公路橋梁病害成因與加固對(duì)策

Word版本，下載可自由編輯公路橋梁病害成因與加固對(duì)策1引言

馬路中橋梁是路線的重要組成部分，是確保馬路暢通的咽喉。橋梁是一種造價(jià)較高的人工構(gòu)造物，在整條路線的投資中占較大的比重，而且橋梁損壞后修復(fù)起來(lái)也比較困難，嚴(yán)峻的可能造成交通中斷、甚至浮現(xiàn)平安事故等。因此，對(duì)橋梁定期對(duì)橋梁情況舉行檢測(cè)并舉行有效的養(yǎng)護(hù)工作，是延伸其使用壽命、滿足承載能力及通行能力、保障行車平安的重要保證，保持橋梁的良好狀態(tài)，對(duì)馬路運(yùn)送具有極重要的意義。

2既有橋梁常見(jiàn)病害成因及加固措施

我國(guó)既有馬路橋梁主要以鋼筋混凝土橋梁為主，橋梁病害普遍存在于橋頭、鋪裝層、支座、橋體等部位，還有防震擋塊損壞、橋面排水不暢、欄桿及人行道系損壞等。這些病害不僅影響橋梁的美觀，也影響橋梁的使用?，F(xiàn)將橋梁常見(jiàn)病害及成因分析如下。

2.1墩臺(tái)基礎(chǔ)病害

橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)易產(chǎn)生的病害有：①基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)不勻稱沉降。基礎(chǔ)的滑移和傾斜，以及基底局部沖空?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)物的異樣應(yīng)力和開(kāi)裂等。②墩、臺(tái)身：各種水平、豎向和網(wǎng)狀裂縫；混凝土剝落、空洞和老化；鋼筋外露、銹蝕；結(jié)構(gòu)變形、移位等。

分析墩臺(tái)病害成因主要如下：①橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)在常年使用過(guò)程中，承受上部構(gòu)造靜荷載的作用、重復(fù)動(dòng)荷載的反復(fù)作用。②承受土壓力、風(fēng)力、流水壓力、冰壓力和浮力等等各種力的作用。③自然界各種因素(如大氣、雨水、洪水等)的影響作用。④因?yàn)檫^(guò)橋車輛的日益重型化，墩臺(tái)基礎(chǔ)常常收到過(guò)重活荷載的作用。因此，橋梁墩臺(tái)將會(huì)浮現(xiàn)不同程度的損壞。

2.2混凝土裂縫

混凝土開(kāi)裂可以說(shuō)是高速馬路橋梁的多發(fā)病，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至多種因素互相影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要緣由。

混凝土橋梁裂縫按其產(chǎn)生的緣由大致可劃分如下幾種：①荷載引起的裂縫?；炷翗蛄涸诔Ｒ?guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生荷載裂縫，主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。②溫度變化引起的裂縫?；炷辆哂袩崦浝淇s性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。③收縮引起的裂縫。在實(shí)際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見(jiàn)的。④地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫。因?yàn)榛A(chǔ)豎向不勻稱沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。⑤鋼筋銹蝕引起的裂縫。因?yàn)榛炷临|(zhì)量較差或庇護(hù)層厚度不足，鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵人到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng)，導(dǎo)致庇護(hù)層混凝土開(kāi)裂、剝離。⑥施工材料質(zhì)量引起的裂縫?；炷林饕伤唷⑸?、骨料、拌和水及外加劑組成，配置混凝土所采納材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)浮現(xiàn)裂縫。

2.3鋼筋銹蝕

引起鋼筋銹蝕的主要緣由是：混凝土的密實(shí)性不夠以及鋼筋庇護(hù)層厚度不足或遭到破壞。銹蝕的直接后果是鋼筋斷面積減小，對(duì)于以鋼筋作為抗拉材料的橋梁來(lái)說(shuō)，斷面積的減小會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)抗拉和抗彎能力。鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力。銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)美觀。

2.4橋面鋪裝層病害

橋面鋪裝層是車輛的直接作用部分，因此，橋面鋪裝層的好壞直接影響著行車的舒服、暢通與平安。目前的橋面鋪裝常用形式有瀝青混凝土鋪裝和水泥混凝土鋪裝。橋面鋪裝層的常見(jiàn)病害缺陷主要有：表面松散、縱橫向裂縫或龜裂、表面磨耗、坑槽等。

2.5橋頭跳車

橋頭跳車是橋梁涵洞與路面連接處產(chǎn)生的錯(cuò)臺(tái)，既有橋梁普遍存在的病害之一。普通的臺(tái)后路面與橋臺(tái)路面高差普遍在2～3cm左右，個(gè)別的甚至達(dá)到6～7cm，橋臺(tái)與臺(tái)后路面顯然存在著臺(tái)階。橋頭跳車不僅影響行車舒服，而且還會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生過(guò)大沖擊力，誘發(fā)或加重橋梁病害。

2.6橡膠支座性能劣化

橋梁支座形式多樣。橡膠支座因?yàn)闃?gòu)造容易、造價(jià)低廉、安裝便利、勻稱簇?fù)硭搅Α缀鯚o(wú)須養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)被廣泛用于各類馬路橋梁中，成為聯(lián)系橋梁上部、下部的重要部件。板式橡膠支座性能劣化類型包括橡膠老化開(kāi)裂、鋼板外露、不勻稱鼓凸與脫膠、脫空、剪切超限和支座位置串動(dòng)等。盆式橡膠支座性能劣化類型包括鋼件裂紋和變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氯乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉(zhuǎn)角超限和錨栓剪斷等。

2.7伸縮縫破損

因?yàn)闃蛄荷炜s縫位于橋面處，設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輛反復(fù)荷載的作用，又多裸露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮縫極易損壞、難以修補(bǔ)，常常發(fā)生各種不同程度的缺陷。

3橋梁加固措施

橋梁加固是利用一定措施提升橋梁構(gòu)件甚至囫圇結(jié)構(gòu)的承載力和使用性能，以滿足交通要求。利用對(duì)馬路橋梁的常見(jiàn)病害分析，我們可以將路橋加固措施綜合為結(jié)構(gòu)性加固措施和非結(jié)構(gòu)性加固措施。

3.1結(jié)構(gòu)性加固措施

外加預(yù)應(yīng)力加固措施

外加預(yù)應(yīng)力加固原理是在橋梁的下