土主片區(qū)橫一路道路大修工程施工圖設計說明

PAGEPAGE9土主片區(qū)橫一路道路大修工程施工圖設計說明概述橫一路位于重慶市沙坪壩區(qū)重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，于2015年2月建成通車，是一條東西走向的城市支路，道路全長358.731m，雙向2車道，設計車速30km/h，標準路幅寬度為14m（其中車行道寬7m）。隨著重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園的大力建設、以及道路沿線住宅小區(qū)居民的入駐，使得該區(qū)域大量工程車、小型汽車從本道路經(jīng)過，造成道路路面破損嚴重，已嚴重影響到沿線居民的出行環(huán)境，對人民的生命財產(chǎn)安全造成了一定影響，周邊居民投訴較多，該道路急需進行整治，以便改善居民出行環(huán)境、提升城市品質(zhì)。本次施工圖設計主要包含路面基層補強、路面面層拆除新建以及交通標線恢復設計等。設計依據(jù)及標準2.1設計依據(jù)（1）橫一路1：500地形圖及相關管線資料；（2）重慶國際物流樞紐園區(qū)建設有限責任公司關于委托土主片區(qū)橫一路道路大修工程設計的函（3）《土主片區(qū)橫一路竣工圖》青島城建集團有限公司，2015.02；（4）業(yè)主和我院設計人員現(xiàn)場實地踏勘收集的相關資料；（5）業(yè)主提供的相關技術文件。2.2設計采用的規(guī)范（1）《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2）《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）（3）《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（CJJ169-2012）（4）《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）（5）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2017）（6）《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2011）（7）《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10—2006）（8）《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）（9）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）（10）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016）（11）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80-2004)（12）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTJ073.2-2001)（13）《城市道路維護工程設計規(guī)范》(DB50/T305-2008)（14）《城市道路養(yǎng)護技術規(guī)程》(DB50/T232-2006)（15）《重慶市主城區(qū)市政設施容貌管理導則》2.3設計標準道路等級：城市支路計算行車速度：30km/h路幅寬度：14m=3.5m人行道+7m車行道+3.5m人行道路面類型：瀝青，設計年限：15年設計荷載：BZZ-100地震設防烈度：按Ⅵ度設防三、現(xiàn)狀道路調(diào)查及破損狀況3.1道路現(xiàn)狀調(diào)查情況2020年8月，項目組開始對本項目進行現(xiàn)狀調(diào)查。主要采取走訪形式調(diào)查，并收集設計文件、施工、養(yǎng)護相關資料和交通量資料，以求準確地評價路面的損壞情況，找出造成路面損壞的原因，為整治方案提供設計依據(jù)。3.2現(xiàn)狀道路情況本次橫一路道路整治工程的調(diào)查范圍為：起于土主縱四線交叉口，終止于壟安大道交叉口，全長為358.731m。全線為一直線，車行道路幅寬度7米，最大縱坡2.27%，最小縱坡1.5%。3.3現(xiàn)狀路面結(jié)構情況根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和相關技術文件，橫一路路面結(jié)構組合層次為：4cm厚細粒式改性瀝青馬蹄脂表面層(SMA-13)+6cm厚中粒式瀝青混凝土下面層(AC-20C型)+0.7cm厚瀝青砂封層+20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+4%水泥穩(wěn)定碎石基底層。通過現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)車行道路基、路面病害主要表現(xiàn)為：沉陷、修補、松散、龜裂、灌縫、塊狀裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫等。根據(jù)現(xiàn)場實際情況分析認為本次路面治理方案為：裝路面結(jié)構層重新鋪裝。設計概要4.1設計的原則本次設計的原則為路面結(jié)構層重新鋪裝，以保證道路交通安全，提升道路行車舒適性；做到實施方便，對現(xiàn)狀交通干擾較小。本次設計力爭做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、功能齊全。4.2整修方案設計首先對橫一路道路技術指標進行復核，是否滿足相關規(guī)范要求，對不滿足規(guī)范的路段進行調(diào)整，使整治路段符合設計時速30km/h城市支路的技術標準。橫一路道路技術指標表項目規(guī)范技術指標設計技術指標道路等級城市支路城市支路設計速度(km/h)3030最小圓曲線半徑(m)150/平曲線最小長度(m)70/圓曲線最小長度(m)35/緩和曲線長度（m）35/豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線4001000凹曲線450800極限最大縱坡(%)72.27最小縱坡0.31.5坡段最小長度(m)110329.995豎曲線最小長度(m)3539.115停車視距(m)3030交通量飽和設計年限（年）1515瀝青混凝土路面設計使用年限（年）1515路面設計標準軸載BZZ-100BZZ-100根據(jù)現(xiàn)狀道路情況，分析道路平縱技術指標，認為橫一路滿足城市支路設計標準，設計時速為30km/h。綜合分析，確定本次道路整治工程路面結(jié)構形式為4cm厚細粒式改性瀝青馬蹄脂(SMA-13)上面層+改性乳化瀝青粘層油0.3~0.5kg/m2+6cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-20C型)下面層+0.6cm厚改性瀝青稀漿封層（粘層油替代）+20cm厚C30鋼筋混凝土補強板基層。五、施工技術要求5.1路面銑刨作業(yè)路面銑刨作業(yè)包括切邊、銑刨、銑刨廢料運輸、刨邊角、清掃余渣、銑刨面復查等工序。在確定銑刨范圍（全線）和銑刨深度（10cm）后，沿行車方向進行銑刨，直至徹底露出水泥穩(wěn)定基層為止。路面面層銑刨完成后，將作業(yè)區(qū)內(nèi)殘留雜物清掃干凈，準備進行下階段路面基層的鑿除工作。路面基層鑿除前，施工技術人員應先確定路面基層鑿除范圍，然后用切割機將路面基層邊線切出來，切縫深度一般要保證20cm左右。切邊的主要目的是保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊、避免對現(xiàn)狀路緣石的影響，以及方便后期新建基層與現(xiàn)有基層之間植物傳力桿。切邊完成后，依據(jù)設計方案提供的銑刨面積和銑刨深度沿行車方向進行銑刨，直至徹底露出水泥穩(wěn)定基層為止。路面基層鑿除完成后，還需人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。最后要對鑿除面進行檢查和測量，查看底基層面是否平整，松散物是否都銑刨掉，槽壁是否整齊垂直，測量深度是否合適，記錄鑿除后各測點的高程，檢查是否合格。因路面面層設計均為瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層、防水卷材鋪貼情況進行驗收，達到要求后方可施工面層。路面面層銑刨和基層鑿除時，產(chǎn)生的廢料通過傳輸皮帶裝上運輸車輛，運到固定點進行存放，以備再生利用。5.2C30鋼筋混凝土補強板基層C30鋼筋混凝土補強板為基層，厚度為20cm。(1)質(zhì)量標準C30混凝土集料公稱最大粒徑不宜大于31.5mm，水泥用量在不摻粉煤灰時不得少于170kglm3；28d彎拉強度標準值>5.0Mpa。7天無側(cè)限抗壓強度：≥21Mpa基層與底基層的結(jié)合必須牢固，無空鼓平整度：不大于5mm表面：表面潔凈，無裂紋、脫皮、麻面和起砂等現(xiàn)象寬度：不小于設計規(guī)定橫坡：±0.3%（2）材料要求水泥：應采用425號以上硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥。砂：粗砂，含泥量不大于5%。石子：粗骨料用石子最大顆粒粒徑不應大于31.5mm。（3）施工要求1）底基層處理：先將灰塵清掃干凈，然后將粘在底基層上的漿皮鏟掉，用堿水將油污刷掉，最后用清水將底基層沖洗干凈。2）灑水濕潤：在抹基層之前一天對底基層表面進行灑水濕潤。3）刷素水泥漿結(jié)合層：在鋪設細石混凝土基層以前，在已濕潤的底基層上刷一道1∶0.4～0.5（水泥∶水）的素水泥漿，不要刷的面積過大，要隨刷隨鋪細石混凝土，避免時間過長水泥漿風干導致面層空鼓。4）混凝土攪拌：細石混凝土面層的強度等級應按設計要求做試配，不應小于C30，由試驗室根據(jù)原材料情況計算出配合比，應用攪拌機進行攪拌均勻，坍落度不宜大于30mm。并按國家標準《混凝土結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定制作混凝土試塊。5）混凝土鋪設：將攪拌好的細石混凝土鋪到底基層上，采用滑膜攤鋪機施工，滑膜攤鋪應緩慢、勻速、連續(xù)不間斷作業(yè)，攤鋪速度采用1m/min。嚴禁快速、隨意停機與間歇攤鋪?；鰯D壓底板或搓平梁的拌合物表面應平整無缺陷，兩側(cè)邊角應為90°，表面砂漿厚度不宜大于3mm，粗集料不應裸露在外。6）養(yǎng)護：鋪設完24h后（有條件時可覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護）進行澆水養(yǎng)護，每天不少于2次，養(yǎng)護時間一般至少不少于7d（應封閉養(yǎng)護期間禁止進入）。7）冬期施工的環(huán)境溫度不應低于5℃。8）縱向每3.5m設置一道縱縫，橫向每4.5m設置一道縮縫。縮縫應垂直基層，寬度5mm，高度不應小于6cm。注意道路混凝土基層應進行切縫，切縫上方需采用4mm厚SBS防水專用卷材進行貼縫處理?；鶎邮┕ぶ袊栏駡?zhí)行《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTGF30-2014），《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004），《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）、《細石混凝土地面施工工藝標準（704-1996）》及各有關現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。5.3稀漿封層（1）材料①改性乳化瀝青稀漿封層選用慢裂噴灑型道路用改性乳化瀝青，用量為0.7～1.0L/m2，濃度為35%左右。封層用改性乳化瀝青應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2中所提技術要求。②礦料級配需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）中表6.5.5中有關技術要求。（2）混合料技術要求需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）中表6.5.6中有關技術要求。（3）施工技術要求①稀漿封層應使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。②為增強瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復試驗確定。④稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進口稀漿封層機鋪筑，稀漿封層混合料應具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機攤鋪時應勻速前進，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應平整，對于局部的不平整應進行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8～10t輪胎壓路機連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。5.4面層水泥穩(wěn)定級配碎石基層驗收合格后，再進行鋪筑路面，機動車道面層設計為SMA瀝青馬蹄脂碎石路面。路面分為上、下兩層。（1）質(zhì)量標準壓實度：實驗室標準密度的95%平整度：σ不大于2.0mm，IRI不大于3.3m/Km厚度容許偏差：總厚度-10%中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%寬度：0，+30mm彎沉值：≤28.5（0.01mm）（2）材料組成①瀝青應用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應符合交通部《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中A級70號瀝青的技術要求，如下表所示:道路石油瀝青技術要求試驗項目A級70號試驗方法針入度(25℃，100g，5s)o60～80T0604延度(5cm/min，15℃不小于100T0605軟化點(R&B)℃46T0606閃點℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實測記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃不小于6T0605應用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術要求。改性瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計量為準。改性瀝青混凝土瀝青材料采用4％SBS改性瀝青（96％AH-70石油瀝青+4％SBS改性劑）。改性瀝青的技術指標見下表。改性瀝青的技術指標表技術指標SBS類試驗方法針入度（25℃，100g，5s）40～60T0604針入度指數(shù)PI≥0T0604軟化點(R&B)，℃≥60T0606運動粘度（135℃），≤3.0T0625T0619閃點(℃)≥230T0611離析軟化點差(℃)≤2.8T0661溶解度（%）≥99T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(163℃×5h)質(zhì)量損失%≤±1.0T0610針入度比25℃≥65T0604瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應達到以下技術要求：乳化瀝青技術指標表指標要求試驗方法1.18mm篩上剩余量(%)不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)<5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量(%)≥50T0651②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面下面層瀝青混合料所用集料，玄武巖集料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.8.2的技術要求。細集料需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應的分級要求。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用。④纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維。⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。(3)瀝青混合料級配組成及性能要求①瀝青混合料的級配瀝青混合料礦料級配范圍混合料類型SMA-13AC-20篩孔（mm）通過率（%）26.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3％，礦物纖維不宜少于0.4%。②混合料性能要求上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13和下面層AC-20混合料性能應滿足下表所列要求：瀝青混合料技術指標表瀝青混合料類型技術指標技術要求試驗方法SMA-13AC-20馬歇爾穩(wěn)定度（KN）≥6.0≥8.0T0709流值，mm－1.5～4T0709空隙率（VV），%3.0～4.03～5T0708礦料間隙率（VMA），%≥17≥14T0708瀝青飽和度（VFA），%75～8555～70T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥80≥80T0790凍融劈裂試驗殘留強度比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應變，με≥2500≥2000T0728擊實次數(shù)，次兩面各50兩面各75T0702動穩(wěn)定度≥3000≥1000T0719（4）瀝青混凝土施工技術要求=1\*GB3①瀝青透層油在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布，透層油的灑布應滿足下列要求:=1\*romani.在路面基層上灑布透層油，透層油用乳化瀝青(PC-2)。=2\*romanii.在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.9L/m2，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補；待滿足相關要求后，灑布稀漿封層乳化瀝青，稀漿封層乳化瀝青灑布滿足相關要求后，再鋪筑瀝青砼下面層。=2\*GB3②瀝青粘層油在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。粘層油的灑布應滿足下列要求：=1\*romani.在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。粘層油用改性乳化瀝青。=2\*romanii.瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。灑布前，應認真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設計要求的條件下，才能進行施工。=3\*romaniii.粘層油的灑布量符合設計要求，并不能污染環(huán)境。=4\*romaniv.瀝青混凝土的級配不變。=5\*romanv.在熱集料干拌時將一定比例的抗車轍劑一次性投入，應適當延長攪拌時間10～15秒。=6\*romanvi.實驗室做配合比實驗時，由于采用的設備不是強制式攪拌，所以要將干拌時間和濕拌時間延長2分鐘以上，以確保拌和均勻。③下面層及上面層=1\*romani.透層油及稀漿封層灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑上面層瀝青混凝土。=2\*romanii.瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。=3\*romaniii.瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。=4\*romaniv.瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。=5\*romanv.瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。=6\*romanvi.瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準)。=7\*romanvii.已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。=8\*romanviii.當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內(nèi)無法修復時，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構層之間，應保證上下層間的搭接長度不小于80cm。=9\*romanix.壓路機應視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。=10\*romanx.施工完畢后的路面應在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。（4）溫度控制瀝青加熱溫度為155-165℃；礦料間隙式合溫度比瀝青溫度高10-30攝氏度，連續(xù)拌合溫度比瀝青溫度高10-30℃；混合料出料溫度為145-165攝氏度；運輸溫度不低于154℃；攤鋪正常溫度溫度不低于135℃，低溫施工溫度不低于150℃；碾壓正常溫度溫度不低于130℃，低溫施工溫度不低于145℃。（5）本說明未盡事