教學(xué)第一章提速道岔

教學(xué)第一章提速道岔第1頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五1．1提速道岔概述

一、提速道岔的類型

1、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土岔枕固定型轍叉；

2、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土岔枕可動(dòng)心軌型轍叉；

3、木枕固定型轍叉；

4、木枕可動(dòng)心軌型轍叉。

二、提速道岔應(yīng)滿足的允許通過速度

1、直向：旅客列車為160km/h；貨運(yùn)列車23t軸重時(shí)為120km/h；貨運(yùn)列車25t軸重時(shí)為90km/h。

2、側(cè)向：各類列車均為50km/h。

第2頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五三、提速道岔的特征

提速道岔在結(jié)構(gòu)上有如下主要特征：

1、尖軌比普通道岔的尖軌長，60kg/m過渡型12號(hào)尖軌為7.7m，AT型12號(hào)道岔為11.3m，60kg/m提速12號(hào)道岔為13.88m。

2、尖軌與轍叉的連接由普通活動(dòng)連接改為非活動(dòng)連接，減小了對車輪的沖擊振動(dòng)。

3、尖軌上設(shè)兩處牽引點(diǎn)，心軌處設(shè)兩牽引點(diǎn)，增強(qiáng)了刨切部分的密貼。

第3頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五4、尖軌采用分動(dòng)外鎖閉裝置，由外鎖閉裝置保證列車的過岔安全，減少了轉(zhuǎn)換力和密貼力，消滅了危險(xiǎn)空間，可大大提高轉(zhuǎn)轍機(jī)的壽命及可靠性。

5、采用三相交流大功率轉(zhuǎn)轍機(jī)，減少了電纜投資及轉(zhuǎn)轍機(jī)引起的故障。提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部，分連動(dòng)與分動(dòng)兩種。

連動(dòng)指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

分動(dòng)指道岔兩尖軌間無連桿，靠外鎖閉裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

第4頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五四、提速道岔的主要尺寸（表1-1和表1-2）。

第5頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五第6頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五第7頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五第8頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五1.2提速道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

一、轉(zhuǎn)轍部分

1、轉(zhuǎn)轍器各部主要尺寸如圖1-1所示。第9頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五2、尖軌采用60AT軌制造，跟部為彈性可彎式，尖軌長度為13.88m，直向尖軌為直線型，側(cè)向尖軌為曲線型。

3、尖軌尖端為藏尖式結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，從尖軌頂端2㎜處作藏尖補(bǔ)充刨切。尖軌藏于基本軌軌距線下3㎜。尖軌刨切長度為6165㎜，尖軌跟部結(jié)構(gòu)為普通夾板聯(lián)結(jié)，并設(shè)置限位器，限位器活動(dòng)間隙為±7㎜，如圖1-3所示。

第10頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五4、尖軌設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)，采用分動(dòng)外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為160mm，第二牽引點(diǎn)動(dòng)程為75mm。5、為便于搗固，牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置各桿件安裝在特制的鋼岔枕內(nèi)。

第11頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五6、滑床墊板采用彈片扣壓基本軌，并穿入銷釘壓緊彈片，如圖1-4所示。滑床墊板的安裝要求：直股全部采用偏心距為0的滑床板，側(cè)股按表1-3所示要求安裝?；舶迤木啵╩m）0369鋪設(shè)位置（岔枕號(hào)）78～1214、16～1920～24第12頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五7、頂鐵、限位器采用防松螺母。

8、基本軌軌頭下頦在尖軌與之密貼的全長范圍內(nèi)軌距線以下，相應(yīng)作1：4.47的斜切，以保證基本軌設(shè)1：40軌底坡后與尖軌的密貼。第13頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五二、連接部分

1、導(dǎo)曲線半徑為350717.5mm，實(shí)際起點(diǎn)在尖軌尖端后298㎜處，終點(diǎn)位于尖軌跟端后14363mm處。

2、從尖軌跟端開始，每2m設(shè)一支距點(diǎn)，如表1-4所示。第14頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五3、道岔連接部分及岔后部分墊板分為A、B、C、D四種，應(yīng)定位安裝。

三、轍叉及護(hù)軌部分

1、固定型轍叉

（1）固定型轍叉采用高錳鋼整鑄式，鑄成1：40軌頂坡，趾端及跟端均采用接頭夾板固定聯(lián)結(jié)，轍叉下設(shè)墊板。轍叉斷面如圖1-5所示。

第15頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五（2）轍叉翼軌緩沖段沖擊角減小為34′（如圖1-6所示），以減小車輪對轍叉翼的水平?jīng)_擊力，有利于提高直向過岔速度。第16頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五2、可動(dòng)心軌型轍叉

（1）可動(dòng)心軌轍叉采用鋼軌組合式，由長心軌、短心軌、叉跟尖軌、加長翼軌及聯(lián)結(jié)零件組成，如圖1-7所示。

（2）長、短心軌用60AT軌拼裝制造。長心軌叉跟部為彈性可彎段，短心軌末端為滑動(dòng)端。翼軌及叉跟尖軌用60㎏/m鋼軌制造?？蓜?dòng)心軌轍叉采用間隔鐵式聯(lián)結(jié)，并采用直徑為27mm的10.9級(jí)螺栓及防松螺母。

（3）長心軌尖端熱加工鍛出一段轉(zhuǎn)換凸緣（如圖1-8所示），直接與外鎖閉裝置接頭鐵拉板連接，實(shí)現(xiàn)可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)換。第17頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五（4）可動(dòng)心軌設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)，采用外鎖閉裝置。第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為117mm，第二牽引點(diǎn)動(dòng)程為68mm，轉(zhuǎn)換裝置桿件安裝在鋼岔枕內(nèi)，以便于搗固。第18頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五3、護(hù)軌

（1）護(hù)軌為分開式（如圖1-9所示），采用50kg/m鋼軌制造。護(hù)軌頂面高出基本軌12mm，護(hù)軌墊板上設(shè)彈片扣壓基本軌，并穿入銷釘壓緊彈片。第19頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五（2）固定型轍叉道岔，直向、側(cè)向采用不等長護(hù)軌，長度分別為6900mm、4800mm；可動(dòng)心軌轍叉道岔，只設(shè)側(cè)向護(hù)軌，長度為5400mm。護(hù)軌用的螺栓采用防松螺母。

（3）直向護(hù)軌緩沖段沖擊角減小為30′，以利于提高列車過岔速度。第20頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五四、鋼軌、軌枕及扣件

1、道岔各鋼軌件軌頭頂面均進(jìn)行全長淬火。

2、道岔各鋼軌件的車輪滾動(dòng)軌面均設(shè)有1：40軌頂坡。

3、鋼軌軌縫均設(shè)計(jì)為8mm。

4、鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路時(shí)，道岔內(nèi)及與兩端線路聯(lián)結(jié)的接頭，根據(jù)設(shè)計(jì)可分別采取焊接、膠接、凍結(jié)方式。

5、混凝土岔枕底寬為300mm，頂寬為260mm，高度為220mm，木岔枕寬度為260mm，高度為160mm，轉(zhuǎn)轍部分木岔枕最短長度為2700mm。第21頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五6、岔枕一律按垂直于直股鋼軌布置，岔枕間距為600mm。

7、道岔扣件采用II型彈條分開式可調(diào)扣件。軌距塊設(shè)計(jì)安裝：鋼軌工作邊一側(cè)為13號(hào)，非工作邊一側(cè)為11號(hào)；轍叉一側(cè)為13號(hào)，另一側(cè)為11號(hào)。

8、鋼軌下設(shè)置5mm厚橡膠墊板，混凝土岔枕道岔各墊板下設(shè)置10mm厚橡膠墊板。護(hù)軌墊板厚度較轍叉其余墊板厚6mm，因此在岔枕號(hào)51～62號(hào)范圍內(nèi)的墊板（除護(hù)軌墊板外）的橡膠墊板下增設(shè)6mm厚的塑料墊片。

9、墊板與岔枕聯(lián)結(jié)：混凝土岔枕采用預(yù)埋塑料套管與螺栓，不采用硫磺錨固；木岔枕采用螺紋道釘。第22頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五1.3提速道岔養(yǎng)修作業(yè)

在認(rèn)真執(zhí)行《維規(guī)》中有關(guān)道岔維修標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行以下各條規(guī)定：

1、道岔內(nèi)各部軌距均為1435mm。側(cè)股尖軌刨切范圍中點(diǎn)軌距允許有構(gòu)造加寬13mm，并向刨切范圍兩端遞減為0。

2、12號(hào)提速道岔尖軌刨切起點(diǎn)兩基本軌內(nèi)側(cè)距離為1506㎜。尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差“+”不限，“－”為2mm。

3、尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應(yīng)密貼，不密貼時(shí)縫隙不大于1mm。

第23頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五4、道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量不大于20mm（無縫道岔相錯(cuò)量不大于15mm）。

5、提速道岔尖軌限位器鋪設(shè)間隙為7mm±1.5mm；可動(dòng)心軌實(shí)際尖端至翼軌趾端的距離（簡稱尖趾距離）為2396mm，容許誤差為0+10mm。

6、查照間隔和護(hù)背距離在固定型或可動(dòng)心軌轍叉的心軌頂寬20～30mm處測量。

7、頂鐵與尖軌、可動(dòng)心軌軌腰應(yīng)頂嚴(yán)，有間隙時(shí)亦不大于2mm。

8、尖軌及可動(dòng)心軌軌底應(yīng)與滑床臺(tái)密貼，不密帖時(shí)縫隙不大于2mm。

9、防松螺母的螺母（凸錐螺母）為擰緊螺母，上螺母（凹錐螺母）為防松螺母，下、上螺母應(yīng)按表1-5所示扭矩分別擰緊。

第24頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五安裝位置A．尖軌頂鐵B．長心軌凸緣A．限位器B．護(hù)軌軌撐C．可動(dòng)心軌頂鐵及軌撐長、短心軌聯(lián)結(jié)可動(dòng)心軌轍叉間隔鐵螺母規(guī)格M20M24M27M27下螺母擰緊扭矩（N.m）150250380700～900上螺母擰緊扭矩（N.m）為下螺母扭矩的50%～80%10、道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和岔后間隔鐵螺栓、長短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、咽喉鋼枕立柱螺栓、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓必須齊全，作用良好、折斷時(shí)必須立即更換。同一部位同時(shí)有兩條螺栓或可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵螺栓一條缺少或失效時(shí)，道岔應(yīng)停止使用。第25頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五11、可動(dòng)心軌第一牽引點(diǎn)接頭鐵拉板與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣安裝時(shí)，要求接頭鐵與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣之間的間隙小于0.2mm，間隙過大時(shí)應(yīng)插入墊片。

12、提速道岔彈片及其銷釘、擋板損壞，或彈片與滑床板檔肩離縫大于2mm，擋板前后離縫大于2mm及銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

13、彈條扣件的螺母擰緊程度要適當(dāng)，以彈條達(dá)到三點(diǎn)接觸為準(zhǔn)。

14、混凝土岔枕固定墊板的立螺栓（?30mm、長165mm）擰緊扭力矩為250～300N?m。

第26頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五15、岔枕的中心位置應(yīng)用白鉛油在鋼軌上標(biāo)記，岔枕位置、間距誤差或偏斜不大于10mm。

16、道床應(yīng)采用一級(jí)道碴，岔枕下應(yīng)有不少于300mm厚度的清碴，碴肩寬度應(yīng)不少于400mm，碴肩堆高由岔枕頂面往上100mm，枕盒道床豐滿、密實(shí)，低于軌枕面20～30mm。第27頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五1.4提速道岔主要作業(yè)要求

一、在提速道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，要認(rèn)真執(zhí)行《維規(guī)》中的有關(guān)規(guī)定和要求。

二、提速道岔養(yǎng)修作業(yè)方法及注意事項(xiàng)：

1、可動(dòng)心軌轍叉道岔起道作業(yè)時(shí)，兩股道要同時(shí)起平，保證可動(dòng)心軌轍叉在一個(gè)平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。道岔維修應(yīng)使用機(jī)械搗固，加強(qiáng)接頭、轍叉、尖軌彈性可彎段等部位和鋼枕及其前后岔枕的道床搗固。

2、可動(dòng)心軌轍叉道岔內(nèi)個(gè)別處所軌道水平不良，可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行，墊板數(shù)量不超過1塊，厚度不超過6mm。

第28頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五3、道岔撥道作業(yè)時(shí)，應(yīng)先扒開或刨松枕端道床，撥道后將枕端道床夯實(shí)，在轉(zhuǎn)轍部分及可動(dòng)心軌轍叉部分撥道時(shí)，應(yīng)有電務(wù)部門配合。

4、可動(dòng)心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊的方法進(jìn)行。調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過2mm。在轉(zhuǎn)轍及護(hù)軌部分改道時(shí)，應(yīng)先將銷釘退出，改道完畢再將銷釘打入。嚴(yán)禁用改螺紋道釘孔的方法改道。第29頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五5、滑床板及護(hù)軌墊板安裝彈片時(shí)，要注意區(qū)分彈片正反面，正面（小斜面）朝上置于臺(tái)板槽內(nèi)，將銷釘表面涂油后穿入滑床臺(tái)（或臺(tái)板），側(cè)面釘孔，用手錘敲擊釘頭，使其就位。安裝鋼枕滑床臺(tái)的銷釘應(yīng)由外往里裝，以免碰電務(wù)表示桿的接頭鐵。在養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)彈片折斷或殘度過大，應(yīng)及時(shí)更換。

6、注意區(qū)分銷釘?shù)拈L度L（不含釘帽的全長），L=142mm的用于鋼枕滑床板，L=147mm的用于轉(zhuǎn)轍器滑床板，L=167mm的用于護(hù)軌墊板。第30頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五7、進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意整正橡膠墊板、塑料墊片，發(fā)生丟失、破損時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、更換。

8、道岔墊板由于結(jié)構(gòu)尺寸及偏心矩的不同，均應(yīng)按圖定位安裝，不宜隨便調(diào)換。更換墊板時(shí)應(yīng)“對號(hào)入座”，并注意軌底坡。

9、要加強(qiáng)扣件及其他聯(lián)結(jié)零件的養(yǎng)護(hù)維修工作，每月至少檢查整修一次。對松動(dòng)螺栓要及時(shí)復(fù)緊，有損壞、丟失的要及時(shí)更換、補(bǔ)充。各種聯(lián)結(jié)螺栓及銷釘每年至少涂油一次，混凝土岔枕立柱螺栓每半年涂防銹脂（或黃油）一次。擰緊立螺栓時(shí)，應(yīng)使用專用