交通安全手抄報大學

交通平安手抄報大學交通平安是個長期而艱巨的工作,需要全社會的共同努力，了一些交通平安，歡迎參考!教育能進步人的意識，意識能改變?nèi)说男袨椋袨闆Q定了后果。交通平安教育是解決交通事故的根本途徑。只有有了很好的交通平安知識和自我防衛(wèi)意識，才能確保交通的平安。此項工作可從系統(tǒng)教育和強化教育兩方面來做。在系統(tǒng)教育上學校要給每個學生分發(fā)《交通平安教育手冊》，定期開展交通平安教育，學習交通平安知識。在強化教育上采取交通平安活動形式，在活動體驗下重點抓以下幾項內(nèi)容。第一：請交通平安的專業(yè)人員(如交警、交通平安專家等)到課堂或者到指定地點給兒童講授有關交通平安的專業(yè)知識，提醒學生在參與交通時應注意的事項，并當場進展交通平安知識考核，對于考核通過者授予獎勵，比方“兒童駕駛證”等。第二：給學生播放一些交通事故錄像，通過慘烈的場景、悲哀的畫面，讓學生汲取教訓，戒備學生不要做“馬路小英雄”。在條件允許的情況下，播放3D的交通事故模擬片，使兒童更真實的感受到交通事故惡劣后果。第三：兒童駕駛教育館，在特定的場館內(nèi)，兒童在專業(yè)人員保護的情況下駕駛教育用的仿真小車，從駕駛員的角度，考慮步行者的平安。第四：安排交通意外模擬訓練。主要內(nèi)容是學習如何應付緊急事故，學會自救與他救等方面的應急處理事態(tài)的才能(如人工呼吸、止血、簡單包扎、向外界求援等方面才能)。另外，為解決交通平安教育持續(xù)性問題，xx年7月，公安部科技創(chuàng)新方案“多媒體、虛擬現(xiàn)實技術在交通平安宣傳教育中的應用研究”正式立項(課題編號：xxYYCXSDST058)，公安部山東省公安廳交警總隊負責組織施行，上海滬江虛擬制造技術進展研發(fā)、設計并建立。xx年9月，工程成果初審會在上海滬江虛擬制造技術總部舉行，并通過了部級專家組評審和驗收，獲國家創(chuàng)造專利1個、實用新型專利2個、軟件著作權6個，并發(fā)表學術論文2篇，成為公安系統(tǒng)推廣的交通平安宣傳教育基地解決方案。全國多地已建立了交通平安教育基地，可組織學生實地學習。1、開霧燈但別用遠光燈，假設感到大霧影響視線,翻開霧燈、近光燈,并勤按喇叭,示意己車的到來和位置。2、寧靠中間,不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛,但注意不要軋線,否那么會車將很危險，萬不要沿路邊行駛,除了提防路側(cè)溝坎外,也要提防在路邊等待的車和人。3、如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈,前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時,水汽凝結會使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會晃眼，使用空調(diào)的除霧擋,可以快速除霧;也可在擋風玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，假設想用手擦去擋風玻璃上的霧氣,必須停車后擦拭,切忌邊走邊擦。4、停車后,在前方150米外設置危險警告標志牌，乘員遠離車子，霧太大時,可將車緊靠路邊停放,翻開霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車,千萬不要坐在車上。假設是停在高速路公路緊急停車港內(nèi),所有人最好到前面的路基外等候,防止被撞傷人。二、霧天行車平安操作：1、霧天隨時都可能出現(xiàn)險情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行那么行，不行那么止，不可勉強駕駛或疲勞駕駛。2、濃霧天氣，會造成路面潮濕，容易側(cè)滑，嚴寒天會在路面上形成薄霜或薄冰，更易側(cè)滑，尤其是早班車要高度警覺，切不可貿(mào)然行駛。3、“團霧”，又稱“坨坨霧”，一般出如今晝夜溫差較大、無風的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動和急打方向盤，假設認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，到達控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。騎自行車外出比起走路，不平安的因素增加了，需要注意的平安事項如下：(1)要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。(2)自行車的車型大小要適宜，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。(3)不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。(4)騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提早減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。(5)經(jīng)過穿插路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。(6