公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)《橋梁隧道工程》模擬試卷五

[單選題]1.鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)允許至少（江南博哥）用（）的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛率值。A.10hB.24hC.48hD.120h參考答案：D參考解析：GB/T5224《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》P11頁(yè)。試驗(yàn)標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱(chēng)直徑的60倍。試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工。允許用至少120h測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛率。[單選題]2.在進(jìn)行混凝土中氯離子含量及其分布測(cè)定時(shí)，每一被測(cè)構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于（）。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21－2011）P12頁(yè)，（5.5.1）對(duì)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)布置測(cè)區(qū)測(cè)定混凝土中氯離子含量及其分布，每一被測(cè)構(gòu)架測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于3個(gè)。[單選題]3.懸索橋橋面系人行道的權(quán)重值為（）。A.0.05B.0.10C.0.25D.0.40參考答案：B參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P12頁(yè)，（表4.2.2）。[單選題]4.在洛氏硬度檢測(cè)中，任一壓痕中心距試樣邊緣的距離至少應(yīng)為壓痕直徑的（）。A.2.5倍B.3倍C.4倍D.5倍參考答案：A參考解析：2018年12月01日實(shí)施的GB/T230.1《金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)第1部分：試驗(yàn)方法》兩相鄰壓痕中心之間的距離至少應(yīng)為壓痕直徑的3倍，任一壓痕中心距試樣邊緣的距離至少應(yīng)為壓痕直徑的2.5倍。[單選題]5.橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。A.二類(lèi)B.四類(lèi)C.五類(lèi)D.七類(lèi)參考答案：C參考解析：JTG/TH21－2011《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P5頁(yè)。橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為1類(lèi)、2類(lèi)、3類(lèi)、4類(lèi)、5類(lèi)。[單選題]6.采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道換氣風(fēng)速不應(yīng)低于（）。A.1m/sB.1.5m/sC.2m/sD.2.5m/s參考答案：B參考解析：《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P28頁(yè)，（5.4.2）采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道換氣風(fēng)速不應(yīng)低于1.5m/s。[單選題]7.錨桿軸力量測(cè)應(yīng)在埋設(shè)后（）才可進(jìn)行第一次觀測(cè)。A.12hB.24hC.36hD.48h參考答案：D參考解析：量測(cè)錨桿埋設(shè)后過(guò)48h才可進(jìn)行第一次觀測(cè)，量測(cè)前先用紗布擦干凈基準(zhǔn)板上的錐形測(cè)孔，然后將百分表錐形孔內(nèi)，沿軸向方向?qū)俜直韷壕o直接讀數(shù)。[單選題]8.后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，要求混凝土彈性模量應(yīng)不低于28d彈性模量的（）。A.75％B.80％C.90％D.100％參考答案：B參考解析：后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度、彈性模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80％，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80％。[單選題]9.復(fù)合式襯砌初期支護(hù)的允許洞周相對(duì)收斂值應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件分析確定，當(dāng)缺乏資料時(shí)，隧道埋深50m，圍巖級(jí)別為IⅢ級(jí)時(shí)，允許洞周水平相對(duì)收斂值（％）為（）。A.0.1～0.3B.0.15～0.50C.0.2～0.8D.0.4～1.6參考答案：A參考解析：隧道埋深50m在川級(jí)圍巖下，允許洞周水平相對(duì)收斂值為0.1％～0.3％。[單選題]10.下列屬于隧道施工監(jiān)控量測(cè)為（）。A.錨桿材質(zhì)檢測(cè)B.防排水檢測(cè)C.圍巖變形檢測(cè)D.有害氣體檢測(cè)參考答案：C參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》必測(cè)量測(cè)項(xiàng)目包括：洞內(nèi)外觀察（使用地質(zhì)羅盤(pán)）、拱頂下沉量測(cè)（使用水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀等）、周邊收斂量測(cè)（使用收斂計(jì)、全站儀等）、地表沉降觀測(cè)（水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀等）?；颉豆匪淼朗┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》選測(cè)量測(cè)項(xiàng)目包括：（1）洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移（2）錨桿軸力（3）初期支護(hù)二次襯砌內(nèi)應(yīng)力（4）鋼架內(nèi)力（5）圍巖與初期支護(hù)間接觸壓力（6）初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力（7）圍巖內(nèi)部位移（地表設(shè)點(diǎn)）（8）圍巖彈性波速（9）爆破震動(dòng)（10）滲水壓力、滲水量。[單選題]11.隧道開(kāi)挖超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，導(dǎo)管外插角宜小于（）。A.5°B.10°C.15°D.20°參考答案：B參考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P59頁(yè)。超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)的鋼管直徑宜為25～50mm，并按設(shè)計(jì)進(jìn)行加工。外插角宜小于10°。長(zhǎng)度宜為3～6m，縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于0.5m。[單選題]12.巖石堅(jiān)硬程度定量指標(biāo)用（）表示。A.軟化系數(shù)B.劈裂強(qiáng)度C.單軸飽和抗壓強(qiáng)度D.單軸干燥抗壓強(qiáng)度參考答案：C參考解析：巖石的堅(jiān)硬程度應(yīng)根據(jù)巖塊的飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分級(jí)。[單選題]13.在明洞外觀質(zhì)量鑒定中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過(guò)（）。A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％參考答案：A參考解析：《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1）P114頁(yè)，（10.3.3.1）在明洞外觀質(zhì)量鑒定中，混凝土表面密實(shí)，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過(guò)0.5％，深度超過(guò)10mm時(shí)應(yīng)處理。[單選題]14.混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為（）。A.立方體B.圓柱體C.棱柱體D.球體參考答案：C參考解析：2020年教材P27頁(yè)，混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為150mm×150mm×550（600）mm棱柱體，每組3個(gè)。[單選題]15.對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位布設(shè)測(cè)區(qū)檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個(gè)。A.5B.10C.15D.20參考答案：D參考解析：在測(cè)區(qū)上布置測(cè)試網(wǎng)格，網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)為測(cè)點(diǎn)，網(wǎng)格間距可選20cm×20cm、30cm×30cm、20cm×10cm等，根據(jù)構(gòu)件尺寸而定，測(cè)點(diǎn)位置距構(gòu)件邊緣應(yīng)大于5cm，一般不宜少于20個(gè)測(cè)點(diǎn)。[單選題]16.已知超聲波波速為4000m/s，波長(zhǎng)為8cm，則波的周期是（）μs。A.10B.20C.40D.30參考答案：B參考解析：計(jì)算0.08/4000×1000000＝20。[單選題]17.疲勞試驗(yàn)中，應(yīng)力幅度應(yīng)不小于（）。應(yīng)力上限值為鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A.80兆帕；65％B.85MPa；70％C.90MPa百分之七十五D.95兆帕；百分之八十參考答案：A參考解析：第一節(jié)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器試驗(yàn)檢測(cè)：疲勞試驗(yàn)中，應(yīng)力幅度應(yīng)不小于80MPa，應(yīng)力上限值為鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的65％。[單選題]18.橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）。A.0.50倍B.0.75倍C.0.85倍D.0.90倍參考答案：A參考解析：在淺層平板載荷試驗(yàn)時(shí)，地基土承載力基本容許值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）當(dāng)P－S曲線有比例界限時(shí)，取該比例界限所對(duì)應(yīng)的荷載值。（2）當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值的2倍時(shí)，取極限荷載值的一半。（3）若不能按上述兩款要求確定時(shí)，當(dāng)壓板面積為2500cm2或5000cm2時(shí)，可取S/d＝0.01～0.015所對(duì)應(yīng)的荷載值，但其值不應(yīng)大于最大加載量的一半。同一土層參加統(tǒng)計(jì)的試驗(yàn)點(diǎn)不應(yīng)少于三點(diǎn)。當(dāng)試驗(yàn)實(shí)測(cè)值的極差不超過(guò)其平均值的30％時(shí)，取其平均值作為該土層的地基承載力基本容許值。[單選題]19.低應(yīng)變測(cè)樁身完整性用基樁動(dòng)測(cè)儀器產(chǎn)品主要技術(shù)性能分為（）個(gè)等級(jí)。A.2B.3C.4D.5參考答案：B參考解析：動(dòng)測(cè)儀器產(chǎn)品主要技術(shù)性能分為1、2、3三個(gè)等級(jí)。1級(jí)較低，3級(jí)較高。[單選題]20.混凝土襯砌厚度檢查，每（）檢查一個(gè)斷面。A.20mB.30mC.40mD.50m參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P122頁(yè)，混凝土襯砌厚度用尺量或地質(zhì)雷達(dá)檢查，每隔20m檢查一個(gè)斷面。[單選題]21.以下（）屬于橋梁工程的分部工程。A.基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（1－3墩臺(tái)）B.鋼筋加工及安裝C.預(yù)應(yīng)力管道壓漿D.墩臺(tái)身安裝參考答案：A參考解析：JTGF80《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(cè)土建工程P141表A規(guī)定，依據(jù)橋梁工程的分部工程分項(xiàng)工程的劃分，A屬于分部工程，BCD均屬于分項(xiàng)工程。[單選題]22.橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測(cè)點(diǎn)一般設(shè)在（）。A.橋中軸線B.各車(chē)道中線C.橋邊緣D.各車(chē)道線參考答案：A參考解析：撓度觀測(cè)測(cè)點(diǎn)布置：對(duì)于整體式梁橋，一般對(duì)稱(chēng)于橋軸線布置，截面設(shè)單點(diǎn)時(shí)，布置在橋軸線上；對(duì)于多梁式橋，可在每梁底布置一個(gè)或兩個(gè)測(cè)點(diǎn)。[單選題]23.隧道錨桿支護(hù)孔位偏差為（）。A.±150mmB.±200mmC.±400mmD.±500mm參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P117頁(yè)或《公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范》。錨桿孔位允許偏差為±150mm。[單選題]24.下列（）不是地基承載力的確定方法。A.由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)或原位測(cè)試確定。B.按地基承載力理論公式計(jì)算。C.按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。D.直接參照鄰近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力。參考答案：D參考解析：地基承載力通常由下列幾種途徑來(lái)確定：（1）由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)或原位測(cè)試確定。（2）按地基承載力理論公式計(jì)算。（3）按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。（4）在土質(zhì)基本相同的條件下，參照鄰近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力。[單選題]25.在鋪設(shè)防水卷材時(shí)，應(yīng)為下一環(huán)預(yù)留不少于（）的搭接余量。A.50cmB.60cmC.80cmD.100cm參考答案：D參考解析：在鋪設(shè)防水卷材時(shí)，應(yīng)為下一環(huán)預(yù)留不少于100cm的搭接余量。[單選題]26.在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值為（）。A.60±2B.70±2C.80＋2D.90±2參考答案：C參考解析：《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23）P4頁(yè)，（3.1.3.3）在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值為80±2。[單選題]27.斷層為面狀結(jié)構(gòu)面，采用（）能較準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)其位置、寬度、物質(zhì)組成及地下水發(fā)育情況等。A.地質(zhì)調(diào)查法B.彈性波反射法C.超前鉆探法D.地震波反射法參考答案：C參考解析：斷層為面狀結(jié)構(gòu)面，可采用超前鉆探法較準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)其位置、寬度、物質(zhì)組成及地下水發(fā)育情況等。斷層破碎帶與周?chē)橘|(zhì)多存在明顯的物性差異，可采用彈性波反射法探測(cè)破碎帶的位置及分布范圍。[單選題]28.回彈儀法檢測(cè)混凝土構(gòu)件，當(dāng)碳化深度極值差大于（）時(shí)，應(yīng)在每一個(gè)測(cè)區(qū)測(cè)量碳化深度。A.0.5mmB.1mmC.2mmD.4mm參考答案：C參考解析：JGJ/T23《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P10頁(yè)。應(yīng)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度，測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于構(gòu)件測(cè)量數(shù)的30％，應(yīng)取平均值作為該構(gòu)件每個(gè)測(cè)區(qū)的碳化深度值。當(dāng)碳化深度極值差（注意！此處教材錯(cuò)誤，以規(guī)范為準(zhǔn)）大于2mm時(shí)，應(yīng)在每一個(gè)測(cè)區(qū)測(cè)量碳化深度。[單選題]29.鉆芯法按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，芯樣試件應(yīng)在（20±5）℃的清水中浸泡（），從水中取出后應(yīng)立即進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。A.10－20hB.2－30hC.30－40hD.40－48h參考答案：D參考解析：芯樣試件宜在與被測(cè)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土濕度基本一致的條件下進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。如結(jié)構(gòu)工資條件比較干燥，芯樣試件應(yīng)以自然干燥狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)；如結(jié)構(gòu)工作條件比較潮濕，芯樣試件應(yīng)以潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)。按自然干燥狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，芯樣試件在受壓前應(yīng)在室內(nèi)自然干燥3d，按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，芯樣試件應(yīng)在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h，從水中取出后應(yīng)立即進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。[單選題]30.板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)最大加載剪應(yīng)力值為（）。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa參考答案：A參考解析：JT/T4－2019《公路橋梁板式橡膠支座》于2019年09月01日實(shí)施，P16頁(yè)。預(yù)加水平力：以0.002～0.003MPa/s的速率連續(xù)施加水平剪應(yīng)力至剪應(yīng)力τ＝1.0MPa，持荷5min，然后以連續(xù)均勻的速度卸載至剪應(yīng)力為0.1MPa，持荷5min，繪制應(yīng)力一應(yīng)變圖，預(yù)載三次。正式加載：每一加載循環(huán)自τ＝0.1MPa開(kāi)始，每級(jí)剪應(yīng)力增加0.1MPa，持荷10min，采集支座變形數(shù)據(jù)，至τ＝1.0MPa為止，繪制的應(yīng)力一應(yīng)變圖應(yīng)呈線性關(guān)系。然后以連續(xù)均勻的速度卸載至剪應(yīng)力為0.1MPa，持荷1min。[多選題]1.山嶺公路隧道施工方法包括（）。A.盾構(gòu)法B.礦山法C.掘進(jìn)機(jī)法D.蓋挖法E.地下連續(xù)墻法參考答案：BC參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P87頁(yè)。（1）山嶺公路隧道施工方法：①礦山法（鉆爆法）－－傳統(tǒng)礦山法；新奧法。②掘進(jìn)機(jī)法。（2）淺埋及軟土隧道施工方法：①明挖法及淺埋暗挖法。②地下連續(xù)墻法。③蓋挖法。④盾構(gòu)法或半盾構(gòu)法。（3）水底（江河、海峽）隧道施工方法：①預(yù)制管段沉埋法（沉管法）。②盾構(gòu)法。[多選題]2.超聲法檢測(cè)樁身完整性，聲波檢測(cè)儀器分為（）。A.模擬式聲波儀B.數(shù)控式聲波儀C.分析式聲波儀D.數(shù)字式聲波儀參考答案：AD參考解析：聲波檢測(cè)儀器分兩大類(lèi)：一類(lèi)是模擬式聲波儀，另一類(lèi)是數(shù)字式聲波儀。[多選題]3.橋涵結(jié)構(gòu)物所用石料一般有以下（）方面的要求。A.石料制品的物理性質(zhì)B.料制品的力學(xué)性質(zhì)C.石料制品的化學(xué)性質(zhì)D.石料制品的規(guī)格E.石料制品的幾何尺寸參考答案：ABE參考解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61），結(jié)構(gòu)物所用石料一般包括兩方面的要求－一石料制品的物理、幾何尺寸要求和力學(xué)性能要求。[多選題]4.錨桿安裝尺寸檢查內(nèi)容有（）。A.錨桿位置B.錨桿拉伸強(qiáng)度C.鉆孔深度D.孔徑和孔形參考答案：ACD參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P118頁(yè)表10.8.2。錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目。[多選題]5.百分表、千分表可直接量測(cè)以下（）指標(biāo)。A.應(yīng)變B.轉(zhuǎn)角C.撓度D.位移E.曲率參考答案：CD參考解析：百分表、千分表可直接量撓度和位移指標(biāo)。[多選題]6.下列對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)性能分析說(shuō)法正確的是（）。A.比較實(shí)測(cè)自振頻率與計(jì)算頻率，實(shí)測(cè)頻率大于計(jì)算頻率時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)實(shí)際剛度大于理論剛度，反之則實(shí)際實(shí)際剛度偏小B.比較實(shí)測(cè)自振頻率與計(jì)算頻率，實(shí)測(cè)頻率大于計(jì)算頻率時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)實(shí)際剛度小于理論剛度，反之則實(shí)際實(shí)際剛度偏大C.比較自振頻率、振型及阻尼比的實(shí)測(cè)值與計(jì)算數(shù)據(jù)或歷史數(shù)據(jù)，可根據(jù)其變化規(guī)律初步判斷橋梁技術(shù)狀況是否發(fā)生變化D.比較實(shí)測(cè)沖擊系數(shù)與設(shè)計(jì)所用的沖擊系數(shù)，實(shí)測(cè)值小于設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)分析原因參考答案：AC參考解析：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）P46頁(yè)，（6.6.8）橋梁結(jié)構(gòu)性能分析應(yīng)通過(guò)下列方法進(jìn)行：1）比較實(shí)測(cè)自振頻率與計(jì)算頻率，實(shí)測(cè)頻率大于計(jì)算頻率時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)實(shí)際剛度大于理論剛度，反之則實(shí)際實(shí)際剛度偏小。2）比較自振頻率、振型及阻尼比的實(shí)測(cè)值與計(jì)算數(shù)據(jù)或歷史數(shù)據(jù)，可根據(jù)其變化規(guī)律初步判斷橋梁技術(shù)狀況是否發(fā)生變化。3）比較實(shí)測(cè)沖擊系數(shù)與設(shè)計(jì)所用的沖擊系數(shù)，實(shí)測(cè)值大于設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)分析原因。[多選題]7.混凝土梁式橋跨中撓度出現(xiàn)明顯下?lián)?，撓度小于限值，行?chē)稍感振動(dòng)或搖晃，則下列說(shuō)法正確的是（）。A.跨中最大撓度s計(jì)算跨徑的1/1000B.跨中最大撓度2計(jì)算跨徑的1/1000C.懸臂端最大撓度s懸臂長(zhǎng)度的1/500D.懸臂端最大撓度2懸臂長(zhǎng)度的1/500參考答案：AC參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P17頁(yè)，（表5.1.1）[多選題]8.以下可以采用HJ431焊劑的是（）。A.電渣壓力焊B.預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊C.預(yù)埋件鋼筋埋弧螺柱焊D.焊條電弧焊參考答案：ABC參考解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）P6頁(yè)，（3.0.7）在電渣壓力焊、預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊、預(yù)埋件鋼筋埋弧螺柱焊中，可采用HJ431焊劑。[多選題]9.錨具、夾片、連接器的標(biāo)記由（）組成。A.產(chǎn)品型號(hào)B.產(chǎn)品代號(hào)C.預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑D.預(yù)應(yīng)力鋼絞線根數(shù)參考答案：BCD參考解析：GB/T14370《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》P4頁(yè)。錨具、夾片、連接器的標(biāo)記由產(chǎn)品代號(hào)、預(yù)應(yīng)力筋類(lèi)型、預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑及預(yù)應(yīng)力鋼絞線根數(shù)4部分組成。JT/T329《公路橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》P3頁(yè)。錨具、夾片、連接器的標(biāo)記由產(chǎn)品代號(hào)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑及預(yù)應(yīng)力鋼絞線根數(shù)3部分組成。需要時(shí)可加注生產(chǎn)企業(yè)體系代號(hào)。[多選題]10.單向交通隧道以設(shè)計(jì)速度通過(guò)的行車(chē)時(shí)間為140s，隧道中間段宜分成兩個(gè)照明段，下列對(duì)兩個(gè)照明段說(shuō)法正確的是（）。A.第一照明段的長(zhǎng)度應(yīng)以設(shè)計(jì)速度下60s的行車(chē)距離B.第一照明段的長(zhǎng)度應(yīng)以設(shè)計(jì)速度下30s的行車(chē)距離C.第二段照明段采用連續(xù)光帶布燈時(shí)，亮度為中間亮度的50％D.第二段照明段采用連續(xù)光帶布燈時(shí)，亮度為中間亮度的80％參考答案：BC參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P23頁(yè)，（6.1.3）單向交通且以設(shè)計(jì)速度通過(guò)隧道的行車(chē)時(shí)間超過(guò)135s時(shí)，隧道中間段宜分為兩個(gè)照明段，與之對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度及亮度不應(yīng)低于下列表中規(guī)定。[多選題]11.可以用以指導(dǎo)施工管理的量測(cè)內(nèi)容有（）。A.最大位移值B.位移速率C.位移時(shí)態(tài)曲線D.位移空間曲線E.接觸應(yīng)力橫斷面分布圖參考答案：ABC參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P42頁(yè)。根據(jù)位移值進(jìn)行的施工管理包括：（1）根據(jù)極限位移值進(jìn)行施工管理；（2）根據(jù)位移速率進(jìn)行施工管理；（3）根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行施工管理。[多選題]12.下列對(duì)于荷載效率系數(shù)說(shuō)法正確的是（）。A.交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于0.95－1.05B.交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于0.85－1.05C.其他靜載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)效率宜介于0.95－1.05D.其他靜載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)效率宜介于0.85－1.05參考答案：BC參考解析：參見(jiàn)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21－01－2015）P20頁(yè)，（5.4.2）對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于0.85－1.05；其他靜載試驗(yàn)宜介于0.95－1.05。[多選題]13.隧道防排水材料有土工布、高分子合成卷材和（）。A.注漿材料B.防水混凝土C.排水管D.高強(qiáng)度混凝土參考答案：ABC參考解析：防水層施工必須精心，隧道防排水材料有土工布、高分子合成卷材、注漿材料、防水混凝土、排水管、盲管等。[多選題]14.隧道襯砌從結(jié)構(gòu)形式上分有（）襯砌。A.復(fù)合式B.整體式C.明洞D.強(qiáng)制拼裝E.噴射混凝土參考答案：ABC參考解析：從結(jié)構(gòu)形式上，隧道混凝土襯砌可以分為：復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的噴射混凝土和模筑混凝土、整體式襯砌、明洞襯砌。[多選題]15.以下隧道照明工程中的基本概念正確的有（）。A.光譜光效率是人眼在可見(jiàn)光光譜范圍內(nèi)視覺(jué)靈敏度的一種度量B.光強(qiáng)是用來(lái)表示被照面上光的強(qiáng)弱的C.亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性D.照度用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性E.不舒適眩光是生理上的過(guò)程參考答案：AC參考解析：頁(yè)光譜光效率是人眼在可見(jiàn)光光譜范圍內(nèi)視覺(jué)靈敏度的一種度量。照度是用來(lái)表示被照面上光的強(qiáng)弱的。亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性。光強(qiáng)用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性。不舒適眩光是心理上的過(guò)程。[多選題]16.石料抗凍性試驗(yàn)的凍結(jié)溫度控制在（），融解溫度控制在（）。A.零下15℃B.零下18℃C.20℃±5℃D.20℃±3℃參考答案：AC參考解析：取出吸水飽和試件，擦去表面水分，放在鐵盤(pán)中，試件與試件之間應(yīng)留有一定間距。待冰箱溫度下降到－15℃時(shí)，將鐵盤(pán)連同試件一起放入冰箱，并立即開(kāi)始計(jì)時(shí)。凍結(jié)4h后取出試件，放入20℃±5℃的水中融解4h。如此反復(fù)凍融至規(guī)定次數(shù)為止。[多選題]17.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D23時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）評(píng)定檢算和修正系數(shù)。A.正常使用極限狀態(tài)B.應(yīng)力C.變形D.裂縫寬度參考答案：ABCD參考解析：當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D23時(shí)，應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算，對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、裂縫寬度和變形進(jìn)行計(jì)算。[多選題]18.止水帶按設(shè)置位置分為（）。A.平板型止水帶B.中埋式止水帶C.變形型止水帶D.背貼式止水帶參考答案：BD參考解析：止水帶按材質(zhì)可分為：橡膠止水帶、塑料止水帶、金屬止水帶；按用途分為：變形縫用止水帶、施工縫用止水帶、有特殊耐老化要求的接縫用止水帶等；按設(shè)置位置分為：中埋式止水帶、背貼式止水帶；按形狀分為：平板型止水帶、變形型止水帶等。[多選題]19.目前，用于量測(cè)混凝土應(yīng)力的方法主要有（）。A.應(yīng)力計(jì)量測(cè)法B.應(yīng)變磚量測(cè)法C.應(yīng)變計(jì)量測(cè)法D.土壓力盒E.測(cè)力錨桿參考答案：ABC參考解析：目前，用于量測(cè)混凝土應(yīng)力的方法主要有應(yīng)力（應(yīng)變）計(jì)量測(cè)法、應(yīng)變磚量測(cè)法。[多選題]20.公路隧道檢查的記錄工具有（）。A.隧道展示圖紙B.記錄本C.照相機(jī)D.斷面儀參考答案：ABC參考解析：JTGH12《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》P75頁(yè)。公路隧道所有檢查結(jié)果都要有記錄，尤其是異常情沉，記錄工具有隧道展示圖紙、記錄本、照相機(jī)或攝像機(jī)。[判斷題]1.在洛氏硬度為60＋2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為70。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：2020年教材P128頁(yè)對(duì)中型回彈儀的技術(shù)要求。①水平彈擊時(shí)，彈擊錘脫鉤的瞬間，中型回彈儀的標(biāo)稱(chēng)能力應(yīng)為2.207J。②彈擊錘與彈擊桿碰撞的瞬間，彈擊彈簧應(yīng)處于自由狀態(tài)，此時(shí)彈擊錘起跳點(diǎn)應(yīng)相應(yīng)于指針指示刻度尺上“O”處。③在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為80±2。④數(shù)字式回彈儀應(yīng)帶有指針直讀示值系統(tǒng)，數(shù)字顯示的回彈值與指針直讀示值相差應(yīng)不超過(guò)1。⑤回彈儀使用時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為－4～40℃[判斷題]2.對(duì)于光分布具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)平面的照明器，可取各對(duì)稱(chēng)平面上相應(yīng)方向上的值求平均后代表照明器在該平面上的光強(qiáng)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：對(duì)于具有旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)分布的照明器，可以將所有讀數(shù)（指同一球袋上）平均后代表該球袋上的光強(qiáng)；對(duì)于光分布具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)平面的照明器（如直管形熒光燈具），可取各對(duì)稱(chēng)平面上相應(yīng)方向上的值求平均后代表照明器在該平面上的光強(qiáng)。[判斷題]3.墩臺(tái)有環(huán)形裂縫截面時(shí)，只需檢算截面強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P21頁(yè)，（6.6.1）墩臺(tái)應(yīng)檢算截面強(qiáng)度和總體穩(wěn)定性，對(duì)有環(huán)形裂縫的截面，還應(yīng)檢算抗傾覆和抗滑動(dòng)穩(wěn)定性。[判斷題]4.橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選擇溫度較穩(wěn)定時(shí)的時(shí)段進(jìn)行。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：實(shí)橋靜載試驗(yàn)一般安排在晚上進(jìn)行，主要是考慮加載時(shí)溫度變化和環(huán)境的干擾。如果這種干擾不大后對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不會(huì)產(chǎn)生任何影響（如適逢陰天），不一定非要安排在晚上。JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P6頁(yè)。荷載試驗(yàn)應(yīng)在氣溫平穩(wěn)的時(shí)段進(jìn)行。[判斷題]5.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面和薄弱部位。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P18頁(yè)，（6.1.3）橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。[判斷題]6.在隧道瓦斯監(jiān)測(cè)檢測(cè)過(guò)程中，為了避免二氧化碳和水蒸氣對(duì)測(cè)量精度的影響，采用裝有鈉石灰的吸收管來(lái)吸收二氧化碳，用裝有氯化鈣的吸收管來(lái)吸收水蒸氣。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：為了避免隧道內(nèi)二氧化碳和水蒸氣對(duì)測(cè)量精度的影響，采用裝有鈉石灰的吸收管來(lái)吸收二氧化碳，用裝有氯化鈣的吸收管來(lái)吸收水蒸氣。[判斷題]7.橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定中，為提高效率，可同步進(jìn)行基本要求檢查和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：按照規(guī)定，只有在完成基本要求檢查且檢查結(jié)果滿足規(guī)定要求后，方可進(jìn)行實(shí)測(cè)項(xiàng)目等其他內(nèi)容的檢查。[判斷題]8.高分子防水卷材從每批產(chǎn)品中的1－3卷中取樣，在距端部300mm處截取約3m，用于厚度允許偏差、最小單個(gè)值檢驗(yàn)和截取各項(xiàng)物理力學(xué)性能試驗(yàn)所需的樣片。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：高分子防水卷材從每批產(chǎn)品中的1－3卷中取樣，在距端部500mm處截取約3m，用于厚度允許偏差、最小單個(gè)值檢驗(yàn)和截取各項(xiàng)物理力學(xué)性能試驗(yàn)所需的樣片。[判斷題]9.目前全站儀可用來(lái)測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：全站儀測(cè)靜態(tài)變位。[判斷題]10.聲波透射法埋設(shè)的鋼管可以作為樁底壓漿的通道。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：樁底后壓漿所用水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5，水泥漿的配合比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。壓漿管宜采用低壓流體輸送管制作，其質(zhì)量應(yīng)符合GB/T3901《低壓流體輸送用焊接鋼管》的規(guī)定；當(dāng)樁內(nèi)有聲測(cè)管時(shí)，可利用其兼作壓漿管。樁底壓漿通道。[判斷題]11.富水巖溶發(fā)育區(qū)必須采用超前鉆探法，且超前鉆探應(yīng)終孔于隧道開(kāi)挖輪廓線以外3～5m。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：富水巖溶發(fā)育區(qū)超前鉆探應(yīng)終孔于隧道開(kāi)挖輪廓絨以外5－8m。[判斷題]12.對(duì)應(yīng)每一個(gè)固有頻率，結(jié)構(gòu)有多個(gè)主振型。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)認(rèn)為對(duì)應(yīng)每一個(gè)固有頻率，結(jié)構(gòu)都只有一個(gè)主振型。一般情況下，結(jié)構(gòu)線性微幅振動(dòng)時(shí)其可能的自由振動(dòng)都是無(wú)數(shù)個(gè)主振型疊加的結(jié)構(gòu)；特定條件下結(jié)構(gòu)會(huì)按某一自振頻率及其相應(yīng)主振型振動(dòng)。[判斷題]13.高分子防水卷材試樣拉伸性能試驗(yàn)，若試件斷在標(biāo)距外，則該試樣作廢。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：將試驗(yàn)機(jī)的拉伸速度調(diào)到250mm/mint50mm/min，再將試樣置于夾持器的中心，對(duì)準(zhǔn)夾持線夾緊。開(kāi)動(dòng)機(jī)器拉伸試樣，讀取試樣斷裂時(shí)的荷載，同時(shí)量取試樣斷裂瞬間標(biāo)距線間的長(zhǎng)度。若試樣斷裂在標(biāo)距外，則該試樣作廢，領(lǐng)取試樣重做。[判斷題]14.進(jìn)行煙霧濃度檢測(cè)時(shí)，斷面間距不宜大于500m。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：煙霧濃度檢測(cè)縱向的測(cè)點(diǎn)布置與隧道的通風(fēng)方式有關(guān)，靠近進(jìn)出口的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在距洞口10m，檢測(cè)各通風(fēng)段的煙霧濃度值，每通風(fēng)段宜檢測(cè)3個(gè)以上的斷面，斷面間距不宜大于1000m，如檢測(cè)到某一斷面超標(biāo)，應(yīng)向隧道進(jìn)口方向增加檢測(cè)斷面來(lái)達(dá)到判斷在何處開(kāi)始超過(guò)允許濃度的目的。[判斷題]15.在塑料波紋管進(jìn)行環(huán)剛度試驗(yàn)時(shí)，上壓板下降速度為5mm/min±1mm/min，當(dāng)試樣垂直方向的內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5％時(shí)，記錄數(shù)據(jù)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529）P8頁(yè)，（6.3.2.1）上壓板下降速度為5mm/min±1mm/min，當(dāng)試樣垂直方向的內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3％時(shí)，記錄此時(shí)試樣所受的負(fù)荷。[判斷題]16.檢測(cè)簡(jiǎn)支梁的剪應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片應(yīng)粘貼在支點(diǎn)附近梁的中性軸處。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P14頁(yè)。常用橋梁靜載試驗(yàn)工況及測(cè)試截面見(jiàn)下表。[判斷題]17.公路隧道，年平均日交通量AADT，是指一年內(nèi)觀測(cè)的交通量總和，除以一年的總天數(shù)，所得的平均值。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTGH12《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》P68頁(yè)。年平均交通量AADT，是指一年內(nèi)觀測(cè)交通量總和，除以一年的總天數(shù)（365）所得的平均值。[判斷題]18.基樁豎向靜載試驗(yàn)，采用錨樁橫梁反力裝置，一般情況下錨樁的上拔量不大于15mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：一般情況下錨樁的上拔量不大于15mm。[判斷題]19.鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)完成后應(yīng)根據(jù)鋼筋尺寸和鋼筋保護(hù)層厚度對(duì)測(cè)試成果進(jìn)行修正，根據(jù)修正后的銹蝕電位水平進(jìn)行銹蝕概率和活化程度的判斷。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：混凝土含水率對(duì)測(cè)值的影響較大，測(cè)量時(shí)構(gòu)件應(yīng)處在自然干燥狀態(tài)。為提高現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定鋼筋狀態(tài)的可靠度，一般要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比較性試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)比較性試驗(yàn)通常按已暴露鋼筋的銹蝕深度程度不同，在它們的周?chē)謩e測(cè)出相應(yīng)的銹蝕電位。比較這些鋼筋的銹蝕程度和相應(yīng)測(cè)值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，提高評(píng)判的可靠度，但不能與有明顯銹蝕脹裂、脫空、層離現(xiàn)象的區(qū)域比較。若環(huán)境溫度在22℃±5℃范圍之外，應(yīng)對(duì)銅/硫酸銅電極做溫度修正。此外，各種外界因素產(chǎn)生的波動(dòng)電流對(duì)測(cè)量值影響較大，特別是靠近底面的測(cè)區(qū)，應(yīng)避免各種電、磁場(chǎng)的干擾?；炷帘Ｗo(hù)層電阻對(duì)測(cè)量值有一定影響，除測(cè)區(qū)表面處理要符合規(guī)定外，儀器的輸入阻抗要符合技術(shù)要求。[判斷題]20.巖體的波速越高，表明巖體越堅(jiān)硬，彈性性能越強(qiáng)，結(jié)構(gòu)上越完整。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的圍巖分類(lèi)中，常引用巖體縱波波速以及巖體與巖塊波速比的平方作為圍巖分類(lèi)的基本依據(jù)。通常，巖體的波速越高，表明巖體越堅(jiān)硬，彈性性能越強(qiáng)，結(jié)構(gòu)越完整，所含較弱的結(jié)構(gòu)面減少。但有時(shí)波速并不能反映巖體完整性好壞，如有些破碎硬巖的波速高于完整性較好的軟巖，因此還要采用巖體完整性系數(shù)來(lái)反映巖體的完整性，完整性系數(shù)越接近于1，表示巖體越完整。[判斷題]21.在正常設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)條件下，伸縮裝置設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)不低于25年。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327）P4頁(yè)，（5.2.2）在車(chē)輛輪載作用下，伸縮裝置各部件及連接應(yīng)安全可靠。在正常設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)條件下，伸縮裝置設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于15年。[判斷題]22.用斷面儀測(cè)量開(kāi)挖輪廓線，斷面儀可以放置在隧道內(nèi)的任意位置。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：用斷面儀測(cè)量開(kāi)挖輪廓線，斷面儀可以放置在隧道內(nèi)的任意位置，掃描斷面的過(guò)程可以自動(dòng)完成。[判斷題]23.初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)盡量采用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物回收后可用作噴射混凝土材料。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086－2015）規(guī)定，回彈率應(yīng)予以控制，拱部不應(yīng)大于25％，邊墻不應(yīng)大于15％。應(yīng)盡量采用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的新技術(shù)，減少回彈率。回彈物不得重新用作噴射混凝土材料?；貜椔实臏y(cè)定方法是：按標(biāo)準(zhǔn)操作噴射0.5～1.0m3的混凝土，在長(zhǎng)度3.0m的側(cè)壁或拱部噴10cm厚的噴層，用鋪在地面上的彩條塑料布或鋼板收集回彈物，稱(chēng)重后換算成體積，其與全部噴出混凝土體積的比值即為回彈率。[判斷題]24.二次襯砌模筑混凝土應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形發(fā)展過(guò)程中盡快實(shí)施。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：混凝土襯砌澆筑前，應(yīng)完成初期支護(hù)及防排水系統(tǒng)的相關(guān)檢查，合格后方可進(jìn)行混凝土襯砌施工。[判斷題]25.采用激光斷面儀檢測(cè)襯砌厚度，襯砌背后應(yīng)不存在空洞或離縫。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：基于激光斷面儀能快速檢測(cè)各類(lèi)隧道界限（內(nèi)輪廓線），并根據(jù)襯砌澆筑前的初期支護(hù)內(nèi)輪廓線或圍巖開(kāi)挖輪廓線的檢測(cè)結(jié)果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)數(shù)據(jù)比較，快速指導(dǎo)施工決策或驗(yàn)收。利用該方法必須滿足以下條件：襯砌澆筑前的初期支護(hù)內(nèi)輪廓線或圍巖開(kāi)挖輪廓線的實(shí)測(cè)結(jié)果，可作為襯砌外輪廓線的測(cè)試結(jié)果；襯砌背后不存在空洞或離縫；必須將襯砌外輪廓線的測(cè)試結(jié)果與內(nèi)輪廓線的測(cè)試結(jié)果換算至同一坐標(biāo)系中（或同一斷面位置）。[判斷題]26.慣性式測(cè)振傳感器，傳感器位移幅值與被測(cè)振動(dòng)體的加速度幅值成反比。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：慣性式測(cè)振傳感器，當(dāng)被測(cè)振動(dòng)體頻率與測(cè)振傳感器固有頻率相比很低時(shí)，傳感器相對(duì)位移幅值與被測(cè)振動(dòng)體的加速度幅值成正比。[判斷題]27.高分子防水卷材試樣截取前，在溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度45％～55％的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，時(shí)間不少于16h。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：試樣截取前，在溫度23℃±2℃、相對(duì)濕度60％±15％的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，時(shí)間不少于24h。[判斷題]28.當(dāng)設(shè)計(jì)速度為120km/h時(shí)，中間段亮度可按80km/h對(duì)應(yīng)亮度取值。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P22頁(yè)，（6.1.1）注解：（1）當(dāng)設(shè)計(jì)速度為100km/h時(shí)，中間段亮度可按80km/h對(duì)應(yīng)亮度取值；（2）當(dāng)設(shè)計(jì)速度為120km/h時(shí)，中間段亮度可按100km/h對(duì)應(yīng)亮度取值。[判斷題]29.大體積混凝土最好在氣溫較高的季節(jié)或結(jié)構(gòu)受荷狀態(tài)下進(jìn)行裂縫檢測(cè)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：最好在氣溫較低的季節(jié)或結(jié)構(gòu)卸荷狀態(tài)下進(jìn)行裂縫檢測(cè)。[判斷題]30.低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性，非樁土系統(tǒng)引起的干擾振蕩較嚴(yán)重時(shí)，時(shí)域局限性較大，應(yīng)以時(shí)域分析為主。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：非樁土系統(tǒng)引起的干擾振蕩較嚴(yán)重時(shí)，時(shí)域局限性較大，應(yīng)以頻域分析為主。共享題干題使用聲波透射法檢測(cè)鉆孔樁質(zhì)量時(shí)，預(yù)埋聲測(cè)管應(yīng)注意的問(wèn)題：[不定項(xiàng)選擇題]1.預(yù)埋聲測(cè)管數(shù)量與樁徑有關(guān)，依據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》：A.樁徑＞2.5m時(shí)應(yīng)埋設(shè)四根管B.樁徑為1.5m時(shí)應(yīng)埋設(shè)三根管C.樁徑為2m時(shí)應(yīng)埋設(shè)三根管D.樁徑為2.5m時(shí)應(yīng)埋設(shè)四根管參考答案：ABD參考解析：聲測(cè)管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料?？紤]到混凝土的水化熱作用及施工過(guò)程中受外力作用較大，容易使聲測(cè)管變形、斷裂，影響換能器上、下通道的暢通，以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。（1）聲測(cè)管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑（＞15mm）。（2）聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無(wú)異物。聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口應(yīng)高出樁頂100mm（JGJ106《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定）或300mm（《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定）以上，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致。（3）應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管（牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)），使之成樁后相互平行。（4）聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量與樁徑大小有關(guān)，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，樁徑D不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)三根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管。JGJ106《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，樁徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測(cè)管；樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測(cè)管；樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測(cè)管；樁徑大于2500mm時(shí)，已增加聲測(cè)管數(shù)量。聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外側(cè)呈對(duì)稱(chēng)形狀布置，以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)依次編號(hào)。共享題干題使用聲波透射法檢測(cè)鉆孔樁質(zhì)量時(shí)，預(yù)埋聲測(cè)管應(yīng)注意的問(wèn)題：[不定項(xiàng)選擇題]2.聲波檢測(cè)管材料宜采用（）。A.鋼管B.塑料管C.塑料波紋管D.鋼制波紋管參考答案：A參考解析：聲測(cè)管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料。考慮到混凝土的水化熱作用及施工過(guò)程中受外力作用較大，容易使聲測(cè)管變形、斷裂，影響換能器上、下通道的暢通，以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。（1）聲測(cè)管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑（＞15mm）。（2）聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無(wú)異物。聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口應(yīng)高出樁頂100mm（JGJ106《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定）或300mm（《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定）以上，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致。（3）應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管（牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)），使之成樁后相互平行。（4）聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量與樁徑大小有關(guān)，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，樁徑D不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)三根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管。JGJ106《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，樁徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測(cè)管；樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測(cè)管；樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測(cè)管；樁徑大于2500mm時(shí)，已增加聲測(cè)管數(shù)量。聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外側(cè)呈對(duì)稱(chēng)形狀布置，以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)依次編號(hào)。共享題干題使用聲波透射法檢測(cè)鉆孔樁質(zhì)量時(shí)，預(yù)埋聲測(cè)管應(yīng)注意的問(wèn)題：[不定項(xiàng)選擇題]3.預(yù)埋聲測(cè)管尺寸和連接等要求：（）。A.直徑宜為50～60mmB.內(nèi)徑宜為50～60mmC.管子下端封閉D.上端應(yīng)加蓋參考答案：CD參考解析：聲測(cè)管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料?？紤]到混凝土的水化熱作用及施工過(guò)程中受外力作用較大，容易使聲測(cè)管變形、斷裂，影響換能器上、下通道的暢通，以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。（1）聲測(cè)管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑（＞15mm）。（2）聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無(wú)異物。聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口應(yīng)高出樁頂100mm（JGJ106《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定）或300mm（《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定）以上，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致。（3）應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管（牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)），使之成樁后相互平行。（4）聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量與樁徑大小有關(guān)，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，樁徑D不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)三根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管。JGJ106《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，樁徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測(cè)管；樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測(cè)管；樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測(cè)管；樁徑大于2500mm時(shí)，已增加聲測(cè)管數(shù)量。聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外側(cè)呈對(duì)稱(chēng)形狀布置，以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)依次編號(hào)。共享題干題使用聲波透射法檢測(cè)鉆孔樁質(zhì)量時(shí)，預(yù)埋聲測(cè)管應(yīng)注意的問(wèn)題：[不定項(xiàng)選擇題]4.聲測(cè)管的固定方法：（）。A.聲測(cè)管之間相互平行B.可綁扎在鋼筋籠的外側(cè)C.可焊接在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)D.可綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)參考答案：ACD參考解析：聲測(cè)管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料。考慮到混凝土的水化熱作用及施工過(guò)程中受外力作用較大，容易使聲測(cè)管變形、斷裂，影響換能器上、下通道的暢通，以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。（1）聲測(cè)管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑（＞15mm）。（2）聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無(wú)異物。聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口應(yīng)高出樁頂100mm（JGJ106《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定）或300mm（《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定）以上，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致。（3）應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管（牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)），使之成樁后相互平行。（4）聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量與樁徑大小有關(guān)，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，樁徑D不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)三根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管。JGJ106《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，樁徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測(cè)管；樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測(cè)管；樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測(cè)管；樁徑大于2500mm時(shí)，已增加聲測(cè)管數(shù)量。聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外側(cè)呈對(duì)稱(chēng)形狀布置，以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)依次編號(hào)。共享題干題對(duì)某斜拉橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)分，檢測(cè)數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]5.斜拉索部件技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A.86.3B.88.5C.89.7D.90.2參考答案：B參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21－2011）P7頁(yè)，（4.1.2）6根斜拉索最大評(píng)定標(biāo)度為4，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2，扣分為25，得分為100－25＝75，其余130根得分為100。。共享題干題對(duì)某斜拉橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)分，檢測(cè)數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]6.主梁部件技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A.88.9B.89.4C.90.3D.91.6參考答案：A參考解析：參考標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21－2011）；解題思路，第一步查看此標(biāo)準(zhǔn)P15頁(yè)確定最大標(biāo)度為4，實(shí)際標(biāo)度為2；第二步查看此標(biāo)準(zhǔn)P7頁(yè)，確定扣分為25分；得分為100－25＝75，其余主梁得分為100。最后查看此標(biāo)準(zhǔn)P8頁(yè)計(jì)算公式，確定計(jì)算結(jié)果。。共享題干題對(duì)某斜拉橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)分，檢測(cè)數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]7.索塔部件技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A.65.4B.70.1C.71.7D.72.8參考答案：C參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21－2011）P7頁(yè)，（4.1.2）3個(gè)出現(xiàn)較大范圍混凝土剝落，最大評(píng)定標(biāo)度為4，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為3，扣分40分，得分100－40＝60分，其余得分100分。。共享題干題對(duì)某斜拉橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)分，檢測(cè)數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]8.支座部件技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A.55.7B.60.2C.62.8D.65.4參考答案：B參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21－2011）P7頁(yè)，（4.1.2）鋼板銹蝕，最大評(píng)定標(biāo)度為5，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2，扣分35分，得分100－35＝65。。共享題干題對(duì)某斜拉橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)分，檢測(cè)數(shù)據(jù)如下所示，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]9.該斜拉橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A.1類(lèi)B.2類(lèi)C.3類(lèi)D.4類(lèi)參考答案：B參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P13頁(yè)，（4.2.4）在本題中上部結(jié)構(gòu)得分＝0.4×88.5＋0.25×88.9＋0.25×71.7＋0.1×60.2＝81.57。技術(shù)狀況等級(jí)為2類(lèi)。共享題干題試述超聲波透射法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。[不定項(xiàng)選擇題]10.聲波在混凝土傳播過(guò)程中，當(dāng)樁身混凝土介質(zhì)存在阻抗差異時(shí)，將產(chǎn)生（）造成聲波能量的吸收、衰減，通過(guò)聲學(xué)參數(shù)或波形變化來(lái)檢驗(yàn)樁身混凝土是否存在缺陷。A.反射波、繞射波、折射波B.聲時(shí)、波幅變化C.透射波、吸收波D.接收波主頻變化參考答案：A參考解析：聲波在混凝土傳播過(guò)程中，當(dāng)樁身混凝土介質(zhì)存在阻抗差異時(shí)，將發(fā)生反射、繞射、折射和聲波能量的吸收、衰減，并經(jīng)另一聲測(cè)管中的接收換能器接收，判讀出超聲波穿越混凝土后的首波聲時(shí)、波幅及接收波主頻等聲學(xué)參數(shù)，通過(guò)樁身缺陷引起聲學(xué)參數(shù)或波形變化來(lái)檢驗(yàn)樁身混凝土是否存在缺陷。共享題干題試述超聲波透射法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。[不定項(xiàng)選擇題]11.根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81－01－2004）規(guī)定，關(guān)于儀器設(shè)備要求正確的有（）。A.聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖，電壓最大值不小于1000VB.換能器沿徑向無(wú)指向性C.換能器諧振頻率為1kHz～200kHzD.換能器在1MPA、水壓下能正常工作參考答案：ABD參考解析：教材內(nèi)容與《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81－01－2004）6.2規(guī)定一致。超聲波檢測(cè)儀的技術(shù)性能應(yīng)符合下列規(guī)定：①檢測(cè)儀系統(tǒng)應(yīng)包括信號(hào)放大器、數(shù)據(jù)采集及處理存儲(chǔ)器、徑向振動(dòng)換能器等；②檢測(cè)儀應(yīng)具有一發(fā)雙收功能；③聲波發(fā)射應(yīng)采用高壓階躍脈沖或矩形脈沖，其電壓最大值不應(yīng)小于1000V，且分檔可調(diào)。徑向振動(dòng)換能器應(yīng)符合下列規(guī)定：①?gòu)较蛩矫鏌o(wú)指向性；②諧振頻率宜大于25kHz；③在1MPa水壓下能正常工作；④收、發(fā)換能器的導(dǎo)線均應(yīng)有長(zhǎng)度標(biāo)注，其標(biāo)注允許偏差不應(yīng)大于10mm；⑤收換能器宜帶有前置放大器，頻帶寬度宜為5～60Hz；⑥單孔檢測(cè)采用一發(fā)雙收一體型換能器，其發(fā)射換能器至接收換能器的最近距離不應(yīng)小于30cm，兩接收換能器的間距宜為20cm。建議以教材和《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81－01－2004）為準(zhǔn)，答題選ABD。注意：《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512－2020）10.2.3規(guī)定，聲波發(fā)射應(yīng)采用高壓脈沖激振，其波形為階躍脈沖或矩形脈沖，脈沖電壓宜為250～1000V，且分檔可調(diào)。共享題干題試述超聲波透射法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。[不定項(xiàng)選擇題]12.聲測(cè)管埋設(shè)要求正確的是0。A.聲管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑B.聲測(cè)管管口應(yīng)高出樁頂100mm－300mm，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致C.《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》）（JTG/TF81－01－2004）規(guī)定、樁徑不大于1600mm時(shí)，埋設(shè)三根管：當(dāng)樁徑大于1600mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管D.《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106L－2014）規(guī)定、樁徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測(cè)管，樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測(cè)管：樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測(cè)管：樁徑大于2900mm時(shí)，宜增加預(yù)埋聲測(cè)管數(shù)量。參考答案：AB參考解析：（1）聲測(cè)管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑（＞15mm）。（2）聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無(wú)異物。聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口應(yīng)高出樁頂100～300mm，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致。（4）聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量與樁徑大小有關(guān)，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81－01－2004）規(guī)定，樁徑D小于或等于1500mm時(shí)，埋設(shè)三根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管?！督ㄖ鶚稒z測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106－2014）規(guī)定，樁徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測(cè)管；樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測(cè)管；樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測(cè)管；樁徑大于2500mm時(shí)，宜增加預(yù)埋聲測(cè)管數(shù)量。建議以教材為準(zhǔn)，答題選ABD。注意：《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81－01－2004）6.3.1規(guī)定，聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準(zhǔn)確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出樁頂面300mm以上。《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512－2020）10.3.1規(guī)定，當(dāng)樁徑小于1000mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)二根管；當(dāng)樁徑大于或等于1000mm且小于或等于1600mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)三根管；當(dāng)樁徑大于1600mm且小于2500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管；當(dāng)樁徑大于或等于2500mm時(shí)，應(yīng)增加聲測(cè)管的數(shù)量。聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準(zhǔn)確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出混凝土頂高程100mm。共享題干題試述超聲波透射法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。[不定項(xiàng)選擇題]13.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工作正確的是（）。A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測(cè)管的同一高度，自下而上，將收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)（不大于200mm）向上提升，進(jìn)行水平檢測(cè)B.若平測(cè)后，存在樁身質(zhì)量的可疑點(diǎn)，則進(jìn)行加密平測(cè)，以確定異常部位的縱向范圍C.斜測(cè)時(shí)，發(fā)、換能器中心線與水平夾角一般取30°～40°D.扇形測(cè)在樁頂、樁底斜側(cè)范圍受限或減小換能器升降次數(shù)時(shí)采用參考答案：BCD參考解析：（1）對(duì)測(cè)。發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測(cè)管的同一高度，自下而上，將收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)（s100mm）向上提升，進(jìn)行水平檢測(cè)。若平測(cè)后，存在樁身質(zhì)量的可疑點(diǎn)，則進(jìn)行加密平測(cè)，以確定異常部位的縱向范圍。（2）斜測(cè)。斜測(cè)時(shí)，發(fā)、收換能器中心連續(xù)與水平夾角一般取30°～40°。（3）扇形測(cè)。扇形測(cè)在樁頂、樁底斜測(cè)范圍受限或?yàn)闇p小換能器升降次數(shù)時(shí)采用。建議以教材為準(zhǔn)，答題選BCD。注意：JTG/TF81－01－20046.3.3和JTG/T3512－202010.3.3均規(guī)定測(cè)點(diǎn)間距（即收發(fā)換能器步長(zhǎng)）不大于250mm，JTG/T3512－202010.3.3規(guī)定發(fā)射、接收的中心連續(xù)與水平面夾角不應(yīng)小于30°共享題干題試述超聲波透射法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。[不定項(xiàng)選擇題]14.下列結(jié)果分析中正確的表述有（）。A.聲速臨界值采用混凝土聲速平均值與2倍聲速標(biāo)準(zhǔn)差之差B.波幅異常時(shí)的臨界值采用波幅平均值減6DBC.實(shí)測(cè)混凝土聲速平均值低于聲速臨界值時(shí)，可將其作為可疑缺陷區(qū)域D.當(dāng)PSD值在某點(diǎn)附近變化明顯時(shí)，可將其作為可疑缺陷區(qū)域參考答案：ABCD參考解析：～238教材內(nèi)容與《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81－01－2004）有較大出入，與《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512－2020）則完全不同。建議以《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81－01－2004）為準(zhǔn)，答題選ABCD?！豆饭こ袒鶚秳?dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81－01－