(shè)計特別，吊裝通道狹小，導(dǎo)致＃1爐汽包吊裝工藝較為復(fù)雜，汽包必須傾斜40度以上，并且要平移4米才能就位。吊裝傾斜角度如此之大且要平移4米然后就位的汽包，是我公司承建工程中首例。研究新海電廠#1鍋爐汽包吊裝方案研究新海電廠#1鍋爐汽包吊裝方案三、設(shè)定目標(biāo)對于目標(biāo)的設(shè)定，小組成員進行了綜合考慮，根據(jù)同類型機組吊裝時間及本機組汽包吊裝要求的特殊性，制定了小組本次活動目標(biāo)：汽包達到現(xiàn)場五天內(nèi)吊裝，吊裝過程控制在6小時之內(nèi)。四、制定活動計劃為了確保目標(biāo)實現(xiàn)，小組成員首先對活動作了合理的計劃安排如下：表2：活動計劃表序號項目2004年345671提出對策方案并并確定最佳佳方案2制定對策與實施施計劃3按計劃實施4確認(rèn)效果5總結(jié)回顧制表人：XXX日期：2004-3-10五、提出方案并確定最佳方案（一）提出方案1、分析重點控制環(huán)節(jié)為了能夠研究制定出切實可行的吊裝方案，2004年3月15日我們召開了第一次方案分析會，分析的重點是找出這次汽包吊裝與以往汽包吊裝的差異，控制的重點環(huán)節(jié)，通過查閱以往機組汽包吊裝方案，與本臺機組進行對比，找出存在主要差異有兩點：（1）吊裝通道短于汽包長度，吊裝時，汽包必須傾斜40度方能順利上升。（2）吊裝至設(shè)計高度必須平移4米，方可就位。找出存在的差異，針對此次汽包吊裝控制重點，小組成員再次展開了激烈的討論，結(jié)論如下：表3：控制重點分析論證表序問題環(huán)節(jié)依據(jù)1起吊問題卷揚機的布置卷揚機的布置決決定了汽包包的受力情情況、梁的的受力情況況、及滑輪輪組的負(fù)載載情況。2平移問題平移方案汽包起升高度超超過54米后，向爐爐前方向移移位4米方能到達達就位位置置。平移方方案將影響響到整個方方案的成功功實施。3滑道布置汽包吊裝到設(shè)計計高度后，要要平移4米，滑道的的布置就是是為了滿足足水平牽引引，滑道的的布置能否否滿足起吊吊和平移要要求，直接接影響整個個吊裝方案案。制表：XXX2004.4.10通過分析：小組成員一致認(rèn)為滑道的布置、吊裝工器具的布置是解決汽包吊裝時必須傾斜40度角，并平移4米方能就位的重點控制環(huán)節(jié)。隨之，小組成員對這兩個環(huán)節(jié)進行了認(rèn)真研究，提出多套方案，經(jīng)初步篩選，對兩套最為可行的方案進行了進一步分析。（二）方案分析1、平移方案方案一：利用鋼絲繩事先臨時懸掛于汽包就位位置的正上方，當(dāng)汽包提升至最高點后，把臨時懸掛的鋼絲繩與汽包吊耳連接，緩緩降落卷揚機，使臨時鋼絲繩慢慢承載，最終利用汽包自身重量擺至就位位置。此方案最大的優(yōu)勢在于不需要設(shè)計臨時設(shè)施，節(jié)約成本，但是對懸掛繩長度要求精確計算，否則，汽包將不能順利就位。同時，因汽包在就位過程中會對整個吊桿梁產(chǎn)生拉力，容易造成吊桿梁變形，為以后汽包就位后的安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響。方案二：鋪設(shè)滑道，設(shè)計制作小坦克使其在滑道上前后滑移。汽包提升到一定高度后，利用倒鏈向前牽引定滑輪生根梁，借助小坦克和滑道使汽包滑移至就位位置。此方案較方案一復(fù)雜一些，但它的優(yōu)勢在于汽包就位過程平穩(wěn)，汽包位置可隨意調(diào)整，有利于汽包的平穩(wěn)就位。經(jīng)小組成員的討論，最終決定采用方案二：鋪設(shè)滑道，使用小坦克。2、滑道布置方案滑移方案選擇鋪設(shè)滑道的方案，滑道的布置有多套方案，小組成員的討論最終集中在以下的兩個方案。方案一：滑道布置在吊桿梁的內(nèi)側(cè)滑道布置在吊桿梁的內(nèi)側(cè)布置圖繪圖：XXX2004.4.20方案二：滑道布置在吊桿梁的外側(cè)布置圖滑道布置在吊桿梁的外側(cè)布置圖繪圖：XXX2004.4.20滑道布置方案分析論證表：方案因素方案一方案二滑道布置在吊桿桿梁的內(nèi)側(cè)側(cè)滑道布置在吊桿桿梁的外側(cè)側(cè)滑移過程中汽包包的穩(wěn)定性性滑道的位置就是是汽包主吊吊點的對應(yīng)應(yīng)位置，兩兩滑道中心心間的距離離僅為4米，對于長長達23米的汽包來來說，主吊吊點相距太太近，在汽汽包滑移過過程中會出出現(xiàn)晃動現(xiàn)現(xiàn)象。結(jié)論：穩(wěn)定性差差滑道距離16米米，對應(yīng)汽汽包主吊點點相距16米，吊點布布置較為合合理，在汽汽包滑移過過程中，即即使平移時時兩端出現(xiàn)現(xiàn)暫時的不不同步現(xiàn)象象，汽包也也不會出現(xiàn)現(xiàn)晃動。結(jié)論：穩(wěn)定性好好汽包重量分配情情況汽包傾斜后，兩兩吊點距汽汽包重心的的水平距離離變化大，造造成汽包重重量分配嚴(yán)嚴(yán)重不均勻勻。結(jié)論：嚴(yán)重不均均勻在傾斜40度時時，高點負(fù)負(fù)荷為低點點負(fù)荷的2.39倍汽包傾斜后，兩兩吊點距離離汽包重心心的水平距距離變化大大，造成汽汽包重量分分配不均勻勻結(jié)論：不均勻在傾斜40度時時，高點負(fù)負(fù)荷為低點點負(fù)荷的1.37倍起吊過程中滑輪輪組鋼絲繩繩的影響有影響，但影響響不大由于傾斜角度較較大，滑輪輪組的鋼絲絲繩在起吊吊過程中易易與鋼架的的下翼板發(fā)發(fā)生摩擦但但經(jīng)過經(jīng)密密計算，并并加裝夾板板后可以盡盡可能的避避免。制表：XXX2004.4.25通過分析論證及數(shù)據(jù)測算，我們選擇滑道布置在吊桿梁外側(cè)的方案。3、卷揚機布置方案布置圖一：卷揚機布置在爐底布置圖二：卷揚機布置在滑道上繪圖：XXX2004.5卷揚機布置方案分析論證表：方方案因素方案一方案二卷揚機布置在爐爐底卷揚機布置在爐爐頂滑道上上1對起吊系統(tǒng)要求求需在爐頂爐底各各布置一套套導(dǎo)向滑輪輪。結(jié)論：較復(fù)雜跑繩直接穿入滑滑輪組，但但需在卷揚揚機出口加加設(shè)導(dǎo)向滾滾杠，防止止繩與卷揚揚機底座磨磨擦。結(jié)論：復(fù)雜2對爐架影響卷揚機布置在爐爐底鋼絲繩繩通過導(dǎo)向向滑輪穿入入滑輪組，在在導(dǎo)向滑輪輪處會對爐爐架產(chǎn)生一一水平拉力力，對爐架架的整體穩(wěn)穩(wěn)定性有影影響。結(jié)論:不利卷揚機布置在爐爐頂，鋼絲絲繩直接穿穿入滑輪組組，不會出出現(xiàn)對鋼架架的水平力力，也就不不會對鋼架架整體穩(wěn)定定性產(chǎn)生影影響。結(jié)論：有利3臨時設(shè)施的施工難度卷揚機布置在爐爐底，只需需將卷揚機機利用鋼絲絲繩配合倒倒鏈即可將將卷揚機布布置穩(wěn)固，由由于是在爐爐底施工，所所以安裝固固定安全容容易。結(jié)論：容易卷揚機需吊至爐爐頂，布置置在滑道上上，需要單單獨設(shè)計卷卷揚機的底底座，設(shè)計計的底座要要與小坦克克成為一體體一起平移移。安裝固固定難度較較大。結(jié)論：困難4起吊難度卷揚機與迎門滑滑輪間的距距離為26米，在地面面操作排繩繩裝置空間間大而安全全。地面排排繩容易。結(jié)論：容易卷揚機離迎門滑滑輪的距離離開始為770米，隨著吊吊裝的進行行，距離越越來越近，當(dāng)當(dāng)排繩距離離在20米以內(nèi)的時時候，排繩繩將變得很很困難。而而且最小排排繩距離會會縮短到11米，如不能能對應(yīng)好卷卷揚機和滑滑輪的位置置，汽包將將很難吊裝裝到預(yù)定高高度。高空空排繩空間間狹小，危危險程度高高。結(jié)論：開始很容容易，后期期將變得極極其困難5平移難度卷揚機不與汽包包一起平移移，牽引力力只是克服服汽包重力力，所以牽牽引力比較較小。結(jié)論：容易由于卷揚機與汽汽包一起平平移，卷揚揚機自重二二十多噸，增增加了平移移時的正壓壓力，導(dǎo)致致牽引力增增加。結(jié)論：困難制表：XXX2004-5-15通過小對兩方案的綜合評價，我們最終選擇卷揚機布置在爐底的方案。（二）確定最佳方案通過以上分析，我們選定了解決汽包傾斜40度吊裝及在一定高度平移4米就位的最佳方案。卷揚機布置在爐底，穿200噸滑輪組一對，在定滑輪深根梁下安裝小坦克，小坦克滑道布置在汽包吊桿梁的外側(cè)，在貼近H板梁處傾斜40度起升，汽包高度超過54米后調(diào)平，通過牽引小坦克使汽包平移至就位位置的下方，然后調(diào)整汽包高度就位。六、制定對策（一）方案具體化為了制定切實可行的對策，小組成員首先對實現(xiàn)方案的各個環(huán)節(jié)進行了細化分解，如下：設(shè)計定滑輪生根梁→設(shè)計制作滑道→滑道安裝→卷揚機的布置（分解后的步驟）→吊裝過程。（二）制定對策表將方案分解后，我們對每個步驟所采取的措施都進行了嚴(yán)肅認(rèn)真細致的探討，篩選出最為可行的措施，制定了如下對策實施計劃表。對策表序號項目對策目標(biāo)措施負(fù)責(zé)人地點時間1設(shè)計定滑輪生根梁對原有梁改造確保定滑輪生根根梁的牢固固可靠，并并適合滑道道結(jié)構(gòu)。設(shè)計制作定滑輪輪生根梁，根根據(jù)滑道的的結(jié)構(gòu)尺寸寸在生根梁梁上焊接小小坦克，保保證定滑輪輪生根梁在在滑道內(nèi)前前后滑動自自如。XXX施工現(xiàn)場6月6日2設(shè)計、制作、安裝滑道設(shè)計制作滑道布置合理，既既有利于起起吊，也有有利于平移移。設(shè)計制作滑道的的生根梁是是滑道有足足夠的強度度和合適的的高度，分分析比較多多種滑道安安裝方案，確確定最佳安安裝方案。XXX辦公室施工現(xiàn)場6月5日3布置卷揚機固定卷揚機四面拉緊固定位置得當(dāng)，布置固定穩(wěn)固XXXXXX施工現(xiàn)場6月4日滑輪組穿繩選擇合適穿法滑輪使用安全XXXXXX施工現(xiàn)場6月7日卷揚機的排繩加強監(jiān)護排繩緊密有序，不不得出現(xiàn)爬爬繩、跳繩繩、擠繩的的現(xiàn)象。XXXXXX施工現(xiàn)場6月16日4其他措施側(cè)向牽引吊裝過程中汽包包順利通過過各平面。使用一臺5噸卷卷揚機，在在汽包通過過平面時做做側(cè)向牽引引。XXX施工現(xiàn)場6月16日5吊裝傾斜40度起吊，高度超超過54米后調(diào)平，兩兩端同步平平移后調(diào)整整汽包高度度就位安全就位吊裝的全過程預(yù)預(yù)計6月16日吊裝。第一步試吊，兩兩端卷揚機機同時起升升，當(dāng)汽包包高度離開開地面1000mm時時停止，對對起吊系統(tǒng)統(tǒng)做全面檢檢查，然后后緩慢起落落3次，全面面檢查制動動機構(gòu)；第二步傾斜400度，起升2號卷揚機機，同時緩緩慢起升1號卷揚機機控制低端端高度以初初離地面為為宜，在傾傾斜過程中中可使用5噸卷揚機機輔助側(cè)拉拉使汽包順順利通過112米層，嚴(yán)格格監(jiān)護固定定在汽包上上的角度儀儀，使角度度儀上的指指針對應(yīng)到到40度位置。第三步起升，保保持40度傾斜角角度，兩端端同步起升升，在汽包包高端通過過各平面時時，利用5噸卷揚機機配合小滑滑輪做側(cè)向向牽引，調(diào)調(diào)整汽包位位置，使汽汽包順利通通過各平面面。第四步調(diào)平，當(dāng)當(dāng)汽包高端端超過54米后，可以以將汽包傾傾斜角度緩緩慢減小，并并且緩慢起起升，觀察察低端位置置，當(dāng)?shù)投硕烁叨瘸^過51米后，可以以將汽包完完全放平。第五步平移，汽汽包繼續(xù)起起升，當(dāng)所所處位置沒沒有阻礙的的時候停止止起升，開開始平移，利利用倒鏈牽牽引兩端小小坦克，觀觀察小坦克克對應(yīng)滑道道上的刻度度，保持兩兩端同步，向向爐前方向向平移約44米，到達就就位位置的的正下方。第六步安裝吊桿桿就位，緩緩慢調(diào)整汽汽包高度，稍稍微高出就就位標(biāo)高，安安裝吊桿，利利用LDQ22200吊裝吊桿桿并安裝。焊焊接連接銷銷軸后，緩緩慢卸載兩兩臺卷揚機機的負(fù)荷，完完成就位。XXX施工現(xiàn)場6月16日制表：高延濤2004-6-1八、對策實施對策實施一：設(shè)計改造定滑輪生根梁小坦克汽包吊裝梁夾板為了能讓定滑輪生根梁在滑道上滑移和生根定滑輪需要對公司專用梁改造。定滑輪生根梁的改造在公司汽包吊裝專用梁主要結(jié)構(gòu)不變的情況下，進行了如下改造：小坦克汽包吊裝梁夾板改造1：在定滑輪生根梁上加裝了兩對可承載六十噸的小坦克，使定滑輪生根梁在滑道上可以前后移動。改造2：在梁的下面焊接兩個20噸的吊耳，用來固定兩個導(dǎo)向滑輪改造3：為了使定滑輪更好的生根，特別制作了兩對連接夾板，連接夾板不僅將定滑輪安全的固定，而且可以把定滑輪的位置延伸到板梁下，可以防止滑輪組的鋼絲繩在汽包傾斜時不與鋼架發(fā)生摩擦。實實施人：XXX時間：2004.5對策實施二：設(shè)計制作與安裝滑道1、設(shè)計5月16日，由張泉負(fù)責(zé)對滑道進行了設(shè)計，并經(jīng)工程部機械專工審核后，確定設(shè)計方案。根據(jù)爐頂鋼結(jié)構(gòu)形式，滑道布置在爐頂15號，1號、16號、83號次梁上，由于1號、83號次梁比15號、16號次梁標(biāo)高矮了1.4米，需制作墊高梁兩根，使滑道的高度保持平衡，墊高梁的設(shè)計制作形式如下圖：滑道梁2、制作滑道梁于5月21日開始制作，材料料采用雙層層合抱工字字鋼，對以以往工地使使用過的墊墊高梁加高高，制作而而成?；阑澜Y(jié)論：墊高梁于于5月23日制作并驗驗收完成，于于6月7日吊裝并固固定驗收。實施人：XXXX對策實施三：布布置卷揚機機6月4日，根據(jù)方案選擇擇將卷揚機機布置在爐爐底。1、卷揚機的排繩繩卷揚機在固定前前，就把鋼鋼絲繩的方方向由豎直直出繩變?yōu)闉樗匠隼K繩，卷揚機機固定后，在在爐零米利用倒倒鏈與滑輪輪制作排繩繩裝置，利利用倒鏈配配合滑輪排排繩，使用用鋼桿輔助助排繩，出出現(xiàn)縫隙時時，利用短短鋼絲繩填填塞。2、滑輪組的穿繩繩滑輪組的穿繩采采用小花穿穿法，即可可使滑輪組組的受力均均衡，又便便于施工。如如下圖示：：結(jié)論：通過驗收收，卷揚機機排繩順暢暢，鋼絲繩繩卷揚平穩(wěn)穩(wěn)。實施人：XXXX時間：6月7日對策實施四：采取的其其他措施為保證汽包到各各層平面時時順利通過過，在爐底底布置了一一臺5噸卷揚機機配合滑輪輪在汽包通通過各個平平面時對汽汽包做側(cè)向向牽引，保保證了汽包包順利通過過各平面。下圖所示為在汽汽包通過各各平面時作作為輔助的的5噸卷揚機機導(dǎo)向滑輪輪的位置圖圖。（圖中中紅色部分分為5噸卷揚機機側(cè)向牽引引時導(dǎo)向滑滑輪的位置置）開始起吊時對策實施五：吊吊裝開始起吊時平移過程中的汽包6月16日早晨，汽包開始始吊裝，按按照實施計計劃，第一一步試吊，緩緩緩起升兩兩側(cè)卷揚機機，高度離離地1000mm，緩緩慢起落三三次，對吊吊裝系統(tǒng)進進行全面檢檢查，通過過檢查，驗驗證了卷揚揚機布置合合理，排繩繩順暢。定定滑輪生根根梁變形，各各主要受力力焊縫沒有有撕開的跡跡象，第二二步傾斜，早早晨8：16汽包正式式起吊，緩緩慢調(diào)整汽汽包的空中中姿態(tài)直到到汽包本體體傾斜40度時止，由由于汽包高高端受力增增加，對高高端起吊系系統(tǒng)再一次次仔細檢查查，定滑輪輪生根梁無無變形現(xiàn)象象，起吊系系統(tǒng)正常，第三步起升，保持40度的傾斜角度，緩慢起升汽包，當(dāng)汽包高端接近各平面時，利用5噸卷揚機對汽包進行側(cè)向牽引，使高端的起升空間增加然后緩慢通過，5噸卷揚機在汽包通過各平面的過程中起到了很關(guān)鍵的作用，保證了汽包起升過程中的空中姿態(tài)，使汽包順利的通過了各平面。第四步調(diào)平，當(dāng)汽包高度超過54米后，逐漸將汽包的傾斜角度放緩，讓低端順利通過51米層后，汽包完全放平。第五步平移，汽包繼續(xù)起升，汽包高度大約在60米時，開始平移，利用倒鏈牽引兩端小坦克，通過觀察小坦克對應(yīng)滑道上的刻度，保持兩端同步，向爐前方向平移約4米，到達就位位置的正下方。汽包平移前，滑道中涂以黃油，以減少摩擦，減少平移時的拉力。平移采用5噸倒鏈配合滑輪雙股向象前拉大大減少了平移拉力，另外在滑道上作了明顯的標(biāo)志，在汽包平移時監(jiān)護小坦克的位置，使汽包兩端能夠同步平移。以上措施的實施保證了汽包的平移順利。第六步安裝吊桿就位，緩慢調(diào)整汽包高度，稍微高出就位標(biāo)高，安裝吊桿，利用LDQ2200吊裝吊桿并安裝。焊接連接銷軸后，緩慢卸載兩臺卷揚機的負(fù)荷，完成就位。平移過程中的汽包結(jié)論：12點116分汽包包安全順利利就位。八、效果確認(rèn)（一）目標(biāo)檢查查新海＃1爐汽包包于20004年6月16日上午8：16正式起吊吊，于12：16吊裝就位位，吊裝用用時4小時，吊吊裝過程中中未出現(xiàn)異異?，F(xiàn)象，達達到了預(yù)定定目標(biāo)。就位的汽包就位的汽包制圖：XXXX20044-7-10（二）社會效益益汽包吊裝里程碑碑項目的提提前完成保保證了工程程的順利進進展，對安安全施工做做出了一定定的貢獻，此此次汽包的的成功吊裝裝鼓舞人心心，為整個個工程的提提前達標(biāo)投投產(chǎn)打下了了堅實的基基礎(chǔ)。九、鞏固措施1、對滑道的設(shè)計計改