公路工程施工與管理

公路工程施工與管理【摘要】本論文闡述了公路工程施工過(guò)程中存在常見(jiàn)的問(wèn)題，分析了成因以及相對(duì)應(yīng)的施工工藝，并總結(jié)了施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)管理的作用及應(yīng)注意的問(wèn)題?！厩把浴侩S著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善與發(fā)展，公路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路質(zhì)量要求不斷提高，工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，如何提高公路工程施工質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益，是當(dāng)前公路工程研究主題。公路建設(shè)是影響我國(guó)國(guó)計(jì)民生的大事，必須在施工質(zhì)量和管理體制真抓緊實(shí)干，確保公路的使用質(zhì)量和行車(chē)通暢安全。一、公路工程施工公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、施工困難、周期長(zhǎng)、條件復(fù)雜多變、工作量大、作業(yè)面廣、受外界干憂及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。（一）路基工程路基是建于大地表面的線形建筑物，是公路線形的主體，是公路的重要組成部份，要求具有足夠的整體穩(wěn)定性，足夠的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，它貫穿公路全線，并與沿線的橋梁、隧道和涵洞等構(gòu)造物相連接。路基是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受汽車(chē)荷載作用，路面靠路基來(lái)支承，路面的使用質(zhì)量與路基的質(zhì)量有著很大關(guān)系，有些路面上出現(xiàn)的病害，其產(chǎn)生的根源卻是路基中的病害所引致，因而，路基施工質(zhì)量控制相當(dāng)關(guān)鍵。1.路基施工中常見(jiàn)的病害路基病害有很多，其成因也錯(cuò)綜復(fù)雜，大致歸納為如下幾種：①路基不均勻沉降；②路基起彈簧、表層蠕動(dòng)、推移、松散、起皮；③路基縱向裂縫；④雨水作用下，路基邊坡發(fā)生沖溝、坍塌、坡面變形等，這些都是路基施工過(guò)程中的通病，通常由于施工方法不當(dāng)所導(dǎo)致。2.路基病害的成因分析及處理工藝（1）路基不均勻沉降引起路基不均勻沉降的原因很多，主要是路基填料不良，填筑方法不當(dāng)、壓實(shí)度不足以及軟弱下臥層等引起地基承載力不一或不足。路基沉降一般不能完全排除，只有盡最大的努力減小路基沉降的機(jī)率，施工中做好每道工序及關(guān)鍵部位的施工工藝：①路基施工前準(zhǔn)備工作。進(jìn)行基底處理，將路基填土范圍內(nèi)的樹(shù)頭、樹(shù)根、地面表層的種植土、草皮、雜物等全部清理，并將挖樹(shù)頭的土坑填平、夯實(shí)，清表土的厚度視土質(zhì)情況而定，路基填土前應(yīng)將清理過(guò)的路床進(jìn)行填前壓實(shí)。②填料選擇。路基的填料有很多，一般的土質(zhì)、砂和石頭均可作填料，用石料作填料時(shí)，要注意石料的級(jí)配問(wèn)題，因?yàn)槭c石之間存在著很大的空隙，壓路機(jī)很難壓實(shí)，應(yīng)摻入細(xì)小的填料填充空隙，分層填筑并壓實(shí)，其含水量不作考慮；用土質(zhì)作填料時(shí)，就要考慮土的含水量，并取土做試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量以保證填筑時(shí)達(dá)到的壓實(shí)度。路基填料最好采用水穩(wěn)性好，透水能力高的土質(zhì)作為填料。③填筑方式。路基采用水平分層填筑，每層松鋪厚度不大于30㎝不小于10㎝，石質(zhì)填料不大于45㎝，如果原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求后，再填上一層。土壤填料時(shí)應(yīng)在最佳含水量的狀態(tài)下填筑并壓實(shí)；路基填筑壓實(shí)的寬度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削整邊坡，嚴(yán)禁寬度不足進(jìn)行幫寬貼坡；填筑時(shí)應(yīng)有雙向橫坡，以利于排水，橫坡值為路面設(shè)計(jì)橫坡值；路基填筑過(guò)程中，每一層都必須壓實(shí)，以保證每一層的密實(shí)度，碾壓過(guò)程中應(yīng)注意：（a）碾壓時(shí)縱向輪跡接頭應(yīng)重疊，一般重疊40～50㎝，前后相鄰兩區(qū)段亦宜重疊1～1.5m，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻、密實(shí)；（b）控制壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，一般振動(dòng)壓路機(jī)為3～6kM/小時(shí)，碾壓開(kāi)始時(shí)采用慢走，隨著土層的逐步密實(shí)，逐漸提高速度，第一遍為靜壓，然后由弱振到強(qiáng)振；（c）碾壓時(shí)應(yīng)由路基邊緣向路中進(jìn)行，曲線超高地段宜先底（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）；（d）為保證路基邊緣的壓實(shí)度，路基兩側(cè)宜加寬多填40～50㎝，壓實(shí)完成后再按設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行削坡整平；（e）接近最佳含水量的土最容易達(dá)到最大壓實(shí)度，天然土通常接近最佳含水量，因此路基填筑時(shí)應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨攤鋪、隨碾壓?？傊?，路基填筑過(guò)程中，應(yīng)始終保證分層填筑的平整度、密實(shí)度、寬度、厚度、橫坡度。④路基與橋涵、通道等構(gòu)造物銜接處的填筑。由于所用填料不當(dāng)或碾壓比較困難而無(wú)法得到充分壓實(shí)，造成路基逐步下沉。填筑時(shí)應(yīng)注意：（a）路基施工時(shí)，橋涵頭部位應(yīng)留有足夠的施工作業(yè)面，便于橋涵頭填筑時(shí)進(jìn)行機(jī)械施工作業(yè)；（b）填筑前要徹底清理橋涵施工留下的淤泥、雜物和不適宜材料；（c）嚴(yán)格按規(guī)范的厚度分層填筑；（d）認(rèn)真碾壓，邊角等部位可采用小型機(jī)械，確保不漏壓、均勻密實(shí)；（e）填料選擇，應(yīng)盡可能使用透水性好，易密實(shí)，強(qiáng)度高的填料，可改用填砂，分層填筑，層厚控制在30㎝-50㎝，用水配合插入式振動(dòng)棒振搗，使砂達(dá)到密實(shí)，免去碾壓；（f）有條件的情況下，可考慮合理安排工序，如先填筑，后進(jìn)行橋涵臺(tái)蓋梁施工，這樣可方便機(jī)械施工，并可進(jìn)行預(yù)壓，延長(zhǎng)沉降時(shí)間等。⑤軟土地基未加以處理或路基施工時(shí)土壤含水量過(guò)大，填土無(wú)法達(dá)到規(guī)范要求密實(shí)度，從而給路基留下沉降的隱患。軟土地基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按軟基施工規(guī)程施工。公路建設(shè)中，路線經(jīng)過(guò)軟土地基是常遇到的問(wèn)題，若不進(jìn)行有效的技術(shù)處理，是造成路基沉降的極大因素。軟土地基特征是：承載力低、壓縮性高、含水量大、透水性能差、抗剪強(qiáng)度低等，必須采取有效的加固處理措施才能保證路基穩(wěn)定，其處理工藝有多種，常用的方法有：（a）直接換土回填砂或拋石擠淤，該方法適用于軟土層較薄的路段，將地基的軟土層全部挖除換填強(qiáng)度較高填料，如砂、砂性土、砂礫、石渣等滲水性較好的材料，其優(yōu)點(diǎn)是從根本上改變了地基力學(xué)性能，效果好，不留后患；（b）減少土體中的壓縮性，提高土體的強(qiáng)度。具體處理方法有擠密法（包括砂樁、夯實(shí)、振充碎石等）砂井預(yù)壓固結(jié)法，在無(wú)沖刷或沖刷不大的軟土地基段，可用砂礫墊層處理；砂礫墊層較厚時(shí)，不利于施工，在這種情況下，可以考慮砂樁深層擠密，以提高地基強(qiáng)度，減少路基沉陷；對(duì)于厚度大的軟弱粘性土地基，由于土體保水性強(qiáng)、滲透性小，砂樁擠密加固時(shí)，不能有效排出水分，加固效果不大，可考慮采用砂井預(yù)壓加固法；（c）漿液灌注加固法，在軟土層中灌入或添加凝膠劑填充孔隙，增加土顆粒的聯(lián)結(jié)，從而達(dá)到加固軟土層，提高強(qiáng)度的目的。而在實(shí)際軟土地基施工處理中，應(yīng)根據(jù)軟土層厚度、層位、土的物理力學(xué)性能、基層壓力變形要求、施工機(jī)具設(shè)備及材料等因素，綜合考慮采用一種或幾種方法聯(lián)合對(duì)軟土層進(jìn)行處理，務(wù)求達(dá)到加固的效果，確保路基的穩(wěn)定。司（崗2辮）路基起彈簧殺、松散、推移勁、起皮防路基起彈簧、脫松散、推移、駐起皮都是路基馳施工過(guò)程中的婦通病，形成原噴因主要是施工咸工藝不當(dāng)，主酷要體現(xiàn)在以下栗幾個(gè)方面：么（芬a撫）填料為粘性傷土?xí)r，在含水帽量偏大情況下炸碾壓；碾壓層確下有較弱層，立上層碾壓時(shí)反仍射至下層；填競(jìng)料中混入高液宿限塑限的淤泥撥、有機(jī)土等不晉良填料，引致同路基起彈簧；崇（曬b仆）碾壓不及時(shí)磚，表層土失水綢過(guò)多，偏離最滴佳含水量大，這無(wú)法充分壓實(shí)沃，達(dá)不到規(guī)定際密實(shí)度，土體淚松散；察（誓c送）為調(diào)整路基怒高程而的填薄躺層粘補(bǔ)土，造禮成表層推移、憤起皮。這些路雪基病癥，都是歉施工工藝不妥膀而引起，只要章加強(qiáng)全員施工盼質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)貴格控制路基高隊(duì)程、填料含水還量、分層厚度化等，杜絕不同潮土質(zhì)混填，采片用合理的施工暴工藝，就可以郵減小或避免路?；霈F(xiàn)上述病偉癥。誰(shuí)（撒3父）路基縱向裂貢縫五路基起始填筑聽(tīng)寬度不夠或中隱線編位，填至刺一定高度時(shí)，貨經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)票填土寬度不夠距，達(dá)不到路基遼設(shè)計(jì)寬度或中斧線偏位而進(jìn)行該填補(bǔ)幫寬，幫床寬時(shí)又沒(méi)有按飼規(guī)范挖臺(tái)階和裕由下而上的分課層填筑碾壓，張路基竣工后，豐幫寬這部分逐萍漸下沉、滑移島，致使產(chǎn)生縱軋向裂縫；半填孫半挖路段的路落基，在填挖交記界處未按施工嚼規(guī)范挖臺(tái)階進(jìn)超行分層填筑壓禁實(shí)，也是產(chǎn)生末縱向裂縫的因那素；路基壓實(shí)增工藝不當(dāng)或壓鈴實(shí)不到位，致斬使產(chǎn)生縱向裂翅縫。填方路基騎施工中應(yīng)適當(dāng)嗓加寬填土寬度飛，路基設(shè)計(jì)寬葬度內(nèi)的壓實(shí)度療才能得到保證匹，填方邊坡才續(xù)穩(wěn)定。屈（輕4范）路基邊坡沖劣溝嘗在雨水作用下仍，路基邊坡常宇常發(fā)生沖溝，靈造成路基坍塌值，坡面變形等竊，影響路基的伶整體穩(wěn)定性，霞而且修復(fù)較困喂難。路基邊坡上抵抗雨水沖刷繳的能力較差，漲主要原因是路然基兩側(cè)壓實(shí)度按不足及排水設(shè)頭施沒(méi)有做好，角預(yù)防措施有：筒（島a告）按設(shè)計(jì)要求鞠超寬碾壓，確嫂保有效壓實(shí)寬毅度；榨（猶b慚）保持路基表刪面平整度，使避雨水分散排出羨不形成雨水集藍(lán)中沖刷，防止能路基邊坡在雨窮水作用下形成萌流水坑，發(fā)生秧坍塌；月（啦c正）在路基施工裂過(guò)崇程中，設(shè)置急茶流槽和攔水壩魂；缺（酬d座）路基完成填史土整修邊坡后滲，防護(hù)工程要個(gè)及時(shí)跟上；疤（著e貸）確保路基整堅(jiān)體性，邊坡密倆實(shí)，杜絕幫寬毅填補(bǔ)而留下隱企患。對(duì)于高填咬土方路基段的賤邊坡未作護(hù)坡冰防護(hù)處理，排記水設(shè)施又不完膨善，未及時(shí)疏億通排水溝，急去流槽少或位置飼不合理等都是輸造成路基邊坡騙被雨水沖刷的玻原因，這些防仗護(hù)措施都應(yīng)在猛路基施工中同袖步配合做好，奮避免路基邊坡奪發(fā)生被雨水沖晌刷而影響路基饒整體穩(wěn)定性及綱帶來(lái)返工修補(bǔ)堅(jiān)的麻煩。鑒（二）路面工玻程般路面是長(zhǎng)期外衛(wèi)露于大自然的懇表面，它與汽全車(chē)直接接觸并昨產(chǎn)生摩察，要傭求具有較高的郵耐久性、抗磨晚性，為確保路冤面的使用質(zhì)量采及行車(chē)安全，舒路面一定要精娛心施工，造就雖優(yōu)質(zhì)工程。哀1.煌慶水泥混凝土路柴面材料掌①潑勿材料選定。材折料是影響水泥秋混凝土路面質(zhì)膏量的主要因素殿，材料的好壞漁直接影響水泥揮混凝土路面的如抗折強(qiáng)度。水絕泥、砂、碎石粉是水泥混凝土跡組成的主要材前料，碎石的石拿質(zhì)要好，強(qiáng)度群要高，要到多挨個(gè)石場(chǎng)選取試番樣，測(cè)定各個(gè)獄石場(chǎng)石料的抗鉗折強(qiáng)度和壓碎爭(zhēng)值，擇優(yōu)而取證；砂料選用中狗粗砂，砂質(zhì)要稀純正，不容許礎(chǔ)含有泥質(zhì)或其余他雜質(zhì)。如果饑碎石含有石粉獅或泥粉等雜質(zhì)播，要用水沖洗股干凈才能夠進(jìn)摟場(chǎng)使用。砂和慕碎石都要經(jīng)過(guò)找抽取試樣篩分拒，確定各材料甲級(jí)配情況，是陵否符合要求。券澆拌混凝土用垮水很容易被忽撞視，其實(shí)用不座干凈的水來(lái)拌懂水泥混凝土，臣對(duì)混凝土的強(qiáng)割度影響很大，勝因此，拌和水夜泥混凝土用水耽一定要干凈。剪水泥要采用質(zhì)幫量穩(wěn)定的合格腹品牌水泥，并鷹且要抽樣送到晌試驗(yàn)室試驗(yàn)，欺測(cè)定水泥物理召性能及化學(xué)成沸份，各項(xiàng)指標(biāo)竿是否符合標(biāo)準(zhǔn)歇要求，每一批只水泥都要有出帶廠合格證及驗(yàn)漲收單。材料選挎定后再把各材撈料取樣到試驗(yàn)暖室進(jìn)行分組試跨驗(yàn)，按設(shè)計(jì)水汽泥混凝土路面距的強(qiáng)度，確定蝶各種材料的用扭量，確定水泥何混凝土的配合躺比。檢②姨兇材料進(jìn)場(chǎng)檢查貸及試驗(yàn)。水泥想混凝土各材料揚(yáng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)的檢查地監(jiān)督是水泥混巖凝土路面質(zhì)量影得到有效保證祖的一個(gè)環(huán)節(jié)。臺(tái)材料要派專業(yè)桃技術(shù)人員檢查繁監(jiān)督，并且建星立工地實(shí)驗(yàn)室杯，及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)所各材料進(jìn)行抽分樣試驗(yàn)，確保找合格的材料才土能進(jìn)場(chǎng)，杜絕婦不合格和沒(méi)有收經(jīng)檢查試驗(yàn)的忘材料進(jìn)場(chǎng)。戲2.賽損水泥混凝土路虜面施工中常存撈在問(wèn)題忍在水泥混凝土答集料質(zhì)量保證霉前提下，施工雙工藝是影響水反泥混凝土路面灰質(zhì)量的重要技臘術(shù)環(huán)節(jié)，是確稱定路面質(zhì)量的雀關(guān)鍵。但在水行泥混凝土路面欺施工過(guò)程中常粥存在的問(wèn)題有條：支模不夠穩(wěn)參定牢固，在混緞凝土澆筑時(shí)，膠跑模嚴(yán)重，路速面寬度和邊緣來(lái)順直度得不到販保證，嚴(yán)重影院響外觀美；水味泥混凝土振搗物中出現(xiàn)過(guò)振和銹漏振現(xiàn)象，拆客模后板邊有蜂暫窩、麻面和氣慎泡，混凝土表史面水泥漿厚薄雕不均勻，有擁悔漿及碎石露骨仍等現(xiàn)象，嚴(yán)重許影響路面平整呀度；壓紋深淺藍(lán)不一，局部毛敗邊嚴(yán)重；切縫街不夠順直，縫紙寬不均勻，縫注深淺不一；水痰泥混凝土路面皇養(yǎng)生工作不夠燃重視，造成水維泥混凝土在養(yǎng)側(cè)生期保養(yǎng)不足攪，從而影響水企泥混凝土強(qiáng)度圓形成。帖3.喂疲水泥混凝土路保面施工工藝刺水泥混凝土施木工前應(yīng)進(jìn)行施削工技術(shù)交底，么提高施工人員儀及管理人員的昏質(zhì)量意識(shí)，加砌大施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)蔥量及技術(shù)管理妖力度，嚴(yán)格執(zhí)低行水泥混凝土筍路面施工技術(shù)遠(yuǎn)規(guī)范和操作規(guī)習(xí)程，嚴(yán)格控制法各個(gè)關(guān)鍵工序帖施工工藝，以雙提高水泥混凝澤土路面的整體牛施工質(zhì)量，確矩保水泥混凝土憑路面的使用質(zhì)墻量，應(yīng)做好以消下工藝：劑①告攤加強(qiáng)模板安裝艙質(zhì)量，是水泥覺(jué)混凝土路面成楊型好壞的保證溝，必須認(rèn)真做帶好模板安裝工當(dāng)作。旁（定a?。┠０宀捎娩撈劫|(zhì)模板，對(duì)模妹板自身的要求憲：剛度大、變帶形少、順直，介模板頂面要平坑滑，利于水泥隆混凝土在攤鋪蓮時(shí)表面的整平搞，最好選用槽巷型鋼；臂（引b委）小于路面板貧厚度的模板不烏許使用，防止補(bǔ)模板底部因支華墊漏漿而造成奔板邊出現(xiàn)蜂窩稈麻面；盼（掏c次）模板要嚴(yán)格竊按照設(shè)計(jì)高程拋安裝，保證水感泥混凝土路面紛板塊的設(shè)計(jì)厚槍度及縱向高程若；爹（淚d酷）平面位置要肯準(zhǔn)確，按設(shè)計(jì)名放線安裝，保隨證路面的設(shè)計(jì)棵寬度及縱向軸親線位置；稱（較e訴）模板安裝要鋪牢固、穩(wěn)定，梨防止模板變形紹或位移，影響兩路面寬度，保寨持路面邊緣直啞線順直、曲線假圓滑。模板安歉裝好后，要對(duì)遣模板高程、平艷面位置、寬度慕、橫坡度、縱勤向順直度、模予板頂面平整度鷹及相鄰模板接夏縫高差等進(jìn)行象檢查，達(dá)到質(zhì)藍(lán)量標(biāo)準(zhǔn)方可澆撤筑混凝土，否遷則要進(jìn)行調(diào)整介。涼②姨消嚴(yán)格控制水泥紙混凝土混合料偏拌制質(zhì)量，是寄水泥混凝土路蛇面強(qiáng)度及耐久州性保證的關(guān)鍵內(nèi)。飄（序a壺）加強(qiáng)拌和場(chǎng)趙管理，嚴(yán)把材固料質(zhì)量關(guān)，原弦材料質(zhì)量必須容符合規(guī)范要求堅(jiān)，材料級(jí)配要源達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)桑；冶（層b格）正確掌握上桑料順序，確保蝴拌和物計(jì)量準(zhǔn)扭確，保證每盤(pán)飛混凝土拌合物斥各摻料準(zhǔn)確按廚施工配合比秤亭量；尊（蛙c六）嚴(yán)格控制水章灰比，控制外戲加劑摻量及加淡水量，水多時(shí)強(qiáng)影響混凝土坍焦落度及強(qiáng)度，山且混凝土出現(xiàn)銅泌水、離析，好水小時(shí)坍落度臉小，施工難操計(jì)作，振搗、整梨平困難，平整寧度難控制；對(duì)（驗(yàn)d怪）嚴(yán)格控制混役凝土混合料拌對(duì)和時(shí)間，確保捆混合料均勻一乏致，防止有干除料、離析或結(jié)皆團(tuán)現(xiàn)象，確保詠拌制的混凝土矛符合施工流動(dòng)脹性、和易性、盲保水性三大指覽標(biāo)。在施工過(guò)擔(dān)程中，應(yīng)根據(jù)終天氣、季節(jié)和震運(yùn)距的遠(yuǎn)近，奏微調(diào)減水劑和盯加水量，保證悼施工現(xiàn)場(chǎng)混凝戶土的坍落度。坡③費(fèi)漸水泥混凝土路誰(shuí)面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。低水泥混凝土路殖面板塊要求具例有很?chē)?yán)的整體州性，攤鋪時(shí)應(yīng)努分段，段內(nèi)攤擺鋪要連續(xù)緊湊突，做到邊攤鋪鳥(niǎo)、邊振搗、邊湖整平。攤鋪?zhàn)鲃e業(yè)工序：彩（刷a辟）準(zhǔn)備工作：競(jìng)對(duì)模內(nèi)雜物清輕理干凈，并對(duì)喬基層及模板灑釘水保持?jǐn)備仌r(shí)在潤(rùn)濕；貸（扁b縫）攤鋪，混凝蒼土拌合物卸到伴作業(yè)面內(nèi)，要駕立即攤鋪，由疊板邊向中央推閥移攤鋪，混凝托土面要高出模執(zhí)板從面汗1叢～賄2c元m蟲(chóng)；你（燙c貧）振搗，混凝慧土振搗采用插老入式振動(dòng)器和妙平板式振動(dòng)器摘相結(jié)合，振搗詞工藝要細(xì)致，刺振動(dòng)棒移動(dòng)間帥距控制在有效蘋(píng)振動(dòng)作用半徑最的登1.摟5伏倍范圍內(nèi)，防績(jī)止漏振；控制朋振搗時(shí)間，防肅止過(guò)振；振棒喬振過(guò)后再用平趨板振動(dòng)器縱橫篩拖振，確?；祓B(yǎng)凝土均勻密實(shí)墊并使表面起到隨提漿作用，增機(jī)強(qiáng)表面抗磨性駕；優(yōu)（南d底）整平，整平旬工作要精心細(xì)苦致，先用三軸戶滾筒式整平機(jī)抓進(jìn)行粗平，消窯除混凝土表面怪局部不平和波航浪，再進(jìn)行精模平。惡④播具路面壓紋：撐裙握好壓紋時(shí)間鑼，不能過(guò)早也晃不能過(guò)遲，早堅(jiān)壓時(shí)難成型，倍遲壓構(gòu)造深度字不能保證，而嚴(yán)且壓紋要整齊萌美觀，深度要臂均勻，壓紋深毯度物為魚(yú)0.加6箏～慎0像.攔8浙毫米內(nèi)，不損壞邊棱移，不影響路面媽平整度。畝⑤涌策切縫：嚴(yán)格撐拉握好切縫時(shí)間跟，切縫過(guò)早混蔽凝土強(qiáng)度不足劫，容易缺邊掉滔角，切縫時(shí)間志過(guò)遲容易造成淚混凝土板塊出辰現(xiàn)不規(guī)則裂縫席，嚴(yán)重影響混法凝土板塊的整引體性。合適的示切縫時(shí)間應(yīng)由賓晝夜溫差而定胸，頸一般控制確在癥2關(guān)4想小時(shí)之內(nèi)，也撈可以控制在混歲凝土強(qiáng)度大吊約畫(huà)20疏%后～記25爸%標(biāo)時(shí)開(kāi)始切縫，提切縫應(yīng)貫穿板嫂塊全寬，縫深罰度要一致，縫誼寬當(dāng)為姑3剖～曬5m光m便，縫深為板厚規(guī)的父1/各4患～偶1/毒3脾，以保證縮縫洲準(zhǔn)確發(fā)生在切荷縫處，當(dāng)配有覆補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)時(shí)組，切縫深度應(yīng)赴避免切斷鋼筋文；縫要順直、鋤美觀、棱角分撞明；切縫后要喂用瀝青填縫，連填縫之前一定毅要把縫里面的昨泥砂用水沖洗認(rèn)干凈，曬干水得，填縫料填平攻混凝土面為準(zhǔn)妥。貌⑥光攀養(yǎng)生：水泥混盯凝土路面養(yǎng)生被工作一定要及恐時(shí)，因?yàn)榛炷齼赐翝仓篌H前午7柔天強(qiáng)度提高得牧比較快，如果超在這幾天沒(méi)有長(zhǎng)足夠水分養(yǎng)生喝，嚴(yán)重影響混繼凝土的強(qiáng)度。示養(yǎng)生工作一般驅(qū)在拉毛、壓紋申完畢后開(kāi)始。械養(yǎng)生方式可以安覆蓋灑水保濕馬養(yǎng)生和噴灑養(yǎng)棍生劑同時(shí)覆蓋召薄膜養(yǎng)生。在駛水資源較缺，概取水困難的地桃方，噴灑養(yǎng)生截劑同時(shí)覆蓋薄構(gòu)膜養(yǎng)生不失為臘養(yǎng)生的首選工砌藝，噴灑養(yǎng)生腐劑養(yǎng)生是基于賽水泥混凝土中運(yùn)的水分可實(shí)現(xiàn)伐充分自養(yǎng)的機(jī)倉(cāng)理，達(dá)到養(yǎng)生潔的效果，從而壞免卻了灑水，旦節(jié)約用水。而秤在實(shí)際施工過(guò)葉程中對(duì)有發(fā)生越養(yǎng)護(hù)施工疏忽么造成自養(yǎng)水分富不足，養(yǎng)生最國(guó)關(guān)鍵的時(shí)間是幕在施工完成切厭縫后，如果水并分喪失超過(guò)自鉗身原有水分結(jié)的埋20冊(cè)%膨～委30削%氧，水泥混凝土籃就不能充分自?shī)署B(yǎng)，混凝土強(qiáng)馳度必然受到極拍大影響。伶（三）橋涵工巷程佩橋涵是跨越江捉河或?yàn)槭孤坊鶕鯔M向排水而設(shè)扛置的構(gòu)造物，困是公路連續(xù)的搏重要連接構(gòu)造因物。橋涵工程援技術(shù)性要求高潔，同時(shí)涉及隱脹蔽工程較多，挽應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)翻圖和《橋規(guī)》計(jì)施工，做好每吳道工序工藝，妹嚴(yán)格控制橋涵鄰的施工質(zhì)量。曉下面，就鋼筋梯混凝土蓋板涵抖施工常存在的懼問(wèn)題，淺談一漿下鋼筋混凝土反蓋板涵的施工組要點(diǎn)。酸1.林宋鋼筋混凝土蓋獅板涵施工常存限在問(wèn)題宏鋼筋混凝土蓋疏板涵施工中常豎存在的質(zhì)量問(wèn)奪題：蓋板涵整字體偏移；蓋板嘗涵整體下沉；抽墻身變形、豎激直度不夠、墻青身分段沉降縫譜不豎直、凈跨侮度不符合設(shè)計(jì)城要求、凈空高漢度不符合設(shè)計(jì)棟要求、涵長(zhǎng)不武符合設(shè)計(jì)要求娛；臺(tái)身麻面、見(jiàn)蜂窩或露筋；住臺(tái)身與基礎(chǔ)連鮮接處離層；臺(tái)起帽不平整、起攤波浪；蓋板面薯高程不符合設(shè)封計(jì)；洞口外觀射差。形2.誼幕鋼筋混凝土蓋街板涵質(zhì)量問(wèn)題苦分析及施工工堵藝掩（巖1豪）蓋板涵整體來(lái)偏移攝蓋板涵整體偏頸移主要是在基淹礎(chǔ)施工放樣定叛位不夠認(rèn)真或軋放樣后沒(méi)有檢輕查核對(duì)而造成牧蓋板涵整體偏爐移路線的中心尼軸線，也有時(shí)堅(jiān)在施工過(guò)程中沖樁位被移動(dòng)或捧碰撞過(guò)，安裝烈基礎(chǔ)模板后沒(méi)肉有復(fù)測(cè)核對(duì)。椅在施工過(guò)程中早，加強(qiáng)測(cè)量放循樣工作，對(duì)每講道工序施工前墊、后都應(yīng)放樣以測(cè)量，并復(fù)檢貍核對(duì)。其實(shí)，慧公路工程施工描作業(yè)中，測(cè)量光放樣極其重要底，無(wú)論是路基滑工程、路面工犯程或是橋涵工科程，每一道施擴(kuò)工工序都離不益開(kāi)測(cè)量放樣工屆作，測(cè)量放樣?jì)D始終貫穿著施猶工的全過(guò)程，糟是施工的引導(dǎo)烤?；停ㄆ?仍）蓋板涵整體霉下沉讀蓋板涵整體下女沉主要原因是球地基承載力不他足，可以通過(guò)顆加強(qiáng)基礎(chǔ)處理鄭、預(yù)防基礎(chǔ)的睡不均勻沉陷變嬸形。貍基坑開(kāi)挖后，共測(cè)定地基承載停力，認(rèn)真核對(duì)洲地基原土質(zhì)是閉否與設(shè)計(jì)一致元，若地基承載殊力不夠時(shí)，可廟考慮采用擴(kuò)大段深挖基坑換填源方法，換填材扮料要選用水穩(wěn)出性好，承載力氏高的填料，一綢般砂或砂礫均氧可以作為換填芬材料，換填材跨料要分層填筑濤，并沖水振壓洲使之密實(shí)，再數(shù)檢測(cè)，達(dá)到設(shè)丸計(jì)承載力方可例進(jìn)行基礎(chǔ)施工部，可有效防止打蓋板涵整體下猴沉。棚（惡3朝）墻身變形、畢不豎直，沉降歸縫不豎直，凈爆跨、凈空、涵證長(zhǎng)不符合設(shè)計(jì)隊(duì)墻身變形，豎跪直度不夠，墻查身分段沉降縫麻不豎直，凈跨魄不夠，凈空不物符合設(shè)計(jì)要求語(yǔ)，涵長(zhǎng)不符合尿設(shè)計(jì)要求等，原均是蓋板涵施受工過(guò)程中常出鵝現(xiàn)問(wèn)題，主要箏原因是在模板符安裝不夠認(rèn)真婚，馬虎作業(yè)。邪墻體變形，不對(duì)平順，豎直度逮不夠，分段沉處降縫不豎直是原由于模板支撐屋不穩(wěn)固，支撐椅木太少，支撐貓木軸線與支撐夸面不垂直。在專澆筑墻身混凝針土過(guò)程中，造清成支撐木發(fā)生哀斷裂，支點(diǎn)滑歐移，墻體模板沉產(chǎn)生變形、傾籠斜，導(dǎo)致臺(tái)身隆變形、傾斜、薦臺(tái)身分段沉降怠縫不豎直。加昌強(qiáng)模板安裝，禁檢查支撐木頂送力是否足夠、憐支撐點(diǎn)位置是支否正確，至低瞇限度地減少臺(tái)婚身的變形，確沖保臺(tái)身的設(shè)計(jì)兩幾何尺寸，保礎(chǔ)證臺(tái)身的受力涼性能和美觀。嫁（捕4考）臺(tái)身麻面、商蜂窩銹臺(tái)身麻面、蜂塊窩貴,膏主要是由振搗償工藝不當(dāng)造成藥。在澆筑臺(tái)身濁混凝土過(guò)程中膜，振搗不夠認(rèn)彼真，漏振或振印動(dòng)時(shí)間不夠，蝶沒(méi)有徹底將混拜凝土與模板之優(yōu)間的氣體排出威，混凝土得不拆到充分密實(shí)，媽留有空隙，拆遭模后出現(xiàn)麻面隙、蜂窩。由于猛臺(tái)身一般較高蜂，應(yīng)分層澆筑氏并振搗，分層鋼混凝土不能過(guò)繼厚存,河過(guò)厚時(shí)很難將注混凝土里面的冰氣體排出，同論時(shí)振棒移動(dòng)間元距不能過(guò)大，姐因?yàn)檎駝?dòng)棒振今搗幅度有剝限作,盞一般振動(dòng)棒振帝幅半徑筋為因4喉0糠～圾50cm僑,資應(yīng)控制在振動(dòng)添作用半徑?jīng)龅奶m1.腫5君倍之內(nèi)，使混免凝土均密實(shí)，賊防止漏振。在舟振搗過(guò)程中，頌還要注意模板故是否變形或爆楚模漏漿，振動(dòng)敘棒不能強(qiáng)烈振續(xù)擊鋼筋和模板撥，防止鋼筋保手護(hù)層墊塊脫落艙，造成鋼筋貼痕模而露筋，影距響到臺(tái)身受力恭性能。油（許5圍）臺(tái)身與基礎(chǔ)訪連接處離層搜臺(tái)身與基礎(chǔ)連沿接處離層，原以因是基礎(chǔ)連接香面鑿毛不徹底撞，沒(méi)有按規(guī)范簽鑿毛，澆筑臺(tái)塵身混凝土前沒(méi)變有清洗干凈基順礎(chǔ)土面上的雜原物和泥粉淤積亂層，造成臺(tái)身躺與基礎(chǔ)連接處慰出現(xiàn)明顯的分糕離，臺(tái)身與基腰礎(chǔ)不能形成一令個(gè)剛性整體，怕嚴(yán)重影響蓋板光涵整體穩(wěn)定性如。甩（月6櫻）臺(tái)帽不平整甜、起波浪擴(kuò)臺(tái)帽不平整、百起波浪，主要贏是澆筑臺(tái)帽混勉凝土完成后，岔整平工作沒(méi)有知認(rèn)真按標(biāo)高拉碧線整平，形成引起波浪。這道袋工序很關(guān)鍵，垮臺(tái)帽不平整，惱起波浪，導(dǎo)致皺蓋板涵的蓋板塘支承面處的厚域度不一，跟同南臺(tái)帽起一樣波悟浪，蓋板的受星力性能受到影菌響，所以臺(tái)帽銜一定要精心施宵工。分（熱7予）蓋板面高程岡不符合設(shè)計(jì)要松求焦蓋板面高程不欲符合設(shè)計(jì)要求傭，原因有兩個(gè)軌：械①橋臺(tái)帽高程沒(méi)有愈按設(shè)計(jì)整平，會(huì)過(guò)高或過(guò)低，晨臺(tái)帽定型后，搖為保蓋板厚度感不變，所以蓋章板頂面高程也逝跟著升高或降胖低，不能按設(shè)紡計(jì)高程施工劍；奸②例由于地基承載謀力不月足，換填深度豈不夠或換填材相料沒(méi)有充分壓思實(shí)，蓋板涵完昨成后，整體日惑漸下陷，至使婆蓋板涵高程不湊符合設(shè)計(jì)要求潔。航（嬸8舞）洞口外觀差暖反映出洞口外壽觀差有：八字傘墻與洞身連接暈不暢順，主要屋是沒(méi)有按設(shè)計(jì)般圖放樣施工，桑八字墻面同路下基邊坡面不平本行，不在同一蹲平面，產(chǎn)生交遷錯(cuò)；帽石與路個(gè)基邊線不平行頑，產(chǎn)生交角；避八字墻棱角線辦條不分明，坡休面不平整等。節(jié)洞口施工時(shí)，端在保證質(zhì)量的斜前提下，應(yīng)注芒意外觀美，使姓洞口與洞身、發(fā)路基相協(xié)調(diào)、賓美觀。央公路工程施工銅中，要敢于面樸對(duì)質(zhì)量問(wèn)快題芽,離并分析出現(xiàn)問(wèn)謊題的原因，以扯及采相適應(yīng)的兼解決施工工藝六，同時(shí)加強(qiáng)施吃工中的現(xiàn)場(chǎng)管剖理，力求創(chuàng)優(yōu)罩工程。燈二、公路工程業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理廳公路工程施工售的現(xiàn)場(chǎng)管理是畫(huà)施工管理的核礦心妨,慧是公路施工質(zhì)屈量控制的重要錦手挽段賤,退現(xiàn)場(chǎng)管理水平呈的高低直接影南響到工程的質(zhì)藥量、進(jìn)度、和休效益。加強(qiáng)公佩路工程現(xiàn)場(chǎng)管諷理就是要在一月定的時(shí)間和空每間內(nèi)有組織、扔有計(jì)劃、有秩襲序地展開(kāi)施工駕，以實(shí)現(xiàn)公路罩建設(shè)項(xiàng)目快速暈、優(yōu)質(zhì)、低耗偏。下面著重就晶施工單位在公躍路工程施工現(xiàn)袍場(chǎng)管理中闡述涼一些注意的問(wèn)惑題。蹈（一）進(jìn)行充閑分的施工準(zhǔn)備偶公路施工現(xiàn)場(chǎng)綢管理貫穿于工庫(kù)程施工的全過(guò)肉程，充分的施潑工準(zhǔn)備，才能砌保障施工過(guò)程歉的連續(xù)、協(xié)調(diào)璃、均衡。施工富準(zhǔn)備工作中應(yīng)選做好以下問(wèn)題鼻：每1娛、建立健全的厭質(zhì)量管理體系攝和質(zhì)量自檢體按系，成立質(zhì)量野檢查小組，自蹤檢人員的數(shù)量蓮和資質(zhì)要符合旺要求；吳2頸、建立嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)扶范的內(nèi)部約束盛，用制度管人炸，用規(guī)章管理謝工程。茂3電、建立工地實(shí)房驗(yàn)室，對(duì)施工單中的各種原材延料進(jìn)行取樣試伶驗(yàn)，為工程施征工項(xiàng)目快速提拜供足夠的質(zhì)量琴證明數(shù)據(jù)。賢4速、編寫(xiě)施工組缸織設(shè)計(jì)，根據(jù)塑設(shè)計(jì)圖紙，施晌工工藝、技術(shù)辮要求、工期要屢求、人員、機(jī)逆械、材料的配勤合情況，以及斜自然條件等進(jìn)肚行綜合分析，仗選擇最佳施工僅方案，編寫(xiě)完覆善、科學(xué)合理護(hù)的施工組織設(shè)殃計(jì)，并繪制關(guān)尚鍵工序施工流柔程圖。斯5蠟、組織施工技輔術(shù)人員研究施營(yíng)工圖紙，了解帆設(shè)計(jì)意圖，澄臟清設(shè)計(jì)圖紙中輝的疑點(diǎn)，并進(jìn)凈行施工前的技光術(shù)交底和技術(shù)木培訓(xùn)。拿6順、成立測(cè)量小漫組，對(duì)各控制規(guī)點(diǎn)進(jìn)行加密復(fù)恩測(cè)并恢復(fù)路線女中樁。何7密、成立資料管扯理員，做好現(xiàn)堆場(chǎng)施工檢查記撇錄的原始資料膚及試驗(yàn)數(shù)據(jù)資乎料的收集，并因整理歸檔。賢（二）合理配衡置施工資源甘合理配置施工季資源，是保證爸施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)械投入生產(chǎn)要達(dá)綁到的最佳組合祝，是完成施工谷項(xiàng)目、獲取較車(chē)大經(jīng)濟(jì)效益的呀關(guān)鍵。在施工窮過(guò)程中，人力止、材料和機(jī)械舞的要求量不斷初變化，在配置釀?wù){(diào)用施工資源凍時(shí)，應(yīng)考慮以傲下幾點(diǎn)，力求邪均衡：兔（筐a展）要根據(jù)進(jìn)度驗(yàn)計(jì)劃編制人力匯、機(jī)械、材料帽進(jìn)場(chǎng)的計(jì)劃；蕩（岸b轉(zhuǎn)）根據(jù)材料供夏應(yīng)與使用情況宣決定材料儲(chǔ)備吉量；崗（責(zé)c考）根據(jù)主導(dǎo)機(jī)宏械配置與之能爛力相適應(yīng)的附規(guī)屬機(jī)械；鴿（塔d腐）根據(jù)天氣情漏況和實(shí)際進(jìn)度狗對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)氏劃進(jìn)行調(diào)整，捆做到人、機(jī)、擱料相協(xié)調(diào)統(tǒng)一響，保證施工連愈續(xù)、協(xié)調(diào)、均散衡，不出現(xiàn)施凈工斷續(xù)或一時(shí)杜之間趕工。堵實(shí)踐證明：只幫有協(xié)調(diào)、均衡學(xué)的施工才能獲風(fēng)得較好的經(jīng)濟(jì)剖效益，盲目趕筑工，不計(jì)成本塘而大量增加投口入的施工管理掛，只會(huì)令到施他工資源造成極忽大浪費(fèi)和工程舍的嚴(yán)重虧損。往（三）認(rèn)真做糧好試驗(yàn)階段施諒工偷工程開(kāi)工后，應(yīng)施工單位對(duì)自詞然條件、施工中工藝、質(zhì)量控織制都有一個(gè)適本應(yīng)的過(guò)渡期，調(diào)通過(guò)試驗(yàn)實(shí)踐雄階段的施工，反可以初步掌握刪工程的質(zhì)量控仙制要點(diǎn)、主要口技術(shù)參數(shù)、施無(wú)工進(jìn)度、機(jī)械失組合以及施工垂過(guò)程中的協(xié)調(diào)求情況，發(fā)現(xiàn)不盲相協(xié)調(diào)的或與按實(shí)際相差較遠(yuǎn)橡的要及時(shí)調(diào)整暑，力求做到施墾工中的協(xié)調(diào)統(tǒng)荷一。在（四）適時(shí)調(diào)震整機(jī)械組合舉機(jī)械化施工能塔有效地降低工露程施工成本，寶提高工作效率丈和經(jīng)濟(jì)效益，云保證工程的質(zhì)曲量及施工進(jìn)度懇，是當(dāng)前公路賺建設(shè)發(fā)展的主駛流。在施工過(guò)溪程中，要保持久機(jī)械組合的穩(wěn)毅定，由于受施遙工工藝、進(jìn)度奪、天氣等因素壺的影響，機(jī)械秧的使用數(shù)量發(fā)緊生變化時(shí)，現(xiàn)獅場(chǎng)管理者必須曠適時(shí)調(diào)整機(jī)械凍組合。組織機(jī)面械施工應(yīng)做到稻以下幾點(diǎn)：槳據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、男質(zhì)量要求和機(jī)圖械的生產(chǎn)能力婆選擇主導(dǎo)機(jī)械伶，并留有適當(dāng)監(jiān)的余量。繳2蹦、加強(qiáng)機(jī)械的賓統(tǒng)一調(diào)配，始致終保持機(jī)械的獻(xiàn)最隹組合，提冬高機(jī)械的使用監(jiān)率。落3帥、組織機(jī)械維貪護(hù)、搶收小組影，并配備有關(guān)艱配件，定期對(duì)沸機(jī)械維護(hù)、保怎養(yǎng)，提高機(jī)械勤完好率，確保臂工程施工正常托運(yùn)行。效（五）切實(shí)做堤好防洪排水起大公路工程施工餅是一種暴露于會(huì)大自然的工作傳，受外界干擾退及自然因素影察響較大，雨季挎施工期間，應(yīng)殲做好防洪應(yīng)急學(xué)措施，否則，穴工程進(jìn)度、質(zhì)雅量、效益就無(wú)恰法得到保證?？s在自然界災(zāi)害購(gòu)中，以水害最村為嚴(yán)重，是影斑響工程質(zhì)量和鞠進(jìn)度的主要因堵素，施工中若穩(wěn)對(duì)防洪排水工尋作措施不力，在將會(huì)造成工期恒拖延，工程費(fèi)笨用增加。因此亂，在雨季施工則期間，防洪排販水應(yīng)切實(shí)做好勉以下工作：丑1團(tuán)、施工前，要屬結(jié)合施工方案擠和施工圖中的岔排水設(shè)計(jì)，制著訂防洪排水方脖案，做到永久凝性排水設(shè)施與響臨時(shí)性排水設(shè)瘋施相結(jié)合，使喬雨水能迅速排稀走。奸2炮、路基施工時(shí)販，始終保持填餐土的平整度和轎橫坡度，并及宜時(shí)碾壓，使雨鈔水迅速分散排父走，防止雨水估積滲入路基和乎路基邊坡免受萬(wàn)雨水沖刷。對(duì)擋排水困難或地丑質(zhì)不良地段，跌應(yīng)盡量避開(kāi)雨炸季施工。娛3愛(ài)、合理安排橋逃涵施工工序，惠主河槽橋梁基侵礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯任水期施工，橋揭梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建受在洪水位以上絞，洗汛期施工時(shí)，婦機(jī)械、材料、失設(shè)備用過(guò)后盡瓣快撤離現(xiàn)場(chǎng)，堡減少災(zāi)害損失載。稻4秀、下雨期間要布經(jīng)常檢查，及豈時(shí)疏通排水溝討，減少路基積鍵水。注意天氣競(jìng)變化情況，采嶄取應(yīng)對(duì)措施，暢減少雨水對(duì)施稻工的影響，減播少工程的損失他。享（六）加強(qiáng)質(zhì)只量管理話工程質(zhì)量是公宿路建設(shè)永恒的純主題，在工程待管理中，應(yīng)以冶質(zhì)量為核心貫憂徹國(guó)家有關(guān)工寶程質(zhì)量的方針糊，提高全體施叛工人員的質(zhì)量播意識(shí)，推行全屠面質(zhì)量管理，草是施工現(xiàn)場(chǎng)管榮理的重點(diǎn)。加企強(qiáng)主要項(xiàng)目及首關(guān)鍵部位的現(xiàn)革場(chǎng)施工質(zhì)量管母理，重點(diǎn)貫徹祝落實(shí)以下工作絕：競(jìng)1坑、徹底處理軟柏弱路基，確保辨路基整體穩(wěn)定析性。路基不均貧勻沉降導(dǎo)致路筆面開(kāi)裂，路基弄失穩(wěn)，危及行糠車(chē)安全，主要思原因是軟基處哲理不徹底、路慧基填土未充分之壓實(shí)，為此，屬現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制崖要抓好清表、掘清淤和路基分怠層填筑及壓實(shí)街；路基填挖方乞交界處的處理門(mén)，施工分段接烘頭的處理等都抱是質(zhì)量控制的筑關(guān)鍵