數(shù)據(jù)網(wǎng)及傳輸網(wǎng)規(guī)劃

數(shù)據(jù)網(wǎng)及傳輸網(wǎng)規(guī)劃第1頁/共70頁一、概述第2頁/共70頁（一）規(guī)劃依據(jù)一、概述《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；

《鐵路信息化總體規(guī)劃》鐵信息［2005］4號；

《鐵路通信業(yè)務(wù)分類》TB/T3130-2006；鐵道部相關(guān)規(guī)范、各種通信政策和技術(shù)體制；鐵道部各通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；成都鐵路局提供的既有通信網(wǎng)資料；成都鐵路局提供的信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)需求資料。（二）規(guī)劃年度

本次規(guī)劃結(jié)合成都局路網(wǎng)以及全路通信網(wǎng)建設(shè)，按照近期、中期、遠(yuǎn)期對成都鐵路局鐵路通信網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃。近期：2013年，中期：2015年，遠(yuǎn)期：2020年。第3頁/共70頁（三）規(guī)劃的必要性1、業(yè)務(wù)需求快速增長的需要隨著鐵路信息業(yè)務(wù)的大量運(yùn)用，對通信網(wǎng)的帶寬、接入能力等要求也越來越高。而成都局鐵路通信承載網(wǎng)絡(luò)帶寬較小，接入手段單一，系統(tǒng)容量嚴(yán)重不足，對發(fā)展迅速的信息應(yīng)用系統(tǒng)承載能力不足，影響了鐵路信息業(yè)務(wù)應(yīng)用的效果。2、維護(hù)管理體制變化的需要由于部分既有鐵路通信資產(chǎn)劃歸移動，鐵路通信業(yè)務(wù)需與移動共用設(shè)備、機(jī)房，由于管理和服務(wù)對象的差異，設(shè)備維護(hù)界面不清晰，對人員管理及維護(hù)造成不便，存在安全隱患，應(yīng)將鐵路業(yè)務(wù)從移動的網(wǎng)絡(luò)中完全分離。3、設(shè)備更新?lián)Q代的需要成都局大部分區(qū)段通信設(shè)備陳舊，在網(wǎng)運(yùn)行時(shí)間長達(dá)10年之久，已達(dá)更新改造年限。部分設(shè)備面臨停產(chǎn)，無法購買設(shè)備備品備件（如：西南環(huán)DWDM設(shè)備、既有馬可尼設(shè)備等），運(yùn)營維護(hù)困難，存在安全隱患。4、完善通信網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的需要既有通信網(wǎng)建設(shè)處于無“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理”的局面，造成設(shè)備廠家眾多、設(shè)備檔次參差不齊、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)管理困難，需結(jié)合基建工程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、整合，滿足鐵路運(yùn)營需求。一、概述第4頁/共70頁（四）規(guī)劃內(nèi)容1、業(yè)務(wù)需求；2、技術(shù)體制；3、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；4、系統(tǒng)功能；5、實(shí)施步驟；6、投資估算。一、概述（五）規(guī)劃原則1、結(jié)合成都局管轄范圍內(nèi)基建工程和綜合視頻工程，充分利用既有通信資源，合理控制工程投資。

2、采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、可靠的技術(shù)，按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、遠(yuǎn)近結(jié)合、分步分期實(shí)施的原則。第5頁/共70頁（六）規(guī)劃目標(biāo)

通過統(tǒng)一規(guī)劃，建成技術(shù)先進(jìn)、功能完善、安全可靠、覆蓋整個(gè)成都局的通信傳輸網(wǎng)和綜合IP數(shù)據(jù)網(wǎng)，為鐵路信息化業(yè)務(wù)提供靈活高效的接入手段和大容量承載平臺，滿足成都局未來10年內(nèi)的業(yè)務(wù)需求。

1、傳輸網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)（1）建設(shè)一個(gè)完善的局干OTN網(wǎng)絡(luò)，解決各業(yè)務(wù)匯聚節(jié)點(diǎn)至鐵路局調(diào)度所的干線業(yè)務(wù)傳送和跨線業(yè)務(wù)互通。（2）根據(jù)業(yè)務(wù)需求逐步改造接入層傳輸網(wǎng)，使其具備多業(yè)務(wù)接入能力，系統(tǒng)容量達(dá)到622M或2.5G，網(wǎng)絡(luò)保護(hù)方式更加完善。

2、數(shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)通過對數(shù)據(jù)整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、路由協(xié)議、IP地址需求進(jìn)行規(guī)劃，并完成與既有網(wǎng)絡(luò)資源的整合，采用MPLS/VPN技術(shù)建成一張統(tǒng)一的、綜合的、寬帶的覆蓋成都局各干線鐵路站點(diǎn)的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，滿足信息化業(yè)務(wù)的接入需求。一、概述第6頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案第7頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（一）傳輸網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析1、西南環(huán)目前成都局出局、局內(nèi)大節(jié)點(diǎn)之間的電路主要依靠西南環(huán)傳輸系統(tǒng)。西南環(huán)采用容量為華為公司32波OptixBWS320G-III設(shè)備組成32×2.5Gb/s密集波分復(fù)用系統(tǒng)（其中，安康－達(dá)州－重慶段為華為1600G32波*2.5G），2001年開通。第8頁/共70頁存在問題：（1）設(shè)備陳舊。西南環(huán)既有華為320G波分系統(tǒng)在網(wǎng)運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)長達(dá)10年，華為也已停產(chǎn)該款設(shè)備，導(dǎo)致備品備件獲得困難，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)運(yùn)營成本高。（2）系統(tǒng)容量不足，資源有限。西南環(huán)波分系統(tǒng)是原鐵通公司建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)，承載了大量的公網(wǎng)業(yè)務(wù)。目前波道占用率已經(jīng)達(dá)到90%，形成業(yè)務(wù)瓶頸，在成都局樞紐節(jié)點(diǎn)（成都、重慶、貴陽、六盤水）已無富余端口。由于既有系統(tǒng)的容量及資源不足，無法滿足鐵路新的業(yè)務(wù)及通道需求，很多業(yè)務(wù)無法開通。二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案第9頁/共70頁2、各干線鐵路傳輸系統(tǒng)概況成都局既有主要干線鐵路主要有寶成線、成昆線、成渝線、內(nèi)昆線、貴昆線、黔桂線、渝懷線、達(dá)成線、遂渝線、襄渝線、川黔線。中繼層傳輸系統(tǒng)一般為SDH2.5G，接入層傳輸一般622M，主要有華為、中興、馬可尼以及少量朗訊公司產(chǎn)品。（1）貴州管內(nèi)二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案線路名稱廠家型號設(shè)備層級數(shù)量建設(shè)時(shí)間產(chǎn)權(quán)滬昆線接入網(wǎng)馬可尼622M接入642000專用155M接入132000專用川黔接入網(wǎng)馬可尼155M接入401999共用內(nèi)六線華為622M接入122009共用黔桂中興2.5G骨干62004專用中興622M接入232008專用貴陽南樞紐華為622M骨干182004專用第10頁/共70頁（2）重慶管內(nèi)二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案線路名稱廠家型號設(shè)備層級數(shù)量交付時(shí)間產(chǎn)權(quán)遂渝馬可尼2.5G骨干52008專用華為622M接入162005專用襄渝馬可尼2.5G骨干51999專用馬可尼622M接入281999專用渝懷中興2.5G骨干32005專用中興622M接入412005專用中興155M接入182005專用川黔馬可尼622M接入81999共用馬可尼155M接入81999共用川黔接入網(wǎng)馬可尼155M接入211999共用成渝(渝內(nèi))馬可尼622M接入41999共用內(nèi)六線華為2.5G骨干62009共用華為622M接入322009共用第11頁/共70頁（3）四川管內(nèi)二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案線路名稱廠家型號設(shè)備層級數(shù)量交付時(shí)間產(chǎn)權(quán)寶成線中興2.5G骨干62002共有622M接入342002共有622M接入112007專有155M接入12007專有成昆（成都－燕崗）華為622M骨干222004共有成昆（成攀）朗訊622M骨干121999共有155M接入801999共有成昆（攀－隔里萍）朗訊155M接入41999共有達(dá)成線馬可尼2.5G骨干32008專用馬可尼622M接入172008專用成渝(成內(nèi))中興2.5G骨干52006共有中興622M接入242006共有成渝(成渝貴)馬可尼622M接入51999專用成遂馬可尼622M骨干82003專用內(nèi)昆（內(nèi)江－六盤水）馬可尼155M接入101999專用成灌中興2.G骨干122010專用中興622M接入342010專用第12頁/共70頁存在問題：二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（1）傳輸網(wǎng)系統(tǒng)容量嚴(yán)重不足。隨著近幾年業(yè)務(wù)量的逐步增加，部分區(qū)段時(shí)隙利用率已達(dá)80%左右，接近飽和。形成業(yè)務(wù)瓶頸，很多傳輸節(jié)點(diǎn)端口已無富余。部分傳輸系統(tǒng)容量還是l55M，無法滿足鐵路新的業(yè)務(wù)及通道需求，很多跨鐵路局及到鐵道部的業(yè)務(wù)無法加載上去，無法滿足綜合視頻、會議電視、車輛5T等大帶寬業(yè)務(wù)的需求。（2）現(xiàn)有的傳輸網(wǎng)不具備綜合接入能力，通道靈活性差。大部分傳輸設(shè)備僅配置了2Mb/s等TDM接口，未配置FE等數(shù)據(jù)接口，接口類型單一，無法適應(yīng)多種接入業(yè)務(wù)的需求。（3）設(shè)備陳舊，設(shè)備在網(wǎng)運(yùn)行時(shí)間久，已達(dá)更新改造年限。部分設(shè)備面臨停產(chǎn)，無法購買設(shè)備備品備件，運(yùn)營維護(hù)困難，存在安全隱患。（4）部分傳輸網(wǎng)無網(wǎng)絡(luò)保護(hù)，部分區(qū)段為單鏈，網(wǎng)絡(luò)安全性差。第13頁/共70頁3、既有光纜資源概況二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案序號線名起止點(diǎn)光纜長度（km）光纜型號敷設(shè)時(shí)間芯數(shù)剩余備用纖芯1川黔線重慶-貴陽434.69GYTA53-16B11998年16小南海-貴陽1芯；小南海－息峰3芯2貴昆東段358.234GYTA5312B12002年12玉屏－龍里4芯；龍里－貴陽0芯3貴昆西段173.237GYTA53-4B1+8B42002年12貴陽－安順2芯；安順－馬嘎4芯4黔桂線209.269GYTA5316B1+8B42009年242芯5襄渝線達(dá)州－西永242.372綜合光纜(12B1)1997年12達(dá)州－西永4芯6遂渝線重慶北－遂寧南176.9716芯光纜(16B1)2005年16重慶北－遂寧南6芯7成昆線成都-攀枝花785.68芯光電綜合纜1998年8成都－攀枝花0芯成都-攀枝花785.660芯1998年48芯8寶成線廣元－成都355.4278芯光纜1994年8廣元－成都0芯寶成線廣元－成都355.42760芯光纜2001年60廣元－成都16芯9成渝線重慶－內(nèi)江319.940芯光纜1998年40重慶－內(nèi)江4芯成渝線成都－內(nèi)江233.311998年40成都－內(nèi)江20芯10內(nèi)六線內(nèi)江－宜賓131.9712芯綜合纜2002年12內(nèi)江－宜賓0芯宜賓－六盤水426.2912芯綜合纜2003年12宜賓－六盤水0芯11渝懷線團(tuán)結(jié)村－秀山467.64GYTA53－20B12005年20團(tuán)結(jié)村－秀山2芯12達(dá)成線遂寧－三匯鎮(zhèn)210.826GYTA53－20B11997年20遂寧－三匯鎮(zhèn)8芯成都－遂寧175.19414芯綜合纜1997年14成都－遂寧2芯成都－遂寧161.241GYTA53-20B12005年20遂寧－成都4芯第14頁/共70頁存在問題：二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案

成都鐵路局既有光纜資源基本覆蓋了局管內(nèi)鐵路沿線，但是建設(shè)年限較長，芯數(shù)較少，隨著鐵通公專網(wǎng)拆分，目前可用纖芯非常緊張。（1）既有光纜容量小，大量存在8芯、12芯等小容量的長途光纜，空余纖芯少，部分區(qū)段甚至已無空余光纖。（2）川黔線等區(qū)段敷設(shè)的光纜年代久遠(yuǎn)，建成時(shí)間長達(dá)14年，光纜劣化嚴(yán)重，性能下降，且有大量光電綜合纜，不能滿足波分系統(tǒng)開通要求。第15頁/共70頁（二）傳輸網(wǎng)業(yè)務(wù)需求分析二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案1、骨干層骨干層傳輸系統(tǒng)主要為路局至各個(gè)站段，相鄰或相關(guān)站段之間等提供電路，以及為接入層提供迂回保護(hù)通道。承載的主要業(yè)務(wù)有：

IP數(shù)據(jù)網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)與匯聚節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)之間的互聯(lián)業(yè)務(wù)；數(shù)調(diào)系統(tǒng)各車站到調(diào)度所業(yè)務(wù)匯聚；應(yīng)急通信系統(tǒng)各車站上傳至調(diào)度所的業(yè)務(wù)；

GSM-R網(wǎng)絡(luò)基站至BSC、MSC間的業(yè)務(wù)；同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)路局調(diào)度所二級母鐘至各個(gè)車站三級時(shí)鐘之間的通道；票務(wù)系統(tǒng)各客運(yùn)站上傳至票務(wù)中心的業(yè)務(wù)；信號CTC至調(diào)度所以及微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)至電務(wù)段的通道；電化及電力SCADA系統(tǒng)至電調(diào)所的通道

TMIS系統(tǒng)互聯(lián)業(yè)務(wù)；第16頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案序號業(yè)務(wù)類別業(yè)務(wù)端點(diǎn)近期帶寬需求合計(jì)中遠(yuǎn)期帶寬需求合計(jì)1IP數(shù)據(jù)通信網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)至匯聚節(jié)點(diǎn)6×GE6×GE相鄰匯聚節(jié)點(diǎn)之間20×155M20×155M2數(shù)調(diào)通信系統(tǒng)各站段-路局60×2M100×2M3應(yīng)急通信系統(tǒng)各站段-路局50×2M100×2M4GSM-R網(wǎng)絡(luò)BTS至BSC，BSC至MSC6×2M200×2M5同步及時(shí)間分配系統(tǒng)各站段-三級時(shí)鐘、三級時(shí)鐘-二級時(shí)鐘30×2M45×2M6票務(wù)系統(tǒng)各站-路局300×2M800×2M7信號CTC、微機(jī)監(jiān)測路局調(diào)度所-車站；電務(wù)段-車站210×2M350×2M8電化SACADA系統(tǒng)、電力SACDA路局調(diào)度所-接入節(jié)點(diǎn)90×2M200×2M9TMIS系統(tǒng)成都局信息所到重慶維修站、貴陽維修站100M1000M

根據(jù)以上業(yè)務(wù)分析，骨干層傳輸系統(tǒng)應(yīng)具備大容量、長距傳送能力，具備STM級別、以及GE等帶寬的調(diào)度能力。骨干節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)帶寬近期需4×10G，遠(yuǎn)期隨著業(yè)務(wù)量不斷增大，帶寬需求也會相應(yīng)增加，可升級為8×10G。第17頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案2、接入層

接入層為鐵路沿線各業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)提供話音、數(shù)據(jù)、圖像等多種業(yè)務(wù)接入，業(yè)務(wù)的流向基本上從鐵路沿線各站段、區(qū)間作業(yè)點(diǎn)到鐵路局。業(yè)務(wù)類別初期占用帶寬遠(yuǎn)期占用帶寬業(yè)務(wù)模型接入系統(tǒng)（OLT－ONU）2×2M3×2M調(diào)度系統(tǒng)1×2M1×2M會議電視系統(tǒng)1×2M2×2M動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)1×2M1×2M綜合視頻監(jiān)控6×2M9×2M按照本區(qū)間有3個(gè)區(qū)間節(jié)點(diǎn)考慮，每個(gè)節(jié)點(diǎn)按2路視頻考慮，TMIS10M100M客票系統(tǒng)PMIS4×2M4×2M財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)RFMIS2×2M2×2MTDCS2×2M2×2M調(diào)度集中系統(tǒng)CTC2×2M2×2M信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)1×2M1×2M牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)2×2M2×2M電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)2×2M2×2M應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)2×2M4×2M按照本區(qū)間組成1個(gè)環(huán)考慮GSM－R2×2M2×2M按照本區(qū)間組成2個(gè)環(huán)考慮防災(zāi)4×2M4×2M按照本區(qū)間組成2個(gè)環(huán)考慮IP數(shù)據(jù)網(wǎng)互聯(lián)100M622M合計(jì)198M804M第18頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案分析結(jié)論：

（1）若接入層傳輸系統(tǒng)采用MSP（1+1）保護(hù)或構(gòu)成四纖保護(hù)環(huán)的，傳輸系統(tǒng)容量近期建議按622M考慮，遠(yuǎn)期按2.5G考慮。（2）若接入層傳輸系統(tǒng)采用二纖通道保護(hù)，傳輸系統(tǒng)容量建議按2.5G考慮。第19頁/共70頁（三）整體架構(gòu)二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案

按骨干層、匯聚層、接入層三層組網(wǎng)。第20頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（1）骨干層采用OTN技術(shù)，新建OTN系統(tǒng)提供大顆粒業(yè)務(wù)的傳送、調(diào)度以及重要干線傳輸系統(tǒng)的迂回保護(hù)通道，并實(shí)現(xiàn)與國干傳輸網(wǎng)的互聯(lián)。（2）匯聚層由省干系統(tǒng)以及各條線設(shè)置的干線傳輸系統(tǒng)組成，完成本區(qū)域內(nèi)的業(yè)務(wù)匯聚，為接入層重要業(yè)務(wù)提供保護(hù)通道，一般采用SDH2.5G或SDH10G。（3）接入層主要完成各站段以及區(qū)間業(yè)務(wù)的接入，一般采用SDH622M或SDH2.5G。第21頁/共70頁（四）骨干層建設(shè)方案二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案

1、系統(tǒng)構(gòu)成本次規(guī)劃主要在原既有西南環(huán)波分系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)基礎(chǔ)上，建設(shè)基于OTN的40×10Gbit/s波分復(fù)用系統(tǒng)（并預(yù)留可升級為80波），以成都、重慶、貴陽、六盤水四個(gè)主要業(yè)務(wù)匯聚點(diǎn)為中心，在局內(nèi)各重要業(yè)務(wù)匯聚點(diǎn)設(shè)置OTN設(shè)備，通過波分側(cè)光纖互連盡量形成環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)，提供大容量、大顆粒、易于光層調(diào)度及業(yè)務(wù)管理的光傳送網(wǎng)，并實(shí)現(xiàn)新建網(wǎng)絡(luò)與既有網(wǎng)絡(luò)的合理連接。本次規(guī)劃共構(gòu)建3個(gè)OTN環(huán)網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)有行政區(qū)劃、相鄰線路狀況及路網(wǎng)規(guī)劃，并考慮沿線實(shí)際情況和通信業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，在環(huán)上有上下業(yè)務(wù)需求的節(jié)點(diǎn)設(shè)置OADM設(shè)備，在初期無上下業(yè)務(wù)需求的節(jié)點(diǎn)設(shè)置OLA設(shè)備?？紤]到所有大顆粒業(yè)務(wù)均通過OTN層進(jìn)行傳輸，通過傳輸層負(fù)責(zé)小顆粒業(yè)務(wù)的匯聚，對MSTP/SDH接入傳輸系統(tǒng)壓力小，全線可以實(shí)現(xiàn)基于子波長的業(yè)務(wù)復(fù)用，系統(tǒng)承載容量大，業(yè)務(wù)接入方式靈活，避免后期增加電交叉模塊對既有業(yè)務(wù)造成影響，本次規(guī)劃在全部OADM節(jié)點(diǎn)都配置電交叉模塊及相應(yīng)接口板卡。第22頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案第23頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（1）環(huán)1：包括南環(huán)（內(nèi)江-昭通-六盤水-安順-貴陽-遵義-桐梓-綦江-重慶-永川-內(nèi)江）和北環(huán)（成都-資陽-內(nèi)江-永川-重慶-北碚-廣安-達(dá)州-南充-遂寧-成都）。在成都、資陽、內(nèi)江、永川、重慶、北碚、廣安、達(dá)州、南充、遂寧、宜賓、昭通、六盤水、安順、貴陽、遵義、綦江、設(shè)置OADM設(shè)備（共計(jì)18套），在簡陽、隆昌、江津、鹽津、六枝、息烽、桐梓、趕水、小南海、新積金設(shè)置OLA設(shè)備（共計(jì)10套）。第24頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（2）環(huán)2：寶成-廣巴-巴達(dá)-襄渝-成渝。在綿陽、江油、廣元、達(dá)州、廣安設(shè)置OADM設(shè)備（共計(jì)5套），在德陽、馬角壩、巴中、隆昌、江津設(shè)置OLA設(shè)備（共計(jì)5套）。第25頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（3）環(huán)3：成昆-攀昭-內(nèi)六-成內(nèi)。在燕崗、普雄、西昌、攀枝花設(shè)置OADM設(shè)備（共計(jì)4套），在彭山、柏村、甘洛、喜德、德昌、米易設(shè)置OLA設(shè)備（共計(jì)6套）。第26頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案2、波道分配

骨干層系統(tǒng)采用雙纖雙向40波*10Gb/sOTN系統(tǒng)，采用C波段，標(biāo)稱波長和中心頻率滿足《YD5092－2005長途光纜波分復(fù)用（WDM）傳輸系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中的要求。本次規(guī)劃成都局OTN系統(tǒng)初裝的波道數(shù)按工程配置5波，以后根據(jù)業(yè)務(wù)量增長的需要，在空余的波道上進(jìn)行擴(kuò)容。第1波和第2波：1*10G，配置10Gb/s接口板，用于組建10Gb/sSDH環(huán)。第3波：配置多速率混合板，作為一個(gè)混合波道，既可提供現(xiàn)有2.5G設(shè)備的接入，也可以為新小容量設(shè)備提供組合通道。第4波：8*GE，配置全GE接口板，作為GE波道，為數(shù)據(jù)網(wǎng)路由器互聯(lián)提供通道。第5波：4*2.5G，用于提供保護(hù)通道。第27頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案3、系統(tǒng)保護(hù)（1）OTN層面本網(wǎng)絡(luò)采用光復(fù)用段OMSP、OCH/ODU電層保護(hù)以及上層傳輸層復(fù)用段自愈環(huán)保護(hù)相結(jié)合的方式，以提高全網(wǎng)的可靠性?？刹捎玫谋Ｗo(hù)機(jī)制包括：通過光復(fù)用段環(huán)型保護(hù)實(shí)現(xiàn)對所有波長業(yè)務(wù)的保護(hù)；通過OCH共享環(huán)保護(hù)實(shí)現(xiàn)對單一波長業(yè)務(wù)的保護(hù)；通過ODUk共享環(huán)保護(hù)實(shí)現(xiàn)對重要子波長業(yè)務(wù)的保護(hù)；通過SDH自愈環(huán)保護(hù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)層的雙重自愈保護(hù)。根據(jù)成都局的組網(wǎng)情況以及業(yè)務(wù)需求，建議采用基于ODUk的SNCP保護(hù)方式在OTN層面實(shí)現(xiàn)對承載業(yè)務(wù)的保護(hù)（2）SDH層面對于在具備成環(huán)條件的線路采用自愈通道環(huán)方式保護(hù)，在不具備成環(huán)條件的線路利用光纜或波分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線形1+1保護(hù)。第28頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案4、與既有波分系統(tǒng)的互聯(lián)在新國干傳送網(wǎng)未建成之前，既有西南環(huán)系統(tǒng)依然承擔(dān)著成都局跨局業(yè)務(wù)以及成都局的出局電路。因此，新建的OTN系統(tǒng)需與既有波分系統(tǒng)互連。可以采用以下方案：

（1）從本次新建網(wǎng)絡(luò)OTN節(jié)點(diǎn)設(shè)備直接上下支路側(cè)接口，既有波分系統(tǒng)所承載的各SDH網(wǎng)元通過支路側(cè)接口接入到本OTN節(jié)點(diǎn)設(shè)備中，利用OTN的SDH傳輸層面組織SDH系統(tǒng)。（2）既有波分系統(tǒng)所承載的各SDH系統(tǒng)以線路側(cè)獨(dú)立接入到OTN設(shè)備中。

內(nèi)容方案一方案二連接方式利用OTN的電交叉組織SDH系統(tǒng)：既有各SDH網(wǎng)元通過OTN設(shè)備支路側(cè)接口速率復(fù)用，接入到OTN網(wǎng)絡(luò)中既有波分系統(tǒng)所承載的各SDH系統(tǒng)以線路側(cè)（通過光纖）獨(dú)立接入到OTN設(shè)備中網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)利用OTN的電交叉，根據(jù)需要組織SDH系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)靈活。維持既有的SDH網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)功能充分發(fā)揮了OTN的SDH電交叉功能及網(wǎng)管功能OTN僅提供波長連接，網(wǎng)管及電交叉功能未得到有效發(fā)揮網(wǎng)管OTN可以統(tǒng)一調(diào)度管理SDH層維持既有的SDH網(wǎng)管帶寬通過業(yè)務(wù)側(cè)接口速率復(fù)用，節(jié)省波道數(shù)量波道占用多本次規(guī)劃采用方案二。第29頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（五）接入層傳輸系統(tǒng)建設(shè)方案

1、建設(shè)原則本次規(guī)劃原則上應(yīng)盡量利用既有傳輸系統(tǒng)，根據(jù)成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)互聯(lián)及綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求和設(shè)備既有情況，分步分期逐步進(jìn)行改造，部分利舊擴(kuò)容、部分新設(shè)。（1）對已經(jīng)停產(chǎn)、無法擴(kuò)容的設(shè)備進(jìn)行更換新建；（2）對可以擴(kuò)容的設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)容改造，使其基于MSTP多業(yè)務(wù)平臺，支持FE、2M等多種業(yè)務(wù)接口；（3）改造后接入層傳輸容量不小于622Mb/s。對于川黔線、內(nèi)渝線、內(nèi)六線，新敷設(shè)了長途光纜，可采用4纖組成MSP（1+1）保護(hù)，建議采用SDH622M構(gòu)建接入層傳輸系統(tǒng)，并要求能平滑升級到SDH2.5G。對于既有光纖資源緊張的區(qū)段，建議采用2纖構(gòu)建SDH2.5G接入層傳輸系統(tǒng)。（4）為減少工程投資，可對既有設(shè)備資源進(jìn)行整合，統(tǒng)籌考慮，將替換下來的設(shè)備挪至其他線作為同系列設(shè)備的備品備件使用。第30頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案2、規(guī)劃方案（1）川黔線既有接入層傳輸系統(tǒng)為馬可尼622/155M設(shè)備，本次規(guī)劃初期利用4芯光纖新建SDH622M接入層傳輸系統(tǒng)，并預(yù)留平滑升級至SDH2.5G的條件。（2）黔桂線既有接入層傳輸設(shè)備型號為中興330，部分節(jié)點(diǎn)設(shè)備型號為中興S360?？紤]到既有S360設(shè)備目前已停產(chǎn)，本次規(guī)劃初期予以新設(shè)接入層傳輸系統(tǒng)，傳輸速率為SDH2.5G，并將更換下來的S360設(shè)備可作為寶成線備品備件使用。（3）滬昆線既有接入層傳輸為SMA-1/馬可尼設(shè)備，該系列產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)。本次規(guī)劃初期予以更換新設(shè)接入層傳輸系統(tǒng)，傳輸速率為SDH2.5G。（4）成昆線成都局目前正在進(jìn)行成昆線擴(kuò)容改造項(xiàng)目，接入層采用中興330傳輸設(shè)備。本次規(guī)劃初期予以利用，擴(kuò)容FE板。第31頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（5）寶成線既有接入層傳輸設(shè)備為中興S360，目前該系列產(chǎn)品已停產(chǎn)，僅提供維修儲備性質(zhì)的板件需求。初期：本工程初期僅擴(kuò)容FE板，滿足數(shù)據(jù)網(wǎng)、視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要。中期：可將寶成線S360更換為S385，構(gòu)建SDH2.5G接入層傳輸系統(tǒng)。（6）成渝線成都-內(nèi)江段采用中興S380設(shè)備，內(nèi)江-重慶段采用華為METRO2050系列設(shè)備，均為2003年建設(shè)。本次規(guī)劃初期成都-內(nèi)江段予以利用，擴(kuò)容FE接口板；內(nèi)江-重慶段由于華為2050系列產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，僅提供維修儲備性質(zhì)的板件需求，建議利用新敷設(shè)光纜中的4芯光纖新建SDH622M接入層傳輸系統(tǒng)。（7）遂渝線既有接入層傳輸系統(tǒng)為華為Metro2050，開通時(shí)間為2005年。初期：予以利用，擴(kuò)容FE接口板。中期：由于華為2050系列產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，中期建議利用4芯光纖新建遂渝線接入層傳輸系統(tǒng)，傳輸速率為SDH622M，并預(yù)留平滑升級至SDH2.5G的條件。第32頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（8）達(dá)成線接入層傳輸設(shè)備為SMA-4/馬可尼，2008年開通。初期：本次規(guī)劃予以利用，擴(kuò)容FE接口板。遠(yuǎn)期：到了設(shè)備大修期時(shí)予以更換為2.5G。（9）襄渝線接入層傳輸設(shè)備為SMA-4/馬可尼，2008年開通。初期：本次規(guī)劃予以利用，擴(kuò)容FE接口板。遠(yuǎn)期：到了設(shè)備大修期時(shí)予以更換為2.5G。（10）內(nèi)六線接入層為華為622M傳輸系統(tǒng)（Metro1000v3），2009年開通。本次規(guī)劃初期予以利用，擴(kuò)容FE接口板。（11）渝懷線接入層采用中興S320設(shè)備開設(shè)SDH622Mb/s傳輸系統(tǒng)，2005年開通。初期：利舊擴(kuò)容FE接口板，滿足視頻監(jiān)控和IP數(shù)據(jù)網(wǎng)需求。中期：由于S320系列產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，不再接受整機(jī)銷售訂單，僅提供維修儲備性質(zhì)的板件需求，遠(yuǎn)期建議新建接入層傳輸系統(tǒng)，傳輸速率為SDH622M。（12）達(dá)萬線達(dá)萬線接入層傳輸系統(tǒng)采用中興S330開設(shè)SDH622Mb/s傳輸系統(tǒng)，2009年建成。本次規(guī)劃初期予以利用，擴(kuò)容FE接口板。第33頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案線路名稱初期中期遠(yuǎn)期改造方式改造內(nèi)容改造方式改造內(nèi)容改造方式黔桂線新建接入層傳輸系統(tǒng)新設(shè)SDH2.5GADM設(shè)備28套渝黔線新設(shè)接入層傳輸系統(tǒng)新設(shè)SDH622MADM設(shè)備55套滬昆線新設(shè)接入層傳輸系統(tǒng)新設(shè)SDH2.5GADM設(shè)備52套渝內(nèi)新設(shè)接入層傳輸系統(tǒng)新設(shè)SDH622MADM設(shè)備33套升級為2.5G成內(nèi)利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共26塊更換為2.5G寶成線利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共28塊新建接入層傳輸系統(tǒng)利用S385替換既有S360，新設(shè)SDH2.5GADM設(shè)備28套內(nèi)六線利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共50塊新建接入層傳輸系統(tǒng)新設(shè)SDH622MADM設(shè)備50套襄渝線利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共16塊更換為2.5G渝懷線利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共38塊新建接入層傳輸系統(tǒng)新設(shè)SDH622MADM設(shè)備38套升級為2.5G達(dá)成線利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共20塊更換為2.5G遂渝線利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共9塊新建接入層傳輸系統(tǒng)新設(shè)SDH622MADM設(shè)備9套成昆線利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共85塊達(dá)萬線利舊擴(kuò)容，新設(shè)FE板各站新設(shè)FE板1塊，共8塊第34頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（六）光纜線路

1、川黔線既有光纜已建成10年多，光纜指標(biāo)性能較差，不能滿足新建OTN系統(tǒng)的要求，內(nèi)六線已無空余纖，內(nèi)渝線、貴昆西段均只空余2芯光纖，不滿足新建OTN系統(tǒng)和接入層傳輸系統(tǒng)的光纖需求，均需新敷設(shè)光纜。

2、其余區(qū)段均利用既有光纜中的光纖資源。

3、新建光纜類型及容量根據(jù)成鐵總工函[2011]325號文，南宮山-關(guān)田段無線列調(diào)改造工程敷設(shè)了1條GYTA5332B1光纜，本次予以利用。本工程在川黔線重慶-南宮山段、內(nèi)六線、內(nèi)渝線均采用相同型號、容量的光纜，沿既有鐵路新敷設(shè)1條GYTA5332B1光纜。第35頁/共70頁二、成都局傳輸網(wǎng)規(guī)劃方案（七）時(shí)鐘同步采用主從同步方式，將成都的時(shí)鐘設(shè)備作為主用時(shí)鐘源，貴陽、重慶的時(shí)鐘設(shè)備為備用時(shí)鐘源。本次規(guī)劃對成都既有華為BITS設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)容，滿足新建傳輸系統(tǒng)的同步需求。（八）網(wǎng)管系統(tǒng)

OTN和SDH設(shè)備網(wǎng)管系統(tǒng)設(shè)置遵循獨(dú)立設(shè)置的原則，在系統(tǒng)軟、硬件上分開，分別對相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行管理。根據(jù)成都局的維護(hù)體制，在成都通信站設(shè)置OTN和SDH網(wǎng)管系統(tǒng)各1套，負(fù)責(zé)全局骨干網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)管理，在重慶、貴陽、六盤水設(shè)置網(wǎng)管終端。如果實(shí)施過程中存在多廠家設(shè)備，則根據(jù)需要設(shè)置網(wǎng)管設(shè)備。各條新建接入傳輸系統(tǒng)的干線均新設(shè)傳輸系統(tǒng)網(wǎng)管，對本條線路傳輸設(shè)備進(jìn)行設(shè)備配置、性能及維護(hù)管理。第36頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案第37頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案（一）既有數(shù)據(jù)網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題由于歷史原因，成都局管內(nèi)存在三張數(shù)據(jù)承載網(wǎng)絡(luò)：既有TMIS網(wǎng)絡(luò)、客專工程建設(shè)的數(shù)據(jù)網(wǎng)、綜合視頻監(jiān)控工程建設(shè)的數(shù)據(jù)網(wǎng)。

1、成灌線數(shù)據(jù)網(wǎng)由匯聚層和接入層構(gòu)成。在成都通信站機(jī)房設(shè)置兩臺匯聚層路，在沿線各站及通信站設(shè)置接入路由器，通過POS155M鏈路上聯(lián)至匯聚路由器，承載了綜合視頻監(jiān)控、視頻會議、旅客信息服務(wù)、GSM-R/GPRS等業(yè)務(wù)。第38頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案2、綜合視頻監(jiān)控工程建設(shè)的數(shù)據(jù)網(wǎng)現(xiàn)狀成都局隨著綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)配套建設(shè)了視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)承載網(wǎng)，以滿足視頻節(jié)點(diǎn)的接入需求。該數(shù)據(jù)網(wǎng)分三層建設(shè)，分別為核心層、匯聚層和接入層。目前只承載了綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)。在成都通信站設(shè)置核心層節(jié)點(diǎn)，配置1套中興T600路由器；在成都南等27站設(shè)置匯聚層節(jié)點(diǎn)，各配置1套華為AR46/中興GER04系列路由器；在各視頻接入節(jié)點(diǎn)設(shè)置接入層節(jié)點(diǎn)，各配置1套華為AR18系列/華為AR28系列/中興RA-1822E系列路由器。每5~8個(gè)接入層設(shè)備間采用2*2M鏈型互聯(lián)，并成環(huán)接入?yún)R聚層設(shè)備；核心層與匯聚層設(shè)備間采用2*2M互聯(lián)。第39頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案3、既有TMIS承載網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀

TMIS（鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)）網(wǎng)為兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，覆蓋鐵道部、鐵路局部分車站。成都鐵路局信息中心至鐵道部采用4*2M通道互聯(lián)，成都局信息中心至各站段間采用1*2M通道互聯(lián)。

TMIS數(shù)據(jù)網(wǎng)按三層結(jié)構(gòu)建設(shè)，即核心層、匯聚層和接入層。目前在成都設(shè)有TMIS中心，在貴陽、重慶設(shè)有TMIS分中心。

TMIS網(wǎng)通過路由策略IP+ACL方式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)隔離，承載包括確報(bào)、貨票、運(yùn)輸計(jì)劃、貨調(diào)、財(cái)務(wù)、貨車實(shí)時(shí)追蹤、機(jī)車實(shí)時(shí)追蹤、集裝箱實(shí)時(shí)追蹤、日常運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)在車及車流推算、軍交運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。第40頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案4、存在問題分析（1）TMIS網(wǎng)絡(luò)鏈路以低速鏈路為主（64K~2M），帶寬有限，無法承載視頻業(yè)務(wù)，并且隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大及業(yè)務(wù)種類的增多，維護(hù)管理較困難，網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備大多對于MPLSVPN支持不完全（甚至不支持），部分地址分配不規(guī)范導(dǎo)致和新建的鐵路IP數(shù)據(jù)網(wǎng)地址沖突。（2）綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)配套建設(shè)數(shù)據(jù)網(wǎng)時(shí)，僅僅是為綜合視頻監(jiān)控這個(gè)單一系統(tǒng)服務(wù)，其匯聚及接入層設(shè)備采用低端路由器，交換及處理能力不高，槽位及接口能力不足，系統(tǒng)承載帶寬偏小，尤其是廣域網(wǎng)帶寬不能保證鐵路視頻監(jiān)控、視頻會議及安全生產(chǎn)監(jiān)控等業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展的需求。（3）成灌客專基建工程建設(shè)的IP數(shù)據(jù)網(wǎng)嚴(yán)格按照鐵道部的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。綜上所述，分立的數(shù)據(jù)承載網(wǎng)沒有遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)IP地址、路由策略等，導(dǎo)致目前各分立數(shù)據(jù)網(wǎng)之間業(yè)務(wù)互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)困難，需要進(jìn)行大量的地址分析與轉(zhuǎn)換工作。因此，需要對既有網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行全面的整合，對整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、路由協(xié)議、IP地址需求進(jìn)行規(guī)劃，達(dá)到一張統(tǒng)一的數(shù)據(jù)通信承載網(wǎng)。第41頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案（二）數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)需求分析近期業(yè)務(wù)流向流量匯總業(yè)務(wù)名稱接入層-匯聚層占用帶寬匯聚層-核心層占用帶寬會議電視20M60M綜合視頻監(jiān)控40M160MTFDS（貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)）100M30MTPDS（貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)）2M10MTHDS（紅外軸溫探測系統(tǒng)）2M10MTADS（貨車滾軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)）2M10MTCDS（客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)）2M10M旅客服務(wù)信息系統(tǒng)2M10M辦公信息2M4M電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)2M10M其他管理信息2M4M經(jīng)營管理和部分運(yùn)輸組織的信息應(yīng)用系統(tǒng)2M4M合計(jì)178M322M第42頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案中遠(yuǎn)期業(yè)務(wù)流向流量匯總業(yè)務(wù)名稱接入層-匯聚層占用帶寬匯聚層-核心層占用帶寬會議電視40M120M綜合視頻監(jiān)控120M800MTFDS（貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)）100M30MTPDS（貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)）2M10MTHDS（紅外軸溫探測系統(tǒng)）2M10MTADS（貨車滾軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)）2M10MTCDS（客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)）2M10M旅客服務(wù)信息系統(tǒng)2M10M辦公信息2M4M電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)2M10M其他管理信息2M4M經(jīng)營管理和部分運(yùn)輸組織的信息應(yīng)用系統(tǒng)2M4M無紙化運(yùn)輸4M10M多媒體調(diào)度4M32M合計(jì)286M1064M第43頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案綜上所述，通過對成都局業(yè)務(wù)帶寬、流向的分析，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)初期接入層-匯聚層可采用155MPOS或FE接口，匯聚－核心層接口可采用GE或者622MPOS口；中遠(yuǎn)期數(shù)據(jù)通信網(wǎng)初期接入層-匯聚層可采用622MPOS接口，匯聚－核心層接口可采用GE或者2.5GPOS口第44頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案（三）建設(shè)方案1、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)成都局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)按核心層、匯聚層、接入層組成。（1）核心層核心層在成都通信站設(shè)置核心節(jié)點(diǎn)，配置2套核心路由器，完成成都局內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的高速轉(zhuǎn)發(fā)以及路局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)與全國骨干網(wǎng)的出口對接。成都局核心層節(jié)點(diǎn)與骨干網(wǎng)絡(luò)大區(qū)節(jié)點(diǎn)設(shè)備宜同址設(shè)置。有條件時(shí)，建議2臺核心路由器同城異地設(shè)置，提供安全可靠性。（2）匯聚層匯聚層一般設(shè)在業(yè)務(wù)量相對集中點(diǎn)及傳輸電路匯聚點(diǎn)，完成管轄區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)的匯接和轉(zhuǎn)發(fā)，各匯聚節(jié)點(diǎn)均配置2臺匯聚路由器。根據(jù)成都局既有網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀和維護(hù)管理體制，采取分級匯聚的結(jié)構(gòu)，將匯聚層分為中心匯聚節(jié)點(diǎn)和區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)兩級，成都、貴陽、重慶作為中心匯聚節(jié)點(diǎn)，在其他業(yè)務(wù)相對集中的地點(diǎn)設(shè)置區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)，各區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)分別接入各自的中心匯聚節(jié)點(diǎn)，各中心匯聚節(jié)點(diǎn)與成都核心節(jié)點(diǎn)互聯(lián)。第45頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案系統(tǒng)構(gòu)成示意圖（1）分級匯聚根據(jù)成都局既有網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀和維護(hù)管理體制，采取分級匯聚的結(jié)構(gòu)，將匯聚層分為中心匯聚節(jié)點(diǎn)和區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)兩級，成都、貴陽、重慶作為中心匯聚節(jié)點(diǎn)，在其他業(yè)務(wù)相對集中的地點(diǎn)設(shè)置區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)，各區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)分別接入各自的中心匯聚節(jié)點(diǎn)，各中心匯聚節(jié)點(diǎn)與成都核心節(jié)點(diǎn)互聯(lián)。第46頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案（2）單級匯聚在承載業(yè)務(wù)量相對集中及傳輸電路匯聚的節(jié)點(diǎn)設(shè)置匯聚節(jié)點(diǎn)，通過傳輸系統(tǒng)直接接入成都的核心節(jié)點(diǎn)。系統(tǒng)構(gòu)成示意圖第47頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案方案比選：方案二網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比方案一簡單，網(wǎng)絡(luò)層次少，扁平化網(wǎng)絡(luò)。但是，考慮到成都鐵路局管內(nèi)既有線車站約560個(gè)，目前在建工程車站約380個(gè)，點(diǎn)多線長。若按接入層每4～6個(gè)節(jié)點(diǎn)成環(huán)、每個(gè)匯聚節(jié)點(diǎn)帶6個(gè)接入環(huán)考慮，約需要設(shè)置20～25個(gè)匯聚節(jié)點(diǎn)。根據(jù)業(yè)務(wù)分析，各匯聚節(jié)點(diǎn)至核心節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)鏈路按2×622Mb/s通道考慮，將需要傳輸系統(tǒng)提供40～50個(gè)622Mb/s通道的長途電路至成都，給傳輸系統(tǒng)帶來無法忍受的帶寬壓力，并且引起核心路由器高速接口配置增加、路由協(xié)議鄰居數(shù)量增加、路由器處理負(fù)擔(dān)大等問題。根據(jù)目前成都局的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀以及維護(hù)體制，本次規(guī)劃建議采用方案一，采取逐級匯聚的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以減少帶寬壓力、簡化路由表，使網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加層次化，結(jié)構(gòu)清晰，便于維護(hù)管理。第48頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案（3）接入層在調(diào)度所、GSM－R核心網(wǎng)機(jī)房、綜合維修中心、動車檢測基地、車站、段（所）等通信機(jī)房，為鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)承載業(yè)務(wù)提供接入。接入層節(jié)點(diǎn)設(shè)備按單套設(shè)備設(shè)置。接入層節(jié)點(diǎn)的設(shè)置可采取以下兩種方案：方案一：在各干線鐵路的各個(gè)車站均設(shè)置接入層節(jié)點(diǎn)設(shè)備，作為PE使用。方案二：客運(yùn)專線鐵路沿線車站均需設(shè)置接入層節(jié)點(diǎn)設(shè)備；新建普通鐵路線或既有鐵路線，僅在大站設(shè)置接入層節(jié)點(diǎn)設(shè)備，其他小站的業(yè)務(wù)通過傳輸系統(tǒng)接入相鄰的接入層節(jié)點(diǎn)設(shè)備中。方案二比方案一初期投資少，但是存在以下缺點(diǎn)：

1）大量小站業(yè)務(wù)通過傳輸系統(tǒng)接入相鄰的PE設(shè)備，對傳輸系統(tǒng)帶寬占用大；

2）不利于今后業(yè)務(wù)的部署。隨著業(yè)務(wù)的增長，以后再在小站部署PE設(shè)備時(shí)，IP地址分配、VPN部署等均需進(jìn)行調(diào)整，對既有業(yè)務(wù)影響較大；

3）從業(yè)務(wù)需求來看，各個(gè)站的業(yè)務(wù)種類并無差別，主要業(yè)務(wù)均為視頻業(yè)務(wù)。根據(jù)成都局綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃，在干線鐵路各個(gè)車站均有綜合視頻業(yè)務(wù)。經(jīng)綜合比較，本次規(guī)劃建議采用方案一，在干線鐵路各個(gè)車站均設(shè)置接入層節(jié)點(diǎn)設(shè)備。第49頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案2、節(jié)點(diǎn)設(shè)置（1）核心層本工程不新設(shè)核心路由器，利用西成客專工程在成都通信站設(shè)置的2臺核心路由器（同城異地設(shè)置），2臺核心路由器間通過GE接口互聯(lián)，互為備用，并配置相應(yīng)的路由反射器，提高網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性。（2）匯聚層

1）中心匯聚節(jié)點(diǎn)的設(shè)置本工程在成都通信站、貴陽通信站、重慶通信站設(shè)中心匯聚節(jié)點(diǎn)，完成各樞紐內(nèi)接入節(jié)點(diǎn)的接入以及各自管轄范圍（四川、貴州、重慶）內(nèi)下級匯聚節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)收斂匯聚。序號節(jié)點(diǎn)性質(zhì)設(shè)備地點(diǎn)新增設(shè)備數(shù)量設(shè)置情況1中心匯聚節(jié)點(diǎn)成都通信站2本工程新設(shè)2臺貴陽通信站2本工程新設(shè)2臺重慶通信站2本工程新設(shè)2臺合計(jì)6第50頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案（3）區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)的設(shè)置區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)在承載業(yè)務(wù)量相對集中及傳輸電路匯聚點(diǎn)設(shè)置。鐵路局所在地匯聚節(jié)點(diǎn)數(shù)量根據(jù)需要設(shè)置；其他城市在兼顧既有網(wǎng)絡(luò)及滿足新建客運(yùn)專線需求的情況下可以設(shè)置同城匯聚節(jié)點(diǎn)，但同城匯聚節(jié)點(diǎn)數(shù)量不宜超過三個(gè)。區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)設(shè)在機(jī)房條件好、運(yùn)維能力強(qiáng)、規(guī)模較大的，且在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上利于帶寬收斂的車站。由于綜合視頻工程設(shè)置的匯聚路由器僅考慮了綜合視頻工程的業(yè)務(wù)需求，配置相對較低，為保護(hù)既有投資，充分利用既有通信資源，可將其作為接入路由器使用。成都局管內(nèi)共設(shè)3個(gè)中心匯聚節(jié)點(diǎn)，19個(gè)區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)。其中，基建工程設(shè)置7個(gè)區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)，本工程新設(shè)12個(gè)區(qū)域匯聚節(jié)點(diǎn)。具體設(shè)置如下表：第51頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案序號設(shè)備地點(diǎn)新增設(shè)備數(shù)量設(shè)置情況1四川管內(nèi)成都東成綿樂鐵路設(shè)置2綿陽成綿樂鐵路設(shè)置3廣元西成線設(shè)置4樂山成綿樂鐵路設(shè)置5西昌2本工程新設(shè)2臺6攀枝花2本工程新設(shè)2臺7內(nèi)江2本工程新設(shè)2臺8宜賓2本工程新設(shè)2臺9遂寧2本工程新設(shè)2臺10達(dá)州2本工程新設(shè)2臺11雅安川藏線設(shè)置12貴陽管內(nèi)貴陽北貴廣線設(shè)置13安順2本工程新設(shè)2臺14凱里2本工程新設(shè)2臺15六盤水2本工程新設(shè)2臺16遵義2本工程新設(shè)2臺17重慶管內(nèi)重慶北渝利線設(shè)置18黔江2本工程新設(shè)2臺19萬州2本工程新設(shè)2臺第52頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案系統(tǒng)構(gòu)成示意圖

第53頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案（3）接入層本次規(guī)劃僅考慮各既有干線鐵路，各支線鐵路站點(diǎn)暫不考慮設(shè)置數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備；各客專工程站點(diǎn)的接入路由器由基建工程設(shè)置，本次規(guī)劃不計(jì)列。綜合視頻監(jiān)控工程設(shè)置的接入路由器的交換及處理能力相對較低，但均支持MPLSVPN。成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)初期主要承載綜合視頻業(yè)務(wù)，本次規(guī)劃初期予以利用，僅予以擴(kuò)容改造。遠(yuǎn)期再予以更換。序號設(shè)置地點(diǎn)接入路由器備注1車站245綜合視頻工程設(shè)置227基建工程設(shè)置211本工程新設(shè)2成都調(diào)度所2成灌線設(shè)置3成都和諧號檢修基地1和諧號工程設(shè)置4成都綜合維修段1綜合維修段工程設(shè)置5成都GSM-R核心網(wǎng)1成灌線設(shè)置6貴陽北綜合維修段1綜合維修段工程設(shè)置合計(jì)211本工程新設(shè)245綜合視頻工程設(shè)置，予以擴(kuò)容改造227基建工程設(shè)置第54頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案3、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)數(shù)據(jù)網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)之間的互聯(lián)鏈路的帶寬應(yīng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流量設(shè)置，應(yīng)滿足網(wǎng)絡(luò)近期需求，并預(yù)留一定余量。（1）兩臺核心節(jié)點(diǎn)路由器間采用GE光口互聯(lián)，并預(yù)留將來與骨干網(wǎng)絡(luò)大區(qū)節(jié)點(diǎn)路由器互聯(lián)的條件。（2）每個(gè)匯聚節(jié)點(diǎn)的兩臺路由器間采用GE光口互聯(lián)。成都、重慶、貴陽三個(gè)中心匯聚節(jié)點(diǎn)路由器通過傳輸系統(tǒng)提供的GE或POS622M鏈路雙歸上聯(lián)至核心節(jié)點(diǎn)，3個(gè)中心匯聚節(jié)點(diǎn)間采用傳輸系統(tǒng)提供的GE鏈路成環(huán)狀互聯(lián)。（3）接入節(jié)點(diǎn)路由器可通過本地直聯(lián)雙歸、本地鏈型雙歸、異地鏈型雙歸三種方式連接與匯聚節(jié)點(diǎn)（或核心節(jié)點(diǎn)）相連。第55頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案

4、AS域劃分各鐵路局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)分別劃分為各自獨(dú)立的自治域，采用私有AS自治域號。成都鐵路局AS自治域號為65107。成都局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以自治域?yàn)閱挝贿M(jìn)行管理，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)間的互訪流量穿越骨干網(wǎng)絡(luò)。5、VPN部署（1）不同業(yè)務(wù)劃分不同的MPLSVPN，實(shí)現(xiàn)了鐵路各類業(yè)務(wù)的安全隔離；（2）根據(jù)不同業(yè)務(wù)的QoS要求，不同MPLSVPN設(shè)置不同的QoS策略；（3）業(yè)務(wù)接入設(shè)備根據(jù)業(yè)務(wù)將不同端口或VLAN映射到不同的MPLSVPN。（4）跨域MPLS-VPN采用optionA方式（背靠背的VRF到VRF技術(shù)）。6、網(wǎng)絡(luò)管理（1）數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)管包括網(wǎng)元管理系統(tǒng)和VPN管理系統(tǒng)。（2）網(wǎng)管系統(tǒng)應(yīng)采取分權(quán)、分域的方式。在成都網(wǎng)管中心設(shè)置網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和VPN業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，對本鐵路局的數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備和AS內(nèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)行集中管理。在成都通信站、重慶通信站和貴陽通信站分別設(shè)數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)元管理系統(tǒng)，在各個(gè)車間設(shè)置網(wǎng)管終端，按照權(quán)限設(shè)置，分別對各自管轄區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行管理?？紤]到成都局網(wǎng)內(nèi)多廠家設(shè)備共存的情況，為了減少網(wǎng)絡(luò)管理的復(fù)雜程度，可通過第三方設(shè)置集中網(wǎng)管系統(tǒng)的方式實(shí)現(xiàn)各廠家數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備的統(tǒng)一集中管理。第56頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案

7、IP地址規(guī)劃數(shù)據(jù)網(wǎng)IP地址分為網(wǎng)絡(luò)地址和業(yè)務(wù)地址。其中，網(wǎng)絡(luò)地址包括設(shè)備管理地址、設(shè)備互聯(lián)地址、網(wǎng)管地址。設(shè)備管理地址是指為每臺路由器LOOPBACK接口指定的IP地址，設(shè)備互聯(lián)地址是指網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相互連接的接口所需要的地址；業(yè)務(wù)地址包括承載于數(shù)據(jù)網(wǎng)的各業(yè)務(wù)終端地址。其分配遵循以下原則：（1）全網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃和分配。（2）按需分配并預(yù)留一定的發(fā)展空間。（3）IP地址分配應(yīng)考慮連續(xù)性，宜按業(yè)務(wù)連續(xù)并兼顧地域連續(xù)原則。（4）應(yīng)采用CIDR方式及可變長子網(wǎng)掩碼(VLSM)技術(shù)，合理、高效地使用IP地址。劃分子網(wǎng)掩碼時(shí)應(yīng)保持地址的連續(xù)和路由表的優(yōu)化。第57頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案

8、與既有網(wǎng)絡(luò)的整合（1）成灌線數(shù)據(jù)網(wǎng)已按照鐵道部相關(guān)規(guī)劃進(jìn)行工程實(shí)施，可作為鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)主體架構(gòu)。（2）調(diào)整綜合視頻監(jiān)控工程建設(shè)的數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將該數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)置的核心路由器、匯聚路由器降級，分別作為匯聚、接入路由器使用，將綜合視頻工程設(shè)置的接入路由器按照業(yè)務(wù)、區(qū)域，分別接入本規(guī)劃設(shè)置的匯聚路由器。（3）維持成都局TMIS網(wǎng)絡(luò)既有結(jié)構(gòu)不變，不更改TMIS網(wǎng)絡(luò)既有業(yè)務(wù)配置，將路局TMIS網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn)降級作為成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)匯聚層節(jié)點(diǎn)，將TMIS網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)獨(dú)立的AS域接入鐵路綜合IP數(shù)據(jù)網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)，整個(gè)作為1個(gè)VPN，將現(xiàn)有TMIS網(wǎng)的業(yè)務(wù)全部納入。第58頁/共70頁三、成都局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)規(guī)劃方案

9、設(shè)備配置原則各種設(shè)備的配置應(yīng)滿足安全可靠、性能穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、兼容性好、擴(kuò)展性強(qiáng)等要求。各節(jié)點(diǎn)設(shè)備能力按中期需求配置，但業(yè)務(wù)板卡按近期需求并預(yù)留一定的余量進(jìn)行配置（核心節(jié)點(diǎn)路由器50%、匯聚節(jié)點(diǎn)路由器30%、接入節(jié)點(diǎn)路由器20%）。核心節(jié)點(diǎn)路由器業(yè)務(wù)槽位應(yīng)不小于14個(gè)，匯聚節(jié)點(diǎn)路由器業(yè)務(wù)槽位應(yīng)不小于7個(gè)，接入節(jié)點(diǎn)路由器業(yè)務(wù)槽位應(yīng)不小于4個(gè)。各路由器應(yīng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，要求支持MPLSVPN和流量分析功能，并應(yīng)具備通過軟件升級支持IPv6的能力。核心節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)路由器的路由引擎、交換矩陣、電模塊等關(guān)鍵部件應(yīng)冗余配置。第59頁/共70頁四、配套設(shè)施建設(shè)第60頁/共70頁四、配套設(shè)施建設(shè)1、通信機(jī)房本工程原則上利用既有通信機(jī)房或基建工程設(shè)置的通信機(jī)房。

2、通信電源各節(jié)點(diǎn)外供交流電原則上均要求按照一級負(fù)荷供電。所有數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備、傳輸設(shè)備均采用-48V直流供電。本次設(shè)計(jì)不新設(shè)通信電源設(shè)備，各在建項(xiàng)目站點(diǎn)利用基建工程配置的高頻開關(guān)電源，既有鐵路各站點(diǎn)原則上利用既有開關(guān)電源設(shè)備，僅根據(jù)工程需要進(jìn)行擴(kuò)容。

3、防雷接地鐵路數(shù)據(jù)通