跨河跨路現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)門洞施工專項方案

跨河、跨路現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)門洞施工專項方案目錄HYPERLINK\l"_Toc454785996"1、編制說明-1-HYPERLINK\l"_Toc454785997"1.1編制依據(jù)-1-HYPERLINK\l"_Toc454785998"1.2采用的規(guī)范、標準-1-HYPERLINK\l"_Toc454785999"2、工程概況-2-HYPERLINK\l"_Toc454786000"2.1工程設計概況-2-HYPERLINK\l"_Toc454786001"2.3參建單位-4-HYPERLINK\l"_Toc454786002"2.4工程目標-4-HYPERLINK\l"_Toc454786003"3、周邊環(huán)境-5-HYPERLINK\l"_Toc454786004"3.1俞塘-女兒涇-5-HYPERLINK\l"_Toc454786005"3.2北竹港-俞塘、北松公路-5-HYPERLINK\l"_Toc454786006"4、施工總體設想-6-HYPERLINK\l"_Toc454786007"4.1蓋梁門洞施工設想-6-HYPERLINK\l"_Toc454786008"4.2匝道門洞施工設想-6-HYPERLINK\l"_Toc454786009"5、門洞設計與搭設-8-HYPERLINK\l"_Toc454786010"5.1跨俞塘-女兒涇門洞搭設-8-HYPERLINK\l"_Toc454786011"5.2跨北竹港-俞塘門洞搭設-8-HYPERLINK\l"_Toc454786012"5.3跨路門洞搭設-9-HYPERLINK\l"_Toc454786013"5.4地基處理-9-HYPERLINK\l"_Toc454786014"5.5型鋼門洞搭設和拆除-10-HYPERLINK\l"_Toc454786015"5.6材料要求-10-HYPERLINK\l"_Toc454786016"5.7上部箱梁排架搭設-10-HYPERLINK\l"_Toc454786017"6、施工進度計劃及勞動力安排-12-HYPERLINK\l"_Toc454786018"6.1施工總進度計劃編制的指導思想-12-HYPERLINK\l"_Toc454786019"6.2施工工期-12-HYPERLINK\l"_Toc454786020"6.3勞動力安排-12-HYPERLINK\l"_Toc454786021"6.4保證總進度計劃的各項技術(shù)措施-12-HYPERLINK\l"_Toc454786022"6.4.1技術(shù)保證措施-12-HYPERLINK\l"_Toc454786023"6.4.2材料設備保證措施-12-HYPERLINK\l"_Toc454786024"6.4.3勞動力保證措施-13-HYPERLINK\l"_Toc454786025"7、安全生產(chǎn)及文明施工措施-14-HYPERLINK\l"_Toc454786026"7.1安全管理網(wǎng)絡體系-14-HYPERLINK\l"_Toc454786027"7.2安全管理目標-15-HYPERLINK\l"_Toc454786028"7.3安全生產(chǎn)措施-15-HYPERLINK\l"_Toc454786029"安全生產(chǎn)責任制-15-HYPERLINK\l"_Toc454786030"安全生產(chǎn)制度-15-HYPERLINK\l"_Toc454786031"排架搭設、拆除注意事項-16-HYPERLINK\l"_Toc454786032"型鋼門洞搭設注意事項-18-HYPERLINK\l"_Toc454786033"型鋼門洞搭設管理措施-19-HYPERLINK\l"_Toc454786034"7.4施工應急預案-19-HYPERLINK\l"_Toc454786035"7.5混凝土澆筑注意事項-21-HYPERLINK\l"_Toc454786036"8、門洞計算-22-HYPERLINK\l"_Toc454786037"8.1計算模型-22-HYPERLINK\l"_Toc454786038"9.2蓋梁施工門洞設計驗算-22-HYPERLINK\l"_Toc454786039"橫梁驗算-22-HYPERLINK\l"_Toc454786040"立柱驗算-24-HYPERLINK\l"_Toc454786041"基礎承載力驗算-25-HYPERLINK\l"_Toc454786042"9.3跨河箱梁施工門洞設計驗算-25-HYPERLINK\l"_Toc454786043"橫梁驗算-25-HYPERLINK\l"_Toc454786044"鋼管驗算-29-HYPERLINK\l"_Toc454786045"基礎承載力驗算-30-HYPERLINK\l"_Toc454786046"9.4跨路跨路門洞設計驗算-30-HYPERLINK\l"_Toc454786047"（C32～C33）門洞驗算-31-1、編制說明1.1編制依據(jù)（1）施工總承包投標文件；（2）施工總承包合同及附件；（3）本工程設計圖紙及地質(zhì)勘測報告；（4）通過踏勘取得的現(xiàn)場情況；（5）結(jié)合本公司綜合施工能力。1.2采用的規(guī)范、標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）；《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130－2001）；《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08－016－2004）《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01－2003）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1－2004）；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）；《上海市施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》（DBJ08-903-2003）。2、工程概況2.1工程設計概況本工程為xxx公路新建工程A15－x標，標段起止里程為Kxx＋xxx～Kxx＋xxx，全長約7.66km，地處xx及xx，范圍內(nèi)均為高架橋，包括主線高架橋，輔助快速路立交和道路及排水工程。其中從里程樁號Kxx＋xx～Kxx＋7xxx范圍內(nèi)與現(xiàn)狀陪昆路并線，斷面形式按高架八車道高速公路＋地面四快二慢加人行道的城市次干路斷面實施。主橋橋梁的橫斷面按雙向8車道布置，采用分離式斷面，分上下行兩幅橋，標準段橋梁總寬度為20.13m：0.5m（防撞欄桿）＋19.13（車行道）＋0.5（防撞欄桿）；與匝道相接段為變寬段，寬度為20.13～32.21m。輔助快速立交四個匝道橋（A、B、C、D四條輔助快速立交匝道）標準斷面按單向2車道布置，橋梁總寬度9.5m：0.5m（防撞欄桿）＋8.5（車行道）＋0.5（防撞欄桿）。本次涉及門洞施工的是與x標接頭處俞塘-女兒涇的跨河蓋梁結(jié)構(gòu)，以及輔助快速立交匝道跨北竹港、俞塘、北松公路的箱梁結(jié)構(gòu)。Pm208、Pm209蓋粱斷面PmR207、PmL210蓋粱斷面本工程中A、B、C、D四條匝道全部為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，其中部分為預應力箱梁。A匝道K0＋155.647～K0＋452.648，全長297.001m，共4聯(lián)（AU01～AU04），其中3聯(lián)鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，1聯(lián)預應力混凝土箱梁（AU02）。B匝道K0＋137.134～K0＋783.002，共10聯(lián)（BU01～BU10），其中9聯(lián)鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，1聯(lián)預應力混凝土箱梁（BU03）。C匝道K0＋344.526～K1＋1230.906，全長886.38m，共14聯(lián)（CU01～CU14），其中13聯(lián)鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，1聯(lián)預應力混凝土箱梁（CU11）。D匝道K0＋408.240～K0＋736.152，全長327.912m，共5聯(lián)，全為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁（DU01～DU05），其中DU03～DU05聯(lián)需在頂板和底板處附加預應力。匝道箱梁結(jié)構(gòu)參參數(shù)控制跨徑（m）梁高（m）挑臂含0.155m滴水（m）結(jié)構(gòu)形式231.52.15鋼筋混凝土連續(xù)續(xù)梁241.52.15鋼筋混凝土連續(xù)續(xù)梁251.62.15鋼筋混凝土連續(xù)續(xù)梁261.62.15鋼筋混凝土連續(xù)續(xù)梁30.51.82.15預應力混凝土連連續(xù)梁31.51.82.15預應力混凝土連連續(xù)梁452.52.15預應力混凝土連連簡支普通常規(guī)跨箱梁梁跨徑在20~255m左右，預預應力連續(xù)續(xù)箱梁跨徑徑在30mm以上。具具體箱梁位位置可參見見匝道平面面布置圖。匝道現(xiàn)澆箱梁標標準斷面（A、B、D匝道跨河河、跨路處處）C匝道跨路箱粱斷斷面2.3參建單位建設單位：設計單位：監(jiān)理單位：總包單位：2.4工程目標質(zhì)量目標：工程程合格率100％；單位位工程優(yōu)良良率90％以上，分分項（工序序）工程合合格率100％；分項項工程優(yōu)良良率90％以上；；確保上海海市優(yōu)質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)獎，爭爭創(chuàng)國家優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。安全生產(chǎn)目標：：無重大傷傷亡事故，事事故負傷率率控制在0.6‰以下，無無重大設備備、火災、管管線交通事事故，爭創(chuàng)創(chuàng)上海市安安全標準化化樣板工地地。文明施工目標：：不發(fā)生各各類污染環(huán)環(huán)境事故；；創(chuàng)市政局局“文明工地”，爭創(chuàng)市市政府命名名的“文明工地”。工程進度目標：：滿足業(yè)主主總進度計計劃要求，按按時完成各各節(jié)點形象象進度計劃劃。3、周邊環(huán)境3.1俞塘-女女兒涇俞塘-女兒涇為Ⅶ及航航道，通航航要求較高高，現(xiàn)狀河河道上口寬寬度在18~200m左右，河河水常年標標高在2..5m左右右。河道呈呈T字形，而而主線結(jié)構(gòu)構(gòu)與河道斜斜交。根據(jù)據(jù)航道管理理部門的意意見，施工工期間必須須保證約115米的通航斷斷面，不能能截斷河道道施工。因因此擬采用用Φ609鋼管管+貝雷片桁桁架搭設的的門洞進行行mqPmmR2077、mqPmm208、mqPmm209、mqPmmL2100等4榀蓋梁的的施工，其其余蓋梁可可采用類似似陸上蓋梁梁施工法進進行施工。另外，mqPmm208、mqPmm209由由于為全幅幅橋蓋梁，蓋蓋梁梁高較較高，因此此需打設鉆鉆孔樁并將將其接長，然然后架設工工字鋼作為為臨時貝雷雷片支點。3.2北竹港--俞塘、北北松公路輔助快速立交匝匝道區(qū)位于于北松公路路、中春路路附近。其其中部分箱箱梁結(jié)構(gòu)需需上跨河道道、道路，具具體匯總?cè)缛缦?，其余余部分的匝匝道箱梁，在在北松公路路南?cè)一般般位于現(xiàn)有有農(nóng)田處，在在北松公路路北側(cè)位于于現(xiàn)有廠房房處。因此此對于跨越越路口、河河道的箱梁梁采用門洞洞式支架?？绾?、跨路口箱箱梁匯總跨越河道、路口口跨越河道及路口口的橋梁上上部結(jié)構(gòu)北竹港（河道寬寬度25mm左右）A匝道25m連續(xù)續(xù)梁、C匝道23mm連續(xù)梁俞塘（河道寬度度22m左右右）A、B匝道30m連續(xù)續(xù)梁、C匝道23mm連續(xù)梁、D匝道26mm連續(xù)梁北松公路（路幅幅寬度300m左右）A匝道31.5mm連續(xù)梁、B匝道30..5m連續(xù)續(xù)梁、C匝道45mm簡支梁由于北竹港、俞俞塘河有通通航要求，其其河口寬度度20～22m左右，因因此主要采采用一跨過過河的門洞洞式支架，其其中門洞立立柱立于承承臺之上，門門洞橫梁采采用貝雷片片桁架。而而北松公路路作為閔行行區(qū)一條主主干道路，其其交通斷面面為4條機動車車道（166m）＋2條非機動動車道（66m）＋2人行道（66m），車車流較多，因因此對于跨跨路的門洞洞式支架搭搭設需合理理布置，盡盡量將對交交通的影響響降至最低低。4、施工總體設想4.1蓋梁門洞洞施工設想想mqPmR2007、mqPmmL2100蓋梁梁高高3.5mm，為雙柱柱雙承臺門門架式蓋梁梁，因此可可在承臺混混凝土澆筑筑、養(yǎng)護后后，將Φ609鋼管立于于承臺之上上，作為施施工門洞的的立柱，然然后架設雙雙層貝雷片片，再在其其上鋪設槽槽鋼，并滿滿鋪木方，最最后搭設蓋蓋梁鋼管支支撐。考慮慮到蓋梁梁梁高較高，因因此混凝土土分兩次澆澆搗，第一一次澆筑至至2.5mm處，第二二次澆筑剩剩余1m的鼻梁梁。另外，mqPmm208、mqPmm209由由于為全幅幅橋蓋梁，梁梁高3.99m，橫跨跨現(xiàn)狀河道道，蓋梁梁梁高較高，因因此需打設設鉆孔樁并并將其接長長，做成600××600鋼筋混凝凝土柱，然然后施工一一鋼筋混凝凝土梁作為為臨時貝雷雷片支點，然然后依次架架設貝雷片片、鋪設槽槽鋼、滿鋪鋪木方、搭搭設排架等等工作?？伎紤]到蓋梁梁梁高較高高，因此混混凝土分兩兩次澆搗，第第一次澆筑筑至2.99m處，第第二次澆筑筑剩余1mm的鼻梁。除mqPmR2007、mqPmm208、mqPmm209、mqPmmL2100等4榀蓋梁，其其余的河道道附近的蓋蓋梁均可采采用部分回回填河道進進行，因此此采用類似似陸上蓋梁梁施工法進進行施工，具具體祥見其其專項方案案。4.2匝道門洞洞施工設想想根據(jù)箱梁設計標標高，箱梁梁距地面高高度約在6～14m左右，而而根據(jù)Φ609鋼管的長長度，門洞洞搭設高度度在6~7m左右。具具體搭設設設想可參見見下表匯總總。對于跨河箱梁，在在承臺澆筑筑完成、濕濕養(yǎng)足夠后后，將Φ609鋼管立于于承臺之上上，作為門門洞式支架架的立柱，架架設工字鋼鋼、貝雷片片桁架、木木方等，然然后在所搭搭成的平臺臺上搭設箱箱梁排架。對對于門洞兩兩側(cè)的箱梁梁排架按照照滿樘支架架進行搭設設。對于跨跨路現(xiàn)澆箱箱梁，由于于箱梁底距距路面僅66m左右，而而貝雷片高高度為1..5m，無無法滿足下下方通車要要求，因此此采用4mm長Φ280鋼管＋工工字鋼搭設設門洞，滿滿足凈空44.5m的的通車要求求。序號匝道編號門洞跨度路口、河道橫向?qū)挾认淞嚎鐝?AU02（A002～A03）8.7+8.77北松公路7.8m31.5m2AU02（A004～A05）27俞塘7.8m30.5m3AU06（A007～A08）22.6北竹港7.8m25m4BU03（B003～B04）8.7+8.77北松公路7.8m30.5m5BU03（B005～B06）26.7俞塘7.8m30m6CU03（C008～C09）20.7北竹港7.8m23m7CU10（C330～C31）20.6俞塘7.8m23m8CU11（C332～C33）8.7+8.77北松公路19.7m45m9DU05（D113～D14）23.7俞塘7.8m26m5、門洞設計與搭設設5.1跨俞塘--女兒涇門門洞搭設蓋梁編號門洞立柱門洞跨度（m）貝雷片槽鋼型號mqPmR2007Φ609×1619.7雙層18b號mqPm2088Φ609×16、600××600鋼筋混凝凝土柱17.5+100雙層22b號mqPm2099Φ609×16、600××600鋼筋混凝凝土柱17.6+100雙層18b號mqPmL2110Φ609×1619.5雙層22b號mqPmR2007、mqPmmL2100蓋梁施工工門洞立柱柱立于承臺臺之上，而而mqPmm208、mqPmm209蓋梁門洞洞跨徑過大大，而且需需保證通航航斷面，因因此需在近近河岸處、距距鋼管立柱柱約10mm處打設兩兩根Φ800鉆孔樁（樁樁長41mm，樁底標標高—37m，樁樁尖進入第第⑤32層灰色砂砂質(zhì)粉土、粉粉質(zhì)粘土互互層約1..5m），然然后將樁基基接長為600××600鋼筋混凝凝土立柱（配配筋為8Φ16、Φ8@2000），再在在柱頂施工工一根截面面為800××10000的鋼筋混混凝土梁（主主筋為Φ25、箍筋為為Φ12，具體配配筋可參見見相關圖紙紙），依次次架設貝雷雷片、鋪設設槽鋼、滿滿鋪木方、搭搭設排架等等工作。5.2跨北竹港港-俞塘門洞洞搭設序號編號門洞立柱主梁工字鋼次梁貝雷片縱向?qū)挾乳T洞高度1AU02（A004-A005）Φ609×1650號單層27m6.5m2AU03（A007-A008）Φ609×1650號單層21m6.5m3BU03（B005-B006）Φ609×1650號單層26.7m6.5m4CU03（C008-C009）Φ609×1650號單層20.3m6.5m5CU10（C330-C331）Φ609×1650號單層20.2m6.5m6DU05（D113-D114）Φ609×1650號單層25m6.5m50號主梁工字鋼采采用焊接固固定在Φ609××16鋼管頂部部。然后架架設貝雷片片桁架，在在其上滿鋪鋪100××150木方，作作為搭設箱箱梁排架的的平臺。同時為保證門洞洞下方船只只安全通航航，應搭設設安全平臺臺、布置安安全網(wǎng)。1、AU03（A007～A08）、CU03（C08--C09）、CU10（C30--C31）匝道門門洞腹板處采用單層層貝雷片，外外側(cè)翼板下下貝雷片間間距為5550mm，空空腹處貝雷雷片間距11150mmm。2、AU02（A004-A005）、BU03（B05--B06）、DU05（D13--D14）匝道門門洞腹板處采用三排排單層貝雷雷片，外側(cè)側(cè)翼板下貝貝雷片間距距為5500mm，空空腹處貝雷雷片間距11000mmm。另外，懸挑處采采用20號槽鋼作作為斜撐，分分別與工字字鋼底部和和鋼管立柱柱側(cè)面進行行焊接。立立柱間也采采用20號槽鋼作作為水平拉拉結(jié)。5.3跨路門洞洞搭設序號編號立柱鋼管橫向工字鋼縱向工字鋼縱向?qū)挾乳T洞高度1AU02（A002-A003）Φ280×10鋼鋼管50號56號8.7m4.5m2BU03（B003-B004）Φ280×10鋼鋼管50號56號8.7m4.5m3CU11（C332-C333）Φ280×10鋼鋼管50號56號8.7m4.5m由于對于本門洞洞跨度為88.7m++8.7mm，根據(jù)上上部荷載不不同，則下下方的工字字鋼間距也也不盡相同同，工字鋼鋼在腹板處處間距為9950mmm，在空腹腹及翼板處處間距13300mmm，其中C匝道跨北北松公路箱箱粱門洞腹腹板工字鋼鋼間距為9950mmm，在翼板板處間距為為13000mm，在在空腹處為為14000mm。4m長的Φ280××10鋼管下設設混凝土地地梁。同時為保證門洞洞下方車輛輛通行，應應搭設安全全平臺、布布置安全網(wǎng)網(wǎng)。在門洞洞兩側(cè)設置置限高標志志、警示照照明燈等交交通信號設設施。5.4地基處理理由于跨河的門洞洞鋼管立柱柱大都立于于承臺之上上，因此對對于該部分分地基可不不作處理。而mqPm208、mqPm209等兩榀蓋梁還需各打設兩根Φ800鉆孔灌注樁并接長為600×600鋼筋混凝土立柱作為門洞跨中立柱支撐，樁長41m，根據(jù)地質(zhì)報告，樁尖進入第⑤32層土1.5米，其單根樁基承載力約為2572.8KN。對于跨北松公路路箱梁的承承臺位于道道路兩側(cè)人人行道處，因因此門洞支支架的鋼管管支撐位于于現(xiàn)狀硬路路面上，可可設置混凝凝土地梁?；旎炷恋亓毫簲嗝娉叽绱鐬?00××450（寬×高），其其中主筋采采用Ф25鋼筋，箍箍筋采用ФФ12間隔200布置，地地梁混凝土土采用C30級配。具具體可參見見附圖。同同時在道路路中間的中中央分隔帶帶處架設一一排鋼管立立柱，同樣樣設置一道道混凝土地地梁。5.5型鋼門洞洞搭設和拆拆除1．型鋼門洞搭設（1）承臺施工結(jié)束束后，根據(jù)據(jù)門洞平面面圖，進行行地基處理理。（2）地基處理結(jié)束束后，對砼砼地梁進行行定位放樣樣，然后進進行鋼筋綁綁扎和模板板安裝，模模板安裝時時，應嚴格格控制模板板面標高。（3）混凝土采用商商品砼澆注注。（4）在混凝土地梁梁上安方案案定出鋼管管立柱位置置，預埋螺螺栓有偏差差，應進行行糾偏。（5）門洞安裝采用用25噸汽車吊吊，安裝時時先將這一一段鋼管立立柱安裝完完，然后安安裝主梁，接接著安裝次次梁，安裝裝時，次梁梁與主梁，主主梁與立柱柱間用電焊焊點焊固定定。2．搭設注意事項（1）按規(guī)定的構(gòu)造造方案和尺尺寸進行搭搭設。（2）注意構(gòu)件的搭搭設順序。（3）及時采用臨時時支架，及及時安裝自自身拉桿，以以確保搭設設過程的安安全。（4）搭設工人必須須佩掛安全全帶。（5）隨時校正桿件件垂直度和和水平偏差差，避免偏偏差過大。（6）當日沒有完成成的，在收收工時一定定要確保構(gòu)構(gòu)件穩(wěn)定，以以免發(fā)生意意外。3．型鋼門洞拆除（1）劃出拆除的施施工區(qū)域，禁禁止行人進進入施工區(qū)區(qū)。（2）嚴格遵守拆除除順序由次梁、主主梁、立柱柱、砼地梁梁依次拆除除。（3）拆除時，統(tǒng)一一指揮，上上下呼應，動動作協(xié)調(diào)。（4）拆除人員必須須佩掛安全全帶。5.6材料要求求門洞鋼管：Φ6609×16鋼管、Φ280×10型鋼：50和556號工字鋼鋼，20號槽鋼，18號槽鋼，22號槽鋼定定型貝雷片片桁架上述材料進入施施工現(xiàn)場后后應按規(guī)范范要求組織織驗收，合合格后方可可使用。5.7上部箱梁梁排架搭設設門洞搭設完成后后，滿鋪100××150木方，然然后按照原原滿樘排架架的布距、縱縱距、橫距距搭設箱梁梁排架。具具體可參見見原現(xiàn)澆箱箱梁滿樘排排架專項方方案。6、施工進度計劃劃及勞動力力安排6.1施工總進進度計劃編編制的指導導思想根據(jù)施工圖具體體要求及施施工現(xiàn)場的的實際情況況，我們將將從施工技技術(shù)的提高高和資源上上的合理配配置來保證證工程施工工質(zhì)量，達達到工程施施工的質(zhì)量量與進度的的同步控制制作為進度度計劃編制制的指導思思想。亦即即確定并努努力實現(xiàn)：：1．科學的施工總總體實施方方案和重要要進度節(jié)點點的控制。2．細致周密的交交通組織措措施和建（構(gòu)構(gòu)）筑物、地地下管線的的保護措施施。3．行之有效的工工程質(zhì)量管管理保證體體系的運行行。6.2施工工期期由于我輔助快速速立交匝道道全為現(xiàn)澆澆箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，根據(jù)目目前現(xiàn)場實實際情況，A匝道的AU03聯(lián)箱梁在首批施工計劃中。其后，將根據(jù)業(yè)主的交地情況，我部將合理安排工期，目前暫定所有現(xiàn)澆箱梁的施工工期為2009年4月～2009年7月。6.3勞動力安安排本工程現(xiàn)澆梁目目前在輔助助快速立交交D匝道有工工作面，因因此現(xiàn)場搭搭設排架主主要配備架架子工300人、測量量工2人、普工工20人，電焊工4人。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際進進度情況，若若不滿足施施工需要，則則及時增加加勞動力。6.4保證總進進度計劃的的各項技術(shù)術(shù)措施6.4.1技術(shù)術(shù)保證措施施1．為確保樁基施施工速度，合合理劃分施施工流水段段，分塊組組織流水作作業(yè)。2．做好各工種之之間的配合合工作，定定期檢查和和協(xié)調(diào)各工工種間的工工序配合及及工期配合合。3．為充分體現(xiàn)我我公司的施施工技術(shù)水水平，我們們運用先進進的施工技技術(shù)和施工工經(jīng)驗，確確保工程建建設的質(zhì)量量和施工工工期。6.4.2材料料設備保證證措施1．為確保各階段段計劃順利利完成，周周轉(zhuǎn)設備及及機械配置置將按階段段計劃實物物量提前配配置。2．為加快施工速速度，視施施工進展和和需要，組組織設備材材料超常規(guī)規(guī)投入，確確保供應相相應的設備備和材料，保保證工程施施工順利進進行。3．充分利用本公公司機械設設備優(yōu)勢，滿滿足工程需需要，是加加快整個工工程進度的的有力保證證。6.4.3勞動動力保證措措施1．根據(jù)方案實施施要求及施施工進度和和勞動力需需求計劃，集集結(jié)有業(yè)績績、有信譽譽的施工隊隊伍，組織織勞動力分分批進場，并并建立相應應的組織體體系和管理理制度。2．發(fā)揮我公司管管理的優(yōu)勢勢，協(xié)調(diào)各各班組，進進行立體交交叉施工，確確保工期目目標實現(xiàn)。7、安全生產(chǎn)及文文明施工措措施為了全面貫徹落落實“安全第一一，預防為為主”的安全生生產(chǎn)方針，認認真執(zhí)行國國家有關安安全生產(chǎn)、勞勞動保護和和環(huán)境保護護方針、政政策、法令令、法規(guī)，提提高工程建建設的安全全管理水平平，達到規(guī)規(guī)范化、現(xiàn)現(xiàn)代化、法法制化，實實現(xiàn)工程建建設安全“雙零”目標，并并爭創(chuàng)無事事故工程。7.1安全管理網(wǎng)絡體體系7.2安全管理目標——無人身死亡事故故?！獰o重大機械設備備事故。——無重大火災事故故?！仑搨l率小于于1.5‰?！獓栏窨刂聘鞣N習習慣性違章章。——實現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標。7.3安全生產(chǎn)措施7.3.1安全生生產(chǎn)責任制制安全生產(chǎn)，人人人有責。各各級、各部部門人員應應各負其責責、各司其其職，密切切配合，全全面貫徹“管生產(chǎn)必必須管安全全”的原則，共共同實現(xiàn)安安全管理目目標。7.3.2安全生生產(chǎn)制度1．安全教育制度度（1）新工程開工前前組織施工工人員進行行一次安全全工作規(guī)程程、安全施施工管理規(guī)規(guī)定及本企企業(yè)安全規(guī)規(guī)章制度的的學習和考考試，考試試合格后方方可上崗工工作。（2）對新入場人員員必須進行行“三級安全全教育”，經(jīng)考試試合格后方方可安排工工作。（3）對從事電氣、焊焊接、起重重、場內(nèi)機機動車輛駕駕駛、機械械操作工等等特種作業(yè)業(yè)工種，必必須持有經(jīng)經(jīng)有關部門門頒發(fā)的上上崗證后方方可上崗。（4）對違章作業(yè)人人員，由質(zhì)質(zhì)安部門重重新進行安安全學習并并經(jīng)考試合合格后方可可上崗工作作。（5）安全教育的主主要內(nèi)容：：1）安全思想教育育：國家有有關安全生生產(chǎn)方針、政政策、法規(guī)規(guī)；本企業(yè)業(yè)有關規(guī)章章制度；本本企業(yè)的施施工特點、安安全施工情情況；本企企業(yè)事故典典型案例等等。2）安全知識教育育：本工種種安全操作作規(guī)程；機機電設備；；防火、防防爆、防塵塵等安全基基本知識；；個人勞動動保護用品品的正確使使用知識。3）安全技能教育育：熟悉本本工種、本本崗位專業(yè)業(yè)安全技術(shù)術(shù)知識。2．安全檢查制度度（1）項目必須制定定日常安全全檢查制度度及項目每每周定期檢檢查制度。（2）安全檢查使用用“安全檢查查評分表”予以評分分，并及時時總結(jié)上報報。（3）施工班組定期期組織安全全檢查活動動，認真做做好班前班班后的安全全自檢，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時解決。（4）對檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的隱患應應立即整改改，不能立立即整改的的要建立登登記、整改改、檢查、銷銷項制度，要要制定整改改計劃，定定人、定時時、定措施施進行整改改。在隱患患沒有消除除前，必須須采取可靠靠的防護措措施，如有有危及人身身和設備緊緊急險情，應應立即停止止施工，進進行整改，并并同時上報報上級主管管部門。3．安全工作例會會制度（1）項目每兩周召召開一次安安全工作例例會，檢查查了解各班班組施工項項目和各工工種、工序序作業(yè)的安安全生產(chǎn)情情況，針對對存在的問問題提出具具體整改措措施。（2）班組堅持每周周一次安全全活動日，在在布置任務務的同時，布布置檢查安安全工作。（3）項目質(zhì)安部根根據(jù)現(xiàn)場情情況，不定定期召開安安全工作碰碰頭會，隨隨時了解掌掌握現(xiàn)場的的安全生產(chǎn)產(chǎn)動態(tài)，及及時協(xié)調(diào)解解決安全管管理業(yè)務的的具體問題題，總結(jié)布布置日常性性安全工作作。（4）每周的項目調(diào)調(diào)度會上，分分析安全狀狀況，布置置安全工作作。（5）項目安全例會會召開時，請請業(yè)主商安安全管理人人員參加，并并指導安全全管理工作作。4．安全管理條例例（1）進入施工現(xiàn)場場必須配戴戴好安全帽帽、防護眼眼鏡，穿工工作服、勞勞保鞋，并并佩戴統(tǒng)一一的施工現(xiàn)現(xiàn)場出入證證。穿戴不不符合要求求及無出入入證、閑雜雜人員嚴禁禁進入施工工現(xiàn)場。（2）嚴禁赤腳、穿穿高跟鞋、拖拖鞋、光膀膀在現(xiàn)場作作業(yè)。（3）嚴禁飲酒后進進行施工作作業(yè)。（4）嚴禁打架、斗斗毆。（5）施工現(xiàn)場的安安全防護設設施、安全全標志牌未未經(jīng)安全負負責人同意意，任何人人不得拆除除。（6）各工種必須嚴嚴格遵守本本工種的“安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)程程”。（7）嚴禁無證人員員操作機械械，進行電電工作業(yè)。（8）機械設備、用用電設施應應經(jīng)常檢查查、保養(yǎng)。7.3.3排架搭搭設、拆除除注意事項項1．桿件搭設注意事事項（1）按規(guī)定的構(gòu)造造方案和尺尺寸進行搭搭設；（2）注意桿件的搭搭設順序；；（3）及時采用臨時時支架，以以確保搭設設過程的安安全；（4）擰緊扣件，擰擰緊程度要要適當；（5）有變形的桿件件和不合格格的扣件（有有裂紋或尺尺寸不合適適，扣接不不緊等）不不能使用；；（6）搭設工人必須須佩掛安全全帶；（7）隨時校正桿件件垂直度和和水平偏差差，避免偏偏差過大；；（8）當日沒有完成成的腳手架架，在收工工時一定要要確保架子子穩(wěn)定，以以免發(fā)生意意外。2．剪刀撐搭設注意意事項（1）斜桿兩端扣件件與立桿節(jié)節(jié)點（即立立桿與橫桿桿的交點）的的距離不大大于20ccm，最下下面的斜桿桿與立桿的的連接點離離地面不大大于50ccm，以保保證架子的的穩(wěn)定性；；（2）腳手架各桿件件相交伸出出的端頭，均均大于100cm，以以防止桿件件滑脫。3．扣件安裝注意事事項（1）開口朝向：用用于連接大大橫桿的對對接扣件，開開口應朝向向內(nèi)側(cè)，螺螺栓向上，避避免開口朝朝上以防雨雨水進入；；（2）擰緊程度：裝裝螺栓時注注意將根部部放正和保保持適當擰擰緊程度，這這對于腳手手架承載能能力、穩(wěn)定定和安全影影響較大，扣件螺栓擰緊扭力矩采用扭力扳手全數(shù)檢查，螺栓擰緊扭力矩不應小于40N·m，且不大于65N·m。為了控制擰緊程度，操作人員可根據(jù)改用扳手的長度用測力計事先校核自己的手勁，以求達到不用測力計也能準確地掌握扭力矩大小；4．拆除腳手架注意意事項（1）劃出拆除支架架的施工標標志，禁止止行人進入入；（2）嚴格遵守拆除除順序，由由上而下，后后搭者先拆拆，先搭者者后拆；（3）先拆欄桿，腳腳手板，剪剪刀撐，而而后拆下小小橫桿，大大橫桿，立立柱等；（4）統(tǒng)一指揮，上上下呼應，動動手協(xié)調(diào)，當當解開與另另一個有關關的結(jié)扣時時，先告知知對方，以以防墜落；；（5）材料工具要用用繩索運送送，不得亂亂扔。5．其它安全防護措措施（1）腳手架外側(cè)面面設有欄柵柵和擋板，必必須增設安安全網(wǎng)；（2）設置供人員上上下走動使使用的斜道道，腳手梯梯道上應有有防滑木條條措施，用用竹笆時將將竹笆和下下面的加強強腳手扳或或小橫桿用用鐵絲扎牢牢，防止竹竹笆下滑；；（3）夏季施工，高高于10mm的鋼管腳腳手必須有有良好的防防電，避雷雷裝置（可可靠接地線線）；結(jié)構(gòu)施工階段，任任何人不得得向施工區(qū)區(qū)域外亂拋拋物品，確確保行人、車車輛安全；；（4）扶梯走道板斜斜率不大于于1：3，如鋪方方木走道板板，相鄰板板方要設定定位防滑木木條，如鋪鋪竹笆，應應用鐵絲固固定于墊木木；（5）支架外圍四周周均要設置置剪刀撐，每每根斜撐鋼鋼管必須落落地。6．嚴格避免以下違違章作業(yè)（1）利用腳手架吊吊運重物；；（2）作業(yè)人員攀登登架子上下下；（3）推車在架子上上跑動；（4）在腳手架上拉拉結(jié)吊裝纜纜繩；（5）任意拆除腳手手架部件；；（6）在腳手架底部部或附近開開挖溝槽等等影響腳手手架地基穩(wěn)穩(wěn)定的施工工作業(yè)；（7）起吊構(gòu)件和器器材時碰撞撞或扯動腳腳手架；（8）立桿沉陷或懸懸空，連接松動；；架子歪斜斜；桿件變變形；腳手手扳上結(jié)冰冰等情況下下暫停使用用。7.3.4型鋼鋼門洞搭設設注意事項項1．Ф609×16鋼鋼管進場后后，應進行行驗收，對對于有瑕疵疵的鋼管不不得使用。2．門洞支架立柱、型型鋼橫梁各各點連接均均需采用電電焊固定牢牢靠，放置置平穩(wěn)。3．門洞搭設采用的的所有材料料尺寸、表表面質(zhì)量和和外形必須須完好，尤尤其型鋼須須外觀順直直，翼緣確確保平整，如如有破損、翹翹曲變形的的材料不得得使用。4．門洞上方滿鋪夾夾板、安全全網(wǎng)封閉隔隔離，兩側(cè)側(cè)用安全網(wǎng)網(wǎng)封閉，隔隔離設施須須綁扎牢固固。5．門洞支架內(nèi)須根根據(jù)實際情情況合理設設置照明設設施，并注注意用電安安全，有可可靠接地。6．門洞進口位置須須結(jié)合交通通組織方案案合理設置置限高、限限寬等警示示標志，夜夜間有警示示燈。7．Ф48普通鋼管密排立立柱，型鋼鋼橫梁直接接擱置的最最上道橫桿桿連接必須須采用雙扣扣件，扣件件螺栓擰緊緊扭力矩采采用扭力扳扳手全數(shù)檢檢查，螺栓栓擰緊扭力力矩不應小小于40N··m，且不大大于65N··m。8．Ф48普通鋼管密排立立柱必須同同相鄰滿樘樘支架構(gòu)造造連接，即即水平桿、斜斜撐、剪刀刀撐等均須須貫通設置置。9．箱梁施工過程中中，尤其在在混凝土澆澆筑前后，對對于構(gòu)件的的設置和連連接，地基基是否積水水，底座是是否松動，立立桿是否懸懸空，扣件件螺栓是否否松動，安安全防護措措施是否有有損壞等情情況應有專專人對門洞洞支架進行行日常檢查查，發(fā)現(xiàn)問問題立即上上報項目部部采取適當當?shù)拇胧?.3.5型鋼鋼門洞搭設設管理措施施1．嚴格按支架平面面布置方案案，水平加加強層布置置方案，縱縱向、橫向向剪刀撐布布置方案執(zhí)執(zhí)行。2．預埋螺栓規(guī)格、間間距、數(shù)量量必須符合合要求。3．混凝土地梁下地地基處理必必須嚴格按按規(guī)定要求求施工，地地梁砼按承承臺砼要求求進行施工工驗收。4．上述技術(shù)措施搭搭設時，安安排專人管管理，監(jiān)督督執(zhí)行，保保證各項措措施到位。5．門洞支架搭設完完成后，應應及時組織織監(jiān)理進行行驗收，合合格掛牌。7.4施工應急急預案1、職責與分工項目部應急領導導小組及其其人員組成成：組長：xxx，負負責本預案案實施，減減少事故損損失，保障障人身安全全；副組長：xxxx，協(xié)調(diào)各各組進行搶搶救、維修修，保證預預案正常運運行；通訊聯(lián)絡組負責責人：xxxx，加強強與上級部部門和專業(yè)業(yè)分包單位位保持聯(lián)系系；技術(shù)支持組負責責人：xxxx，制定定相應方案案和措施，有有效進行搶搶險工作；；搶險搶修組負責責人：xxxx，根據(jù)據(jù)方案和設設備要求、現(xiàn)現(xiàn)場實際進進行搶救；；現(xiàn)場監(jiān)護組負責責人：xxxx，加強強現(xiàn)場監(jiān)控控，保護事事故現(xiàn)場，懸懸掛警示標標志。2、事故處理程序（1）坍塌事故發(fā)生后后：事故發(fā)發(fā)現(xiàn)第一人人緊急呼救救，同時迅迅速向主管管負責人(項目經(jīng)理理或生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)理)報告。（2）項目應急工作小小組獲得求求救信息并并確認意外外事故發(fā)生生以后，應應：1）立即組織項目營營救救護隊隊伍進行施施救；并立立即向當?shù)氐丶本戎行男?1200)、上級部部門電話報報告；2）立即向公司應急急搶險領導導小組匯報報事故發(fā)生生情況并尋尋求支持；；3）嚴密保護事故現(xiàn)現(xiàn)場。3、應急準備（1）項目部根據(jù)施工工現(xiàn)場實際際情況，指指定專業(yè)分分包單位配配備必要的的應急救援援物資和人人員。（2）項目部和專業(yè)單單位成立相相應的應急急救援工作作小組和搶搶險工作小小組，并進進行培訓。（3）在施工作業(yè)過程程中，施工工、安全、技技術(shù)等相關關人員每天天進行日常常巡查。每每月進行不不少于兩次次的專項檢檢查，并做做好設施驗驗收工作。（4）施工員、安全員員、技術(shù)員員等必須親親臨施工現(xiàn)現(xiàn)場，對施施工現(xiàn)場進進行監(jiān)測，做做好相應檢檢查記錄。4、應急響應（1）項目施工現(xiàn)場巡巡查人員若若發(fā)現(xiàn)：模模板墜落、支支撐傾斜或或坍塌、扣扣減脫落嚴嚴重等意外外情況發(fā)生生后，迅速速通過對講講機或手機機將現(xiàn)場情情況向項目目應急領導導小組匯報報，迅速啟啟動本應急急救援預案案。（2）項目部應急領導導小指接到到意外信息息情況后，立立即組織搶搶險搶修工工作小組、技技術(shù)組及架架子工班組組等奔赴出出事現(xiàn)場，按按照職責分分工進行搶搶險工作，將將作業(yè)人員員撤離到安安全地帶。（3）技術(shù)組和搶險組組、救護組組等按照搶搶險方案進進行搶險、搶搶救工作。同同時保護好好事故現(xiàn)場場，做好事事故調(diào)查工工作?，F(xiàn)場場監(jiān)護組對對出事檢查查進行監(jiān)控控，出現(xiàn)事事態(tài)擴大或或失控狀態(tài)態(tài)時應及時時向上級主主管部門匯匯報（4）事故處理嚴格執(zhí)執(zhí)行“四不放過”原則。同同時，在第第一時間將將事故詳細細情況及處處理、調(diào)查查等報告上上級主管部部門。（5）復工前，做好安安全技術(shù)交交底工作，復復查合格后后并嚴格按按照操作規(guī)規(guī)程進行正正常施工。5、現(xiàn)場應急措施（1）項目應急預案領領導小組接接到意外情情況匯報后后，迅速組組織各小組組成員攜帶帶搶險工具具即刻奔赴赴施工現(xiàn)場場。根據(jù)施施工現(xiàn)場實實際及既定定搶險方案案、職責分分工進行搶搶險、搶修修、搶救工工作。（2）項目部應急領導導小組及搶搶險搶修工工作小組、技技術(shù)組及架架子工班組組等奔赴出出事現(xiàn)場后后，按照職職責分工進進行搶險工工作，組織織架子工將將墜落的模模板或坍塌塌腳手及時時拆除或拉拉牢，防止止再次墜落落或坍塌，同同時將危險險區(qū)域內(nèi)的的作業(yè)人員員迅速撤離離到安全地地帶。通過過采取有效效的控制措措施處理好好現(xiàn)場事故故，病重傷傷員及時送送往附近醫(yī)醫(yī)院進行搶搶救。（3）技術(shù)組和搶險組組、救護組組等按照搶搶險方案進進行搶險、搶搶救工作的的同時保護護好事故現(xiàn)現(xiàn)場，進行行全方位監(jiān)監(jiān)控，懸掛掛警示標志志，閑雜人人員不得入入內(nèi)。做好好事故調(diào)查查工作?，F(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)護組組對出事檢檢查進行監(jiān)監(jiān)控，出現(xiàn)現(xiàn)事態(tài)擴大大或失控狀狀態(tài)時應及及時向上級級主管部門門匯報。7.5混凝土澆澆筑注意事事項1、mqPmR2007、mqPmmL2100蓋梁梁高高3.5mm，因此混混凝土分兩兩次澆搗，第第一次澆筑筑至2.55m處，第第二次澆筑筑剩余1mm的鼻梁。mmqPm2208、mqPmm209蓋蓋梁混凝土土分兩次澆澆搗，第一一次澆筑至至2.9mm處，第二二次澆筑剩剩余1m的鼻梁梁。箱梁也也分兩次澆澆筑混凝土土，第一次次澆筑底板板、腹板，第第二次澆筑筑頂板和翼翼板。2、為加快施工進進度和保證證質(zhì)量，混混凝土中擬擬摻入適量量優(yōu)質(zhì)高效效的減水劑劑。3、混凝土澆筑前前，必須組組織有關人人員對施工工現(xiàn)場，運運輸?shù)缆贰⒄裾駬v設備、模模板安裝，排排架支撐等等進行全面面性檢查驗驗收，通過過后方可進進行澆筑。4、混凝土澆筑過程程中，嚴格格控制混凝凝土傾倒高高度（不大大于4000mm），并并及時將泵泵管口起堆堆的混凝土土推平，嚴嚴禁堆載過過多及任何何大沖擊荷荷載作用在在排架上。5、混凝土水平分分層、均勻勻?qū)ΨQ澆搗搗，控制澆澆搗速度，嚴嚴禁局部堆堆高。6、專人監(jiān)控混凝凝土澆筑全全過程，澆澆筑過程中中，專人檢檢查模板、鋼鋼筋等部位位的狀況，一一旦發(fā)現(xiàn)漏漏漿，模板板鋼筋定位位等問題，立立即予以處處理。同時時在混凝土土澆筑時由由測量員隨隨時觀察排排架沉降情情況，如發(fā)發(fā)現(xiàn)沉降異異常，應暫暫定澆筑，經(jīng)經(jīng)采取必要要措施后再再繼續(xù)進行行。8、門洞計算8.1計算模型型1．計算模型根據(jù)相關力學理理論，混凝凝土箱梁、模模板支撐自自重及施工工荷載通過過立桿垂直直作用于次次梁貝雷片片桁架上（跨跨路主梁采采用50號工字鋼鋼），因此此有多達10余個作用用力垂直作作用在次梁梁上，因此此可近似認認為箱梁、模模板支撐自自重及施工工荷載為一一均布荷載載作用于次次梁上，而而次梁又將將荷載通過過主梁傳遞遞給Ф609鋼管立柱柱（或扣件件式鋼管支支撐系統(tǒng)），因因此整個由由次梁貝雷雷片桁架（或或工字鋼）、主主梁工字鋼鋼與Ф609鋼管（或或扣件式鋼鋼管支撐系系統(tǒng)）組成成的門洞可可近似看作作是一簡支支梁結(jié)構(gòu)。因因此該門洞洞支架系統(tǒng)統(tǒng)可看作是是一簡支梁梁結(jié)構(gòu)上承承受一個均均布荷載，然然后計算其其各個指標標是否滿足足要求即可可。9.2蓋梁施工工門洞設計計驗算蓋梁編號截面積㎡恒載（KN/mm）施工活載（KNN/m）設計綜合荷載（KN/m）mqPmR20077.08184+9.55(2+2.5)××2.599=11..71.2×1933.5+11.4×111.7==248..6mqPm20888.81229+11(2+2.5)××2.7==12.221.2×2400+1.44×12..2=3005mqPm20888.81229+11(2+2.5)××2.7==12.221.2×2400+1.44×12..2=3005mqPmL21106.95181+9.55(2+2.5)××2.4==10.881.2×1900.5+11.4×110.8==243..79.2.1橫梁梁驗算1、貝雷片驗算單排單層貝雷片片性能參數(shù)數(shù)：WZ=769991255×103mm3，I=57774344.4×1104mm4寬450mm，高高15000mm，采用雙層貝雷片片布置。（1）貝雷片強度驗驗算蓋梁編號施工荷載（KNN/m）最大計算跨度（m）跨中彎矩值M==0.1225qL2（KN.m）σ＝M/Wz（≤215N/mmm2）mqPmR2007248.619.70.125×2248.66×19..72=120060130.53mqPm208830517.50.125×3305×117.522=116675.88126.4mqPm209930517.60.125×3305×117.622=118809.66127.8mqPmL2110243.719.50.125×2243.77×19..52=115583.44124.8因此蓋梁門洞貝貝雷片強度度滿足要求求。（2）貝雷片剛度驗驗算蓋梁編號施工荷載（KNN/m）貝雷架總長度（m）最大計算跨度（m）撓度f=5qL4//384EEI(㎜)[f]=L/4400(mmm)mqPmR2007248.62719.75×248.66×1977004/(3884×2..05×1105×5777434..4×1004×6×44)=177.249.25mqPm20883052417.55×305×11750004/(3884×2..05×1105×5777434..4×1004×6×44)=133.243.75mqPm20993052417.65×305×11760004/(3884×2..05×1105×5777434..4×1004×6×44)=133.244mqPmL2110243.72119.55×243.77×1955004/(3884×2..05×1105×5777434..4×1004×6×44)=166.248.75因此蓋梁門洞的的雙層貝雷雷片桁架剛剛度滿足要要求。2、槽鋼驗算（1）強度驗算根據(jù)門洞設計，槽槽鋼間距布布置為5000mm。蓋梁編號槽鋼所受荷載（KN/m）槽鋼跨度（m）槽鋼所受彎矩MM=0.1125qLL2（KN.m）σ＝M/Wz（≤215N/mmm2）mqPmR20071001.450.125×1100×11.4522=26..28173mqPm208892.881.80.125×885.855×1.882=34..77148.5mqPm209992.881.80.125×992.888×1.882=34..77148.5mqPmL2110981.450.125×998×1..452=25..76169所以槽鋼強度滿滿足要求。（2）剛度驗算蓋梁編號槽鋼型號槽鋼所受荷載（KN/m）槽鋼跨度（m）撓度f=5qL4//384EEI(㎜)[f]=L/4400(mmm)mqPmR200718b號1001.455×100×1145044/(3884×2..05×1105×13770×1004)=2..053.62mqPm208822b號92.881.85×92.888×180004/(3884×2..05×1105×25771×1004)=2..44.5mqPm209922b號92.881.85×92.888×180004/(3884×2..05×1105×25771×1004)=2..44.5mqPmL211018b號981.455×98×144504/(3884×2..05×1105×13770×1004)=2..043.62所以槽鋼剛度滿滿足要求。9.2.2立柱柱驗算mqPmR2007、mqPmmL2100蓋梁施工工時，完全全采用Φ609鋼管與貝貝雷片桁架架搭設而成成的門洞進進行，貝雷雷片架設于于Φ609鋼管之上上。蓋梁編號立柱受力（KNN）正應力σ=Nmmax/A（≤215NN/mm22）ФФA[σ]（KN）mqPmR2007598.420.090.9616155.477mqPm208866922.45mqPm2099671.423.54mqPmL2110592.319.88mqPm2088、mqPmm209蓋梁施工工時，由于于跨度較大大，因此需需在靠近河河岸處、距距Φ609鋼管位置置10m處打打下41mm長的鉆孔孔樁然后以以鋼筋混凝凝土形式接接長，根據(jù)據(jù)地質(zhì)報告告，計算得得41m長的的鉆孔樁單單樁極限承承載力標準準值為25722.8KNN，單側(cè)立立柱受力總總和最大為為26855.6KNN，則單根根支撐樁受受力為26855.6/22＝13422.7KNN，安全系系數(shù)K=25572.88/13442.7==1.9。因此立柱強度與與穩(wěn)定性滿滿足要求。9.2.3基礎礎承載力驗驗算由于Ф609鋼鋼管皆立于于橋梁承臺臺之上，而而施工荷載載為臨時荷荷載，根據(jù)據(jù)地質(zhì)報告告推算，每每根匝道樁樁基的設計計極限承載載力為50000KN，而每兩兩根鋼管受受力最大為為13422.8KNN，同時和和設計院溝溝通后，設設計認為，該該施工荷載載為臨時局局部荷載，橋橋梁結(jié)構(gòu)能能夠滿足施施工需要。因因此承臺能能承受鋼管管所傳下的的上部施工工荷載，地地基承載力力滿足要求求。而臨時打設的441m長的的Φ800鉆孔灌注注樁進入第第⑤32層灰色砂砂質(zhì)粉土、粉粉質(zhì)粘土互互層約1..5m，根根據(jù)地質(zhì)報報告計算，根根據(jù)地質(zhì)報報告，計算算得41mm長的鉆孔孔樁單樁極極限承載力力標準值為為25722.8KNN，單側(cè)立立柱受力總總和最大為為26855.6KNN，則單根根支撐樁受受力為26855.6/22＝13422.7KNN，安全系系數(shù)K=25572.88/13442.7==1.9另外，根據(jù)地質(zhì)質(zhì)報告，第第⑤32層灰色砂砂質(zhì)粉土、粉粉質(zhì)粘土互互層呈中密密狀、中壓壓縮性，可可選擇作為為樁基持力力層。9.3跨河箱梁梁施工門洞洞設計驗算算9.3.1橫梁梁驗算根據(jù)施工圖紙，A、B、C、D等四條匝匝道上跨北北竹港及俞俞塘處的箱箱梁構(gòu)造基基本相同，根根據(jù)門洞跨跨度不同，按按照不同間間距布置貝貝雷片，然然后按照相相同間距對對最不利情情況進行驗驗算，條件件滿足即可可。計算簡圖1．次梁驗算根據(jù)門洞跨徑的的不同，貝貝雷片次梁梁間距也有有所不同。（1）AU03（A007～A08）、CU03（C08--C09）、CU10（C30--C31）、DU05（D13～D14）匝道門門洞由于對于本門洞洞所承擔的的匝道箱梁梁來說，腹腹板處及空空腹處的荷荷載不同，因因此需分別別根據(jù)不同同的貝雷片片間距進行行驗算。腹腹板處采用用雙排單層層貝雷片，外外側(cè)翼板下下貝雷片間間距為750mmm，空腹腹處貝雷片片間距11150mmm。由于這四個門洞洞中，DU05（D13～D14）跨俞塘塘的門洞跨跨徑最大，達達23.77m，因此此如果該門門洞貝雷片片滿足荷載載要求，其其他三個門門洞也滿足足施工條件件，因此以以DU05（D13～D14）為例進進行驗算。1）腹板處貝雷片片腹板貝雷片所受受線荷載q＝1.2××0.6××25＋1.2××3×1..4＋1.4××3.5××1.4＝29.99KN/mm門洞跨中彎矩最最大值M1＝0.1225ql22＝0.1225×299.9×223.722＝20999.3KNN?m強度：梁的應力σ＝MM/Wz＝20999.3×1106/（76999125××2）＝136..3N/mmm2≤[σ]=2115N//mm2因此腹板下貝雷雷片強度滿滿足要求。撓度：次梁跨中撓度最最大值f1＝5ql4/3844EI＝5×29.9××2370004/（384××2.055×1055×577743444000××2）＝51.8mm＜＜L/4000＝59.225mm。因此腹板下貝雷雷片撓度滿滿足要求。2）空腹處貝雷片片腹板下貝雷片所所受線荷載載q＝1.2××0.2××25×11.6＋1.2××3×1..6＋1.4××3.5××1.6＝23.22KN/mm門洞跨中彎矩最最大值M1＝0.1225ql22＝0.1225×233.2×223.722＝16288.9KNN?m強度：梁的應力σ＝MM/Wz＝16288.9×1106/（76999125××2）＝105..8N/mmm2≤[σ]=2115N//mm2因此腹板下貝雷雷片強度滿滿足要求。撓度：次梁跨中撓度最最大值f1＝5ql4/3844EI＝5×23.2××2370004/（384××2.055×1055×577743444000××2）＝40.26mmm＜L/4000＝59.225mm。因此腹板下貝雷雷片撓度滿滿足要求。3）木方驗算貝雷片上采用1100×1150西伯利亞亞落葉松木木方滿鋪。木方截面特性：：A=100×1150=1150000mm22抗彎強度：[σσ]=833N/mmm2W=100×11502/6=37750000mm3從橫橋向上看，由由于腹板下下垂直有一一片貝雷片片受力，而而空腹處兩兩片貝雷片片間距達11150mmm，因此此需對該處處的木方受受力進行驗驗算。計算模型：彎矩圖單根立桿空腹處處受力為P=（1.2××0.2××25＋1.2××3＋1.4××3.5）×0.668×0..7=6..902KKN由于一塊1000×1500的木方上上僅承受兩兩根立桿，則則木方所受受最大彎矩矩M=0..195PP=0.1195×66.9022=1.335KN??m強度：木方應力σ＝MM/Wz＝1.355×1066/3755000＝3.6NN/mm22≤[σ]=833N/mmm2因此木方強度滿滿足要求。（2）AU02（A004-A005）、BU03（B05--B06）匝道門門洞由于對于本門洞洞所承擔的的匝道箱梁梁來說，腹腹板處及空空腹處的荷荷載不同，因因此需分別別根據(jù)不同同的貝雷片片間距進行行驗算。腹腹板處采用用三排單層層貝雷片，外外側(cè)翼板下下貝雷片間間距為5550mm，空空腹處貝雷雷片間距11000mmm。1）腹板處貝雷片片驗算腹板貝雷片所受受線荷載q＝1.2××0.6××25＋1.2××3×1..4＋1.4××3.5××1.4＝29.99KN/mm門洞跨中彎矩最最大值M1＝0.1225ql22＝0.1225×299.9×2272＝27244.6KNN?m強度：梁的應力σ＝MM/Wz＝27244.6×1106/（76999125××3）＝118NN/mm22≤[σ]=2115N//mm2因此腹板下貝雷雷片強度滿滿足要求。撓度：次梁跨中撓度最最大值f1＝5ql4/3844EI＝5×29.9××2700004/（384××2.055×1055×577743444000××3）＝58.3mm＜＜L/4000＝67.55mm。因此腹板下貝雷雷片撓度滿滿足要求。2）空腹處貝雷片片驗算腹板下貝雷片所所受線荷載載q＝1.2××0.2××25×11.45＋1.2××3×1..45＋1.4××3.5××1.455＝21.002KN//m門洞跨中彎矩最最大值M1＝0.1225ql22＝0.1225×211.02××272＝19155.4KNN?m強度：梁的應力σ＝MM/Wz＝19155.4×1106/（76999125××2）＝124..4N/mmm2≤[σ]=2115N//mm2因此腹板下貝雷雷片強度滿滿足要求。撓度：次梁跨中撓度最最大值f1＝5ql4/3844EI＝5×21.022×2700004/（384××2.055×1055×577763444000××2）＝58.7mm＜＜L/4000＝67.55mm。因此腹板下貝雷雷片撓度滿滿足要求。3）木方驗算由于該種門洞貝貝雷片布設設方案的間間距為10000mmm，小于上上一種的間間距11550mm，而而兩種門洞洞的箱梁斷斷面構(gòu)造相相同，因此此木方不需需再次重復復驗算，滿滿足要求。2．主梁驗算（1）跨中驗算：主梁立柱間間距距2m布置。均布線荷載q11＝28.118×2＝56.336KN//m門洞跨中彎矩最最大值M2＝0.1225ql22＝0.1225×566.36××22＝28.118KN??m強度：梁的應力σ＝MM/Wz＝28.118×1006/（18600×1033）＝15.115N/mmm2≤[σ]=2115N//mm2因此工字鋼跨中中強度滿足足要求。撓度：次梁跨中撓度最最大值f1＝5ql4/3844EI＝5×28.188×200004/（384××2.055×1055×464470×1104）＝0.11mm＜＜L/4000＝5mm。因此主梁工字鋼鋼跨中撓度度滿足要求求。（2）懸挑端驗算主梁懸挑2m處處強度驗算算：每側(cè)鋼管立柱上上架設兩根根50a號工工字鋼。由于懸挑端僅受受箱梁翼板板、支架等等自重及施施工荷載，翼翼板平均厚厚度為300cm，通通過荷載組組合q＝20KKN/m22懸挑處采用200b號槽鋼（兩兩根）分別別與立柱鋼鋼管和橫梁梁工字鋼焊焊接斜撐，20號槽鋼斜斜撐力所產(chǎn)產(chǎn)生最大反反彎矩M＝[σ]Wz＝0.855×2155×1788×1033×0.8894×＝29.008KNN?m主梁工字鋼所受受荷載q2＝20×330.5//4＝152..5KN//m懸臂端彎矩最大大值M3＝0.5qql2＝0.5××152..5×222＝305KKN?m工字鋼梁的應力力σ＝M/Wz＝（305－29.008×2）×106/（18600×1033）＝132..7N/mmm2≤[σ]=2115N//mm2因此主梁工字鋼鋼強度滿足足要求。主梁懸挑端撓度度最大值f1＝ql4/8EII＝20×200004/（8×2..05×1105×464470×1104）＝0.41mm＜＜L/4000＝5mm。因此主梁工字鋼鋼撓度滿足足要求。9.3.2鋼管管驗算根據(jù)計算模型，上上部箱梁、施施工荷載、機機具荷載等等皆作用在在Ф609鋼管之上上。根據(jù)門洞跨度，最最大的是AU02——A04～A05上跨俞塘塘的匝道箱箱梁，因此此對其立柱柱鋼管進行行驗算，如如果條件滿滿足，則其其它跨河門門洞皆符合合施工需要要。鋼管強度驗算：：根據(jù)荷載組合，其其上部總荷荷載為25.778×9..5×300.5＝74699.7555KNФ609×16mmm鋼管承承受最大壓壓力P＝74699.7555/6＝12455KNФ609×16mmm鋼管截截面特性：：A=3..14×66092/4－3.144×（609－32）2/4=299792mmm2正應力σ=Nmmax/AA=12445×10000/2297922=41..8/mmm2＜[σ]=2115N//mm2因此強度滿足要要求。鋼管穩(wěn)定性驗算算：鋼管回轉(zhuǎn)半徑ii=2009.733mm鋼管連接按鉸接接（計算高高度H=6米），故μ=1.00λ=μH/i=1.00×60000/2009.733=28..61，查表得得Ф=0.9961Nmax=12445KN＜ФA[σ]=0..961××297992×2115/10000=66155..47KKN穩(wěn)定性滿足要求求。9.3.3基礎礎承載力驗驗算由于Ф609鋼鋼管皆立于于匝道承臺臺之上，鋼鋼管位置與與承臺樁位位基本上下下重合，而而施工荷載載為臨時荷荷載，根據(jù)據(jù)地質(zhì)報告告推算，每每根匝道樁樁基的設計計極限承載載力為50000KN，而每根根鋼管受力力最大為12455KN，同時和和設計院溝溝通后，設設計認為，該該施工荷載載為臨時局局部荷載，橋橋梁結(jié)構(gòu)能能夠滿足施施工需要。因因此承臺能能承受鋼管管所傳下的的上部施工工荷載，地地基承載力力滿足要求求。9.4跨路跨路路門洞設計計驗算根據(jù)現(xiàn)場條件，跨跨路門洞主主要搭設在在機非隔離離帶及中央央隔離帶之之中，門洞洞凈寬9mm，地梁尺尺寸為800**450（寬*高）。由由于箱梁凈凈空在6mm左右，擬擬采用4mm長的Φ280××10鋼管＋工工字鋼進行行門洞搭設設，具體可可參見相應應圖紙。而而CU11（C32～C33）聯(lián)箱梁梁高為2..5m，而而其他兩聯(lián)聯(lián)箱梁梁高高均為1..5m，由由于各門洞洞跨徑相同同，因此只只需對CU11聯(lián)的門洞洞進行驗算算，如果滿滿足，則另另兩