xx春運交通安全知識

xx春運交通平安知識【導語】春運期間，車流、物流、人流高度集中，雨、雪、霧天氣增多，機動車駕駛人要進步平安意識，確保平安出行。聘才網(wǎng)了春運期間的交通平安常識，希望對你有所幫助。1、增強冬季行車平安意識冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車平安有較大影響。駕駛人員應進步對冬季平安駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習慣行車。2、車輛換季保養(yǎng)要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進展全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。(1)防凍液。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中參加過普通水，那么必須更換防凍液。冷卻液缺乏的要補足，否那么會使發(fā)動機水溫過高，導致發(fā)動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產(chǎn)品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動車輛運轉一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。(2)蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低成效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。(3)注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否適宜直接影響輪胎壽命和行車平安。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否平衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。(4)冰雪天氣安裝防滑鏈。冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提早安裝費事，也不利于平安。安裝、拆卸前要將車輛停放在平安地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過50KM/小時，并注意盡可能防止突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。3、多給車輛做冬季“體檢”冬季行車對車輛零件的損耗較多，應當經(jīng)常對車輛的平安裝置進展檢查，如轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關鍵部位，從而消除平安隱患。著重以下幾個方面檢查：(1)檢查燃料、發(fā)動機光滑油、制動液等液體情況;(2)檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置;(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損;(4)檢查發(fā)動機軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;(5)檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否適宜。(6)檢查有否安裝防滑鏈，也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。4、及時理解路況信息駕車出行前，提早通過電視、播送等方式掌握路況信息，提早作好應對準備。1、冰雪道路行車慎重最重要機動車在冰雪路上行駛，由于冰雪路附著力小，車輪容易產(chǎn)生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動間隔增大，容易發(fā)生交通事故。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的間隔，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛。再有要提早剎車，假設速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔并剎車。冰雪天氣行車應注意以下事項：(1)在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以區(qū)分，行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛道路，低速行駛;有車轍的路段應循車轍行駛，不可急轉轉向盤，以防車輛側滑偏出道路。(2)平穩(wěn)駕駛。為了防止驅動車輪滑轉，機動車駕駛人可使用比平時高一級的擋位起步。起步時，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器(手動變速)，或緩踏加速踏板(無級變速)，緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中，機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛，緩轉轉向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅動輪產(chǎn)生側滑。轉彎前要適當減低車速，適當增大轉彎半徑(俗稱“轉大彎”)，以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。(3)超、會車應選擇比擬平安的地段靠右側慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定間隔，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向間隔，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底，或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時，應提早減速，穩(wěn)住轉向盤，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定間隔，必要時，可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車，發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時，后車應選擇適當?shù)攸c停車，等前車通過后再爬坡;在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時，上坡車應當讓下坡車先行。(4)減速應利用發(fā)動機的制動作用降低車速，不得使用緊急制動，也不能采取急轉向的方法躲避，以免發(fā)生側滑或轉向失控。行車中車輛發(fā)生側滑時，應立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫然囊环睫D動轉向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉轉向盤，以便調(diào)整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低，為防止制動不當造成側滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置(ABS)，制動時都要握穩(wěn)轉向盤，盡量保持直線行駛時制動，并輕踏制動踏板，防止緊急制動。(5)由于冰雪路跟車縱向平安間隔是枯燥路面上的3倍，跟車行駛應與前車保持較大的縱向間隔，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇有前車放慢速度，后車需要減速時，采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。2、霧天行車要提早做好警示霧天在公路上行駛時，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險，往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應及時翻開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原那么，車輛之間及行人之間都要保持充分的平安間隔，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在30M以內(nèi)時，車速不得超過20KM/H;濃霧能見度減至5M以內(nèi)時，應及時靠邊選擇平安地點停車，并翻開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當遇到高速公路起霧時，應及時翻開防霧燈和近光燈，降低速度。假設能見度過低時，應暫時駛離高速公路，將車停到附近的效勞區(qū)。不能駛離高速公路時，應選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。3、雨天行車要保持足夠平安間隔注意觀察雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制，要預防其突然轉向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應選擇平安地點停車，并翻開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛。雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大平安間隔。久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。行車過程中遇到積水路面時首先要觀察。一是觀察水的深度，漫過車軸就不宜繼續(xù)行駛。在入漫水區(qū)前，要注意與前面車輛保持較大車距，對不熟悉的路面，沿著前車走過的道路行駛，以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋，平穩(wěn)供油，用較慢的速度勻速前進，在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后，不能馬上高速行駛，要在行駛中屢次踩試剎車，走走停停，通過磨擦使剎車片枯燥，確認剎車有效前方可正常行駛。1、冬季更加注重防范疲勞駕駛冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時駕駛時，駕駛人易產(chǎn)生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷才能下降、反響遲鈍，增加操作失誤，導致?lián)Q檔不及時、不準確，有的甚至出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，失去對車輛的控制才能。假設仍勉強駕駛車輛，那么可能發(fā)生交通事故。因此，駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到平安地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡，用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶或熱咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到駕駛室外活動肢體，收聽輕音樂，做彎腰動作、深呼吸，用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時緩解疲勞，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最可靠、最有效的方法。防止疲勞駕駛的幾點建議：(1)出行之前要有充足的睡眠;(2)不要服用使您困倦的任何藥物;(3)駕駛車輛每3-4小時至少停車休息20分鐘;(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。(5)感到疲勞時應及時駛離道路，停到平安地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛，并盡量不在深夜2、切勿酒后駕駛春節(jié)期間走親訪友，難免會喝酒助興，但是飲酒后千萬不可駕駛機動車輛。飲酒后，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻木，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導致駕駛人操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動緩慢等現(xiàn)象，易引發(fā)因轉彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意穿插路口而迎面相撞、轉錯轉向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關規(guī)定，嚴禁酒后駕駛機動車。3、超速行駛危害多超速行駛時，駕駛人精神緊張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷才能變差，直接影響駕駛人的操作穩(wěn)定性，如遇緊急情況，駕駛人往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等交通事故。同時，超速行駛車輛發(fā)活力械故障的可能性大大增加，如容易造成爆胎、制動失效等機械故障。大量交通事故證明，行車速度接近交通流平均速度的車輛發(fā)生交通事故的危險性最低，而行車速度比交通流速度高得多或低得多的車輛，其發(fā)生交通事故的機率會增加。4、夜間行車，減速慢行夜間即使開著前照燈，可視間隔也比白天短得多，遇到危險時，駕駛人的反響和處置時間相對較短。所以，在夜間行車時，車速更應適當放慢，保證車輛的制動間隔在前照燈照亮的間隔之內(nèi)，從而能及時應對危險情況。夜間行車應盡量防止超車，必須超車時，跟近前車后，連續(xù)變換前照燈遠光、近光，在斷定前車已讓路允許超越的情況下方可超越。夜間行車需注意以下幾點：(1)行車要適當降低車速。(2)夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。(3)駕駛人集中精神，仔細觀察前方車輛的尾燈，保持與前方車輛差不多的行駛速度，保證足夠的行車間距。遇對面有車時，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應避開對面燈光直射，將視線移向右側路肩，并做停車準備。(4)除萬不得已，夜間行車應當防止在路肩上停車，如確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上適宜的位置，并在行駛方向的前方100米處設置故障車警告標志，同時開啟示寬燈和尾燈。(5)夜間行車中，要親密注意路上落物。以防止因發(fā)現(xiàn)落物太遲或根本沒有看到導致猛轉方向盤，使車輛發(fā)生側滑或撞上其他物體，釀成車禍。1、車輛故障或發(fā)惹事故怎么辦?駕駛人因事故或車輛故障在高速公路上行走或修車時，極易發(fā)生被撞的事故。因此，當車輛在高速公路上發(fā)惹事故或出現(xiàn)故障時，應立即開啟危險報警閃光燈，設法把車輛停在路肩、緊急停車帶等平安地段，并設置停車警告標志、打過求救、報警;駕乘人員不要留在車內(nèi)或車輛附近逗留，迅速退到護欄以外等平安地帶等待救援，尤其在霧天發(fā)生交通事故時，應立即停車，駕乘人員應盡快從右側車門分開車輛，防止發(fā)生二次事故。2、車輛爆胎怎么辦?車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉向盤向爆胎側急轉，此時駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，切不可采取緊急制動，應全力控制住轉向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發(fā)動機制動使車輛減速。在發(fā)動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險。當前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。3、轉向失控怎么辦?轉向機構突然失去控制，致使駕駛人無法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否那么車輛容易發(fā)生側滑，甚至傾翻。4、車輪陷入泥坑怎么辦?一旦發(fā)現(xiàn)車輪陷入泥坑，可以將油門緩緩踩下，一旦汽車能前行或后退，那么保持加速踏板位置不變，以低速開出泥濘路段。假設車輪陷入泥坑后汽車無法前后挪動，應下車仔細觀察陷車狀態(tài)，采取相應的應急措施。假設車身沒有擦地，一般情況下，通過自救，可以將車駛出泥坑。假設手邊有工具的話，可以將車輪前后的泥土鏟去，將泥坑修成緩斜坡狀。假設坑里有水，應設法將水除去。這樣，汽車就很容易開出來了。假設手邊沒有工具，試著往泥坑里填石塊、磚頭、樹枝等，可以增加車輪與地面的附著力，使汽車開出泥坑。對前置后驅的汽車，可以盡量使汽車重心后移?增大后輪與地面的附著力，將汽車開出泥坑。1、請系好平安帶平安帶是發(fā)惹事故時減輕受傷程度的平安防護裝置,被譽為“生命帶”。事故發(fā)生時，假設未系平安帶，人體將會與車輛頂棚、前窗玻璃、轉向盤、儀表盤等部位發(fā)生猛烈撞擊，從而對人體造成嚴重甚至致命的傷害。研究說明，使用平安帶可使受到傷害的機率降低50%，在事故中存活的時機是不系平安帶的2倍，有效地減少人員傷亡。因此，駕乘機動車時要系好平安帶。