民航概論智慧樹知到答案章節(jié)測試2023年濱州學(xué)院

第一章測試所謂航空，是指載人或不載人的飛行器在地球()內(nèi)的航行活動。

A:中高空

B:平流層

C:大氣層

D:對流層

答案:C（）是指使用航空器從事民間性質(zhì)的活動，現(xiàn)在已成為交通運輸?shù)闹匾M成部分。

A:軍事航空

B:民用航空

C:航空設(shè)計

D:航空制造業(yè)

答案:B人類第一次飛上藍(lán)天使用的工具是（）。

A:飛機

B:滑翔機

C:飛艇

D:熱氣球

答案:D航空新紀(jì)元的誕生始于1903年，（）制造的飛機在北卡羅來納州騰空而起，在空中停留了將近一分鐘。

A:蒙哥爾菲

B:萊特兄弟

C:布萊里奧

D:李林塔爾

答案:B（）年成立了國際民航組織。

A:1947

B:1944

C:1946

D:1939

答案:A中國歷史上第一座機場是（）。

A:張貴莊機場

B:祿口機場

C:雙流機場

D:南苑機場

答案:D李林塔爾被稱為“空氣動力學(xué)之父”。（）

A:對

B:錯

答案:B飛艇是第一種可操縱并具有動力的航空器。（）

A:對

B:錯

答案:A航天是指不能載人的飛行器在大氣層外的航行活動。（）

A:錯

B:對

答案:A喬治凱利最偉大的貢獻在于設(shè)計了滑翔機。（）

A:錯

B:對

答案:A第二章測試下列屬于輕于空氣的航空器是（）。

A:風(fēng)箏

B:飛艇

C:直升機

D:滑翔機

答案:B中程運輸機航程在（）。

A:3000公里以上

B:8000公里以上

C:5000公里以上

D:3000—8000公里

答案:D我們通常把（）這幾個構(gòu)成飛機外部形狀的部分合成為機體。

A:機身、機翼、動力裝置和起落架

B:機身、機翼、尾翼和儀表設(shè)備

C:機身、機翼、尾翼和起落架

D:機身、機翼、尾翼

答案:C流體在管道中以穩(wěn)定的流速流動時，當(dāng)管道由細(xì)變粗時（）。

A:流速保持不變

B:流速變快

C:流速變慢

D:流速也可能變快,也可能變慢

答案:C飛機上的升力主要是由（）。

A:飛機重力

B:飛機螺旋槳產(chǎn)生

C:飛機機翼上下翼面上的壓強差產(chǎn)生

D:發(fā)動機產(chǎn)生的

答案:C失速的特征是（）。

A:升力降低，阻力降低

B:升力增加，阻力增加

C:升力降低，阻力增加

D:升力增加，阻力降低

答案:C由升力誘發(fā)出來的阻力稱為（）。

A:干擾阻力

B:摩擦阻力

C:誘導(dǎo)阻力

D:壓差阻力

答案:C一般飛機的升降舵是用來提供飛機繞（）軸轉(zhuǎn)動的。

A:立軸

B:方向軸

C:橫軸

D:縱軸

答案:C要使飛機繞縱軸運動，通過操縱（）來實現(xiàn)。

A:副翼

B:襟翼

C:方向舵

D:升降舵

答案:A垂直安定面的作用是提供()。

A:垂直安定性

B:方向安定性

C:縱向安定性

D:橫側(cè)安定性

答案:B通用航空使用的小型飛機大多使用的動力裝置為（）。

A:活塞式發(fā)動機

B:渦輪螺旋槳發(fā)動機

C:渦輪軸發(fā)動機

D:渦輪風(fēng)扇發(fā)動機

答案:A目前大型民航運輸飛機多采用（）發(fā)動機。

A:渦輪風(fēng)扇

B:渦輪軸

C:渦輪螺旋槳

D:活塞螺旋槳

答案:A高頻通信系統(tǒng)使用的頻率范圍為（）。

A:2MHz~20MHz

B:2MHz~40MHz

C:1MHz~20MHz

D:2MHz~30MHz

答案:D目前使用最多的是衛(wèi)星定位系統(tǒng)是（）。

A:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

B:伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

C:全球定位系統(tǒng)GPS

D:格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

答案:C飛機上的儀表按功能可分為（）。

A:導(dǎo)航儀表

B:系統(tǒng)狀態(tài)儀表

C:飛行儀表

D:發(fā)動機儀表

答案:ABCD姿態(tài)儀表是以陀螺為基礎(chǔ)的，包括（）。

A:側(cè)滑儀

B:地平儀

C:三自由度陀螺

D:轉(zhuǎn)彎儀

答案:ABD現(xiàn)代客機增壓空氣的來源主要有（）。

A:空調(diào)系統(tǒng)

B:地面氣源

C:輔助動力裝置(APU)引氣

D:發(fā)動機壓氣機引氣

答案:BCD升力大小與相對運動速度關(guān)系不大。（）

A:錯

B:對

答案:A渦輪噴氣發(fā)動機在亞音速范圍內(nèi)推進效率較低，而在超音速時較高。（）

A:對

B:錯

答案:A氣壓式高度表的關(guān)鍵部分是表內(nèi)的真空膜盒。（）

A:錯

B:對

答案:B第三章測試飛機在空中飛行，受（）限制的程度比汽車、火車、輪船小的多。

A:交通管制條件

B:空氣阻力條件

C:氣象條件

D:地域地形條件

答案:D（）是飛機預(yù)定要飛行的路線，飛機在任何兩個地點確定的飛行線路。

A:航權(quán)

B:航路

C:航點

D:航線

答案:D備用鋰電池和充電寶運輸超過（）瓦禁止攜帶乘坐飛機。

A:120

B:180

C:100

D:160

答案:D（）是由承運人組織專門人員，負(fù)責(zé)以最早的航班和最快的方式把快遞件送交收貨人的貨運方式。

A:航空快遞

B:急件運輸

C:特種貨物運輸

D:包機運輸

答案:A“航空運輸體系”包括（）等基本部分。

A:飛行航線

B:空中交通管制系統(tǒng)

C:飛機

D:機場

答案:ABCD民航客運市場影響因素有（）。

A:居民收入和結(jié)構(gòu)

B:國民經(jīng)濟發(fā)展速度

C:國家政策

D:旅游業(yè)發(fā)展

答案:ABCD民航貨運市場影響因素有（）。

A:產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

B:航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋度

C:航空貨運運力水平

D:區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平

答案:ABCD客票銷售渠道包括（）。

A:旅游代理

B:本企業(yè)的銷售部門

C:銷售代理

D:航空企業(yè)之間代理銷售

答案:ABCD航空運輸是交通運輸業(yè)的重要組成部分。（）

A:錯

B:對

答案:B航空運輸是使用航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。（）

A:對

B:錯

答案:A航空運輸適宜中遠(yuǎn)程距離運輸。（）

A:錯

B:對

答案:B高速公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展對航空運輸沒有沖擊。（）

A:對

B:錯

答案:B第四章測試大氣層緊緊包圍著地球，厚度大約在（）千米以上，但沒明顯的界限。

A:2000

B:4000

C:1000

D:3000

答案:C中間層之上，上界可達()千米以上的大氣層稱為熱層。

A:900

B:800

C:500

D:600

答案:B從零時區(qū)的邊界分別向東和向西，每隔經(jīng)度（）劃一個時區(qū)，東、西各劃出12個時區(qū)。

A:20度

B:10度

C:15度

D:25度

答案:C在國際通信、航空及科學(xué)記錄等領(lǐng)域，需要統(tǒng)一的時間標(biāo)準(zhǔn)，國際上規(guī)定釆用零時區(qū)的區(qū)時作為全世界共同使用的時間系統(tǒng)，稱為（）。

A:區(qū)時

B:世界時

C:統(tǒng)一時

D:地方時

答案:B影響飛行的重要氣象要素有（）。

A:氣壓

B:濕度

C:風(fēng)

D:氣溫

答案:ABCD影響飛行活動的天氣現(xiàn)象有（）。

A:霧

B:雷暴

C:云

D:降水

答案:ABCD第五章測試RVSM中，真航線角在0-179度之間，高度在29100英尺至31100英尺之間的垂直間隔要求是（）米。

A:600

B:1200

C:500

D:300

答案:A各類飛機必須遵守的空中規(guī)則是（）。

A:通用規(guī)則

B:機場規(guī)則

C:目視飛行規(guī)則

D:儀表飛行規(guī)則

答案:A為在機場范圍或起落航線上飛行的活動提供的管制服務(wù)是（）。

A:進近管制服務(wù)

B:區(qū)域管制服務(wù)

C:航線管制服務(wù)

D:機場管制服務(wù)

答案:D飛機在等待航線上等待的時間不能超過（）分鐘。

A:40

B:45

C:30

D:35

答案:B空中交通管理包括（）。

A:空中交通服務(wù)

B:空中交通流量管理

C:航空情報服務(wù)

D:空域管理

答案:ABD起落航線的二邊平行于跑道方向。（）

A:對

B:錯

答案:B第六章測試形式最簡單的航站樓布局形式是（）。

A:車輛運送式

B:單線式

C:衛(wèi)星式

D:指廊式

答案:B機場都成立了現(xiàn)場指揮機構(gòu)，其從業(yè)人員稱為（）。

A:控制員

B:機場運行指揮員

C:派遣員

D:調(diào)度員

答案:B世界機場的發(fā)展可以分為（）三個階段。

A:社會的機場

B:飛行人員的機場

C:私人機場

D:飛機的機場

答案:ABD關(guān)于飛行區(qū)，下列說法正確的是（）。

A:飛行區(qū)是指飛機運行的區(qū)域

B:飛行區(qū)分為空中部分和地面部分

C:地面運輸區(qū)是指跑道和滑行道

D:飛行區(qū)空中部分是指機場的空域

答案:ABD機坪分為停放和登機機坪。（）

A:對

B:錯

答案:A第七章測試中國民用航空法規(guī)體系中法律的制定者是（）。

A:中央軍委

B:全國人民代表大會及其常務(wù)委員會

C:中國民航局

D:國務(wù)院

答案:B航空公法的代表公約是（）。

A:《國際民用航空公約》

B:《華沙公約》

C:《東京公約》

D:《海牙公約》

答案:A第一航權(quán)是（）。

A:目的地上客貨權(quán)

B:目的地下客貨權(quán)

C:飛越權(quán)

D:技術(shù)經(jīng)停權(quán)

答案:C我國民航法規(guī)體系包括（）。

A:其他規(guī)范性文件

B:部門規(guī)章

C:法律

D:行政法規(guī)

答案:ABCD國際航空法分為（）。

A:航空私法

B:航空民法

C:航空公法

D:航空刑法

答案:ACD經(jīng)停可以上下旅客和貨物。（）

A:錯

B:對

答案:A第八章測試通用航空是伴隨著民用航空產(chǎn)生和發(fā)展而誕生和成長的，最早的通用航空始于()。

A:飛行員培訓(xùn)

B:工業(yè)服務(wù)

C:農(nóng)業(yè)服務(wù)

D:公務(wù)航空

答案:C（）飛機是世界上生產(chǎn)量最大、最流行、最安全的初級教練機和私人飛機。

A:MD902

B:C172

C:小鷹500

D:MD600N

答案:B（）年10月12日，民航局結(jié)合我國通航發(fā)展需求及低空空域管理改革試點實際情況，印發(fā)了《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》。

A:2018

B:2008

C:2019

D:2017

答案:A1990年，中國民航改組，成立中國通用航空公司。1997年，被東方航空兼并。（）

A:錯

B:對

答案:A“空中拖拉機”是中國公司研制的農(nóng)業(yè)機。（）

A:錯

B:對

答案:A第九章測試航空器運行的外界環(huán)境和內(nèi)在性質(zhì)決定了適航性的（）。

A:適用范圍

B:使用壽命周期

C:審查難度

D:服務(wù)水平

答案:A（）作為立法決策層是國家統(tǒng)管適航的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。

A:地方適航主管機構(gòu)

B:空