汽車發(fā)動機測試題（含參考答案）

汽車發(fā)動機測試題（含參考答案）1、在安裝新凸輪軸油封時，應在油封唇邊及外圈上涂一層（），將油封防入導套平穩(wěn)壓入凸輪軸適當位置。A、密封膠B、機油C、凡士林D、都不對答案：B2、曲軸箱的型式有三種，其剛度由大到小順序為A、平分式.龍門式.隧道式B、龍門式.隧道式.平分式C、隧道式.龍門式.平分式D、隧道式.龍門式.平分式答案：C3、測量發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用A、游標卡尺B、百分表C、外徑千分尺D、內(nèi)徑千分尺答案：C4、四沖程發(fā)動機曲軸，當其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣缸的進氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應該是A、6000B、3000C、1500D、750答案：C5、某四沖程四缸發(fā)動機，發(fā)火次序為1－3－4－2，當1缸處于壓縮行程時，4缸進行的沖程是：A、進氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：D6、"活塞的最大磨損部位一般是在活塞A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽答案：D7、檢查氣門彈簧時，其彈力降低不大于原來的()。A、2％～3％B、3％～4％C、5％～6％D、7％～8％答案：D8、正扭曲環(huán)安裝方向要求A、內(nèi)圓切槽向上.外圓切槽向下B、內(nèi)圓切槽向下.外圓切槽向上C、不論內(nèi)外切槽都向上D、不論內(nèi)外切槽都向下答案：A9、粗濾器濾芯堵塞時，旁通閥打開目的是：A、使機油不經(jīng)濾芯.直接流回油底殼B、使機油直接進入細濾器C、使機油直接流入主油道D、使機油流回機油泵答案：C10、下列關于冷卻系統(tǒng)的說法，不正確的是。A、節(jié)溫器的作用是在發(fā)動機啟動后對冷卻液進行加溫.以提高冷卻液的沸點B、當發(fā)動機的溫度達到一定溫度后.節(jié)溫器將打開接通通往散熱器的通道C、當發(fā)動機的冷卻液達到規(guī)定溫度時.通過冷卻風扇降低冷卻液的溫度D、節(jié)溫器的功能是快速暖機和調(diào)節(jié)冷卻液溫度答案：A11、采用雙金屬活塞的主要優(yōu)點是A、增加剛度B、限制裙部膨脹C、節(jié)省材料D、減少往復慣性力答案：B12、（）的功用是將凸輪軸的推力傳給推桿。A、挺柱B、氣門C、搖臂D、正時齒輪答案：A13、改用”凸頂”活塞后,發(fā)動機的壓縮比會A、不變B、降低C、提高D、不確定答案：C14、""連桿的彎扭校正經(jīng)常在什么情況下進行："修改刪除"A、高溫B、常溫C、低溫D、以上都不對答案：B15、使用()測量氣門挺桿和凸輪軸之間的間隙。A、塞尺B、鋼尺C、游標卡尺D、以上都不對答案：A16、六缸四沖程發(fā)動機凸輪軸，相鄰作功的汽缸進氣(或排氣)氣門的凸輪間的夾角均為()。A、30度B、60度C、90度D、120度答案：B17、關于拆卸凸輪軸的表述，下面哪項是正確的？修改刪除A、在拆卸凸輪軸軸承蓋之前.調(diào)整凸輪軸位置.使1號氣缸處于壓縮TDC（上止點中心）位置B、在拆卸凸輪軸之前.調(diào)整凸輪軸位置.使氣門彈簧力均勻地施加在軸上C、不管是哪種類型的發(fā)動機.都應從發(fā)動機前端的軸承蓋開始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓D、拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時.先拆卸軸承蓋一側(cè)的所有螺栓.然后再拆卸其他螺栓答案：A18、調(diào)整配氣相位時，如僅個別氣門開始開啟的時間偏晚且相差不多時，可將:A、該氣門的間隙適當調(diào)小B、該氣門的間隙適當調(diào)大C、正時齒輪向順時針方向轉(zhuǎn)過一個輪齒D、正時齒輪向逆時針方向轉(zhuǎn)過一個輪齒答案：A19、使用油壓挺桿，可使排氣門間隙保持為（）。A、0mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm答案：A20、為防止曲軸的軸向竄動，因此在曲軸上需要安裝：A、止推軸承B、定位銷C、扭轉(zhuǎn)減振器D、曲軸主軸承答案：A21、凸輪軸上的凸輪磨損后，氣門的升程會（）A、減小B、增大C、不變D、都有可能答案：A22、目前乘用車的缸蓋的材料是A、銅B、鋁C、鐵D、鑄鋼答案：B23、在討論發(fā)動機機油壓力過低的原因時，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當會導致主油道中機油壓力過低；乙說機油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導致主油道中機油壓力過低。以上說法正確的是：A、只有甲對B、只有乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對答案：C24、發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度答案：D25、對汽車的主要零件及有關安全零部件，如曲軸、連桿、凸輪軸、前橋等，要進行的檢查是：A、平衡B、探傷C、氣壓試驗D、尺寸答案：B26、發(fā)動機的進排氣門較大的是？（）A、排氣門B、進氣門C、一樣大D、以上都不對答案：B27、調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時，應在()、氣門挺桿落至最終位置進行。A、進氣門完全關閉B、排氣門完全關閉C、進排氣門完全關閉D、進排氣門不需關閉答案：C28、機油散熱器油路與主油道采用的連接方式為：A、串聯(lián)方式B、并聯(lián)方式C、交叉方式D、旁通方式答案：B29、曲軸扭曲變形將：A、加劇活塞連桿磨損B、加劇氣缸的磨損C、使曲軸疲勞斷裂D、影響配氣正時和點火正時答案：D30、不屬于冷卻系的零件是A、散熱器B、電子風扇C、節(jié)溫器D、冷凝器答案：D31、發(fā)動機過冷可能導致的危害是：A、降低充氣效率B、早燃和爆燃傾向加大C、汽油機可燃混合氣形成條件變差D、以上都正確答案：C32、測量曲軸的彎曲使用：A、千分尺B、游標卡尺C、厚薄規(guī)D、百分表答案：D33、關于發(fā)動機活塞的磨損下列選項正確的是：A、活塞裙部磨損量最大之處在平行于活塞銷軸線方向B、活塞銷座孔磨損最大部位在平行活塞頂面的方向上C、第一道活塞環(huán)槽磨損最大D、活塞裙部的磨損規(guī)律呈圓錐狀答案：C34、活塞工作時變形的主要原因是熱膨脹和:A、氣體壓力B、摩擦力C、側(cè)壓力D、推力答案：C35、上、下兩止點間的距離稱為：A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動機工作容積D、汽缸總?cè)莘e答案：A36、氣門彈簧的自由長度一般縮短不得超過（）mm。A、1B、3C、5D、7答案：B37、許多發(fā)動機的連桿小頭及其襯套上有一小孔，其作用是A、讓機油噴出冷卻活塞B、讓機油潤滑活塞銷C、讓機油噴出潤滑氣缸壁D、防止襯套在工作中轉(zhuǎn)動答案：B38、以下牌號的發(fā)動機機油質(zhì)量等級最高的是：A、SEB、SHC、SGD、SF答案：B39、通常蠟式節(jié)溫器開啟時的最低水溫是：A、80°B、76°C、90°D、56°答案：B40、使用油壓挺桿，可使排氣門間隙保持為（）。A、0mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm答案：A41、曲軸軸頸的徑向磨損呈A、圓形B、橢圓形C、錐形D、橄欖形答案：B42、某發(fā)動機在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時不響，轉(zhuǎn)速突然變化時發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負荷時，聲響明顯，則此聲響為A、曲軸主軸承響B(tài)、連桿軸承響C、活塞敲缸響D、活塞銷響答案：A43、以下牌號的發(fā)動機機油質(zhì)量等級最高的是A、SEB、SHC、SGD、SF答案：B44、當發(fā)動機某個氣缸的進、排氣門均處于微開狀態(tài)時，說明該氣缸的活塞處于A、壓縮行程上止點附近B、作功行程下止點附近C、排氣行程上止點附近D、進氣行程下止點附近答案：C45、汽油發(fā)動機廣泛采用的活塞材料是A、鋁合金B(yǎng)、合金鑄鐵C、低碳鋼D、中碳鋼答案：A46、四缸發(fā)動機同名凸輪間夾角為（)。A、60°B、90°C、120°D、180°答案：B47、正常工作的發(fā)動機其機油泵的限壓閥應該是：A、熱機時關.冷機時開B、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)C、經(jīng)常處于關閉狀態(tài)D、熱機時開.冷機時關答案：C48、進行氣缸壓力測試時，啟動發(fā)動機，至少需要工作的壓縮行程數(shù)目是：A、2個B、3個C、4個D、5個答案：C49、行駛中，水箱口有蒸汽排出，水箱下部卻是冷的，原因是：A、水泵損壞B、風扇帶緊C、虧水D、.水稍少答案：A50、氣門座圈與座圈孔應為（）A、過渡配合B、過盈配合C、間隙配合D、都不對答案：B51、直列4缸發(fā)動機的點火間隔角是：A、180oB、120oC、90oD、60o答案：A52、機油泵檢修裝配時，涂密封膠后需要一定時間方可加注機油，那么需要的時間是A、5minB、10minC、30minD、60min答案：C53、飛輪的作用是提高發(fā)動機的：A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)動慣量C、轉(zhuǎn)動質(zhì)量D、功率答案：B54、汽油機的組成是由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、冷卻系、潤滑系及：A、起動機B、配電系C、蓄電池D、啟動系答案：D55、發(fā)動機燒機油會導致排氣管A、冒藍煙B、冒黑煙C、冒白色透明煙霧D、冒灰色透明煙霧答案：A56、活塞環(huán)裝入氣缸后的開口間隙稱為活塞環(huán)的：A、端隙B、側(cè)隙C、背隙D、環(huán)隙答案：A57、汽油發(fā)動機廣泛采用的活塞材料是：A、鋁合金B(yǎng)、合金鑄鐵C、低碳鋼D、中碳鋼答案：A58、發(fā)動機每個工作循環(huán)凸輪軸轉(zhuǎn)()。A、一圈B、兩圈C、四圈D、以上都不對答案：A59、干式缸套與濕式缸套相比：A、干式缸套壁厚B、濕式缸套壁厚C、兩者缸壁一樣厚D、不能判斷答案：B60、某些發(fā)動機在潤滑油路中設有機油調(diào)壓閥和限壓閥（如：玉柴YC6105QC柴油機），均能通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘?shù)霓k法來調(diào)整。對工作中機油壓力過低的調(diào)整說法正確的是：A、只能調(diào)整調(diào)壓閥B、只能調(diào)整限壓閥C、先調(diào)限壓閥.無效時再調(diào)調(diào)壓閥D、先調(diào)調(diào)壓閥.無效時再調(diào)限壓閥答案：D61、在討論發(fā)動機機油過量消耗的原因時，甲說：活塞環(huán)磨損過甚會造成機油過量消耗；乙說：氣門導管間隙過大或氣門導管油封磨損也會造成機油過量消耗。以上說法正確的是：A、只有甲對B、只有乙對C、甲和乙都對D、甲和乙都不對答案：C62、當發(fā)動機某個氣缸的進、排氣門均處于微開狀態(tài)時，說明該氣缸的活塞處于：A、壓縮行程上止點附近B、作功行程下止點附近C、排氣行程上止點附近D、進氣行程下止點附近答案：C63、為了使直徑較大的連桿大頭在拆裝時便于通過氣缸，連桿大頭采用：A、正切口B、橫切口C、斜切口D、豎切口答案：C64、汽油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用什么方法，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸：A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法答案：D65、活塞開口間隙過小時，會導致活塞環(huán)：A、對口B、折斷C、泵油D、變形答案：B66、檢查氣門彈簧時，其彈力降低不大于原來的()。A、2％～3％B、3％～4％C、5％～6％D、7％～8％答案：D67、下列不屬于潤滑系構件的是：A、機油泵B、濾清器C、節(jié)溫器D、散熱器答案：C68、調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時，應在()、氣門挺桿落至最終位置進行。A、進氣門完全關閉B、排氣門完全關閉C、進.排氣門完全關閉D、進.排氣門不需關閉答案：C69、關于散熱器蓋的描述，下列錯誤的是A、散熱器蓋使冷卻液保持規(guī)定壓力.可使其沸點保持在100℃以上B、若在發(fā)動機仍然發(fā)熱時拆卸散熱器蓋.先用手將蓋松開45°以便釋放壓力C、散熱器蓋的真空閥和橡膠密封墊需要定期檢查D、以上都不是答案：C70、機油的簡稱是：A、汽車齒輪油B、汽車用潤滑脂C、汽車液力傳動油D、發(fā)動機潤滑油答案：D71、測量發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用：A、游標卡尺B、百分表C、外徑千分尺D、內(nèi)徑千分尺答案：C72、直列四缸發(fā)動機采用全支承方式,主軸頸的數(shù)目是A、三B、四C、五D、六答案：C73、關于安裝飛輪說法正確的是A、飛輪與曲軸之間有嚴格的位置關系B、飛輪與曲軸可任意裝配C、飛輪與曲軸之間無動平衡關系D、以上都不對答案：A74、企業(yè)名稱代號CA表示：A、一汽B、上海C、長安D、北京答案：A75、在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取的方法為A、由中央對稱地向四周按規(guī)定扭力分幾次均勻擰緊B、由中央對稱地向四周按規(guī)定扭力一次擰緊C、由四周對稱地向中央按規(guī)定扭力一次擰緊D、由四周對稱地向中央按規(guī)定扭力分幾次均勻擰緊答案：A76、發(fā)動機平衡軸的轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的幾倍：A、4B、2C、1D、0.5答案：C77、下列物品，不需要定期更換的是：A、機油B、機油濾清器C、節(jié)溫器D、空氣濾清器答案：C78、檢查氣門彈簧時，其歪斜不大于()mm。A、1B、5C、8D、2答案：D79、四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)2周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)A、0.5周B、1周C、2周D、4周答案：B80、發(fā)動機的進排氣門較大的是？（）A、排氣門B、進氣門C、一樣大D、以上都不對答案：B81、"發(fā)動機每進行一個行程，曲軸旋轉(zhuǎn)的角度是：A、360oB、180oC、120oD、720o答案：B82、硅油風扇離合器雙金屬片開始卷曲的環(huán)境溫度是:A、86℃B、90℃C、95℃D、65℃答案：D83、發(fā)動機活塞、氣缸壁和活塞銷等的工作表面一般采用的潤滑方式是：A、重力潤滑B、壓力潤滑C、飛濺潤滑D、定期潤滑答案：C84、水溫過高的原因是：A、行車時間過長B、節(jié)溫器失靈C、放凍液未更換D、未加水答案：B85、下列可能導致發(fā)動機排白煙故障的原因有A、燃油或機油中含有水B、缸體和缸蓋有裂紋C、汽缸墊損壞.冷卻液進入燃燒室D、天氣溫度低答案：ABCD86、配氣機構的組成部分是？（）A、氣門組B、曲軸飛輪組C、氣門傳動組D、以上都不對答案：AC87、下列說法正確的是：A、發(fā)動機性能指標隨調(diào)整情況和使用工況而變化的關系稱為發(fā)動機特性B、發(fā)動機性能指標隨調(diào)整情況而變化的關系稱為調(diào)整特性C、發(fā)動機性能指標隨使用工況而變化的關系稱為使用特性D、點火提前角調(diào)整特性屬于發(fā)動機調(diào)整特性答案：ABCD88、OBD-II標準為了對燃油空燃比進行監(jiān)控，以下會對氧傳感器的監(jiān)控，將會設置故障的是：A、單位時間內(nèi)混合氣比的變化次數(shù)少B、單位時間內(nèi)混合氣比的變化太慢C、混合氣持續(xù)偏稀D、信號電壓超出設定的最高電壓答案：ABCD89、檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有：A、百分表B、磁力表座C、V型塊D、檢驗平板答案：ABCD90、OBD-II采用統(tǒng)一的檢測插座形式，以下說法正確的是：A、2#與10#針腳為美國統(tǒng)一標準$AE-J1850規(guī)定用于傳輸信息B、6#與14#針腳為日本國際標準JS3846-3規(guī)定用于傳輸信息C、3#與11#針腳為中國國家標準GB／T16739—2003規(guī)定用于傳輸信息D、7#與15#針腳為歐州統(tǒng)一標準1S09142-2規(guī)定用于傳輸信息答案：AD91、曲柄連桿機構主要組成部分有：A、機體組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、正時鏈條答案：ABC92、以下會引起發(fā)動機氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有：A、點火時間過早B、通過活塞環(huán)漏油C、連接軸承卡住D、發(fā)動機過熱答案：AD93、為了保證活塞能正常工作，活塞上的結(jié)構措施一般有：A、開槽B、橫截面成橢圓形C、雙金屬活塞D、上小下大的錐形答案：ABCD94、以下會讓磁脈沖發(fā)生器中的傳感線圈的電壓信號為0v的是：A、變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒接近傳感線圈B、變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒與傳感線圈對準C、變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒開始離開傳感線圈D、傳感線圈位兩個變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒之間答案：BD95、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，冷卻強度調(diào)節(jié)方式有：A、改變通過散熱器的空氣量B、改變散熱器的制造材料C、