GYK軌道車運(yùn)行控制設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)V12

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GYK軌道車運(yùn)行控制設(shè)備

使用說(shuō)明書(shū)(V1.2)

陜西西北鐵道電子有限公司

二〇一四年二月

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目錄

前言7本卷須知8第一章GYK基本構(gòu)成和原理91.1基本構(gòu)成91.2主機(jī)插件順序91.3主要功能10其次章DMI顯示及按鍵說(shuō)明112.1DMI顯示內(nèi)容112.2DMI界面顯示內(nèi)容說(shuō)明112.2.1界面最上方的數(shù)據(jù)窗口（從左往右）112.2.2DMI右邊狀態(tài)窗口顯示信息（從上至下）122.2.3主窗口顯示信息132.2.4DMI下方狀態(tài)窗口顯示信息132.3按鍵功能說(shuō)明14第三章DMI操作界面163.1參數(shù)設(shè)定界面163.2模式選擇界面173.3查詢操作界面18第四章模式轉(zhuǎn)換設(shè)定及操作說(shuō)明204.1正常監(jiān)控模式214.1.1進(jìn)入/退出操作214.1.2模式限速值確定214.1.3對(duì)機(jī)車信號(hào)的控制214.1.4機(jī)車信號(hào)為紅黃燈、紅燈、白燈進(jìn)入正常監(jiān)控模式的控制264.1.5機(jī)車信號(hào)變?yōu)榘谉舻目刂?74.1.6機(jī)車信號(hào)信息異?？刂?74.1.7信號(hào)突變控制274.1.8臨時(shí)限速區(qū)段控制274.1.9線路里程斷鏈控制284.1.10溜逸控制28

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4.1.11警醒功能294.2非正常行車模式294.2.1地面信號(hào)確認(rèn)304.2.1.1地面信號(hào)確認(rèn)進(jìn)入304.2.1.2地面信號(hào)確認(rèn)行車控制304.2.2綠色許可證行車324.2.2.1綠色許可證行車進(jìn)入324.2.2.2綠色許可證行車控制324.2.2.3解除綠色許可證334.2.3路票行車334.2.3.1路票行車進(jìn)入334.2.3.2路票行車控制334.2.3.3解除路票行車344.2.4引導(dǎo)進(jìn)站344.2.4.1引導(dǎo)進(jìn)站進(jìn)入344.2.4.2引導(dǎo)進(jìn)站行車控制354.2.4.3退出引導(dǎo)進(jìn)站354.3調(diào)車模式364.3.1進(jìn)入/退出364.3.2模式限速值的確定374.3.3模式控制374.4目視行車模式374.4.1進(jìn)入/退出374.4.2目視行車模式控制374.4.3目視行車模式限速值的確定384.5區(qū)間作業(yè)模式384.5.1區(qū)間作業(yè)進(jìn)入394.5.2區(qū)間作業(yè)返回434.5.3區(qū)間作業(yè)防碰46

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4.5.4區(qū)間作業(yè)編組484.5.55KM/H連掛504.6補(bǔ)機(jī)狀態(tài)504.6.1進(jìn)入/退出504.6.2補(bǔ)機(jī)狀態(tài)控制50第五章參數(shù)設(shè)定操作525.1參數(shù)設(shè)定525.2透露操作545.2.1計(jì)劃透露545.2.1.1計(jì)劃透露導(dǎo)入545.2.1.2計(jì)劃透露解除555.2.1.3計(jì)劃透露恢復(fù)555.2.1.4計(jì)劃透露篩選555.2.2人工透露565.2.2.1人工透露輸入565.2.2.2人工透露解除575.2.2.3人工透露恢復(fù)575.2.2.4臨時(shí)慢行刪除575.2.2.5人工透露篩選575.3機(jī)車信號(hào)限速585.4管理參數(shù)設(shè)置585.5系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置605.6時(shí)間設(shè)置62第六章查詢、轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作646.1設(shè)定參數(shù)查詢646.2人工透露查詢656.2.1人工透露解鎖666.2.2人工透露恢復(fù)666.2.3人工透露刪除666.2.4人工透露篩選67

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6.3計(jì)劃透露查詢676.3.1計(jì)劃透露解鎖676.3.2計(jì)劃透露恢復(fù)686.3.3計(jì)劃透露篩選686.4設(shè)備狀況查詢686.5軸溫查詢696.6設(shè)備自檢操作706.6.1信號(hào)自檢716.6.2常用制動(dòng)自檢716.6.3緊急制動(dòng)自檢726.6.4鍵盤(pán)自檢726.7錄音操作736.7.1錄音監(jiān)聽(tīng)操作746.7.2錄音參數(shù)設(shè)置756.7.3錄音批量下載操作756.8轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作776.9基本數(shù)據(jù)查看776.9.1車站號(hào)查詢786.9.2數(shù)據(jù)交路查詢、工務(wù)線路查詢81第七章司機(jī)開(kāi)車操作837.1開(kāi)關(guān)機(jī)操作837.2換端操作（奪權(quán)）837.2.1有權(quán)端與無(wú)權(quán)端的區(qū)別837.2.2屏保設(shè)置837.3車位校正837.3.1公里標(biāo)位置對(duì)標(biāo)847.3.2信號(hào)機(jī)位置對(duì)標(biāo)857.4支線轉(zhuǎn)移操作857.5常用制動(dòng)后的操作857.6緊急制動(dòng)后的操作857.7防溜控制功能857.8司警戒醒操作86

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7.9警惕操作867.10解鎖操作867.11透露數(shù)據(jù)的解鎖操作877.12組合鍵操作877.13道口語(yǔ)音提醒887.14無(wú)地面數(shù)據(jù)操作887.15GYK基本數(shù)據(jù)路局設(shè)置887.16透露及區(qū)間作業(yè)參數(shù)復(fù)核897.17故障處理89第八章GYK監(jiān)控裝置簡(jiǎn)單故障排除方法908.1開(kāi)機(jī)無(wú)語(yǔ)音、無(wú)顯示908.2無(wú)語(yǔ)音不能進(jìn)入主界面、顯示白屏908.3不上碼908.4車載信號(hào)顯示與地面不一致908.5無(wú)軸溫908.6無(wú)速度908.7無(wú)風(fēng)壓908.8無(wú)常用制動(dòng)918.9無(wú)緊急制動(dòng)918.10不能轉(zhuǎn)儲(chǔ)或轉(zhuǎn)儲(chǔ)時(shí)未發(fā)現(xiàn)U盤(pán)918.11轉(zhuǎn)儲(chǔ)的文件不能開(kāi)啟91附件A：監(jiān)控模式設(shè)定規(guī)則92

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前言

本設(shè)備符合中國(guó)鐵路總公司鐵總運(yùn)〔2023〕2號(hào)《軌道車運(yùn)行控制設(shè)備暫行技術(shù)條件》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),所有模式參數(shù)值的設(shè)定依據(jù)〔2023〕2號(hào)《軌道車運(yùn)行控制設(shè)備暫行技術(shù)條件》規(guī)定。

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本卷須知

1.關(guān)斷主機(jī)電源，UPS延時(shí)約15s后自動(dòng)關(guān)機(jī)。

2.主機(jī)與顯示器上阻止放置雜物，嚴(yán)禁劃傷或用硬物擊打顯示屏。3.不允許帶電插拔插件，否則可能損壞插件。

4.插件電路板取出機(jī)箱后，不應(yīng)用手觸摸板內(nèi)電路及元器件，以防靜電損壞電路板上的元件。UPS插件放置時(shí)應(yīng)避免電路板上電池短路。

5.所有插件插入機(jī)箱后，均應(yīng)將面板緊固螺釘擰緊以防插件脫落，拔出插件時(shí)，必需先將緊固螺釘擰松。

6.所有插件在機(jī)箱內(nèi)均有固定位置，插件插入時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)其所在位置；當(dāng)插件插入時(shí)，不能用力太大，以避免插頭引腳損壞。

7.正常運(yùn)行時(shí)制動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)打正常位；不允許關(guān)閉GYK，假使關(guān)閉，GYK將自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。

8.機(jī)車信號(hào)、速度信號(hào)故障，GYK實(shí)施緊急制動(dòng)。

9.GYK主控記錄單元、制動(dòng)系統(tǒng)、UPS電源單元、電源單元有故障時(shí)，GYK發(fā)出故障報(bào)警，司機(jī)須報(bào)告相關(guān)管理部門(mén)，經(jīng)允許后可切換制動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)，并切斷GYK電源。否則報(bào)警時(shí)間達(dá)到3分鐘，GYK實(shí)施緊急制動(dòng)。

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第一章GYK基本構(gòu)成和原理

1.1基本構(gòu)成

GYK設(shè)備包括主機(jī)、人機(jī)交互界面（DMI）、機(jī)車信號(hào)機(jī)、接收線圈、速度傳感器、壓力傳感器、制動(dòng)裝置(電磁閥）、故障隔離裝置、軸溫監(jiān)測(cè)裝置（不屬于GYK設(shè)備，選配）等。

圖1-1GYK設(shè)備框圖

1.2主機(jī)插件順序

主機(jī)插件順序?yàn)椋篣PS電源8R、電源8R、數(shù)字入出、機(jī)車信號(hào)、模擬入出、主控記錄、語(yǔ)音記錄、備用，前面板排列示意圖如圖1-2所示。

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圖1-2主機(jī)插件順序

1.3主要功能

UPS電源插件用于軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)保證GYK正常工作；電源插件提供主機(jī)及外部傳感器的電源；數(shù)字入出插件用于數(shù)字量輸入和輸出；機(jī)車信號(hào)插件實(shí)現(xiàn)軌道電路信息接收；模擬入出插件用于模擬量輸入、輸出；主控記錄插件實(shí)現(xiàn)軌道車的運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)記錄功能；語(yǔ)音記錄插件可對(duì)車機(jī)聯(lián)控話音或GYK各種提醒語(yǔ)音記錄；備用插件作為功能擴(kuò)展預(yù)留。

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其次章DMI顯示及按鍵說(shuō)明

2.1DMI顯示內(nèi)容

界面顯示如圖2-1所示：

圖2-1DMI主界面

2.2DMI界面顯示內(nèi)容說(shuō)明

2.2.1界面最上方的數(shù)據(jù)窗口（從左往右）

1.信號(hào)燈狀態(tài)顯示窗口顯示軌道車當(dāng)前的機(jī)車信號(hào)。2.速度窗口

顯示軌道車當(dāng)前的實(shí)際運(yùn)行速度。3.限速窗口

顯示軌道車當(dāng)前運(yùn)行位置控制模式常用制動(dòng)限速值（不具備常用制動(dòng)功能時(shí)顯示緊急制動(dòng)的限速值）。

4.距離窗口

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正常監(jiān)控模式下顯示軌道車前方目標(biāo)距離或其它模式下顯示的目標(biāo)距離。5.信號(hào)窗口

顯示接收地面信號(hào)信息為“上行信號(hào)〞或“下行信號(hào)〞。當(dāng)信號(hào)的上下行與實(shí)際不符時(shí)需要手動(dòng)按壓“上行/下行〞鍵進(jìn)行強(qiáng)制切換。

6.公里窗口

顯示軌道車當(dāng)前運(yùn)行位置的公里標(biāo)。7.日期和時(shí)間窗口

顯示當(dāng)前的系統(tǒng)日期及時(shí)間。

2.2.2DMI右邊狀態(tài)窗口顯示信息（從上至下）

界面右邊的狀態(tài)窗口顯示系統(tǒng)狀態(tài)信息，狀態(tài)有效時(shí)顯示紅底黑字或綠底黑字，狀態(tài)無(wú)效時(shí)顯示白底灰字，由上到下依次顯示為：

1.故障：當(dāng)系統(tǒng)及模塊故障時(shí)，顯示“故障〞。2.緊急：緊急制動(dòng)時(shí)，顯示“緊急〞。3.常用：常用制動(dòng)時(shí)，顯示“常用〞。4.熄火：熄火動(dòng)作時(shí)，顯示“熄火〞。

5.解鎖：解鎖成功后，顯示“解鎖〞，4s后自動(dòng)熄滅。

6.對(duì)標(biāo)：參數(shù)設(shè)定完畢后，顯示“對(duì)標(biāo)〞，按鍵對(duì)標(biāo)后熄滅。7.控制權(quán)：DMI具有操作權(quán)時(shí)，顯示“有權(quán)〞，無(wú)操作權(quán)時(shí)，顯示“無(wú)權(quán)〞。8.交路：交路輸入后，顯示當(dāng)前所輸入的交路號(hào)。9.上/下行：交路輸入后，顯示所輸入交路的上/下行。

10.支線：允許支線輸入時(shí)，并且輸入有效后，顯示所輸入的支線號(hào)。11.前進(jìn)/后退：軌道車工況切換至前進(jìn)時(shí)，顯示“前進(jìn)〞；切換至后退時(shí)，顯示“后退〞。

12.空檔：軌道車排檔處在空檔時(shí)，顯示“空檔〞。

13.軸溫：軸溫監(jiān)測(cè)裝置正常時(shí)顯示綠底黑字“軸溫〞，故障時(shí)顯示紅底黑字“故障〞，沒(méi)有外界軸溫設(shè)備時(shí)顯示白底灰字“軸溫〞。

14.本務(wù)：本務(wù)運(yùn)行時(shí)顯示“本務(wù)〞；非本務(wù)運(yùn)行時(shí)顯示“補(bǔ)機(jī)〞。15.操作端：DMI接主機(jī)I端時(shí)，顯示“I端〞；DMI接主機(jī)II端時(shí)，顯示“II端〞。

16.閉塞方式：顯示當(dāng)前所在區(qū)間的閉塞方式（自動(dòng)閉塞還是半自動(dòng)閉塞）。

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2.2.3主窗口顯示信息

界面中間的窗口為主窗口，顯示范圍為4公里?？孔筇幍呢Q直線將窗口分為兩部分，左側(cè)顯示軌道車位置后方1km范圍的實(shí)際運(yùn)行速度曲線，右側(cè)顯示軌道車位置前方3km以內(nèi)的模式控制曲線。具體說(shuō)明如下：

1.限制速度曲線：紅色曲線顯示當(dāng)前區(qū)段的限速曲線（常用制動(dòng)模式曲線）和前方3km以內(nèi)的限速狀況，并在曲線上方用數(shù)字標(biāo)注限速值。

2.實(shí)際速度曲線：綠色曲線顯示軌道車當(dāng)前運(yùn)行速度和剛走行1km范圍的速度曲線狀況。

3.站中心及站名：以坐標(biāo)方式（垂直藍(lán)線）顯示前方3km以內(nèi)所有站的站中心位置，并用漢字標(biāo)注對(duì)應(yīng)車站的名稱。

4.軌道車位置：主窗口左側(cè)1/4處有一條垂直分隔線（黃色線），顯示一個(gè)軌道車圖標(biāo)，表示當(dāng)前軌道車位置。

5.道岔：顯示進(jìn)、出站的道岔位置（道岔為虛擬道岔）。6.前方站：界面的右上方以漢字顯示前方站的站名。

7.公里標(biāo)：界面的下方有一條橫白線，顯示公里標(biāo)的變化及走行狀況。8.控制模式：界面的左上方以字符圖標(biāo)的方式顯示控制模式。9.距下一站距離顯示：界面的右上方顯示距下站站中心的距離。10.主屏幕下方顯示提醒信息內(nèi)容:

a)支線顯示：允許輸入支線操作時(shí),自動(dòng)顯示本分區(qū)所有支線。

b)報(bào)警信息。

c)線路名稱、線路的工務(wù)線路號(hào)及所在區(qū)間。

d)其它運(yùn)行信息提醒。

2.2.4DMI下方狀態(tài)窗口顯示信息

1.車次：顯示列車當(dāng)前車次。

2.管壓：顯示軌道車列車管當(dāng)前管壓。3.外溫：顯示車外環(huán)境溫度。4.軸溫：顯示所有軸溫里最高溫度。5.信號(hào)：顯示信號(hào)感應(yīng)器的Ⅰ/Ⅱ端。

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6.預(yù)留：為預(yù)留顯示窗口。

2.3按鍵功能說(shuō)明

按鍵為帶背光按鍵，在光線變暗時(shí)，按鍵字體可自動(dòng)透光。按鍵共24個(gè)，0-9及小數(shù)點(diǎn)共11個(gè)鍵為復(fù)合鍵，復(fù)合鍵在參數(shù)修改狀態(tài)作數(shù)字鍵用，在其它狀態(tài)可作功能鍵用，其它為單功能鍵，按鍵布置如圖2-2所示。

圖2-2DMI按鍵示意圖

1.鍵：按壓該鍵，彈出“軌道車位置設(shè)定〞窗口。2.鍵：按壓該鍵，彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇〞窗口。3.鍵：按壓該鍵，彈出“調(diào)車狀態(tài)選擇〞窗口。4.鍵：報(bào)警時(shí)按壓該鍵，可解除語(yǔ)音報(bào)警。5.鍵：按壓該鍵，進(jìn)行制動(dòng)后的“緩解〞操作。

6.鍵：停車后按壓該鍵，進(jìn)行控制曲線開(kāi)口操作；與其它鍵組合進(jìn)行某些特定的解鎖操作。

7.鍵：運(yùn)行過(guò)程中，先按壓鍵，3s內(nèi)再按壓鍵，調(diào)整滯后誤差；無(wú)工況或工況顯示空檔時(shí)，按壓該鍵2s,可進(jìn)行接收線圈切換操作（Ⅰ端線圈）。

8.鍵：運(yùn)行過(guò)程中，先按壓鍵，3s內(nèi)再按壓鍵，調(diào)整超前誤差；無(wú)工況或工況顯示空檔時(shí),按壓該鍵2s,可進(jìn)行接收線圈切換操作（Ⅱ端線圈）。

9.鍵：按壓該鍵，進(jìn)入或退出半自閉區(qū)間；當(dāng)允許進(jìn)行支線選擇時(shí)，先按壓鍵，3s之內(nèi)再按壓鍵，進(jìn)行支線選擇。

10.鍵：按壓該鍵，執(zhí)行公里標(biāo)對(duì)標(biāo)操作。

11.鍵：運(yùn)行過(guò)程中，與、鍵協(xié)同進(jìn)行誤差調(diào)整。在無(wú)權(quán)端按壓鍵，3s內(nèi)再按壓鍵，進(jìn)行奪權(quán)操作，還可以與其它功能鍵組合有特定的功能。

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12.鍵：運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)距離誤差正負(fù)500m以內(nèi)時(shí)，在地面整數(shù)公里標(biāo)處通過(guò)按壓鍵，進(jìn)行距離校正。正常監(jiān)控模式調(diào)用數(shù)據(jù)后，在停車狀態(tài)按壓+鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)進(jìn)路選擇〞窗口，通過(guò)鍵選擇相應(yīng)的支線，然后按壓鍵確認(rèn)選擇對(duì)應(yīng)進(jìn)路后,進(jìn)行下一站的選擇，選擇后按壓數(shù)字鍵鍵5進(jìn)行所選支線路徑的保存同時(shí)退出“區(qū)間作業(yè)進(jìn)路選擇〞窗口。

13.鍵：按壓該鍵，進(jìn)入出站狀態(tài)。

14.鍵：按壓該鍵，顯示當(dāng)前位置的公里標(biāo)和目標(biāo)距離；在預(yù)報(bào)信號(hào)機(jī)±300m范圍按壓該鍵可以進(jìn)行人工校正；3s之內(nèi)按壓鍵+鍵可快捷進(jìn)入屏保狀態(tài)。

15.鍵：按壓該鍵，彈出“軌道車模式選擇〞界面，可以進(jìn)行模式切換。

16.鍵：在特定條件下可以輸入對(duì)標(biāo)公里標(biāo)和趨勢(shì)，按鍵，執(zhí)行對(duì)標(biāo)操作；已經(jīng)調(diào)用GYK基本數(shù)據(jù)時(shí)，不能修改公里標(biāo)趨勢(shì)。

17.鍵：按壓該鍵，彈出“查詢選擇〞窗口，進(jìn)行查詢操作，在輸入負(fù)公里標(biāo)時(shí)該鍵用于負(fù)號(hào)的輸入；同時(shí)在輸入公里標(biāo)時(shí)也用于對(duì)小數(shù)點(diǎn)的輸入；在區(qū)間作業(yè)參數(shù)輸入完成后，按鍵3秒，出現(xiàn)復(fù)核提醒窗口，確認(rèn)后產(chǎn)生復(fù)核記錄；在透露查詢窗口最終一頁(yè)，按鍵3秒，出現(xiàn)復(fù)核提醒窗口，確認(rèn)后產(chǎn)生復(fù)核記錄。

18.鍵：按壓該鍵，彈出“參數(shù)設(shè)定〞窗口，可進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的設(shè)定；在停車狀態(tài)下，按壓鍵2s，可進(jìn)行本補(bǔ)機(jī)的切換。

19.鍵：按壓該鍵2s，進(jìn)行接收信號(hào)載頻切換操作；有二種狀態(tài),強(qiáng)制上行/強(qiáng)制下行。

20.鍵：按壓該鍵，參數(shù)設(shè)定或修改有效，進(jìn)行保存退出；與其它鍵組合使用進(jìn)行某些特定操作。

21.鍵：在參數(shù)設(shè)定或查詢狀態(tài)，按壓這些鍵，可以改變光標(biāo)的位置；在輸入數(shù)字時(shí)，鍵為退格清除鍵；在主界面按壓鍵2s以上彈出“非正常行車確認(rèn)〞窗口；在主界面按壓鍵或鍵可以調(diào)整音量大??；按壓鍵或鍵可以調(diào)整顯示器亮度。

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圖4-12區(qū)間作業(yè)長(zhǎng)鏈標(biāo)識(shí)設(shè)置界面

4.5.1.1區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式限速值的確定

取封鎖區(qū)間限速、作業(yè)區(qū)間限速、編組限速、臨時(shí)限速的最低值確定模式限速值。

4.5.1.2區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式控制

a）GYK監(jiān)控軌道車按道岔限速出站，在出站信號(hào)機(jī)處要求司機(jī)按鍵對(duì)標(biāo)；當(dāng)司機(jī)按鍵運(yùn)行800m或越過(guò)道岔司機(jī)按壓鍵后，語(yǔ)音及DMI窗口提醒“尾部過(guò)岔，請(qǐng)確認(rèn)！〞，同時(shí)發(fā)出報(bào)警音，司機(jī)按“確認(rèn)〞操作后，解除道岔限速，按模式限速值控制。

當(dāng)軌道車跨站作業(yè)時(shí)，執(zhí)行b)和c)，否則執(zhí)行d)：b）限速曲線默認(rèn)在前方進(jìn)站信號(hào)機(jī)前300m閉口。

c）在站中心前3000m（車機(jī)聯(lián)控點(diǎn)），語(yǔ)音及DMI提醒“進(jìn)站確認(rèn)〞，司機(jī)人工按壓+鍵，調(diào)出進(jìn)站選擇窗口（0-站外停車；1-進(jìn)站停車，2-側(cè)線通過(guò)，3-正線通過(guò)），允許司機(jī)根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求進(jìn)行選擇：選擇0-站外停車；選擇1-進(jìn)站停車；選擇2-側(cè)線通過(guò)；選擇3-正線通過(guò)。

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①0-站外停車：限速曲線在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前300m閉口，若在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前進(jìn)行過(guò)人工車位校正，限速曲線在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前（留安全距離）閉口。（不選擇默認(rèn)0-站外停車控制）。

②1-進(jìn)站停車：限速曲線在站中心閉口。

③2-側(cè)線通過(guò)：限速曲線控制到進(jìn)站信號(hào)機(jī)前300m降為道岔限速；若在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前過(guò)進(jìn)行人工車位校正，限速曲線在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前（留安全距離）控制到道岔限速；當(dāng)過(guò)站中心1400m或司機(jī)按壓鍵后，語(yǔ)音及DMI窗口提醒“尾部過(guò)岔，請(qǐng)確認(rèn)！〞，同時(shí)發(fā)出報(bào)警音，司機(jī)按“確認(rèn)〞操作后，解除道岔限速。

④3-正線通過(guò)：按模式限速值控制。

注：假使不進(jìn)行相應(yīng)選擇，GYK默認(rèn)0-站外停車。

d)運(yùn)行至作業(yè)起點(diǎn)公里標(biāo)前1km處語(yǔ)音提醒，“距離限速區(qū)段1公里，減速運(yùn)行〞，并以減速模式將限速曲線降到區(qū)間作業(yè)限速值。

e)當(dāng)軌道車越過(guò)輸入的作業(yè)起點(diǎn)公里標(biāo)，停車后自動(dòng)轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)；運(yùn)行至作業(yè)終點(diǎn)公里標(biāo)前1km處語(yǔ)音提醒“距離終點(diǎn)1公里，減速運(yùn)行〞。

f)運(yùn)行至作業(yè)終點(diǎn)公里標(biāo)前停車，留有安全距離100m。

g)距離閉口點(diǎn)距離小于500m，停車后允許司機(jī)按壓鍵，解除停車控制，GYK進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)模式(目視行車)。

h)防溜逸控制功能、警醒功能有效。

i)機(jī)車信號(hào)變化時(shí)，GYK有語(yǔ)音提醒，但不控制。j)遇臨時(shí)限速執(zhí)行臨時(shí)限速控制。

注：1.進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，假使存在支線跳轉(zhuǎn)需要提前進(jìn)行區(qū)間作業(yè)進(jìn)路選擇（3s之內(nèi)按壓+鍵），然后再選擇區(qū)間作業(yè)，進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)后不允許進(jìn)行支線選擇操作。

2.進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入〞后，手動(dòng)按壓+鍵后，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)是否反向運(yùn)行〞提醒窗口，司機(jī)按壓鍵數(shù)據(jù)運(yùn)行方向反向，DMI下方顯示“數(shù)據(jù)反向行駛〞。

3.進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)模式后，可通過(guò)按壓鍵3s,彈出“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入?yún)?shù)核對(duì)〞界面，對(duì)輸入的相應(yīng)參數(shù)信息進(jìn)行核對(duì)。

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4.假使在管理設(shè)置輸入界面將“軌道車/大機(jī)〞項(xiàng)設(shè)置為大機(jī)時(shí)，當(dāng)軌道車越過(guò)輸入的作業(yè)起點(diǎn)公里標(biāo)，停車后DMI彈出“是否關(guān)閉大機(jī)的防溜功能〞窗口，選擇“確認(rèn)〞關(guān)閉大機(jī)防溜功能，選擇“取消〞退出該窗口。

GYK封鎖區(qū)間和區(qū)間作業(yè)限速的控制方式如圖4-13所示。

圖4-13區(qū)間作業(yè)進(jìn)入限速控制曲線

4.5.2區(qū)間作業(yè)返回

區(qū)間作業(yè)返回用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢返回車站的控車模式。

停車狀態(tài)下，按DMI面板鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇〞窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返回〞?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按鍵，進(jìn)入“軌道車模式選擇〞窗口，移動(dòng)光標(biāo)到“區(qū)間作業(yè)模式〞，按鍵，此時(shí)彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇〞窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返回〞，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)運(yùn)行方向選擇〞窗口，司機(jī)需根據(jù)實(shí)際作業(yè)方向進(jìn)行選擇。

在“區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)參數(shù)輸入〞窗口，依次輸入“返回車次〞、“運(yùn)行方向〞、“當(dāng)前公里標(biāo)〞、“進(jìn)站（或反向進(jìn)站）公里標(biāo)〞、“封鎖區(qū)間限速〞，按鍵確定后，DMI屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（返回）〞，選擇另外一種控制模式則退出該模式。

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作為補(bǔ)機(jī)的軌道車，若已進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)，只要退出補(bǔ)機(jī)進(jìn)入本務(wù)狀態(tài)即可。

注：1.假使是從其它“區(qū)間作業(yè)xx〞進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)返回〞，不需要選擇運(yùn)行方向，GYK會(huì)根據(jù)輸入的車