沈丹上行疏解線特大橋立折線特大橋～號(hào)框架墩鋼梁吊裝方案

PAGEPAGE54沈丹上行疏解線線特大橋立立折線特大大橋133～137號(hào)框架墩墩鋼梁吊裝施工方方方案1編制依據(jù)及原原原則1.1編制依據(jù)據(jù)據(jù)1.1.1鐵道道道第三勘勘察設(shè)設(shè)計(jì)研究究院集集團(tuán)有限限公司司設(shè)計(jì)圖圖紙《沈沈丹上行行疏解解線特大大橋立立折線特特大橋橋133～137號(hào)框架墩墩沈沈陽(yáng)南站站施橋橋-01A》；1.1.2《鐵鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理理規(guī)程（2007年）》、《鐵鐵路工務(wù)安全全規(guī)則（2009年）》、其其它有關(guān)現(xiàn)行行鐵路施工規(guī)規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)規(guī)范；1.1.3鐵辦辦辦[200088]1990號(hào)文《鐵鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工工及安全全管理理辦法》、《鐵鐵路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》；1.1.4《鐵鐵鐵路鋼橋橋制造造規(guī)范》（JB1002211--988）、《鐵鐵路路橋梁鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》。1.1.5堅(jiān)持持持“安全第一一、預(yù)預(yù)防為主”方針，確確保保施工安安全，施施工時(shí)配配備所所需要的的勞動(dòng)動(dòng)力、材材料和和機(jī)械設(shè)設(shè)備。1.2編制原原原則1.2.1堅(jiān)持持持以人為為本的的原則，合合理理配置生生產(chǎn)要要素，堅(jiān)堅(jiān)持以以機(jī)械化化施工工為主，人人工工輔助的的總體體指導(dǎo)思思想，投投入精良良的機(jī)機(jī)械設(shè)備備和足足夠的人人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，提提高機(jī)機(jī)械化作作業(yè)程程度，加加強(qiáng)勞勞動(dòng)保護(hù)護(hù)，降降低施工工人員員的勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度度。1.2.2編制制制科學(xué)合合理的的施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)，進(jìn)進(jìn)行周周密的施施工安安排，遵遵循技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)可行行、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理理、安全全可靠靠的原則則。1.2.3嚴(yán)格格格執(zhí)行與與鐵路路相關(guān)站站段簽簽署的安安全協(xié)協(xié)議，在在相關(guān)關(guān)管理部部門(mén)的的指導(dǎo)下下做好好施工期期間的的各項(xiàng)安安全保保障工作作，有有效落實(shí)實(shí)安全全保證措措施，確確保鐵路路施工工安全。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介介介沈丹上行疏解線線線特大橋橋中心心里程LZDKK3366++3330.773，共194孔，全橋橋跨跨越樣式式：(13-220m++166-244m++1-226mm+1--277m+11544-322m))單線簡(jiǎn)支T梁+6-2200m鋼混結(jié)合合梁+1-((332+448++32))m單線連續(xù)續(xù)箱箱梁，橋橋梁全全長(zhǎng)60088..4911m。本工程程鋼鋼梁為133##--1377#為框架墩墩，最最高墩為18.55m?？蚣芏斩諜M橫梁采用用鋼箱箱橫梁結(jié)結(jié)構(gòu)，尺尺寸為24.11448m**2..7m**2..5m；線路方方向向采用有有砟軌軌道20.66m單線簡(jiǎn)支支鋼鋼混結(jié)合合梁，簡(jiǎn)簡(jiǎn)支鋼梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸為20.66mm*3..288m*22.00m，混凝土土疊疊合層尺尺寸為為20.66mm*7..0mm*0..3mm，橋面上上部部有擋碴碴墻、聲聲屏障等等結(jié)構(gòu)構(gòu)。鋼橫橫梁與與簡(jiǎn)支鋼鋼混結(jié)結(jié)合梁采采用雙雙曲面鋼鋼支座座連接，并并設(shè)設(shè)防落梁梁設(shè)施施。鋼梁梁全部部跨越哈哈大客客運(yùn)專(zhuān)線線。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)客運(yùn)專(zhuān)線2正線數(shù)目單線3設(shè)計(jì)行車(chē)速度160Km/hhh4最小曲線半徑1600m5限制坡度（‰）20/306牽引種類(lèi)/機(jī)車(chē)車(chē)車(chē)類(lèi)型電力/動(dòng)車(chē)組7到發(fā)線有效長(zhǎng)（m）6508運(yùn)行控制方式自動(dòng)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：：：一級(jí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：11100年2.3與既有線線線的關(guān)系系133～13777號(hào)框架墩墩鋼鋼橫梁、鋼鋼縱縱梁其里里程范范圍為：LZDKK66+0774..00～LZDKK66+1556..96上跨哈大大客客運(yùn)專(zhuān)線線，其其曲線要要素為為：本橋橋縱梁梁位于緩緩和曲曲線上；；緩和和曲線長(zhǎng)170米；曲線線半半徑1600米。縱梁梁與與哈大客客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線的交交角為為10°226′57″。具體平面面位位置詳見(jiàn)見(jiàn)施工工圖133～137號(hào)框架墩墩鋼鋼橫梁、鋼鋼縱縱梁跨越哈哈大大客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線總總體布置置圖。圖2-1沈丹丹丹疏解線特特大大橋平面面布置置圖圖2-2上跨跨跨段門(mén)式墩墩立立面圖2.4施工特特特點(diǎn)及難難點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)資料和和和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查情情況，1333～137號(hào)框架墩墩鋼鋼橫梁、鋼鋼縱縱梁跨越越哈大大客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線施施工時(shí)具具有如如下特點(diǎn)點(diǎn)和難難點(diǎn)：2.4.1跨線線線鋼梁支支墩距距離哈大大客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線線線路中中心較近近，施施工安全全防護(hù)護(hù)難度大大。2.4.2跨既既既有線架架梁必必須采取取可靠靠的措施施，防防止出現(xiàn)現(xiàn)落物物，來(lái)確確保既既有線安安全。為為保證在在點(diǎn)內(nèi)內(nèi)（哈大大客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線通通電運(yùn)運(yùn)行）完完成指指定的架架梁任任務(wù)，需需對(duì)每每個(gè)工作作環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)行詳詳細(xì)的的施工組組織和和周密的的施工工安排。2.4.3本工工工程吊裝裝鋼梁梁噸位大大，吊吊裝高度度高，吊吊裝工況況復(fù)雜雜，需要要合理理組織大大型吊吊裝設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工，并并配配備吊裝裝作業(yè)業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐豐富的的專(zhuān)業(yè)技技術(shù)工工人進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮。2.4.3本項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目工期期緊，要要確保3月25日前（哈哈大大客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線通通電運(yùn)行行前）完完成架梁梁任務(wù)務(wù)。時(shí)間間緊，任任務(wù)重，需需對(duì)對(duì)每個(gè)交交叉作作業(yè)工作作項(xiàng)目目進(jìn)行詳詳細(xì)的的施工組組織和和周密計(jì)計(jì)劃，統(tǒng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)安排排要求科科學(xué)合合理。3133～13337號(hào)框架墩墩鋼鋼橫梁、鋼鋼縱縱梁跨哈哈大客客運(yùn)專(zhuān)線線架梁梁前施工工準(zhǔn)備備3.1下部部部結(jié)構(gòu)施施工在臨近鐵路橋墩墩墩施工前前，及及時(shí)調(diào)查查施工工現(xiàn)場(chǎng)情情況，了了解施工工范圍圍內(nèi)的既既有構(gòu)構(gòu)筑物及及地下下管線，明明確確產(chǎn)權(quán)及及使用用單位。對(duì)對(duì)于于鐵路所所屬的的運(yùn)營(yíng)設(shè)設(shè)備，協(xié)協(xié)助建設(shè)設(shè)單位位與工務(wù)務(wù)、電電務(wù)，供供電、鐵鐵通部門(mén)門(mén)取得得聯(lián)系，與與哈哈大客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線線相關(guān)站站段簽簽訂施工工安全全協(xié)議和和配合合協(xié)議，為為工工程順利利開(kāi)展展創(chuàng)造條條件。目前臨近鐵路橋橋橋墩的樁樁基、承承臺(tái)、墩墩身和和支承墊墊石已已施工完完畢，混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度可進(jìn)進(jìn)行鋼橫橫梁、鋼鋼縱梁架架設(shè)。3.2鋼梁梁梁制作鋼梁已按設(shè)計(jì)圖圖圖在工廠廠制作作完成，經(jīng)經(jīng)相相關(guān)單位位出廠廠驗(yàn)收合合格后后，架梁梁前將將根據(jù)架架梁進(jìn)進(jìn)度使用用汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸?shù)降降跹b裝現(xiàn)場(chǎng)指指定位位置，等等待安安裝架設(shè)設(shè)。4跨鐵路鋼箱箱梁梁施工方案案案4.1鋼箱梁總總總體安裝裝方案案鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝裝裝分兩階階段進(jìn)進(jìn)行。第第一階階段，吊吊裝5條鋼橫梁梁，吊吊車(chē)吊裝裝順序序?yàn)?37～133號(hào)墩方向向，共共計(jì)5個(gè)吊裝段段；；第二階階段，吊吊裝6條鋼縱梁梁，先先吊裝哈哈大客客運(yùn)專(zhuān)線線東側(cè)側(cè)橋位鋼鋼縱梁梁，吊裝裝順序序?yàn)?37～135號(hào)墩方向;吊裝完135#墩縱梁后后吊吊車(chē)移至至哈大大客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線西西側(cè)橋位位進(jìn)行行吊裝，吊吊裝裝順序?yàn)?35～133。4.1.1總工工工期開(kāi)工日期201112年2月20日，吊裝裝完完成日期2012年3月25日，建設(shè)設(shè)總總工期34天。4.1.2總體體體施工原原則貫徹統(tǒng)籌安排、科科學(xué)組織、重重點(diǎn)先行、均均衡生產(chǎn)、有有序推進(jìn)的原原則，以場(chǎng)地地硬化、鋼縱縱梁現(xiàn)澆砼疊疊合層澆筑、鋼鋼橫梁吊裝、鋼鋼縱梁吊裝、橋橋面系為關(guān)鍵鍵線路，以鋼鋼縱梁吊裝這這條主線統(tǒng)籌籌安排各項(xiàng)工工程。4.1.3總體體體施工順順序施工準(zhǔn)備（包括括括場(chǎng)地硬硬化、材材料準(zhǔn)備備等）→鋼縱梁現(xiàn)現(xiàn)澆澆砼疊合合層支支架搭設(shè)設(shè)、澆澆筑、養(yǎng)養(yǎng)生（在在土建單單位項(xiàng)項(xiàng)目部屯屯梁場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行）→鋼橫梁進(jìn)進(jìn)場(chǎng)→鋼縱梁進(jìn)進(jìn)場(chǎng)→鋼橫梁吊吊裝→鋼縱梁吊吊裝→橋面系施施工→驗(yàn)收。4.2分項(xiàng)工程程程施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃4.2.1架梁梁梁準(zhǔn)備2012年2月月月21日至2012年2月28日施工準(zhǔn)備內(nèi)容：：：方案報(bào)批、專(zhuān)家家家評(píng)審、路路局局審批（2012年2月20日-20112年2月23日）場(chǎng)地硬化平整、墩墩頂臨時(shí)支座座安裝、蒸汽汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備安安裝調(diào)試、便便道修筑等（2012年2月21日-2012年2月28日）。4.2.2鋼梁梁梁現(xiàn)場(chǎng)吊吊裝計(jì)計(jì)劃（1）鋼縱梁運(yùn)運(yùn)至至蘇家屯梁梁梁場(chǎng)：2012年2月27日－2012年2月29日（2）橫梁臨時(shí)時(shí)支支座安裝、墩墩身鋼筋調(diào)整整和吊裝橫梁梁前準(zhǔn)備：2012年3月1日－2012年３月8日。（3）鋼橫梁進(jìn)進(jìn)吊吊裝現(xiàn)場(chǎng)：：：2012年3月8日-20112年3月10日。（4）鋼橫梁準(zhǔn)準(zhǔn)備備及架梁：：：2012年3月9日－2012年３月13日。鋼橫橫梁梁在鋼構(gòu)構(gòu)場(chǎng)檢檢驗(yàn)合格格后用用拖車(chē)運(yùn)運(yùn)送到到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，采采用750噸汽車(chē)吊吊直直接進(jìn)行行吊裝裝。3月9日架設(shè)第137#墩鋼橫梁梁，3月10日架設(shè)136#墩鋼橫梁梁，3月11日架設(shè)135#墩鋼橫梁梁，3月12日架設(shè)134#，3月11日架設(shè)133#墩鋼橫梁梁。（5）橫梁上方方支支座安裝：：：2012年3月11日－2012年３月15日（6）鋼結(jié)合梁梁進(jìn)進(jìn)吊裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)：2012年3月12日－2012年３月17日（7）鋼縱梁11338#、137#、136#吊裝及防防震震擋塊安安裝：：2012年3月13日－2012年３月18日。（8）吊車(chē)從哈哈大大線東側(cè)移移移至西側(cè)側(cè)：2012年3月19日－2012年３月20日（9）鋼縱梁11335#、134#、133#吊裝及防防震震擋塊安安裝：：2012年3月21日－2012年３月25日4.2.3橋面面面系施工工橋面人行道擋板板板及橋面面系（2012年月3月26日-20112年3月31日）。4.2.4鋼箱箱箱梁安裝裝前準(zhǔn)準(zhǔn)備:（1）吊耳預(yù)留留孔孔為保證鋼混結(jié)合合合梁整體體吊裝裝安全，結(jié)結(jié)合合鋼縱梁梁設(shè)計(jì)計(jì)吊點(diǎn)位位置，在在翼緣板板距離離梁段中中心6米位置設(shè)設(shè)置置吊耳。吊吊耳耳與孔位位處鋼鋼筋預(yù)先先安裝裝完后向向上彎彎成90度鉤，支支預(yù)預(yù)留孔模模板，疊疊合層砼砼澆筑筑，吊裝裝、預(yù)預(yù)留孔鋼鋼筋綁綁條焊并并澆筑筑砼。（2）清除墩柱柱頂頂部的雜物物物，并在在頂部部標(biāo)設(shè)控控制軸軸線、鋼鋼箱梁梁擺放的的邊線線及支座座中心心線。（3）進(jìn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)的的吊裝設(shè)備備備必須通通過(guò)有有關(guān)部門(mén)門(mén)的檢檢驗(yàn)合格格，并并附有相相關(guān)檢檢驗(yàn)合格格證書(shū)書(shū)，起重重用的的鋼絲繩繩完好好，無(wú)斷斷絲，鋼鋼絲繩、千千斤斤頂、卡卡環(huán)符符合安全全規(guī)程程要求。每每次次正式吊吊裝作作業(yè)前，在在吊吊車(chē)就位位進(jìn)行行調(diào)試，確確定定吊車(chē)工工況良良好后，進(jìn)進(jìn)行行試吊工工作，只只有當(dāng)起起吊的的重量與與設(shè)計(jì)計(jì)重量相相符，并并由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理理復(fù)核確確認(rèn)后后方能進(jìn)進(jìn)行正正式吊裝裝作業(yè)業(yè)，確保保施工工機(jī)械的的配合合合理和和施工工安全。吊吊車(chē)車(chē)上配備備的測(cè)測(cè)風(fēng)儀保保持性性能良好好，隨隨時(shí)測(cè)試試相關(guān)關(guān)風(fēng)速，確確保保在四級(jí)級(jí)或四四級(jí)以上上風(fēng)速速時(shí)停止止吊裝裝作業(yè)。（4)對(duì)所有參參加施施工人員員在前期期教育育、培訓(xùn)訓(xùn)考試試合格的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，每每次施施工前都都要進(jìn)進(jìn)行一次次工前前教育，提提高高施工人人員安安全意識(shí)識(shí)。（5）鋼箱梁安安裝裝施工前，備備足應(yīng)急救援援物資，協(xié)調(diào)調(diào)好機(jī)具設(shè)備備，聯(lián)系好物物資供應(yīng)單位位，縮短供應(yīng)應(yīng)時(shí)間。（6）整修道路路，確確保運(yùn)梁梁路線暢暢通。4.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備備備安裝采用75000噸汽車(chē)吊吊進(jìn)進(jìn)行吊裝裝，最最不利工工況下下地基承承載力力分析，根根據(jù)據(jù)梁段吊吊裝重重量對(duì)整整個(gè)吊吊裝過(guò)程程分析析，吊裝裝縱梁梁時(shí)為最最不利利工況。表4-1鋼梁梁梁梁段重量量：：施工部位梁段梁段外形尺寸（m）梁段重量t數(shù)量133～13777號(hào)框架墩墩鋼鋼橫梁、鋼鋼縱縱梁鋼橫梁24.148mmm*2..7mm*2..5mm86.055鋼縱梁（含混凝土）20.6m*777m*22.33m18964.3.1地地地基處理理吊車(chē)自身重：9996+22500噸、鋼梁梁重189噸，按最最大大重物全全部作作用于一一側(cè)兩兩支腿上上，因因此該側(cè)側(cè)支腿腿承受重重力為為346//22+1889==362噸。支腿腿板板面積為2.2mm××6m==133.2mm2，每平方方米米地基承承受壓壓力為36200KKN/113..2m22=00.277MPPa，該處地地質(zhì)質(zhì)為砂土土，地地基承載載力為為0.099MPa，承載力力不不足。吊吊車(chē)附附近區(qū)域域應(yīng)進(jìn)進(jìn)行地基基處理理，并且且吊車(chē)車(chē)支腿處處地基基重點(diǎn)承承載力力要重點(diǎn)點(diǎn)處理理，強(qiáng)度度不底底于0.3MMPPa，橫梁吊吊裝裝區(qū)域硬硬化強(qiáng)強(qiáng)度不小小于0.2MMPPa（該處區(qū)區(qū)域域面積和和位置置見(jiàn)平面面布置置圖）。該該處處地點(diǎn)表層層土土為粉質(zhì)質(zhì)土,,承載力不不足足，需地地基處處理。具體方案如如下下：挖除吊吊吊車(chē)作業(yè)業(yè)區(qū)域域內(nèi)表層層土，考考慮到季季節(jié)性性?xún)雒浲镣恋挠坝绊?，挖挖除深深度?.5米?？硬鄄鄄刹捎?0T壓路機(jī)碾碾壓壓密實(shí)，壓壓實(shí)實(shí)度在90%以上，換換填1.5米厚級(jí)配配碎碎石，并并分層層碾壓密密實(shí)，每每層壓實(shí)實(shí)厚度度不超過(guò)20cm。填筑過(guò)過(guò)程程中嚴(yán)格格控制制碎石最最大粒粒徑不超超過(guò)7.5ccm，保證碾碾壓壓密實(shí)的的集配配碎石頂頂面基基本承載載力在在以上。該處下臥層頂面面面附加應(yīng)應(yīng)力計(jì)計(jì)算，取取處理理地基一一米見(jiàn)見(jiàn)方計(jì)算算，則下臥層頂部部部受到的的總應(yīng)應(yīng)力為：：，能夠滿足要求求求。4.3.2對(duì)施施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行行檢查，復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)核對(duì)橋橋墩支支撐面的的尺寸寸、標(biāo)高高、軸軸線位置置。4.3.3吊裝裝裝前，必必須對(duì)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行勘察察，根根據(jù)施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的實(shí)際際情況況，確定定吊車(chē)車(chē)的行進(jìn)進(jìn)路線線。清理理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)障礙物物，保保證道路路暢通通；4.3.4確定定定吊車(chē)的的停放放位置，以以及及運(yùn)輸鋼鋼梁的的車(chē)輛停停放位位置。4.3.5施工工工臨時(shí)用用電，機(jī)機(jī)具、支支架，安安全設(shè)施施等準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒緒。4.3.6施工工工前組織織所有有施工人人員學(xué)學(xué)習(xí)《沈陽(yáng)鐵鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施施工及安安全管管理細(xì)化化辦法法》（沈沈鐵總總發(fā)〔2009〕75號(hào)）、《沈沈沈陽(yáng)鐵路路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工及及安全管管理細(xì)細(xì)化補(bǔ)充充辦法法》（沈沈鐵總總發(fā)〔2010〕168號(hào)）及《鐵鐵鐵路工程程施工工安全技技術(shù)規(guī)規(guī)程》和和既有有線施工工的有有關(guān)知識(shí)識(shí)。并并進(jìn)行考考試，只只有通過(guò)過(guò)考試試合格的的人員員才能從從事施施工。圖4-1吊裝裝裝場(chǎng)地硬化化布布置圖4.4主要的施施施工設(shè)備備配置置計(jì)劃根據(jù)工程實(shí)際情情情況，同同時(shí)為為了保證證進(jìn)度度要求，主主要要施工機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備配置置情況況見(jiàn)下表表：表4-2主要施施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備備配置表表機(jī)具名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量汽車(chē)吊750t臺(tái)1汽車(chē)吊160t臺(tái)1汽車(chē)起重機(jī)50t臺(tái)2運(yùn)梁炮車(chē)斯太爾臺(tái)6鋼絲繩6×37+1￠￠￠83mmmQUOTE米120卡環(huán)120t個(gè)4鋼絲繩6×37+1￠￠￠65mmm米120卡環(huán)80t個(gè)4墊腳枕木木枕根3100手拉葫蘆20T臺(tái)1CO2氣體保護(hù)護(hù)護(hù)電焊機(jī)機(jī)NB-500臺(tái)15電弧焊機(jī)BXl-50000型臺(tái)4火焰割槍CG1-10000把3千斤頂150t個(gè)8千斤頂50t個(gè)8磁力鉆個(gè)230噸倒鏈個(gè)420噸倒鏈個(gè)4磁力線墜個(gè)4300千瓦發(fā)電電電機(jī)臺(tái)1吊車(chē)支撐腿鋼板板板套10表4-3利勃海爾750噸汽車(chē)吊技術(shù)性能參數(shù)臂長(zhǎng)跨徑臂長(zhǎng)跨徑212835424956637065966.5571573754755054685065085045014979475472468465461458104434404364334304274244111141641240940640239939739412383381378376373371369368143283263233213183163143131628328127927727427227126918240246244242239237235234201862182162142112092082062219619319118918718518324171175173170168166165261441591571541521501492814414414113913713530126132129127125124321101211191171151144.4.1橫梁梁梁吊裝受受力驗(yàn)驗(yàn)算吊裝橫梁時(shí)，橫橫橫梁重為86.005噸，按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求，吊吊繩繩與水平平面的的夾角不不小于于45度，本吊吊裝裝夾角為68.9度，滿足足設(shè)設(shè)計(jì)要求求。見(jiàn)見(jiàn)吊裝橫橫梁用用鋼絲繩繩立面面圖及設(shè)設(shè)計(jì)鋼鋼橫梁吊吊耳構(gòu)構(gòu)造圖。圖4-2吊裝裝裝橫梁用鋼鋼絲絲繩布置置圖圖4-3鋼橫梁梁梁吊耳構(gòu)造造圖圖圖4-4吊耳耳耳平面布置置圖圖吊裝時(shí)吊環(huán)采用用用80噸標(biāo)準(zhǔn)，四四四個(gè)共能能承受受320噸重量.共采用四四根根鋼絲繩繩進(jìn)行行吊裝，每每根根鋼絲繩繩長(zhǎng)為為25米。選用用直直徑65mm鋼絲繩。吊耳受力分析：：：吊耳承受拉力：：：Q=G··ii/（n×siinθ）=86005500××1..5/（4×siinn68..9°°）=34558877NNθ鋼絲繩與與水水平面角角度G設(shè)備提升升重重力。i不平衡系系數(shù)數(shù)取1.5。n吊耳數(shù)量量。焊縫拉應(yīng)力計(jì)算算算焊縫受力面積：：：S=LL××B=33000×322=99600㎜2焊縫應(yīng)力J=QQQ/S==34458777NN/966000㎜2=366NN/㎜2=366MMPa≤200MMPPa。焊縫承受剪力計(jì)計(jì)計(jì)算：QJ=QQ**cosθ=34558877**coos688.99°=112445155N受力面積：S===L××B==3000×332=996000㎜2焊縫剪應(yīng)力：JJJ=QJJ/SS=12245515//96600==122.9MMPaa≤90MPPaa因此吊耳設(shè)計(jì)滿滿滿足施工工需要要。4.4.2吊裝裝裝橫梁鋼鋼絲繩繩的選擇擇與計(jì)計(jì)算：吊裝鋼絲繩受力力力計(jì)算：：Q繩=G*K11**K2/444=866.005×11.11×1..1//4/SSINN68..9==27..9TTG——鋼梁重量量（約約86.0055T）K1——吊裝動(dòng)動(dòng)力系數(shù)數(shù)，取取值1.1K2——吊點(diǎn)不不均勻系系數(shù)，取取值1.1吊裝夾角為6888.9°°故鋼絲繩的破斷斷斷拉力總總和：：P破=Q繩繩*KK/φ=27..99×5//0..82==1770.112TQ繩——鋼絲繩承承載載重量，取取上上值K——安全系數(shù)數(shù)，取取值4-6（煤礦安安全全規(guī)程）φ——應(yīng)力折減減減系數(shù)，取取值值0.822依據(jù)破斷拉力總總總和與鋼鋼絲繩繩受力特特性，選選取鋼絲絲繩型型號(hào)為6×377++FC--16670，直徑為φ65mm，此種鋼鋼絲絲繩最小小破斷斷拉力總總和為為233TT>鋼絲繩最最大大破斷力170T。φ65mm鋼絲絲絲繩破斷拉拉力力計(jì)算公式式：：F0=K′*DDD2*R00//10000式中：F0鋼絲繩最最最小破斷斷拉力力，單位位為kN;D鋼絲繩公稱(chēng)直直直徑，單位位為為mm;R0鋼絲繩公稱(chēng)稱(chēng)抗抗拉強(qiáng)度，單單位為MPa;K′某一類(lèi)別鋼鋼絲絲繩的最小小小破斷拉拉力系系數(shù)鋼絲繩重量系數(shù)數(shù)數(shù)和最小小破斷斷拉力系系數(shù)（見(jiàn)見(jiàn)表4-4）表4-4鋼絲繩繩繩重量系數(shù)數(shù)和和最小破破斷拉拉力系數(shù)數(shù)表類(lèi)別Classs鋼絲繩重量系數(shù)數(shù)數(shù)KWirreeroopeeweeigghtcooeffficciennt最小破斷拉力系系系數(shù)K'Miinnimuumbreeakkingglloaddccoefffiicieentt纖維芯鋼絲繩FC鋼芯鋼絲芯IIIWR纖維芯鋼絲繩FC鋼芯鋼絲芯IIIWRK1K2K'1K'2kg/100mmm·mmm216x37(a)))0.3830.4180.330.35626x61(a)))0.3860.4350.330.35636x61(abbb)0.380.4350.3180.34646x91(abbb)56x61(b)))0.3610.3980.2830.30668x19(a)))0.3570.4350.2930.34678x37(a)))0.3750.4450.2930.346F0=K′*DDD2*R00//10000==0.333**65**655*166700/100000=233288KN>>17700kkN。因而采用直徑6665mm鋼絲繩滿滿足足要求。4.4.3縱梁梁梁吊裝受受力驗(yàn)驗(yàn)算根據(jù)鋼混結(jié)合梁梁梁現(xiàn)場(chǎng)安安裝情情況我公公司在在公路大大型橋橋梁中的的吊裝裝實(shí)踐，縱縱梁梁采用吊吊耳形形式吊裝裝在吊吊耳布置置合理理，縱梁梁受力力均勻分分布的的情況下下可以以保證縱縱梁受受力在焊焊縫和和結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度之之內(nèi)，而而且吊吊裝過(guò)程程縱梁梁平穩(wěn)，便便于于實(shí)際施施工操操作橋面面板為為整體現(xiàn)現(xiàn)澆混混凝土已已達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度，所所以對(duì)縱縱梁質(zhì)質(zhì)量影響響不大大，而且且能夠夠提高吊吊裝效效率，降降低安安全隱患患，避避免大兜兜吊裝裝時(shí)鋼絲絲繩解解綁困難難。下下圖為吊吊耳設(shè)設(shè)計(jì)圖吊吊耳吊吊裝示意意圖。圖4-5縱梁梁梁吊裝角度度示示意吊裝縱梁時(shí)，鋼鋼鋼混結(jié)合合梁重重189噸（包括括鋼鋼縱梁、疊疊合合層、聲聲屏障障基礎(chǔ)），按按設(shè)計(jì)要求，吊吊繩與水平面面的夾角不小小于45度，本吊裝裝夾角為71度，滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。圖4-6縱梁梁梁吊耳構(gòu)造造圖圖圖4-7吊耳位位位置示意圖圖共采用四根鋼絲絲絲繩進(jìn)行行吊裝裝，每根根鋼絲絲繩長(zhǎng)為5米（兩端端編編成套環(huán)環(huán)，編編插鋼絲絲繩索索具用6×37的鋼絲繩繩。編編插段的的長(zhǎng)度度不得小小于鋼鋼絲繩直直徑的的20倍，且不不得得小于300mmm）。選用用直直徑83mm鋼絲繩。另另另外，備備用一一種外國(guó)國(guó)進(jìn)口口尼龍繩繩，其其單根承承受拉拉力為80噸，可以以滿滿足吊裝裝條件件。吊耳受力分析：：：吊耳焊接為全熔熔熔透焊接接，焊焊接后需需進(jìn)行行無(wú)損檢檢測(cè)。吊吊耳材質(zhì)質(zhì)采用用Q3455qEE。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)圖吊耳耳安裝裝在與縱縱梁腹腹板同一一平面面上，吊吊索產(chǎn)產(chǎn)生的拉拉力通通過(guò)縱梁梁腹板板均勻傳傳遞到到縱梁各各個(gè)部部位，最最大程程度的降降低鋼鋼混梁的的變形形，充分分發(fā)揮揮鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件剛剛性好的的特點(diǎn)點(diǎn)。吊耳受力主要為為為側(cè)向拉拉力吊耳承受拉力：：：Q=G··ii/（n×siinθ）=1899000000×11.5/（4×siinn71°）=74996603NNθ鋼絲繩與與水水平面角角度G設(shè)備提升升重重力。i不平衡系系數(shù)數(shù)取1.5。n吊耳數(shù)量量。焊縫拉應(yīng)力計(jì)算算算:焊縫受力面積：：：S=LL××B=33700×366=1133220㎜2焊縫應(yīng)力J=QQQ/S==74496003NN/1333220㎜2=566..3N/㎜2=566..3MPPa≤200MMPPa。焊縫承受剪力計(jì)計(jì)計(jì)算：QJ=QQ**cosθ=74996603**coos711°==32997880N受力面積：S===L××B==3700×336=1133320㎜2焊縫剪應(yīng)力：JJJ=QJJ/SS=32297780//1333200=224.776MMPa≤90MPPaa因此滿足施工需需需要。4.4.4吊裝裝裝縱梁鋼鋼絲繩繩的選擇擇與計(jì)計(jì)算：吊裝鋼絲繩受力力力計(jì)算Q繩=G*K11**K2/444=1889××1.11×11.1//4//SINN711°=663..7TG——鋼縱梁重重量（約189T）K1——吊裝動(dòng)動(dòng)力系數(shù)數(shù)，取取值1.1K2——吊點(diǎn)不不均勻系系數(shù)，取取值1.1吊裝夾角為7111°故鋼絲繩的破斷斷斷拉力總總和：：P破=Q繩**KK/φ=63..77×5//0..82==3888.44TTQ繩——鋼絲繩承承載載重量，取取上上值K——安全系數(shù)數(shù)，取取值4-6φ——應(yīng)力折減減減系數(shù)，取取值值0.822依據(jù)破斷拉力總總總和與鋼鋼絲繩繩受力特特性，選選取鋼絲絲繩型型號(hào)為6×377++FC--16670，直徑為φ83mm。φ83mm鋼絲絲絲繩破斷拉拉力力計(jì)算公公式:F0=K′*DDD2**R00/100000式中F0鋼絲繩最最最小破斷斷拉力力，單位位為kN;D鋼絲繩公稱(chēng)直直直徑，單位位為為mm;R0鋼絲繩公稱(chēng)稱(chēng)抗抗拉強(qiáng)度，單單位為MPa;K′某一類(lèi)別鋼鋼絲絲繩的最小小小破斷拉拉力系系數(shù)鋼絲繩重量系數(shù)數(shù)數(shù)和最小小破斷斷拉力系系數(shù)（見(jiàn)見(jiàn)表4-3）表4-5鋼絲繩繩繩重量系數(shù)數(shù)和和最小破破斷拉拉力系數(shù)數(shù)表類(lèi)別Classs鋼絲繩重量系數(shù)數(shù)數(shù)KWirreeroopeeweeigghtcooeffficciennt最小破斷拉力系系系數(shù)K'Miinnimuumbreeakkingglloaddccoefffiicieentt纖維芯鋼絲繩FC鋼芯鋼絲芯IIIWR纖維芯鋼絲繩FC鋼芯鋼絲芯IIIWRK1K2K'1K'2kg/100mmm·mmm216x37(a)))0.3830.4180.330.35626x61(a)))0.3860.4350.330.35636x61(abbb)0.380.4350.3180.34646x91(abbb)56x61(b)))0.3610.3980.2830.30668x19(a)))0.3570.4350.2930.34678x37(a)))0.3750.4450.2930.34688x61(a)))0.380.4550.2930.34698x37(b)))0.3560.420.2610.31108x61(abbb)0.370.4430.270.336118x91(abbb)128x61(b)))0.3560.4150.2510.297F0=K′*DDD2**R00/100000=0..333*833*883*116770/110000=440996kN。采用直徑83mmmm鋼絲繩滿滿足足要求。4.5勞動(dòng)力配配配備根據(jù)工程量和施施施工設(shè)備備配置置情況，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工作作業(yè)擬擬配置如如下表表:表4-6鋼箱梁梁梁安裝人員員配配備序號(hào)人員類(lèi)別人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1鋼梁施工過(guò)程總總總指揮2安全員2安全檢查3質(zhì)檢員2質(zhì)量檢查4起重機(jī)司機(jī)5持證上崗5起重指揮員8持證上崗6測(cè)量人員4持證上崗7防護(hù)人員4安全防護(hù)8起重工4鋼梁安裝9施工人員45鋼梁調(diào)整合計(jì)75為加強(qiáng)鋼梁吊裝裝裝施工的的安防防工作，施施工工現(xiàn)場(chǎng)成成立鋼鋼梁過(guò)軌軌安裝裝領(lǐng)導(dǎo)小小組，小小組成員員按照照職責(zé)分分工，以以高度負(fù)負(fù)責(zé)的的精神，盡盡職職盡責(zé)。4.6鋼箱梁安安安裝4.6.1鋼橫橫橫梁吊裝施施工工750噸汽車(chē)吊吊吊部件全全部由由大掛車(chē)車(chē)拖運(yùn)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，汽汽車(chē)車(chē)吊位置置與哈哈大客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線線平行，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)由兩臺(tái)50噸吊車(chē)和和一一臺(tái)160噸吊車(chē)配配合合卸車(chē)及及吊車(chē)車(chē)組裝，并并安安裝配重重鐵（250噸），然然后后自行爬爬到吊吊裝位置置。運(yùn)運(yùn)輸橫梁梁炮車(chē)車(chē)通過(guò)公公路運(yùn)運(yùn)輸至吊吊車(chē)北北側(cè)與哈哈大客客運(yùn)專(zhuān)線線平行行。1）吊車(chē)試吊鋼梁進(jìn)場(chǎng)后，在在在正式吊吊裝前前，必須須進(jìn)行行試吊，試試吊吊采用仰角1.1倍安全系數(shù)數(shù)進(jìn)進(jìn)行，合合格后后再正式式吊裝裝。吊車(chē)車(chē)試吊吊旋轉(zhuǎn)方方向與與正式吊吊裝方方向相反反。圖4-107500噸汽車(chē)吊吊試試按仰角1.1倍系數(shù)試試吊吊立面圖圖4.6.2吊裝裝裝作業(yè)橫梁吊裝總體布布布置見(jiàn)圖4-12（施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝平平面圖圖）。吊吊車(chē)先先在①號(hào)位置吊吊裝ZH1、ZH2、ZH3三根橫梁梁，其其中ZH1就位點(diǎn)與與吊吊車(chē)的跨跨距最最遠(yuǎn)為30.4米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況，吊吊裝HL1時(shí)，吊裝回回轉(zhuǎn)半徑為30.4米，吊裝高高度為70米，根據(jù)吊車(chē)性能，該該該工況掛250噸配重，30.4米回轉(zhuǎn)半半徑徑，70米主臂能能吊114噸，滿足足施施工要求求。圖4-1177750噸汽車(chē)吊吊鋼鋼橫梁吊吊裝立立面圖4-12橫梁吊吊吊裝施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面HL1吊裝完成成成后，吊吊車(chē)可可不挪位位依次次吊裝HL2與HL3。吊裝HL2時(shí)，吊裝裝回回轉(zhuǎn)半徑徑為22米，吊裝裝高高度為70米；吊裝HL3時(shí)，吊裝裝回回轉(zhuǎn)半徑徑為30.4米，吊裝裝高高度為70米，滿足足施施工要求求。吊裝完HL3后后后吊車(chē)挪挪到②號(hào)位置，依依依次吊裝裝橫梁梁HL4、HL5,吊裝HL5時(shí)，吊車(chē)車(chē)回回轉(zhuǎn)半徑徑為22米，吊裝裝高高度70米；吊裝HL6時(shí)，吊裝裝回回轉(zhuǎn)半徑徑為28.9米，吊裝裝高高度70米，滿足足施施工要求求。橫梁吊裝完成后后后用千斤斤頂進(jìn)進(jìn)行微調(diào)調(diào)，調(diào)調(diào)整到位位后在在橫梁頂頂面用用早強(qiáng)水水泥拌拌制膠性性砂漿漿在設(shè)計(jì)計(jì)墊石石頂找平平（砂砂漿厚度30mm），并安安裝裝臨時(shí)支支座底底板及預(yù)預(yù)埋螺螺栓。并并連接接鋼橫梁梁側(cè)板板與墩柱柱頂鋼鋼板側(cè)面面之間間的抗傾傾覆拉拉板，保保證鋼鋼橫梁穩(wěn)穩(wěn)定。4.7鋼混結(jié)合合合梁吊裝裝4.7.1吊車(chē)車(chē)車(chē)試吊鋼梁進(jìn)場(chǎng)后，在在在正式吊吊裝前前，必須須進(jìn)行行試吊，試試吊吊采用仰角1.1倍安全系數(shù)數(shù)進(jìn)進(jìn)行，合合格后后再正式式吊裝裝。吊車(chē)車(chē)試吊吊旋轉(zhuǎn)方方向與與正式吊吊裝方方向相反反。圖4-137500噸汽車(chē)吊吊試試按仰角1.1倍系數(shù)試試吊吊立面圖圖4.7.2吊裝裝裝作業(yè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情情況（見(jiàn)見(jiàn)鋼混混梁施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝平平立面面圖）7550噸汽車(chē)吊吊吊吊完橫梁梁后再再東側(cè)進(jìn)進(jìn)行縱縱梁吊裝裝，一一次站位位完成成ZL1、ZL2吊裝。吊裝ZL1，吊吊裝裝回轉(zhuǎn)半徑徑徑為18米，吊裝裝高高度為60米，根據(jù)據(jù)吊吊車(chē)性能能，該該工況下下掛250噸配重，18米回轉(zhuǎn)半半徑徑，70米主臂能能吊234噸，而縱縱梁梁重為189噸，因而而滿滿足施工工要求求。吊裝ZL2，工況與LZ1相同，滿滿足足施工要要求。吊裝完成ZL111、ZL2后，吊車(chē)車(chē)移移至②號(hào)位吊裝ZL3。吊裝回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑為19.1米，吊裝裝高高度60米，根據(jù)據(jù)吊吊車(chē)性能能，該該工況下下掛250噸配重，20米回轉(zhuǎn)半半徑徑，63米主臂能能吊208噸，縱梁梁重重為189噸，因而而滿滿足施工工要求求。750噸汽車(chē)吊吊吊吊裝完完?yáng)|側(cè)側(cè)縱梁后后，吊吊車(chē)拆除除配重重及主臂臂，吊吊裝設(shè)備備通過(guò)過(guò)哈大線線下施施工通道道西側(cè)側(cè)吊裝橋橋位，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)由兩臺(tái)50噸吊車(chē)和和一臺(tái)160噸吊車(chē)配配合卸車(chē)及及吊車(chē)組裝裝，并安裝裝配重鐵（250噸），然然后自行爬爬到吊裝位位置。進(jìn)行行后續(xù)ZL4--ZL6的安裝，先先安裝ZL4，最后安安裝ZL6，由于吊吊裝工況跟跟東側(cè)吊裝裝縱梁相似似，不在贅贅述。縱梁安裝完成后后后完成固定定支支座螺栓栓，使使墊石與與鋼混混結(jié)合梁梁連接接牢固。最后焊接鋼橫梁梁梁頂?shù)姆婪缆淞毫簱醢?，保保證證鋼混結(jié)結(jié)合梁梁穩(wěn)定。圖4-14鋼縱縱縱梁吊裝施施工工平面圖4-15吊裝裝裝鋼混結(jié)合合梁梁立面圖圖4.8橋面系及及及附屬工工程整個(gè)橋面系及附附附屬工程程比較較繁瑣，涉涉及及防落梁梁、擋擋碴墻、聲聲屏屏障安裝裝、橋橋面防水水材料料鋪設(shè)、防防水水層保護(hù)護(hù)層、梁梁端伸縮縮縫的的安裝等等內(nèi)容容，也是是橋梁梁施工階階段的的收尾工工程，應(yīng)應(yīng)按相關(guān)關(guān)的行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行行施工。防水層施工前，橋橋面基層平整整；橋面基層層及擋碴墻內(nèi)內(nèi)側(cè)根部至上上拐角、內(nèi)邊邊墻和端邊墻墻內(nèi)側(cè)根部上上口的基層確確保無(wú)蜂窩麻麻面、浮渣、浮浮土、油污。防水層制成2444h后，方可可進(jìn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)層施施工保護(hù)護(hù)層的的厚度及及排水水坡度必必須符符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求求，泄泄水孔位位置嚴(yán)嚴(yán)格按照照施工工圖紙進(jìn)進(jìn)行放放樣確保保位置置準(zhǔn)確，安安裝裝牢固。聲屏障安裝時(shí)由由由技術(shù)人人員對(duì)對(duì)其標(biāo)高高及位位置進(jìn)行行放樣樣，確保保平直直并且高高度一一致；電電纜槽槽及接觸觸網(wǎng)支支柱基座座設(shè)置置由技術(shù)術(shù)人員員對(duì)其位位置進(jìn)進(jìn)行準(zhǔn)確確放樣樣并復(fù)合合，確確保螺栓栓位置置準(zhǔn)確及及基座座平整。4.8.1跨鐵鐵鐵路孔橋橋面施施工，橋橋梁兩兩側(cè)設(shè)置置尼龍龍防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，并并將施工工使用用的機(jī)具具和各各種材料料在施施工結(jié)束束后與與箱梁捆捆綁，防防止落物物；4.8.2嚴(yán)格格格控制混混凝土土配合比比，杜杜絕產(chǎn)生生大量量泌水；；4.8.3橋面面面鋪裝混混凝土土養(yǎng)生采采用勤勤灑水、少少灑灑水，避避免橋橋面積水水滲漏漏；4.8.4防撞撞撞墻施工工時(shí)，混混凝土澆澆筑完完成后，采采用用塑料布布包裹裹養(yǎng)生，避避免免水流滴滴下。5安全保障措施施施5.1安全全全目標(biāo)及及安全全組織機(jī)機(jī)構(gòu)安全第一，預(yù)防防防為主，綜綜合合治理，以以施施工安全全為重重點(diǎn)，以以圍殲殲慣性事事故為為突破口口，實(shí)實(shí)現(xiàn)安全全生產(chǎn)產(chǎn)有序可可控，建立立健全安全全保證體系系，確保行行車(chē)安全和和施工安全全。為確保沈丹上行行行疏解線線特大大橋立折折線特特大橋跨跨哈大大客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線鐵鐵路鋼梁梁安全全架設(shè)和和行車(chē)車(chē)安全。成成立立以項(xiàng)目目經(jīng)理理為組長(zhǎng)長(zhǎng)、項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目總工工為副副組長(zhǎng)的的安全全領(lǐng)導(dǎo)小小組，安安全組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)見(jiàn)下圖:中交一公局有限公司沈丹上行疏解線特大橋中交一公局有限公司沈丹上行疏解線特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組公司副總兼項(xiàng)目經(jīng)理：王福杰副經(jīng)理：閆慶玉項(xiàng)目總工：彭國(guó)才施工班組兼職安全員安全質(zhì)量部物資保障技術(shù)監(jiān)控駐站聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控線路防護(hù)后勤保障工程技術(shù)部圖5-1安全保保保證機(jī)構(gòu)圖圖5.2施工工工安全技技術(shù)對(duì)對(duì)策5.2.1制度度度保障措措施針對(duì)本工程存在在在的危險(xiǎn)險(xiǎn)及其其它突發(fā)發(fā)事故故，項(xiàng)目目部以以杜絕與與預(yù)防防為主，積積極極采取相相關(guān)應(yīng)應(yīng)對(duì)措施施，施施工前必必須做做好前期期安全全工作，必必須須堅(jiān)持鐵鐵路安安全施工工的“卡死”制度，做做到到以下幾幾點(diǎn)：：（1）沒(méi)有經(jīng)建建設(shè)設(shè)單位和鐵鐵鐵路管理理部門(mén)門(mén)審核簽簽認(rèn)的的施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)或施施工方方案，沒(méi)沒(méi)有制制定安全全技術(shù)術(shù)措施，沒(méi)沒(méi)有有與鐵路路工務(wù)務(wù)及運(yùn)管管部門(mén)門(mén)簽定好好施工工安全協(xié)協(xié)議的的項(xiàng)目不不準(zhǔn)開(kāi)開(kāi)工。（2）防護(hù)員、駐駐駐站聯(lián)絡(luò)員員、施施工員等等，未未經(jīng)安全全技術(shù)術(shù)培訓(xùn)和和取得得合格證證書(shū)者者不準(zhǔn)上上崗。（3）封鎖線路路沒(méi)沒(méi)有審定的的的施工方方案，沒(méi)沒(méi)有到鐵鐵路運(yùn)運(yùn)管部門(mén)門(mén)辦理理封鎖手手續(xù)，沒(méi)沒(méi)有按規(guī)規(guī)定設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)不準(zhǔn)準(zhǔn)開(kāi)工。（4）施工機(jī)械械沒(méi)沒(méi)有靠近既既既有鐵路路施工工，沒(méi)有有設(shè)置置明顯的的標(biāo)志志和安全全防護(hù)護(hù)界限樁樁，不不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工工。（5）在高壓線線斷斷電期間，必必須有人看準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)間，不能能因趕工程而而忽視了安全全問(wèn)題。5.2.2營(yíng)營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安安全保證證措施施為了做好營(yíng)業(yè)線線線施工安安全，制制定營(yíng)業(yè)業(yè)線施施工安全全措施施如下：：（1）營(yíng)業(yè)線施施工工的職工（勞勞務(wù)工）必須須通過(guò)《鐵路路技術(shù)管理規(guī)規(guī)程》、《鐵鐵路行車(chē)線上上施工技術(shù)安安全規(guī)則》、《鐵鐵路行車(chē)組織織規(guī)則》、《鐵鐵路工務(wù)安全全規(guī)則》等內(nèi)內(nèi)容相關(guān)工種種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)會(huì)知識(shí)考核。（2）按規(guī)定及及時(shí)時(shí)與鐵路管管管理部門(mén)門(mén)簽訂訂施工安安全協(xié)協(xié)議書(shū)，安安全全協(xié)議書(shū)書(shū)要明明確雙方方的責(zé)責(zé)任和義義務(wù)，施施工責(zé)任任地段段和期限限，安安全防范范措施施和內(nèi)容容，結(jié)結(jié)合安全全分工工等。施施工中中應(yīng)及時(shí)時(shí)向建建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理等單單位反反饋安全全協(xié)議議執(zhí)行中中存在在的問(wèn)題題，嚴(yán)嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服服服從行車(chē)車(chē)安全全的需要要。（3）營(yíng)業(yè)線的的各各種施工均均均要編制制施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)，并并嚴(yán)格按按照施施工組織織設(shè)計(jì)計(jì)及安全全措施施進(jìn)行作作業(yè)。（4）制定詳細(xì)細(xì)的的施工方案案案，并及及時(shí)與與運(yùn)管部部門(mén)和和相關(guān)設(shè)設(shè)備管管理單位位進(jìn)行行聯(lián)系，簽簽訂訂協(xié)議，協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)配合施施工。（5）健全安全全保保證組織機(jī)機(jī)機(jī)構(gòu)，并并設(shè)立立安全防防護(hù)人人員，配配置必必要的通通信聯(lián)聯(lián)絡(luò)設(shè)備備，方方便及時(shí)時(shí)的與與現(xiàn)場(chǎng)施施工負(fù)負(fù)責(zé)人和和設(shè)備備管理部部門(mén)溝溝通聯(lián)絡(luò)絡(luò)，準(zhǔn)準(zhǔn)確提供供施工工現(xiàn)場(chǎng)的的安全全情況。（6）設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指指揮員，全全全權(quán)負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全，所所有有施工人人員必必須服從從指揮揮，統(tǒng)一一行動(dòng)動(dòng)。（7）施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備備足夠的搶搶搶險(xiǎn)物質(zhì)質(zhì)，一一旦出現(xiàn)現(xiàn)險(xiǎn)情情及時(shí)救救護(hù)、及及時(shí)搶險(xiǎn)險(xiǎn)。（8）在施工段段內(nèi)內(nèi)設(shè)巡守工工工和巡道道員，加加強(qiáng)線路路巡守守，保證證行車(chē)車(chē)安全，巡巡守守人員發(fā)發(fā)現(xiàn)不不安全因因素有有權(quán)責(zé)令令施工工人員停停工，處處理安全全問(wèn)題題，問(wèn)題題處理理好后再再繼續(xù)續(xù)施工。（9）收工前組組織織專(zhuān)人對(duì)本本本點(diǎn)進(jìn)行行一次次全面、徹徹底底、細(xì)致致的檢檢查，確確認(rèn)無(wú)無(wú)事故隱隱患后后，方可可收工工。5.2.3電電電氣化鐵鐵路沿沿線施工工安全全措施（1）禁止直接接和和間接地通通通過(guò)任何何物件件（如棒棒條、導(dǎo)導(dǎo)線、水水流等等）與電電氣化化鐵路接接觸網(wǎng)網(wǎng)的各導(dǎo)導(dǎo)線及及其相連連部件件上設(shè)備備接觸觸。（2）組織員工工認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)電電電氣化鐵鐵路安安全規(guī)則則，并并按規(guī)定定進(jìn)行行考試。對(duì)對(duì)初初到的人人員，必必須經(jīng)過(guò)過(guò)有關(guān)關(guān)安全教教育考考試合格格后，方方可單獨(dú)獨(dú)作業(yè)業(yè)。（3）對(duì)于違反反安安全規(guī)則的的的人員，要要追追究責(zé)任任并作作嚴(yán)肅處處理。（4）為保證人人身身安全，除除除專(zhuān)業(yè)人人員按按規(guī)定作作業(yè)外外，任何何人員員所攜帶帶的物物件（包包括長(zhǎng)長(zhǎng)桿、導(dǎo)導(dǎo)線等等）與下下方高高壓線需需保持持安全距距離。（5）在距帶電電高高壓線部分分分不到安安全距距離的建建筑物物上作業(yè)業(yè)時(shí)，高高壓線必必須停停電，并并要遵遵守下列列規(guī)定定辦理：：a、施工負(fù)責(zé)人人人要向電力力調(diào)調(diào)度員提提出高高壓線停停電申申請(qǐng)書(shū)，申申請(qǐng)請(qǐng)書(shū)中要要明確確指出施施工地地點(diǎn)、施施工所所需時(shí)間間、施施工開(kāi)始始時(shí)間間及作業(yè)業(yè)特點(diǎn)點(diǎn)。對(duì)于于有計(jì)計(jì)劃的作作業(yè)，申申請(qǐng)書(shū)應(yīng)應(yīng)于施施工前兩兩天提提出。b、只有在接到到到電力調(diào)度度員員許可停停電施施工的命命令，方方可開(kāi)始始施工工。施工工時(shí)必必須有人人在場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，有有關(guān)關(guān)電氣安安全方方面，施施工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人必必須聽(tīng)聽(tīng)從專(zhuān)業(yè)業(yè)人員員的指導(dǎo)導(dǎo)。5.3橋梁梁梁架設(shè)安安全措措施5.3.1人人人身安全全所有參與本項(xiàng)目目目施工人人員必必須全面面執(zhí)行行各類(lèi)防防護(hù)規(guī)規(guī)程、規(guī)規(guī)定，并并堅(jiān)持：：（1）架梁作業(yè)業(yè)人人員經(jīng)身體體體檢查無(wú)無(wú)異常常、培訓(xùn)訓(xùn)合格格持證上上崗，開(kāi)開(kāi)工前對(duì)對(duì)全體體架梁工工作人人員進(jìn)行行安全全技術(shù)交交底。（2）架梁現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)設(shè)置安全措措措施牌、安安全全崗位職職責(zé)牌牌、安全全警示示牌。無(wú)無(wú)關(guān)人人員不得得進(jìn)入入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，施施工區(qū)域域內(nèi)的的所有工工作人人員、施施工人人員必須須按要要求戴好好安全全帽、絕絕緣手手套，穿穿好絕絕緣鞋。（3）交叉作業(yè)業(yè)避避免在同一一一垂直作作業(yè)面面進(jìn)行，特特殊殊情況設(shè)設(shè)置隔隔離防護(hù)護(hù)措施施。（4）對(duì)從事懸懸空空作業(yè)人員員員進(jìn)行身身體檢檢查。凡凡患有有高血壓壓、心心臟病、低低血血壓，以以及年年齡不滿18周歲和飲飲酒酒后的人人員，均均不得從從事懸懸空作業(yè)業(yè)。（5）懸空作業(yè)業(yè)人人員必須穿穿穿三緊式式工作作服和防防滑鞋鞋，佩戴戴好安安全帽、安安全全帶、工工具袋袋。5.3.2機(jī)機(jī)機(jī)械設(shè)備備的安安全（1）經(jīng)常檢查查重重要部位鋼鋼鋼結(jié)構(gòu)處處是否否存在變變形。（2）經(jīng)常檢查查主主要工作機(jī)機(jī)機(jī)構(gòu)是否否正常常，及時(shí)時(shí)潤(rùn)滑滑、清潔潔、緊緊固、防防腐。（3）特別注意意各各鋼絲繩的的的狀況，斷斷絲絲率超過(guò)10%或有斷股股現(xiàn)現(xiàn)象，立立即更更換。（4）經(jīng)常檢查查各各制動(dòng)器是是是否靈敏敏可靠靠，并配配備防防護(hù)罩。（5）經(jīng)常檢查查各各重要部位位位的螺栓栓聯(lián)接接是否牢牢固、可可靠。5.3.3操作過(guò)程程的的安全（1）鋼梁起吊吊過(guò)過(guò)程平穩(wěn)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)緩慢移移動(dòng)。（2）架梁的人人員員崗位必須須須明確，定定人人定崗、專(zhuān)專(zhuān)人人指揮。5.3.4安全措施“六不架”無(wú)專(zhuān)人指揮、崗崗崗位不明明不架架；梁體體重量量不明、尺尺寸寸不詳不不架；；六級(jí)及及六級(jí)級(jí)以上大大風(fēng)、大大雨、大大霧天天不架；；無(wú)安安全防護(hù)護(hù)措施施不架；；無(wú)安安全技術(shù)術(shù)交底底不架；；設(shè)備備狀況不不良不不架。5.4吊裝裝裝施工安安全應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案5.4.1應(yīng)急救援援組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)為加強(qiáng)架梁安全全全事故應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案工作作、實(shí)實(shí)施應(yīng)急急救援援，特制制定本本應(yīng)急預(yù)預(yù)案。本本預(yù)案所所稱(chēng)事事故是指指在架架梁過(guò)程程中可可能造成成人身身傷亡、機(jī)機(jī)械械起重傷傷害、公公路運(yùn)營(yíng)營(yíng)線事事故及其其它事事故。（1）建立應(yīng)急急救救援小組應(yīng)急救援小組組組組長(zhǎng)：趙趙博約約副組長(zhǎng)：張寶成成成、王貴貴寶現(xiàn)場(chǎng)指揮：朱玉玉玉（2）應(yīng)急救援援小小組下設(shè)各各各專(zhuān)業(yè)組組（搶搶險(xiǎn)救援援組、對(duì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)絡(luò)組、事事故調(diào)查查組、善善后工作作組），應(yīng)應(yīng)應(yīng)急救援援小組組辦公室室設(shè)置置在項(xiàng)目目部辦辦公室。各各小小組成員員各司司其職，保保證證應(yīng)急搶搶險(xiǎn)緊緊張有序序。5.4.2應(yīng)急救援援聯(lián)聯(lián)絡(luò)方式式（1）指揮部全全體體成員的手手手機(jī)24小時(shí)開(kāi)通通。（2）平時(shí)聯(lián)系系電電話：158004409558663（趙博約約）、151116694770886（張寶成成）、133001120110888（王貴寶寶）。5.4.3潛在事故故因因素及應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案（1）人身傷亡亡事事故因素與工地附近的醫(yī)醫(yī)醫(yī)療機(jī)構(gòu)構(gòu)（HYPERLINK"/hospital/liaoning/1543.html"沈沈陽(yáng)市蘇蘇家屯屯區(qū)中心心醫(yī)院院）進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系系，一般般損傷傷，搶救救應(yīng)急急等由其其進(jìn)行行處置，一一旦旦發(fā)生傷傷亡事事故，立立即將將負(fù)傷人人員送送往合適適的市市級(jí)醫(yī)療療單位位進(jìn)行搶搶救。（2）機(jī)械、起起重重傷害吊裝施工前，加加加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備備的保養(yǎng)養(yǎng)維護(hù)護(hù)工作，配配置置一般易易損件件以備更更換，汽汽車(chē)吊等等起重重機(jī)械必必須經(jīng)經(jīng)特種設(shè)設(shè)備檢檢驗(yàn)部門(mén)門(mén)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后方可可投入使使用，杜杜絕發(fā)生生起重重事故。（3）鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)線線事故嚴(yán)格按照工務(wù)、供供電部門(mén)的安安全防護(hù)要求求，做好鐵路路運(yùn)營(yíng)線安全全防護(hù)。一旦旦發(fā)生事故，應(yīng)應(yīng)立即通知鐵鐵路有關(guān)單位位，啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)的搶救方案案，積極組織織搶修恢復(fù)。針對(duì)可能發(fā)生的的的緊急搶搶救情情況制定定如下下措施：：a、緊急狀況一一一：不能在在規(guī)規(guī)定的封封鎖時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成架架梁任務(wù)務(wù)當(dāng)預(yù)計(jì)到不能在在在規(guī)定的的時(shí)間間內(nèi)完成成架梁梁任務(wù)時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即采采取措措施停止止施工工，對(duì)施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行認(rèn)真真的檢查查，確確定達(dá)到到放行行列車(chē)條條件，拆拆除接觸觸網(wǎng)接接地線，所所有有的施工工人員員撒至安安全地地區(qū)，并并辦理理相關(guān)手手續(xù)后后，通知知兩端端車(chē)站按按時(shí)恢恢復(fù)線路路行車(chē)車(chē)。本次線線線路封鎖鎖結(jié)束束后，組組織相相關(guān)人員員認(rèn)真真總結(jié)本本次施施工作業(yè)業(yè)失敗敗的原因因，并并制定下下次要要點(diǎn)施工工時(shí)怎怎么在下下次要要點(diǎn)時(shí)間間內(nèi)完完成架梁梁任務(wù)務(wù)的同時(shí)時(shí)，完完成本次次遺留留任務(wù)的的方案案。認(rèn)真真組織織，使下下次要要點(diǎn)施工工能將將本次未未完成成的任務(wù)務(wù)完成成。b、緊急情況二二二：大風(fēng)、暴暴雨天氣通過(guò)上網(wǎng)與氣象象象局聯(lián)系系等方方式，了了解歷歷年本地地區(qū)天天氣情況況，掌掌握天氣氣變化化規(guī)律，確確保保在進(jìn)行行架梁梁時(shí)，天天氣良良好。當(dāng)當(dāng)確認(rèn)認(rèn)架梁當(dāng)當(dāng)天有有臺(tái)風(fēng)、暴暴雨雨等災(zāi)害害天氣氣時(shí)，提提前12小時(shí)通知知車(chē)車(chē)站調(diào)度度員終終止本次次要點(diǎn)點(diǎn)封鎖。當(dāng)當(dāng)遇遇到以下下幾種種情況時(shí)時(shí)，立立即啟動(dòng)動(dòng)預(yù)防防措施，保保證證既有線線行車(chē)車(chē)安全和和施工工人員人人身安安全：①、施工現(xiàn)場(chǎng)隨隨隨時(shí)準(zhǔn)備雨雨具具，當(dāng)遇遇大風(fēng)風(fēng)、暴雨雨天氣氣，派專(zhuān)專(zhuān)職防防護(hù)員在在施工工現(xiàn)場(chǎng)巡巡視。②、施工負(fù)責(zé)人人人評(píng)估災(zāi)害害天天氣影響響時(shí)間間和后果果，確確定是否否要通通知車(chē)站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員放棄棄本次次要點(diǎn)施施工作作業(yè)，其其要點(diǎn)點(diǎn)施工時(shí)時(shí)間順順延。c、施工負(fù)責(zé)人人人評(píng)估災(zāi)害害天天氣影響響時(shí)間間和后果果，確確定是否否要通通知車(chē)站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員放棄棄本次次要點(diǎn)施施工作作業(yè)，其其要點(diǎn)點(diǎn)施工時(shí)時(shí)間順順延。d、緊急情況三三三：梁體墜墜落落由于設(shè)備或者機(jī)機(jī)機(jī)械故障障原因因，在梁梁體吊吊裝的過(guò)過(guò)程中中突然發(fā)發(fā)生意意外，造造成鋼鋼梁墜落落時(shí)，立立即啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急急救援程程序，及及時(shí)與小小組組組長(zhǎng)取得得聯(lián)系系，將現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)詳詳細(xì)情況況進(jìn)行行匯報(bào)，并并及及時(shí)對(duì)運(yùn)運(yùn)營(yíng)列列車(chē)進(jìn)行行攔截截。事故故發(fā)生生現(xiàn)場(chǎng)，迅迅速速組織救救援人人員按照照各自自分工開(kāi)開(kāi)展工工作，氣氣割工工將鋼梁梁利用用氣割工工具火火速進(jìn)行行分段段解體，起起重重人員使使用救救援汽車(chē)車(chē)吊將將鋼梁移移出線線路行車(chē)車(chē)限界界外，力力求在在最短的的時(shí)間間內(nèi)清理理完障障礙，將將損失失減小到到最小小限度。救救援援工作結(jié)結(jié)束后后，經(jīng)工工務(wù)、供供電、信信號(hào)、通通信等設(shè)設(shè)備管管理部門(mén)門(mén)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)控人人員檢檢查確認(rèn)認(rèn)達(dá)到到列車(chē)放放行條條件后，通通知知車(chē)站放放行列列車(chē)。5.4.4生產(chǎn)安全全事事故應(yīng)急急救援援預(yù)案程程序（1）生產(chǎn)安全全事事故發(fā)生以以以后，事事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員員應(yīng)當(dāng)當(dāng)立即報(bào)報(bào)告本本單位負(fù)負(fù)責(zé)人人；（2）事故單位位負(fù)負(fù)責(zé)人接到到到事故報(bào)報(bào)告后后，應(yīng)當(dāng)當(dāng)立即即采取有有效措措施，組組織搶搶救，防防止事事故擴(kuò)大大、減減少人員員傷亡亡和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失失。（3）應(yīng)急救援援項(xiàng)項(xiàng)目部組長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)、副組組長(zhǎng)等等接到生生產(chǎn)安安全事故故報(bào)告告后，應(yīng)應(yīng)當(dāng)立立即趕赴赴事故故現(xiàn)場(chǎng)，組組織織事故搶搶救。（4）應(yīng)急救援援辦辦公室根據(jù)據(jù)據(jù)組長(zhǎng)、副副組組長(zhǎng)的指指示，立立即啟動(dòng)動(dòng)本預(yù)預(yù)案，按按本預(yù)預(yù)案的分分工，迅迅速組織織救援援人員開(kāi)開(kāi)展工工作，搶搶險(xiǎn)設(shè)設(shè)備、物物資器器材等迅迅速送送達(dá)事故故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，聽(tīng)從從組長(zhǎng)長(zhǎng)統(tǒng)一指指揮，立立即開(kāi)展展應(yīng)急急搶險(xiǎn)救救援工工作。同同時(shí)事事故單位位應(yīng)按按國(guó)家有有關(guān)規(guī)規(guī)定，立立即將將事故情情況報(bào)報(bào)告事故故發(fā)生生地政府府主管管部門(mén)，并并按按照要求求上報(bào)報(bào)建設(shè)單單位和和監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)。報(bào)報(bào)告內(nèi)容容：事事故發(fā)生生時(shí)間間、詳細(xì)細(xì)地點(diǎn)點(diǎn)、事故故類(lèi)別別、簡(jiǎn)要要經(jīng)過(guò)過(guò)、傷亡亡人數(shù)數(shù)、直接接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失的的初步步估計(jì)、事事故故發(fā)生原原因的的初步判判斷、事事故發(fā)生生后采采取的措措施及及事故控控制情情況、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)救救援所需需專(zhuān)業(yè)業(yè)人員和和搶險(xiǎn)險(xiǎn)設(shè)備等等。5.4.5應(yīng)急救援援的的處置要要點(diǎn)（1）應(yīng)急救援援的的原則：安安安全、有有序、快快速、有有效，最最大限度度減少少人員傷傷亡和和防止事事故進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大。(2）應(yīng)急救援援現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)行行行統(tǒng)一指指揮、協(xié)協(xié)調(diào)的原原則，避避免協(xié)調(diào)調(diào)不一一致。(3）當(dāng)指揮人人員員未到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)，作作業(yè)隊(duì)隊(duì)?wèi)?yīng)積極極組織織協(xié)調(diào)，果果斷斷采取應(yīng)應(yīng)急救救援行動(dòng)動(dòng)。(4）當(dāng)指揮人人員員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)后，作作業(yè)隊(duì)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)時(shí)報(bào)告告現(xiàn)場(chǎng)情情況，積積極配合合指揮揮、協(xié)調(diào)調(diào)。5.4.6施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)救救援器材材、設(shè)設(shè)備（1）救援器材材的的配備序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1急救藥品套2配備齊全常規(guī)急急急救藥品品2急救箱只2配備齊全常規(guī)簡(jiǎn)簡(jiǎn)簡(jiǎn)易急救救器具具3擔(dān)架付1放置在工地值班班班室（2）救援設(shè)備備的的配備①工地的移動(dòng)式式式機(jī)械設(shè)備備：：指揮車(chē)車(chē)一臺(tái)臺(tái)、工具具車(chē)一一輛、救救援車(chē)車(chē)一輛、汽汽車(chē)車(chē)吊起重重機(jī)一一臺(tái)，起起重能能力100噸。②應(yīng)急物資準(zhǔn)備備備a架梁前準(zhǔn)備預(yù)預(yù)預(yù)備應(yīng)急隊(duì)隊(duì)，隊(duì)隊(duì)員計(jì)劃劃配備備人員10名，以備備之之需。b整個(gè)施工過(guò)程程程全天開(kāi)通通值值班電話話，保保證應(yīng)急急程序序的暢通通。c預(yù)備隊(duì)在施工工工過(guò)程中只只有有組長(zhǎng)有有權(quán)指指揮，其其他任任何人不不能隨隨意調(diào)動(dòng)動(dòng)預(yù)備備應(yīng)急隊(duì)隊(duì)。施工應(yīng)急材料、機(jī)機(jī)具表名稱(chēng)單位數(shù)量備注電焊機(jī)臺(tái)4無(wú)齒鋸把2備足鋸片吊車(chē)臺(tái)1100T鐵釵把20搗固鎬把6起道機(jī)臺(tái)4氣割槍把4備足氧氣、乙炔炔炔鋼軌根2短軌?mèng)~尾板套4中間扣件套15道碴立方米10120承力索米30120接觸線米30承力索接頭線卡卡卡套2接觸線接頭線卡卡卡套2250型雙環(huán)桿桿桿根2發(fā)電機(jī)150KKKW臺(tái)1（3）救護(hù)單位位序號(hào)救護(hù)單位名稱(chēng)地址急救科聯(lián)系電話話話距離備注1蘇家屯區(qū)中心醫(yī)醫(yī)醫(yī)院沈陽(yáng)市海棠街3331號(hào)024-89888114446615km重傷以上救護(hù)急救線路：根據(jù)據(jù)據(jù)傷者負(fù)負(fù)傷程程度用工工地救救援汽車(chē)車(chē)或者者縣醫(yī)院院救護(hù)護(hù)車(chē)將傷傷者經(jīng)經(jīng)沈營(yíng)路路、海海棠路送送往上上述醫(yī)療療單位位。應(yīng)急救援組織機(jī)機(jī)機(jī)構(gòu)通信信錄序號(hào)姓名職務(wù)主要職責(zé)聯(lián)系方式備注1趙博約安全小組組長(zhǎng)安全總負(fù)責(zé)15804099958663項(xiàng)目經(jīng)理2王貴寶安全小組副組長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)13301200010888項(xiàng)目副經(jīng)理3張寶成安全小組副組長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)及及及協(xié)調(diào)15116944470886項(xiàng)目總工4朱玉現(xiàn)場(chǎng)指揮現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督13651033378776安全副部長(zhǎng)6質(zhì)量保證措施施施6.1質(zhì)量保保保證措施施要點(diǎn)點(diǎn)6.1.1以業(yè)業(yè)業(yè)主為關(guān)關(guān)注焦焦點(diǎn)，以以增強(qiáng)強(qiáng)業(yè)主滿滿意為為目的，精精心心策劃，優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)，確確保保項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。6.1.2實(shí)行行行全體員員工崗崗位責(zé)任任制，明明確每個(gè)個(gè)員工工自己工工作范范圍內(nèi)工工程質(zhì)質(zhì)量方面面的責(zé)責(zé)任、權(quán)權(quán)利和和利益，重重獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)質(zhì)、嚴(yán)嚴(yán)懲懲劣質(zhì)，確確保保每個(gè)員員工的的工作質(zhì)質(zhì)量，以以此來(lái)保保證工工程的質(zhì)質(zhì)量。6.1.3嚴(yán)格格格施工過(guò)過(guò)程質(zhì)質(zhì)量控制制工作作，確保保吊裝裝工程質(zhì)量量。組組織有關(guān)關(guān)人員員認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)，會(huì)會(huì)審設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙、文件件、充充分理解解設(shè)計(jì)計(jì)意圖，做做到到工程開(kāi)開(kāi)工前前有詳細(xì)細(xì)的施施工方案案、方方法和技技術(shù)交交底，施施工操操作有施施工工工藝和施施工操操作規(guī)程程作指指導(dǎo)，施施工過(guò)過(guò)程中有有完整整的檢查查鑒證證表格、施施工工日記，用用確保每一一道道工序施施工過(guò)過(guò)程質(zhì)量量控制制及原材材料質(zhì)質(zhì)量控制制來(lái)保保證施工質(zhì)量。6.1.4加強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)職業(yè)技技術(shù)培培訓(xùn)和技技術(shù)考考核工作作，做做到關(guān)鍵鍵技術(shù)術(shù)工種必必須持持證上崗崗，并并選派經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐豐富、能能力強(qiáng)強(qiáng)、技術(shù)術(shù)水平平高的工工人技技師擔(dān)任任班組組長(zhǎng)，作作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。6.1.5結(jié)合合合工程實(shí)實(shí)際積積極開(kāi)展展技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量攻關(guān)關(guān)活動(dòng)，推推進(jìn)進(jìn)技術(shù)進(jìn)進(jìn)步，用用新的施施工技技術(shù)、新新的施施工工藝藝、新新的施工工方法法、新設(shè)設(shè)備、新新材料確確保工工程優(yōu)良良。6.1.6與監(jiān)監(jiān)監(jiān)理工程程師密密切合作作，整整體施工工全過(guò)過(guò)程必須須嚴(yán)格格置于監(jiān)監(jiān)理工工程師監(jiān)監(jiān)督、檢檢查、指指導(dǎo)、鑒鑒證認(rèn)可可下進(jìn)進(jìn)行，堅(jiān)堅(jiān)決做做到按圖圖紙、技技術(shù)規(guī)范范和監(jiān)監(jiān)理工程程師正正確要求求組織織施工。6.1.7雨季季季、汛期期、高高溫及寒寒冷等等特殊環(huán)環(huán)境下下，加強(qiáng)強(qiáng)與氣氣象部門(mén)門(mén)之間間的聯(lián)系系，視視天氣、氣氣候候變化組組織施施工并采采取必必備措施施確保保特殊環(huán)環(huán)境下下施工質(zhì)質(zhì)量。6.1.8實(shí)行行行質(zhì)量一一票否否決制。6.2質(zhì)量量量?jī)?nèi)部監(jiān)監(jiān)督保保證體系系6．2.1建立立以以項(xiàng)目經(jīng)理理理為工程程質(zhì)量量第一人人的管管理組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)和以項(xiàng)項(xiàng)目技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人的的質(zhì)檢、試試驗(yàn)驗(yàn)、測(cè)量量三位位一體的的質(zhì)量量監(jiān)督保保證體體系，嚴(yán)嚴(yán)格施施工過(guò)程程中的的質(zhì)量控控制，確確保工程程質(zhì)量量。同時(shí)時(shí)為質(zhì)質(zhì)檢、試試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量體系系配備備職業(yè)道道德良良好、工工作態(tài)態(tài)度認(rèn)真真、責(zé)責(zé)任心強(qiáng)強(qiáng)和技技術(shù)水平平高的的工程技技術(shù)人人員。6.2.2質(zhì)量量量檢查組組織機(jī)機(jī)構(gòu)采用用定期期和不定定期相相結(jié)合的的工作作方式開(kāi)開(kāi)展工工程質(zhì)量量檢查查工作，對(duì)主要項(xiàng)項(xiàng)目目、關(guān)鍵鍵工序序?qū)嵭懈櫃z檢查，做做到預(yù)預(yù)防為主主，把把質(zhì)量隱隱患消消滅在萌萌芽狀狀態(tài)。6.3質(zhì)量量量監(jiān)督保保證體體系6.3.1質(zhì)檢檢檢體系：：項(xiàng)目目設(shè)技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人、質(zhì)質(zhì)量部部、作業(yè)班組組設(shè)設(shè)質(zhì)檢員員，實(shí)行分級(jí)級(jí)質(zhì)質(zhì)量管理理，在在自檢、互互檢檢、聯(lián)檢檢基礎(chǔ)礎(chǔ)上，交交監(jiān)理理工程師師檢查查，驗(yàn)收收簽認(rèn)認(rèn)后，方方可進(jìn)進(jìn)行下道道工序序施工。為為質(zhì)質(zhì)檢員、質(zhì)質(zhì)檢檢工程師師配備備與其職職責(zé)匹匹配的質(zhì)質(zhì)檢儀儀器、設(shè)設(shè)備工工具和書(shū)書(shū)籍，為為其履行行質(zhì)檢檢責(zé)任提提供充充分的條條件。6.3.2測(cè)量量量體系：：測(cè)量量工作自自始至至終吊裝必須嚴(yán)嚴(yán)格格按測(cè)量量規(guī)程程進(jìn)行操操作和和控制，做做到到施工前前有控控制性測(cè)測(cè)量和和施工放放樣，確確保全過(guò)過(guò)程施施工的測(cè)測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)真實(shí)實(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、測(cè)測(cè)量計(jì)計(jì)算采用用一人人計(jì)算，幾幾人人復(fù)核；；測(cè)量量放樣采采用一一種方法法測(cè)放放，多種種方法法校對(duì)，確確保保鋼梁安安裝質(zhì)質(zhì)量。7風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估7.1編制方法法法由安全工程師、安安全員、技術(shù)術(shù)員以及對(duì)該該項(xiàng)吊裝工作作有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的施工人員員結(jié)合施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的具體情情況統(tǒng)一編制制，不夸大危危險(xiǎn)，不忽略略隱患，使風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)能夠客觀觀、準(zhǔn)確、充充分有效地評(píng)評(píng)估和控制。7.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估估的方法法本吊裝裝裝用與系系統(tǒng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)關(guān)的三三種因素素指標(biāo)標(biāo)值的乘乘積來(lái)來(lái)評(píng)價(jià)操操作人人員傷亡亡風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大小，這這三三種因素素分別別是：L（事故發(fā)發(fā)生生的可能能性）、E（人員暴暴露于危險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境中的的頻繁程度度）和C（一旦發(fā)發(fā)生事故可可能造成的的后果）。給給三種因素素的不同等等級(jí)分別確確定不同的的分值，再再以三個(gè)分分值的乘積積D來(lái)評(píng)價(jià)作作業(yè)條件危危險(xiǎn)性的大大小，即：：D=L××E×C,,具體標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如下：7.2.1事故故故發(fā)生的的可能能性L(Liikkeliihoood)事故發(fā)生的可能能能性用概概率來(lái)來(lái)表示時(shí)時(shí)，絕絕對(duì)不可可能發(fā)發(fā)生的事事故概概率為0；而必然然發(fā)發(fā)生的事事故概概率為1。然而，從從從系統(tǒng)安安全的的角度考考慮，絕絕對(duì)不發(fā)發(fā)生事事故是不不可能能的，所所以人人為地將將發(fā)生生事故可可能性性極小的的分?jǐn)?shù)數(shù)定為0.1，而必然然要要發(fā)生的的事故故的分?jǐn)?shù)數(shù)定為為10，以此為為基基礎(chǔ)，介介于這這兩種情情況之之間的情情況指指定為若若干個(gè)個(gè)中間值值，如如表1所示。表1事故發(fā)生生可能能性分值值L分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能能能性10完全可以預(yù)料到到到6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常常常1可能性小，完全全全意外0.5很不可能，可以以以設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際不可能7.2.2人員員員暴露于于危險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境的的頻繁繁程度E(Expoossuree)人員暴露于危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境中中的時(shí)時(shí)間越多多，受受到傷害害的可可能性越越大，相相應(yīng)的危危險(xiǎn)性性也越大大。規(guī)規(guī)定人員員連續(xù)續(xù)出現(xiàn)在在危險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境的的情況況定為10，而非常常罕罕見(jiàn)地出出現(xiàn)在在危險(xiǎn)環(huán)環(huán)境中中定為0.5，介于兩兩者者之間的的各種種情況規(guī)規(guī)定若若干個(gè)中中間值值，如表2。表2暴露于于于危險(xiǎn)環(huán)境境的的頻繁程程度分分值L分?jǐn)?shù)值人員暴露于危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境的的頻繁繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)內(nèi)內(nèi)暴露3每周一次2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見(jiàn)的暴露露露7.2.3發(fā)生生生事故可可能造造成的后后果C(Coonnseqqueencee)事故造成的人員員員傷害和和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失的的范圍圍變化很很大，所所以規(guī)定定分?jǐn)?shù)數(shù)值為1～100。把需要要治治療的輕輕微傷傷害或較較小財(cái)財(cái)產(chǎn)損失失的分分?jǐn)?shù)規(guī)定定為1，把造成成多多人死亡亡或重重大財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失失的分?jǐn)?shù)數(shù)規(guī)定定為100，其他情情況況的數(shù)值值在1～100之間，如如表3表3發(fā)生事事事故可能造造成成的后果果分值值C分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能造造造成的后后果100大災(zāi)難，許多人人人死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡亡亡15非常嚴(yán)重，一人人人死亡7嚴(yán)重，重傷3重大，致殘1引人注目，需要要要救護(hù)7.2.4危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)性等級(jí)級(jí)劃分分標(biāo)準(zhǔn)DD(Daangger))根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)性分值值在20分以下為為低低危險(xiǎn)性性；危危險(xiǎn)性分分值在在20～70之間，則則需需要加以以注意意；危險(xiǎn)險(xiǎn)性分分值在70～160之間，有有顯顯著的危危險(xiǎn)，需需要采取取措施施整改；；危險(xiǎn)險(xiǎn)性分值值在160～320之間，有有高高度危險(xiǎn)險(xiǎn)，必必須立即即整改改；危險(xiǎn)險(xiǎn)性分分值大于320，極度危危險(xiǎn)險(xiǎn)，應(yīng)立立即停停止作業(yè)業(yè)，徹徹底整改改。按按危險(xiǎn)性性分值值劃分危危險(xiǎn)性性等級(jí)的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如表4。表4危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃分分DD危險(xiǎn)性分值(DDD)危險(xiǎn)程度>320極其危險(xiǎn)，不能能能繼續(xù)作作業(yè)160～32000高度危險(xiǎn)，需立立立即整改改70～160顯著危險(xiǎn)，需要要要整改20～70一般危險(xiǎn)，需要要要注意>20稍有危險(xiǎn)，可以以以接受7.3危險(xiǎn)源辨辨辨識(shí)及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)價(jià)表序號(hào)過(guò)程（區(qū)域）行為（活動(dòng)）或或或設(shè)備、環(huán)境危險(xiǎn)因因素素可能導(dǎo)致的傷害害害（事故故）作業(yè)條件危險(xiǎn)性性性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)LECD1橫縱梁安裝施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行安全技技技術(shù)交底底物體打擊、機(jī)械械械傷害134012032施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員“三違違違”作業(yè)人身傷害36712633施工現(xiàn)場(chǎng)拆除作業(yè)時(shí)，沒(méi)沒(méi)沒(méi)設(shè)警戒戒線、無(wú)無(wú)人看管管物體打擊、高處處處墜落16159034施工現(xiàn)場(chǎng)勞保用品穿戴不不不齊物體打擊、機(jī)械械械傷害、觸觸電電16159035施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備無(wú)人操作時(shí)時(shí)時(shí)未切斷斷電源源機(jī)械傷害16159036施工過(guò)程安裝過(guò)程與其他他他施工隊(duì)隊(duì)伍交交叉作業(yè)業(yè)防護(hù)護(hù)措施不不當(dāng)物體打擊、高處處處墜落661554057施工過(guò)程氧氣、乙炔氣體體體泄露或或距離離不足5米火災(zāi)、爆炸16159038施工過(guò)程構(gòu)件支撐不當(dāng)物體打擊1631819施工過(guò)程吊索具不合格或或或不正確確使用用吊索具具物體打擊161590310吊裝過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)人指揮機(jī)械傷害6140240411吊裝過(guò)程吊車(chē)傾覆機(jī)械傷害3640720512吊裝過(guò)程吊物超重、吊具具具超限、吊吊裝裝工具使使用不不當(dāng)物體打擊0.561545213吊裝過(guò)程吊車(chē)限位器、控控控制器失失靈、吊吊裝時(shí)脫脫鉤物體打擊0.561545214吊裝過(guò)程高空作業(yè)高處墜落、物體體體打擊6615540515吊裝過(guò)程鋼絲繩、倒鏈等等等斷裂物體打擊161590316吊裝過(guò)程高壓電纜通電觸電3640720517吊裝過(guò)程構(gòu)件吊裝綁扎不不不牢物體打擊161590318吊裝過(guò)程吊裝吊車(chē)下站人人人物體打擊0.261518119吊裝過(guò)程安裝縱梁、橫梁梁梁時(shí)未設(shè)設(shè)置攬攬風(fēng)繩物體打擊3615270420安全設(shè)施未按規(guī)定設(shè)置安安安全網(wǎng)或或安全全網(wǎng)搭設(shè)設(shè)不2符合要求求高處墜落、物體體體打擊161590321安全設(shè)施操作面未滿鋪跳跳跳板，有有探頭頭板，飛飛跳板板，作業(yè)業(yè)面下下一步架架未做做二次防防護(hù)高處墜落3615270422腳手架搭設(shè)腳手架基礎(chǔ)未平平平整夯實(shí)實(shí)，無(wú)無(wú)硬地坪坪及排排水措施施。倒塌、高處墜落落落16159037.4重大危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源清單單序號(hào)過(guò)程（區(qū)域）行為（活動(dòng)）或或或設(shè)備、環(huán)境危險(xiǎn)因因素素可能導(dǎo)致的傷害害害（事故故）作業(yè)條件危險(xiǎn)性性性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)LECD1吊裝過(guò)程吊車(chē)傾覆機(jī)械傷害364072052吊裝過(guò)程高空作業(yè)高處墜落661554053吊裝過(guò)程高壓電纜通電觸電364072054施工過(guò)程安裝過(guò)程與其他他他施工隊(duì)隊(duì)伍交交叉作業(yè)業(yè)防護(hù)護(hù)措施不不當(dāng)物體打擊、高處處處墜落661554057.5重大危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源管理理方案案重大危險(xiǎn)源管理目標(biāo)管理措施落實(shí)部門(mén)主責(zé)部門(mén)相關(guān)部門(mén)1吊車(chē)傾覆杜絕高空墜落、物物體打擊事故故執(zhí)行《吊車(chē)械安安安全規(guī)定定》項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部工程程程部項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢檢檢、安全全部門(mén)門(mén)，工區(qū)區(qū)2高空作業(yè)杜絕砸、碰、擠擠擠、機(jī)械械傷害害事故執(zhí)行《機(jī)械操作作作安全規(guī)規(guī)定》項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部工程程程部項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢檢檢、安全全部門(mén)門(mén)，工區(qū)區(qū)3高壓電纜通電杜絕摔傷事故執(zhí)行《項(xiàng)目經(jīng)理理理部施工工生產(chǎn)產(chǎn)安全設(shè)設(shè)施標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部工程程程部項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢檢檢、安全全部門(mén)門(mén)，工區(qū)區(qū)4安裝過(guò)程與其他他他施工隊(duì)隊(duì)伍交交叉作業(yè)業(yè)防護(hù)護(hù)措施不不當(dāng)杜絕觸電傷害事事事故執(zhí)行《施工用電電電安全管管理規(guī)規(guī)定》項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部工程程程部項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢檢檢、安全全部門(mén)門(mén)，工區(qū)區(qū)PAGE59-7.6重大危險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源監(jiān)控控措施施7.6.1防止止止吊車(chē)傾傾覆措措施(1)吊車(chē)行駛駛駛的道路路必須須平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)實(shí)、可靠靠，停停放地點(diǎn)點(diǎn)必須須平坦。(2)吊車(chē)不得得得停放在在斜坡坡道上工工作，不不允許吊吊車(chē)支支腿停留留部位位一高一一低或或土質(zhì)一一硬一一軟。(3)起吊構(gòu)件件件時(shí)，吊吊索要要保持垂垂直，不不得超出出吊車(chē)車(chē)回轉(zhuǎn)半半徑斜斜向拖拉拉，以以免超負(fù)負(fù)荷和和鋼絲繩繩滑脫脫或拉斷斷繩索索而使吊吊車(chē)失失穩(wěn)。起起吊重重型構(gòu)件件時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)牽拉拉繩。(4)吊車(chē)操作作作時(shí)，臂臂桿提提升、下下降、回回轉(zhuǎn)要平平穩(wěn)，不不得在空空中搖搖晃，同同時(shí)要要盡量避避免緊緊急制動(dòng)動(dòng)或沖沖擊振動(dòng)