公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測《橋梁隧道工程》預(yù)測試卷三

[單選題]1.橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程動(dòng)、靜態(tài)測試一（江南博哥）般采用（）。A.鋼弦式壓力計(jì)B.鋼弦式荷載傳感器C.鋼弦式位移計(jì)D.鋼弦式應(yīng)變傳感器參考答案：A參考解析：鋼弦式壓力計(jì)是用于測孔隙水壓力、土壓力的等測量壓力的儀器；鋼弦式荷載傳感器是用于測量各種荷載效應(yīng)產(chǎn)生的力的裝置；鋼弦式位移計(jì)是用于測位移、沉降、裂縫、斜度的儀器。[單選題]2.鉆芯法中對(duì)芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的0；也可采用小直徑芯樣試件，但其工程直徑不直小于0且不得小于集料最大粒徑的（）。A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍參考答案：B參考解析：2）芯樣直徑：抗壓試驗(yàn)的芯樣試件宜使用標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的3倍；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不應(yīng)小于70mm且不得小于集料最大粒徑的2倍。[單選題]3.隧道混凝土襯砌，碎石單級(jí)最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于（）。A.5％B.10％C.15％D.20％參考答案：D參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P35頁。卵石單級(jí)最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于16％，碎石單級(jí)最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于20％。[單選題]4.地質(zhì)雷達(dá)探測初期支護(hù)縱向布線應(yīng)采用連續(xù)測量方式，測量點(diǎn)距不宜大于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.50cm參考答案：B參考解析：縱向布線應(yīng)采用連續(xù)測量方式，特殊地段或條件不允許時(shí)可采用點(diǎn)測方式，測量點(diǎn)距不得大于20cm，測線每5～10m應(yīng)有里程標(biāo)記。[單選題]5.（）是用來反映土工織物抵抗破損裂口擴(kuò)大能力的性能指標(biāo)。A.抗拉強(qiáng)度B.抗剪強(qiáng)度C.J頂破強(qiáng)度D.撕裂強(qiáng)度じ參考答案：D參考解析：拉伸強(qiáng)度是指土工合成材料試樣拉伸至斷裂時(shí)單位寬度的最大拉力；頂破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力；撕裂強(qiáng)度是試樣在撕裂過程中抵抗擴(kuò)大破損裂口的最大拉力。[單選題]6.隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于軟巖應(yīng)滿足（）。A.≥50％B.≥70％C.≥80％D.≥90％參考答案：A參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P25頁。用鉆爆法開挖隧道，其爆破效果應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）開挖輪廓圓順，開挖面平整。（2）周邊眼炮痕（炮眼痕跡）保存率對(duì)于硬巖≥80％，中硬巖≥70％，軟巖≥50％。（3）兩茬炮銜接時(shí)，出現(xiàn)的臺(tái)階誤差不得大于150mm。對(duì)于炮眼深度大于3m的情況，可根據(jù)實(shí)際情況另行確定。[單選題]7.為了測定鋼筋斷后伸長率，正確的方法是（）。A.應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，然后使用卷尺測量斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±1mmB.應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用卷尺測量斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mmC.應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于1mm的量具或測量裝置測定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mmD.應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于0.1mm的量具或測量裝置測定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm參考答案：D參考解析：為了測定鋼筋斷后伸長率，應(yīng)將試樣斷裂的部分對(duì)接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于0.1mm的量具或測量裝置測定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm。[單選題]8.采用電阻應(yīng)變片測定橋梁結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變，如在空載調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，則可能存在的問題不包括（）。A.回路接觸電阻不穩(wěn)定B.儀器性能不穩(wěn)定C.附近存在電磁干擾D.應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤參考答案：D參考解析：應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤，影響測試結(jié)果，不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。[單選題]9.某石料進(jìn)行抗凍性試驗(yàn)，試驗(yàn)前烘干試件質(zhì)量為1500g，試驗(yàn)后烘干試件的質(zhì)量為1360g，則改試件凍融后的質(zhì)量損失率為（）。A.10.29％B.9.22％C.9.33％D.10.13％參考答案：C參考解析：《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41）P49頁，T0241抗凍性試驗(yàn)（5.1）在本題中試驗(yàn)前烘干試件的質(zhì)量為1500g，試驗(yàn)后烘干試件的質(zhì)量為1360g，則凍融后的質(zhì)量損失率L＝（1500－1360）/1500×100＝9.33％，凍融后的質(zhì)量損失率取3個(gè)試件試驗(yàn)結(jié)果的算數(shù)平均值。[單選題]10.橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)的表述，正確的選項(xiàng)是（）。A.該指標(biāo)是實(shí)測殘余值與計(jì)算值的比值B.該指標(biāo)是實(shí)測總值與計(jì)算值的比值C.該指標(biāo)是實(shí)測彈性值與計(jì)算值的比值D.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備大于設(shè)計(jì)要求E.結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為0.05，表明橋梁安全儲(chǔ)備很大參考答案：C參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》P36頁。結(jié)構(gòu)主要控制斷面或構(gòu)件控制測點(diǎn)的彈性變形或應(yīng)力實(shí)測值與對(duì)應(yīng)理論計(jì)算值的比值，以校驗(yàn)系數(shù)表示。校驗(yàn)系數(shù)小于1，說明橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際強(qiáng)度或剛度有安全儲(chǔ)備；大于1，則表明強(qiáng)度或剛度不足。當(dāng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)偏大或偏小的時(shí)候，除了要確認(rèn)實(shí)測值的可靠外，還應(yīng)核實(shí)結(jié)構(gòu)尺寸、材料性能以及計(jì)算方法和結(jié)果是否正確。[單選題]11.隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P118頁或《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的規(guī)格、型號(hào)及網(wǎng)片尺寸、網(wǎng)格間距進(jìn)行加工，網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm，每100m2檢查3個(gè)網(wǎng)眼。[單選題]12.當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)，加載檢測最大拉應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片貼在（）。A.拱頂下緣B.拱頂上緣C.拱腳下緣D.拱腳上緣參考答案：D參考解析：當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)，加載檢測最大拉應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片貼在拱腳上緣。[單選題]13.盾構(gòu)隧道混凝土管片除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60參考答案：C參考解析：《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164）規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度不應(yīng)小于C50，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)生產(chǎn)過程的混凝土試件強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告評(píng)定為合格且回彈法抽檢推定值或鉆芯法強(qiáng)度實(shí)測值滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，判定批混凝土管片強(qiáng)度合格。[單選題]14.用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性是指（）。A.光強(qiáng)B.光通量C.照度D.亮度參考答案：A參考解析：光強(qiáng)用于反應(yīng)光圓光通量在空間各個(gè)方向上的分布情況，它用光通量的空間角密度來度量[單選題]15.橋梁工程質(zhì)量評(píng)定中，防護(hù)工程被劃歸為（）工程。A.單元B.分項(xiàng)C.分部D.建設(shè)參考答案：C參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P142：橋梁工程建設(shè)中，分部工程包括：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，上部構(gòu)造預(yù)制與安裝，上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑，橋面系、附屬工程及橋梁總體、防護(hù)工程，引道工程。[單選題]16.鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗(yàn)時(shí)，將壓力盒放在壓力罐，先浸水（），然后加0.4MPa的壓力，恒壓（），檢查其密封質(zhì)量，若無滲漏現(xiàn)象，則認(rèn)為密封防潮性能良好。A.7d,10hB.7d,6hC.14d,6hD.5d,6h參考答案：B參考解析：試驗(yàn)時(shí)，將壓力盒放在專設(shè)的壓力管中，先讓其在水中浸泡7d，然后加0.4MPa的壓力，恒壓6h取出壓力盒并啟開，檢查其密封質(zhì)量；若無滲漏現(xiàn)象，則可以認(rèn)為密封防潮良好，可以使用，否則應(yīng)更換密封圈。[單選題]17.模板的長度和寬度不宜過大，其長度最大不應(yīng)超過（）。A.30cmB.50cmC.100cmD.150cm參考答案：D參考解析：模板長度和寬度均不宜過大，模板長度過大容易造成剛度不足、模板寬度過大，不利于襯砌內(nèi)表面曲線過渡，其長度一般可取100cm，最大不應(yīng)超過150cm；其寬度一般為50cm，并配若干塊較窄的模板。[單選題]18.在縱波脈沖反射法超聲波檢測中，當(dāng)使用不帶自動(dòng)報(bào)警功能的探傷裝置進(jìn)行掃查時(shí)，檢測速度應(yīng)不大于（）。A.50mm/sB.100mm/sC.150mm/sD.200mm/s參考答案：D參考解析：《厚鋼板超聲檢測方法》（GB/T2970）P5頁，（6.5）檢測速度應(yīng)不影響探傷，但在使用不帶自動(dòng)報(bào)警功能的探傷裝置進(jìn)行掃查時(shí)，檢測速度應(yīng)不大于200mm/s。[單選題]19.3個(gè)相同的混凝土立方體試件測得的抗壓強(qiáng)度分別為38MPa；42MPa；60MPa，則改組試件的測定值為（）。A.38MPaB.60MPaC.42MPaD.改組試驗(yàn)結(jié)果失敗參考答案：C參考解析：水泥混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法（5.2）以3個(gè)試件測值的算術(shù)平均值為測定值，計(jì)算精確至0.1MPa。三個(gè)測值中的最大值或最小值中如有一個(gè)與中間值之差超過中間值得15％，則取中間值為測定值；如最大值和最小值與中間值之差均超過中間值得15％，則改組試驗(yàn)結(jié)果無效。在本題中，最大值為60MPa，中間值為42MPa，最小值為38MPa，60≥42×15％，42≤42×15％，故改組的測定值為中間值。[單選題]20.關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)檢測后數(shù)據(jù)處理與解釋的規(guī)定，以下不正確的是（）。A.處理前檢查原始數(shù)據(jù)的完整性B.處理時(shí)選擇正確的濾波方式C.根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)可準(zhǔn)確判斷襯砌內(nèi)部缺陷異常D.應(yīng)使用正式認(rèn)證的軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理參考答案：C參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P170頁R.0.8規(guī)定：雷達(dá)數(shù)據(jù)解釋時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場記錄，分析可能存在干擾的預(yù)埋管件等剛性構(gòu)件的位置，準(zhǔn)確區(qū)分支護(hù)（襯砌）內(nèi)部缺陷異常與預(yù)埋管異常；雷達(dá)數(shù)據(jù)解釋完后，對(duì)有異常的部位應(yīng)現(xiàn)場鉆孔驗(yàn)證。[單選題]21.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn)，采用水灰比為（）的普通硅酸鹽水泥漿灌滿試樣，觀察表面滲漏情況30min。A.0.40B.0.50C.0.60D.0.80參考答案：B參考解析：JG225《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》P5頁。彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn)：試件底部沿切線水平方向放置，下端封嚴(yán)，用水灰比為0.50由普通硅酸鹽水泥配制的純水泥漿灌滿試件，觀察表面滲漏情況35min；也可用清水灌滿試樣，如果試樣不滲水，可不再用水泥漿進(jìn)行試驗(yàn)。[單選題]22.鋼絞線力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)，計(jì)算抗拉強(qiáng)度采用（）面積。A.實(shí)測截面B.理論截面C.公稱截面D.參考截面參考答案：C參考解析：鋼絞線力學(xué)性能的試驗(yàn)按照《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法》（GB/T21839）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，但試樣在夾頭內(nèi)和距鉗口2倍鋼絞線公稱直徑內(nèi)斷裂達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，試驗(yàn)無效。計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)取鋼絞線的公稱橫截面面積值。屈服力Fp0.2即為引伸計(jì)標(biāo)距（不小于一個(gè)捻距）的非比例延伸達(dá)到引伸計(jì)標(biāo)距0.2％時(shí)的力。測定最大力總伸長率時(shí)，如有預(yù)加負(fù)荷，應(yīng)考慮將預(yù)加負(fù)荷所產(chǎn)生的伸長率計(jì)入總伸長率內(nèi)。[單選題]23.止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時(shí)應(yīng)做成圓弧形，轉(zhuǎn)角半徑橡膠止水帶不小于（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm參考答案：A參考解析：《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60）P51頁，（11.3.13.4）止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時(shí)應(yīng)做成圓弧形，轉(zhuǎn)角半徑橡膠止水帶不小于200mm，鋼邊止水帶不小于300mm。[單選題]24.兩根同牌號(hào)、不同直徑的鋼筋可進(jìn)行閃光對(duì)焊、電渣壓力焊，閃光對(duì)焊是其直徑差不得超過（）。A.4mmB.5mmC.3mmD.6mm參考答案：A參考解析：參見《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18－2012）P10頁，（4.1.8）兩根同牌號(hào)、不同直徑的鋼筋可進(jìn)行閃光對(duì)焊、電渣壓力焊，閃光對(duì)焊是其徑差不得超過4mm，電渣壓力焊或氣壓焊時(shí)，其徑差不得超過7mm。[單選題]25.經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土，其墩臺(tái)與基礎(chǔ)均無異常變位，且測得修正后的地基承載力為150kPa，該橋梁地基土的地基承載力抗力系數(shù)可提高至（）。A.1.05B.1.25C.1.50D.2.00參考答案：C參考解析：JTG3363－2019《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.0.7條相關(guān)規(guī)定，多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無異常變位的情況下，地基承載力抗力系數(shù)可適當(dāng)提高，當(dāng)修正后的地基承載力特征值＜150kPa時(shí)取1.25，地基承載力特征值2150kPa時(shí)取1.50。[單選題]26.無論是比長式檢知管還是比色式檢知管，每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次參考答案：A參考解析：C0與檢知管試劑的反應(yīng)與吸入CO的速度有關(guān)，過快、過慢都會(huì)帶來明顯的誤差，因此這種方法檢測CO比較粗糙，對(duì)試劑顏色變化的長度和深淺的判斷也會(huì)因不同人存在誤差。無論是比長式檢知管還是比色式檢知管，每支檢知管可以使用一次。[單選題]27.并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。A.分離式隧道B.小凈距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道參考答案：C參考解析：連拱隧道，指并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道。[單選題]28.超聲波儀應(yīng)具有最小分度為（）的信號(hào)幅度調(diào)整系數(shù)。A.1dBB.0.1dBC.0.5dBD.0.01dB參考答案：A參考解析：超聲波檢測儀應(yīng)具有最小分度值為1dB的信號(hào)幅度調(diào)整系統(tǒng)。[單選題]29.混凝土的抗壓強(qiáng)度制作試塊的最小尺寸應(yīng)根據(jù)（）而定。A.混凝土量B.混凝土強(qiáng)度C.集料粒徑D.試模參考答案：C參考解析：混凝土試件的最小尺寸應(yīng)根據(jù)混凝土所用集料的最大粒徑確定。[單選題]30.一般工程使用最多的回彈儀是（）回彈儀。A.重型B.中型C.輕型D.特輕型參考答案：B參考解析：回彈儀的類型比較多，有重型、中型、輕型、特輕型，一般工程使用最多的是中型回彈儀。[多選題]1.水泥混凝土細(xì)集料性能檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）要求。A.堅(jiān)固性B.級(jí)配合理C.氯離子含量D.耐腐蝕性E.堿活性參考答案：ABCE參考解析：細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)包括：有害物質(zhì)含量（云母、輕物質(zhì)、有機(jī)物、硫化物及硫酸鹽、氯化物）、天然砂含泥量、泥塊含量、人工砂的石粉含量、堅(jiān)固性、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、堿集料反應(yīng)等。當(dāng)然也包括顆粒級(jí)配。[多選題]2.隧道輔助施工方法質(zhì)量檢測的項(xiàng)目包括（）。A.基本要求B.實(shí)測項(xiàng)目C.外觀鑒定D.內(nèi)業(yè)資料E.人員資質(zhì)參考答案：ABC參考解析：采用輔助施工措施對(duì)隧道不良地質(zhì)地段的圍巖進(jìn)行加固，以確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全。隧道輔助施工方法質(zhì)量檢測的項(xiàng)目包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目和外觀鑒定。[多選題]3.JTG/T3512－2020《公路工程樁基檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，低應(yīng)變信號(hào)采集的正確說法是（）。A.參見樁徑大小，在與樁心對(duì)稱處布置2～4個(gè)測點(diǎn)B.實(shí)測信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測點(diǎn)記錄的有效信號(hào)數(shù)不宜少于5個(gè)C.實(shí)測信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測點(diǎn)記錄的有效信號(hào)數(shù)不宜少于3個(gè)D.不同測點(diǎn)及同一測點(diǎn)的多次實(shí)測時(shí)域信號(hào)一致性好。否則，應(yīng)分析原因，找出問題后進(jìn)行重測E.信號(hào)幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線最終歸零參考答案：ACDE參考解析：（1）根據(jù)樁徑大小，在與樁心對(duì)稱處布置2～4個(gè)測點(diǎn)。（2）實(shí)測信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測點(diǎn)記錄的有效信號(hào)數(shù)不宜少于3個(gè)。（3）不同測點(diǎn)及同一測點(diǎn)的多次實(shí)測時(shí)域信號(hào)一致性好。否則，應(yīng)分析原因，找出問題后進(jìn)行重測。（4）信號(hào)幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線最終歸零。[多選題]4.關(guān)于重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)試驗(yàn)要點(diǎn)，說法正確的是（）。A.貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下B.地面上觸探桿的高度不宜超過2m，以免傾斜和擺動(dòng)過大C.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入。錘擊速率宜為每分鐘20～40擊D.每貫入10cm，記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)E.每貫入15cm，記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)參考答案：AD參考解析：重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)試驗(yàn)要點(diǎn)：（1）貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下。（2）地面上觸探桿的高度不宜超過1.5m，以免傾斜和擺動(dòng)過大。（3）貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入。錘擊速率宜為每分鐘15～30擊。（4）每貫入10cm，記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)。[多選題]5.隧道開挖質(zhì)量的評(píng)估主要內(nèi)容有（）。A.檢測開挖斷面的規(guī)整度B.檢測開挖斷面的沉降度C.超欠挖控制D.圍巖類型參考答案：AC參考解析：隧道開挖質(zhì)量的評(píng)定包含兩項(xiàng)內(nèi)容：一是檢測開挖斷面的規(guī)整度；二是超欠挖控制。[多選題]6.隧道超前錨桿實(shí)測項(xiàng)目包括（）。A.密實(shí)度B.長度C.孔位D.鉆孔深度E.孔徑參考答案：BCDE參考解析：2017新版JTGF80《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P123，超前錨桿實(shí)測項(xiàng)目包括長度、數(shù)量、孔位、孔深、孔徑。[多選題]7.下列對(duì)于盆式橡膠支座水平承載力說法正確的是（）。A.固定支座、縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的水平設(shè)計(jì)承載力分2級(jí)，即支座豎向設(shè)計(jì)承載力的10％、15％。B.固定支座和單向活動(dòng)支座的水平承載力不小于豎向承載力的20％C.減震型固定支座和單向活動(dòng)支座的水平承載力不小于豎向承載力的10％D.減震型固定支座和單向活動(dòng)支座的水平承載力不小于豎向承載力的20％參考答案：AD參考解析：JT/T391－2019《公路橋梁盆式支座》P6頁5.1.3水平設(shè)計(jì)承載力5.1.3.1固定支座、縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力分2級(jí)，即支座豎向設(shè)計(jì)承載力的10％、15％。5.1.3.2減震型固定支座、減震型縱向活動(dòng)支座和減震型橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的20％。5.1.4活動(dòng)支座摩擦系數(shù)在5201－2硅脂潤滑條件下，活動(dòng)支座摩擦系數(shù)（u）應(yīng)滿足下列要求：a）常溫型支座：在－25℃～＋60℃范圍內(nèi)，u≤0.03；b）耐寒型支座：在－40℃～＋60℃范圍內(nèi)，u≤0.05。[多選題]8.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，板式橡膠支座評(píng)定指標(biāo)包括（）。A.老化變質(zhì)、開裂B.缺陷C.脫空D.轉(zhuǎn)角E.組件損壞參考答案：ABC參考解析：JTG/TH21《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P22頁。橋梁橡膠支座評(píng)定指標(biāo)包括：（1）板式橡膠支座老化變質(zhì)、開裂（2）板式橡膠支座缺陷（3）板式橡膠支座串動(dòng)、脫空或剪切超限（4）盆式支座組件破壞（5）聚四氟乙烯滑板磨損（6）盆式支座位移、轉(zhuǎn)角超限。[多選題]9.超聲法檢測混凝土缺陷的主要內(nèi)容包括（）。A.裂縫深度B.不密實(shí)度區(qū)C.裂縫寬度D.蜂窩麻面參考答案：AB參考解析：超聲法適用于常見公路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷的檢測。涉及的檢測內(nèi)容主要包括：混凝土內(nèi)部空洞和不密實(shí)區(qū)的位置與范圍、裂縫深度、表面損傷厚度、以及不同時(shí)間澆筑的混凝土結(jié)合面質(zhì)量和鋼管混凝土中的缺陷等。[多選題]10.鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接過程檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A.原材料B.焊接規(guī)范C.焊縫尺寸D.裝配質(zhì)量E.內(nèi)部探傷檢測參考答案：BCD參考解析：鋼結(jié)構(gòu)焊接過程中主要檢驗(yàn)焊接規(guī)范、焊縫尺寸和結(jié)構(gòu)裝配質(zhì)量。[多選題]11.某鋼材進(jìn)行拉伸試驗(yàn)測定屈服強(qiáng)度時(shí)，其彈性模量為2×105MPa，采用應(yīng)力速率控制法，則下列滿足加荷速率要求的是（）。A.30MPa/sB.45MPa/sC.70MPa/sD.80MPa/s參考答案：AB參考解析：第三節(jié)鋼材：采用方法B控制試驗(yàn)速率，可按材料彈性模量的大小去相應(yīng)的應(yīng)力速率。彈性模量1.5×105MPa時(shí)，應(yīng)力速率取≤20Mpa·s；彈性模量1.5×105MPa，應(yīng)力速率取≤60Mpa·s[多選題]12.石料的抗凍性是用來評(píng)估石料在飽和狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力，分別用（）來表示。A.抗壓強(qiáng)度B.凍融系數(shù)C.質(zhì)量損失率D.吸水率參考答案：BC參考解析：JTGE41《工程工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》P50頁。石料的抗凍性是用來評(píng)估石料在飽水狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力，分別用質(zhì)量損失率和凍融系數(shù)表示。[多選題]13.回彈法現(xiàn)場強(qiáng)度檢測怎樣進(jìn)行強(qiáng)度推定與修正，下列描述正確的有：（）。A.按統(tǒng)一測強(qiáng)曲線、或地區(qū)測強(qiáng)曲線、或?qū)Ｓ脺y強(qiáng)曲線計(jì)算B.若無地區(qū)或?qū)Ｓ脺y強(qiáng)曲線則按統(tǒng)一測強(qiáng)曲線進(jìn)行換算，可不分泵送混凝土和非泵送混凝土C.按回彈角度和建筑面修正D.根據(jù)每個(gè)測區(qū)所取得的16個(gè)回彈值按相關(guān)規(guī)程進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算推定參考答案：ACD參考解析：4.回彈值計(jì)算和測區(qū)混凝土強(qiáng)度的確定（1）計(jì)算測區(qū)平均回彈值，應(yīng)從該測區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除3個(gè)最大值和3個(gè)最小值，余下的10個(gè)回彈值按下式計(jì)算：（2）非水平方向檢測混凝土澆筑側(cè)面時(shí)，應(yīng)按下式修正：當(dāng)檢測時(shí)回彈儀為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時(shí)，應(yīng)先對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正，再對(duì)修正后的值進(jìn)行澆筑面修正。（4）測區(qū)混凝土強(qiáng)度值的確定。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件第i個(gè)測區(qū)混凝土強(qiáng)度的換算值，根據(jù)每一測區(qū)的回彈平均值及碳化深度值，查閱統(tǒng)一測強(qiáng)曲線[《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23一2011）]得出，當(dāng)有地區(qū)測強(qiáng)曲線或?qū)Ｓ脺y強(qiáng)曲線時(shí)，混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)按地區(qū)測強(qiáng)曲線或?qū)Ｓ脺y強(qiáng)曲線換算得出。表中未列入的測區(qū)強(qiáng)度值可用內(nèi)插法求得。對(duì)于泵送混凝土要注意規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定。[多選題]14.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒是低合金鋼熱軋圓盤條經(jīng)過冷加工后（或不經(jīng)過冷加工）淬火和回火所得到，按表面形狀分為（）。A.光圓鋼棒B.螺旋槽鋼棒C.螺旋肋鋼棒D.帶肋鋼棒參考答案：ABCD參考解析：GB/T5223.3《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒》P2頁，預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒是低合金鋼熱軋圓盤條經(jīng)過冷加工后（或不經(jīng)過冷加工）淬火和回火所得到。按表面形狀，分為光圓鋼棒、螺旋槽鋼棒、螺旋肋鋼棒和帶肋鋼棒。[多選題]15.簡支梁主要測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在（）處。A.跨中撓度B.支點(diǎn)沉降C.支點(diǎn)水平位移D.跨中應(yīng)變E.支點(diǎn)應(yīng)變參考答案：ABD參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P17頁。[多選題]16.在橋梁樁身完整性檢測報(bào)告中，應(yīng)給出（）。A.實(shí)測信號(hào)曲線B.樁身波速取值C.樁身完整性描述D.缺陷位置E.樁身完整性類別參考答案：ABCDE參考解析：檢測報(bào)告的內(nèi)容除應(yīng)給出委托方名稱、工程名稱等常規(guī)內(nèi)容外，還應(yīng)給出樁身完整性檢測的實(shí)測信號(hào)曲線、樁身波速取值、樁身完整性描述、缺陷位置及樁身完整性類別等。[多選題]17.通過荷載試驗(yàn)確定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力的方法被認(rèn)為（）。A.最直接B.經(jīng)濟(jì)C.有效D.切合實(shí)際E.不一定可靠參考答案：AC參考解析：通過試驗(yàn)檢測評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力一般采用兩種方法：一種是適用于大多數(shù)在用橋梁的，通過橋梁技術(shù)狀況檢查，結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定橋梁承載能力的方法。另一種是確定新建或在用橋梁承載能力最直接、有效，但花費(fèi)物力相對(duì)較大的荷載試驗(yàn)方法。[多選題]18.橋梁靜載試驗(yàn)出現(xiàn)下述（）等情形時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，帶查明原因且能保證安全時(shí)，方能進(jìn)行下一階段的加載。A.控制測點(diǎn)應(yīng)力超過計(jì)算值B.控制測點(diǎn)變位（撓度）超過規(guī)范限值C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫D.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形E.試驗(yàn)加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動(dòng)參考答案：ABDE參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P30頁。應(yīng)根據(jù)各工況的加載分級(jí)，對(duì)各加載過程結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)的應(yīng)變（或變形）、薄弱部位的破損情況等進(jìn)行觀測與分析，并與理論計(jì)算值對(duì)比。當(dāng)試驗(yàn)過程中發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗(yàn)：（1）控制測點(diǎn)應(yīng)變值已達(dá)到或超過計(jì)算值。（2）控制測點(diǎn)變形（或撓度）超過計(jì)算值。（3）結(jié)構(gòu)裂縫的長度、寬度或數(shù)量明顯增加。（4）實(shí)測變形分布規(guī)律異常。（5）橋體發(fā)出異常響聲或發(fā)生其他異常情況。（6）斜拉索或吊索（桿）索力增量實(shí)測值超過計(jì)算值。[多選題]19.隧道施工常用的輔助施工方法主要有（）。A.地表砂漿錨桿或地表注漿加固B.超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)C.管棚鋼架超前支護(hù)D.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿參考答案：ABC參考解析：圍巖穩(wěn)定措施包括：超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿、超前玻璃纖維錨桿、超前鉆孔注漿、超前水平旋噴樁、圍巖徑向注漿、地表砂漿錨桿、地表注漿、護(hù)拱、臨時(shí)支撐等。[多選題]20.公路隧道的常見質(zhì)量問題有（）。A.隧道滲漏B.襯砌開裂C.襯砌厚度不足D.襯砌結(jié)構(gòu)同圍巖結(jié)合不密實(shí)參考答案：ABCD參考解析：我國地域自然條件差異較大，隧道穿越山體的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，受設(shè)計(jì)和施工技術(shù)條件的限制，一些已建成的公路隧道存在不同程度的質(zhì)量問題和病害現(xiàn)象，常見的有以下幾個(gè)方面：（1）隧道滲漏水。（2）襯砌開裂。（3）襯砌厚度不足。（4）襯砌背后空洞及不密實(shí)現(xiàn)象。（5）混凝土劣化、強(qiáng)度不足。（6）路面隆起、下沉、開裂。（7）照明亮度不足。（8）懸掛件銹蝕、松動(dòng)、脫落、缺失。（9）附屬設(shè)施損壞。[判斷題]1.在配筋混凝土結(jié)構(gòu)中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。[判斷題]2.橋梁靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理中，實(shí)測撓度值應(yīng)扣除支點(diǎn)變形的影響。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：支點(diǎn)變形是指試驗(yàn)荷載作用下支點(diǎn)（支座）的豎向壓縮變形，撓度測試結(jié)果是這部分交形與結(jié)構(gòu)真實(shí)變形的疊加，因此應(yīng)加以扣除。JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P30頁。試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)，應(yīng)根據(jù)溫度變化、支點(diǎn)沉降及儀器標(biāo)定結(jié)果的影響對(duì)測試數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。當(dāng)影響小于1％時(shí)，可不修正。[判斷題]3.混凝土的厚度如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，將會(huì)影響結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度及其耐久性。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60）規(guī)定，襯砌混凝土厚度不小于設(shè)計(jì)值，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，將會(huì)影響結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度及其耐久性。[判斷題]4.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管在集中荷載作用下允許水泥漿滲出，但不超過總量的5％。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JG225《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》P3頁。在規(guī)定的集中荷載作用后或在規(guī)定的彎曲情況下，預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管允許水泥漿泌水滲出，但不得滲出水泥漿。[判斷題]5.當(dāng)荷載超過極限荷載后，即使荷載不再增加，沉降也不能穩(wěn)定，荷載板急劇下沉，土中產(chǎn)生連續(xù)的滑動(dòng)面，土從承壓板下擠出，土體隆起呈環(huán)狀或放射狀裂隙，該階段稱為破壞階段。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：破壞階段：相當(dāng)于P－S曲線上的bc段。當(dāng)荷載超過極限荷載后，即使荷載不再增加，沉降也不能穩(wěn)定，荷載板急劇下沉，土中產(chǎn)生連續(xù)的滑動(dòng)面，土從承壓板下擠出，土體隆起呈環(huán)狀或放射狀裂隙，故稱為破壞階段。這時(shí)土體的變形主要由土的剪切變位引起，土體的側(cè)向移動(dòng)使地基土失穩(wěn)而破壞。[判斷題]6.隧道中采取輔助施工措施是因?yàn)槌跗谥ёo(hù)的強(qiáng)度不能滿足圍巖較長時(shí)間的穩(wěn)定要求。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：由于開挖后圍巖的自穩(wěn)時(shí)間短于完成支護(hù)所需的時(shí)間，或初期支護(hù)的強(qiáng)度不能滿足圍巖較長時(shí)間的穩(wěn)定的要求，容易導(dǎo)致開挖面失穩(wěn)、隧道冒頂、坍塌。在這些圍巖條件下，需要在隧道開挖前或開挖中采取一定輔助施工措施。[判斷題]7.水泥粒徑為0.085mm，只能注入0.255mm的孔隙或粗砂中。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)水泥粒徑為0.085mm，只能注入0.255mm的孔隙或粗砂中。[判斷題]8.在拱墻襯砌混凝體澆筑時(shí)，基礎(chǔ)、拱、墻應(yīng)一次連續(xù)澆筑，可以先澆筑基礎(chǔ)和邊墻。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：在拱墻襯砌混凝體澆筑時(shí)，基礎(chǔ)、拱、墻應(yīng)一次連續(xù)澆筑，不得先澆筑基礎(chǔ)和邊墻。[判斷題]9.對(duì)于嵌入式照明器，測量距離應(yīng)從發(fā)光體的任何中心算起。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：對(duì)于嵌入式照明器（格柵和全部直接光的照明器），測量距離應(yīng)從照明器出光口（頂棚平面）算起。對(duì)于側(cè)面發(fā)光的照明器（如直接－間接型照明器吸頂安裝），測量距離應(yīng)從發(fā)光體的任何中心算起，且在測光時(shí)應(yīng)設(shè)置一塊模擬頂棚的擋板，已符合照明器使用條件。[判斷題]10.采用半電池電位法檢測混凝土中鋼筋銹蝕狀況時(shí)，構(gòu)件應(yīng)處在較潮濕的狀態(tài)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：五、影響測量準(zhǔn)確度的因素及修正混凝土含水率對(duì)測值的影響較大，測量時(shí)構(gòu)件應(yīng)處在自然干燥狀態(tài)。為提高現(xiàn)場評(píng)定鋼筋狀態(tài)的可靠度，一般要進(jìn)行現(xiàn)場信息論生試驗(yàn)?，F(xiàn)場比較性試驗(yàn)通常按已暴露鋼筋的銹蝕程度不同，在它們的周圍分別測出相應(yīng)的銹蝕電全。比較這些鋼筋的銹蝕程度和相應(yīng)測值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，提高評(píng)判的可靠度，但不能與有明顯銹蝕脹裂、脫空、層離現(xiàn)象的區(qū)域比較。若環(huán)境溫度在22℃±5℃范圍之外，應(yīng)對(duì)銅/硫酸銅電極做溫度修正。此外，各種外界因素產(chǎn)生的波動(dòng)電流對(duì)測量值影響較大，特別是靠近地面的測區(qū)，應(yīng)避免各種電、磁場的干擾?；炷帘Ｗo(hù)層電阻對(duì)測量值有一定影響，除測區(qū)表面處理要符合規(guī)定外，儀器的輸入阻抗要符合技術(shù)要求。[判斷題]11.橋梁錨具靜載錨固性能試驗(yàn)結(jié)果如有一個(gè)組裝件不符合要求，則А應(yīng)另取雙倍數(shù)量的樣品重新試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不合格，則該批產(chǎn)品為不合格。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：對(duì)于靜載錨固性能：3個(gè)組裝件中有2個(gè)組裝件不符合要求，則判斷該批產(chǎn)品為不合格品；如有一個(gè)組裝件不符合要求，應(yīng)取雙倍數(shù)量的樣品重新試驗(yàn)；若仍有不符合要求者，判斷該批產(chǎn)品為不合格品。[判斷題]12.超聲測試時(shí)，換能器發(fā)射面應(yīng)通過耦合劑與混凝土測試面良好耦合。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：超聲測試時(shí)，換能器發(fā)射面應(yīng)通過耦合劑與混凝土測試面良好耦合。[判斷題]13.粉塵濃度常用質(zhì)量法測定。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：我國常用質(zhì)量法檢測粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測塵法。[判斷題]14.在明洞襯砌完成后，墻背兩側(cè)回填時(shí)可采用不對(duì)稱回填。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：明洞襯砌完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行明洞拱背回填，并符合下列要求。（1）明洞拱背回填應(yīng)在外模拆除、防水層施工完成后進(jìn)行。（2）人工回填時(shí)，拱圈混凝土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％。機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且拱圈外人工夯填厚度不小于1.0m。（3）明洞拱背回填必須對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不宜大于0.3m，其兩側(cè)回填高差不得大于0.5m。（4）拱背排水設(shè)施應(yīng)與回填土同時(shí)施工。（5）明洞回填坡面應(yīng)平順、密實(shí)，排水通暢。[判斷題]15.混凝土回彈每一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)數(shù)不應(yīng)少于10個(gè)，對(duì)某一方向尺寸不小于4.5m且另一方向小于0.5m的構(gòu)件，其測區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于4個(gè)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：測區(qū)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）對(duì)一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜少于10個(gè)，當(dāng)受檢構(gòu)件數(shù)量大于30個(gè)且不需要提供單個(gè)構(gòu)件推定強(qiáng)度，或構(gòu)件某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m時(shí)，其測區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個(gè)。（2）相鄰兩測區(qū)的間距不應(yīng)大于2m，測區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。（3）測區(qū)宜選在使回彈儀處于水平方向檢測的混凝土澆筑側(cè)面。當(dāng)不能滿足這一要求時(shí)，也可選擇在使回彈儀處于非水平方向檢測的混凝土構(gòu)件的澆筑表面或底面。（4）測區(qū)宜選在構(gòu)件的兩個(gè)對(duì)稱可測面上，當(dāng)不能布置在對(duì)稱可測面上時(shí)，也可布置在一個(gè)可測面上，且應(yīng)均勻分布。在構(gòu)件的重要部位及薄弱部位應(yīng)布置測區(qū)，并應(yīng)避開預(yù)埋件。（5）測區(qū)的面積不宜大于0.04m2。（6）檢測面應(yīng)為原狀混凝土表面，并應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層、浮漿、油垢、涂層以及蜂窩、麻面。（7）對(duì)彈擊時(shí)產(chǎn)生顫動(dòng)的薄壁、小型構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行固定，使之有足夠的約束力。否則會(huì)使檢測結(jié)構(gòu)偏小。（8）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)應(yīng)標(biāo)有清晰的編號(hào)，必要時(shí)應(yīng)在記錄紙上描述測區(qū)布置示意圖和外觀質(zhì)量。[判斷題]16.在拉索索力的確定中，對(duì)較長索而言，頻率的測試精度要求很高，抗彎剛度的影響也較小。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：對(duì)較長索而言，頻率的測試精度要求很高，抗彎剛度的影響也較??；對(duì)較短的索來說，則對(duì)計(jì)算索長的確定比較嚴(yán)格。[判斷題]17.明洞防水層施工順序是：用水泥砂漿將襯砌外表面抹平一鋪防水板、無紗布一涂上熱瀝青一布設(shè)排水管一土石分層回填。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：明洞防水層施工順序是：用水泥砂漿將襯砌外表面抹平一涂上熱瀝青一鋪防水板、無紗布一布設(shè)排水管一土石分層回填（并在靠近防水層300mm范圍內(nèi)用黏土隔水層回填）。[判斷題]18.“呼塵”的空氣動(dòng)力學(xué)直徑均在5um以下。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》在工作場所空氣中粉塵容許濃度表下注4，“呼塵”即呼吸性粉塵，指按呼吸性粉塵采樣方法所采集的可進(jìn)入肺泡的粉塵粒子，其空氣動(dòng)力學(xué)直徑均在7.07μm以下，空氣動(dòng)力學(xué)直徑5μm粉塵粒子的采樣效率為50％。[判斷題]19.懸索橋宜在2級(jí)風(fēng)或2級(jí)風(fēng)以下進(jìn)行橋梁荷載。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P6頁，（3.3.2）荷載試驗(yàn)不宜在強(qiáng)風(fēng)下進(jìn)行。懸索橋、斜拉橋、大跨徑析架拱橋及特高墩橋梁等，宜在3級(jí)風(fēng)及3級(jí)風(fēng)以下實(shí)施。對(duì)處于風(fēng)力較大地區(qū)的特大跨徑橋梁，荷載試驗(yàn)時(shí)宜對(duì)風(fēng)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，不能滿足試驗(yàn)要求時(shí)應(yīng)暫停試驗(yàn)。[判斷題]20.使用混凝土超聲檢測儀可評(píng)定隧道混凝土強(qiáng)度。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：采用超聲檢測和推定混凝土的強(qiáng)度時(shí)，只有在混凝土強(qiáng)度波動(dòng)符合正態(tài)分布的條件下，才能進(jìn)行混凝土強(qiáng)度推定。[判斷題]21.超聲單面平測法測試時(shí)，真正的測距應(yīng)通過兩換能器的測量值加上或者減去用時(shí)距回歸計(jì)算的修正值得出。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：每一測點(diǎn)的超聲實(shí)際傳播距離為兩換能器邊緣間距加上“時(shí)－－距”圖中的截距或回歸直線方程的常數(shù)項(xiàng)。[判斷題]22.頂破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力，與刺破能力相比，頂破能力試驗(yàn)試樣壓力作用面積相對(duì)較小，材料呈單向受力狀態(tài)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：第六節(jié)隧道用土工布性能檢測：J頂破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力，與刺破能力相比，頂破能力試驗(yàn)試樣壓力作用面積相對(duì)較大，材料呈雙向受力狀態(tài)。[判斷題]23.鋼格柵支撐用鋼筋采用1級(jí)或ll級(jí)，直徑一般不小于22mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：格柵鋼架是目前工程上用量最大的鋼架。它是由兩種或兩種以上直徑的鋼筋按設(shè)計(jì)組合排列焊接加工而成的桁架式鋼架，鋼架截面有矩形和三角形兩種。主筋彎曲成與隧道開挖斷面相同的形狀與尺寸，輔筋作波形彎折焊接在主筋上，并設(shè)環(huán)形箍筋。主筋材料采用HRB400、HRB500鋼筋，直徑一般為18～25mm，輔筋可采用HPB300鋼。格柵鋼架的特點(diǎn)是質(zhì)量輕，具有一定的剛度，噴射混凝土與鋼架結(jié)合緊密，整體較好，形成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，能充分發(fā)揮材料性能作用。[判斷題]24.混凝土試件加壓時(shí)，試件的承壓面與成型時(shí)的側(cè)面垂直。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：GB/T50081《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法》P12頁。混凝土試件加壓時(shí)，試件的承壓面為成型時(shí)的側(cè)面，即與成型時(shí)的頂面垂直。[判斷題]25.在混凝土棱柱體抗壓彈性模量的試驗(yàn)中，計(jì)算結(jié)果精確至0.01MPa。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量的計(jì)算結(jié)果精確至100MPa；混凝土立方體抗壓強(qiáng)度和混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度的測試結(jié)果精確至0.1MPa；混凝土抗彎拉強(qiáng)度和混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度的測試結(jié)果精確至0.01MPa。[判斷題]26.通常講，閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz都是可以忽略的。當(dāng)閃爍頻率在4Hz11Hz之間，并且持續(xù)時(shí)間超過20s以上時(shí)，不舒適感會(huì)讓人無法形容；當(dāng)持續(xù)時(shí)間超過20s時(shí)，燈具的安裝間距宜使閃爍頻率分布在4Hz～11Hz之外，避免引起視覺不適與心理干擾，影響行車安全。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：見規(guī)范JTG/TD70/2。[判斷題]27.橋涵用石料均應(yīng)進(jìn)行抗凍性試驗(yàn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：橋梁工程石料對(duì)于一月份平均氣溫低于－10℃的地區(qū)，除干旱地區(qū)的不受冰凍部位外，要進(jìn)行抗凍性試驗(yàn)。[判斷題]28.橋梁用板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)計(jì)算承載力時(shí)，按支座有效承壓面積計(jì)算。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：抗剪老化試驗(yàn)計(jì)算承載力R時(shí)，按支座有效承壓面積（鋼板面積）A0計(jì)算；計(jì)算水平拉力時(shí)，按支座平面毛面積（公稱面積）A計(jì)算。[判斷題]29.錨桿拉拔力是錨桿材料、加工和施工好壞的綜合反映。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：錨桿拉拔力是指錨桿錨桿后能承受的最大拉力，它是錨桿材料、加工及安裝質(zhì)量的綜合反映，是錨桿質(zhì)量檢測的一項(xiàng)基本內(nèi)容。檢測標(biāo)準(zhǔn)為：（1）檢測數(shù)量為錨桿數(shù)的1％且每次不少于3根。（2）同組錨桿抗拔力的平均值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。（3）單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計(jì)值的90％。[判斷題]30.當(dāng)隧道外有路燈照明時(shí)，隧道內(nèi)的路面亮度不應(yīng)低于洞外路段亮度的2倍。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：當(dāng)隧道外有路燈照明時(shí)，隧道內(nèi)的路面亮度不應(yīng)低于洞外路段亮度的0.5倍。共享題干題回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]1.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于（）。A.樁身自身的混凝土強(qiáng)度和樁周地基土強(qiáng)度B.樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力C.樁身混凝土與樁周土層相對(duì)移量D.采用等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、荷載維持法等不同試驗(yàn)方法參考答案：A參考解析：基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度和樁周地基土強(qiáng)度兩大因素共享題干題回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]2.對(duì)試驗(yàn)樁的要求正確的是（）。A.試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致B.樁身混凝土達(dá)到28天強(qiáng)度C.試樁樁頭混凝土可用C30砂漿將抹平D.試樁頂部露出試坑底面的高度不宜小于800mm參考答案：A參考解析：對(duì)試驗(yàn)樁的要求：（1）從成樁到試驗(yàn)的間隔時(shí)間，在樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的前提下，還應(yīng)滿足不少于規(guī)范規(guī)定的休止時(shí)間（2）試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與工程樁一致（3）試樁樁頭混凝土強(qiáng)度不得低于C30，一般可在樁頂配置加密鋼筋網(wǎng)2～3層，以薄鋼板圓筒做成加勁箍與樁頂混凝土澆成一體，用高等級(jí)砂漿將樁頭抹平（4）為安裝沉降測點(diǎn)和儀表，試樁頂部露出試坑底面的高度不宜小于600mm，試坑底面宜與樁承臺(tái)底設(shè)計(jì)高程一致。共享題干題回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]3.反力裝置能提供的反力相對(duì)于最大加載量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，一般為其（）倍。A.1.2～1.5B.1.5～2.0C.2D.3參考答案：A參考解析：反力裝置能提供反力相對(duì)于最大加載量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，一般為1.2～1.5倍。共享題干題回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]4.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，對(duì)于采用慢速維持荷載法加載試驗(yàn)，下述要求正確的是（）。A.加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)B.每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15C.最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2.5倍D.每級(jí)加載下沉量如不大于0.01m時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定參考答案：A參考解析：加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15～1/10；當(dāng)樁的下端埋入巨粒土、粗粒土以及堅(jiān)硬的黏質(zhì)土中時(shí)，第一級(jí)可按2倍分級(jí)加載；最大加載梁不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載2倍。每級(jí)加載沉降量，在下列時(shí)間內(nèi)如不大于0.1mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定。①樁端下為巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土，最后30min②樁端下為半堅(jiān)硬和細(xì)粒土，最后1h。共享題干題回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]5.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，慢速維持荷載法終止加載條件正確的是（）A.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍B.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后12h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mmD.試驗(yàn)加載達(dá)到了基樁設(shè)計(jì)荷載2.5倍參考答案：A參考解析：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)終止加載：（1）總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍；（2）總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；（3）巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量小于40mm，但荷載已大于或等于設(shè)計(jì)荷載×設(shè)計(jì)規(guī)定的安全系數(shù)；（4）施工過程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，一般應(yīng)繼續(xù)加到樁的2倍設(shè)計(jì)荷載為止。如果樁的總沉降量不超過40mm，且最后一級(jí)加載引起的沉降不超過前一級(jí)加載引起的沉降的5倍。共享題干題高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)需達(dá)無損專項(xiàng)檢測。[不定項(xiàng)選擇題]6.做襯砌厚度檢測時(shí)，宜采用地質(zhì)雷達(dá)（）Hz的大線。A.100MB.400MC.600MD.1500M參考答案：BC參考解析：二襯厚度通常時(shí)30cm－50cm”。地質(zhì)雷達(dá)天線的選擇：（1）對(duì)于探測深度≤1.3m的混凝土結(jié)構(gòu)（如隧道襯砌結(jié)構(gòu)、路基路面密實(shí)性）宜采用400～600MHz天線；900MHz天線探測深度＜0.5m；900MHz加強(qiáng)型天線探測深度＜1.1m；1.5GHz天線探測深度＜0.25m，宜作為輔助探測。（2）對(duì)于探測深度為1.3～15m的混凝土結(jié)構(gòu)（如仰拱深度、厚度等）或較大不良地質(zhì)（空洞、溶洞、采空區(qū)等）宜采用100MHz和200MHz天線。故宜選擇400－600MHz之間的。共享題干題高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)需達(dá)無損專項(xiàng)檢測。[不定項(xiàng)選擇題]7.地質(zhì)雷達(dá)檢測時(shí)，可能對(duì)結(jié)果數(shù)據(jù)產(chǎn)生干擾的物體有（）。A.滲水B.電纜C.鐵架D.埋管件參考答案：ABCD參考解析：應(yīng)隨時(shí)記錄可能對(duì)測量產(chǎn)生電磁影響的物體，如滲水、電纜、鐵架、埋管件等及其位置。共享題干題高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)需達(dá)無損專項(xiàng)檢測。[不定項(xiàng)選擇題]8.檢測前，用收發(fā)一體天線在明洞端墻部位（厚度60cm）標(biāo)定電磁波速，測得電磁波時(shí)程為10ns，則本隧道混凝土的電磁波傳播速度約為（）m/s。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×108參考答案：A參考解析：行程除以時(shí)程即為波速，注意時(shí)程為雙程走時(shí)，即行程為厚度60cm的2倍。V＝2d/t＝（2×0.6）/（10×10－9）＝1.2×108m/s。共享題干題高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)需達(dá)無損專項(xiàng)檢測。[不定項(xiàng)選擇題]9.本隧道通過明洞段標(biāo)定計(jì)算所得的混凝土相對(duì)介電常數(shù)為（）。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25參考答案：D參考解析：根據(jù)公式計(jì)算，式中c為真空中雷達(dá)波速度，取3×108m/s；v為實(shí)測雷達(dá)波速度，根據(jù)上一題計(jì)算結(jié)果為1.2×108m/s。共享題干題高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)需達(dá)無損專項(xiàng)檢測。[不定項(xiàng)選擇題]10.若襯砌有配筋和局部不密實(shí)，需達(dá)數(shù)據(jù)有（）特征。A.反射信號(hào)弱，圖像均勻且反射界面不明顯B.反射信號(hào)強(qiáng)，信號(hào)同相軸呈繞射弧形，不連續(xù)且分散雜亂C.反射信號(hào)強(qiáng)，圖像呈小雙曲線形D.反射信號(hào)弱，圖像不均勻參考答案：BC參考解析：混凝土結(jié)構(gòu)背后回填密實(shí)性分析：（1）密實(shí)：反射信號(hào)弱，圖像均一且反射界面不明顯。（2）不密實(shí)：反射信號(hào)強(qiáng)，信號(hào)同相軸呈繞射弧形，不連續(xù)且分散、雜亂。（3）空洞：反射信號(hào)強(qiáng)，反射界面明顯，下部有多次反射信號(hào)，兩組信號(hào)時(shí)程差較大?；炷羶?nèi)部鋼架、鋼筋、預(yù)埋管件判定：（1）鋼架、預(yù)埋管件：反射信號(hào)強(qiáng)，圖像呈分散的月牙狀。（2）鋼筋：反射信號(hào)強(qiáng)，圖像呈連續(xù)的小雙曲線形。共享題干題地質(zhì)雷達(dá)法技術(shù)是一種先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，以下對(duì)某隧道工程中混凝土襯砌質(zhì)量進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)雷達(dá)法檢測，請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]11.若采用900MHz加強(qiáng)型天線，則該雷達(dá)探測深度不宜超過（）。A.1.3mB.0.5mC.1.1mD.0.25m參考答案：C參考解析：對(duì)于探測深度≤1.3m的混凝土結(jié)構(gòu)（如隧道襯砌結(jié)構(gòu)、路基路面密實(shí)性）宜采用400－600MHz天線；900MHz天線探測深度共享題干題地質(zhì)雷達(dá)法技術(shù)是一種先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，以下對(duì)某隧道工程中混凝土襯砌質(zhì)量進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)雷達(dá)法檢測，請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]12.對(duì)于單洞三車隧道應(yīng)在（）測線。A.拱頂布置一條B.左右邊墻各布置一條C.左右拱腰各一條D.左右拱腰各兩條參考答案：ABD參考解析：《公路工程質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1）P168頁，附錄R地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道支護(hù)（襯砌）質(zhì)量方法（R.0.4.1）單洞兩車道隧道應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻布置共5條測線，單洞三車道隧道應(yīng)在隧道的拱腰部位增加兩條測線，遇到支護(hù)（襯砌）有缺陷的地方應(yīng)加密測線。共享題干題地質(zhì)雷達(dá)法技術(shù)是一種先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，以下對(duì)某隧道工程中混凝土襯砌質(zhì)量進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)雷達(dá)法檢測，請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]13.在對(duì)拱墻襯砌混凝土進(jìn)行時(shí)窗長度確定時(shí)，測得相對(duì)介電常數(shù)為0.25，估計(jì)深度為10m，時(shí)窗長度調(diào)整系數(shù)取1.5，則時(shí)窗長度為（）。A.40nsB.50nsC.60nsD.7Ons參考答案：B參考解析：在本題中，依據(jù)公式帶入數(shù)據(jù)可得△t＝（2×10×0.250.5）/0.3×1.5＝50ns。共享題干題地質(zhì)雷達(dá)法技術(shù)是一種先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，以下對(duì)某隧道工程中混凝土襯砌質(zhì)量進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)雷達(dá)法檢測，請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]14.探測掃描速率一般宜設(shè)置為50－100scans/s，其對(duì)應(yīng)的車輛行駛速率不宜大于（）。A.5km/hB.6km/hC.7km/hD.8km/h參考答案：A參考解析：探測掃描速率一般宜設(shè)置為50－100scans/s，其對(duì)應(yīng)的車輛行駛速率不宜大于5km/h。共享題干題地質(zhì)雷達(dá)法技術(shù)是一種先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，以下對(duì)某隧道工程中混凝土襯砌質(zhì)量進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)雷達(dá)法檢測，請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]15.在顯示增益設(shè)置和調(diào)試中，最大正負(fù)波形幅度宜占調(diào)試框?qū)挾鹊模ǎ?。A.30％－40％B.40％－60％C.30％－70％D.50％－70％參考答案：D參考解析：最大正負(fù)波形幅度宜占調(diào)試框?qū)挾鹊?0％－70％，避免反射信號(hào)微弱或飽和失真。共享題干題對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。[不定項(xiàng)選擇題]16.利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，必須在基樁灌注施工前，在樁內(nèi)埋設(shè)聲測管，聲測管的材質(zhì)可選（）。A.鋼管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管參考答案：AC參考解析：聲測管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料?？紤]到混凝土的水化熱作用及施工過程中受外力作用較大，容易使聲測管變形、斷裂，影響換能器上下管道的暢通，以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。共享題干題對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。[不定項(xiàng)選擇題]17.基樁灌注后，試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作包括（）。A.疏通聲測管，用清水灌滿聲測管B.在樁頂測量相應(yīng)聲測管外壁間凈距C.采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間D.必須待混凝土齡期滿28d以后方可進(jìn)場檢測參考答案：ABC參考解析：檢測前的準(zhǔn)備工作：（1）用