特大橋移動(dòng)模架實(shí)施性施工方案混凝土灌注

xx特大橋移動(dòng)模架實(shí)施性施工方案第一章工程概況及施工準(zhǔn)備1．1工程概況本標(biāo)段為xx高速xx縣xx村東北200米處的一座特大橋，由于xx特大橋離xx隧道較近，路線分左右線獨(dú)立的兩座設(shè)計(jì)，其平、縱線型均不同。橋型采用40米標(biāo)準(zhǔn)跨徑連續(xù)箱梁，左線橋中心樁號(hào)K8+070,橋跨布置為(8×40)+(9×40)+(9×40)米,共設(shè)三聯(lián),分別為八孔、九孔、九孔一聯(lián),左線全橋長(zhǎng)1049.12米:右線橋中心樁號(hào)K8+050,橋型采用40米標(biāo)準(zhǔn)跨徑單箱單室直腹板預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁,橋跨布置為(8×40)+(8×40)+(9×40)米,共設(shè)三聯(lián),分別為八孔、八孔、九孔一聯(lián),右線全橋長(zhǎng)1009.12米.橋臺(tái)處均采用160型伸縮縫,橋墩伸縮縫均采用320型伸縮縫.本橋左線R=760.919米的小半徑平曲線范圍,橫向最大超高3％;右線處于R=844.36米的小半徑平曲線范圍,橫向最大超高4％.1．2機(jī)具為了保證施工工期，加快施工速度，投入移動(dòng)模架4套及其它的設(shè)備。第二章DZ40/1000型下承自行式移動(dòng)模架造橋機(jī)2．1移動(dòng)模架說(shuō)明造橋機(jī)主要參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格及特性性1設(shè)備型號(hào)DZ40/10000下承自行行式移動(dòng)模模架造橋機(jī)機(jī)（自定義義）2施工使用工法逐跨整孔原位現(xiàn)現(xiàn)澆3總體方案橋面下支撐，兩兩根縱向主主梁支撐模模板系統(tǒng)4適用橋跨跨度≤40m，梁重小小于20t/m的連續(xù)預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱梁5適應(yīng)縱、橫坡變變化適應(yīng)橋面縱坡33.0％，橫坡4.0％6適應(yīng)曲線半徑≥750m7環(huán)境風(fēng)壓要求移位時(shí)小于6級(jí)級(jí)、澆注時(shí)時(shí)小于8級(jí)、非工工作狀態(tài)12級(jí)8自動(dòng)化方式豎向頂落用大噸噸位機(jī)械自自鎖液壓油油缸完成縱向移位用液壓壓油缸完成成模架橫向開、合合采用液壓壓油缸完成成支腿自行吊掛前前移過(guò)孔9整機(jī)使用總功率率約95kW10動(dòng)力條件～4AC、3800V、50Hzz11液壓系統(tǒng)壓力32MPa，40MPa12移位速度0～1.0m/miin13前支點(diǎn)最大反力力2*430噸（48米澆注工工況）2*4005噸（40米澆注工工況）2*320噸（32米澆注工工況）14后支點(diǎn)最大反力力2*270噸（48米澆注工工況）2*2440噸（40米澆注工工況）2*250噸（32米澆注工工況）15主梁撓度小于L/50016過(guò)孔穩(wěn)定系數(shù)K>1.517運(yùn)輸條件最大單件重小于于23t，最大單件件尺寸小于于13m×3..0m××1.722m，滿足鐵鐵路、公路路運(yùn)輸限界界18單臺(tái)總重量430t（不含含支座處散散模、端模模及內(nèi)模）19設(shè)計(jì)施工周期12天/跨2.2造橋機(jī)的主要特點(diǎn)１）采用下行式結(jié)構(gòu)，利用橋墩安裝支撐托架，具有良好的穩(wěn)定性。整機(jī)結(jié)構(gòu)布置合理，受力明確，簡(jiǎn)單可靠。２）動(dòng)作簡(jiǎn)單靈活，可實(shí)現(xiàn)精確就位。液壓驅(qū)動(dòng)雙向移位，動(dòng)作平穩(wěn)可靠。３）模板水平開合，僅中間一條施工縫，對(duì)混凝土外觀有利。所有模板由螺桿支撐，調(diào)節(jié)及設(shè)置預(yù)拱度均非常方便。４）主支腿設(shè)置橫向移位油缸，便于調(diào)整主框架位置，便于曲線過(guò)孔作業(yè)。５）模板設(shè)計(jì)合理，其啟閉、移位、調(diào)整及互換性組拼方便。側(cè)模高度可調(diào)，適用變腹板橋梁施工。６）造橋機(jī)升降、橫向開合、縱移過(guò)孔均采用液壓控制，動(dòng)作平穩(wěn)、安全可靠，且極大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了施工效率。７）各支腿能夠自行過(guò)孔就位安裝，不僅方便了高橋墩的施工，也極大的降低了施工成本。８）設(shè)置無(wú)線擴(kuò)音器、風(fēng)速報(bào)警儀等裝置擴(kuò)展了該機(jī)的性能。2.3造橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及其功能DZ40/1000型移動(dòng)模架造橋機(jī)主要由主框架結(jié)構(gòu)、外模系統(tǒng)、前主支腿、后主支腿、前輔助支腿、中輔助支腿、后輔助支腿、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。2.3.1主框架結(jié)構(gòu)主框架結(jié)構(gòu)由兩根主導(dǎo)梁及底模桁架組成，每根主導(dǎo)梁由主梁和前導(dǎo)梁組成，底模桁架安裝兩根主梁之間，主框架結(jié)構(gòu)是模架和外模的安裝基礎(chǔ)，是施工荷載的直接承受者。每根主導(dǎo)梁由4節(jié)承重鋼箱梁(2*12m+2*12.5m)+3節(jié)桁架導(dǎo)梁組成，全長(zhǎng)約84m。兩根梁之間中心距為8.8米，承重鋼箱梁截面特性（單位mm）見(jiàn)下圖：截面容許抗彎2647t-m。主梁采用高3.0m，翼緣板寬1.6~1.72m的箱形結(jié)構(gòu)，腹板中心距1.5米。設(shè)置必要的縱向肋和橫向肋，以保證箱梁在各個(gè)工況下的腹板和蓋板的局部穩(wěn)定性。每節(jié)主梁之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行拼接。主梁內(nèi)側(cè)腹板上設(shè)置底模桁架安裝法蘭，每套底模桁架均與主梁的橫隔板相對(duì)應(yīng)，保證箱梁受力合理，主梁外側(cè)上部設(shè)置走道和欄桿，保障調(diào)整螺旋撐桿時(shí)作業(yè)人員的安全。導(dǎo)梁為矩形桁架結(jié)構(gòu)，接頭為銷軸連接。導(dǎo)梁與鋼箱梁之間的聯(lián)結(jié)形式為：內(nèi)側(cè)上、下弦設(shè)置一組豎直銷軸，外側(cè)下弦設(shè)置可調(diào)撐桿，使得導(dǎo)梁整體可以繞豎直銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)橋梁水平曲線。底模桁架在造橋機(jī)主梁范圍內(nèi)設(shè)置15套，實(shí)現(xiàn)26組支撐對(duì)模板支撐，除橋墩處兩組支撐間距為3.2m（中間是橋梁支座）外，其余間距為2.3m和1.8m。底模桁架為空間桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿采用兩片14號(hào)槽鋼組焊，弦桿中心高1.6米，弦桿中心寬1.2米。斜桿和豎桿采用兩片12號(hào)或8號(hào)槽鋼組焊。每組底模桁架長(zhǎng)7.288米，分兩節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)3.644米，兩節(jié)桁架之間采用螺栓法蘭聯(lián)結(jié)弦桿，底模桁架與鋼箱梁之間亦采用螺栓法蘭聯(lián)結(jié)。每套底模架上弦桿上設(shè)置12處螺旋千斤頂（每臺(tái)千斤頂均設(shè)置于模架上弦的節(jié)點(diǎn)處），千斤頂上部與底模鉸接，用于調(diào)整底模的線形。2.3.2外模系統(tǒng)外模系統(tǒng)由底模、腹模、翼模和可調(diào)撐桿組成，底模通過(guò)螺旋千斤頂支撐在底模桁架上，底模桁架從中部剖分，每側(cè)均與主梁相聯(lián)。腹模、翼模通過(guò)可調(diào)撐桿支撐在承重鋼箱梁上。模板由面板及骨架組焊而成，其面板厚為6mm，模板之間在橫向和縱向都有螺栓連接。翼模及腹?？梢哉w旋轉(zhuǎn)開啟一定角度，使其與混凝土箱梁腹板分離后隨底模及主框架一起下落和橫向開啟。墩柱處的底?，F(xiàn)場(chǎng)使用散模組立并固定牢靠。外模板應(yīng)起拱，起拱度的大小應(yīng)按造橋機(jī)主梁承受的由實(shí)際混凝土荷載（包括鋼筋）+內(nèi)模自重產(chǎn)生的曲線特征值確定，以使成橋后橋梁曲線與設(shè)計(jì)值吻合。模架就位后，應(yīng)調(diào)整底模標(biāo)高（側(cè)模、翼模也應(yīng)隨底模一起起拱且必須是同一線型同一拱量），使其與所提供（或修正后）的預(yù)拱曲線特征值吻合。腹模按箱梁腹板最低高度設(shè)計(jì)，可以從中間分離并夾充部分模板，以適應(yīng)箱梁腹板高度變化的需要。夾充模板在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)箱梁變化情況采用木模包鐵皮制作。2.3.3前、后主支腿前、后主支腿分別由左、右兩個(gè)牛腿和連接件組成，牛腿采用自行式牛腿，為三角形結(jié)構(gòu)，通過(guò)墩身預(yù)留孔附著在墩身上并用精軋螺紋鋼筋拉緊。牛腿共有二對(duì)，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過(guò)牛腿傳遞到墩身上。每個(gè)牛腿頂部滑面上安裝有移位臺(tái)車，用于模架的縱向、橫向的移動(dòng)和微調(diào)對(duì)位。左右牛腿利用AJL1080高強(qiáng)精軋螺紋鋼（φ32）對(duì)拉與橋墩固結(jié)成一個(gè)整體。每根高強(qiáng)精軋螺紋鋼需施加5t的預(yù)緊力，預(yù)緊采用兩臺(tái)YCW60B-200型千斤頂（需配BZ系列泵站）進(jìn)行張拉預(yù)緊，張拉時(shí)應(yīng)在順橋方向兩側(cè)同步進(jìn)行。牛腿上設(shè)置有移位臺(tái)車（縱橫移位機(jī)構(gòu)），每套縱移機(jī)構(gòu)包括2個(gè)支承鉸座、1臺(tái)縱移液壓油缸、1個(gè)頂推滑車和1個(gè)油缸支承鉸座，用于模架的縱向移位。2個(gè)支承鉸座分別位于主梁腹板和導(dǎo)梁下弦桿下方，縱移鉸座上設(shè)有減摩材料（四氟滑板），以減少造橋機(jī)縱移過(guò)孔的摩擦阻力。主梁下蓋板和導(dǎo)梁下弦桿上設(shè)置寬120mm、厚40mm的縱移軌道，主梁下蓋板設(shè)置縱移頂推滑道。縱移油缸缸端固定在移位臺(tái)車上，桿端利用頂推滑車的插銷與縱移頂推滑道連接，縱移油缸每次可以將造橋機(jī)向前推進(jìn)1m，利用倒換插銷的方式實(shí)現(xiàn)造橋機(jī)的推進(jìn)過(guò)孔作業(yè)。支腿吊掛過(guò)孔時(shí)，通過(guò)縱移油缸驅(qū)動(dòng)，使支腿沿主梁下推進(jìn)機(jī)構(gòu)向前走行，中間不需要輔助設(shè)備。每套橫移機(jī)構(gòu)包括2臺(tái)橫移液壓油缸、1個(gè)托盤、2個(gè)滑動(dòng)鉸座、2個(gè)油缸支承鉸座組成，用于模架的橫向開啟和閉合。托盤及頂面模架結(jié)構(gòu)在橫移油缸的推拉作用下在支腿的橫梁上橫向移動(dòng)。橫移油缸的缸端與托盤銷接，桿端利用插銷與支腿的橫梁連接，支腿橫梁上等距設(shè)置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實(shí)現(xiàn)托盤和模架在支腿上移動(dòng)3400mm。在托盤的滑板與托架橫梁的軌道之間應(yīng)涂上潤(rùn)滑油，以減小摩擦力。2.3.4前輔助支腿前輔助支腿設(shè)置在導(dǎo)梁前端并與導(dǎo)梁連接為一個(gè)整體，作為主支腿吊掛過(guò)孔時(shí)的臨時(shí)支撐。前輔助支腿可以從中間分開，以適應(yīng)移動(dòng)模架橫向開啟過(guò)孔作業(yè)的需要。前輔助支腿設(shè)置2臺(tái)手動(dòng)千斤頂，可以調(diào)整支腿的高度，以適應(yīng)導(dǎo)梁上墩和主支腿前移安裝的需要。2.3.5中輔助支腿中輔助支腿由承重橫梁和吊掛裝置、走行輪組成，在主支腿吊掛過(guò)孔前，中輔助支腿移位至指定位置并支撐在橋面上，安裝吊掛裝置使主框架懸吊在中輔助支腿的承重橫梁上，以實(shí)現(xiàn)主支腿的吊掛自行過(guò)孔。走行輪可實(shí)現(xiàn)人工推動(dòng)中輔助支腿移位的作用。2.3.6后輔助支腿后輔助支腿由L形腿、滑動(dòng)橫梁、橫移油缸和支腿等部分組成。支腿下部設(shè)走行輪系，在鋪設(shè)于橋面的軌道上走行（走行軌道為P60軌，現(xiàn)場(chǎng)自行設(shè)置），在澆注狀態(tài)使輪組脫空，使承力裝置支撐在橋面上。后輔助支腿有三個(gè)作用：其一，澆注混凝土梁作業(yè)時(shí)作為主框架后端的吊掛；其二，吊掛主框架，實(shí)現(xiàn)后主支腿自行過(guò)孔，吊掛并實(shí)現(xiàn)主框架橫向開啟；其三，吊掛主框架后端并在橋面上行走，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架的過(guò)孔作業(yè)。2.3.7液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介液壓系統(tǒng)由液壓泵站、垂直支承油缸、縱移水平油缸、橫移水平油缸、后輔助支腿支撐油缸、控制元件及管路組成。1）液壓泵站：包括油箱、液壓泵、電機(jī)、吸油濾清器、回油濾清器、溢流閥、壓力表、油溫液位計(jì)等。其主要參數(shù)為：電機(jī)功率：15kw工作壓力：28Mpa額定壓力：31.5Mpa最大壓力：41Mpa額定流量：19.44L/min液壓泵站共5臺(tái)，布置在橋墩兩側(cè)的支撐托架上4臺(tái)和后輔助支腿1臺(tái)。2）500噸垂直支承油缸：該油缸為特殊訂貨購(gòu)件，配有機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑／桿徑：φ460／φ320最大行程：150mm最大推力：500t500噸垂直支承油缸共2臺(tái)，安裝在造橋機(jī)承重主梁前端的支撐牛腿上。3）300噸垂直支承油缸：該油缸為特殊訂貨購(gòu)件，配有機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑／桿徑：φ360／φ260最大行程：150mm最大推力：300t300噸垂直支承油缸共4臺(tái)，安裝在造橋機(jī)承重主梁尾端的支撐牛腿上2臺(tái)、后輔助支腿上2臺(tái)。4）縱移水平油缸：該油缸配有液壓鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑／桿徑：φ140／φ70最大行程：1100mm最大推力／拉力：38.5t／28.9t(25Mpa)銷軸孔徑60mmR×T（厚）=70×70安裝距500+1100油缸速度計(jì)算：伸出時(shí)：V1=Q/A1=19.44x1000/153.86=126cm/min縮回時(shí)：V2=Q/A2=19.44x1000/115.395=168cm/min縱移水平油缸共4臺(tái)，與滑車一起懸掛在造橋機(jī)主梁下的頂推滑道上。5）橫移水平油缸：該油缸配有液壓鎖定機(jī)構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑／桿徑：φ90／φ45最大行程：620mm最大推力／拉力：15.9t／11.9t（25Mpa）銷軸孔徑40mmR×T（厚）=45×45安裝距370+620橫移水平油缸共10臺(tái)，安裝在2套主支腿和1套后輔助支腿上。6）控制元件及管路：1臺(tái)泵站同時(shí)連接4個(gè)油缸。通過(guò)換向閥的換位，可分別使2個(gè)油缸單獨(dú)動(dòng)作或同時(shí)動(dòng)作。電氣液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用380V三相四線制交流供電，零線與機(jī)體連接，電源進(jìn)線電纜容量不得小于250A，由主梁配電柜接入后，分成三路：一路給主梁頂面的電氣柜供電，用于向振搗設(shè)備和照明系統(tǒng)供電；另一路給主梁后端液壓電氣柜供電；第三路給主梁前端液壓電氣柜供電。電纜兩端采用多芯接插件，在柜屏上布置互聯(lián)電纜接線端，便于拆接、檢修和應(yīng)急處理。各液壓站電氣系統(tǒng)采用變壓器和整流電路，為控制回路提供24V直流電源。整機(jī)設(shè)置相應(yīng)的照明系統(tǒng)，滿足夜間施工作業(yè)要求。液壓系統(tǒng)均設(shè)置與各支腿處，完成移動(dòng)模架的升降、橫向開啟、縱移過(guò)孔和主支腿移位。2.4施工工藝流程１）造第一孔梁安裝立柱→安裝墩旁托梁和支承臺(tái)車→主梁安裝就位→模板系統(tǒng)安裝→扎鋼筋、布管→內(nèi)模板安裝→檢測(cè)、調(diào)整模板、補(bǔ)縫→扎頂板鋼筋→全斷面快速澆注混凝土（注意：當(dāng)澆至其總量的2/3或頂板20m標(biāo)記處之前，放慢澆注速度，吊梁吊起主梁后部，鎖緊垂直油缸機(jī)械鎖。吊梁吊桿的受力應(yīng)要跟蹤測(cè)量）→檢測(cè)澆注狀況→養(yǎng)生、安裝前方立柱及墩旁支承→脫開端模及一至二節(jié)內(nèi)模板→施加預(yù)應(yīng)力、壓漿→檢測(cè)→進(jìn)入下一操作循環(huán)。２）正常作業(yè)循環(huán)檢測(cè)、調(diào)整前方已安裝立柱、墩旁托梁和支承臺(tái)車→清理造橋機(jī)上雜物→解除豎向、及橫向約束→造橋機(jī)分兩次整體下放共100mm左右→松開底模桁架及模板中部的螺栓連接→兩組邊模架基本同步向兩外側(cè)橫移→檢測(cè)縱移是否有障礙→中模架前移到位→兩組邊模架基本同步向前移動(dòng)到位→整機(jī)縱移到位→兩組邊模架基本同步向內(nèi)橫移到位→連接底模桁架及模板→調(diào)整側(cè)模及底?！鷻z測(cè)→扎鋼筋（移位之前可在已制梁上分片扎好）、布管→內(nèi)模板安裝→檢測(cè)、調(diào)整模板、補(bǔ)縫→扎頂板鋼筋→全斷面快速澆注混凝土（注意：當(dāng)澆至其總量的2/3或頂板20m標(biāo)記處之前，放慢澆注速度，吊梁吊起主梁后部，鎖緊垂直油缸機(jī)械鎖。吊梁吊桿的受力應(yīng)要跟蹤測(cè)量）→檢測(cè)澆注狀況→養(yǎng)生→折除后方立柱及墩旁支承安裝于前方橋墩→脫開端模及一至二節(jié)內(nèi)模板→施加預(yù)應(yīng)力、壓漿→檢測(cè)→進(jìn)入下一操作循環(huán)。2.5施工步驟１）脫模前的準(zhǔn)備工作前一跨現(xiàn)場(chǎng)澆筑、養(yǎng)護(hù)及張拉完成后，折除端模（可放在工作平臺(tái)上）及內(nèi)模；安裝前方立柱及墩旁支承；檢查、清理造橋機(jī)；各液壓站的工作人員就位并檢查液壓站是否正常；各墩旁支承處人員就位并檢查臺(tái)車位置是否正確；解除所有影響豎向移動(dòng)的約束（包括模板與已澆梁的連接、吊架與主梁的連接、主梁與墩柱之間的縱向定位等）；水平橫移油缸處于自由狀態(tài)。２）脫模點(diǎn)動(dòng)垂直油缸，以解除其機(jī)械鎖定及另側(cè)機(jī)械千斤頂，同時(shí)微量頂升中模架下方手動(dòng)液壓千斤頂，以解除其機(jī)械千斤頂；首先縮回中模架下方螺旋千斤頂50mm，即讓中模架騰空50mm，但中梁支承處要用專用的50t油壓頂頂住，并隨邊梁徐徐下落；然后使用邊梁豎直油缸，使整個(gè)模架基本同步下降50mm，其同步錯(cuò)位不大于20mm；各墩旁支承處人員再次檢查臺(tái)車位置是否正確；再使中模架下方螺旋千斤頂全部縮回；這時(shí)用邊梁豎直油缸使整個(gè)模架基本同步至各臺(tái)車輪踏面上。此時(shí)脫模完成。３）水平移位解除影響兩邊模架橫向移動(dòng)的所有約束（包括底模之間、底模桁架之間的連接螺栓）；檢查各液壓元件；檢查托梁軌道上是否有雜物；檢查橫移油缸支承情況；橫移油缸充油伸長(zhǎng),使兩邊模架分別向外水平移動(dòng)，此動(dòng)作應(yīng)基本同步進(jìn)行，其不同步誤差不大于300mm，前后錯(cuò)位不大于500mm,橫向移動(dòng)總長(zhǎng)約6.8米，分四次進(jìn)行，每次移動(dòng)距離≤500mm。４）縱向移位檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)及液壓各元件；檢查前方立柱及墩旁支承是否安全和支承臺(tái)車是否到位；用千斤頂反向頂緊兩邊主梁；纏繞鋼絲繩，先移位中模架，在移位之前用繩夾將鋼絲繩搭接并進(jìn)行預(yù)拉；中模架到位后，以中模架中縫前后兩端點(diǎn)為測(cè)量點(diǎn)檢查其縱向、橫向和豎向的位置精度；將鋼絲繩引到前方托梁的滑輪組上，其端點(diǎn)固定在各自邊主梁上，解除所有影響其縱向移動(dòng)的束，基本同時(shí)牽引邊模架縱移到位，移動(dòng)時(shí)兩組邊模架不同步誤差不大于1000mm；再可用千斤頂進(jìn)行微調(diào)精確定位；最后將吊架縱移到位。特別提示:(１)操作手柄須確認(rèn)方向無(wú)誤后，才可動(dòng)作。(２)邊模架縱移時(shí)，必須拆開供油管的快速接頭，快速接頭的插拔須果斷，并保持清潔。５）合攏縱向移動(dòng)到位后，插接快速接頭以驅(qū)動(dòng)橫移油缸回縮,使兩邊模架分別向內(nèi)水平移動(dòng)，此動(dòng)作應(yīng)基本同步進(jìn)行，其相互錯(cuò)位不大于300mm，前后錯(cuò)位不大于500mm,橫向移動(dòng)總長(zhǎng)約1.8米，分四次進(jìn)行，每次移動(dòng)距離≤500mm。當(dāng)接近合攏時(shí)，底模桁架等各聯(lián)接點(diǎn)處應(yīng)有人檢查，時(shí)刻注意各處對(duì)位情況，合攏后聯(lián)接各處螺栓。檢查造橋機(jī)到位情況；各垂直油缸充油，在充油之前應(yīng)先給油缸排氣。同時(shí)同步頂升主框架80mm，其同步錯(cuò)位不大于20mm（注意：中梁后部支承處，要用50t專用頂同時(shí)頂升）；檢查模板與已澆面的對(duì)位情況；再次頂升主框架到位；同時(shí)頂升中模架下方液壓千斤頂和機(jī)械千斤頂，使后部模板與已澆面充分緊密貼合；連接后部模板與已澆面的螺栓，連接吊架；垂直油缸機(jī)械鎖處留2mm間隙，同時(shí)手動(dòng)頂緊另側(cè)機(jī)械千斤頂、中模架下方機(jī)械千斤頂；鎖緊主框架與橋墩的固定機(jī)構(gòu)；關(guān)閉液壓站；精確微調(diào)模板；檢查各處支承和連接情況。６）扎鋼筋、布管７）安裝內(nèi)模、端模８）澆注混凝土注意：當(dāng)砼澆至其總量的2/3或頂板20m標(biāo)記處之前，放慢澆注速度，先鎖緊垂直油缸機(jī)械鎖及其它螺旋頂，然后吊梁吊起主梁后部。并時(shí)刻監(jiān)測(cè)吊梁吊桿的受力情況。９）混凝土養(yǎng)生、張拉。混凝土養(yǎng)生采用夏季覆蓋養(yǎng)生，冬季按冬養(yǎng)措施進(jìn)行。為加快施工速度，張拉完縱向鋼束后，即進(jìn)行造橋機(jī)脫模過(guò)孔作業(yè)，在下一孔作業(yè)面形成后，再進(jìn)行本孔箱梁剩余鋼束張拉和壓漿工作。１０）解除后方立柱及墩旁支承第三章第一施工階段施工3．1底模：底模采用定型鋼模，在墩頂?shù)啄２捎弥衲z板，與支座的縫隙用木條、泡沫等填塞，同時(shí)要注意放置3cm的鋼板。3．2外側(cè)模：外側(cè)模采用定型鋼模，側(cè)模調(diào)整用絲杠，調(diào)整其垂直度及翼板高程3．3內(nèi)模：內(nèi)模選用木結(jié)構(gòu)的模板，內(nèi)模支撐采用鋼管架，單件模板尺寸盡量減小，以利施工操作。3．4端模和堵頭板：端模和堵頭板是保證梁段端部和預(yù)應(yīng)力孔道成型要求的關(guān)鍵，端模和堵頭板也采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，用拉桿和支架系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行模板的固定，為保證預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確，堵頭板擬在地面加工成型。3．5模板安裝順序：安裝底板、外側(cè)板、內(nèi)模、底板堵頭板、安裝頂板內(nèi)模、頂板堵頭板、翼緣模板3．6預(yù)應(yīng)力孔道設(shè)置置：為確保保預(yù)應(yīng)力筋筋布置、穿穿管、張拉拉、灌漿等等的施工質(zhì)質(zhì)量，必須須確保預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道的的設(shè)置準(zhǔn)確確，采用預(yù)預(yù)埋鐵皮波波紋管，同同時(shí)采用架架力鋼筋固固定管道坐坐標(biāo)位置。3．7砼澆注施工：由由于梁段端端頭及墩身身處設(shè)計(jì)有有橫隔梁，橫橫隔梁鋼筋筋較密集，同同時(shí)箱梁頂頂板縱橫鋼鋼筋較密為為10cm～15cm之間，澆澆筑砼時(shí)特特別注意該該處的振搗搗。砼澆筑前前檢查各預(yù)預(yù)埋件及預(yù)預(yù)留孔（中中、后輔助助支腿的預(yù)預(yù)留孔）。3．8預(yù)應(yīng)力筋施工：：①鋼絞線下料與穿穿束鋼絞線的下料長(zhǎng)長(zhǎng)度，等于于孔道凈長(zhǎng)長(zhǎng)加構(gòu)件兩兩端的預(yù)留留長(zhǎng)度。本本橋張拉端端預(yù)留長(zhǎng)度度對(duì)5、6、19束預(yù)應(yīng)力力筋均為80cm，橫向預(yù)應(yīng)力力筋預(yù)留長(zhǎng)長(zhǎng)度為25cm。鋼絞線的切斷，采采用砂輪切切割機(jī)，以以保證切口口平整、線線頭不散。鋼絞線采用整束束同時(shí)穿入入。單根穿穿入時(shí)，應(yīng)應(yīng)按一定的的編號(hào)順序序進(jìn)行，以以免鋼絞線線在孔道內(nèi)內(nèi)人為的打打叉現(xiàn)象；；整束穿入入時(shí)，鋼絞絞線應(yīng)排列列理順，沿沿長(zhǎng)度方向向每隔2mm~3m用用鐵絲捆扎扎一道，在在端頭一米米范圍內(nèi)全全部用透明明膠帶紙捆捆扎。穿束束完成后，檢檢查預(yù)應(yīng)力力管道（鐵鐵皮波紋管管）上是否否有破損，如如發(fā)現(xiàn)裂紋紋或破洞應(yīng)應(yīng)及時(shí)用透透明膠帶紙紙封死。②錨座定位和槽口口模板的安安裝錨下鋼絞線的起起彎角度和和平面位置置應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖圖紙要求施施工，尤其其要保證錨錨座的錨口口平面位置置應(yīng)與錨下下鋼絞線垂垂直，在澆澆注砼前用用紗布堵塞塞錨口與鋼絞絞線之間的的空隙，防防止?jié)沧㈨彭艜r(shí)水泥漿漿浸入銹蝕蝕和堵塞波紋管管。③預(yù)應(yīng)力筋張拉準(zhǔn)準(zhǔn)備工作安裝錨具前，應(yīng)應(yīng)將鋼絞線線表面粘著著的泥砂及及灰漿用鋼鋼絲刷清除除。錨環(huán)或或錨板表面面的防銹油油可不再清清除，但錐錐形孔須保保持清潔，不不得有泥土土、砂粒等等臟物。安裝錨具時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意工作作錨環(huán)與錨錨座對(duì)中，夾夾片均勻打打緊并外露露一致。安裝千斤頂時(shí)，應(yīng)應(yīng)特別注意意其活塞上上的工具錨錨的孔位和和構(gòu)件端部部工作錨的的孔位排列列一致。嚴(yán)嚴(yán)禁鋼絞線線在千斤頂頂?shù)拇┬目卓變?nèi)發(fā)生交交叉，以免免張拉時(shí)出出現(xiàn)斷絲等等事故。工具錨的夾片，應(yīng)應(yīng)注意保持持清潔和良良好的潤(rùn)滑滑狀態(tài)。新新的工具錨錨夾片第一一次使用前前，應(yīng)在夾夾片背面涂涂上潤(rùn)滑脂脂，以后每每使用5~10次，應(yīng)將將工具錨上上的擋板連連同夾片一一同卸下，向向錨板的錐錐孔中重新新涂上一層層潤(rùn)滑劑，以以防夾片在在退楔時(shí)被被卡住。潤(rùn)潤(rùn)滑劑采用用石蠟。④預(yù)應(yīng)力筋張拉施施工張拉預(yù)應(yīng)力筋設(shè)設(shè)計(jì)為Φ15.224(2770級(jí))鋼絞線。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉施工在在梁體砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)90%以上設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方方能進(jìn)行。設(shè)設(shè)計(jì)張拉順順序?yàn)橄雀垢拱搴箜敯灏濉ｎA(yù)應(yīng)力力張拉采用用雙控，但但以應(yīng)力控控制為準(zhǔn)，根根據(jù)理論計(jì)計(jì)算的伸長(zhǎng)長(zhǎng)量對(duì)應(yīng)力力控制進(jìn)行行校核。每束預(yù)應(yīng)力筋張張拉順序應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按已已定順序張張拉，張拉拉完后用砂砂輪機(jī)切除除多余鋼絞絞線，但錨錨固后的外外露長(zhǎng)度不不宜小于30mm。同時(shí)，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋在在張拉過(guò)程程中應(yīng)嚴(yán)格格遵循以下下技術(shù)和安安全技術(shù)措措施：嚴(yán)格按照已定要要求的順序序張拉，嚴(yán)嚴(yán)禁超張拉拉或拉力不不足；每束鋼絞線斷絲絲或滑絲不不能超過(guò)1絲，每個(gè)個(gè)斷面斷絲絲之和不超超過(guò)該斷面面鋼絲總數(shù)數(shù)的1%；張拉過(guò)程千斤頂頂對(duì)預(yù)應(yīng)力力筋施加的的力要均勻勻、緩慢，反反映到油表表讀數(shù)不應(yīng)應(yīng)超過(guò)4Mp//min；張拉過(guò)程中為避避免鋼絞線線卡死和減減少預(yù)應(yīng)力力損失，在在張拉到初初應(yīng)力時(shí)一一端油泵暫暫停，另一一端繼續(xù)施施壓，采取取兩端分級(jí)級(jí)（5級(jí)）張拉拉，能使鋼鋼絞線在波波紋管道內(nèi)內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)當(dāng)兩端油表表讀數(shù)超過(guò)過(guò)5Mp，起動(dòng)油泵泵繼續(xù)張拉拉至設(shè)計(jì)值值。張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)時(shí)嚴(yán)禁任何何人站在千千斤頂?shù)暮蠛蠓?，或踏踏踩、碰撞撞預(yù)應(yīng)力筋筋；測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的的伸長(zhǎng)值及及擰緊螺母母時(shí)，應(yīng)停停止開動(dòng)千千斤頂；⑤錨頭封裹在錨頭封裹前切切除多余的的鋼絞線，但但錨具外鋼鋼絞線的外外露長(zhǎng)度不不宜小于330mm，并并應(yīng)保證鋼鋼絞線端頭頭混凝土保保護(hù)層厚度度不小于220mm。3．9孔道壓漿張拉完成后應(yīng)及及時(shí)壓漿，孔孔道壓漿采采用與砼同同等級(jí)的水水泥漿對(duì)孔孔道進(jìn)行灌灌漿。壓漿漿前應(yīng)用0.5～1.0MMPa的壓力水水沖洗管道道，如需要要時(shí)及時(shí)用用壓縮空氣氣吹干孔中中積水。預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)度超超過(guò)25米者，孔孔道要采用用二次壓漿漿，以保證證孔道滿漿漿，但兩次次壓漿的時(shí)時(shí)間間隔不不應(yīng)超過(guò)45miin，壓漿控控制壓應(yīng)力力為0.5～0.7MMPa。每批孔孔道壓漿均均應(yīng)對(duì)水泥泥漿取試件件送檢，保保證水泥漿漿強(qiáng)度不低低于梁的砼砼強(qiáng)度。同時(shí)孔道壓漿應(yīng)應(yīng)注意以下下事項(xiàng)：孔道壓漿順序?yàn)闉橄认潞笊仙?，將集中中在一處的的孔一次壓壓完；水泥漿的泌水率率最大不超超過(guò)3%，水泥漿漿的稠度宜宜控制在14～18s之間；壓漿以水泥漿充充滿孔道空空隙為原則則，一般在在出漿口先先后排出空空氣、水、稀稀漿、濃漿漿后，封閉閉出漿口，并并保持不小小于0.5MMp的壓力2min以上，然然后拔出噴噴嘴后立即即用木頭塞塞??；水泥漿中可摻入入適當(dāng)鋁粉粉以提高孔孔道壓漿的的密實(shí)性，鋁鋁粉的摻入入量約為水水泥用量的的0.011%；孔道壓漿完成后后應(yīng)立即將將錨端水泥泥漿沖洗干干凈，同時(shí)時(shí)清除支撐撐錨墊板及及錨具、端端面砼的污污垢，并將將端面砼鑿鑿毛，以備備澆注封錨錨砼；澆注封錨砼，其其標(biāo)號(hào)應(yīng)與與梁體砼相相同，澆注注時(shí)要仔細(xì)細(xì)操作并認(rèn)認(rèn)真搗實(shí)，使使其于錨具具處的砼結(jié)結(jié)合密實(shí)；；第四章標(biāo)準(zhǔn)階段施施工4．1箱梁施工工藝流流程4．4．1箱梁施工工藝流流程如下：：移模架壓漿張拉養(yǎng)生定高程測(cè)量高程澆筑混凝土安裝模板靜載試壓組拼模架箱梁施工工藝流流程圖移模架壓漿張拉養(yǎng)生定高程測(cè)量高程澆筑混凝土安裝模板靜載試壓組拼模架進(jìn)入下段施工綁扎鋼筋、安放預(yù)應(yīng)力管道、穿束綁扎鋼筋、安放預(yù)應(yīng)力管道、穿束4．2箱梁施工質(zhì)量控控制和要求求檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查規(guī)定備注容許誤差質(zhì)量要求頻度方法模板安裝相鄰兩板表面高高差（mm）2符合公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范（JTJ0041-22000）5點(diǎn)/套用鋼尺量表面平整度（mmm）56點(diǎn)/套用2m直尺量板面局部不平（mm）12點(diǎn)/套吊垂線預(yù)埋件位置（mmm）3逐個(gè)用鋼尺量鋼筋安裝鋼筋間距同排（mm）±10鋼筋級(jí)別、直徑徑、根數(shù)、間間距均應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求2斷面/構(gòu)件所有間距用鋼尺量保護(hù)層（mm）±3沿周圍查8處用鋼尺量?jī)蓪愉摻铋g距（mm）±526處/每面用鋼尺量箍筋、橫向水平平鋼筋、螺螺旋筋間距距（mm）0，-205~10個(gè)間距距用鋼尺量預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值（%）+6-6超出者查明原因因，采取措措施每束用鋼尺量張拉力必須滿足足設(shè)計(jì)要求求每束斷、滑絲數(shù)數(shù)1根超出者原則上換換束每束張拉記錄每個(gè)斷面斷、滑滑絲數(shù)﹤1％總數(shù)超出者原則上換換束每斷面張拉記錄回縮量（mm）＜6超過(guò)者查明原因因，采取處處理措施每錨頭用鋼尺或百分表表單根鋼筋斷筋或滑移不允許管道坐標(biāo)梁長(zhǎng)方向（mmm）30抽查30%，每根查查10個(gè)點(diǎn)梁高方向（mmm）10抽查30%，每根查查10個(gè)點(diǎn)管道坐標(biāo)同排（mm）10抽查30%，每根查查10個(gè)點(diǎn)上下層（mm）10抽查30%，每根查查10個(gè)點(diǎn)管道壓漿≮設(shè)計(jì)強(qiáng)度3組/每工作班7.07×7..07×77.07ccm3標(biāo)養(yǎng)28d強(qiáng)度檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查規(guī)定備注容許誤差質(zhì)量要求頻度方法混凝土抗壓強(qiáng)度度（Mpa）不小于設(shè)計(jì)值3組/每段每組3塊28d標(biāo)養(yǎng)強(qiáng)度度外觀滿足有關(guān)規(guī)規(guī)范要求：：梁段接縫縫錯(cuò)臺(tái)小于于3mm，無(wú)浮漿漿每段長(zhǎng)度（mmm）+5，-103處/每段用鋼尺量箱梁頂面寬度（mm）±305處/每段用鋼尺量箱梁高度（mmm）+5，-105處/每段用鋼尺量腹板處腹板厚度（mmm）+10，-05處/每段用鋼尺量上、中、下軸線偏位（mmm）115處/每段用全站儀測(cè)量相鄰節(jié)段高差105處/每段用水準(zhǔn)儀測(cè)量不平衡荷載系數(shù)一端1.04另端0.96符合設(shè)計(jì)要求兩合攏端豎向高差（mmm）225處/斷面用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏差（mmm）115處/懸臂端用經(jīng)緯儀測(cè)量合攏溫度15~25℃符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求48h連續(xù)觀測(cè)測(cè)混凝土澆筑時(shí)間間﹤3h計(jì)時(shí)4．3鋼筋施工工藝鋼筋制作擬在鋼鋼筋棚配料料、下料、對(duì)對(duì)接、彎制制、編號(hào)、堆堆碼。φ16mm以上主筋筋的連接采采用搭接焊焊焊接。正正式施焊前前應(yīng)取對(duì)焊焊試件，送送中心實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室檢驗(yàn)，施施焊時(shí)記錄錄下電壓、電電流、氣溫溫、風(fēng)力、風(fēng)風(fēng)向等資料料。檢驗(yàn)合合格后方準(zhǔn)準(zhǔn)予正式施施焊。下料料前應(yīng)核對(duì)對(duì)圖紙無(wú)誤誤后方準(zhǔn)下下料。4．4基本要求：鋼筋彎制前應(yīng)對(duì)對(duì)預(yù)應(yīng)力槽槽口處作鋼鋼筋模型以以確定鋼筋筋與錨頭有有無(wú)干擾，以以便事前采采取措施，使使鋼筋避免免開槽口。綁扎鋼筋前先在模板表面上用粉筆按圖劃好箍筋間距，用定位鋼筋固定箍筋后，主筋穿過(guò)箍筋，按圖紙要求間距逐個(gè)分開，，先綁扎縱向的主筋，后綁扎橫向鋼筋?？v向主筋（通長(zhǎng)筋）接長(zhǎng)采用幫條焊工藝，單面焊，焊縫長(zhǎng)≥10d（d為鋼筋直徑）；焊接時(shí)應(yīng)先由中間到兩邊，對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成功，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對(duì)稱地跳焊，不可順?lè)竭B續(xù)施焊；接頭錯(cuò)開布置，兩接頭間距﹥1.3倍搭接長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)接頭面積百分率≤50%。其余鋼筋采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度一律為35d（d為鋼筋直徑），所有接頭位置應(yīng)互相錯(cuò)開，接頭長(zhǎng)度區(qū)內(nèi)受力鋼筋接頭面積不超過(guò)25%該接頭斷面面積；綁扎箱梁頂面負(fù)彎矩鋼筋應(yīng)每個(gè)節(jié)點(diǎn)均要綁扎，所有主筋（縱向方向）下和腹模、翼緣側(cè)面均應(yīng)放置砂漿墊塊，砼墊層的厚度及及強(qiáng)度應(yīng)滿滿足要求。4．5箱梁鋼筋一次綁綁扎：第一次綁扎箱梁梁底板、腹腹板鋼筋，然然后安裝內(nèi)內(nèi)模板，然然后綁扎頂頂板鋼筋。鋼筋綁扎以一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段箱箱梁為一單單元。4．6箱梁鋼筋綁扎工工藝流程圖圖：綁扎底板鋼筋頂板縱向管道安放和定位檢查管道和錨墊板位置綁扎頂板上層鋼筋及上、下層定位鋼筋綁扎頂板上層鋼筋及上、下層定位鋼筋安放橫向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放橫向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放頂板縱向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放頂板縱向管理、錨墊板和螺旋筋綁扎底板上層鋼筋及上、下層定位筋綁扎頂板下層鋼筋綁扎腹板鋼筋綁扎腹板鋼筋，安放豎向管道綁扎底板鋼筋頂板縱向管道安放和定位檢查管道和錨墊板位置綁扎頂板上層鋼筋及上、下層定位鋼筋綁扎頂板上層鋼筋及上、下層定位鋼筋安放橫向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放橫向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放頂板縱向管道、錨墊板和鋼筋網(wǎng)安放頂板縱向管理、錨墊板和螺旋筋綁扎底板上層鋼筋及上、下層定位筋綁扎頂板下層鋼筋綁扎腹板鋼筋綁扎腹板鋼筋，安放豎向管道安放后錨點(diǎn)預(yù)留管道，安放底板管道安放后錨點(diǎn)預(yù)留管道，安放底板管道4．7箱梁鋼筋綁扎注注意事項(xiàng)：：①底板上、下層的的定位筋下下端必須與與最下面的的鋼筋焊接接聯(lián)牢。②鋼筋與管道相碰碰時(shí)，只能能移動(dòng)，不不得切斷鋼鋼筋。③箱梁預(yù)留孔需待待內(nèi)模拆卸卸后，及時(shí)時(shí)將切斷鋼鋼筋聯(lián)結(jié)好好再補(bǔ)孔。④縱向預(yù)應(yīng)力管道道隨著箱梁梁施工進(jìn)展展將逐節(jié)接接長(zhǎng)，腹板板有豎彎曲曲線，所以以管道定位位要準(zhǔn)確牢牢固，接頭頭外不得有有毛刺、卷卷邊、折角角等現(xiàn)象；；接口要封封嚴(yán)，不得得漏漿。4．8混凝土澆注前檢檢查要點(diǎn)：：①檢查鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道、預(yù)預(yù)埋件位置置是否準(zhǔn)確確；②檢查已澆混凝土土接面的鑿鑿毛潤(rùn)濕情情況；③澆筑時(shí)隨時(shí)檢查查錨墊板的的固定情況況；④檢查壓漿管是否否通暢牢固固；⑤嚴(yán)格執(zhí)行混凝土土養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)護(hù)措施。4．9箱梁砼工程4．9．1砼工程箱梁砼為C500級(jí)的高強(qiáng)強(qiáng)度砼，砼由項(xiàng)目目部統(tǒng)一供供給。4．9．2保證外露結(jié)構(gòu)砼砼表面美觀觀的措施a、對(duì)一聯(lián)和相同同部位的混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)砼采用同同廠、同品品種、同標(biāo)標(biāo)號(hào)的水泥泥和相同的的配合比，保保證砼表面面顏色一致致。b、采用性能優(yōu)秀秀的外摻劑劑外加劑，以以及優(yōu)化砼砼配合比等等先進(jìn)技術(shù)術(shù)消除砼身身表面泛砂砂、氣泡等等現(xiàn)象使砼砼身表面光光潔。c、采用大面積鋼鋼板作面板板，網(wǎng)型加加勁龍骨。模模板接縫保保持在2毫米之內(nèi)，并并保持接縫縫整齊劃一一。4．9．2．2混凝土的養(yǎng)護(hù)①灑水養(yǎng)護(hù)中間不不間斷，不不得形成干干濕循環(huán)。②混凝土澆筑完，初初凝后用浸浸濕的粗麻麻布覆蓋，經(jīng)經(jīng)常灑水，保保持潮濕狀狀態(tài)最少7d。4．9．2．4砼的防裂縫措施施①干縮裂縫：干縮縮裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生主要原原因是砼澆澆注后養(yǎng)護(hù)護(hù)不及時(shí)，表表面水分散散失過(guò)快，造造成砼內(nèi)外外不均勻收收縮，引起起砼表面開開裂；同時(shí)時(shí)如果使用用了含泥量量大的粗砂砂配制的砼砼，也容易易產(chǎn)升干縮縮裂縫。②溫度裂縫：溫度度裂縫是由由于砼內(nèi)部部和表面溫溫度相差較較大而引起起，深進(jìn)和和貫穿的溫溫度裂縫多多是由于結(jié)結(jié)構(gòu)降溫過(guò)過(guò)快，內(nèi)外外溫差較大大，砼受到到外界的約約束而出現(xiàn)現(xiàn)裂縫。③砼的澆注應(yīng)按一一定厚度、順順序和方向向分層，應(yīng)應(yīng)在下層砼砼初凝前澆澆筑完成上上層砼。4．10梁段砼的灌灌注施工梁段混凝土使用用泵送，坍坍落度一般般控制在14～18cm，并應(yīng)應(yīng)隨溫度變變化及運(yùn)輸輸和澆注速速度作適當(dāng)當(dāng)調(diào)整。箱箱梁段施工工其主要注注意事項(xiàng)如如下：1）、砼的澆注應(yīng)應(yīng)按一定厚厚度、順序序和方向分分層，應(yīng)在在下層砼初初凝前澆筑筑完成上層層砼2）、箱梁各階段段混凝土在在灌注前，必必須嚴(yán)格檢檢查中線，底底模標(biāo)高；；縱、橫向向預(yù)應(yīng)力束束管道；預(yù)預(yù)埋鋼筋、錨錨頭及其它它預(yù)埋件的的位置，認(rèn)認(rèn)真核對(duì)無(wú)無(wú)誤后方可可灌注混凝凝土。其中中線的標(biāo)高高要考慮箱箱梁預(yù)拱度度的設(shè)計(jì)。箱箱梁其余截截面尺寸的的誤差參考考現(xiàn)行規(guī)范范混凝土梁梁的灌注尺尺寸允許誤誤差。3）、箱梁各節(jié)段段立模標(biāo)高高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)拱度，其其中徐變對(duì)對(duì)撓度的影影響除作結(jié)結(jié)構(gòu)電算分分析外，在在實(shí)際施工工中并不進(jìn)進(jìn)行核算，此此外，后灌灌注的梁段段應(yīng)在已施施工梁段有有關(guān)實(shí)測(cè)結(jié)結(jié)果的基礎(chǔ)礎(chǔ)上做適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，以以逐漸消除除誤差，保保證結(jié)構(gòu)線線型勻順。4）、箱梁砼的灌灌注采取全全斷面一次次灌注。箱箱梁梁段砼砼澆注時(shí)，應(yīng)應(yīng)做到對(duì)稱稱均衡施工工，為控制制腹板砼厚厚度，在安安裝腹板模模板時(shí)，腹腹板厚度較較設(shè)計(jì)值小小于5mm，澆注中中對(duì)拉螺桿桿伸長(zhǎng)后即即可達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)厚度。5）、混凝土的灌灌注宜先從從橫隔梁開開始，以使使模架的微微小變形大大部分實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，從而避避免新、舊舊混凝土間間產(chǎn)生裂縫縫。6）、各段預(yù)應(yīng)力力束管道在在灌注混凝凝土前，管管道的定位位鋼筋應(yīng)用用短鋼筋作作成井字形形，并與箱箱梁鋼筋網(wǎng)網(wǎng)架焊接固固定，定位位鋼筋網(wǎng)架架間距按設(shè)設(shè)計(jì)圖要求求布置，以以防混凝土土振搗過(guò)程程中波紋管管道上浮，引引起預(yù)應(yīng)力力張拉時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生沿管道道法向的分分力。4．11預(yù)應(yīng)力鋼束束施工主梁縱向預(yù)應(yīng)力力鋼束有ΦJ15.224-199、ΦJ15.224-5、6三種規(guī)格格，其相應(yīng)應(yīng)張拉設(shè)備備為YCW4400型千斤頂頂和YCW1150型千斤頂頂。橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束采用ΦJ15.224-2，為OVM115B-22扁錨及OVM115B-22P扁錨，張張拉設(shè)備為為YDC2240Q型千斤頂頂，張拉采采用分股張張拉。張拉拉前對(duì)所有有的張拉設(shè)設(shè)備定期進(jìn)進(jìn)行標(biāo)定；；等箱梁砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)允允許張拉強(qiáng)強(qiáng)度以后進(jìn)進(jìn)行張拉施施工，張拉拉順序要嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)順序施工工，縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束按照先腹腹板后頂板板的原則張張拉；縱向向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束張拉完完成后，再再?gòu)埨瓩M向向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束。橫向向應(yīng)力筋張張拉采用扁扁錨固于箱箱梁翼板兩兩端交錯(cuò)單單向張拉，即即一端固定定，一端張張拉，交錯(cuò)錯(cuò)進(jìn)行。張張拉時(shí)要嚴(yán)嚴(yán)格實(shí)施雙雙控施工，即即張拉力和和伸長(zhǎng)量均均要符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。張拉程序（包括括豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋）：：0100%σcon1100%σcon（持續(xù)2min錨固）實(shí)際伸長(zhǎng)值的量量測(cè)方法為為：△L＝△L1＋△L2-CC△L1一從初應(yīng)力至控控制張拉應(yīng)應(yīng)力間的實(shí)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值值（cm）；△L2一初應(yīng)力時(shí)的推推算伸長(zhǎng)值值（cm），可采采用相鄰級(jí)級(jí)的伸長(zhǎng)度度；C—砼構(gòu)件在張拉過(guò)過(guò)程中的彈彈性壓縮值值（不考慮慮）；設(shè)計(jì)圖中所給的的引伸量為為△L1；理論伸長(zhǎng)值的計(jì)計(jì)算：△L＝（P×L）//（Ag×EEg）P=Px[1-EE-（KL+θμ）]/（KL+θμ）P一預(yù)應(yīng)力力束的平均均張拉力（N）；P一預(yù)應(yīng)力力束張拉力力端的張拉拉力（N）L一預(yù)應(yīng)力力鋼材長(zhǎng)度度（cm）；Ag一預(yù)應(yīng)力力束截面面面積（mmm2）；Eg一預(yù)應(yīng)力束彈性性模量（N／mm2）；θ—從張拉端至計(jì)算算截面曲線線孔道部分分切線的夾夾角之和（rad）；K—孔道每米局部偏偏差對(duì)摩擦擦的影響系系數(shù)；μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道道壁的摩擦擦系數(shù)；設(shè)計(jì)要求兩端張張拉的應(yīng)兩兩端分別張張拉，預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉采采用雙控，事事前應(yīng)實(shí)測(cè)測(cè)（或由廠廠家資料提提供）鋼絞絞線延伸值值、彈模、管管道摩阻損損失及錨具具夾片硬度度。以確定定張拉伸長(zhǎng)長(zhǎng)量控制值值?？v縱預(yù)應(yīng)力筋筋的施工①?gòu)埨暗臏?zhǔn)備工工作a、對(duì)張拉人員進(jìn)進(jìn)行崗前培培訓(xùn)、定崗崗，并進(jìn)行行考核；b、對(duì)錨具及力筋筋束進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的檢驗(yàn)驗(yàn)；c、張拉設(shè)備及儀儀表應(yīng)有標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單單位的標(biāo)定定測(cè)試鑒證證；d、各種工作曲線線和用表要要齊全；e、檢查安全設(shè)施施；②張拉施工要點(diǎn)a、張拉要保持平平穩(wěn)，分級(jí)級(jí)施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，一般般按10%、30%、60%、80%、100%五級(jí)張拉拉，并按級(jí)級(jí)記錄油表表讀數(shù)和引引伸量。張張拉至最后后一級(jí)時(shí)持持荷2min，計(jì)算總總伸長(zhǎng)量；；b、各種預(yù)應(yīng)力管管道在張拉拉之前應(yīng)測(cè)測(cè)管道摩阻阻力（或根根據(jù)廠家提提供的資料料取值），繪P-S曲線，以校核控制張拉力和確定初始張拉力；c、砼的抗壓強(qiáng)度度必須達(dá)到到設(shè)計(jì)錨固固強(qiáng)度后方方可張拉；；d、兩端張拉時(shí)，要要求兩端同同步施加預(yù)預(yù)應(yīng)力和控控制伸長(zhǎng)量量，當(dāng)兩端端伸長(zhǎng)量相相差較大時(shí)時(shí)，應(yīng)查找找原因，糾糾正后再?gòu)垙埨?；e、千斤頂前的限限位板要經(jīng)經(jīng)常檢查看看是否有摩摩損，同時(shí)時(shí)要測(cè)定限限位板的厚厚度，防止止因厚度變變化造成回回縮值超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)要求求；f、張拉后發(fā)現(xiàn)夾夾片破碎或或滑移時(shí)，應(yīng)應(yīng)在換夾片片后，在行行張拉。張張拉后的回回縮量大于于設(shè)計(jì)規(guī)定定值時(shí)，亦亦應(yīng)重新張張拉；g、張拉后實(shí)際延延伸量與理理論計(jì)算延延伸值相差差超過(guò)規(guī)范范要求，應(yīng)應(yīng)按以下要要求查找原原因：Ⅰ、檢驗(yàn)張拉設(shè)備備；Ⅱ、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼鋼鉸線的彈彈性模量；；Ⅲ、松張后再行張張拉；4．11．2橫向預(yù)應(yīng)力筋張張拉施工橫向預(yù)應(yīng)力鋼束束采用ΦJ15.224-2，為OVM115B-22扁錨及OVM115B-22P扁扁錨，張張拉設(shè)備為為YDC2240Q型千斤頂頂，張拉采采用分股張張拉（也可可采用整束束拉）。其其施工要點(diǎn)點(diǎn)如下：a、嚴(yán)格控控制管道安安裝質(zhì)量，保保證設(shè)計(jì)要要求錨頭左左右交替布布置要求，避避免鋼筋擠擠壓管道，接接口應(yīng)嚴(yán)密密，不得漏漏漿。b、錨墊板板定位要準(zhǔn)準(zhǔn)確、牢固固，嚴(yán)禁墊墊板與管道道之間出現(xiàn)現(xiàn)折角。c、夾片露露出錨頭的的長(zhǎng)度不得得大于限位位器的限位位量。d、當(dāng)實(shí)測(cè)測(cè)伸長(zhǎng)量比比設(shè)計(jì)值小小且已超過(guò)過(guò)規(guī)定限值值時(shí)，可以以采取復(fù)拉拉。e、澆拄砼砼時(shí)，砼不不允許直接接傾倒在扁扁管上，振振搗時(shí)嚴(yán)禁禁振搗器碰碰撞管道。第五章造橋機(jī)安全操作作注意事項(xiàng)項(xiàng)本施工段頂板縱縱向預(yù)應(yīng)力力束張拉后后對(duì)該點(diǎn)的的影響值，由由設(shè)計(jì)提供供，但須實(shí)實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值值約為設(shè)計(jì)計(jì)值的0．8—1．0；掛籃彈性變形對(duì)對(duì)該施工段段的影響值值，在掛籃籃設(shè)計(jì)和加加載試壓后后得出；由徐變、收縮、溫溫度、結(jié)構(gòu)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換、二期恒恒載、活載載等影響產(chǎn)產(chǎn)生的撓度度計(jì)算值，其其中徐變、收縮值值可按一個(gè)個(gè)月內(nèi)完成成的節(jié)段考考慮，如一一個(gè)月澆筑筑四節(jié)段，則則其值分別按前四段的理理論計(jì)算值值的0．25、0．1、0．07、0．05計(jì)算，此此值在晝夜夜平均氣溫溫為本施工段頂板縱縱向預(yù)應(yīng)力力束張拉后后對(duì)該點(diǎn)的的影響值，由由設(shè)計(jì)提供供，但須實(shí)實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值值約為設(shè)計(jì)計(jì)值的0．8—1．0；掛籃彈性變形對(duì)對(duì)該施工段段的影響值值，在掛籃籃設(shè)計(jì)和加加載試壓后后得出；由徐變、收縮、溫溫度、結(jié)構(gòu)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換、二期恒恒載、活載載等影響產(chǎn)產(chǎn)生的撓度度計(jì)算值，其其中徐變、收縮值值可按一個(gè)個(gè)月內(nèi)完成成的節(jié)段考考慮，如一一個(gè)月澆筑筑四節(jié)段，則則其值分別按前四段的理理論計(jì)算值值的0．25、0．1、0．07、0．05計(jì)算，此此值在晝夜夜平均氣溫溫為15C以下時(shí)接接近實(shí)際，當(dāng)當(dāng)氣溫在220℃以上時(shí)明明顯偏小，須須進(jìn)行修正正。本施工工段頂板縱縱向預(yù)應(yīng)力力束張拉后后對(duì)該點(diǎn)的的影響值，由由設(shè)計(jì)提供供，但須實(shí)實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正，修正值值約為設(shè)計(jì)計(jì)值的0．8—1．0；掛籃彈性變形對(duì)對(duì)該施工段段的影響值值，在掛籃籃設(shè)計(jì)和加加載試壓后后得出；由徐變、收縮、溫溫度、結(jié)構(gòu)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換、二期恒恒載、活載載等影響產(chǎn)產(chǎn)生的撓度度計(jì)算值，其其中徐變、收縮值值可按一個(gè)個(gè)月內(nèi)完成成的節(jié)段考考慮，如一一個(gè)月澆筑筑四節(jié)段，則則其值分別按前四段的理理論計(jì)算值值的0．25、0．1、0．07、0．05計(jì)算，此此值在晝夜夜平均氣溫溫為5.1造橋機(jī)安全操作作規(guī)程及注注意事項(xiàng)5.1.1DDZ40/1000移動(dòng)模模架造橋機(jī)機(jī)是一種現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆施施工的專用用設(shè)備，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝、使使用過(guò)程中中各種作業(yè)業(yè)必須分工工明確，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，要要設(shè)專職指指揮員、專專職操作員員、專職電電工、專職職技術(shù)員和和專職安全全檢查員，要要有嚴(yán)格的的施工組織織及安全防防范措施，以以確保施工工安全，具具體要求如如下：指揮員：１名，熟熟悉造橋機(jī)機(jī)及橋梁施施工作業(yè)的的基本原理理和要求，并并有一定組組織指揮能能力，熟悉悉指揮信號(hào)號(hào)，安全意意識(shí)強(qiáng)，責(zé)責(zé)任心強(qiáng)。技術(shù)員和安全檢檢查員：２２名，熟悉悉造橋機(jī)及及橋梁施工工作業(yè)的基基本原理和和要求，對(duì)對(duì)造橋機(jī)施施工作業(yè)前前進(jìn)行技術(shù)術(shù)和安全檢檢查，消除除隱患。電工：2名，熟熟悉造橋機(jī)機(jī)電路圖基基本原理和和要求，并并能在實(shí)際際工作中迅迅速排除故故障，業(yè)務(wù)務(wù)熟練且反反應(yīng)敏捷者者可擔(dān)任和和負(fù)責(zé)造橋橋機(jī)的操作作。起重工：２名，具具備多年從從事起重工工作經(jīng)驗(yàn)，責(zé)責(zé)任心強(qiáng)，具具備一定的的力學(xué)知識(shí)識(shí)，熟悉起起重工操作作規(guī)程和安安全規(guī)程。液壓工：2名，熟熟悉造橋機(jī)機(jī)液壓系統(tǒng)統(tǒng)基本原理理和要求，并并能在實(shí)際際工作中迅迅速排除故故障，業(yè)務(wù)務(wù)熟練且反反應(yīng)敏捷者者也可擔(dān)任任和負(fù)責(zé)造造橋機(jī)的操操作輔助工：６名，具具備一定的的文化知識(shí)識(shí)，熟悉造造橋機(jī)和橋橋梁施工。4.1.2造造橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝完畢畢后，要進(jìn)進(jìn)行安全檢檢查，確認(rèn)認(rèn)合格后才才能正式投投入使用。１）各部件是否否安裝正確確，各處連連接是否緊緊固。２）欄桿、梯子子、平臺(tái)等等安全設(shè)施施是否安裝裝齊全、牢牢固。３）對(duì)液壓系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行檢查查。5）對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行檢查。5.1.3對(duì)造造橋機(jī)各工工種人員必必須進(jìn)行上上崗前安全全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和考核，特特殊工