探討預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用

/探討預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用摘要：當前施工單位和相關工程管理人員必需以項目的基本狀況和施工管理理論為基礎，優(yōu)化配置和整合公路橋梁工程的人、財、物，進而合理科學限制公路橋梁工程項目施工技術管理問題，并從根本上提升公路橋梁工程施工質(zhì)量。本文結(jié)合筆者工程施工技術管理閱歷，就預應力施工技術在公路橋梁工程中的應用難點及對策行了分析和探討。關鍵詞：公路橋梁工程；預應力技術；施工應用一、引言現(xiàn)階段公路橋梁工程施工存在較為繁復的管理程序，并且包括多方面的內(nèi)容，必需在整個項目中管理工程質(zhì)量、平安、進度等內(nèi)容。建設公路橋梁工程，其中最為重要的是公路橋梁工程預應力技術的應用及其現(xiàn)場施工管理，并且只有通過該措施才能保證穩(wěn)定有效開展項目的施工。公路橋梁工程項目施工管理必需提高技術管理的水平，以便有效開展公路橋梁工程項目建設。筆者首先就預應力施工技術在公路橋梁工程中的應用難點及對策行了分析和探討，并針對優(yōu)化施工方案、協(xié)調(diào)管理施工、提高施工人員素養(yǎng)水平、加強季節(jié)施工技術措施等方面，深化探討和分析加強公路橋梁工程預應力技術應用及其現(xiàn)場施工管理措施。二、公路橋梁工程施工中預應力技術應用難點及對策（一）水紋管堵塞。澆注混凝土之后，若水紋管產(chǎn)生堵塞，則穿預應力鋼絞線難以通過，還有可能在張拉時，鋼絞線實際伸長值和設計計算值不相符，進而嚴峻影響施工進度，增加工程成本。要想防止上述狀況出現(xiàn)，必需以安裝水紋管的相關要求為基礎，嚴格開展施工，精確定位水紋管的位置，避開水紋管折斷或者扭曲，致使套管接頭松動，特別是混凝土在澆注時，要防止因為力氣過大造成水紋管裂開的狀況，進而造成水紋管被混凝土徹底堵塞。（二）一端張拉。我國當前照舊運用一端張拉的施工工藝制作部分現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土結(jié)構。但是，事實上運用兩端對稱張拉的施工工藝，制作公路橋梁工程中的現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土結(jié)構，能夠?qū)崿F(xiàn)在預應力和恒載、活載的作用下，梁的跨中抗拒彎矩保持平衡，有效避開出現(xiàn)跨中承載力不夠的現(xiàn)象，進而防止正截面出現(xiàn)裂縫。（三）張拉力限制不嚴謹。我國當前在實施公路梁預應力時，在限制張拉力上不夠謹慎。通常運用1.5級油壓計量張拉力，會出現(xiàn)較大偏差，還可能在沒有計量千斤頂?shù)臓顩r下就張拉，并且缺乏專業(yè)的張拉工作人員，可能導致張拉力不受限制，還可能嚴峻影響張拉力的穩(wěn)定性。特別是多束張拉的狀況下，假如各張拉力都不一樣，則可能不利于預應力結(jié)構。因此，亟待嚴格制定和實施相關的施工規(guī)范，配備專業(yè)的張拉團隊，引進優(yōu)秀的相關專業(yè)人員，供應專業(yè)機械設備，以更好地從根源上解決上述問題。（四）張拉前出現(xiàn)裂縫。因為混凝土可能出現(xiàn)干縮或者溫差，造成少數(shù)公路橋梁工程的預應力鋼筋混凝土構件在未張拉錢即產(chǎn)生裂縫，進而難以發(fā)揮預應力技術的作用，不能有效限制裂縫的出現(xiàn)。為了有效避開表面溫度裂縫，必需對構件內(nèi)外溫度進行有效限制，避開溫差過大，高溫時運用低水化熱水泥，低溫時進行有效保溫，模板不宜過早拆除，適當延長薄壁構件拆模時間，逐步減低其溫度。（五）預應力鋼筋孔道堵塞。在公路橋梁工程后張法施工的預應力構件中，因為預留孔道的塌陷或者堵塞會造成難以順當通過預應力剛勁，同時灌注的質(zhì)量得不到保障，可能造成張拉效果不佳。為解決這一問題，要將抽芯時間限制好，避開在混凝土強度不夠時就抽芯，也不能過晚進行抽芯，拔斷橡膠抽拔管。（六）收縮徐變過大。因為公路橋梁工程的預應力混凝土路面可能會產(chǎn)生較大的收縮和徐變，進而損失預應力，嚴峻影響工程質(zhì)量。為了應對這一問題，通常要運用水灰比較小、強度較高且收縮和徐變較小的混凝土，而不宜運用外加劑來增加混凝土的和易性，保證混凝土的質(zhì)量，防止出現(xiàn)上述現(xiàn)象。三、公路橋梁工程施工中預應力技術應用管理措施（一）細致細致地做好圖紙會審和施工方案優(yōu)化工作。實施預應力公路橋梁工程施工，必需對工程項目圖紙細致核查，并且要嚴格檢查和審核相關專業(yè)圖紙，以便為順當實施工程供應保障。在此期間，一旦發(fā)覺圖紙中存在問題，必需立刻進行處理。若設計的圖紙和最佳圖紙存在較大的出入，則必需立刻調(diào)整圖紙，同時要對現(xiàn)實中相應的施工空間進行修改。公路橋梁工程施工進度快慢干脆取決于是否具有良好的施工方案，所以，必需規(guī)劃合理科學的施工方案，以保證公路橋梁工程順當實施。（二）留意工程項目施工管理及其施工協(xié)調(diào)限制。有效監(jiān)督施工原材料、人員、方法、環(huán)、機械等各個環(huán)節(jié)，并且充分保證較高的公路橋梁工程質(zhì)量和較高水平的技術。只有滿足上述各個方面的條件，才能保證較高的施工質(zhì)量。在檢查公路橋梁工程工地過程中，必需全面分析檢查結(jié)果，對施工質(zhì)量預期的要求進行規(guī)劃，同時相應調(diào)整檢查結(jié)果和施工管理。（三）增加工作人員質(zhì)量意識，全面提升人員素養(yǎng)。在實施建設公路橋梁工程過程中，必需確保較高的施工質(zhì)量，由于工程建設和經(jīng)濟、行政和技術等多方面的因素密切相關。公路橋梁隊伍能否具有較強的執(zhí)行力和較高素養(yǎng)水平干脆取決于能否良好限制公路橋梁質(zhì)量，并且將團隊實力呈現(xiàn)出來。盡管國內(nèi)公路橋梁質(zhì)量不斷提升，然而由于當前公路橋梁質(zhì)量和平安問題照舊存在，公路橋梁作業(yè)人員質(zhì)量意識也較為缺乏，因此不少人照舊懷疑我國公路橋梁質(zhì)量。公路橋梁施工過程中，必需具備較高的質(zhì)量觀念，不僅僅要保證表面上的工程質(zhì)量，而是要嚴格限制整個公路橋梁限制體系的質(zhì)量。當前，若要促進公路橋梁水平接著發(fā)展，必需增加公路橋梁人員對質(zhì)量重要性的相識，并且主動構建科學規(guī)范的內(nèi)部選拔制度，組建一支具有較高專業(yè)素養(yǎng)的公路橋梁人員隊伍。（四）不能忽視季節(jié)施工技術措施。在雨季進行施工，必需將建立排水、集水和排污系統(tǒng)于施工現(xiàn)場中，確保不會有雨水集中在施工場地中。澆搗混凝土時，要時刻關注天氣動態(tài)，不在雨天進行施工，除非特別狀況下，但應當主動進行防雨，提前準備好足夠的油布、塑料薄膜等防雨遮蓋措施材料，同時對混凝土塌落度進行調(diào)整，對計量測試工作進行強化，將定砂、石含水量等進行正確測量，確定合適的施工協(xié)作比，進一步提高混凝土施工管理，確保預應力施工質(zhì)量。在冬天進行施工，必需確?；炷猎谖词軆鲋斑_到臨界強度，并且在更長時間內(nèi)進行養(yǎng)護，使混凝土具有確定強度之后進行拆模。要確保超過5℃的溫度混凝土才能入模。攪拌砂漿材料中避開由冰凍塊物的存在，一旦出現(xiàn)冰凍，則必需運用塑料薄膜和草包覆蓋于材料之上。在澆注混凝土之前，必需將模板和預應力鋼筋上的冰雪清理干凈。主動構建冬季施工測溫制度。四、結(jié)束語總之，上述種種因素都會對公路橋梁工程預應力技術的應用及其現(xiàn)場施工管理產(chǎn)生影響，并且地質(zhì)狀況、氣候條件、運輸狀況、資金狀況、政策處理和施工難以程度等外部因素也會影響公路橋梁工程，由此可見，該項管理是一項系統(tǒng)的工程，并且有極大的難度，一方面要將各種外部影響因素考慮在內(nèi)，另一方面要保證管理者的工作穩(wěn)定有序開展，抓好各個環(huán)節(jié)，要將各項事宜落實到位。對公路橋梁工程施工中的質(zhì)量嚴格把關，并重視和有效限制預應力技術問題，將限制管理整個工程項目實施落實到位。我國現(xiàn)如今普遍開展了限制和管理公路橋梁工程預應力技術問題的工作，然而在整個工程項目施工管理照舊存在問題。因此，進一步科學有效限制工程施工中預應力技術應用及其現(xiàn)場管理問題是現(xiàn)如今公路橋梁工程施工管理人員亟待解決的重要問題