電控發(fā)動機維修課程設計

電控發(fā)動機維修課程設計一、課程定位與設計思路1、課程性質《發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》是汽車檢測與維修技術專業(yè)主干課程,是集理論和實踐為一體的課程。本課程前期基礎《汽車電工電子基礎》、《發(fā)動機構造與維修》、《汽車電氣構造與維修》等。本課程主要學習發(fā)電機電子控制系統(tǒng)、發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)的結構、工作原理及故障診斷與排除方法。該課程在專業(yè)課程中縱向起到承上啟下作用,橫向在企業(yè)維修崗位又可借助此部分學習完成發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修任務。2、課程設計理念以汽車維修企業(yè)典型故障檢排工作過程設計學習進程。以學生未來崗位的職業(yè)能力培養(yǎng)為宗旨,課程設計體現(xiàn)兩個注重:一是注重學生職業(yè)能力的培養(yǎng)。通過整合典型工作任務,序化教學任務、突出知識和技能點、培養(yǎng)學生可持續(xù)發(fā)展的關鍵能力。二是注重課程與企業(yè)的關聯(lián)度。課程內容的關聯(lián)、教學團隊的關聯(lián)和教學資源的關聯(lián)。(1)以工作過為主線。按照發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工作過程中的活動與知識的關系來設計課程,以工作任務為中心合理論與實踐,為學生提供完整工作過程的學習。(2)以職業(yè)能力為基礎。按照工作的相關性分學習單,注重職業(yè)情景和實踐技能的培養(yǎng),開發(fā)學生參與活動的能力,提升學生是知識應用能力和技能的移能力(3)以工作實踐為起點。用真實或模擬環(huán)境和問題培養(yǎng)學生觀察、思維能力,以真實現(xiàn)場情境及實系統(tǒng)教學,提高學生操作技能,并通過組織學生小組活動,培養(yǎng)學生團隊精神和合作精神,提高生的“與人合作”、“與人溝通”的素質。(4)以轉變教學方式為根本。教學方式實現(xiàn)五個轉變:教學知識的傳遞向知識的處理和轉換轉變;教師從單一型向雙師型轉變;學生由被動接受的模彷型向主實踐、手腦并用的創(chuàng)新型轉變;教學組織形式由固定教室、集體授課向實習車間、維修企業(yè)轉變;教學手段由口授、黑板向一體能教學、多媒體、網(wǎng)絡化現(xiàn)代化教育技術轉變。3、課程目標設計課程總目標為:培養(yǎng)學生的職業(yè)能力,專業(yè)能力—掌握從事汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修的必備專業(yè)理論與實踐技能;社會能力—培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新、善于溝通、團隊合作的職業(yè)品質;方法能力—培養(yǎng)學生具備職業(yè)變化的適應能力和繼續(xù)學習的能力。具體為:(1)能獲取發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修任的有效信息;(2)能根據(jù)工作任務需要,搜集、整理和學習相關資源信息;(3)能制定具體任務的檢修工作劃;(4)遵守操作規(guī)程,按照安全,節(jié)約、環(huán)保要求,通過團隊協(xié)作對發(fā)動機電控系統(tǒng)故障進行診斷和除;(5)能對完成的發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工作的完成情況進行科學的評價,并自覺承擔相應的責任;(6)能夠向客戶提供關于發(fā)動機電控系統(tǒng)方面的使用、保養(yǎng)等方面的咨詢、建議。二、課程內容設計1.、進行維修崗位實際工作任務調研課程教學團隊先后走訪了十幾家汽車車服務站,經(jīng)過座談、問卷、訪問等方式進行深入的調研,多次邀請企業(yè)專家共同研討,明確了本課程對應崗位的人才需求規(guī)格。2、進行電控發(fā)動機維修崗位典型工作任務分析我們聘請企業(yè)技術專家和骨干教師對汽車維修行業(yè)普通采用的發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修工藝進行剖析,設計課程的典型工作項目和依據(jù)崗位對知識、能力和素質要求制定了本學習領域(課程)標準,將發(fā)動機電控系統(tǒng)的養(yǎng)護、檢修作為學生專業(yè)能力培養(yǎng)目標,同時注重與以學為中心的綜合養(yǎng)能力的培養(yǎng),以及團隊合作完成工作任務的能力。以發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工作過程,符合學生學習的認識規(guī)律為依據(jù)對課程內容進行重構。選取維修業(yè)資格考試內容、交通部機動車專業(yè)技術人員職業(yè)水平評價考試中檢測維修士的理論和實操內容等。在滿足社會需求的同時,并充分考慮學生的個性發(fā)展對于純理論性的課程知識,實現(xiàn)給出研討主題、主要知識點的考評方式和獲取資的方法與途徑,并以教師引導,學生分組討論的形式為主。對于結料、維修技能等,在完成任務的工作過程中學習。3、課程內容設計本課程學習以下內容(1)發(fā)動機電控元件的識別和檢測;(2)發(fā)動機電控部件的拆裝、結構認知與檢測(3)發(fā)動機電控部件的工作原理(4)汽車電控系統(tǒng)電路圖的意識;(5)發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷及檢修方法;(6)發(fā)電控系統(tǒng)常用檢測儀器及設備的使用;(7)發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修工具的使用;(8)發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修參考料、標準的選用:(9)汽事維修企業(yè)工作規(guī)范,節(jié)約\保及安全要求;(10)發(fā)動機按照電控系統(tǒng)檢修工作流(接車\劃、維修、交驗);(11)發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀通過對維修崗位典型工作任務分析,以發(fā)動機電控系統(tǒng)實際故障想象為載體,設計6個學習情境,學生在6個學習情境對應工作任務中完成發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修全部內容的學習。6個學習情境位:學習情境一:電控發(fā)動機加速不良的檢修學習情境二:發(fā)動機不能啟動檢修學習情境三:發(fā)動機怠速過低的檢修學習情境四:發(fā)動機尾氣排放不合格檢修學習情境五:柴油電控發(fā)動機冒黑煙檢修課程整體教學設計遵循學生職業(yè)能力遞進規(guī)律,以真實工作任務及其工作過程為依據(jù)整合、序化教學內容,設計學習情境以大眾、豐田車系電噴發(fā)動機維修貫穿課程學習過程,以故障現(xiàn)象為載體綜合電控發(fā)動機結構、原理和檢修內容課程共選取了132個工作任務,207個維修案例,學習情境由任務單元構成,任務單元包含理論、結構、故障診斷與排除方法和操作規(guī)范等內容。每個學習情境的教學設計為:(1)確定工作對象、工作內容;(2)知識點與技能點;(3)采用的作業(yè)方式、工具、量具、儀器和設備;(4)維修工作組織方式;(5)準備輔料和配件;(6)各工序檢驗的技術文件、記錄、報告等課程實施采用一體化的教學模式,使學生從業(yè)要求能力、知識能力、社會能力得到提升。通過教評估教學效果等方式,適時修正課程整體教學設計和每個情境中的單元教學設計。三、課程實施與訓練(一)實際檢修工作任務驅動的教學模式在課程實施中,我們以發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修的實際工作任務來組織教學內容。以任務的完成為目標;以任務發(fā)生的順序展開教學過程;以學生自主思考和體驗訓練為主;以教師的啟發(fā)引導、講解示范為輔,融“教、學、做”一體1、實施小班生12—14人一班,將班分成3—4個學習小組,由專業(yè)教師和企業(yè)聘任教師執(zhí)教,在一體化教室或企業(yè)維修現(xiàn)場進行,在時間安排上以周(26學時)為單位。2、采用仿真或工作環(huán)境一致的教學情境。設計與企業(yè)的檢測、維修工位及程序一致,與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的教學情境。3、設計問題群,培養(yǎng)學生分析問題和解決問題能力。按提出問題→認真確定問題的性質→查詢有關資料解→找出解決問題的方法和思路→得出正確的結論→評價等步驟的運作規(guī)律組織教學。4、按維修技師標準配備教師。具備維修企業(yè)實踐經(jīng)歷的專業(yè)骨干教師和聘任企業(yè)技術專家(或培訓師)為執(zhí)教教師.5、采取全程評價的方式,學生自評學習小組自評教師(包括企業(yè)聘任教師)評價相結合(二)提升學生的職業(yè)綜合能力1、實踐“工學交替”的人才培養(yǎng)模式的校內企業(yè)和校外企業(yè),“工學交替”促進學生綜合能力的提高。課程實施期間,進行2周汽車的養(yǎng)護生產實踐,學生對發(fā)動機電控系統(tǒng)的結構和使用有一個基本的認識;后期進行6周汽車專項檢修生產實踐,強化發(fā)動機電控系統(tǒng)部件、總成及常見故障的檢修能力。在相關支撐課程完成后,第五學期進行6周汽車綜合故障點檢修生產實訓,完成汽車綜合性故障的診斷及維修;最后一學實踐重點針對企業(yè)具有崗位進行崗前職業(yè)訓練2、實施一體化教室校內教學在原有的模塊式現(xiàn)場教學的基礎上進行改革,實施針對發(fā)動機電控系統(tǒng)典型故障檢修主題任務明確,基于檢修工作過程的一體化教學。即一體化的職業(yè)環(huán)境(實車、實件、設置真實故障情境)、一體化的學習資源(硬件包括車輛、儀器、設備、工具,軟件包括紙質印刷資料、音像教材、網(wǎng)絡在線資源等)、一體化的學習內容實踐,學習與工作)、一體化學習過程(學習、訓練、工作及評價)。讓學生在真實的維修環(huán)境中,學習電控系統(tǒng)故障檢修過程中知識與技能,同時在企業(yè)跟維修師傅(指導教師)學習電控發(fā)動機維護與綜合故障診斷的實際