主線報告第5分冊m12橋改

K1864+636主線橋檢測報附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名6橋位樁7功能類89設計荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單高公公建成年2002引道線孔1墩形形跨材石石材基礎形擴大基擴大基型支座類板式支橋臺護設計水C.資料（全、不全或無設計圖設計文施工文竣工圖全驗收文全行政文全號存建檔年/檢測年測等地基沖上部結支定21--232018施日）開竣/F橋梁概K1864+636主線橋位于高速公，橋梁中心樁號為K1864+636，左、右幅橋總寬24.5m，行車道寬22m，無人行道。該橋上跨當?shù)氐缆?，正交，橋下?.5m。該橋上部結構采用C400.8mC302.12.1～2.12.22.12.12.12.2橋梁檢測情檢測編號說明本橋孔跨及墩臺以小里程至大里程方（南充至方向為路線前進方向進1，0#臺、1#臺；以路線前進方向分左、右幅；1Y(Z)-N-B（左幅第NB#梁板。Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+11Y(Z)-n-N-C-D（左）nN#CD#Y(Z)-N-TS/TM（左）幅第N#臺的臺身/臺帽。病害的定位說明1）XYXYY2）橋面系按相鄰伸縮縫段進行分段，左、右幅均以小里程向大里程方向為X軸正方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設施檢測情左幅:1#、2#伸縮縫均存在沉積物阻塞。2.12.12.12.2編號1////23//4//5////縫寬10#1#20#1#圖2.12.3左幅2#伸縮縫沉積物阻 上部結構檢測情左幅:未見異常。右幅：12.12.3編號118#/下部結構檢測情其他檢測情混凝土強度檢測結測混凝土強度技術規(guī)程（CECS02：2005）及《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)對混凝土強度進行2.12.4～2.12.52.12.6fc123456789Z-1-Y-1-mfcus標準差推定值fcu,e2.12.5fc123456789Y-1#Z-1#mfcus標準差f推定值cu,eR111，2000d，故所測混凝土強度鋼筋間距及保護層厚度檢測結偏薄的Z-1-1#梁板。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，2.12.72.12.8縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y向。2.12.7Z-1-1#2.12.7Z-1-343231323537鋼筋間距14614714314814220202023鋼筋間距2032032022.12.8Z-1-11鋼筋保護層對外界的腐蝕介質、氧氣及水分等滲入起作用，鋼筋保護層厚度偏低將影響結構鋼筋的耐久性。通過對本橋主要承重構件進行鋼筋保護層厚度測試，1，混凝土碳化深度檢測結本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/T2011)，對混凝土碳化深度進行評定。本橋結構混凝土碳化情況檢測結果及評定詳見表2.12.92.12.9均值平均值Z-1-1#1Y-0#///混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護，鋼筋就易發(fā)生銹蝕，通過對1，化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結Y-1-5#梁板進行鋼47，120cm×60cm2.12.102.12.10Y-1-5#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------針對本橋Y-1-5#2001，鋼筋無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定橋梁結構技術狀況評左幅橋梁評定結類別1123456/789///右幅橋梁評定結2.12.12類別1223456/789///橋梁整體評定結（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術狀況評定等級，全橋技術狀況等級評定結果以的一個評定單元作為全橋的評定結果，即按照右幅橋評定結果，K1864+636Dr