高速公路隧道定期結(jié)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告

目錄HYPERLINK\l"_Toc513467391"1.隧道概況況況2HYPERLINK\l"_Toc513467392"2.檢測(cè)的目的的的和意義義3HYPERLINK\l"_Toc513467393"3.檢測(cè)主要依依依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc513467394"4.隧道土建檢檢檢測(cè)工作作概述述4HYPERLINK\l"_Toc513467395"4.1隧道土建建建結(jié)構(gòu)檢檢測(cè)的的內(nèi)容4HYPERLINK\l"_Toc513467396"5.隧道土建結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況況評(píng)定方方法55HYPERLINK\l"_Toc513467397"5.1隧道技術(shù)術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定方方法5HYPERLINK\l"_Toc513467398"5.2隧道技術(shù)術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定流流程7HYPERLINK\l"_Toc513467399"5.3隧道技術(shù)術(shù)術(shù)狀況等等級(jí)分分類7HYPERLINK\l"_Toc513467400"5.4隧道土建建建結(jié)構(gòu)技技術(shù)狀狀況評(píng)定定8HYPERLINK\l"_Toc513467401"5.5相關(guān)說(shuō)明明明9HYPERLINK\l"_Toc513467402"6.隧道土建結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況況評(píng)定與與養(yǎng)護(hù)護(hù)建議100HYPERLINK\l"_Toc513467403"6.1總體評(píng)價(jià)價(jià)價(jià)10HYPERLINK\l"_Toc513467404"6.2病害原因因因分析及及養(yǎng)護(hù)護(hù)建議122HYPERLINK\l"_Toc513467405"附錄一：土建結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況況評(píng)定表表133HYPERLINK\l"_Toc513467406"附錄二：隧道病病病害明細(xì)細(xì)表115高速公路隧道定定定期結(jié)構(gòu)構(gòu)檢測(cè)測(cè)報(bào)告1.隧道概況況況柏溝隧道上行入口月湖泉隧道位于于于晉濟(jì)高高速，隧隧道采用用分離離式斷面面。明明洞采用用鋼筋筋混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)，洞身身段襯襯砌均按按新奧奧法原理理設(shè)計(jì)計(jì)，采用用柔性性支護(hù)體體系結(jié)結(jié)構(gòu)的復(fù)復(fù)合式式襯砌。洞洞門門形式主主要采采用削竹竹式，洞洞門墻材材料采采用整體體式混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。明明洞段采采用雙雙層土工工布夾夾防水板板及粘粘土隔水水層防防水，洞洞內(nèi)復(fù)復(fù)合式襯襯砌采采用土工工布加加防水板板防水水。隧道道采用用水泥混混凝土土+瀝青復(fù)合合路路面。土建建結(jié)結(jié)構(gòu)評(píng)定定結(jié)果果見(jiàn)表1--11。柏溝隧道上行入口柏溝隧道下行出口柏溝隧道下行出口月湖泉隧道土建建建結(jié)構(gòu)評(píng)評(píng)定結(jié)結(jié)果表1--11序號(hào)隧道名稱樁號(hào)隧道長(zhǎng)度(米)))土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀狀狀況1月湖泉隧道上行行行K1072+77761—K10777+49347321類2月湖泉隧道下行行行K1072+77769—K10777+513..554744.55551類合計(jì)9476.55552.檢測(cè)的目的的的和意義義隨著公路交通的的的發(fā)展，高高速速公路隧隧道的的數(shù)量也也迅速速增加，一一方方面給經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展、游游人出出行創(chuàng)造造了良良好的交交通運(yùn)運(yùn)輸條件件，另另一方面面，隨隨著時(shí)間間的推推移，隧隧道“老齡化”問(wèn)題已擺擺在在人們的的面前前。由于于隧道道隱患帶帶來(lái)的的交通事事故，往往往是一一些惡惡性事故故，因因而對(duì)隧隧道進(jìn)進(jìn)行定期期檢修修、壽命命及承承載能力力的預(yù)預(yù)測(cè)研究究自然然成了一一個(gè)很很重要的的課題題。為了了保證證高速公公路隧隧道正常常運(yùn)營(yíng)營(yíng)，保證證高速速公路隧隧道的的可靠性性和耐耐久性，延延長(zhǎng)長(zhǎng)隧道的的使用用壽命，按按照照相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范要求求對(duì)隧隧道進(jìn)行行檢測(cè)測(cè)和評(píng)定定，并并對(duì)存在在病害害的隧道道進(jìn)行行及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)和和維修，具具有有非常重重要意意義。3.檢測(cè)主要依依依據(jù)（1）《公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)范范范》（JTTGGH110--20009）；；（2）《公路工工程程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JJTGFF80/11-20004）；（3）《公路工工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTTGGB001--20003）；；（4）《公路隧隧道道養(yǎng)護(hù)技術(shù)術(shù)術(shù)規(guī)范》（JJTGH112-20115）；（5）《公路隧隧道道設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)術(shù)規(guī)范》（JJTGD770-20004）；（6）《公路隧隧道道施工技術(shù)術(shù)術(shù)規(guī)范》（HYPERLINK"/dlql/125636102117838.html"JJTGF660-20009）；（7）晉濟(jì)高速速公公路建設(shè)管管管理處供供的提提有關(guān)隧隧道的的設(shè)計(jì)、施施工工、竣工工等技技術(shù)資料料以及及其它相相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、方方法、規(guī)規(guī)程、規(guī)規(guī)范等等。4.隧道土建檢檢檢測(cè)工作作概述述4.1隧道土建建建結(jié)構(gòu)檢檢測(cè)的的內(nèi)容1）洞口檢查。山山山體有無(wú)無(wú)滑坡坡、巖石石有無(wú)無(wú)崩塌的的征兆兆；邊坡坡、碎碎落臺(tái)、護(hù)護(hù)坡坡道等有有無(wú)缺缺口、沖沖溝、潛潛流涌水水、沉沉陷、崩崩塌；；護(hù)坡、擋擋土土墻有無(wú)無(wú)裂縫縫、斷縫縫、傾傾斜、鼓鼓肚、滑滑動(dòng)、下下沉或或表面風(fēng)風(fēng)化、泄泄水孔堵堵塞、墻墻后積水水、周周圍地基基錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、空隙隙等。2）洞門檢查。墻墻墻身有無(wú)無(wú)開裂裂、裂縫縫；襯襯砌有無(wú)無(wú)起層層、剝落落；結(jié)結(jié)構(gòu)有無(wú)無(wú)傾斜斜、沉陷陷、斷斷裂；混混凝土土鋼筋有有無(wú)外外露等。3）襯砌檢查。襯襯襯砌有無(wú)無(wú)裂縫縫、剝落落；襯襯砌表層層有無(wú)無(wú)起層、剝剝落落；墻身身施工工縫有無(wú)無(wú)開裂裂、錯(cuò)位位；洞洞頂有無(wú)無(wú)滲漏漏水、掛掛冰等等。4）路面檢查。路路路面上有有無(wú)塌塌（散）落落物物、油污污、滯滯水、結(jié)結(jié)冰或或堆冰；；路面面有無(wú)拱拱起、沉沉陷、錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)、開開裂、溜溜滑等等。5）檢修道檢查查查。道路有有無(wú)無(wú)毀壞、蓋蓋板板有無(wú)缺缺損等等。6）排水系統(tǒng)檢檢檢查。結(jié)構(gòu)構(gòu)有有無(wú)破損損，中中央窨進(jìn)進(jìn)蓋、便便溝蓋板板等是是否完好好，溝溝管有無(wú)無(wú)開裂裂漏水；；排水水溝、積積水井井等有無(wú)無(wú)淤積積堵塞、沉沉砂砂、滯水水、結(jié)結(jié)冰等。7）吊頂檢查。吊吊吊頂板有有無(wú)變變形、破破損；；吊桿是是否安安好等；；有無(wú)無(wú)漏水（掛掛冰冰）。8）內(nèi)裝檢查。內(nèi)內(nèi)內(nèi)裝飾板板表面面有無(wú)變變形、破破損、臟臟污等等。9）交通標(biāo)志標(biāo)標(biāo)標(biāo)線。是否否存存在臟污污、脫脫落、損損壞、缺缺失等。5.隧道土建結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況況評(píng)定方方法本次隧道檢測(cè)依依依據(jù)《公公路隧隧道養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JJTGH112-20115）及招標(biāo)標(biāo)文件技術(shù)要要求的有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行。5.1隧道技術(shù)術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定方方法公路隧道技術(shù)狀狀狀況評(píng)定定包括括隧道土土建結(jié)結(jié)構(gòu)、機(jī)機(jī)電設(shè)設(shè)施及其其它工工程設(shè)施施的技技術(shù)狀況況評(píng)定定及總體體技術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定。公公路隧道道技術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定應(yīng)應(yīng)采用分分層綜綜合評(píng)定定與隧隧道單項(xiàng)項(xiàng)控制制指標(biāo)相相結(jié)合合的方法法，先先對(duì)隧道道檢測(cè)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行評(píng)評(píng)定，然然后對(duì)對(duì)隧道土土建結(jié)結(jié)構(gòu)、機(jī)機(jī)電設(shè)設(shè)施及其其它工工程設(shè)施施分別別進(jìn)行評(píng)評(píng)定，最最后進(jìn)行行隧道道總體技技術(shù)狀狀況評(píng)定定。公公路隧道道技術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定指指標(biāo)見(jiàn)圖圖5--1。圖圖5-1路隧道技術(shù)狀況評(píng)定指標(biāo)a、隧道總體技技技術(shù)狀況評(píng)評(píng)分分值按式式5--1計(jì)算。(式5-1)式中：CI-總體技術(shù)術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)分，值值域0～100；JDCI-土建建建結(jié)構(gòu)技技術(shù)狀狀況評(píng)分分，值值域0～100；JDCI-機(jī)電電電設(shè)施技技術(shù)狀狀況評(píng)分分，值值域0～100；QTCI-其他他他工程設(shè)設(shè)施技技術(shù)狀況況評(píng)分分，值域域0～100；-土建結(jié)構(gòu)在隧隧隧道總體中中的的權(quán)重，按按表表5-2取值值；；-機(jī)電設(shè)施在隧隧隧道總體中中的的權(quán)重，按按表表5-2取值值；；-其他工程設(shè)施施施在隧道總總體體中的權(quán)權(quán)重，按按表5-22取值；；-總體技術(shù)狀況況況評(píng)定時(shí)各各項(xiàng)項(xiàng)權(quán)重之之和，按按表5-22取值。隧道總體技術(shù)狀狀狀況評(píng)分分權(quán)重重值表5--11項(xiàng)目權(quán)重高速公路、一級(jí)級(jí)級(jí)公路二級(jí)及二級(jí)以下下下公路土建結(jié)構(gòu)6070機(jī)電設(shè)施3525其他工程設(shè)施55隧道總體技術(shù)狀狀狀況評(píng)定定分類類界限值值按表表5-2規(guī)定定執(zhí)執(zhí)行。隧道總體技術(shù)狀狀狀況類別別表5-2技術(shù)狀況評(píng)分隧道總體技術(shù)狀狀狀況類別別1類2類3類4類5類CI≥90≥80，＜9000≥70，＜8000≥60，＜7000＜60考慮到隧道土建建建機(jī)構(gòu)、機(jī)機(jī)電電設(shè)施和和其他他設(shè)施這這三部部分之間間相互互關(guān)系較較弱，特特別是土土建結(jié)結(jié)構(gòu)和機(jī)機(jī)電設(shè)設(shè)施分屬屬于土土建結(jié)構(gòu)構(gòu)和交交通運(yùn)營(yíng)營(yíng)設(shè)施施，如果果按加加權(quán)求和和分值值進(jìn)行技技術(shù)狀狀況類別別劃分分，對(duì)各各項(xiàng)權(quán)權(quán)重和分分界值值確定均均難以以達(dá)到滿滿意結(jié)結(jié)果。因因此選選擇按照照最差差部分的的技術(shù)術(shù)狀況等等級(jí)作作為總體體技術(shù)術(shù)狀況等等級(jí)。5.2隧道技術(shù)術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定流流程公路隧道檢查及及及技術(shù)狀狀況評(píng)評(píng)定工作作流程程如圖5--11所示。圖圖5-1公路隧道檢查及技術(shù)狀況評(píng)定工作流程圖5.3隧道技術(shù)術(shù)術(shù)狀況等等級(jí)分分類公路隧道技術(shù)狀狀狀況評(píng)定定應(yīng)分分為1類、2類、3類、4類和5類，評(píng)定定類類別描述述及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)對(duì)策策見(jiàn)表表5-3公路隧道總體技技技術(shù)狀況況評(píng)定定類別及及養(yǎng)護(hù)護(hù)對(duì)策表表5--3技術(shù)狀況評(píng)定類類類別評(píng)定類別描述養(yǎng)護(hù)對(duì)策土建結(jié)構(gòu)機(jī)電設(shè)施1類完好狀態(tài)。無(wú)異異異常情況況，或或異常情情況輕輕微，對(duì)對(duì)交通通安全無(wú)無(wú)影響響。機(jī)電設(shè)施完好率率率高，運(yùn)運(yùn)行正正常。正常養(yǎng)護(hù)2類輕微破損。存在在在輕微破破損，現(xiàn)現(xiàn)階段趨趨于穩(wěn)穩(wěn)定，對(duì)對(duì)交通通安全不不會(huì)有有影響。機(jī)電設(shè)施完好率率率較高，運(yùn)運(yùn)行行基本正正常，部部分易耗耗部件件或損壞壞部件件需要更更換。應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)破損部部部位進(jìn)行行監(jiān)測(cè)測(cè)或檢查查，必必要時(shí)實(shí)實(shí)施保保養(yǎng)維修修；機(jī)機(jī)電設(shè)施施進(jìn)行行正常養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，應(yīng)應(yīng)對(duì)關(guān)鍵鍵設(shè)備備及時(shí)修修復(fù)。3類中等破損。存在在在破壞，發(fā)發(fā)展展緩慢，可可能能會(huì)影響響行人人、行車車安全全。機(jī)電設(shè)施尚能運(yùn)運(yùn)運(yùn)行，部部分設(shè)設(shè)備、部部件和和軟件需需要更更換或改改造。應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)破損部部部位進(jìn)行行重點(diǎn)點(diǎn)監(jiān)測(cè)，并并對(duì)對(duì)局部實(shí)實(shí)施保保養(yǎng)維修修；機(jī)機(jī)電設(shè)施施進(jìn)行行專項(xiàng)工工程。4類嚴(yán)重破損。存在在在嚴(yán)重破破壞，發(fā)發(fā)展較快快，已已經(jīng)影響響行人人、行車車安全全。機(jī)電設(shè)施完好率率率較低，相相關(guān)關(guān)設(shè)施需需要全全面改造造。應(yīng)盡快實(shí)施結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)病害處處治措措施，對(duì)對(duì)機(jī)電電設(shè)施進(jìn)進(jìn)行專專項(xiàng)工程程，并并應(yīng)及時(shí)時(shí)實(shí)施施交通管管制。5類危險(xiǎn)狀態(tài)。存在在在嚴(yán)重破破壞，發(fā)發(fā)展迅速速，已已經(jīng)危及及行人人、行車車安全全。應(yīng)及時(shí)關(guān)閉隧道道道，實(shí)施施病害害處治，特特殊殊情況需需進(jìn)行行局部重重建或或改建。5.4隧道土建建建結(jié)構(gòu)技技術(shù)狀狀況評(píng)定定a、隧道土建結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)狀狀況況評(píng)分，按按式式5.4..11計(jì)算。（式5.4.111）式中：；b、分項(xiàng)狀況值值值，按式55..4.22計(jì)算算。（式5.4.222）式中：c、土建結(jié)構(gòu)各各各分項(xiàng)權(quán)重重宜宜按表5--44取值。土建結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)權(quán)重表表表55-4分項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重分項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重洞口15檢修道2洞門5排水設(shè)施6襯砌結(jié)構(gòu)破損40吊頂及預(yù)埋件10滲漏水內(nèi)裝飾2路面15交通標(biāo)志、標(biāo)線線線5d、土建結(jié)構(gòu)技技技術(shù)狀況評(píng)評(píng)定定分類界界限值值宜按表表5--5規(guī)定執(zhí)執(zhí)行行。土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀狀狀況評(píng)定定分類類界限值值表55-5技術(shù)狀況評(píng)分土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀狀狀況評(píng)定定分類類1類2類3類4類5類JGCI≥85≥70，＜8555≥55，＜7000≥40，＜5555＜40e、土建結(jié)構(gòu)技技技術(shù)狀況評(píng)評(píng)定定時(shí)，當(dāng)當(dāng)洞口口、洞門門、襯襯砌、路路面、檢檢修道、排排水水設(shè)施、吊吊頂頂及預(yù)埋埋件項(xiàng)項(xiàng)目的評(píng)評(píng)定狀狀況值達(dá)達(dá)到33或4時(shí)，對(duì)應(yīng)應(yīng)土土建結(jié)構(gòu)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況應(yīng)應(yīng)直接接評(píng)為4類或5類。f、在隧道技術(shù)術(shù)術(shù)狀況評(píng)價(jià)價(jià)當(dāng)當(dāng)中，有有下列列情況之之一時(shí)時(shí)，隧道道土建建結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀狀況評(píng)定定應(yīng)評(píng)評(píng)為5類隧道。1）隧道洞口邊邊邊仰坡不穩(wěn)穩(wěn)定定，出現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重重的邊坡坡滑動(dòng)動(dòng)、落實(shí)實(shí)等現(xiàn)現(xiàn)象。2）隧道洞門結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)大范圍圍開開裂、砌砌體斷斷裂、脫脫落現(xiàn)現(xiàn)象嚴(yán)重重，可可能危及及行車車道內(nèi)的的通行行安全。3）隧道公布襯襯襯砌出現(xiàn)大大范范圍開裂裂、結(jié)結(jié)構(gòu)性裂裂縫深深度貫穿穿襯砌砌混凝土土。結(jié)結(jié)明顯久形有及安和安的5）地下水大規(guī)規(guī)規(guī)模涌流、噴噴射，路面出出現(xiàn)涌泥沙或或大面積嚴(yán)重重積水等威脅脅交通安全的的現(xiàn)象。6）隧道路面發(fā)發(fā)發(fā)生嚴(yán)重隆隆起起，路面面板嚴(yán)嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、斷斷裂，嚴(yán)嚴(yán)重影影響行車車安全全。7）隧道洞頂各各各種預(yù)埋件件和和懸吊件件嚴(yán)重重銹蝕或或斷裂裂，各種種橋架架和掛件件出現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重變變形或或脫落。5.5相關(guān)說(shuō)明明明1）“上行”指指小里程樁號(hào)號(hào)號(hào)向大里程程樁樁號(hào)方向向；“下行”是大里程程樁樁號(hào)向小小里程程樁號(hào)方方向。2）本報(bào)告僅對(duì)對(duì)對(duì)隧道土建建結(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況況等級(jí)進(jìn)進(jìn)行評(píng)評(píng)定，不不包含含機(jī)電設(shè)設(shè)施和和其他設(shè)設(shè)施技技術(shù)狀況況等級(jí)級(jí)評(píng)定。6.隧道土建結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況況評(píng)定與與養(yǎng)護(hù)護(hù)建議6.1總體評(píng)價(jià)價(jià)價(jià)該隧道土建結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)整體技技術(shù)狀狀況較好好。隧隧道上行行技術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定為為1類，隧道道下下行技術(shù)術(shù)狀況況評(píng)定為為1類。主要要存存在有洞洞門墻墻開裂，擋擋土土墻開裂裂，拱拱圈環(huán)向向裂縫縫，襯砌砌滲水水、泛堿堿，防防火涂層層剝落落等病害害。病病害匯總總見(jiàn)表表6-1和表表6-2。月湖泉隧道（上上上行）土土建結(jié)結(jié)構(gòu)病害害統(tǒng)計(jì)計(jì)表6-11序號(hào)結(jié)構(gòu)名稱病害描述標(biāo)度1洞口情況正常02洞門情況正常03襯砌(詳見(jiàn)隧道病害害害明細(xì)表))共有：裂裂縫縫19條，長(zhǎng)長(zhǎng)度度41.4455米，裂縫縫最最大寬度度0..45mmm。15檢修道情況正常06排水系統(tǒng)情況正常07路面情況正常08標(biāo)志情況正常09標(biāo)線情況正常0月湖泉隧道（下下下行）土土建結(jié)結(jié)構(gòu)病害害統(tǒng)計(jì)計(jì)表6-22序號(hào)結(jié)構(gòu)名稱病害描述標(biāo)度1洞口情況正常02洞門情況正常03襯砌(詳見(jiàn)隧道病害害害明細(xì)表))共有：裂裂縫縫32條，長(zhǎng)長(zhǎng)度度共計(jì)12266.611米；；滲水1處，面積積:00.588平方方米。15檢修道情況正常06排水系統(tǒng)情況正常07路面情況正常08標(biāo)志情況正常09標(biāo)線情況正常06.2病害原因因因分析及及養(yǎng)護(hù)護(hù)建議此次定期檢查隧隧隧道出現(xiàn)現(xiàn)的主主要病害害是襯襯砌裂縫縫。襯襯砌混凝凝土裂裂縫形成成的原原因非常常復(fù)雜雜，往往往是多多種不利利因素素綜合作作用的的結(jié)果。隧隧道道襯砌混混凝土土裂縫類類型主主要有：：干縮縮裂縫、溫溫度度裂縫、變變形形裂縫、施施工工縫處理理不當(dāng)當(dāng)引起的的接茬茬縫等。隧道病害原因分分分析及處處治建建議表6--33分項(xiàng)名稱病害描述病害產(chǎn)生的可能能能原因病害的處治建議議議洞門洞門門墻開裂1.溫度應(yīng)力所所所致，由由于水水流侵蝕蝕、長(zhǎng)長(zhǎng)期凍害害等因因素影響響，造造成門墻墻開裂裂；2.洞門受巖體體體、明洞洞及門門墻綜合合受力力因素影影響，產(chǎn)產(chǎn)生不均均勻受受力體系系，造造成網(wǎng)裂裂及砌砌體剝落落等病病害。1.對(duì)裂縫進(jìn)行行行封閉處處理；；2.對(duì)剝落砌體體體進(jìn)行整整修。襯砌襯砌豎向裂縫、縱縱向裂縫、滲滲水泛堿、、防防火層剝落1.襯砌豎向裂裂裂縫產(chǎn)生生的主主要原因因是周周邊圍巖巖強(qiáng)度度差異，小小范范圍內(nèi)地地質(zhì)情情況變化化快引引起的不不均勻勻沉降，導(dǎo)導(dǎo)致致襯砌出出現(xiàn)變變形裂縫縫；2.襯砌縱向裂裂裂縫，即即沿路路線方向向的水水平裂縫縫，屬屬于受力力裂縫縫，產(chǎn)生生的原原因?yàn)橐r襯砌混混凝土與與周邊邊圍巖結(jié)結(jié)合不不緊密，或或襯襯砌后存存在不不密實(shí)或或空洞洞區(qū)域，導(dǎo)導(dǎo)致致襯砌拱拱形結(jié)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)現(xiàn)受力力不勻、應(yīng)應(yīng)力力集中現(xiàn)現(xiàn)象；；襯砌混混凝土土強(qiáng)度降降低、厚厚度不足足等原原因也可可能導(dǎo)導(dǎo)致該類類型裂裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生；；3.襯砌結(jié)構(gòu)瓷瓷瓷磚脫落落、防防火層剝剝落、滲滲水泛堿堿、主主要由于于結(jié)構(gòu)構(gòu)裂縫、滲滲水水、車輛輛剮蹭蹭、車輛輛風(fēng)力力沖擊等等長(zhǎng)期期作用所所致。1.對(duì)襯砌裂縫縫縫處理方方法如如下：a.當(dāng)裂縫寬度度度小于0..22mm時(shí)，此此時(shí)裂縫縫可用用環(huán)氧樹樹脂液液或水泥泥砂漿漿進(jìn)行表表面封封閉，即即涂抹抹法；裂裂縫很很深時(shí)，宜宜用用甲基丙丙烯酸酸脂類漿漿液或或低粘度度環(huán)氧氧樹脂漿漿液灌灌注。b.當(dāng)裂縫寬度度度大于等等于00.2mmm時(shí)時(shí)，此時(shí)時(shí)宜用用環(huán)氧樹樹脂漿漿液灌注注。c.當(dāng)裂縫寬度度度大于1mmmm時(shí)，可用用微微膨脹水水泥漿漿液修補(bǔ)補(bǔ)。修修補(bǔ)前，應(yīng)應(yīng)在在裂縫表表面涂涂刷一層層水泥泥漿界面面劑。2.對(duì)滲水點(diǎn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)行處置置，首首先鑿除除滲水水點(diǎn)周邊邊二襯襯混凝土土，尋尋找準(zhǔn)確確出水水點(diǎn)后，布布設(shè)設(shè)排水管管將水水引入邊邊溝，修修復(fù)二襯襯并封封閉裂縫縫；3.對(duì)瓷磚脫落落落、防火火層剝剝落處進(jìn)進(jìn)行清清除，重重新砌砌筑噴涂涂、保保證顏色色與原原砌筑噴噴涂一一致。附錄一：土建結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況況評(píng)定表表月湖泉隧道（上上上行）土土建結(jié)結(jié)構(gòu)評(píng)定定表土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀狀狀況評(píng)定定表隧道情況隧道名稱月湖泉隧道(((上行線)路線名稱晉濟(jì)高速隧道長(zhǎng)度4732米建成時(shí)間2009評(píng)定情況管養(yǎng)單位晉城高速公路有有有限責(zé)任任公司司上次評(píng)定等級(jí)上次評(píng)定日期本次評(píng)定日期2016.1222分項(xiàng)名稱位置狀況值權(quán)重wi檢測(cè)項(xiàng)目位置狀況值權(quán)重wi洞門、洞口技術(shù)術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定洞口進(jìn)口07.5洞門進(jìn)口02.5出口07.5出口0