2023年一級建造師之一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)全真模擬考試試卷A卷含答案

2023年一級建造師之一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)全真模擬考試試卷A卷含答案

單選題（共80題）1、地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將（）與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)實(shí)時跟蹤和在線監(jiān)控。A.導(dǎo)航設(shè)備B.監(jiān)視設(shè)備C.通信設(shè)備D.機(jī)載設(shè)備【答案】D2、Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。A.白色B.綠色C.紅色D.藍(lán)色【答案】C3、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機(jī)坪安全線【答案】B4、出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。A.離港B.值機(jī)引導(dǎo)C.機(jī)場信息集成D.地面服務(wù)【答案】A5、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。A.地形地物遮擋B.電磁輻射C.精度D.無線電信號的反射和遮擋【答案】C6、機(jī)場目視助航工程相關(guān)職稱包括（）專業(yè)職稱。A.場道B.通信C.測量D.計(jì)算機(jī)【答案】D7、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括（）。A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點(diǎn)標(biāo)安裝C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝【答案】D8、跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為（）。A.1.5mB.1.2mC.1.0mD.0.8m【答案】A9、用于監(jiān)視（）的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)B.候機(jī)大廳人員C.離港旅客D.到港旅客【答案】A10、跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對關(guān)系B.降低噪聲要求C.與臨近機(jī)場相對位置D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向【答案】D11、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于（）m。A.1B.1.3C.1.8D.2.3【答案】D12、在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時間為（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B13、機(jī)場不停航施工申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布（）d后方可開始施工。A.3B.7C.10D.14【答案】B14、木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。A.刨光B.打磨C.加釘薄鐵皮D.鋼模代替【答案】C15、關(guān)于機(jī)場水泥混凝土配合比說法，正確的是（）。A.單位水泥用量不應(yīng)小于320kg/m3B.坍落度應(yīng)小于2mC.采用維勃稠度儀控制稠度時應(yīng)大于15sD.現(xiàn)場施工使用的配合比，宜按強(qiáng)度1.00～1.10倍進(jìn)行配置【答案】C16、對航向天線基礎(chǔ)相對高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D17、飛機(jī)著陸時，下滑通道的引導(dǎo)由（）聯(lián)合工作提供。A.航向信標(biāo)臺和全向信標(biāo)臺B.全向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺C.航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺D.全向信標(biāo)臺和測距儀【答案】C18、飛機(jī)自動泊位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由停機(jī)位距離引導(dǎo)、（）、機(jī)型及空機(jī)位提示三部分組成。A.機(jī)位探測引導(dǎo)B.機(jī)位中線引導(dǎo)C.機(jī)位滑行引導(dǎo)D.機(jī)位進(jìn)近引導(dǎo)【答案】B19、土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C20、下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說法中，正確的是（）。A.只能與S模式應(yīng)答機(jī)配合使用B.采用數(shù)據(jù)鏈通信C.編碼采用12位二進(jìn)制代碼D.與其詢問的所有飛行發(fā)射相同的詢問格式【答案】B21、機(jī)場飛行區(qū)附屬工程最主要的附屬設(shè)施是（）。A.加油站B.貨運(yùn)倉庫C.郵局D.入侵報警系統(tǒng)【答案】D22、挖方區(qū)的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整（精細(xì)找平）D.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土【答案】A23、調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級的電氣設(shè)備是（）。A.調(diào)光器B.隔離變壓器C.高壓配電柜D.低壓配電柜【答案】A24、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)B.橫向基準(zhǔn)線C.基礎(chǔ)平面D.基礎(chǔ)【答案】A25、機(jī)場燈光設(shè)施電源使用最多的是（）。A.發(fā)電機(jī)B.蓄電池C.直流電D.交流電【答案】D26、機(jī)場工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土【答案】A27、根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場總體規(guī)劃目標(biāo)年近期為（）年，遠(yuǎn)期為（）年。A.510B.1030C.520D.1020【答案】B28、下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是（）。A.精密進(jìn)近雷達(dá)B.機(jī)場監(jiān)視雷達(dá)C.航管雷達(dá)D.氣象雷達(dá)【答案】B29、進(jìn)行天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點(diǎn)的初始定位及直角坐標(biāo)系的建立和復(fù)核需要使用（）。A.萬用表B.示波器C.反射儀D.全站儀【答案】D30、按作用不同，標(biāo)記牌可分為()兩大類。A.跑道號碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌B.位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌C.目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌D.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌【答案】D31、在機(jī)場土石方施工中對可能產(chǎn)生的滑坡，應(yīng)采取排水、支擋、（）、反壓等處理措施。A.填筑B.強(qiáng)夯C.卸載D.置換【答案】C32、簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長應(yīng)為（）m。A.420B.450C.720D.900【答案】A33、當(dāng)測距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時，測距儀可以替代（）。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.全向信標(biāo)【答案】C34、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B35、對航向天線基礎(chǔ)相對高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D36、在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度不小于5．0MPa時，所選用的水泥實(shí)測28d抗折強(qiáng)度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D37、機(jī)場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）萬元以上。A.1000B.4000C.6000D.8000【答案】C38、機(jī)場助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是（）。A.對高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控B.對用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控C.對機(jī)場泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控D.對跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控【答案】B39、機(jī)場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A40、空管自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)采用無線傳輸方式時，使用（）。A.地空數(shù)據(jù)鏈B.VHF通信C.ATM網(wǎng)D.衛(wèi)星通信【答案】D41、民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是（）工程。A.機(jī)場場道B.空管C.航站樓弱電D.機(jī)場目視助航【答案】A42、挖方區(qū)的施工程序?yàn)椋ǎ.清除腐殖土一挖運(yùn)土一平整（精細(xì)找平）一面層壓實(shí)B.清除腐殖土一平整（精細(xì)找平）一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)C.清除腐殖土一挖運(yùn)土一面層壓實(shí)一平整（精細(xì)找平）D.清除腐殖土一平整（精細(xì)找平）一面層壓實(shí)一挖運(yùn)土【答案】A43、對航向天線基礎(chǔ)相對高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D44、用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20％)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)，7d強(qiáng)度（），1年后小于10MPa。回彈模量小于1000MPa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。A.3～4MPaB.2～3MPaC.1～2MPaD.1～0.5MPa【答案】C45、調(diào)節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)硬化的外加劑有促凝劑、早強(qiáng)劑及（）等。A.減水劑B.塑化劑C.緩凝劑D.發(fā)氣劑【答案】C46、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B47、由無威脅因素引發(fā)的探測器的不正確報警率，被定義為該探測器的（）。A.漏報率B.探測概率C.誤報率D.錯報率【答案】C48、跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對關(guān)系B.降低噪聲要求C.與鄰近機(jī)場相對位置D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向【答案】D49、瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時，注意卸料（），以防粗、細(xì)料離析。A.高度B.時間C.速度D.質(zhì)量溫度【答案】A50、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)B.橫向基準(zhǔn)線C.基礎(chǔ)平面D.基礎(chǔ)【答案】A51、滑行道邊燈必須是發(fā)（）色光的全向恒定發(fā)光燈。A.紅B.綠C.白D.藍(lán)【答案】D52、飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺的機(jī)房房頂上允許安裝（）。A.設(shè)備天線B.防雷設(shè)施C.云高儀D.太陽能電池板【答案】B53、在光纖的施工安裝過程中，用（）進(jìn)行光纖接續(xù)性能試驗(yàn)。A.亮度計(jì)B.照度計(jì)C.光譜分析儀D.光時域反射儀【答案】D54、在五級集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，最后一集由（）來完成。A.痕量爆炸物探測儀B.CT機(jī)C.多視角爆炸物探測系統(tǒng)D.安檢員【答案】D55、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括（）。A.檢查燈具的發(fā)光顏色B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔D.泊位系統(tǒng)易折件【答案】A56、飛機(jī)與地面臺站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用（）。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.短波通信系統(tǒng)C.高頻通信系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)【答案】D57、機(jī)場目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足（）等方面要求。A.構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍B.構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置C.照度、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍D.照度、構(gòu)形、光強(qiáng)和燈的安裝位置【答案】A58、機(jī)場旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)（）劃分為6個等級。A.高峰小時旅客吞吐量B.目標(biāo)年的年旅客吞吐量C.旅客航站樓建筑面積D.最大載客量的機(jī)型【答案】B59、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。A.標(biāo)識符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字【答案】A60、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中（）是正確的。A.搬動攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機(jī)應(yīng)正對外窗安裝C.攝像機(jī)可背對外窗安裝D.安裝前云臺與攝像機(jī)應(yīng)分開【答案】C61、在處理機(jī)場場道內(nèi)的膨脹土?xí)r，可在膨脹土土基面層上鋪（）手?jǐn)[片石或石渣代替基層或下基層。A.30～40cmB.20～30cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】A62、用于監(jiān)視（）的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)B.候機(jī)大廳人員C.離港旅客D.到港旅客【答案】A63、下列目視助航設(shè)施中需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（）。A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌B.精密進(jìn)近航道指示器C.跑道中線燈D.風(fēng)向指示器【答案】B64、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車B.機(jī)動車C.自卸機(jī)動車D.鏟運(yùn)機(jī)【答案】C65、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水與外加劑組成。A.細(xì)骨料B.石灰C.黏土D.粉煤灰【答案】A66、機(jī)場助航燈光按出射光的方向可分為（）。A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光C.全向發(fā)光和定向發(fā)光D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光【答案】B67、地面上的標(biāo)志顏色有（??）的標(biāo)志。A.橙色B.藍(lán)色C.綠色D.白色【答案】D68、行李處理系統(tǒng)竣工驗(yàn)收時，選用的試驗(yàn)行李中（）的比例最高。A.手提包B.紙箱C.雙肩包D.帶輪箱包【答案】D69、土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C70、機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為（）。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色【答案】A71、在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是（）。A.接地B.屏蔽C.濾波D.隔離【答案】C72、土明溝施工時，溝槽開挖宜（??），以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行B.從上游往下游進(jìn)行C.從中間向兩邊進(jìn)行D.從兩邊向中間進(jìn)行【答案】A73、大型民用機(jī)場飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域是以（）處為圓心、以12km為半徑、從地表向上的兩個圓柱形所限定的空間范圍。.A.接地帶B.航向天線陣C.跑道入口D.下滑天線【答案】C74、民用機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)l是按（）確定的。A.跑道長度B.基準(zhǔn)飛行場地長度C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度D.跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度【答案】B75、水上機(jī)場的燈標(biāo)是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍(lán)色和白色D.紅色和黃色【答案】B76、機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應(yīng)由（）來責(zé)令清除。A.機(jī)場所在地民航管理機(jī)構(gòu)B.機(jī)場保衛(wèi)部門C.機(jī)場運(yùn)行指揮中心D.機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府【答案】D77、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括（）。A.檢查燈具的發(fā)光顏色B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔D.泊位系統(tǒng)易折件【答案】A78、塔臺空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是（）。A.甚高頻通信設(shè)備B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備C.氣象信息顯示設(shè)備D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備【答案】A79、跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈【答案】C80、機(jī)場中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與（??）相間的顏色組成。A.白色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色【答案】A多選題（共40題）1、儀表著陸系統(tǒng)安裝調(diào)試前提條件包括（）：A.校飛完成B.機(jī)房內(nèi)空調(diào)已啟用C.機(jī)房消防設(shè)施安裝完畢D.建筑物防雷設(shè)計(jì)初步完成E.土方工程在施工區(qū)域的標(biāo)高、密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求【答案】BC2、在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時，燈具定位可參照（）定位。A.機(jī)位進(jìn)人線B.跑道邊線C.滑行道中線D.滑行道邊線E.機(jī)坪安全線【答案】BCD3、工程不良地質(zhì)土包括（）等。A.黏性土B.膨脹土C.鹽漬土D.濕陷性黃土E.砂性土【答案】BCD4、下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是()。A.質(zhì)量回訪報告B.合同變更和索賠申請報告C.費(fèi)用索賠申請表D.不停航施工安全措施E.竣工驗(yàn)收報告【答案】ACD5、《中華人民共和國民用航空法》所稱民用機(jī)場，是指專供民用航空器進(jìn)行（）等活動使用的劃定區(qū)域。A.起飛B.降落C.滑行D.停放E.大修【答案】ABCD6、水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括（）A.普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土B.水泥強(qiáng)度等級宜采用42.5級以上水泥C.不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥，宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑D.禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥E.各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定【答案】ACD7、民航機(jī)場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括（）管理文件。A.施工組織B.人員建設(shè)C.現(xiàn)場環(huán)保文明施工D.成本費(fèi)用E.安全【答案】ACD8、沒有儀表著陸系統(tǒng)的跑道，當(dāng)下滑航道角為3°時，燈具光束仰角是（??）。A.2°30’B.2°50’C.2°55’D.3°15’E.3°30’【答案】AB9、受運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)原因的影響，所需的滑行道橋數(shù)目及與之相關(guān)的問題，可采用下述（）原則而減至最少。A.可能的情況下，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少B.應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響C.快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上D.橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對準(zhǔn)它E.應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越【答案】ABD10、在水泥混凝土拌制過程中，水泥應(yīng)選用（）的水泥。A.收縮性小B.耐磨性強(qiáng)C.抗凍性好D.含堿量低E.含水量低【答案】ABCD11、在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的工序有（）。A.揚(yáng)聲器定位B.絕緣測試C.調(diào)音臺安裝D.預(yù)埋管線E.箱盒定位【答案】AD12、機(jī)場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是（）。A.安全、可靠B.開放性強(qiáng)C.穩(wěn)定性強(qiáng)D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互E.易于擴(kuò)充【答案】ABC13、Ⅱ類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（）。A.跑道入口燈B.跑道邊燈C.跑道接地帶燈D.跑道中線燈E.跑道入口識別燈【答案】ABCD14、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測檢查內(nèi)容包括()。A.監(jiān)控系統(tǒng)功能檢測B.指點(diǎn)標(biāo)性能能測試C.燈光回路絕緣電阻測試D.泊位系統(tǒng)功能測試E.電源系統(tǒng)切換試驗(yàn)【答案】AC15、機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級為一級的標(biāo)準(zhǔn)有（）。A.企業(yè)近5年承擔(dān)過I項(xiàng)以上合同額2000萬元以上的機(jī)場目視助航工程施工項(xiàng)目，工程質(zhì)量合格B.企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱C.企業(yè)有職稱的工程技術(shù)人員不少于12人D.企業(yè)注冊資金800萬元以上E.企業(yè)總工具有5年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級職稱【答案】AB16、下列設(shè)施中，通常位于跑道中線延長線上的是（）。A.發(fā)信臺B.航向信標(biāo)臺C.下滑信標(biāo)臺D.指點(diǎn)標(biāo)臺E.航路全向信標(biāo)臺【答案】BD17、瀝青混凝土道面施工時，每班攤鋪工段長度，應(yīng)根據(jù)（??）等因素確定。A.攤鋪量B.拌合機(jī)生產(chǎn)能力C.運(yùn)輸車輛D.碾壓設(shè)備E.天氣溫度【答案】BCD18、砌石排水明溝的（）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。A.平面位置B.斷面尺寸C.邊坡及縱坡D.結(jié)構(gòu)E.材料【答案】ABC19、下列標(biāo)記牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有（）。A.位置標(biāo)記牌B.目的地標(biāo)記牌C.跑道號碼標(biāo)記牌D.方向標(biāo)記牌E.I類跑道等待位置標(biāo)記牌【答案】ABD20、關(guān)于II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A.順序閃光燈應(yīng)從最外端向跑道入口方向逐個順序閃光B.中線燈應(yīng)采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C.立式燈具應(yīng)具有易折性D.側(cè)邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E.II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長為720m【答案】ABCD21、機(jī)場地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即（）。A.飛行區(qū)B.塔臺C.進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)D.航站區(qū)E.站前停車設(shè)施【答案】ACD22、綜合布線系統(tǒng)中采用集合點(diǎn)時，從集合點(diǎn)引出的線纜應(yīng)終接于工作區(qū)的信息插座，集合點(diǎn)的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在（）。A.機(jī)柜內(nèi)B.地面上C.工作臺側(cè)面D.墻體內(nèi)E.柱子內(nèi)【答案】AD23、下滑天線的安裝包括（)的設(shè)置。A.方位B.偏置C.前傾D.頻率E.掛高【答案】BC24、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括（）。A.進(jìn)近燈光系統(tǒng)光心高程記錄B.指點(diǎn)標(biāo)性能測試記錄C.燈光回路調(diào)試記錄D.泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄E.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄【答案】AC25、關(guān)于I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A.順序閃光燈應(yīng)從最外端向跑道入口方向逐個順序閃光B.中線燈應(yīng)采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C.立式燈具應(yīng)具有易折性D.側(cè)邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E.I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長為720m【答案】ABCD26、安裝在工作區(qū)地面上的接線盒應(yīng)（）。A.防水B.鑄鋁C.抗壓D.立式E.耐高溫【答案】AC27、下列工程項(xiàng)目的機(jī)場建設(shè)中，屬于民航專業(yè)工程的有（）。A.飛行區(qū)土（石）方工程B.地空通信系統(tǒng)工程C.航站樓照明工程D.機(jī)坪泛光照明工程E.滑行道橋工程【答案】AB28、航向信標(biāo)臺場地及環(huán)境要求包括（）等。A.航向信標(biāo)臺的保護(hù)場地是長方形區(qū)域B.在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木C.在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機(jī)D.在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土E.保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦【答案】BC29、半剛性基層是混合料經(jīng)過()形成的具有規(guī)定強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層。A.攤鋪B.做面C.碾壓D.堆載預(yù)壓E.養(yǎng)護(hù)【答案】AC30、依《中華人民共和國民用航空法》，（）民用機(jī)場應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場所在地的縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。A.開通B.關(guān)閉C.新建D.改建E.擴(kuò)建【答案】C31、屬于柔性道面的有（）。A.瀝青類道面B.砂石道面C.土道面D.裝配式道面E.水泥類道面【答案】ABCD32、以下屬于大型工程的是()。A.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為3500萬元的機(jī)場場道土方工程B.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為5100萬元的機(jī)場場道基礎(chǔ)工程C.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為1500萬元的機(jī)場目視助航工程D.單項(xiàng)工程合同額為5100萬元的機(jī)場場道基礎(chǔ)工程C.飛行區(qū)指標(biāo)4E.單項(xiàng)工程合同額為540萬元的空管工程【答案】ABD33、下列跑道中屬于儀表跑道是（）。A.非精密進(jìn)近跑道B.Ⅰ類精密進(jìn)近跑道C.Ⅱ類精密進(jìn)近跑道D.Ⅲ類精密進(jìn)近跑道E.凡裝備進(jìn)近燈光系統(tǒng)的跑道【答案】ABCD34、目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)包括（）工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等。A.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝B.標(biāo)記牌安裝C.隔離變壓器安裝D.泛光照明E.燈光電纜線路施工【答案】BC35、下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有（）。A.滑行道邊燈發(fā)綠色光B.滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光C.滑行道邊燈為閃光燈D.滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈E.滑行道邊燈為全向發(fā)光燈【答案】BD36、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝B.風(fēng)向標(biāo)安裝C.燈箱安裝D.標(biāo)記牌安裝E.隔離變壓器安裝【答案】BCD37、具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括（）。A.紅色B.白色C.紫色D.綠色E.橙色【答案】ABD38、在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場時，考慮到（）等設(shè)計(jì)工作時，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪（包括站坪）設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。A.道面結(jié)構(gòu)B.豎向結(jié)構(gòu)C.排水系統(tǒng)D.安全工程E.地面標(biāo)志【答案】ABC39、設(shè)備電氣調(diào)試所需儀器有（）。A.全站儀B.水平尺C.示波器D.功率計(jì)E.頻率計(jì)【答案】CD40、儀表著陸系統(tǒng)安裝調(diào)試前提條件包括（）：A.校飛完成B.機(jī)房內(nèi)空調(diào)已啟用C.機(jī)房消防設(shè)施安裝完畢D.建筑物防雷設(shè)計(jì)初步完成E.土方工程在施工區(qū)域的標(biāo)高、密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求【答案】BC大題（共10題）一、某機(jī)場場道土基為鹽漬土。機(jī)場于2011年8月正式開始飛行區(qū)跑道加長工程，此工程將跑道兩端各延長200m，整個施工不涉及飛行程序及起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的改變。開工前，項(xiàng)目部準(zhǔn)備了組織與進(jìn)度管理文件，明確了施工安全管理措施，編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，配置相關(guān)的檢測設(shè)備。開工初期，受天氣影響，工期有所延誤。為了保證施工進(jìn)度，施工單位向機(jī)場提出了次降端延長段全天24h連續(xù)施工的申請。擴(kuò)建工程完成約半年后，有多架飛機(jī)反映南下滑臺信號抖動，為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)，得出結(jié)論為限用。問題：1、說明在施工過程中，應(yīng)如何處理鹽漬土。2、次降端延長段24h施工申請能否獲批？說明理由。3、保障施工機(jī)械設(shè)備每日順利撤出施工場區(qū)的措施有哪些？4、為了保證土(石)方的施工質(zhì)量，應(yīng)配置哪些檢測設(shè)備？5、開工前，應(yīng)準(zhǔn)備哪些施工組織與進(jìn)度管理文件？6、指出可能引起下滑臺信號抖動的原因。【答案】1、對鹽漬土的處理一般采取如下措施：（1）做好防排水工作；（2）用卵石、碎石做墊層，防止地下水中的鹽通過毛細(xì)作用上升到基層中；（3）利用隔水土工布進(jìn)行包邊處理。2、不能獲批，依據(jù)民航局191號令，在有航班期間，跑道端300m以內(nèi)不得進(jìn)行任何施工。只有300m以外的地段可以施工，但要保證施工設(shè)備不超出凈空限制面。3、應(yīng)采取一下措施：（1）每日對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的設(shè)備無障礙；（2）配備吊車和平板車，保證將出故障的重型設(shè)備及時撤出施工現(xiàn)場；（3）雨后要對撤離經(jīng)過的施工通道及時進(jìn)行維護(hù)與處理，防止設(shè)備陷入其中；（4）按設(shè)計(jì)行駛線路，撤回指定場地。4、（1）檢測土基外形尺寸的設(shè)備：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、或全站儀及相應(yīng)工具；（2）檢測土基壓實(shí)質(zhì)量的設(shè)備：環(huán)刀（灌砂桶）、天平（電子秤）、烘干設(shè)備、重型擊實(shí)儀及相關(guān)工具；（3）檢測土基平整度的設(shè)備：三米直尺和塞尺。5、（1）施工組織管理文件：工程開工報告，項(xiàng)目管理責(zé)任書，項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，施工組織設(shè)計(jì)，主要施工方案，人工、設(shè)備、材料及資金計(jì)劃，工程委托書。二、1．背景華北某新建機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)為4E，單跑道運(yùn)行，雙指廊航站樓。在招標(biāo)文件中明確了綠色施工要求，同時指出機(jī)場弱電系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行效能優(yōu)化。某施工單位經(jīng)過合法的招投標(biāo)程序承攬了該機(jī)場弱電系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目。2．問題(1)機(jī)場弱電系統(tǒng)主要覆蓋哪些區(qū)域?(2)機(jī)場弱電系統(tǒng)施工中除應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)外，還應(yīng)符合哪些要求?(3)機(jī)場弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合哪些要求?【答案】(1)機(jī)場弱電系統(tǒng)工程主要覆蓋航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)等區(qū)域。(2)還應(yīng)符合以下要求：回收利用設(shè)備包裝廢棄物，并與設(shè)備廠家建立回收機(jī)制；對于含有有毒物質(zhì)成分或易對環(huán)境造成污染的破損設(shè)備(部件)和材料，應(yīng)進(jìn)行回收管理。(3)機(jī)場弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合以下要求：1)應(yīng)從運(yùn)行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；2)軟件開發(fā)時，在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下，應(yīng)提高代碼效率，并通過優(yōu)化數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和算法，減少對硬件的需求；3)設(shè)備配置時，應(yīng)開展節(jié)能方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行實(shí)際能耗測量；4)應(yīng)采用敏捷開發(fā)、搭建測試模擬環(huán)境等方式，開發(fā)原型系統(tǒng)，縮短開發(fā)周期；5)對客戶化的定制系統(tǒng)宜進(jìn)行全面測試驗(yàn)證，以保證系統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。三、1．背景某新建機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)為4F，A施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目，該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m／min。同時，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P?O42．5級水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時間為3h。根據(jù)工期要求，計(jì)劃每工作日(按9h計(jì)算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機(jī)的初壓速度控制在2．5～2．8km／h，振動碾壓速度控制在3．0～3．2km／h。同時，鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn)，業(yè)主要求同場交叉施工的單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。2．問題(1)分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配?(2)碾壓作業(yè)時，壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理?說明理由。(3)場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說明相互間的制約關(guān)系。【答案】四、背景某地擴(kuò)建一民用機(jī)場，工程項(xiàng)目包括航站樓工程、場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費(fèi)用情況分別為：航站樓工程費(fèi)用6000萬元；場道工程費(fèi)用3000萬元；助航燈光建筑工程費(fèi)用1000萬元；空管建筑工程費(fèi)用600萬元；航站樓弱電工程設(shè)備購置費(fèi)500萬元；設(shè)計(jì)變更增加工程費(fèi)用300萬元。場道工程：征地費(fèi)1800萬元；建設(shè)單位管理費(fèi)50萬元；建設(shè)期貸款利息200萬元；勘察設(shè)計(jì)費(fèi)80萬元;監(jiān)理費(fèi)30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標(biāo)管理費(fèi)30萬元?？紤]到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費(fèi)270萬元。問題(1)本工程概算中，民航機(jī)場專業(yè)“工程費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。(2)本工程概算中，民航機(jī)場專業(yè)“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。(3)本工程概算中，“基本預(yù)備費(fèi)”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費(fèi)用組成和動態(tài)部分費(fèi)用組成，計(jì)算本工程總概算額?！敬鸢浮糠治?1)民航機(jī)場專業(yè)“工程費(fèi)用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費(fèi)用組成，不包括航站樓工程費(fèi)用。場道工程費(fèi)用：3000萬元；助航燈光工程費(fèi)用：1000萬元；空管工程費(fèi)用：600萬元；航站樓弱電工程費(fèi)用：500萬元；工程費(fèi)用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。(2)民航機(jī)場專業(yè)“其他費(fèi)用”由征地費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、招標(biāo)投標(biāo)管理費(fèi)等組成，其費(fèi)用總額為：1800+50+80+30+30=1990萬元。(3)“基本預(yù)備費(fèi)”由設(shè)計(jì)變更引起的工程費(fèi)用和防洪措施費(fèi)組成，其費(fèi)用總額為：300+270=570萬元。(4)“靜態(tài)部分”費(fèi)用由工程費(fèi)用（或其組成），其他費(fèi)用（或其組成）和基本預(yù)備費(fèi)（或其組成）組成；“動態(tài)部分”費(fèi)用由建設(shè)期貸款利息組成。工程總概算額=工程費(fèi)用+其他費(fèi)用+基本預(yù)備費(fèi)+建設(shè)期貸款利息=5100+1990+570+200=7860萬元。五、1．背景某機(jī)場工程實(shí)行公開競爭性招標(biāo)，招標(biāo)公告中要求投標(biāo)者應(yīng)是具有一級資質(zhì)等級的施工企業(yè)。在開標(biāo)會上，共有12家參與投標(biāo)的施工企業(yè)或聯(lián)合體有關(guān)人員參加，此外還有市招標(biāo)辦公室、市公證處法律顧問以及業(yè)主方的招標(biāo)委員會全體成員參加。開標(biāo)前，公證處提出要對各投標(biāo)單位的資質(zhì)審查。在開標(biāo)中，對一家參與投標(biāo)的M建筑公司資質(zhì)提出了質(zhì)疑。雖然該公司資質(zhì)材料齊全并蓋有公章和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字，但法律顧問認(rèn)定該單位不符合投標(biāo)資格要求，取消了該標(biāo)書。另一投標(biāo)的N建筑施工聯(lián)合體是由兩個建筑公司聯(lián)合組成的聯(lián)合體，其中A建筑公司為一級施工企業(yè)，B建筑公司為三級施工企業(yè)，也被認(rèn)定為不符合投標(biāo)資格要求，撤銷了標(biāo)書。2．問題(1)開標(biāo)會上能否列入“審查投標(biāo)單位的資質(zhì)”這一程序?為什么?(2)為什么M建筑公司被認(rèn)定不符合投標(biāo)資格?(3)為什么N建筑施工聯(lián)合體被認(rèn)定不符合投標(biāo)資格?【答案】(1)投標(biāo)單位的資質(zhì)審查，應(yīng)放在發(fā)放招標(biāo)文件之前進(jìn)行，即所謂的資格預(yù)審，所以一般在開標(biāo)會議上不再進(jìn)行。(2)因?yàn)镸公司的資質(zhì)資料沒有法人簽字，所以該文件不具有法律效力，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字是沒有法律效力的。(3)因?yàn)镹建筑施工聯(lián)合體是由資質(zhì)為一級施工企業(yè)的A公司和資質(zhì)為三級施工企業(yè)的B公司組成的。根據(jù)《中華人民共和國建筑法》(以下簡稱《建筑法》)規(guī)定，不同資質(zhì)等級的施工企業(yè)聯(lián)合承包(投標(biāo))時，應(yīng)以等級低的企業(yè)資質(zhì)等級為準(zhǔn)，即對該聯(lián)合體應(yīng)視為相當(dāng)于三級施工企業(yè)，不符合招標(biāo)要求一級企業(yè)投標(biāo)的資質(zhì)規(guī)定。六、某機(jī)場場道土基為鹽漬土。機(jī)場于2011年8月正式開始飛行區(qū)跑道加長工程，此工程將跑道兩端各延長200m，整個施工不涉及飛行程序及起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的改變。開工前，項(xiàng)目部準(zhǔn)備了組織與進(jìn)度管理文件，明確了施工安全管理措施，編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，配置相關(guān)的檢測設(shè)備。開工初期，受天氣影響，工期有所延誤。為了保證施工進(jìn)度，施工單位向機(jī)場提出了次降端延長段全天24h連續(xù)施工的申請。擴(kuò)建工程完成約半年后，有多架飛機(jī)反映南下滑臺信號抖動，為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)，得出結(jié)論為限用。問題：1、說明在施工過程中，應(yīng)如何處理鹽漬土。2、次降端延長段24h施工申請能否獲批？說明理由。3、保障施工機(jī)械設(shè)備每日順利撤出施工場區(qū)的措施有哪些？4、為了保證土(石)方的施工質(zhì)量，應(yīng)配置哪些檢測設(shè)備？5、開工前，應(yīng)準(zhǔn)備哪些施工組織與進(jìn)度管理文件？6、指出可能引起下滑臺信號抖動的原因?！敬鸢浮?、對鹽漬土的處理一般采取如下措施：（1）做好防排水工作；（2）用卵石、碎石做墊層，防止地下水中的鹽通過毛細(xì)作用上升到基層中；（3）利用隔水土工布進(jìn)行包邊處理。2、不能獲批，依據(jù)民航局191號令，在有航班期間，跑道端300m以內(nèi)不得進(jìn)行任何施工。只有300m以外的地段可以施工，但要保證施工設(shè)備不超出凈空限制面。3、應(yīng)采取一下措施：（1）每日對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的設(shè)備無障礙；（2）配備吊車和平板車，保證將出故障的重型設(shè)備及時撤出施工現(xiàn)場；（3）雨后要對撤離經(jīng)過的施工通道及時進(jìn)行維護(hù)與處理，防止設(shè)備陷入其中；（4）按設(shè)計(jì)行駛線路，撤回指定場地。4、（1）檢測土基外形尺寸的設(shè)備：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、或全站儀及相應(yīng)工具；（2）檢測土基壓實(shí)質(zhì)量的設(shè)備：環(huán)刀（灌砂桶）、天平（電子秤）、烘干設(shè)備、重型擊實(shí)儀及相關(guān)工具；（3）檢測土基平整度的設(shè)備：三米直尺和塞尺。5、（1）施工組織管理文件：工程開工報告，項(xiàng)目管理責(zé)任書，項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，施工組織設(shè)計(jì)，主要施工方案，人工、設(shè)備、材料及資金計(jì)劃，工程委托書。七、A機(jī)場位于華南地區(qū)，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)。某施工單位于2018年承建了機(jī)場南機(jī)坪道面擴(kuò)建項(xiàng)目，工期為2018年10月1日至2019年8月31日。施工內(nèi)容為土方、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層及機(jī)坪部分道面混凝土換板鋪筑。其中換板鋪筑期間的施工部位為不適宜航空器活動的區(qū)域。施工單位進(jìn)場后，在業(yè)主劃定臨時設(shè)施區(qū)域的南端搭建了拌合站，其后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗(yàn)段施工。當(dāng)拌合站生產(chǎn)時，對項(xiàng)目部人員的工作與生活造成很大的影響。在道面水泥混凝土施工期間，民航地區(qū)質(zhì)監(jiān)部門對該項(xiàng)目抽檢了4組混凝土試件進(jìn)行抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，其中1組試件（編號為J-2）的3個抗折強(qiáng)度值分別為4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.對于該組試件的強(qiáng)度代表值，參與試驗(yàn)人員得出了不同的數(shù)值。在2019年6月，該施工單位又中標(biāo)承建A機(jī)場北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程，并由仍在南機(jī)坪道面擴(kuò)建工程任項(xiàng)目經(jīng)理的王某作為北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程的項(xiàng)目經(jīng)理。問題1.南機(jī)坪拌合站生產(chǎn)時，對項(xiàng)目部人員會帶來何種影響?寫出拌合站的合理搭建位置及理由。2.寫出水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行試驗(yàn)段施工的目的。3.對于不適宜航空器活動的區(qū)域，施工時必須采取哪些措施?4.寫出試件編號為J-2的抗折強(qiáng)度代表值，并說明理由。（按照數(shù)字修約法，計(jì)算精確至0.1）5.王某同時擔(dān)任南機(jī)坪和北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程的項(xiàng)目經(jīng)理是否符合規(guī)定?說明理由?！敬鸢浮?.南機(jī)坪拌合站生產(chǎn)時，在南風(fēng)的影響下其產(chǎn)生的噪聲污染和粉類污染會影響到項(xiàng)目部人員。拌合站的合理搭設(shè)位置應(yīng)該是在業(yè)主劃定臨時設(shè)施區(qū)域的北端，其理由為:拌合站位于常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向減少了對項(xiàng)目部人員的工作與生活的影響。2.水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行試驗(yàn)段的目的有:（1）檢驗(yàn)集料、水泥及用水量的計(jì)量控制情況，每盤拌合時間，拌合物均勻性等。（2）檢測在現(xiàn)有運(yùn)輸條件下運(yùn)輸?shù)戒佒F(xiàn)場所需時間，工作性變化情況等。（3）確定虛鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方式、壓實(shí)遍數(shù)等。3.對于不適宜航空器活動的區(qū)域，施工時必須采取設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物（如錐筒、旗幟、路障等）和不適用地區(qū)燈光（警示紅燈）標(biāo)志。4.編號為J-2的抗折強(qiáng)度代表值為:5.2MPa;理由:《JTGE30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》中明確規(guī)定:在確定抗折強(qiáng)度時3個試件中最大值或最小值中如有一個與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測定值。（5.2-4.8）/5.2=7.7<15%，（6.1-5.2）/5.2=17.3>15%，所以這組數(shù)據(jù)取中間值5.2MPa。5.不符合規(guī)定。理由:南機(jī)坪道面擴(kuò)建和北機(jī)坪道面擴(kuò)建是作為兩個工程項(xiàng)目進(jìn)行獨(dú)立招標(biāo)的，且在北機(jī)坪道面擴(kuò)建進(jìn)行招標(biāo)時（2019年6月）南機(jī)坪道面擴(kuò)建尚未完工（完