一汽大眾長春工廠沖壓、焊裝、總裝探秘

一汽大眾長春工廠沖壓、焊裝、總裝探秘主要是寶來、CC等車一汽大眾在長春的工廠，占地182萬平方米，正式員工有1萬多名。一期工程在1992年完成，1996年驗收，產(chǎn)能15萬輛，生產(chǎn)捷達、寶來、全部奧迪A6L。二廠在2021年底建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)高爾夫、邁騰、速騰、CC等車型。而2021年建成的三廠，主要用于生產(chǎn)奧迪A4L、Q5。此外還有一個發(fā)動機傳動器廠，主要生產(chǎn)EA113和EA111發(fā)動機，還有MQ手動變速箱。我們此次參觀的是一汽大眾二廠，還有EA111發(fā)動機的生產(chǎn)線。

一汽大眾在長春駐扎多年，打下堅實的基礎(chǔ)，看起來有點日久生情不愿遠離的意思。但隨著引入車型產(chǎn)品增多，長春工廠的產(chǎn)能已經(jīng)完全飽和，造成多款車型供不應求的局面（廠方希望通過開放給媒體參觀，讓大家親眼看到一汽大眾的車型供不應求是真的受產(chǎn)能所限，而不是搞所謂的“饑餓營銷”）。目前長春工廠的產(chǎn)能擴充余地已經(jīng)很小，為了擴大產(chǎn)能，一汽大眾下一部將在長春以外的地方建廠，比如成都的工廠就已經(jīng)在建設(shè)中。也只有待成都工廠投產(chǎn)后，一汽大眾目前多款車系產(chǎn)能跟不上銷量的局面才有可能緩解。

沖壓車間

沖壓是生產(chǎn)轎車的第一步，我們參觀的第一步也照例從沖壓車間開始。剛一走入沖壓車間，就能見到墻上寫著“好的轎車從沖壓開始”，請跟隨我們一同進入一汽大眾的沖壓車間，看他們?nèi)绾蝸韺嵺`這個口號吧。沖壓車間的規(guī)模不小，我們參觀的一汽大眾沖壓二廠，共有4條全自動化沖壓線，前兩條生產(chǎn)線在2021年投產(chǎn)，另兩條在2021年投產(chǎn)。目前承擔寶來、速騰、邁騰、CC、高爾夫等車的沖壓任務。

為了達到高品質(zhì)，國內(nèi)很多汽車鋼板還采用進口板料，自主品牌且如此，作為德系合資品牌的一汽大眾就更不例外。據(jù)介紹，一汽大眾用的鋼板材料有來自德國蒂森克虜伯，也有來自韓國的，國內(nèi)的則寶鋼和鞍鋼也有供貨。

早在參觀之前，我們就清楚一汽大眾車間肯定少不了德國出產(chǎn)設(shè)備。的確，從最核心的沖壓機開始，我們就看到了純德國品牌：MULLERWEINGARTEN。上圖這條沖壓線由6臺壓力機組成，包括1臺2100噸沖壓機和5臺1200噸。

一汽大眾沖壓線的更先進之處，首先從外表都能略知一二。跟我們此前見到的自主品牌工廠沖壓線不同，一汽大眾的MULLERWEINGARTEN沖壓線采用全封閉形式，不光安全性會更高，而且密封性更好，能保證更高標準的沖壓精度。留心看沖壓線外圍堆放的板料全都被塑料布裹得嚴嚴實實的，可見整個沖壓流程非常注重防塵精度。

封閉式的沖壓線，其板料、模具要形成多道進進出出的“關(guān)卡”，因此板料進出、生產(chǎn)設(shè)備切換的整套系統(tǒng)都會更復雜。下面來看看一汽大眾的沖壓線是怎么做的——

鋼材板料由一部料垛小車自動運送進入生產(chǎn)線，上圖狀態(tài)為沖壓線的一個大門已經(jīng)開啟，料垛小車正在往里“送貨”。這部小車承擔的任務不止是運送板料，當KUKA機器手在一疊板料里抓取板料時，還需要由它來保證機器手所抓取的板料只是一片，所以內(nèi)里精度也不可小覷。

鋼材板料被送去沖壓之前，還需要做一次清潔，因為細微的雜質(zhì)也可能影響沖壓質(zhì)量，這個工作由這套清洗機來完成。每一條沖壓線有左右兩套清洗機器輪流工作，所以清洗機器也需要被自動控制切換?？傃b車間

二廠總裝車間是一汽大眾開放給各路人士參觀的“標準項目”，之前多款車型的下線儀式也是在這里舉行。這里共有4條分裝線和1條總裝線，其中分裝線有駕駛模塊分裝（中控臺）、動力總成分裝、車門線分裝、前端分裝，共有210個工位?？傃b線有167個工位。

【車門模塊分裝線】

模塊化是近年來汽車生產(chǎn)的一個話題，將整車清晰地分為幾大模塊，更利于提升制造效率，也容易做到多車型混線柔性生產(chǎn)。一汽大眾的動力系統(tǒng)和前后橋總成安裝工序，已經(jīng)實現(xiàn)全自動化，體現(xiàn)出大眾車系模塊化程度已經(jīng)很高。

準備就緒的動力總成和前后橋總成，正等待車身被運輸過來。

無軌全自動舉升小車，我們在之前的多家自主品牌里也見到過，但是一汽大眾這套舉升小車完全無人操作，小車將車身與動力系統(tǒng)、前后橋拼合后，并不需要人工擰緊連接位，而是用一套輔助工具（懸掛處的黃色部件）先將動力總成、前后橋與車身“綁緊”，等待進入下一工位。

到了下一個工位，動力總成、前后橋?qū)⒈灰惶卓梢宰詣訑Q緊的套筒工具正式安裝在車身上，人工在這道工序里要做的只是檢視工作。我們特別注意到，不同車型如速騰、CC，都可以共用同樣的舉升小車和擰緊設(shè)備，這要求不同車型的底盤構(gòu)造也實現(xiàn)一定的模塊化，大眾在這方面的確已經(jīng)走得很領(lǐng)先。這是另一個值得一提的工序：車門密封膠條安裝也由機器來完成，這在國內(nèi)其他汽車廠并不多見。我們當場就笑稱，如果其他廠家的密封條安裝人員想跳槽，在一汽大眾是找不到工作的。

【車門安裝輔助機器】

【安裝車輪】車門安裝輔助機器、車輪擰緊設(shè)備，還有滑撬式的運輸線，都是現(xiàn)代化總裝線的一些常見特征。

檢測線也是總裝車間的一個重要部分。一汽大眾總裝二車間生產(chǎn)多種車型，檢測線的規(guī)模也大，在檢測線的每個工序都有4條線可同時運轉(zhuǎn)。

【四輪定位】

【淋雨檢測】據(jù)介紹，一汽大眾的淋雨間水溫保持在80度，還可以控制噴向車身不同部位的雨水有不同的壓力。當然作為環(huán)保工廠，這些用來測試的“雨水”都是循環(huán)利用的。

可以看到，一汽大眾的總裝車間布置比較緊湊，盡量提升利用率。如今一汽大眾產(chǎn)能吃緊，除了在長春以外地區(qū)建設(shè)工廠，對長春工廠進行優(yōu)化提升也是一個辦法。據(jù)介紹，總裝二車間通過優(yōu)化，已將生產(chǎn)節(jié)拍提升到63秒/臺，每個小時能多生產(chǎn)1臺車。EA111發(fā)動機生產(chǎn)線

此前大眾引進新型的TSI發(fā)動機，都在大連工廠國產(chǎn)，而最新引入的1.4TSI發(fā)動機則在長春生產(chǎn)。另外，原來只在上海大眾生產(chǎn)的EA11系列1.6L發(fā)動機，現(xiàn)在也一同在長春生產(chǎn)?！就瑸镋A111系列，1.6自然吸氣和1.4TSI共用缸體】

這條生產(chǎn)線建造在一汽大眾的發(fā)動機變速器工廠內(nèi)，除了新建的EA111發(fā)動機生產(chǎn)線，這里還在生產(chǎn)捷達使用的EA113系列1.6L發(fā)動機。

我們此次的參觀重點是EA111生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線今年3月投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能為30萬臺，明年提升到45萬臺產(chǎn)能。

【EA11總裝線全貌】

【智能的安裝輔助設(shè)備】

我們重點參觀EA111的總裝線，現(xiàn)場的觀感是，這是一條干凈、工作壓力不大的現(xiàn)代化發(fā)動機總裝線。發(fā)動機由一條自動運輸帶傳送，每個工位的工人只需要取到需安裝的零部件，然后按下輔助安裝工具的啟動按鍵，并檢測機器工作過程，即可以完成發(fā)動機總裝線其中一個工位的工作。為降低運轉(zhuǎn)的震動，要保證最相近重量的連桿能安裝在一臺發(fā)動機上，但連桿的制造本就很精密，要分出這連桿的重量差異，人手是幾乎不可能做到的了，還得靠機器。機器在自動地精密挑選連桿，將不同重量的連桿加以區(qū)分。最為微妙的還不是機器如何挑選不同重量的連桿，而是那個分放不同連桿的架子，能同通過巧妙的細微抖動，將每一列的連桿緊密地排在一起。

漲斷技術(shù)是現(xiàn)在生產(chǎn)連桿的流行工藝，如上圖，在緊固螺栓沒有松開以前，肉眼看上去連桿瓦蓋跟連桿就是緊密的一體，實際上它們已經(jīng)被一分為二了，如此緊密的配合才能保證現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)精度要求。

【傳說中的高精密部件：1.4TSI發(fā)動機使用的噴油嘴】

【EA111的免更換正時鏈條，這是EA111相比EA113更先進的地方，降低了維護成本】EA111的可變正時齒輪，也就是常說的VVT系統(tǒng)的控制部件，大眾并沒有對它的VVT系統(tǒng)進行多少宣傳

【1.4T的渦輪增壓器內(nèi)部】

參觀一汽大眾工廠，恰逢我們探營4個自主品牌工廠之后不久，免不了心里有所比較。

誰更先進？一汽大眾作為一線合資大廠，一番實地參觀下來，無論規(guī)模、設(shè)備、效率，的確都比我們此前參觀過的自主品牌工廠要強，表現(xiàn)出一線大品牌的實力，這跟一汽大眾的濃厚德系背景也有關(guān)系——德國人對制造技術(shù)的高要求、對工藝流程的嚴謹規(guī)范，在一汽大眾的工廠里表現(xiàn)得淋漓盡致。據(jù)介紹，由于德國本土工廠建成時間比一汽大眾更早，一汽大眾工廠的一些硬件設(shè)備比德國大眾的本部還要強。

差距有多大？老實說，發(fā)展勢頭良好的自主品牌在規(guī)模上，已不怎么低于一汽大眾。而設(shè)備上的差距，相信隨著自主品牌資金積累增加，加強國際采購投入力度后也能趕上。但在追求高標準工藝、建立科學質(zhì)量控制體系、整合硬件出來的效率、全系產(chǎn)品的模塊化生產(chǎn)優(yōu)化程度，這些“軟實力”才是不易追趕的方面。

應該說，通過一汽大眾工廠我們明顯感受到德國人對制造的“偏執(zhí)”追求——為了滿足高要求，不惜高投入，從而實現(xiàn)高標準。但是這種制造觀念也有不完全符合中國國情的方面，例如產(chǎn)能就受到很大的限制，此外大量應用先進技術(shù)帶來的成本壓力也是顯而易見的。但無論如何，一汽大眾的工廠確實給我們展現(xiàn)了一幅最先進的汽車制造畫卷。

上圖這一列排開的是模具。當要更換沖壓產(chǎn)品時，新的模具就會被這樣放在小車上，從沖壓線的一側(cè)沿各自的軌道自動進入沖壓線，切換過程約為10分鐘。

這條沖壓線的自動化程度非常高，但我們發(fā)現(xiàn)，無論上料、清洗、模具這些切換過程，都在沒有任何可見的防護裝置（如護欄）的情況下進行。一汽大眾工程師的回答讓我們放心：原來所有自動化設(shè)備工作區(qū)都設(shè)有感應式的“電子墻”（上圖右下角黃色圓燈即是），圍繞設(shè)備切換區(qū)域，一旦感應到有人在工作區(qū)域內(nèi)，就會立即停止機械操作。

現(xiàn)在，我們再窺探一下被包裹的沖壓線里頭有什么乾坤……

第一道上料工序的景象我們已經(jīng)熟悉，這里跟很多自主品牌廠家一樣，使用KUKA機器手抓取板料進入沖壓機。但后序工位的板料傳送方式就開始不同。

一汽大眾的沖壓線，除了上料的機器人采用KUKA這樣的“手臂型”機器人，其余搬運工序均采用橫移式的機械臂來抓取板料。記得在參觀自主品牌時，我們僅在奇瑞的部分沖壓線上看到過這種橫移式的機械臂。當眼前整條沖壓線動起來，我們就立即見證了這兩種工藝的最大不同之處——一汽大眾這種機械臂的抓取和運送板件速度要快得多！習慣了此前自主品牌工廠沖壓線的工作速率，再看到一汽大眾沖壓線的工作速率，讓人有些驚嘆。光肉眼所見，其速度至少是之前自主品牌工廠的2倍。

據(jù)介紹，由于“手臂型”機器人需要多一道“對正”的計算過程，而一汽大眾沖壓線的機器手則不需要，所以運轉(zhuǎn)速率更快。

沖壓車間除了沖壓生產(chǎn)線，還有單獨設(shè)立的調(diào)試線，用于模具與沖壓設(shè)備事先進行“磨合”，在不影響生產(chǎn)的情況下進行模具準備和維護工作。在這里我們看到了不少來自德國、意大利的外籍技術(shù)人員，他們主要負責調(diào)試工作。

再看看一些細節(jié)。上圖為整條沖壓生產(chǎn)線的控制中心，在這里可以監(jiān)視控制生產(chǎn)線的一切運轉(zhuǎn)情況。

這是業(yè)界用于檢查沖壓件表面是否平整的常用工具——“油石”，用于檢查沖壓件的外表面瑕疵，板件表面的高度差有2μm-3μm都可被檢查出來。具一汽大眾工程師介紹，業(yè)內(nèi)常用的是前方這種大的油石，而一汽大眾還引入了后方這種小油石，它能監(jiān)測出更小的瑕疵，雖然監(jiān)測工具的成本沒有增加，但對生產(chǎn)精度實際上是提出了更高的標準要求。

德國大眾最早推行的奧迪特（AUDIT）評審方法，目前已經(jīng)被國內(nèi)很多汽車廠廣泛采用。一汽大眾的沖壓車間更有一個超大面積的評審室，抽查評審成品，用于控制生產(chǎn)質(zhì)量。

天車也是沖壓車間不可缺少的工具，它可是“大力士”，主要用于吊運模具。這個沖壓車間里共有8臺天車，用來吊運這個沖壓車間的800套模具。

我們所參觀的焊裝車間主要生產(chǎn)邁騰、CC、速騰，占地12.055萬平方米，工作人員有5198人。說到焊裝，大家必定會想到大眾近年來重點宣傳的激光焊接，下面我們就來揭開激光焊接的神秘面紗。焊裝車間

【前方這條是點焊線，后方一列白色房間就是激光焊接線】

激光焊接生產(chǎn)線的景象就很不同，激光焊接工序不能暴露在外，必須在一個封閉的焊接室內(nèi)進行。大的板件（如側(cè)圍和車頂）有大的焊接房，小板件（如車門）用小的焊接房。工人要做的只是將要焊接的板件固定在夾具上，然后送入焊接房，等自動焊接房“閉門作業(yè)”。所以，即使這里共有13個激光焊房、57臺激光焊機，但展現(xiàn)在我們眼前的景象卻很“冷靜”，不像點焊線那么“熱火朝天”。

上圖是側(cè)圍總成的激光焊房，工人只需要將確認夾具狀態(tài)是否正確，然后關(guān)上門，接下的工作就可交由自動化焊接設(shè)備完成?？梢圆孪氲玫?，這樣的設(shè)備成本要比一般點焊設(shè)備高，據(jù)介紹每個激光焊房的投入為2021-3000萬，而一般點焊工位每個投入僅為10萬元。當然，由于一個激光焊房里不只對應一個點焊工位的工作量，所以這個數(shù)據(jù)還不能直接用來反映激光焊接比一般焊接的準確成本差異。

上圖是整個車間里最大、最“?！钡囊惶准す夂附釉O(shè)備——先有看起來“密密麻麻”的機械將車頂、側(cè)圍、地板進行拼合，然后送入完全密閉的激光焊接房進行激光焊接。據(jù)介紹，這套激光焊接設(shè)備的總投資超過1億元。

那是不是經(jīng)過這道激光焊接工序后，車架焊接就可以完成了？其實不是這樣。頂蓋、側(cè)圍、地板的合并過程，激光焊接只做了部分的焊接，之后車架還需要經(jīng)過一條點焊機器人組成的主焊線，才算真正地將車架主體焊接完成。平時大家看到的車子都是成品，要想知道車身上哪里被施以了激光焊接，還真不好確認。我們此次參觀焊裝車間，可以在各個白車身上好好找找激光焊接部位。

【左圖：車門內(nèi)板上的不等厚鋼板拼接部位右圖：側(cè)圍門框上的脈沖式激光焊接部位】

激光焊接主要集中在車門邊緣、側(cè)圍的車門門框、頂蓋這些部位，相信這些部位比較“容易下手”也是原因之一。其實形象地說，一般的點焊是“釘鈕扣”，而激光焊接就像縫紉機，用的線不見得比“釘鈕扣”扎實，但通過在車身“縫”上一條條長線，可以達到更均勻整齊、大面積的焊接效果。

在車門部件上，我們首先看到的是不等厚鋼板拼接，這屬于早期激光焊接應用技術(shù)，目前在汽車業(yè)界已比較主流。它可以結(jié)合兩種不同厚度的鋼板，既能合理優(yōu)化成本、車重，也可以在一些部位滿足撞擊時的潰縮需要。

【車門上的激光焊接部位】

激光焊接有連續(xù)式和脈沖式兩種。在車門的焊接上采用脈沖式，意思為一段段地施加焊接，視覺效果就像一條“虛線”。我們問道，像這類脈沖式激光焊接工藝，在大眾對外宣稱的激光焊接長度里是以虛線長度還是實際長度計算？一汽大眾回答，他們是實事求是地以實際焊接到的長度計算。

【車頂蓋的激光焊接效果】

大家知道最多的可能就是“激光焊接的車頂沒有黑色裝飾膠條”，這確實是車頂激光焊接的一個特征。使用連續(xù)式激光焊接技術(shù)，可以將車頂與側(cè)圍緊密地連成一體（如上圖），這就是為什么不需要黑色膠條遮蓋“焊接痕跡”的秘訣?！臼謩雍附庸ば颉?/p>

相比焊接工藝的進步，新型材料的應用更對汽車安全性提升有更大的幫助。如今很多車廠都開始使用一類熱成型的超高強度鋼板，它加入了諸如硼之類的元素，原胚就有很高的強度，再經(jīng)過模內(nèi)淬火得到更高的強度。這類鋼板的強度比冷沖壓鋼板要高，比如一汽大眾就號稱，他們所使用的熱成型鋼板的強度是冷沖壓鋼板的3-6倍。這類超高強度鋼板，一汽大眾車型一般在A柱、頂梁、中梁和門檻等位置使用，車型產(chǎn)品包括速騰、邁騰、高爾夫6、GTI、CC。

【用于側(cè)圍的熱成型鋼板】

【地板縱梁的熱成型鋼板】

發(fā)動機蓋的外板與內(nèi)板的結(jié)合過程，有一道包邊的工序，將外板與內(nèi)板緊固在一起。

【包邊效果】

這道工序，一汽大眾采用機器人全自動化操作，包括涂膠、拼合對位、包邊等過程?，F(xiàn)場看到，唯一需要人手介入的是，工人必須手工將發(fā)動機蓋上表面件放入上料工位，等待機器人來抓取。

【邁騰ZP5奧迪特評審】

奧迪特評審在焊裝車間也同樣應用，以保證產(chǎn)品的焊接質(zhì)量足夠穩(wěn)定，同樣也是我們在國內(nèi)見過的最大規(guī)模奧迪特評審體系。

涂裝車間沒有參觀，據(jù)介紹，一汽大眾的涂裝線也使用環(huán)保的水性涂料。

咖啡店創(chuàng)業(yè)計劃書第一部分：背景在中國，人們越來越愛喝咖啡。隨之而來的咖啡文化充滿生活的每個時刻。無論在家里、還是在辦公室或各種社交場合，人們都在品著咖啡。咖啡逐漸與時尚、現(xiàn)代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽音樂、休息的好地方，咖啡豐富著我們的生活，也縮短了你我之間的距離，咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知，咖啡正在被越來越多的中國人所理解。第二部分：項目介紹第三部分：創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢目前大學校園的這片市場還是空白，競爭壓力小。而且前期投資也不是很高，此刻國家鼓勵大學生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè)，有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學生往往對未來充滿期望，他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣，以及初生牛犢不怕虎的精神，而這些都是一個創(chuàng)業(yè)者就應具備的素質(zhì)。大學生在學校里學到了很多理論性的東西，有著較高層次的技術(shù)優(yōu)勢，現(xiàn)代大學生有創(chuàng)新精神，有對傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望，而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學生創(chuàng)業(yè)的動力源泉，成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎(chǔ)。大學生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長經(jīng)驗，以及學以致用;最大的誘人之處是透過成功創(chuàng)業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)自己的理想，證明自己的價值。第四部分：預算1、咖啡店店面費用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經(jīng)過協(xié)商，以合同形式達成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結(jié)構(gòu)、使用年限、租賃費用、支付費用方法等。租賃的優(yōu)點是投資少、回收期限短。預算10-15平米店面，啟動費用大約在9-12萬元。2、裝修設(shè)計費用咖啡店的滿座率、桌面的周轉(zhuǎn)率以及氣候、節(jié)日等因素對收益影響較大。咖啡館的消費卻相對較高，主要針對的也是學生人群，咖啡店布局、格調(diào)及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設(shè)計費用，大約6000元左右3、裝修、裝飾費用具體費用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費用。包括招牌、墻面、裝飾費用。(2)店內(nèi)裝修費用。包括天花板、油漆、裝飾費用，木工、等費用。(3)其他裝修材料的費用。玻璃、地板、燈具、人工費用也應計算在內(nèi)。整體預算按標準裝修費用為360元/平米，裝修費用共360*15=5400元。4、設(shè)備設(shè)施購買費用具體設(shè)備主要有以下種類。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計2250元(2)音響系統(tǒng)。共計450(3)吧臺所用的烹飪設(shè)備、儲存設(shè)備、洗滌設(shè)備、加工保溫設(shè)備。共計600(4)產(chǎn)品制造使用所需的吧臺、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計300凈水機，采用美的品牌，這種凈水器每一天能生產(chǎn)12l純凈水，每一天銷售咖啡及其他飲料100至200杯，價格大約在人民幣1200元上下。咖啡機，咖啡機選取的是電控半自動咖啡機，咖啡機的報價此刻就應在人民幣350元左右，加上另外的附件也不會超過1200元。磨豆機，價格在330―480元之間。冰砂機，價格大約是400元一臺，有點要說明的是，最好是買兩臺，不然夏天也許會不夠用。制冰機，從制冰量上來說，一般是要留有富余?？钪票鶛C每一天的制冰量是12kg。價格稍高550元，質(zhì)量較好，所以能夠用很多年，這么算來也是比較合算的。5、首次備貨費用包括購買常用物品及低值易耗品，吧臺用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費用。大約1000元6、開業(yè)費用開業(yè)費用主要包括以下幾種。(1)營業(yè)執(zhí)照辦理費、登記費、保險費;預計3000元(2)營銷廣告費用;預計450元7、周轉(zhuǎn)金開業(yè)初期，咖啡店要準備必須量的流動資金，主要用于咖啡店開業(yè)初期的正常運營。預計2000元共計： 120000+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2000=145280元第五部分：發(fā)展計劃1、營業(yè)額計劃那里的營業(yè)額是指咖啡店日常營業(yè)收入的多少。在擬定營業(yè)額目標時，必須要依據(jù)目前市場的狀況，再思考到咖啡店的經(jīng)營方向以及當前的物價情形，予以綜合衡量。按照目前流動人口以及人們對咖啡的喜好預計每一天的營業(yè)額為400-800，根據(jù)淡旺季的不同可能上下浮動2、采購計劃依據(jù)擬訂的商品計劃，實際展開采購作業(yè)時，為使采購資金得到有效運用以及商品構(gòu)成達成平衡，務必針對設(shè)定的商品資料排定采購計劃。透過營業(yè)額計劃、商品計劃與采購計劃的確立，我們不難了解，一家咖啡店為了營業(yè)目標的達成，同時有效地完成商品構(gòu)成與靈活地運用采購資金，各項基本的計劃是不可或缺的。當一家咖啡店設(shè)定了營業(yè)計劃、商品計劃及采購計劃之后，即可依照設(shè)定的采購金額進行商品的采購。經(jīng)過進貨手續(xù)檢驗、標價之后，即可寫在菜單上。之后務必思考的事情，就是如何有效地將這些商品銷售出去。3、人員計劃為了到達設(shè)定的經(jīng)營目標，經(jīng)營者務必對人員的任用與工作的分派有一個明確的計劃。有效利用人力資源，開展人員培訓，都是我們務必思考的。4、經(jīng)費計劃經(jīng)營經(jīng)費的分派是管理的重點工作。通常能夠?qū)⒖Х鹊杲?jīng)營經(jīng)費分為人事類費用(薪資、伙食費、獎金等)、設(shè)備類費用(修繕費、折舊、租金等)、維持類費用(水電費、消耗品費、事務費、雜費等)和營業(yè)類費用(廣告宣傳費、包裝費、營業(yè)稅等)。還能夠依其性質(zhì)劃分成固定費用與變動費用。我們要針對過去的實際業(yè)績設(shè)定可能增加的經(jīng)費幅度。5、財務計劃財務計劃中的損益計劃最能反映全店的經(jīng)營成果。咖啡店經(jīng)營者在營運資金的收支上要進行控制，以便做到經(jīng)營資金合理的調(diào)派與運用。總之，以上所列的六項基本計劃(營業(yè)額、商品采購、銷售促進、人員、經(jīng)費、財務)是咖啡店管理不可或缺的。當然，有一些咖啡店為求管理上更深入，也能夠配合工作實際需要制訂一些其他輔助性計劃。第六部分：市場分析2019-2021年中國咖啡市場經(jīng)歷了高速增長的階段，在此期間咖啡市場總體銷售的復合增長率到達了17%;高速增長的市場為咖啡生產(chǎn)企業(yè)帶給了廣闊的市場空間，國外咖啡生產(chǎn)企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國的投資力度，為爭取未來中國咖啡市場的領(lǐng)先地位打下了良好的基礎(chǔ)?？Х蕊嬃现饕侵杆偃芸Х群凸嘌b即飲咖啡兩大類咖啡飲品;在速溶咖啡方面，2018-2021年間中國速溶咖啡市場規(guī)模年均增長率到達16%，顯示出還處于成長階段的中國速溶咖啡市場的高增長性和投資空間;在灌裝即飲咖啡方面，2008-2010年間中國灌裝即飲咖啡市場年均增