裝備制造業(yè)供應鏈管理優(yōu)化

裝備制造業(yè)供應鏈管理優(yōu)化汪楠;王妍;張炎【摘要】Thecharacteristicsandsuperiorityoftheequipmentmanufacturingindustryofsupplychainareintroduced.Themodeloftheequipmentmanufacturingindustryoptimizationofsupplychainisdiscussed:implementingthesupplychainmanagementbytakingadvantageleadingenterprisesasthecore,vendormanagementinventoryasthemeans,andsupplychainmanagementserviceoutsourcingasthegoal.%介紹了裝備制造業(yè)供應鏈的特點和優(yōu)勢。論述了優(yōu)化裝備制造業(yè)供應鏈管理的模式：實施以優(yōu)勢龍頭企業(yè)為核心，供應商管理庫存為手段，供應鏈管理服務外包為目標的供應鏈管理?！酒诳Q】《沈陽大學學報》【年(勤期】2011(023)005【總頁數(shù)】3頁(P32-34)【關鍵詞】裝備制造業(yè);供應鏈;VMI;服務外包【作者】汪楠;王妍漲炎【作者單位】沈陽大學信息工程學院，遼寧沈陽110044;沈陽大學信息工程學院，遼寧沈陽110044;沈陽大學科技處，遼寧沈陽110044【正文語種】中文【中圖分類】F407裝備制造業(yè)又稱裝備工業(yè)，主要是指資本品制造業(yè)，是為滿足國民經(jīng)濟各部門發(fā)展和國家安全需要而制造各種技術裝備的產(chǎn)業(yè)總稱，不僅涉及機械加工業(yè),還涉及材料、電子和機械零配件加工等相關行業(yè)。裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟的物質(zhì)基礎，是加速實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的主導產(chǎn)業(yè)，是一個國家綜合國力和國家競爭力的體現(xiàn)。裝備制造業(yè)供應鏈是指在產(chǎn)業(yè)價值鏈上的供應商、制造商、經(jīng)銷商和最終客戶等通過結成戰(zhàn)略合作伙伴關系，來共同應對快速多變的市場環(huán)境，實現(xiàn)協(xié)同和一體化運作,從而獲取競爭優(yōu)勢的新的競爭戰(zhàn)略。裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，其上下游要對產(chǎn)品設計、計劃、生產(chǎn)資源、組織等類型的數(shù)據(jù)進行交互，數(shù)據(jù)量大且類型和結構復雜,只有高度依賴一體化的供應鏈管理，才能實現(xiàn)敏捷化制造。裝備制造企業(yè)的供應鏈是拉式(訂單式生產(chǎn))與推式(預測式生產(chǎn))相結合的。企業(yè)間的社會化分工度高，協(xié)同制造能力差，因此，要通過供應鏈管理實現(xiàn)裝備制造企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)計劃延伸到零部件供應商。裝備制造業(yè)的供應鏈較短，一般不存在多級分銷商，標準件之外的其他產(chǎn)品直接從制造商經(jīng)物流服務商流向終端用戶。裝備制造企業(yè)的供應商和客戶也可能還有各自的供應鏈。隨著經(jīng)濟的全球化發(fā)展,通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫存來提升制造業(yè)競爭力的手段，逐漸被合理的供應鏈管理代替。從運用了供應鏈管理的制造業(yè)企業(yè)來看，主機企業(yè)不僅生產(chǎn)能力提高、流動資金周轉(zhuǎn)加快、物流費用降低，且實現(xiàn)了精益生產(chǎn);零部件供應商和配套商從實施供應鏈管理優(yōu)化中也得到了更多的利益。裝備制造業(yè)供應鏈建立和實施的初期可以耗費約25%的運營成本，但是，其所能帶來的利潤空間是非常巨大的。比如，在彩電行業(yè)，對于一個利潤率僅為3%~4%的企業(yè)，只要降低5%的供應鏈耗費，就可以使企業(yè)的利潤翻番［1］。事實表明，裝備制造業(yè)企業(yè)實施供應鏈管理之后，總管理成本可以降低10%以上。如今,世界領先的制造企業(yè)把企業(yè)做大不是靠擴大廠區(qū)、增加設備而是在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴。例如，福特公司的Festiva汽車,設計是美國人，發(fā)動機由日本馬自達生產(chǎn)，其他零件及裝配由韓國的制造廠生產(chǎn)。顯然，這樣一個經(jīng)過優(yōu)化的供應鏈,可以使企業(yè)充分利用其外部資源，贏得產(chǎn)品在成本和質(zhì)量等方面的競爭優(yōu)勢。隨著供應鏈上資源和環(huán)節(jié)的變化，裝備制造業(yè)核心企業(yè)對供應鏈的管理將變得日趨復雜，必須具備綜合整合能力，逐步實現(xiàn)供應鏈管理的優(yōu)化。目前，國內(nèi)的大型裝備制造企業(yè)，尤其是民營和私營企業(yè)，在十幾年快速發(fā)展的過程中,都在供應鏈管理上有所推進，但是，真正形成有效的供應鏈管理體系的，還是少數(shù)。怎樣提升企業(yè)績效,優(yōu)化供應鏈管理模式，是核心制造企業(yè)為獲得新的競爭優(yōu)勢應該考慮的問題。裝備制造業(yè)的產(chǎn)品一般比較復雜，涉及多學科、多種加工類型，其供應鏈模式與零售業(yè)截然不同。一般情況下，供應鏈結構由所有加盟節(jié)點企業(yè)組成，其中包括一個以主機廠為龍頭的核心企業(yè)。在產(chǎn)品制造過程中物流從分包商流向龍頭企業(yè)，再流向客戶;資金流從客戶流向龍頭企業(yè)，再流向分包商。當前，在國家振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境政策下，可以依托成套設備制造、造船、機車、石化、通訊設備等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，建立以具有產(chǎn)品競爭優(yōu)勢或核心技術優(yōu)勢的企業(yè)為核心的現(xiàn)代供應鏈體系。例如，以具有核心技術優(yōu)勢的企業(yè)為核心，以提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢為目的，將上游的產(chǎn)品組件供應商和下游的終端客戶結成研發(fā)型供應鏈系統(tǒng)。各節(jié)點企業(yè)進行供應鏈資產(chǎn)專用性投資，由技術核心龍頭企業(yè)、產(chǎn)品組件供應商以及產(chǎn)品最終用戶通過互派人員進行跨企業(yè)的協(xié)同研發(fā)和制造［2］。核心企業(yè)與上下游企業(yè)之間的關系不是利益沖突的競爭關系，而是合作伙伴關系。核心企業(yè)不能以犧牲其供應商的利益為代價，而應以達到共贏為最終目的，最終實現(xiàn)整體供應鏈最大利潤。在裝備制造業(yè)的供應鏈管理成本中，庫存管理是一個大難題。隨著物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了一種向零庫存靠近的管理模式，即VMI庫存管理模式。VMI（VendorManagedInventory,供應商管理庫存）是通過供應商共享客戶的庫存數(shù)據(jù)，并維持客戶所需庫存水平的一種優(yōu)化供應鏈的方法。在上海市嘉定區(qū)上汽大眾汽車廠區(qū)四周2.5km之內(nèi)，分布著數(shù)十個大大小小的倉庫。這些倉庫絕大部分不歸上汽大眾所有,而屬于上汽大眾多家零配件供應商，倉庫里面存放著上汽大眾生產(chǎn)所需眾多零配件。整車制造商為實現(xiàn)〃零庫存”，要求必要的材料必須在自己需要的時間點以正確的數(shù)量和完美的質(zhì)量到達,這就是VMI管理模式的應用。在裝備制造業(yè)供應鏈管理中，通過VMI模式的應用,由上游供應方為下游需求方管理庫存，有效地降低需求方庫存，甚至實現(xiàn)零庫存。供應商承擔補貨工作的同時，也承擔了將貨物及時送達的責任。它能控制訂貨的提前期，也能了解買方的庫存信息，不僅能降低自身的庫存水平，還能通過與買方的信息共享和頻繁補貨，有效應對異常的需求，避免了庫存積壓。VMI模式從表面上看似乎是供應商的流動資金被生產(chǎn)企業(yè)占用了，但這樣保證了供應鏈上制造企業(yè)生產(chǎn)計劃的透明性和高度協(xié)調(diào)性，也能為供應商節(jié)約大量時間;供應商通過損失物流的代價，換來供應鏈上企業(yè)的協(xié)同一致，提升了整條供應鏈的活力和競爭力［3］。VMI是一種有效的供應鏈管理模式,其廣泛的應用，將推動中國裝備制造業(yè)的發(fā)展。裝備制造業(yè)供應鏈聚集著專業(yè)化集群的相關產(chǎn)業(yè)，除上游制造產(chǎn)業(yè)外，還覆蓋了貿(mào)易、信息、研發(fā)、金融等幾乎所有第三產(chǎn)業(yè)涉及的領域。供應鏈外包商通過資金流、商流、物流、信息流為一體的綜合運作，參與到客戶的商貿(mào)、信息、物流等環(huán)節(jié)中，提高客戶的效益或降低客戶的物流成本，并通過提供增值服務與客戶分享收益。供應鏈外包商立足于供應鏈的源頭，通過供應鏈管理技術平臺及優(yōu)化設計的能力，整合社會資源［4］。其承接裝備制造企業(yè)非核心業(yè)務的夕卜包（如物流外包、商業(yè)流程外包、資金結算外包、信息技術外包),把裝備制造企業(yè)若干供應鏈管理服務環(huán)節(jié)，由原來的多個外包公司承擔，轉(zhuǎn)為由自身統(tǒng)一完成。供應鏈管理服務外包提供的一站式服務，使得很多中小企業(yè)可以減去一個業(yè)務單元。大多數(shù)中小裝備制造企業(yè)資金的缺乏是其共同特點，供應鏈外包商利用供應鏈業(yè)務優(yōu)化管理技術，幫助他們走出資金困境。供應鏈外包商以物流金融業(yè)務作為突破點，將供應鏈管理的思想滲透到企業(yè)的業(yè)務鏈之中;根據(jù)企業(yè)的銷售預測需求，幫助其向下游客戶執(zhí)行其分銷業(yè)務,包括商務執(zhí)行、物流執(zhí)行、資金結算執(zhí)行和信息處理執(zhí)行等活動;借助供應鏈管理技術平臺，聯(lián)合多家同類原材料需求企業(yè)，通過集中采購降低客戶采購價格;與此同時，供應鏈外包商統(tǒng)籌物流資源使其減少空載的發(fā)生,達到對物流資源的高效率運用，這對其產(chǎn)業(yè)鏈上的物流外包企業(yè)實現(xiàn)了雙贏[5]。通過這種企業(yè)供應鏈管理服務外包模式的構建，提升了裝備制造業(yè)的競爭能力，實現(xiàn)與供應鏈上的各企業(yè)的利潤共享。面對激烈的市場競爭，裝備制造企業(yè)應以提升自主創(chuàng)新能力和主動適應新競爭環(huán)境的戰(zhàn)略高度來看待供應鏈問題。實施從供應商的供應商、供應商、企業(yè)、客戶、客戶的客戶等整個鏈條環(huán)節(jié)的管理優(yōu)化，推動供應鏈上的所有成員協(xié)調(diào)一致地進行商業(yè)運作。供應鏈的建設和管理已經(jīng)被許多國際企業(yè)提高到戰(zhàn)略的高度,要想做到世界級制造商，沒有一條世界級的供應鏈是無法實現(xiàn)的。隨著經(jīng)濟全球化的深入，中國不僅是世界制造業(yè)中心，還將成為全球的物流樞紐。從這一點來看，實施供應鏈管理優(yōu)化是我國裝備制造業(yè)加快發(fā)展的當務之急?！鞠嚓P文獻】楊利軍.裝備制造業(yè)的管理創(chuàng)新，實施供應鏈戰(zhàn)略問題研究[J].礦山機械,