混凝土路面修復(fù)施工方案

/水泥混凝土公路修復(fù)施工方案一、工程概況

本工程為永興縣柏林鎮(zhèn)給水工程公路修復(fù)工程，路途起點為永興縣柏林鎮(zhèn)工業(yè)園，終點柏林鎮(zhèn)自來水水廠，全線長度約9606米。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段。設(shè)計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段、S212供水支管K3+000段、S212供水支管K5+150段、S212供水支管K6+220段、S212供水支管K8+100段穿越省道S212路段管道安裝工程施工。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，管道穿越后將實行交替半幅封閉交通方式進(jìn)行修復(fù)進(jìn)行路面修復(fù)。二、編制依據(jù)1、《砼路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG

B01-2014

2、《砼路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015

3、《水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF30-2014

4、《砼路環(huán)境愛惜設(shè)計規(guī)范》JTGB04-2010三、作業(yè)人員、設(shè)備、材料配備

1、人員配備

前倉：

a.測量(2人)

b.立模(4人)

c.人工攤鋪混凝土(2人)

d.插入式振搗混凝土(2人)

e.平板式振搗混凝土(2人)

f.振動梁來回兩次(4人)

g.旋轉(zhuǎn)提漿機提漿、抹平(2人)

h.找平混凝土面(2人)

i.6m長鋁合金檢測平整度及混凝土面抹光(2人)

j.養(yǎng)護(hù)、切縫(2人)

后倉：

a.攪拌機機手1人

b.運輸1-2#碎石4人

c.運輸瓜米石2人

d.運輸河砂2人

e.卸水泥2人

f.刨平材料1人

若后倉配有配料機，接受裝載機上料，只需a、e、f另加配料機刨平材料1人，共需5人。

2、機械設(shè)備配備

a.30m3/h混凝土拌合站1座

b.自卸汽車(2T)4臺

c.小型裂開機1臺

d.裝載機1臺

e.插入式振動器2臺

f.平板振動器2.2kW1臺

g.振動梁1臺

h.提漿機1臺

i.6m長鋁合金1條

j.切縫機1臺

若后倉配有配料機，還須要增加1臺裝載機。

3、材料配備

協(xié)作比選擇

接受快速修補劑∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45協(xié)作比，每立方米混凝土需TF-3修補劑410公斤。

四、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、限制要點

1、工藝流程

舊混凝土路面裂開出渣清邊清基架立模板

處理基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥嵒炷帘砻嬲斤椕鎵杭y養(yǎng)生路板切縫開放交通

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和限制要點

a.切縫

依據(jù)指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于4厘米，有布置鋼筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏差不得大于2毫米。

b.鑿除砼

鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯(lián)結(jié)帶剪切受力強度降低，松散砼應(yīng)清除干凈；鑿除橋面鋪裝層后應(yīng)打毛梁面，但不得鑿打梁板；鑿除砼露出的鋼筋表面應(yīng)干凈調(diào)直。

c.清底、掃漿

用不含有害雜質(zhì)和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應(yīng)用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應(yīng)在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應(yīng)在砼斷面和底面勻整涂刷或澆灑水泥凈漿，當(dāng)水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時，必需鏟除水泥凈漿重新操作。

d.布置鋼筋和冷拉鋼絲網(wǎng)

鋼筋表面應(yīng)去銹干凈和調(diào)直,鋼筋接頭應(yīng)接受焊接連接，焊縫飽滿，如需接受綁孔連接時應(yīng)征得監(jiān)理同意，制作鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置架立鋼筋和加強鋼筋，保證在運輸、安裝和澆筑砼等時不致變形、移位，鋼筋的試驗、連接、調(diào)平、彎制和埋設(shè)等應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范要求。安裝鋼筋前，尤其是處理橋頭搭板調(diào)平刨出部分舊砼形成之薄板結(jié)構(gòu)，可以考慮按規(guī)定間距在底板上打入膨脹螺釘并和鋼筋網(wǎng)連接，未經(jīng)監(jiān)理檢查焊接連接狀況并在檢查記錄表上簽認(rèn)不得澆筑砼。冷拉鋼絲網(wǎng)原則上一般設(shè)置在距離路板面5厘米位置。修理路面板厚度不足8厘米，修理路面板長寬比較小，即所謂小梁結(jié)構(gòu),理應(yīng)布設(shè)鋼筋網(wǎng)或冷拉鋼絲網(wǎng)。由于摻我司修補劑砼在新舊砼聯(lián)接帶上具有很高抗剪切強度(摻修補劑砼具備微膨脹性能)，因此可以不作傳力桿或枕梁設(shè)置。

e.澆筑砼(摻加修補劑或增加劑砼)

澆筑砼運用的水泥、外加劑均由甲方供應(yīng)，非甲方供應(yīng)之水泥和外加劑需經(jīng)甲方技術(shù)主管同意、監(jiān)理核實產(chǎn)品質(zhì)量證明文件或檢驗后運用。澆筑砼前若需運用砼粘結(jié)劑應(yīng)參照運用說明書要求施工。澆筑砼支模應(yīng)精確堅實，不變形、不漏漿,模板表面清潔干凈，脫模劑涂刷勻整。拌制砼所用的各種材料的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗，符合有關(guān)試驗規(guī)程和施工規(guī)范要求。砂石料清洗干燥后運用，中粗砂的含泥量不得大于3%，連續(xù)級配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用無有害雜質(zhì)和無酸性(PH值小于4）的自來水或井水。砼協(xié)作比應(yīng)精確，對水泥、外加劑和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，嚴(yán)格限制水灰比(尤其留意砂石料含水率變更對水灰比的影響)和砂率，接受機械攪拌時，攪拌需勻整，攪伴時間適中，澆筑砼塌落度限制在1-2厘米為宜(如接受攪拌站拌料和砼專用運輸車運輸，因塌落度需放大至4厘米以上，請事先和我司聯(lián)系確定砼協(xié)作比)。傾倒拌和料時嚴(yán)禁斗車碰打切縫線。砼的震搗必需運用表面和插入兩種振動器振實。鋪裝層厚度不足10厘米時，可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得超過25厘米。分層澆筑砼時，插入振動器應(yīng)伸入到下層砼確定的深度(如5至10厘米)，在下層砼保持確定的塑性(即初凝或重塑)前澆筑完上層砼，以免產(chǎn)生工作縫，同時振動完畢后應(yīng)緩慢回提振動棒讓四周砼能夠充分填補其孔洞。表面振動器移動間距以覆蓋巳振實部分10厘米為宜。邊角和模板部位必需保證振動密實，不得漏振或脫空，但振動器應(yīng)距側(cè)模5至10厘米，以免振動時造成側(cè)模變形或移位。邊角等位置是振實的重點部位，凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應(yīng)視為不合格。砼澆筑完成后應(yīng)用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應(yīng)視為不合格。砼澆筑完成后應(yīng)用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25厘米測量一次，平整偏差均不得超過2毫米，尤其是和原橋面相接處，更要嚴(yán)格限制，未達(dá)要求時再抹再測。澆筑砼應(yīng)盡可能連續(xù)進(jìn)行，人員就餐或休息等狀況不得中斷施工，應(yīng)支配輪班作業(yè)。但因停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑砼初凝或重塑時間時，應(yīng)設(shè)置工作縫（施工縫），設(shè)置工作縫（施工縫）的具體技術(shù)要求請依據(jù)監(jiān)理指示和有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。路面拉毛應(yīng)限制好拉毛壓力，防止拉毛時粘沾砼，不平直或深淺不一。假如運用砼系列修補劑或增加劑，我司供應(yīng)的有關(guān)產(chǎn)品推介書或試驗報告所述砼協(xié)作比可供參考選擇或經(jīng)試驗室試配確定。初次運用我司產(chǎn)品的用戶將免費得到我司足夠材料供試用。在一般狀況下，建議每立方砼＃525或＃425水泥運用330kg-450kg，水灰比大致地0.35左右，砂率30%。

f.養(yǎng)生

澆筑砼終凝后立刻養(yǎng)生，必需接受草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養(yǎng)生，但不得損傷或污染砼表面，每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)生時間應(yīng)延至放行交通前以保證修理砼有良好的后期強度發(fā)展。假如運用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，應(yīng)噴灑勻整并通知我司以便駕馭養(yǎng)生狀況。開放交通前，應(yīng)加強養(yǎng)生防護(hù)，禁止人員、車輛、模板、支架和標(biāo)記牌等從養(yǎng)生砼上經(jīng)過。

g.切縫、灌縫

對于須要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。切縫時間限制在砼終凝后3-6小時為宜，冬季適當(dāng)延長；切縫深度4厘米，切縫線平直，在一般狀況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應(yīng)清除切縫內(nèi)粉末，保證縫內(nèi)干燥干凈后按施工技術(shù)要求施灌填縫料。一般狀況下，運用TF-3和TF-5型砼快速修補劑修理砼不需切縫灌縫，有額外技術(shù)要求者除外。

h.試驗和開放交通

每次（批）或單個施工點澆筑砼均需配制試驗制件，單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組（監(jiān)理特別指定數(shù)量除外）。試驗制件的制作必需經(jīng)過監(jiān)理檢查，養(yǎng)生后送往指定試驗室完成試驗。監(jiān)理依據(jù)試驗制件的試驗結(jié)果和現(xiàn)場施工狀況確定開放交通時間。

i.清理現(xiàn)場

施工完成后應(yīng)清理施工現(xiàn)場，尤其是清除砼拌和物硬化塊（包括攪拌機內(nèi)和路面上）以及橋面排水進(jìn)口，保持現(xiàn)場整齊干凈。

j.其它留意事項

零星路面修理應(yīng)當(dāng)依據(jù)合同規(guī)定加強施工工序（程序）檢查。每道施工工序完成，監(jiān)理檢查合格并在檢查表格上簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。嚴(yán)禁油污、水泥漿污染路面；嚴(yán)禁將砼碴干脆傾倒至橋下；切縫線任何狀況下都要平直，澆完砼后應(yīng)刷平。

k.建議

一般狀況下不應(yīng)變更砼系列修補劑或增加劑的建議外摻比率以免影響綜合修理性能。如用戶考慮延長開放交通時間以便降低修理成本，我司可以幫助供應(yīng)經(jīng)濟(jì)砼協(xié)作比供參考。

五、施工技術(shù)

1、主要問題

1.1混凝土表面難以抹平

混凝土經(jīng)真空脫水后，混凝土表層的密實度增加了，混凝土表面漿體少，若不精抹，平整度明顯不夠，若精抹，很難抹光、抹平。

1.2壓紋時間不易駕馭

過早壓紋時具有向下擠壓作用，在兩壓紋之間很簡潔形成不平整的鼓包；過晚則不易壓紋；使構(gòu)造深度不能達(dá)標(biāo)，且對平整度影響很大，紋理外觀也很差。

1.3不能確定混凝土面精抹的最佳時間

精抹是路面平整度的把關(guān)工序，過早，由于混凝土收縮下沉，將產(chǎn)生新的不勻整度；過晚，混凝土表層的密實度增加，也很難抹光、抹平。

通過總結(jié)閱歷教訓(xùn)及多個施工現(xiàn)場的觀摩學(xué)習(xí)，施工中加強施工工藝的管理來保證混凝土路面的抗折強度和抗?jié)B性達(dá)標(biāo)；變更刻紋為壓紋；總結(jié)出混凝土面精抹的最佳時間。

2、施工技術(shù)要點及閱歷

2.1測量放線

模板頂面交樁標(biāo)高和設(shè)計標(biāo)高一樣，立模前，測量放樁以8m～12m為宜，不行大于15m。因?qū)頀炀€立模時，若兩樁間隔過長，由于線自重下垂引起的誤差對頂面設(shè)計標(biāo)高有較大影響。

2.2模板固定

模板接受槽鋼，模板高度和混凝土面層板厚度相同或小1cm。模板外側(cè)用φ8鋼筋焊接成半圓型接頭配件，用沖擊鉆在基層鉆孔，插入鋼筋，用螺栓把鋼筋和模板外側(cè)接頭配件連接，以松、緊螺栓來拆除或固定模板。

另外，清理模板上殘余混凝土?xí)r嚴(yán)禁重?fù)簦悦饽０遄冃巍?/p>

2.3攤鋪、振搗及振實

a.人工攤鋪混凝土要高出模板2cm～4cm，大致平整，并留意模板旁邊的攤鋪,以防發(fā)生蜂窩。

b.先用插入式振搗棒勻整地振搗，振搗時豎直插入混凝土，間距不超過0.15m，振動30s慢慢拔出。施工中應(yīng)留意模板旁邊和鋼筋處，振搗充分的同時避開碰撞模板和鋼筋。

c.然后運用振動器，重疊10cm～20cm緩慢行走，以不再出氣泡并保證有足夠的水泥漿提出混凝土面。

d.振動梁緩慢而勻整來回兩次，使表面泛漿，保證混凝土面平整。

e.人工剛好用表面的原漿補平下面的空隙，保證把高出模板1mm～3mm的混凝土壓下去，漿提出來，完畢后混凝土面平整，毛刺勻整。

3、抹平

3.1粗抹

a.旋轉(zhuǎn)提漿抹平機緩慢行走，每一行要重復(fù)上一行1/3行走，以便改善表層漿體不勻整分布現(xiàn)象，削減不勻整收縮。

b.將模板頂面清理干凈，用6m長鋁合金刮尺刮平混凝土面，同時左右大幅度搓推，保證下面無空隙，如發(fā)覺有空隙剛好補原漿。再用6m長鋁合金刮尺縱向檢測平整度，縱向重復(fù)上一行至少2m，橫向間距不超過0.3m，把6m長鋁合金依次輕放在混凝土表面并輕輕取走，對混凝土面印痕較深