海門(mén)市某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

海門(mén)市某高速公路施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章：總說(shuō)明第二章：施工組織方案組織機(jī)構(gòu)擬為本合同工程配備的主要材料、試驗(yàn)、工程測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表勞動(dòng)力配備臨時(shí)工程設(shè)計(jì)施工總平面布置圖第三章：設(shè)備人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和方法第四章：主要工程項(xiàng)目的施工方法、施工方案概述軟基處理施工超載路堤施工普通路基工程施工橋梁工程施工梁體工程施工涵洞、通道工程施工防護(hù)及排水工程施工各分項(xiàng)工程施工工藝框圖第五章：各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度說(shuō)明及施工順序進(jìn)度圖橋梁工程施工進(jìn)度計(jì)劃路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度圖第六章：確保工程質(zhì)量、工期和安全的措施質(zhì)量保證措施和體系工期保證措施質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量監(jiān)控程序安全保證體系及措施第七章：雨季、冬季、農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間的施工安排第八章；環(huán)境保護(hù)及文明施工措施總說(shuō)明某高速公路海門(mén)至啟東段第某合同段位于海門(mén)市境內(nèi)，樁號(hào)為K194＋000-K205＋000。本標(biāo)段全線長(zhǎng)11km，含悅來(lái)互通。該工程采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車(chē)道，路基寬28m，設(shè)計(jì)車(chē)速120KM/h。本《施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明》將用于施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，如施工中出現(xiàn)未預(yù)料到的施工問(wèn)題，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充和完善本施工組織設(shè)計(jì)方案。1.編制依據(jù)1.1招標(biāo)文件1.2現(xiàn)場(chǎng)考察及調(diào)查資料1.3標(biāo)前會(huì)議招標(biāo)單位提出的有關(guān)要求及補(bǔ)遺書(shū)1.4現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)規(guī)范；施工規(guī)范；驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及部頒公路工程預(yù)算定額及編制辦法。1.5本承包人施工管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)裝備及施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)2.承包范圍本合同中所有的路基、橋梁、涵洞、排水、防護(hù)工程。3.工程概況3.1工程范圍及主要工程量:本合同段涉及工程施工范圍有路基工程、橋梁工程、管涵工程和防護(hù)工程等有關(guān)工程。主要工程量為：路基土方約為157萬(wàn)立方米；特大橋一座，長(zhǎng)585m，小橋4座129m；互通匝道橋18座/3890.61m；涵洞2道，通道5處；軟基處理約90萬(wàn)延米，回填砂墊層約9.6萬(wàn)立方米，土工布鋪設(shè)約34.6萬(wàn)m2，土工格柵61km2，橋梁灌注樁約4.8萬(wàn)延米，砼澆筑約6.8萬(wàn)立方米。3.2地形、地物及地質(zhì)水文概況：本工程區(qū)域內(nèi)地形平坦，路基填筑高度基本在2－4m左右，期間分布民宅、工廠，河溝縱橫，種植物主要為水稻。本工程區(qū)域內(nèi)地下水位較高，一般在1m左右，地表以灰亞粘土、淤泥為主。本工程區(qū)域內(nèi)外河道設(shè)為三百年一遇的設(shè)計(jì)水位為2.84m，河道為六級(jí)航道，通航水位1.81m。本區(qū)域內(nèi)地面以下60m深度范圍內(nèi)的地層主要有三層：上層為粘土及亞粘土，層厚30m左右；中層為粉細(xì)砂，分布穩(wěn)定，層厚20m左右；下層為亞粘土及粉砂，層厚為10m左右。3.3水文和氣象概況:3.3.1水文本工程區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達(dá)，湖蕩眾多，河湖水相連，水流平緩，水體受大氣降水和上游排水補(bǔ)充，使得水文呈季節(jié)性波動(dòng)。沿線地下水資源豐富，其分布呈多層性，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，沿線地下水分為潛水含水層，潛水－微承壓水層，微承壓含水層，第I承壓水層4個(gè)含水層組。3.3.2氣象本合同段位于海門(mén)市境內(nèi)，位于北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕多雨，四季分明，冬夏季長(zhǎng)，春秋季短。多年平均氣溫15.7oC，最熱月7月份，平均氣溫28.2oC，極端最高氣溫38.8oC，最冷月1月份，平均氣溫3.0oC，極端最低氣溫-9.8oC。常年平均降水量1063mm，一年中以6月份降水量降水日為最多，常年年平均月降水量為160mm，降水日12.5天，12月份降水量最少，常年年平均降水量為40mm，10月份降水日最少，常年平均為7.8天。年平均日照1965小時(shí)，無(wú)霜期233天，年平均相對(duì)濕度80％，春季平均風(fēng)速最大達(dá)4.0m/s，秋季最小為3.4m/s，年平均風(fēng)速3.7m/s。本工程區(qū)域內(nèi)主要災(zāi)害天氣為雨澇。出現(xiàn)秋澇的概率為10年一遇。施工組織方案組織機(jī)構(gòu)1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)管理，我公司擬在本工程中建立“某高速公路海門(mén)至啟東段第某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)五組一室（即綜合辦公組、工程技術(shù)組、機(jī)料安全組、質(zhì)量檢測(cè)組、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)組和中心試驗(yàn)室），十二個(gè)施工隊(duì)(即三個(gè)路基施工隊(duì)、四個(gè)橋梁施工隊(duì)、一個(gè)預(yù)制廠施工隊(duì)、三個(gè)防護(hù)施工隊(duì)、一個(gè)涵洞施工隊(duì))。路基施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)全線路基成形（其中某大互通兩個(gè)施工隊(duì)、小互通一個(gè)施工隊(duì)）；橋梁施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、現(xiàn)澆箱梁及橋面等工作（兩個(gè)互通各兩個(gè)施工隊(duì)）；預(yù)制廠施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力T梁、空心板梁的預(yù)制和安裝等。具體詳見(jiàn)擬為本合同設(shè)立的施工組織機(jī)構(gòu)框圖等。1.2項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地形條件以及本工程實(shí)施具體方案，擬在K3+710處右側(cè)建立項(xiàng)目經(jīng)理部和生活區(qū)（面積2000m2）?；ネ▋?nèi)設(shè)兩個(gè)集中砼拌合廠（詳見(jiàn)施工總平面布置圖），在鹽鐵塘特大橋下K5+550左側(cè)100米建立T梁和空心板梁預(yù)制廠，面積為3500m2，進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)沿線便道和便橋先行處理，保證駐地至各施工隊(duì)的交通便利。(詳見(jiàn)臨時(shí)工程設(shè)計(jì))建立完善的通訊系統(tǒng)（詳見(jiàn)臨時(shí)工程設(shè)計(jì)2.5條）。擬為承包本合同工程設(shè)立組織機(jī)構(gòu)圖工程技術(shù)組：質(zhì)量檢測(cè)組：財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)組：機(jī)料安全組：項(xiàng)目經(jīng)理：工程技術(shù)組：質(zhì)量檢測(cè)組：財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)組：機(jī)料安全組：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：中心實(shí)驗(yàn)室：綜合辦公組：中心實(shí)驗(yàn)室：綜合辦公組：各路基、橋梁、涵洞、防護(hù)施工隊(duì)各路基、橋梁、涵洞、防護(hù)施工隊(duì)說(shuō)明：１、為更好地履履行本合同同工程項(xiàng)目目的實(shí)施，我我公司將設(shè)設(shè)立某高速速公路海門(mén)門(mén)至啟東段段第某合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，負(fù)負(fù)責(zé)統(tǒng)一對(duì)對(duì)外和與業(yè)業(yè)主聯(lián)系，對(duì)對(duì)工程進(jìn)度度控制并使使下設(shè)的各各職能部門(mén)門(mén)和各施工工隊(duì)伍有機(jī)機(jī)協(xié)作，在在技術(shù)上、工工程質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度、安全全等方面實(shí)實(shí)行統(tǒng)一管管理。２、項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)五組一一室，即綜綜合辦公組組、工程技技術(shù)組、機(jī)機(jī)料安全組組、質(zhì)量檢檢測(cè)組、財(cái)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)組組和中心試試驗(yàn)室。３、根據(jù)工程的的施工進(jìn)度度和施工順順序，下設(shè)設(shè)十二個(gè)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)隊(duì)(即三個(gè)路路基施工隊(duì)隊(duì)、四個(gè)橋橋梁施工隊(duì)隊(duì)、一個(gè)預(yù)預(yù)制廠施工工隊(duì)、三個(gè)個(gè)防護(hù)施工工隊(duì)、一個(gè)個(gè)涵洞施工工隊(duì))。路基施施工隊(duì)主要要負(fù)責(zé)全線線路基成形形；橋梁施施工隊(duì)主要要負(fù)責(zé)橋梁梁基礎(chǔ)、下下部構(gòu)造、現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁及及橋面等工工作；預(yù)制制廠施工隊(duì)隊(duì)主要負(fù)責(zé)責(zé)預(yù)應(yīng)力TT梁、空心心板梁的預(yù)預(yù)制和安裝裝；防護(hù)施施工隊(duì)伍主主要負(fù)責(zé)全全線的防護(hù)護(hù)工程中漿漿砌片石、植植草等工作作；４、項(xiàng)目經(jīng)理部部將通過(guò)項(xiàng)項(xiàng)目部的職職能部門(mén)和和施工隊(duì)伍伍的青年能能手組織一一支青年突突擊隊(duì)，對(duì)對(duì)工程中重重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵部部位進(jìn)行突突擊施工，以以保證工程程質(zhì)量和進(jìn)進(jìn)度。本項(xiàng)目材料試驗(yàn)儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)生產(chǎn)廠家及制造時(shí)間單位數(shù)量備注一測(cè)量設(shè)備1全站儀TC9005L瑞士19998臺(tái)22水準(zhǔn)儀AT-GG2日本19996臺(tái)53經(jīng)緯儀臺(tái)2二試驗(yàn)設(shè)備1壓力機(jī)2000T濟(jì)南19998臺(tái)12壓力機(jī)300T無(wú)錫19998臺(tái)13砂漿振動(dòng)臺(tái)沈陽(yáng)19998臺(tái)14混凝土振動(dòng)臺(tái)100×1000cm沈陽(yáng)19998臺(tái)15水泥膠砂攪拌機(jī)JST—K沈陽(yáng)19988臺(tái)16砂漿稠度儀南京19988臺(tái)17水泥凈漿攪拌機(jī)機(jī)SJ—160沈陽(yáng)19977臺(tái)18砂漿試模南京19988臺(tái)129水泥砼試模15×15cmm南京19988臺(tái)1810恒溫水浴HB--A北京19988臺(tái)111電子天平JA—51000上海19988臺(tái)212多功能混凝土取芯機(jī)H11-15上海19988臺(tái)113臺(tái)稱(chēng)AGTT6-100上海19988臺(tái)2本項(xiàng)目材料試驗(yàn)儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)生產(chǎn)廠家及制造時(shí)間單位數(shù)量備注14臺(tái)式萬(wàn)用電爐上海19988臺(tái)115托盤(pán)天平HC--TP111-1上海19998臺(tái)116托盤(pán)天平HC--TP111-10上海19998臺(tái)117烘箱DGF30/223-3AA南京1997臺(tái)218物架天平美國(guó)19977臺(tái)119方孔集料篩上海19988臺(tái)320輕便探觸儀河北19988臺(tái)121擊實(shí)筒南京19996臺(tái)222塌落度儀南京19988臺(tái)223壓碎值儀南京19998臺(tái)224發(fā)電機(jī)DC122V8.33A日本19998臺(tái)125酸堿式滴定儀針片狀顆粒規(guī)準(zhǔn)準(zhǔn)儀南京19996臺(tái)126液塑限聯(lián)合測(cè)儀儀南京19997臺(tái)127分析萬(wàn)分天平TG-328AA上海19998臺(tái)1本項(xiàng)目材料試驗(yàn)儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表序號(hào)類(lèi)別（種類(lèi)型號(hào)）生產(chǎn)廠家及制造時(shí)間單位數(shù)量備注28灌砂筒南京19996臺(tái)129萬(wàn)能脫模儀上海19997臺(tái)130穩(wěn)定混合料試模模南京19998臺(tái)631水泥砼養(yǎng)護(hù)室南京19997臺(tái)132核子密度儀34440美國(guó)19996臺(tái)12.臨時(shí)工程設(shè)計(jì)2.1生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地形條件以及本工程實(shí)施具體方案，擬在主線K3+710處建立項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理辦公、生活區(qū)（面積2000m2）。在Yk74+000左側(cè)、Yk73+740右側(cè)、K5+570左側(cè)、K6+480左側(cè)分別建立橋梁施工隊(duì)辦公、生活區(qū)，占地面積3000m2。在K5+550左側(cè)100米建立預(yù)制廠，占地5500m2。在K3+710左側(cè)、K4+300右側(cè)、K6+480右側(cè)建立路基施工隊(duì)辦公、生活區(qū)，占地各為3000m2，在A、B匝道立交區(qū)內(nèi)分別建立兩處砼拌和站。占地分別為4000m2。進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)沿線便道和便橋先行處理，保證駐地至各施工隊(duì)的交通便利。2.2施工便道道、便橋由于本合同段有有不良地質(zhì)質(zhì)地段和河河流交流縱縱橫，除軟軟基段便道道設(shè)在路基基外，其余余便道均設(shè)設(shè)在路基內(nèi)內(nèi)修筑，全全線便道面面寬5.5m，填土高0.5m，邊坡1:1..5，面層利利用10cm泥結(jié)碎碎石鋪面。本本合同段在在外修筑便便道時(shí)要充充分利用支支王公路和和原有道路路來(lái)連接臨臨時(shí)便道；；同時(shí)為保保證當(dāng)?shù)剞r(nóng)農(nóng)田水系灌灌注暢通，根根據(jù)工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況，在中中小橋處設(shè)設(shè)雙孔1.5米直徑臨臨時(shí)管涵通通道，作為為農(nóng)田的灌灌注通道；；鹽鐵塘特特大橋8－9號(hào)墩設(shè)一一孔9米跨徑鋼鋼便橋，YYk跨主線線大橋自55－6號(hào)墩、222－23號(hào)墩及K22+9600、K5+2271、K4+1120、K6+7728設(shè)立立鋼便橋，而而在K4++070處處采用圍堰堰進(jìn)行施工工，以此全全線及互通通各個(gè)方向向的臨時(shí)便便道和便橋橋貫通，方方便施工。2.3工程用電電根據(jù)工程用電特特點(diǎn)，采用用業(yè)主專(zhuān)供供高壓電線線路擬在各各橋梁施工工隊(duì)設(shè)一容容量為500KKW的變壓器器，并另配配兩臺(tái)220KKW的發(fā)電機(jī)機(jī)備用，各各中小橋、涵涵洞等施工工用電擬備備3臺(tái)功率為130KKW發(fā)電機(jī)供供電。2.4施工用水水?dāng)M在各施工隊(duì)附附近各打一一眼井和設(shè)設(shè)一個(gè)蓄水水池(容量均約80m3)或從當(dāng)?shù)氐孛裾幸胱詠?lái)水水專(zhuān)供生活活用水。沿沿線施工用用水除直接接從沿線河河溝（可使使用）設(shè)泵泵站抽水外外，也可通通過(guò)打井、設(shè)設(shè)蓄水池等等方式保證證施工中水水的需要。2.5施工通訊訊擬建立無(wú)線對(duì)講講機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其中經(jīng)理理部設(shè)立主主座機(jī)一臺(tái)臺(tái)，各技術(shù)工工程人員均均配對(duì)講機(jī)機(jī)一臺(tái)，便于工地地信息的傳傳遞和聯(lián)絡(luò)絡(luò)，并在經(jīng)理理部?jī)?nèi)設(shè)程程控電話一一部，傳真真機(jī)一部，以以便于和業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理及外界聯(lián)聯(lián)系，并與與當(dāng)?shù)貧庀笙蟛块T(mén)聯(lián)系系，設(shè)置專(zhuān)專(zhuān)用氣象接接收機(jī)。2.6預(yù)制場(chǎng)在主線K5+5550路基基左側(cè)100米處臨時(shí)時(shí)租用5500平方米的的場(chǎng)地設(shè)置置梁板預(yù)制制場(chǎng)，同時(shí)時(shí)在場(chǎng)地平平整后建立立預(yù)制廠施施工隊(duì)駐地地。該施工工隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，和合同同段內(nèi)大、中中、小橋和和結(jié)構(gòu)物梁梁的預(yù)制工工作。預(yù)制制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置置預(yù)制坑、堆堆料場(chǎng)、加加工場(chǎng)、行行吊等基本本設(shè)施。第三章、設(shè)備人人員動(dòng)員周周期及設(shè)備備、人員、材材料運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間和和方法人員、設(shè)備、材材料的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)本工程所需的機(jī)機(jī)械設(shè)備、人人員除小部部分普工雇雇用和個(gè)別別機(jī)械租用用外，所有有的機(jī)械設(shè)設(shè)備和人員員統(tǒng)一在公公司自有配配備和人員員中調(diào)配，這這些機(jī)械設(shè)設(shè)備和施工工主要人員員在接到中中標(biāo)通知后后，于20天之內(nèi)陸陸續(xù)到位，其其中主要技技術(shù)人員3天內(nèi)到位位，進(jìn)行前前期準(zhǔn)備工工作：接受受監(jiān)理工程程師的崗前前培訓(xùn)；與與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系系，爭(zhēng)取他他們的支持持；測(cè)量中中線、水平平、邊樁、設(shè)設(shè)置保護(hù)樁樁；編制實(shí)實(shí)施性施工工組織計(jì)劃劃；層層進(jìn)進(jìn)行施工技技術(shù)交底；；會(huì)同工程程師（監(jiān)理理工程師）確確定檢查試試驗(yàn)方案；；建立各種種臨時(shí)設(shè)施施，做好“四通一平”；建立工工地實(shí)驗(yàn)室室，做好已已到工地的的材質(zhì)檢驗(yàn)驗(yàn)。主要施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備由公司司設(shè)備材料料部組織進(jìn)進(jìn)場(chǎng)、調(diào)度度，開(kāi)工后后20天內(nèi)全部部進(jìn)場(chǎng)，首首先進(jìn)場(chǎng)機(jī)機(jī)械設(shè)備：：鉆機(jī)、挖挖掘機(jī)、推推土機(jī)、壓壓路機(jī)、抽抽水機(jī)、發(fā)發(fā)電機(jī)、自自卸汽車(chē)，并并保證所有有機(jī)械均能能正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，同時(shí)在在施工場(chǎng)地地建立一痤痤儲(chǔ)油罐，以以便保證機(jī)機(jī)械設(shè)備油油料的及時(shí)時(shí)供應(yīng)。工工程施工所所需主要材材料由公司司設(shè)備材料料部統(tǒng)一安安排組織進(jìn)進(jìn)貨，小型型材料由項(xiàng)項(xiàng)目部機(jī)料料安全組負(fù)負(fù)責(zé)采購(gòu)，以以便及時(shí)供供應(yīng)施工所所需，所有有材料首先先由船只運(yùn)運(yùn)至臨時(shí)碼碼頭，再由由汽車(chē)運(yùn)至至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。臨時(shí)設(shè)施建設(shè)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)（請(qǐng)請(qǐng)?jiān)旈啞芭R時(shí)工程程設(shè)計(jì)”部分）分分別根據(jù)需需要在不同同的時(shí)間內(nèi)內(nèi)施工和完完成，但所所有臨建的的總施工工工期為600天，以便便于總體計(jì)計(jì)劃中的其其他項(xiàng)目按按期順利開(kāi)開(kāi)工。開(kāi)工申請(qǐng)按照合同條款的的要求，我我方將在開(kāi)開(kāi)工前向監(jiān)監(jiān)理工程師師遞交一份份詳細(xì)的包包含有可實(shí)實(shí)施性的施施工組織計(jì)計(jì)劃的開(kāi)工工報(bào)告和辦辦理其他必必要手續(xù)。在在征得監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可后，實(shí)實(shí)施開(kāi)工作作業(yè)。全面開(kāi)工按照監(jiān)理工程師師批復(fù)的開(kāi)開(kāi)工報(bào)告和和總體施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，組織技技術(shù)力量對(duì)對(duì)技術(shù)性合合同文件進(jìn)進(jìn)行熟悉，為為全面開(kāi)工工做好技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備。爾爾后分批分分項(xiàng)地對(duì)全全線的路基基、地質(zhì)、排排水、涵洞洞、橋梁、租租地等進(jìn)行行詳細(xì)普查查，細(xì)致地地以設(shè)計(jì)圖圖紙比對(duì)，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題、反映映問(wèn)題、解解決問(wèn)題；；徹底領(lǐng)會(huì)會(huì)設(shè)計(jì)意圖圖和基本思思路，以免免產(chǎn)生不必必要的返工工浪費(fèi)。組織有經(jīng)驗(yàn)有實(shí)實(shí)力的施工工力量按經(jīng)經(jīng)批復(fù)的總總體施工組組織設(shè)計(jì)的的進(jìn)度要求求對(duì)全線的的分項(xiàng)工程程進(jìn)行施工工。施工過(guò)過(guò)程中應(yīng)始始終堅(jiān)持“百年大計(jì)計(jì)，質(zhì)量第第一”的思想，加加強(qiáng)管理，注注重計(jì)劃，認(rèn)認(rèn)真總結(jié)；；堅(jiān)持按“ISO99002質(zhì)質(zhì)量管理體體系”的要求做做好施工中中全過(guò)程質(zhì)質(zhì)量控制（有有關(guān)質(zhì)量控控制措施詳詳見(jiàn)“質(zhì)量保證證措施”部分）和和合同管理理。做好工工程的每個(gè)個(gè)分項(xiàng)工作作，確保工工程質(zhì)量令令業(yè)主和人人民滿意。交工核驗(yàn)和缺陷陷責(zé)任期在每項(xiàng)分部和分分項(xiàng)工程結(jié)結(jié)束時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按“ISO99002質(zhì)質(zhì)量管理體體系”的要求組組織人員對(duì)對(duì)其進(jìn)行對(duì)對(duì)照自評(píng)，對(duì)對(duì)不合格的的工程堅(jiān)決決返工推倒倒重來(lái)；同同時(shí)對(duì)相關(guān)關(guān)的試驗(yàn)、質(zhì)質(zhì)量、技術(shù)術(shù)、合同等等文件和資資料進(jìn)行歸歸類(lèi)整理。為為交工核驗(yàn)驗(yàn)順利的完完成做好充充分準(zhǔn)備。在缺陷責(zé)任期內(nèi)內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部留有有足夠的技技術(shù)力量和和設(shè)備裝備備對(duì)存在有有缺陷工程程進(jìn)行返工工或修復(fù)處處理。平時(shí)時(shí)將組織養(yǎng)養(yǎng)護(hù)人員對(duì)對(duì)路基、橋橋梁、排水水、防護(hù)等等工程進(jìn)行行定期巡查查，及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及及時(shí)防范；；尤其在雨雨季更應(yīng)注注意排查，以以免產(chǎn)生更更大的缺陷陷和破壞。竣工驗(yàn)收初驗(yàn)前，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部及時(shí)時(shí)組織有關(guān)關(guān)人員按有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)對(duì)完工工程程內(nèi)外質(zhì)量量和施工原原始記錄等等進(jìn)行全面面檢查，凡凡不符合設(shè)設(shè)計(jì)要求和和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的應(yīng)限期期修竣。經(jīng)復(fù)查合格后，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部向監(jiān)理工工程師或業(yè)業(yè)主正式提提交修改后后的施工執(zhí)執(zhí)行報(bào)告和和竣工報(bào)告告，并請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師師或業(yè)主組組織竣工驗(yàn)驗(yàn)收。主要工程項(xiàng)目的的施工方法法、施工方方案1.概述某互通(K3++890))和K6+0000小互通作作為連接沿沿江高速公公路與某高高速公路的的重要的交交通樞紐，具具有十分重重要的作用用。本工程程施工場(chǎng)地地狹小，橋橋梁分布密密，特大橋橋工作量大大，工期短短，施工難難度大。必必須嚴(yán)格組組織，精心心施工。為為使某互通通能順利完完成，保證證兩條高速速公路順利利通車(chē)，施施工方案的的選擇是至至關(guān)重要的的。1.1某互通((K3+8890)高架橋的的施工方法法和順序簡(jiǎn)簡(jiǎn)述如下：：根據(jù)據(jù)工程圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)的要要求,沿江高速速公路上跨跨某高速公公路，將有有一段全線線長(zhǎng)為529..56米高架橋橋，全橋28孔；而且且該整個(gè)互互通座落在在村莊、農(nóng)農(nóng)田、廠房房、河流之之間，因此此需及時(shí)對(duì)對(duì)施工范圍圍內(nèi)住宅、廠廠房進(jìn)行拆拆除，清表表，修筑便便道，同時(shí)時(shí)對(duì)跨越河河流的線路路F、H、G匝道和Y線修建便便橋，同時(shí)時(shí)在主線上上修建通道道，保證臨臨時(shí)便道、便便橋及通道道貫通。其其次對(duì)位于于河流中的的樁基進(jìn)行行圍樁，并并搭設(shè)平臺(tái)臺(tái)，開(kāi)始對(duì)對(duì)施工YK733+7599主線高架架橋0號(hào)墩和28號(hào)墩施工工，同時(shí)也也對(duì)13、14、15號(hào)墩進(jìn)行行施工，在在施工中連連同A、B兩匝道的的橋梁順接接部分同時(shí)時(shí)施工，這這樣能保證證上跨主線線高架橋全全線貫通；；同時(shí)也保保證兩側(cè)的的路基施工工隊(duì)對(duì)兩側(cè)側(cè)路基填筑筑能順利進(jìn)進(jìn)行。1.1.3最最后根據(jù)工工程中橋梁梁的施工難難度，先對(duì)對(duì)C、D匝道進(jìn)行行施工，完完成后再對(duì)對(duì)E、F、H、G匝道分別別進(jìn)行施工工，從而使使得本互通通高架橋全全線貫通。1.2K6++000小互通高高架橋的施施工方法和和順序簡(jiǎn)述述如下：封閉閉互通范圍圍內(nèi)支王公公路的左半半幅，以右右半幅通行行。修建臨臨時(shí)橋梁和和通道、L線、P線與支王王公路的連連接部及以以L、P匝道為基基礎(chǔ)的臨時(shí)時(shí)道路（見(jiàn)見(jiàn)有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)圖），即即修建一條條從L線、P線的終點(diǎn)點(diǎn)與支王公公路的連接接部臨時(shí)便便道，臨時(shí)時(shí)通道包含含主線大橋橋與支王公公路的交線線。封閉閉互通范圍圍內(nèi)支王公公路，并開(kāi)開(kāi)放臨時(shí)便便道和臨時(shí)時(shí)通道，保保證支王公公路的正常常通行。施施工主線高高架橋的11號(hào)－14號(hào)墩間的的橋梁工程程，同時(shí)其其他范圍的的橋梁工程程可按正常常的施工工工序進(jìn)行。開(kāi)放放支王公路路，使其正正常營(yíng)運(yùn)。高高架橋的施施工可全面面展開(kāi)。1.3.本標(biāo)段段所有工程程項(xiàng)目的主主要施工力力量均為我我南京東部部路橋總公公司承接施施工，若中中標(biāo)后我公公司將設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部統(tǒng)一組織織施工，熟熟讀設(shè)計(jì)文文件和有關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)圖紙紙。對(duì)監(jiān)理理工程師交交付的設(shè)計(jì)計(jì)文件、圖圖紙、控制制點(diǎn)和有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)等資資料進(jìn)行研研究和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)核對(duì)，必必要時(shí)進(jìn)行行補(bǔ)充調(diào)查查。對(duì)參加加施工的主主要技術(shù)骨骨干進(jìn)行技技術(shù)交底，使使每個(gè)參加加施工的人人員都能了了解和掌握握工程設(shè)計(jì)計(jì)意圖和每每道工序，特特別是重要要工序的施施工技術(shù)要要點(diǎn)。對(duì)于于重要工序序或關(guān)鍵部部位，在施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，編寫(xiě)寫(xiě)更詳細(xì)、更更具體的施施工方案和和技術(shù)措施施，報(bào)監(jiān)理理工程師審審定。1.4.本互通通的橋梁施施工方法主主要有兩種種：對(duì)于于25m預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土T梁，采用用預(yù)制吊裝裝裝配工施施工方法；；對(duì)于于普通鋼筋筋混凝土和和預(yù)應(yīng)力混混凝土箱梁梁，采用滿滿堂支架法法澆注，可可以一聯(lián)整整體澆注，也也可以根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況采用逐孔孔澆注混凝凝土的方法法進(jìn)行。而而對(duì)于水中中難以搭設(shè)設(shè)支架的地地段可以采采用利用橋橋的承臺(tái)搭搭設(shè)縱向門(mén)門(mén)式支架的的其他可靠靠的方法進(jìn)進(jìn)行施工。對(duì)于于中小橋涵涵，可以采采用常規(guī)的的施工方法法進(jìn)行。主要要工程項(xiàng)目目施工將以以下進(jìn)行分分述2.軟基處理2.1基本情況況說(shuō)明本路段軟基采用用塑料排水水板、換填填沙土（鋪鋪設(shè)土工格格柵、土工工布）和超超載預(yù)壓三三種方法處處理。根據(jù)招標(biāo)文件批批示，本段段軟土路堤堤總的施工工預(yù)壓期為為6個(gè)月，填填筑期一般般不應(yīng)超過(guò)過(guò)10個(gè)月，以以爭(zhēng)取較長(zhǎng)長(zhǎng)的預(yù)壓期期，預(yù)壓期期不應(yīng)小于于6－10個(gè)月。即即第10個(gè)月前軟軟土地基應(yīng)應(yīng)填筑完畢畢。針對(duì)本本合同段施施工特點(diǎn)，我我方將對(duì)該該軟基段的的處理進(jìn)行行統(tǒng)籌安排排，確保該該軟基段保保質(zhì)量按時(shí)時(shí)填筑完畢畢。2.2換填沙土土墊層平整場(chǎng)地，清除除表土、草草木、樹(shù)根根、石塊恢恢復(fù)中線，放放出作業(yè)路路段邊樁，開(kāi)開(kāi)溝排水，清清除，平整整場(chǎng)地后碾碾壓原地基基。監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，設(shè)設(shè)土拱坡碾碾壓，其密密實(shí)度不低低于90%。設(shè)路拱，按設(shè)計(jì)計(jì)要求鋪上上土工布，視視地表濕軟軟程度設(shè)計(jì)計(jì)鋪砂墊層層。做好排水系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)保證排水水通道暢通通以利軟土土排水固結(jié)結(jié)。將質(zhì)量合格的砂砂運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)，按按計(jì)算用量量卸料，用用人工配合合推土機(jī)按按設(shè)計(jì)厚度度鋪設(shè)砂墊墊層并壓實(shí)實(shí)。所選的換填材料料必須符合合規(guī)范要求求，砂的含含泥量不超超過(guò)5%，土中不不含草根垃垃圾等雜質(zhì)質(zhì)。鋪筑前先進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)槽、浮土土清除、邊邊坡穩(wěn)定。砂砂墊層或土土層底面鋪鋪設(shè)在同一一標(biāo)高上，深深度不同時(shí)時(shí)挖成臺(tái)階階或斜坡搭搭接，施工工時(shí)按先深深后淺進(jìn)行行。換填砂采用分層層鋪筑，逐逐層灌水壓壓實(shí)，分層層厚度50cm左右，換換填土分層層松鋪厚度度不超過(guò)30cm，在下下層的密實(shí)實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后方方可進(jìn)行上上層施工，面面積較小時(shí)時(shí)可用小型型壓實(shí)機(jī)具具進(jìn)行壓實(shí)實(shí)。然后再再在上面鋪鋪筑土工格格柵。2.3豎向塑料料排水板2.3.1.施施工方法和和技術(shù)要求求2.3.1.11料排水板板質(zhì)量要求求排水板采用100×0.355cm的規(guī)格。塑料排水板由塑塑料芯體和和包圍芯體體的合成纖纖維透水膜膜構(gòu)成，應(yīng)應(yīng)具有良好好的耐腐蝕蝕性、足夠夠的強(qiáng)度和和柔性，保保證塑料排排水板能在在地下長(zhǎng)久久使用，并并在固結(jié)變變形時(shí)不會(huì)會(huì)被折斷或或破裂。塑料排水板表面面的透水膜膜應(yīng)具有小小孔眼、大大間隙和強(qiáng)強(qiáng)透水的特特性，滲透透系數(shù)應(yīng)大大于1×10平方cm/s。透水模模一般為無(wú)無(wú)紡布，應(yīng)應(yīng)具備一定定強(qiáng)度，防防止在施工工中破損。在施工之前，提提供至少22米長(zhǎng)的各各種排水樣樣品。樣品品需附以產(chǎn)產(chǎn)品說(shuō)明、取取樣日期、組組號(hào)和批號(hào)號(hào)等資料，并并委托中心心試驗(yàn)室或或工程監(jiān)理理確認(rèn)的合合格試驗(yàn)室室進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)。2.3.1.22施工技術(shù)術(shù)方法(1)施工機(jī)機(jī)械選用BYC－33型雙管插插板機(jī)械進(jìn)進(jìn)行施工，該該機(jī)械額定定功率為30000~60000米/工日。(2)現(xiàn)場(chǎng)施施工程序?yàn)楸ＷC排水板施施工質(zhì)量，滿滿足設(shè)計(jì)要要求，對(duì)各各施工環(huán)節(jié)節(jié)要嚴(yán)格控控制，并把施工工中存在的的問(wèn)題及時(shí)時(shí)反饋給監(jiān)監(jiān)理和設(shè)計(jì)計(jì)單位，以以確保軟基基處理達(dá)到到預(yù)期的效效果。本工工程按如下下程序施工工：①開(kāi)工前送檢排水水板，將檢檢驗(yàn)報(bào)告提提交給監(jiān)理理工程師審審批。②按設(shè)計(jì)圖劃分施施工分段界界線，然后后根據(jù)各段段的間距定定位放樣并并作相應(yīng)的的標(biāo)志。③復(fù)測(cè)施工前區(qū)域域地面高程程。④打設(shè)機(jī)械要按標(biāo)標(biāo)志定位，誤誤差應(yīng)小于于10cmm。⑤對(duì)排水板進(jìn)行外外觀檢查，濾濾膜無(wú)損者者方可使用用。⑥根據(jù)地層情況調(diào)調(diào)整排水板板錨扣，避避免回帶，確確保打設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)度。為使使排水暢通通，排水板板需預(yù)留00.5米長(zhǎng)長(zhǎng)，伸入砂砂墊層。⑦施工中應(yīng)按記錄錄表格如實(shí)實(shí)記錄，達(dá)達(dá)不到設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)必必須在原位位附近補(bǔ)打打。⑧如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況況和設(shè)計(jì)有有出入，或或有高壓線線等障礙不不能按設(shè)計(jì)計(jì)要求施工工時(shí)，應(yīng)如如實(shí)報(bào)告現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及及設(shè)計(jì)單位位，由設(shè)計(jì)計(jì)單位根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況提出解決決措施。⑨定期向監(jiān)理提交交施工原始始記錄報(bào)表表。(3)施工質(zhì)量量控制軟土加固效果取取決于施工工質(zhì)量。排排水板施工工為隱蔽工工程，因此此要求現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工人員員必須對(duì)各各施工環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格格控制，以以確保施工工質(zhì)量滿足足設(shè)計(jì)要求求。①項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)施施工情況、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工條條件進(jìn)行對(duì)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)進(jìn)行組織統(tǒng)統(tǒng)一安排。②施工前技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人會(huì)同有有關(guān)人員對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)文件件、設(shè)計(jì)圖圖紙、地質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行行詳細(xì)了解解，并對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人人員進(jìn)行技技術(shù)交底。③施工前須上報(bào)詳詳細(xì)施工組組織設(shè)計(jì)、平平面布置圖圖，經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可進(jìn)進(jìn)行施工。④現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)對(duì)排水板質(zhì)質(zhì)量、外觀觀、接頭、施施工深度、垂垂直度、平平面誤差的的施工情況況進(jìn)行調(diào)查查。機(jī)前應(yīng)應(yīng)配有一名名有經(jīng)驗(yàn)的的質(zhì)檢員，并并做好原始始記錄。不不符合設(shè)計(jì)計(jì)要求者必必須補(bǔ)打。控控制標(biāo)準(zhǔn)按按表1執(zhí)行，抽抽檢率按22%執(zhí)行。表1施工控制制標(biāo)準(zhǔn)平面誤差垂直度深度接頭＜10CM＜1.5%保證設(shè)計(jì)深度，一一般施工時(shí)時(shí)超打500CM，拔拔管時(shí)回帶帶應(yīng)＜500CM，深深度不小于于設(shè)計(jì)深度度的2%＞20CM，先剝剝開(kāi)濾膜，芯芯板搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度＞200CM，包包封濾膜后后應(yīng)訂牢，并并保證表面面光滑⑤技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)及及時(shí)把施工工情況及原原始記錄提提交監(jiān)理工工程師檢查查備案。⑥施工中存在的問(wèn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)時(shí)報(bào)告監(jiān)理理工程師及及設(shè)計(jì)單位位，并會(huì)同同有關(guān)人員員研究采取取相應(yīng)措施施。(4)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收方法法①場(chǎng)地平整（上一一道工序）：：平面高差差應(yīng)＜1..0%，以以保證插板板機(jī)垂直度度＜1.55%。②排水板質(zhì)量：按按設(shè)計(jì)要求求送檢合格格后購(gòu)進(jìn)，并并應(yīng)有《產(chǎn)產(chǎn)品檢驗(yàn)合合格證》。③板位平面誤差：：凡樁位與與定位誤差差＞10CCM時(shí)應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)插。抽樣樣檢查方法法：連續(xù)1100根（或或100根范范圍內(nèi)）平平面誤差＞＞10CMM的塑料排排水板不超超過(guò)2根。④插板深度：機(jī)上上做好深度度標(biāo)志，施施工時(shí)質(zhì)檢檢員應(yīng)經(jīng)常常到現(xiàn)場(chǎng)檢檢查。⑤施工人員應(yīng)配合合監(jiān)理分段段驗(yàn)收。3.超壓路堤對(duì)預(yù)壓路段分層層填筑整平平、碾壓，按按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行預(yù)壓壓，測(cè)其沉沉降量和側(cè)側(cè)向位移。荷荷載填筑期期內(nèi)，地基基變形必須須滿足地基基變形控制制標(biāo)準(zhǔn)，如如有超出要要求，立即即停止填筑筑。3．1施工注意事項(xiàng)3.1.1軟基基試驗(yàn)路根據(jù)本工程招標(biāo)標(biāo)文件所提提供的本合合同段軟土土層力學(xué)性性質(zhì)差的特特點(diǎn)，為確確保軟基上上成功修建建高速公路路，擬選擇擇在部分路路段開(kāi)展軟軟基試驗(yàn)段段研究工作作，在取得得成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)后方可全全面鋪開(kāi)施施工.3.1.2動(dòng)態(tài)態(tài)施工軟基處理設(shè)計(jì)與與施工是一一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)過(guò)程，應(yīng)采采用信息化化施工，隨隨著先期試試驗(yàn)性工作作和工程施施工開(kāi)展，影影響設(shè)計(jì)的的各種因素素的變化，必必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)充勘探、試試驗(yàn)并修改改原設(shè)計(jì)。3.1.3路堤堤加寬軟土路堤，施工工時(shí)應(yīng)考慮慮沉降變形形對(duì)路堤結(jié)結(jié)構(gòu)斷面及及施工生產(chǎn)產(chǎn)的影響，應(yīng)應(yīng)按規(guī)范要要求考慮軟軟土地基下下沉后，其其上路堤的的高度、寬寬度及邊坡坡發(fā)生的變變化。3.1.4施工工機(jī)械軟基處理、路基基施工、橋橋涵施工，應(yīng)應(yīng)優(yōu)先采用用符合規(guī)范范、技術(shù)性性能先進(jìn)的的施工設(shè)備備，以確保保工程質(zhì)量量。開(kāi)工前前，對(duì)操作作人員進(jìn)行行質(zhì)量意識(shí)識(shí)教育，操操作技能培培訓(xùn)，抓好好施工管理理和質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督，確保保質(zhì)量和施施工深度。3.1.5處理理范圍橋頭路段處理到到橋臺(tái)錐坡坡緣，施工工時(shí)應(yīng)以實(shí)實(shí)際位置為為準(zhǔn)，通道道、涵洞的的處理方案案見(jiàn)設(shè)計(jì)圖圖表，當(dāng)位位置變更后后，應(yīng)根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況進(jìn)行處理理。河、塘路段，路路基處理范范圍部分回回填粘性土土至恢復(fù)原原地面高程程，并形成成向外的橫橫坡，壓實(shí)實(shí)度為不小小于重型壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)90％，再結(jié)結(jié)合具體處處理方案處處理，路基基外的回填填寬度應(yīng)保保證路基穩(wěn)穩(wěn)定的原則則，一般不不應(yīng)小于10米，回填填料可采用用適用性材材料，靠水水側(cè)采用漿漿砌片石防防護(hù)，高度度為高于設(shè)設(shè)計(jì)水位50厘米。3.1.6加載載方式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行沉降和和側(cè)向位移移觀測(cè)，分分層填筑，在3米范圍內(nèi)可適當(dāng)加快填筑速率，在3米以上應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率。荷載填筑期內(nèi)，地基變形必須滿足地基變形控制標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求求控制填筑筑速度，當(dāng)當(dāng)填筑高度度小于3米時(shí)，填填筑速率可可適當(dāng)加快快，后期填填筑速率必必須嚴(yán)格控控制，采用用定時(shí)觀測(cè)測(cè)成果控制制速率：路路堤中心沉沉降速率小小于10mm//d、測(cè)斜斜管的側(cè)向向位移小于于2mm//d。路基填筑前按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定埋埋設(shè)好沉降降觀測(cè)點(diǎn)。路路基填筑到到設(shè)計(jì)值后后，尚需繼繼續(xù)觀測(cè)沉沉降，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)路堤頂頂面標(biāo)高低低于設(shè)計(jì)值值15cm以上時(shí)時(shí)，要及時(shí)時(shí)補(bǔ)填，預(yù)預(yù)壓沉降期期為不小于于六個(gè)月，在在些期間，除除及時(shí)填補(bǔ)補(bǔ)沉土方外外，不得在在其上進(jìn)行行任何工程程。4.普通路基基施工4.1施工測(cè)量量熟讀設(shè)計(jì)文件和和有關(guān)圖紙紙，在施工工前對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)提供的樁樁號(hào)、樁位位進(jìn)行實(shí)地地校核和調(diào)調(diào)查，對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)提供的的控制點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行檢查和復(fù)復(fù)測(cè)，并進(jìn)進(jìn)行全線貫貫通、恢復(fù)復(fù)測(cè)量、固固定路線和和施工放樣樣工作。測(cè)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)符合交通通部《公路路路線勘測(cè)測(cè)規(guī)程》、某某高速公路路技術(shù)規(guī)范范及監(jiān)理工工程師的要要求。4.2試驗(yàn)路段段在開(kāi)工前，先進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)路路段鋪筑。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，在在現(xiàn)場(chǎng)確定定不小于長(zhǎng)長(zhǎng)10000m的試驗(yàn)路路段，采用用振動(dòng)壓路路機(jī)及配套套壓實(shí)設(shè)備備進(jìn)行壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)，以以確定土石石方工程的的正確壓實(shí)實(shí)方法，以以及為達(dá)到到規(guī)定的密密實(shí)度所需需壓實(shí)設(shè)備備的類(lèi)型及及其組合工工序，各類(lèi)類(lèi)壓實(shí)設(shè)備備的最佳組組合及壓實(shí)實(shí)遍數(shù)、壓壓實(shí)厚度、松松鋪系數(shù)、最最佳含水量量等。在試試驗(yàn)段完成成后形成報(bào)報(bào)告，取得得監(jiān)理工程程師的批準(zhǔn)準(zhǔn)后，即以以此為準(zhǔn)組組織施工。4.3路基填筑筑4.3.1在路基填填筑工程開(kāi)開(kāi)工，通知知監(jiān)理工程程師對(duì)填筑筑斷面的實(shí)實(shí)地放樣結(jié)結(jié)果進(jìn)行復(fù)復(fù)核，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后進(jìn)進(jìn)行填筑工工作。4.3.2路基填筑筑，恢復(fù)路路基中線和和邊樁，清清理路基范范圍內(nèi)的草草皮、樹(shù)根根、積水，清清除地表耕耕植土及腐腐值土，并并翻松，平平整壓實(shí)地地基，樹(shù)樁樁挖除后應(yīng)應(yīng)將洞穴填填平夯實(shí)，草草皮清除深深度一般不不小于15cm。經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后，加加密中樁，實(shí)實(shí)測(cè)清表后后橫斷面。及及時(shí)把廢土土運(yùn)至土場(chǎng)場(chǎng)。4.3.3為防止填填土沿地面面滑動(dòng)，當(dāng)當(dāng)?shù)孛鏅M坡坡大于1:1..5時(shí)，將原原地面挖成成臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬度不不少于1m，高度最最小為0.5m，且臺(tái)階階頂面做成成向堤內(nèi)傾傾斜2-4%的坡度，使使臺(tái)階保持持無(wú)水，如如發(fā)現(xiàn)滲水水則進(jìn)行處處理并經(jīng)工工程師認(rèn)可可再行施工工。然后從從低到高分分層填土壓壓實(shí)，使填填土與原表表土間密實(shí)實(shí)穩(wěn)定。填填筑高度小小于80cmm的路段，在在挖除浮土土后，應(yīng)再再翻松不小小于30cmm深予以整整平碾壓，其其壓實(shí)度達(dá)達(dá)到規(guī)定要要求后再進(jìn)進(jìn)行填筑。填填筑高度低低于20cmm和挖方路路段，翻松松不小于30cmm深，予以以整平碾壓壓至規(guī)定壓壓實(shí)度。4.3.4路基填筑筑材料為借借方，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙和實(shí)地考考察情況來(lái)來(lái)合理調(diào)配配，同時(shí)對(duì)對(duì)不同土樣樣進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，根據(jù)試試驗(yàn)數(shù)據(jù)做做出合理調(diào)調(diào)配使用不不同土石方方的方案。路路基填筑根根據(jù)各路段段填料來(lái)源源情況采用用水平分層層、縱坡分分段，以機(jī)機(jī)械化施工工為主，人人工為輔作作業(yè)。填料料必須符合合規(guī)范要求求，不同性性質(zhì)的填料料分別分層層填筑，水水穩(wěn)性較好好，透水性性較小的土土填在路堤堤上部。相相鄰不同填填料填筑交交接處做成成斜面搭接接，以利于于路基強(qiáng)度度的和緩過(guò)過(guò)渡。采用挖掘機(jī)或裝裝載機(jī)裝土土，自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸，再再用推土機(jī)機(jī)攤鋪，平平地機(jī)平整整。對(duì)于石石方填料，填填料粒徑路路槽下0－80cmm范圍內(nèi)不不大于12cmm，80cmm以下不大大于20cmm。對(duì)于土土質(zhì)填料，控控制填料最最佳含水量量。松鋪厚厚度根據(jù)試試驗(yàn)路段試試驗(yàn)確定，一一般每層填填壓厚度在在20cmm以?xún)?nèi)，一一層壓好達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后后，再填第第二層。含含水量控制制在試驗(yàn)確確定的最佳佳含水量范范圍或±1%之內(nèi)。4.3.5原地面縱縱坡大于12%的地段，可可采用縱向向分層填筑筑法施工，逐逐層填壓密密實(shí)，在填填至路基的的上部仍采采用水平分分層填筑法法。填筑路堤時(shí)從原原地面按全全寬、逐層層、逐段、逐逐類(lèi)填料填填筑，每層層填料鋪設(shè)設(shè)的寬度，應(yīng)應(yīng)超過(guò)每層層路堤的設(shè)設(shè)計(jì)寬度每每側(cè)30cmm，以保證證邊坡修整整的凈寬度度及完工后后的路堤邊邊緣有足夠夠的壓實(shí)度度。壓實(shí)采用振動(dòng)工工壓路機(jī)碾碾壓，碾壓壓遵循先快快后慢、先先邊緣后中中間、先輕輕后重、先先低后高，有有超高的曲曲線段先彎彎道內(nèi)側(cè)后后彎道外側(cè)側(cè)的原則，并并注意至少少有1／3的輪跡重重疊，壓實(shí)實(shí)遍數(shù)，按按試驗(yàn)段得得出的數(shù)據(jù)據(jù)采用。并并盡快壓到到規(guī)定的壓壓實(shí)度（土土）或固體體體積率（石石方）。4.3.6注意路基基排水工作作，在雨季季施工中，嚴(yán)嚴(yán)防路堤積積水，填筑筑層表面應(yīng)應(yīng)適當(dāng)加大大橫坡度，以以利于排水水，并注意意天氣預(yù)報(bào)報(bào)，及時(shí)碾碾壓成型，防防止填土被被雨水泡軟軟。避免路路基因填筑筑方法不當(dāng)當(dāng)而產(chǎn)生不不均勻沉陷陷形成彈簧簧土、水囊囊和滑動(dòng)坡坡面。大冬冬季，如果果出現(xiàn)冰凍凍現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)停止施工工。達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)要抓緊時(shí)時(shí)間按設(shè)計(jì)計(jì)要求整理理路槽，修修整邊坡，并并做防護(hù)，確確保路堤的的填筑質(zhì)量量和穩(wěn)定性性。有必要要時(shí)設(shè)置臨臨時(shí)排水槽槽。4.3.7嚴(yán)格控制制土方含水水量，碾壓壓測(cè)定含水水量。土方方含水量較較高時(shí)，運(yùn)運(yùn)抵路基上上的土方先先進(jìn)行翻拌拌晾曬，待待接近最佳佳含水量時(shí)時(shí)，進(jìn)行碾碾壓，形成成運(yùn)土攤鋪鋪→翻拌→晾曬→平整→碾壓四個(gè)個(gè)作業(yè)段，提提高工作效效率。當(dāng)含含水量較小小時(shí)，酒水水加至適當(dāng)當(dāng)，并翻拌拌至均勻潤(rùn)潤(rùn)透，然后后進(jìn)行碾壓壓。對(duì)于橋、涵涵連接處地地段，根據(jù)據(jù)規(guī)范或監(jiān)監(jiān)理工程師師的指示處處理，一般般宜用透水水性較好的的填料填筑筑，并應(yīng)待待橋臺(tái)砼及及砂漿的強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)70％時(shí)方可可填筑。用用機(jī)械填土土?xí)r，涵洞洞頂上填土土厚度必須須大于0.5--1.0mm，才允許許機(jī)械通過(guò)過(guò).填筑時(shí)臺(tái)臺(tái)背后的填填料應(yīng)在橋橋兩端同時(shí)時(shí)進(jìn)行，輕輕型橋臺(tái)還還應(yīng)先安設(shè)設(shè)支撐和板板梁后再進(jìn)進(jìn)行填方。涵涵洞填方則則應(yīng)兩側(cè)對(duì)對(duì)稱(chēng)填筑以以防涵洞因因受力不勻勻而遭破壞壞。填土?xí)r時(shí)應(yīng)仔細(xì)分分層夯實(shí)，分分層松鋪厚厚度小于20cmm，尤其是是靠近橋臺(tái)臺(tái)1.0m范圍內(nèi)用用小型壓實(shí)實(shí)機(jī)具或夯夯錘進(jìn)行壓壓實(shí)，并適適當(dāng)減薄每每層壓實(shí)厚厚度，以提提高壓實(shí)效效果.在過(guò)濕土土填筑路段段，有用6%與8%石灰含量量的石灰土土?xí)r行填筑筑的路基。石石灰土的施施工必須嚴(yán)嚴(yán)格按施工工技術(shù)規(guī)范范的要求執(zhí)執(zhí)行。過(guò)濕濕土含水量量過(guò)大時(shí)，可可由取土坑坑挖出后，堆堆置坑旁初初步晾曬，現(xiàn)現(xiàn)運(yùn)到施工工作業(yè)段攤攤鋪，用路路拌機(jī)粉碎碎1－2遍并經(jīng)整整平后，將將規(guī)定劑量量的2／3石灰均勻勻撒布上面面，再用路路拌機(jī)粉碎碎，拌和4－6遍。然后后在采用自自動(dòng)找平平平地機(jī)刮平平后，用兩兩輪壓路機(jī)機(jī)可履帶工工施工機(jī)械械全面初步步碾壓一遍遍，再用振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)振壓2-3遍，最后后采用三輪輪壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行排壓。撒撒布外摻石石灰、粉碎碎、拌和及及初步碾壓壓，工序必必須在同一一天內(nèi)完成成。對(duì)初步步碾壓的上上層悶料24－28小時(shí)后，應(yīng)應(yīng)將剩余的的1／3石灰均勻勻鋪撒到土土層上，再再用穩(wěn)定土土拌和機(jī)翻翻拌，粉碎碎至土顆粒粒在50㎜以下或或工程師認(rèn)認(rèn)為滿意為為止。在碾碾壓之前，測(cè)測(cè)定含水量量和含灰量量，當(dāng)含水水量在最佳佳含水量＋＋1%時(shí)，含灰灰量符合要要求后，用用重型壓路路機(jī)碾壓并并檢驗(yàn)壓實(shí)實(shí)度，直到到壓實(shí)度符符合要求為為止。5.橋梁工程施工5.1工程概況況:某高速公路海門(mén)門(mén)至蘇州段段B1合同段內(nèi)內(nèi)橋梁工程程總長(zhǎng)46044.61米，其中中特大橋一一座（鹽鐵鐵塘特大橋橋）全長(zhǎng)5585m，主主線上小橋橋4座，共1229m?；セネㄉ显训赖罉蛄?33座，共長(zhǎng)長(zhǎng)31555.61mm。上跨橋橋梁5座，全長(zhǎng)長(zhǎng)735mm.通道5處，涵洞洞2座。橋面面鋪裝為現(xiàn)現(xiàn)澆橋面板板和瀝青砼砼，下部構(gòu)構(gòu)造為柱式式墩、蓋梁梁，基礎(chǔ)為為鉆孔樁基基礎(chǔ)和承臺(tái)臺(tái)。5.2場(chǎng)地布置置本合同段在鹽鐵鐵塘特大橋橋K5+5550左側(cè)1000m處設(shè)一一個(gè)T梁和空心心板梁預(yù)制制場(chǎng)，占地地面積為55500mm2。同時(shí)時(shí)在A、B匝道內(nèi)均均設(shè)置2處砼拌和和站，占地地分別為44000mm2。預(yù)制制場(chǎng)和拌和和站同時(shí)設(shè)設(shè)置。5.3鉆孔樁施施工5.3.1施工工準(zhǔn)備全線中小橋橋址址地質(zhì)分層層從上往下下基本均有有素填土、亞亞砂土、粉粉砂、細(xì)粉粉砂、亞粘粘土。鉆機(jī)機(jī)擬采用帶帶牙輪鉆頭頭的循環(huán)鉆鉆機(jī)為主，實(shí)實(shí)以錐沖擊擊鉆機(jī)為鋪鋪平整場(chǎng)地地并壓實(shí)后后即可進(jìn)行行施工作業(yè)業(yè)。水中部部分先進(jìn)行行筑島草袋袋圍堰或鋼鋼套箱圍堰堰。5.3.2樁位位測(cè)量放樣樣根據(jù)業(yè)主移交的的樁位控制制點(diǎn)及水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，采用用全站儀進(jìn)進(jìn)行施測(cè)及及復(fù)測(cè)，以以確定樁位位，同時(shí)在在不易破壞壞的地方設(shè)設(shè)置保護(hù)樁樁，以備經(jīng)經(jīng)常校核，防防止樁心移移位。5.3.3鉆機(jī)機(jī)就位鉆機(jī)就位要平穩(wěn)穩(wěn)，每臺(tái)鉆鉆機(jī)鋪設(shè)六六根大方木木，錐中心心應(yīng)和樁中中心對(duì)準(zhǔn)，定定位后將四四周用墊木木墊住，以以防滑動(dòng)，沖沖擊鉆沖錐錐上設(shè)有轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向環(huán)或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向桿，保保證沖擊錐錐能沖成圓圓整的孔。水中樁定位后，用50噸吊車(chē)在便橋上打入122鋼板樁，鋼板樁間有斜撐固定，鋼板樁上架設(shè)I36工字鋼平臺(tái)，鉆機(jī)就位落于鋼平臺(tái)上。5.3.4護(hù)筒筒及護(hù)筒埋埋設(shè)護(hù)筒采用3㎜鋼鋼板彎曲制制作而成，內(nèi)內(nèi)徑比樁徑徑大20cmm，護(hù)筒埋埋設(shè)深度1.5m左右，采采用人工挖挖孔法埋設(shè)設(shè)，保證其其位置準(zhǔn)確確，并回填填搗實(shí)。護(hù)護(hù)筒頂面標(biāo)標(biāo)高應(yīng)高出出地面0.5m，以防雜雜物、地面面水落入或或流入孔內(nèi)內(nèi)，護(hù)筒頂頂留有30×220㎝槽口排排泥漿。水中樁護(hù)筒采用用壁厚4㎝的鋼筋筋砼護(hù)筒，護(hù)護(hù)筒內(nèi)徑比比樁徑大20㎝，護(hù)筒筒在鉆機(jī)配配合下進(jìn)行行高設(shè)，入入土深為2m左右，每每節(jié)長(zhǎng)2m或3m，兩節(jié)間間用鋼筋焊焊接，接口口處用砂漿漿抹平以防防滲水。5.3.5泥漿漿制作及泥泥漿池泥漿采用直接在在護(hù)筒內(nèi)投投放粘土并并用鉆錐小小沖程反復(fù)復(fù)制作而成成，泥漿的的比重根據(jù)據(jù)地層土質(zhì)質(zhì)的變化隨隨時(shí)調(diào)整。泥泥漿通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)度約15米的泥漿漿溝流入泥泥漿池，使使泥漿流入入泥漿池時(shí)時(shí)有足夠的的沉淀途程程的時(shí)間，泥泥漿溝中的的沉渣須隨隨時(shí)清除，泥泥漿在泥漿漿池沉淀后后循環(huán)使用用。5.3.6開(kāi)孔孔鉆孔前先檢查鉆鉆架，四角角水平承受受沖擊荷載載牢固，鉆鉆頭中心位位置準(zhǔn)確、垂垂直。同一一墩臺(tái)施工工采用間隔隔施工的方方法，如必必須連續(xù)施施工時(shí)，對(duì)對(duì)于相鄰樁樁距小于5m者，則須須待臨近的的樁身混凝凝土澆注24小時(shí)后方方可開(kāi)鉆。鉆鉆孔要一次次成孔，連連續(xù)施工，鉆鉆機(jī)的性能能應(yīng)滿足垂垂度技術(shù)指指標(biāo)的要求求。5.3.7鉆孔孔鉆孔開(kāi)始時(shí)應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)而慢，使使開(kāi)口準(zhǔn)確確，鉆進(jìn)過(guò)過(guò)程中應(yīng)始始終保證泥泥漿的稠度度，充分起起到護(hù)壁的的作用，對(duì)對(duì)粉砂等易易塌孔的土土層更應(yīng)該該增加泥漿漿的稠度，一一般應(yīng)在1.4以上，對(duì)對(duì)水中樁來(lái)來(lái)說(shuō)，應(yīng)始始終保持水水頭比水面面高1.5m以上，使使有足夠的的孔內(nèi)水壓壓來(lái)防止塌塌孔；此外外還應(yīng)注意意鉆孔的進(jìn)進(jìn)尺速度，使使鉆渣能充充分排除，防防止進(jìn)尺太太快鉆渣沉沉積在鉆頭頭。鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常常進(jìn)行孔徑徑及傾斜度度以及樁位位中心的檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)糾正，檢檢查方法采采用外徑同同樁徑長(zhǎng)度度為四倍樁樁徑長(zhǎng)的檢檢孔器對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)樁中心豎豎起吊入孔孔中檢查。當(dāng)當(dāng)鉆孔快要要到達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)深度前應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知知監(jiān)理工程程師前來(lái)進(jìn)進(jìn)行終孔驗(yàn)驗(yàn)收。鉆孔孔時(shí)我們將將按規(guī)定表表格認(rèn)真、準(zhǔn)準(zhǔn)確填寫(xiě)鉆鉆孔記錄，對(duì)對(duì)于在鉆孔孔在出現(xiàn)的的任何故障障及排除方方式均應(yīng)仔仔細(xì)記錄在在案，對(duì)嚴(yán)嚴(yán)重事故如如塌孔，護(hù)護(hù)筒下沉等等應(yīng)及時(shí)報(bào)報(bào)告監(jiān)理工工程師，并并取得監(jiān)理理工程師的的指示進(jìn)行行彌補(bǔ)措施施。終孔孔底的標(biāo)高高不小于設(shè)設(shè)計(jì)樁徑，垂垂直度不大大于1度，如檢檢孔器不能能放到孔底底，則應(yīng)進(jìn)進(jìn)行重鉆，直直到檢孔器器能放到孔孔底為止。鉆孔過(guò)程中作好好詳細(xì)記錄錄，注意地地質(zhì)分層部部位的取樣樣鑒別工作作，并與原原設(shè)計(jì)鉆探探資料作比比較，如差差別明顯，應(yīng)應(yīng)及時(shí)報(bào)告告監(jiān)理工程程師樁承載載力的重新新驗(yàn)算，以以確定最終終終孔深度度。5.3.8終孔孔和清孔當(dāng)孔深滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，自自檢合格后后即可進(jìn)行行清孔，清清孔方法是是用一臺(tái)泥泥漿泵將孔孔底沉渣吸吸出，再用用一臺(tái)泥漿漿泵中速壓壓入比重1.2～1.5的清泥漿漿進(jìn)行換漿漿，清孔后后的沉渣厚厚度、泥漿漿含砂等均均須滿足規(guī)規(guī)范要求。5.3.9制作作鋼筋籠鋼筋籠按全筋和和半筋在附附近場(chǎng)地上上分節(jié)制作作綁扎成形形，分節(jié)的的搭接長(zhǎng)度度不小于35d(d為鋼筋直直徑)。鋼筋籠籠頂部焊有有4根Ф20定位筋（掛掛鉤），用用于控制籠籠頂標(biāo)高及及中心位置置。吊吊放鋼筋籠籠成孔檢查合格后后即可吊放放鋼筋籠，鋼鋼筋籠采用用吊車(chē)吊放放，吊放時(shí)時(shí)要輕，以以免碰壞孔孔壁，分節(jié)節(jié)搭接處要要點(diǎn)焊牢固固。鋼筋籠籠中心偏位位應(yīng)任命要要求，并用用掛鉤固定定（點(diǎn)焊）在在鋼護(hù)筒壁壁上。吊吊放導(dǎo)管根據(jù)孔深計(jì)算好好導(dǎo)管長(zhǎng)度度，導(dǎo)管采采用鋼絲扣扣導(dǎo)管，分分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)便于拆裝裝和搬運(yùn)。導(dǎo)導(dǎo)管使用先先做密水試試驗(yàn)，變形形和磨損嚴(yán)嚴(yán)重的不得得使用。導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)徑為為25㎝，距離離孔底0.5mm，導(dǎo)管分分段下完后后用測(cè)錘進(jìn)進(jìn)行孔底沉沉渣測(cè)定，滿滿足規(guī)范要要求后即可可進(jìn)行水下下砼的澆注注，若沉淀淀厚度不符符合要求，則則可利用導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行二二次清孔，直直至沉淀厚厚度符合要要求.灌灌注水下砼砼砼由拌和站統(tǒng)一一供應(yīng)，砼砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)至工地。砼砼坍落度一一般控制在在18～22㎝，已離離析的砼不不能用于灌灌注。灌注時(shí)幾個(gè)工種種必須統(tǒng)一一協(xié)調(diào)，密密切配合。首首先將預(yù)制制砼球吊于于漏斗口，待待吊斗及漏漏斗均裝滿滿砼后，剪剪斷吊住砼砼球的鐵絲絲，砼急沖沖而下，泥泥漿從護(hù)筒筒內(nèi)涌出，首首批砼灌注注完畢。首首批砼必須須滿足埋住住導(dǎo)管1米以上。砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，不得得中斷。導(dǎo)導(dǎo)管埋深不不宜超過(guò)6米，折管管后埋深不不得小于2米，提升升導(dǎo)管要慢慢，反插輕輕放，拆管管速度要快快。要注意意保持導(dǎo)管管始終位居居鉆孔中心心防止掛籠籠，灌注時(shí)時(shí)注意觀察察鋼筋有否否上浮，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立立即停止灌灌注，拆管管，盡量減減少埋深。灌灌注時(shí)經(jīng)常常前后左右右轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管管，可延緩緩導(dǎo)管附近近的頂部砼砼的凝結(jié)時(shí)時(shí)間。灌注過(guò)程中對(duì)砼砼數(shù)量、導(dǎo)導(dǎo)管埋深、砼砼面標(biāo)高隨隨時(shí)檢查并并做好記錄錄。灌注完完畢應(yīng)仔細(xì)細(xì)量測(cè)，保保證砼面超超過(guò)設(shè)計(jì)樁樁頂標(biāo)高至至少50CM。5.3.13成樁質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)砼初凝后，拔出出護(hù)筒，鉆鉆孔移位，一一般七天后后開(kāi)挖基礎(chǔ)礎(chǔ)，鑿除樁樁頭多余砼砼，并按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行樁基無(wú)無(wú)破損質(zhì)量量檢測(cè)。5.3.14鉆孔灌注注樁施工工工藝框圖（附附后）5.4承臺(tái)臺(tái)5.4.1基坑開(kāi)挖挖鉆孔樁施工結(jié)束束并經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，用用挖掘機(jī)進(jìn)進(jìn)行基坑開(kāi)開(kāi)挖，基坑坑邊坡按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙或或規(guī)范要求求，如邊坡坡不穩(wěn)，則則以簡(jiǎn)易板板樁進(jìn)行臨臨時(shí)支護(hù)。水水中承臺(tái)采采用特制帶帶扣環(huán)的鋼鋼管樁圍堰堰，鋼管樁樁用工字鋼鋼橫向支撐撐連接，扣扣環(huán)間用水水泥砼澆注注防滲水，鉆鉆孔樁施工工檢驗(yàn)合格格后，潛水水泵抽水至至臨時(shí)河床床表，吊車(chē)車(chē)在便橋上上用抓斗進(jìn)進(jìn)行基坑開(kāi)開(kāi)挖。當(dāng)基基坑開(kāi)挖至至承臺(tái)底以以上15㎝時(shí)，改改用人工挖挖土，鑿除除清理樁頭頭多余砼，整整理樁頭鋼鋼筋，并整整平基底。根根據(jù)基坑狀狀況，基底底采用10㎝碎石墊墊層或10㎝砼墊層層處理。遇有水中部分采采用圍堰筑筑島抽水后后開(kāi)挖基坑坑。5.4.2鋼筋筋：鋼筋在附近加工工棚制作，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行綁扎。預(yù)預(yù)埋墩身鋼鋼筋并特別別注意預(yù)埋埋位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。鋼鋼筋保護(hù)層層的厚度用用一定數(shù)量量的砼墊塊塊來(lái)滿足，墊墊塊厚度按按要求制作作。5.4.3模板板承臺(tái)模板采用鋼鋼木組合結(jié)結(jié)構(gòu)，安裝裝時(shí)用方木木支撐，人人工配合吊吊車(chē)安裝。模模板表面應(yīng)應(yīng)平整光滑滑，涂有脫脫模劑。模模板安裝應(yīng)應(yīng)符合結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)的位位置要求，允允許偏差應(yīng)應(yīng)符合施工工規(guī)范要求求。5.4.4砼澆澆注砼由采用拌和站站統(tǒng)一拌和和供應(yīng)，用用砼運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，泵車(chē)泵泵送或吊車(chē)車(chē)起吊吊斗斗入模。砼砼澆注應(yīng)分分層，分層層厚度為30－40㎝，用插插入式振搗搗棒振搗。澆澆注過(guò)程應(yīng)應(yīng)隨時(shí)檢查查鋼筋，特特別是預(yù)埋埋鋼筋的位位置和模板板穩(wěn)固性，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理。砼砼澆注完初初凝后，立立即灑水覆覆蓋養(yǎng)生，達(dá)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度后拆除除模板，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格格后方可進(jìn)進(jìn)行基坑回回填。5.4.5承臺(tái)臺(tái)施工工藝藝框圖（附附后）5.5墩柱5.5.1概況況：橋墩為柱式墩，均均采用一次次到頂?shù)臐矟仓に嚒?.5.2模板板制作：模板采用4㎜厚厚A3鋼板卷制制而成，豎豎向接縫用用L50型鋼，水水平法用L50型鋼彎制制，螺栓聯(lián)聯(lián)接。另用用L40型鋼及扁扁鋼加勁。為為省去搭設(shè)設(shè)腳手架，模模板頂部設(shè)設(shè)簡(jiǎn)易澆注注操作臺(tái)，模模板基本形形式為兩片片半圓鋼模模組拼的圓圓筒。全橋橋墩柱數(shù)量量不多，模模板以最高高雙柱墩高高度為準(zhǔn)制制作一套。模模板分節(jié)高高4米，再備2米、1米、0.5米三種調(diào)調(diào)整高度的的管節(jié)。模模板加工精精度要高，以以保證墩柱柱直徑、垂垂直度、軸軸線偏移等等指標(biāo)符合合要求。5.5.3鋼筋筋：墩柱鋼筋籠在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)制作成成型。為使使鋼筋籠在在吊裝過(guò)程程中不變形形，主筋和和架立筋接接觸點(diǎn)全部部點(diǎn)焊。當(dāng)當(dāng)高度小于于10米時(shí)，墩墩柱鋼筋籠籠不分節(jié)制制作，一次次吊裝就位位；當(dāng)高度度大于10米時(shí)，墩墩柱鋼筋籠籠不分節(jié)制制作，一次次吊裝就位位；當(dāng)高度度大于10米時(shí)，剛剛度不夠，加加固麻煩，則則分成兩節(jié)節(jié)制作安裝裝，用70d(dd為鋼筋直直徑)同斷面搭搭接。5.5.4模板板和鋼筋籠籠安裝（以以大于10米墩柱為為例）:放樣，準(zhǔn)確定出出墩柱中心心和十字線線，并為模模板位置定定四個(gè)點(diǎn)。模模板底準(zhǔn)確確找平。安安裝下段模模板（8m），預(yù)先先拼成圓筒筒，吊起就就位，在頂頂部設(shè)四向向風(fēng)纜。安安裝上段模模板，預(yù)先先根據(jù)所需需高度選適適當(dāng)管節(jié)組組拼整段筒筒模，再吊吊起就位，上上緊全部接接頭螺栓，在在頂部設(shè)第第二層四向向風(fēng)纜。下下段鋼筋籠籠在系梁施施工時(shí)已安安裝就位，上上段鋼筋籠籠吊起插入入筒模后可可暫掛于模模板頂，操操作人員下下至中部接接頭處對(duì)正正綁扎和點(diǎn)點(diǎn)焊。用全全站儀檢查查柱頂偏位位情況，用用法蘭螺絲絲松緊將風(fēng)風(fēng)纜調(diào)正。5.5.5砼澆注：：砼在施工現(xiàn)場(chǎng)攪攪拌，原材材料質(zhì)量、砼砼施工配合合比、坍落落度等必須須符合規(guī)范范要求。砼砼澆注采用用吊車(chē)起吊吊吊斗，并并使用漏斗斗、串筒配配合進(jìn)行。澆澆注過(guò)程要要控制砼的的自由落距距不超過(guò)2米。澆注注應(yīng)分層，連連續(xù)進(jìn)行，用用插入式振振搗棒振搗搗密實(shí)。墩墩樁砼施工工中要預(yù)埋埋蓋梁支架架剪力銷(xiāo)并并注意位置置的準(zhǔn)確性性。砼澆注注完要及時(shí)時(shí)覆蓋灑水水養(yǎng)生，拆拆模后也可可采用噴灑灑養(yǎng)生劑養(yǎng)養(yǎng)生。5.5.6墩柱柱施工工藝藝框圖（附附后）5.6橋面鋪鋪裝施工5.6.1概況：：主線橋半橋橋?qū)拰挒?3..5-233m，分上下行行成兩幅橋橋面，匝道橋單單幅通行。5.6.2鋼筋橋面鋪裝和橋面面連續(xù)鋼筋筋按設(shè)計(jì)圖圖紙下料成成型，按尺寸綁綁扎，縱向鋼筋筋搭接要符符合規(guī)范要要求，縱向鋼筋筋在伸縮縫縫處斷開(kāi)..5.6.3模板模板采用槽鋼加加工耐成，每5米一段，橫向支撐撐穩(wěn)定，縱向標(biāo)高高按設(shè)計(jì)PPH標(biāo)高的的護(hù)欄外側(cè)側(cè)A、B標(biāo)高，并并接合橫坡坡按樁號(hào)調(diào)調(diào)整。5.6.4砼澆注注：砼澆注前，板梁梁表面須經(jīng)經(jīng)鑿毛處理理，并用高高壓水沖洗洗干凈，砼砼在拌和站站集中拌和和，砼運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)至施施工場(chǎng)地，采采用泵車(chē)將將砼輸送入入模，按分分段長(zhǎng)度澆澆注成型。首先，人工攤鋪鋪大至整平平，且每次次攤鋪厚度度比設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高略高55～6㎜，用插插入工振搗搗棒配合行行夯上的平平板振搗器器振搗。行行夯走過(guò)以以后，再用用10㎝的無(wú)無(wú)縫鋼管兩兩端放在模模板上，沿沿縱向滾壓壓一遍。砼砼攤鋪振搗搗以后，再再用帶圓盤(pán)盤(pán)的電動(dòng)抹抹光機(jī)進(jìn)行行粗抹，直直到砼密實(shí)實(shí)且表面平平整，最后后人工整平平一次。分分段位置預(yù)預(yù)留施工縫縫，下次澆澆注鑿毛清清洗干凈。砼澆注完，用手手輕壓不出出現(xiàn)痕跡時(shí)時(shí)開(kāi)始用濕濕麻袋覆蓋蓋在表面并并灑水養(yǎng)生生。在養(yǎng)生生期間使砼砼表面經(jīng)常常保持濕潤(rùn)潤(rùn)狀態(tài)，不不準(zhǔn)運(yùn)輸工工具直接在在砼面上滾滾動(dòng)。5.7砼防撞護(hù)欄欄：5.7.1鋼筋護(hù)欄鋼筋在加工工棚下加工工成型，運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎。綁綁扎前，先先調(diào)整預(yù)埋埋鋼筋的位位置，進(jìn)行行除銹工作作，綁扎護(hù)護(hù)欄鋼筋，安安放預(yù)埋件件等工作。5.7.2模板護(hù)欄模板采用自自制鋼模板板，每塊長(zhǎng)長(zhǎng)1米，內(nèi)、外外側(cè)護(hù)欄模模板各加工工10米。護(hù)護(hù)欄外側(cè)模模板支撐通通過(guò)在現(xiàn)澆澆橋面板外外側(cè)預(yù)埋Ф16鋼筋來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。護(hù)護(hù)欄模板的的固定通過(guò)過(guò)設(shè)置上、下下對(duì)拉螺桿桿及橋面板板上預(yù)埋鋼鋼筋來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。全部護(hù)護(hù)欄模板通通過(guò)控制頂頂面標(biāo)高來(lái)來(lái)控制尺寸寸，模板安安裝要平整整直順，加加固穩(wěn)定，安安裝前要清清理干凈，刷刷好脫模劑劑。5.7.3澆注砼砼砼由拌和站集中中拌和，砼砼灌車(chē)運(yùn)至至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，溜槽或或人工入模模，插入振振搗器振搗搗。砼澆注前應(yīng)先沖沖洗橋面板板，澆注時(shí)時(shí)分層進(jìn)行行。所產(chǎn)生生的施工縫縫下次澆注注須進(jìn)行鑿鑿毛處理。砼砼澆注完后后先抹平一一次，砼收收漿后再抹抹平一次，保保證護(hù)欄頂頂面平整、直直順。砼分段澆注完成成后及時(shí)覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生。6.梁體工程施工6.1概況某高速公路海門(mén)門(mén)至啟東段段第某合同同段設(shè)計(jì)起起點(diǎn)K2＋800，迄迄點(diǎn)K6＋900，全全長(zhǎng)4.11Km.。匝匝道總長(zhǎng)66612mm，跨線橋及及大中小橋橋共18座，全長(zhǎng)46004.611m，主線特大大橋1座，全長(zhǎng)5855m，小橋4座(先簡(jiǎn)支后后連續(xù))，全長(zhǎng)1299m，互通上匝匝道橋梁113座，共共長(zhǎng)31555.611m。上跨跨橋梁5座，長(zhǎng)7335m。通通道5處，涵洞2座.其中主線線特大橋?yàn)闉?x255m預(yù)應(yīng)力力T梁，27+5××32+227m預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)箱梁和116+5××22+116m的鋼鋼筋砼連續(xù)續(xù)箱梁。全全橋橋面鋪鋪裝為現(xiàn)澆澆橋面板和和瀝青砼，下下部構(gòu)造為為柱式墩、蓋蓋梁、承臺(tái)臺(tái)分離式橋橋墩，基礎(chǔ)礎(chǔ)均為鉆孔孔灌注樁基基礎(chǔ)。6.2預(yù)應(yīng)力砼砼T梁預(yù)制6.2.1概況況本標(biāo)段共有預(yù)制制T梁112片，全全在K6++000第第一聯(lián)上。T梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，設(shè)預(yù)制底座12個(gè)，并設(shè)一儲(chǔ)梁區(qū)。6.2.2模模板模板由底模、側(cè)側(cè)模及內(nèi)模模三個(gè)部分分組成，一一般預(yù)先分分別制作成成組件，在在使用時(shí)再再進(jìn)行拼裝裝，模板以以鋼模板為為主，在齒齒板、堵頭頭或棱角處處采用木模模板。模板的枕木采用用方鋼、槽槽鋼或方木木組成，布布置間距以以75㎝左右右為宜，具具體的布置置需根據(jù)梁梁截面尺寸寸確立，并并通過(guò)計(jì)算算對(duì)模板的的強(qiáng)度、剛剛度進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)算。模板的支撐應(yīng)該該牢固，對(duì)對(duì)于翼板或或頂板采用用框架式木木支撐。梁砼是外露砼，要要注意砼外外觀，各種種接縫緊密密不漏漿，必必要時(shí)在接接縫間加密密縫條。砼砼的脫模劑劑應(yīng)采用清清潔的機(jī)油油、肥皂水水或其它質(zhì)質(zhì)量可靠的的脫模劑，不不得使用廢廢機(jī)油。在T梁的頂板上要根根據(jù)施工需需要設(shè)置人人孔，以便便將內(nèi)模拆拆出。由于在梁底側(cè)模模板安裝后后，有鋼筋筋、預(yù)應(yīng)力力筋、內(nèi)模模等多道工工序，作業(yè)業(yè)時(shí)間相對(duì)對(duì)特長(zhǎng)，往往往等到澆澆注砼時(shí)，模模板內(nèi)有許許多雜物，應(yīng)應(yīng)采用空壓壓機(jī)進(jìn)行清清理，并可可在底模板板的適應(yīng)位位置設(shè)備一一塊活動(dòng)板板，以便進(jìn)進(jìn)行清理。6.2.3普通通鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋在安裝并調(diào)好底底模及側(cè)模模后，開(kāi)始始底、腹板板普遍鋼筋筋綁扎及預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道的預(yù)設(shè)，砼砼分二次澆澆注，底、腹腹板鋼筋及及預(yù)應(yīng)力制制作完成后后，支好外外側(cè)模、肋肋模后澆注注第一次砼砼，砼終凝凝后，拆肋肋模，再拆拆支內(nèi)模頂頂板，綁扎扎頂板鋼筋筋及預(yù)應(yīng)力力管道，進(jìn)進(jìn)行砼的第第二次澆注注。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋按按規(guī)范的要要求做好各各種實(shí)驗(yàn)，并并報(bào)請(qǐng)工程程師批準(zhǔn)，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙的要要求布設(shè)，對(duì)對(duì)于腹板鋼鋼筋一般根根據(jù)其起吊吊能力，預(yù)預(yù)先焊成鋼鋼筋骨架，吊吊裝后再綁綁扎或焊接接成型，鋼鋼筋綁扎，焊焊接要符合合技術(shù)規(guī)范范的要求。預(yù)應(yīng)力管道采用用鍍鋅鋼帶帶制作，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道的位置按按設(shè)計(jì)要求求準(zhǔn)確布設(shè)設(shè)，并采用用每隔500cm一道道的定位鋼鋼筋進(jìn)行固固定，接頭頭要平順，外外用膠布纏纏牢，在管管道的高點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置排氣氣孔。錨墊墊板安裝前前，要檢查查錨墊板的的幾何尺寸寸是否符合合設(shè)計(jì)要求求，錨墊板板要牢固的的安裝在模模板上。要要使墊板與與孔道嚴(yán)格格對(duì)中，并并與孔道端端部垂直，不不得錯(cuò)位。錨錨下螺旋鋼鋼筋及加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)嚴(yán)格按圖紙紙?jiān)O(shè)置，喇喇叭口與波波紋管道要要連接平順順，密封。對(duì)對(duì)錨墊板上上的壓漿孔孔要妥善封封堵，防止止漏漿堵孔孔。預(yù)應(yīng)力鋼筋的下下部長(zhǎng)度要要通過(guò)計(jì)算算確定，計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮慮孔道曲線線長(zhǎng)，錨夾夾具長(zhǎng)度，千千斤頂長(zhǎng)度度及外露工工作長(zhǎng)度等等因素，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋的切割宜宜用砂輪鋸鋸切割，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋編束時(shí)，應(yīng)應(yīng)梳理順直直，綁扎牢牢固，防止止互相纏絞絞，束成后后，要統(tǒng)一一編號(hào)、掛掛牌，按類(lèi)類(lèi)堆放整齊齊，以備使使用預(yù)應(yīng)力鋼筋穿束束前要對(duì)孔孔道進(jìn)行清清理。鋼束束較短時(shí)，可可采用人工工從一端送送入即可。如如鋼束較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)，可采采用金屬網(wǎng)網(wǎng)套法，先先用孔道內(nèi)內(nèi)預(yù)留鉛絲絲將牽引網(wǎng)網(wǎng)套的鋼絲絲繩牽入孔孔道，再用用人工或卷卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引引鋼束緩慢慢引進(jìn)。6.2.4砼的的澆注T梁施工時(shí)，應(yīng)做做砼的配合合比設(shè)計(jì)及及各種材料料試驗(yàn)，并并報(bào)請(qǐng)工程程師批準(zhǔn)，并并根據(jù)實(shí)際際情況進(jìn)行行綜合比較較確定T梁砼采用用一次、兩兩次或三次次澆注。TT梁砼方量量較大，砼砼拌和采用用拌和站拌拌和，或采采用若干拌拌和機(jī)組成成拌和機(jī)組組進(jìn)行拌和和，運(yùn)輸采采用砼罐車(chē)車(chē)運(yùn)輸，砼砼泵車(chē)泵送送入模，砼砼澆注前必必要對(duì)拌和和站、水泵泵車(chē)等設(shè)備備進(jìn)行認(rèn)真真的檢修，確確保機(jī)況良良好，必要要時(shí)要備備有應(yīng)急設(shè)設(shè)備，以防防設(shè)備障礙礙造成砼澆澆注過(guò)程中中斷。砼澆注時(shí)要安排排好澆注順順序，其澆澆注速度要要確保下層層砼初凝前前覆蓋上層層砼。砼分分次澆注時(shí)時(shí)，第二次次砼澆注時(shí)時(shí)，應(yīng)將接接觸面上第第一次砼鑿鑿毛，清除除浮漿。砼砼的振搗采采用插入式式振搗器進(jìn)進(jìn)行，振搗搗器的移動(dòng)動(dòng)間距不超超過(guò)其作用用半徑的11.5倍，并并插入下層層砼5-110cm，對(duì)對(duì)于每一個(gè)個(gè)振動(dòng)部位位，必須振振動(dòng)到該部部位砼密實(shí)實(shí)為止，也也不得超振振。振搗時(shí)時(shí)要避免振振搗棒碰撞撞模板、鋼鋼筋，尤其其是波紋管管，不得用用振搗器運(yùn)運(yùn)送砼。對(duì)對(duì)于錨下砼砼及預(yù)應(yīng)力力管道下的的砼振搗時(shí)時(shí)要特別仔仔細(xì)，保證證砼密實(shí)實(shí)，由于該該處鋼筋密密、空隙小小，振搗棒棒一般要選選用小直徑徑的。6.2.5張拉在進(jìn)行張拉作業(yè)業(yè)前，必須須對(duì)于千斤斤頂、油泵泵進(jìn)行配套套標(biāo)定，并并每隔一段段時(shí)間進(jìn)行行一次校驗(yàn)驗(yàn)。有幾套套張拉設(shè)備備時(shí)，要進(jìn)進(jìn)行編組，不不同組號(hào)的的設(shè)備不得得混合。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的張拉拉強(qiáng)度時(shí)，方方可進(jìn)行張張拉。T梁預(yù)應(yīng)力力的張拉采采用雙控，即即以張拉力力控制為主主，以鋼束束的實(shí)際伸伸長(zhǎng)量進(jìn)行行校驗(yàn)，實(shí)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值值與理論伸伸長(zhǎng)值的誤誤差不得超超過(guò)規(guī)范要要求，否則則應(yīng)停止張張拉，分析析原因，早早查明原因因并加以調(diào)調(diào)整后，方方可繼續(xù)張張拉。后張張法預(yù)應(yīng)力力鋼筋張拉拉時(shí)的理論論伸長(zhǎng)值為為⊿L=PLL/AE，P為預(yù)應(yīng)力力鋼筋的平平均張拉力力，由于預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋張拉時(shí)，應(yīng)應(yīng)先調(diào)整到到初應(yīng)力，再再開(kāi)始張拉拉和測(cè)量伸伸長(zhǎng)量，二二是初應(yīng)力力時(shí)推算的的伸長(zhǎng)值，實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)量量為兩者之之和。張拉過(guò)程中的斷斷絲、滑絲絲不得超過(guò)過(guò)規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)的規(guī)定定，如果超超過(guò)應(yīng)更換換鋼絲或采采取其它工工程師同意意的補(bǔ)救措措施。張拉拉順序按圖圖紙要求進(jìn)進(jìn)行，無(wú)明明確規(guī)定時(shí)時(shí)按分段、分分批、對(duì)稱(chēng)稱(chēng)的原則進(jìn)進(jìn)行張拉。壓漿漿、封錨張拉完成后要盡盡快進(jìn)行孔孔道壓漿和和封錨，壓壓漿所用灰灰漿強(qiáng)度、稠稠度、水灰灰比、吸水水率、膨脹脹劑按量并并按施工技技術(shù)規(guī)范及及實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中要求控控制。一般般宜采用普普通硅酸鹽鹽水泥，水水灰比0..4~0..45MPPa，膨脹劑為為鋁粉，摻摻量為水泥泥重量的萬(wàn)萬(wàn)分之一，鋁鋁粉需經(jīng)脫脫脂處理。壓壓漿使用活活塞式壓漿漿泵緩慢均均勻進(jìn)行，壓壓漿的最大大壓力一般般為0.55~7MPPa，當(dāng)孔孔道較長(zhǎng)或或輸漿管較較長(zhǎng)時(shí)，壓壓力可大一一些，反之之可小些。每每個(gè)孔道壓壓漿到最大大壓力后，應(yīng)應(yīng)有一定的的穩(wěn)定時(shí)間間。壓漿應(yīng)應(yīng)使孔道另另一端飽滿滿和出漿。并并使排氣孔孔排除與規(guī)規(guī)定稠度相相同的水泥泥濃漿為止止。壓漿完完成后，應(yīng)應(yīng)將錨具周周?chē)鷽_洗干干凈并鑿毛毛，設(shè)置鋼鋼筋網(wǎng)，澆澆注封錨。6.2.7施工工工藝框圖附附后6.3預(yù)應(yīng)力TT梁安裝6.3.1概況某高速公路海門(mén)門(mén)至蘇州段段某標(biāo)主橋上上部構(gòu)造共共三種類(lèi)型型，分別是是預(yù)應(yīng)力砼砼T梁，預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)續(xù)箱梁，鋼鋼筋砼連續(xù)續(xù)箱梁三種種結(jié)構(gòu)形式式。其中預(yù)預(yù)應(yīng)力砼TT梁112片，簡(jiǎn)簡(jiǎn)支橋面；；預(yù)制采用用雙導(dǎo)梁吊吊裝施工，預(yù)預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁、鋼鋼筋砼連續(xù)續(xù)箱梁采用用滿堂支架架施工，水水中部分先先搭設(shè)鋼拱拱架后再用用支架法施施工。6.3.2T梁梁的吊運(yùn)預(yù)制T梁在吊運(yùn)運(yùn)前仔細(xì)檢檢查梁體外外型尺寸，并并將梁兩端端放出中心心線。T梁在預(yù)制制場(chǎng)通過(guò)龍龍門(mén)架出坑坑到軌道平平車(chē)上，有有縱向卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)運(yùn)輸?shù)綐蝾^頭，龍門(mén)架架吊梁到路路基上的雙雙導(dǎo)梁軌道道平車(chē)上。梁梁體在運(yùn)輸輸設(shè)計(jì)必須須有足夠的的支撐防止止梁體傾覆覆，T梁吊裝就就位前，按按要求安放放臨時(shí)支座座。6.3.3支座安安裝T梁安裝前，先檢檢查支座尺尺寸和預(yù)埋埋錨桿位置置。安裝支支座前將支支座墊石表表面清理干干凈，復(fù)測(cè)測(cè)標(biāo)高符合合要求后，打打出支座墊墊石層中線線，按設(shè)計(jì)計(jì)支座中心心安放支座座，支座規(guī)規(guī)格按圖紙紙要求。6.3.4T梁梁安裝T梁的縱橋向前移移由平車(chē)軌軌道后的55T慢速卷卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引引放上T梁的軌道道平車(chē)前進(jìn)進(jìn)到吊裝孔孔前，起吊吊T梁，由兩兩組安裝在在雙導(dǎo)梁體體上5T慢速卷卷?yè)P(yáng)機(jī)縱向向牽引橫梁梁平車(chē)將TT梁移到吊吊裝孔位置置。T梁縱向運(yùn)運(yùn)輸要緩慢慢進(jìn)行，橫橫向移梁用用人工拉鏈鏈滑車(chē)就位位。欲使梁梁移到順橋橋向的正確確位置，在在距正確位位置5-110cm時(shí)時(shí)開(kāi)始掛線線錘對(duì)位。落梁時(shí)要求前后后梁體對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)支座中心心線，先安安裝中間一一片梁體，再再安裝邊梁梁，待邊梁梁安裝好后后再安裝其其它梁體，安安裝梁體時(shí)時(shí)要求有足足夠支撐，保保證梁體穩(wěn)穩(wěn)定。每孔T梁安裝就就位后，待待現(xiàn)澆橋面面板砼達(dá)到到一定強(qiáng)度度后，向前前移動(dòng)雙導(dǎo)導(dǎo)梁。為防防止雙導(dǎo)梁梁向前推移移時(shí)傾覆，先先將全部配配重移到導(dǎo)導(dǎo)梁后端，用用油壓千斤斤頂將導(dǎo)梁梁頂起，導(dǎo)導(dǎo)梁前端落落在搖滾上上，后端落落在滾桿上上，在后面面一臺(tái)5TT慢速卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)的牽引引下向前移移動(dòng)。移雙雙導(dǎo)梁前先先支好前支支腿，移動(dòng)動(dòng)過(guò)程要緩緩慢仔細(xì)進(jìn)進(jìn)行，直到到整個(gè)雙導(dǎo)導(dǎo)梁到達(dá)下下一待吊裝裝孔。平車(chē)車(chē)軌道相應(yīng)應(yīng)向前鋪設(shè)設(shè)，吊裝下下一孔T梁。6.3.5T梁梁安裝工藝藝框圖附后后6.3.6現(xiàn)澆橫橫隔梁施工工6T梁安裝裝就位后，立立即綁扎橫橫隔板鋼筋筋，調(diào)整防防震錨桿位位置，安放放預(yù)應(yīng)力波波紋管。6模模板采用組組合鋼模，對(duì)對(duì)拉螺桿固固定，方木木支撐在墩墩臺(tái)帽上，木木鍥調(diào)整標(biāo)標(biāo)高和卸落落。6.3.6.33鋼筋、模模板檢查合合格即可澆澆注砼6.4體系轉(zhuǎn)換施施工預(yù)制梁為簡(jiǎn)支梁梁，分片進(jìn)進(jìn)行預(yù)制安安裝，安裝裝完成后經(jīng)經(jīng)調(diào)整位置置，澆注墩墩頂處接頭頭砼，更換換支座，進(jìn)進(jìn)程第二次次預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋的張拉拉，完成一一聯(lián)預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)梁梁的施工。體體系轉(zhuǎn)換過(guò)過(guò)程是：先先將第一孔孔與第二孔孔組成兩跨跨連續(xù)梁，然然后再與地地三孔組成成三跨連續(xù)續(xù)梁，同時(shí)時(shí)另一孔也也照此方案案將各梁連連成整體。6.5現(xiàn)澆橋面板板濕接縫施施工6.5.1支架現(xiàn)澆橋面板濕接接縫部分支支架利用吊吊桿作支架架，支架要要具有一定定的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定定性，并保保證拆裝方方便。模板板模板采用自制模模板，縱向向標(biāo)高按設(shè)設(shè)計(jì)PH標(biāo)高和和護(hù)欄外側(cè)側(cè)標(biāo)高，并并結(jié)合橫坡坡按樁號(hào)調(diào)調(diào)整，模板板的標(biāo)高調(diào)調(diào)整和卸落落采用木鍥鍥。6.5.3鋼筋現(xiàn)澆橋面板鋼筋筋在現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎成型，縱縱向鋼筋搭搭接要符合合規(guī)范要求求。6.5.4砼澆注注砼澆注前，將表表面清洗干干凈，梁、板板表面需經(jīng)經(jīng)鑿毛處理理，并用高高壓水沖洗洗干凈。砼由拌和站集中中供應(yīng)，砼砼灌車(chē)運(yùn)送送至工地，手手推車(chē)接送送入模，每每孔一次澆澆注成功。首先，人工攤鋪鋪至整平，且且每次攤鋪鋪厚度比設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高略略高5~66cm，用插插入式振搗搗棒配合平平板上的振振搗器振搗搗。在初凝凝時(shí)用木抹抹進(jìn)行粗抹抹。砼澆注完，用手手輕壓不出出現(xiàn)痕跡時(shí)時(shí)開(kāi)始覆蓋蓋養(yǎng)生。6.5.5縱、橫橫向割縫為減少溫度和收收縮應(yīng)力，橋橋面板在砼砼達(dá)到一定定強(qiáng)度后用用切割機(jī)鋸鋸割縱向和和橫向縫，并并用瀝青填填塞鋸縫。6.5.6現(xiàn)澆橋橋面板施工工工藝框圖圖附后6.6先張法預(yù)預(yù)應(yīng)力砼空空心板梁預(yù)預(yù)制6.6.1概況某高速公路蘇州州至海門(mén)段段某合同內(nèi)共共有小橋66座，均為為3x100m的預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心心板梁，共共計(jì)10mm板梁4833片。2座中橋及及2座汽通為為跨徑為113m預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心心板梁，共共計(jì)1988片?？偣补差A(yù)制預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板板梁6811片。該預(yù)預(yù)制場(chǎng)地與與T梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地設(shè)置在在一處。6.6.2板梁底底座根據(jù)板梁尺寸、數(shù)數(shù)量、工期期，設(shè)置單單排預(yù)制臺(tái)臺(tái)座，布設(shè)設(shè)15個(gè)板梁梁底座。底底座在路基基壓實(shí)后，采采用砼和磚磚石結(jié)構(gòu)，硬硬化處理后后，鋪鋼板板作為底模模。采用砼砼傳力柱槽槽式先張臺(tái)臺(tái)座，傳力力柱按中心心受力構(gòu)件件設(shè)計(jì)，滿滿足梁體超超張拉力和和構(gòu)造要求求，有足夠夠的強(qiáng)度，剛剛度和穩(wěn)定定性，鋼橫橫梁受力后后，擾度不不能大于22mm.預(yù)應(yīng)力筋及張拉拉：將預(yù)應(yīng)力筋（鋼鋼絞線）按按計(jì)算長(zhǎng)度度切割，在在失效段套套上塑管，放放在太座上上，線兩端端穿過(guò)定位位鋼板，卡卡上錨具，用用液壓千斤斤頂單束張張拉，先張張拉中間束束，再向兩兩邊張拉。按按技術(shù)規(guī)范范或設(shè)計(jì)圖圖紙規(guī)定的的張拉強(qiáng)度度進(jìn)行張拉拉，一般為為0-初應(yīng)力-105每階階段持荷22分鐘。如如端橫梁剛剛度大，每每根梁可采采用同一張張力值。張張拉時(shí)斷絲絲數(shù)量不得得大于設(shè)計(jì)計(jì)或規(guī)范規(guī)規(guī)定，否則則換絲。6.6.4鋼筋鋼絞線張拉后88小時(shí)，開(kāi)開(kāi)始綁扎面面板的普通通鋼筋，面面板鋼筋在在澆注砼過(guò)過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎。6.6.5模板外模采用自然鋼鋼模板，中中梁、邊梁梁各制作一一套，要有有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、剛度度，試拼合合格后，方方可投入使使用。內(nèi)模模采用充氣氣膠囊。使使用龍門(mén)吊吊機(jī)將涂以以脫模劑的的鋼模板吊吊裝就位，分分節(jié)拼裝緊緊固，用法法蘭螺栓支支撐固定，力力求接縫緊緊密，防止止漏漿、移移位。6.6.6砼澆注注：砼由拌和站集中中供應(yīng)，砼砼罐車(chē)運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，吊吊車(chē)吊運(yùn)砼砼，先澆底底板并振實(shí)實(shí)。振搗時(shí)時(shí)注意不得得觸及鋼絞絞線。當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將將經(jīng)檢查合合格的充氣氣膠囊安裝裝就位，用用定位匝筋筋與外模聯(lián)聯(lián)系，上下下左右加以以固定，防防止上浮，同同時(shí)綁扎面面板鋼筋，然然后對(duì)稱(chēng)、均均勻地澆注注膠囊兩側(cè)側(cè)砼。從砼砼開(kāi)始澆注注到膠囊放放氣為止，其其充氣壓力力要始終保保持穩(wěn)定，最最后澆筑面面板砼，振振平后，表表面作拉毛毛處理。砼澆注完后及時(shí)時(shí)覆蓋灑水水養(yǎng)生。砼砼澆注完66-8小時(shí)時(shí)，將膠囊囊放氣抽走走，洗凈灰灰漿以備再再用。6.6.7放張及及出槽砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度度時(shí)開(kāi)始放放張，放張張時(shí)宜對(duì)稱(chēng)稱(chēng)、同步進(jìn)進(jìn)行，采用用千斤頂法法分?jǐn)?shù)次完完成，然后后用切割機(jī)機(jī)切除多余余的鋼絞線線。6.6.8板梁預(yù)預(yù)制工藝框框圖附后6.7預(yù)制板梁構(gòu)件的安安裝6.7.1構(gòu)件達(dá)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)，用用吊車(chē)移運(yùn)運(yùn)至堆放場(chǎng)場(chǎng)，并進(jìn)行行編號(hào)，按按規(guī)定要求求對(duì)方構(gòu)件件。6.7.2起吊板板梁用吊鉤鉤鉤住吊環(huán)環(huán)，梁板安安裝前，檢檢查砼質(zhì)量量、截面尺尺寸及預(yù)埋埋件與設(shè)計(jì)計(jì)是否相符符，如有缺缺陷及時(shí)整整改。板梁梁運(yùn)輸采用用拖車(chē)，構(gòu)構(gòu)件吊裝前前，在每片片梁兩端要要標(biāo)出中心心線，并在在支座墊石石上打出中中線，按設(shè)設(shè)計(jì)支座安安放支座。6.7.4板梁運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊吊車(chē)起吊安安裝就位。6.7.5板梁安安裝工藝框框圖附后6.7.6現(xiàn)澆砼砼鉸縫板梁安裝就位后后即可進(jìn)行行砼鉸縫的的施工。鉸鉸縫在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用攪拌機(jī)機(jī)攪拌，人人工推手推推車(chē)入模。6.8.砼連續(xù)梁梁現(xiàn)澆施工工6.8.1概概況全線砼現(xiàn)澆梁施施工共兩部部分：主線線橋預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁梁和鋼筋砼砼連續(xù)箱梁梁，互通立立交匝道橋橋鋼筋砼連連續(xù)箱梁。6.8.2地基處處理地基處理的方式式根據(jù)梁的的斷面尺寸寸及支架形形式對(duì)地基基的要求而而決定，支支架的跨徑徑大，對(duì)地地基的要求求高，低級(jí)級(jí)的處理方方式就得加加強(qiáng)，反之之就可相對(duì)對(duì)減弱。根根據(jù)本標(biāo)段段的具體特特點(diǎn)，地基基處理采用用條型基礎(chǔ)礎(chǔ)。地基處理時(shí)要做做好地基的的排水，防防止雨水或或砼澆注和和養(yǎng)生過(guò)程程中滴水對(duì)對(duì)低級(jí)的影影響。6.8.3支架根據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)及本單位位現(xiàn)有材料料設(shè)備情況況，用于砼砼現(xiàn)澆梁施施工的支架架主要用貝貝雷片拼裝裝，結(jié)合工工字鋼和門(mén)門(mén)式支架桿桿件組合。水水中梁支架架由吊車(chē)在在50T便橋橋打入鋼管管樁，管樁樁間用槽鋼鋼等橫向焊焊接，再在在鋼管樁上上架設(shè)支架架，主線便便橋中間設(shè)設(shè)9m的通道道讓來(lái)往船船只通航。支支架的布置置根據(jù)梁截截面大小并并通過(guò)計(jì)算算確定以確確保強(qiáng)度、剛剛度穩(wěn)定性性的要求。計(jì)計(jì)算時(shí)除考考慮梁體砼砼重量外，還還需考慮模模板及支架架的重量，施施工荷載、作作用模板、支支架上的風(fēng)風(fēng)力，及其其它可能產(chǎn)產(chǎn)生的荷載載等。支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)術(shù)規(guī)范的要要求進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，以收收集支架、地地基的變形形數(shù)據(jù)，作作為設(shè)置預(yù)預(yù)拱度的依依據(jù)，預(yù)拱拱度設(shè)置時(shí)時(shí)要考慮張張拉上拱的的影響。預(yù)預(yù)拱度一般般按二次拋拋物線設(shè)置置。支架的卸落設(shè)備備可根據(jù)支支架形式選選擇使用千千斤頂和U型頂托等等，卸落設(shè)設(shè)備尤其要要注意有足足夠的強(qiáng)度度和穩(wěn)定性性。6.8.4模板模板由底模、側(cè)側(cè)模及內(nèi)模模（或膠囊囊）三個(gè)部部分組成，一一般預(yù)先分分別制作成成組件，在在使用時(shí)進(jìn)進(jìn)行拼裝，模模板以鋼模模板為主，在在齒板、堵堵頭或棱角角處采用木木模板。模模板的枕木木采用方鋼鋼、槽鋼或或方木，布布置間距以以75cmm左右為宜宜，具體的的布置需根根據(jù)梁截面面尺寸確定定，并通過(guò)過(guò)計(jì)算對(duì)沒(méi)沒(méi)，哦班的的強(qiáng)度、剛剛度進(jìn)行檢檢驗(yàn)。模板的支撐應(yīng)該該牢固，對(duì)對(duì)于翼板或或頂板采用用框架式木木支撐。對(duì)對(duì)于二次澆澆注砼的T梁內(nèi)?？蚩蚣転榭刹鸩鹧b的方木木框架支撐撐，以便靈靈活拆除。對(duì)對(duì)于腹板模模板，應(yīng)根根據(jù)腹板高高度設(shè)置對(duì)對(duì)拉性桿，對(duì)對(duì)拉性桿宜宜采用塑料料套管，以以便拉桿取取出，不得得用氣割將將拉桿割斷斷。連續(xù)梁梁砼是外露露砼，要注注意砼的外外觀，各種種接縫要緊緊密不漏漿漿，必要時(shí)時(shí)在接縫間間加密封條條。砼的脫脫模劑應(yīng)采采用清潔的的機(jī)油、肥肥皂水或其