碼頭拆除安全施工專項方案

III亞粘土：青灰色為主，局部灰色，飽和，密實，含云母片，質(zhì)較純;層理不明顯；頂部夾少量薄層亞砂土，分布普遍，揭露層厚11.90m，層底標高-52.24m。該層底壓縮性，高強度。1.3.3供電、供水、供熱和通信實力狀況1.3.3.1供電施工現(xiàn)場用電由業(yè)主的臨時用電接口位置接進場。1.3.3.2供水施工用水接受長江水。1.3.3.3通訊條件場地旁邊為移動信號塔，通訊信號良好，項目部人人配置手機，24小時開機，保障和參建各方信息通暢。二、施工技術(shù)措施2.1施工總體流程拆除施工工藝流程圖見圖2.1：鉆吊裝孔鉆吊裝孔確定割除方樁的位置安裝繩鋸確定割除方樁的位置安裝繩鋸切割方樁吊裝方樁浮吊吊住方樁繩鋸調(diào)試安裝切割梁體吊裝梁體鑿除面板確定鑿除面位置吊裝面板鉆吊裝孔和穿繩孔繩鋸調(diào)試安裝切割梁體吊裝梁體鑿除面板確定鑿除面位置吊裝面板鉆吊裝孔和穿繩孔圖2.1拆除施工工藝流程圖本工程混凝土拆除接受裂開機鑿除和繩鋸切割相結(jié)合，協(xié)作浮吊起重方式進行。鑿除、切割中依據(jù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工平安、及施工可行性等因素確定分步施工依次，面板、面層接受裂開機進行鑿除，縱向梁系、橫梁接受繩鋸切割，保證卸荷的勻整，施工過程中實行分段平行施工、跨和跨間流水作業(yè)方式，加快施工進度。本工程拆除施工擬在碼頭前沿水域投入1臺200t浮吊，進行吊裝拆除構(gòu)件，拆除構(gòu)件通過平板車運輸?shù)街付ǖ攸c進行裂開。2.2工藝和方法2.1.1切割面位置確定（1）碼頭平臺切割面面板和縱向梁切割面依據(jù)原碼頭結(jié)構(gòu)確定切縫位置，面板以原碼頭預(yù)制空心板為單元塊進行切割，每兩排架間分3塊進行切割，最大單塊重量為20t；縱向梁系以兩排架間為一拆除單元，包含前邊梁、軌道梁及系靠船梁、縱梁，最大單塊重量為14t；碼頭橫梁依據(jù)原碼頭結(jié)構(gòu)、碼頭允許荷載及運輸條件來確定切縫，橫梁上橫梁和下橫梁整體進行切割，共分2段，最大單塊重量為24t。具體切割面見圖2.2、2.3。圖2.2碼頭拆除鑿除平面圖圖2.3碼頭拆除切割立面圖2.1.2吊裝孔布置吊裝孔直徑為130mm，面板吊裝孔對稱分布在面板4個角上，距面板邊0.5米；梁體的吊裝孔對稱分布重心兩側(cè)1.5米處；方樁吊裝孔位于樁頂以下0.5處。具體位置詳見圖2.5：圖2.5吊裝孔示意圖2.1.3面板拆除依據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工功效，面板拆除接受液壓鎬頭機的工藝進行拆除。（1）測量放線依據(jù)原老碼頭圖紙及現(xiàn)場實際測量，在碼頭面層用墨斗彈出拆除線并加以愛惜。（2）鉆吊裝孔在劃分好的每塊面板4個角用金剛石鉆孔機鉆4個吊裝孔，4個吊裝孔要保證對稱，以保證吊裝時平穩(wěn)，具體位置依據(jù)切割構(gòu)件大小確定，吊裝孔位置見圖2.5。（4）砼面切割在全部準備工作完成后，用鎬頭機沿紅線鑿除，將紅線處的鋼筋暴露出來，有選擇地割除部分鋼筋，并清理出剩余鋼筋，短暫不割除。在工人割除鋼筋前必需將面板穿鋼絲繩用浮吊帶勁穩(wěn)住，以防止面板掉入江中。（5）吊裝裂開用浮吊將拆除的面板吊到運輸平板車上，運出現(xiàn)場，送到指定地點用液壓鎬頭機進行裂開處理。2.1.4橫梁拆除（1）測量放線依據(jù)已經(jīng)確定的切割面，在橫梁上用墨斗彈出繩鋸的切割路途并加以愛惜。（2）鉆吊裝孔和穿繩孔在每個分段塊按中心位置對稱鉆兩個φ130的吊裝孔，金剛石穿繩孔鉆φ30即可。（3）繩鋸安裝用M16膨脹螺栓固定繩鋸主腳架及幫助腳架，在梁體上導(dǎo)向輪安裝確定要穩(wěn)定，且輪的邊緣確定要沿著已經(jīng)畫好的切割線，以確保切割面的有效切割速度，嚴格執(zhí)行安裝精度要求。依據(jù)已確定的切割形式將金剛石繩索按確定的依次纏繞在主動輪及導(dǎo)向輪上,留意繩子的方向應(yīng)和主動輪驅(qū)動方向一樣。（4）繩鋸切割①切割參數(shù)的選擇切割過程中通過操作限制盤調(diào)整切割參數(shù)，確保金剛石繩運轉(zhuǎn)線速度在20m/s左右，另一方面切割過程中應(yīng)保證足夠的沖洗液量，以保證對金剛石繩的冷卻和把磨削下來的粉屑帶走。切割操作做到速度穩(wěn)定，參數(shù)穩(wěn)定、設(shè)備穩(wěn)定。在起先切割之前須要用浮吊對梁體進行懸吊以保證施工平安。②切割啟動電動馬達，通過限制盤調(diào)整主動輪提升張力，保證金剛石繩適當(dāng)繃緊，啟動循環(huán)冷卻水，再啟動另一個電動馬達，驅(qū)動主動輪帶動金剛石繩索沿著既定的切割路途回轉(zhuǎn)切割。切割過程中必需密切視察機座的穩(wěn)定性，隨時調(diào)整導(dǎo)向輪的偏移，以確保切割繩在同一個平面內(nèi)。繩索切割過程中，繩子運動的方向的前面確定用平安防護攔防護，并在確定區(qū)域內(nèi)設(shè)平安標記，以提示行人不要進入施工作業(yè)區(qū)域。（5）吊裝裂開現(xiàn)場接受浮吊協(xié)作繩鋸切割機起吊砼塊體，通過運輸車將切割塊體轉(zhuǎn)運至指定地點裂開處理。（6）其他留意事項切割下橫梁和方樁連接處時，切割面要緊貼下橫梁面，整榀橫梁拆除完成后，立刻組織人員對方樁的平面位置、扭角及斜率進行測量，將測量后樁位上報設(shè)計，復(fù)核老樁和新樁位置是否沖突。2.1.5縱向梁拆除縱向梁切割面為縱梁和橫梁交接處，拆除工藝同橫梁拆除，施工工藝見2.1.4。鉆孔、起吊同橫梁拆除。三、平安保證措施3.1緊急源分析3.1.1淹溺由于拆除作業(yè)屬于水上作業(yè)，同時存在高空作業(yè)，因此可能發(fā)生由于操作不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐扇藛T落水的狀況發(fā)生。3.1.2物體打擊拆除吊裝過程中由于有浮吊船等起重設(shè)備，因此在施工過程中有可能發(fā)生高空墜物造成人員傷亡。3.1.3機械損害由于拆除作業(yè)接受繩鋸切割方法施工，現(xiàn)場施工機械種類多、數(shù)量多，由于施工操作人員的疏忽大意等因素可能發(fā)朝氣械損害作業(yè)人員狀況發(fā)生。3.1.4交通事故（1）陸上交通事故由于拆除下來的構(gòu)件需運輸出場外，運輸車輛長度較長，且在廠區(qū)內(nèi)的作業(yè)車輛較多，場區(qū)內(nèi)路況困難現(xiàn)，簡潔發(fā)生交通事故，造成人員傷亡。（2）水上交通事故碼頭施工區(qū)域?qū)儆诤降?，且碼頭下游泊位在正常運營，需經(jīng)常停靠船只，拆除施工需浮吊進行起吊工作，浮吊需拋錨定位，可能會對過往船只造成影響，發(fā)生水上交通事故。3.1.5觸電施工現(xiàn)場的機械設(shè)備較多、電纜布線較密，且現(xiàn)場地面潮濕，在電纜破損后或接線過程中，由于操作人員的麻痹大意或用電不規(guī)范易發(fā)生觸電事故。3.2預(yù)控措施3.2.1淹溺（1）按實際狀況布設(shè)平安防護欄桿（詳見平安防護措施布置圖）。（2）現(xiàn)場作業(yè)人員必需穿救生衣。3.2.2物體打擊（1）在拆除構(gòu)件吊裝時必需有專業(yè)人員進行指揮作業(yè)，必需遵循“十不吊”原則。（2）吊裝作業(yè)前必需嚴格檢查起重設(shè)備各部件及鋼絲繩的牢靠性和平安性，并進行試吊。各種起重機具不得超負荷運用；吊鉤保險卡等平安零部件必需齊全、有效。（3）起升或降下重物時速度要勻整、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。（4）構(gòu)件起吊后，船舶、機械設(shè)備操作人員不得離開工作崗位，構(gòu)件在懸吊狀態(tài)下不得長時間停滯。（5）起吊重物時，應(yīng)確保起重船錨固平穩(wěn)后再進行起吊作業(yè)。（6）起重作業(yè)中遇有特殊狀況時應(yīng)將拆除構(gòu)件落至地面，不得懸在空中。（7）在碼頭面鉆吊裝孔時，必需對碼頭底進行視察，確保碼頭下面無人。3.2.3機械損害（1）對拆除作業(yè)人員進行平安技術(shù)教化和平安技術(shù)交底。（2）對全部操作人員進行崗前培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（3）全部現(xiàn)場施工機械設(shè)備必需進場報驗并建立臺賬，符合要求，方可運用。（4）對現(xiàn)場作業(yè)機械每天進行檢查保養(yǎng)，對存有平安隱患的機械剛好進行更換修理。（5）在繩鋸作業(yè)時，禁止非操作人員進入繩鋸作業(yè)區(qū)域，防止繩鋸金剛繩崩斷傷人。3.2.4交通事故①要求進入施工現(xiàn)場的全部車輛車況必需良好，并對車輛駕駛員進行平安教化和平安交底。②在施工現(xiàn)場指派專人指揮進出車輛。③指定車輛的行進路途和停放位置。④在碼頭引橋上和拐彎處設(shè)置警示標記。⑤進入廠區(qū)的全部車輛行駛速度不允許超過20km/h。3.2.5其他措施（1）門禁設(shè)置非本工程施工人員嚴禁進入施工區(qū)域。施工人員進入施工現(xiàn)場需佩戴平安防護用品，沒有佩戴平安防護用品的人員不得進入施工場地。（2）平安防護用品配置在施工現(xiàn)場臨時辦公室配備確定量的平安帽、救生衣，以應(yīng)對相關(guān)協(xié)作單位人員沒有佩戴平安防護