新能源汽車鋁合金零部件產(chǎn)業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢

新能源汽車鋁合金零部件產(chǎn)業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢

汽車零部件行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年我國新能源汽車銷量為330萬輛，同比增長率為157．8%。2021年我國汽車銷量為2，627．5萬輛，據(jù)此計算，2021年我國新能源汽車的滲透率已上升至12．56%。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年底，我國新能源汽車保有量為784萬輛，占汽車總量的2．6%，其中，純電動汽車保有量640萬輛，同比增長60%，占新能源汽車總量的81．6%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354．5萬輛和352．1萬輛，同比均增長1．6倍，市場占有率達到13．4%，高于上年8個百分點。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成294．2萬輛和291．6萬輛，同比分別增長1．7倍和1．6倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成60．1萬輛和60．3萬輛，同比分別增長1．3倍和1．4倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷完成0．2萬輛，同比呈現(xiàn)增長。汽車行業(yè)的景氣度與國內外經(jīng)濟發(fā)展、貿易格局、產(chǎn)業(yè)政策等宏觀經(jīng)濟因素以及上下游的供需情況息息相關。當宏觀經(jīng)濟發(fā)展與人均可支配收入等增速放緩，國家對汽車行業(yè)的支持力度降低，以及因貿易政策導致原材料或產(chǎn)品價格上升時，汽車的銷售規(guī)模往往也會受到影響。同時，汽車行業(yè)是一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，當產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵零部件未能及時交付時，將影響下游汽車的產(chǎn)量?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到，到2025年我國新能源滲透率要達到20%，新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展為汽車零部件帶來了全新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。一方面，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來重要的發(fā)展方向之一，能夠為汽車行業(yè)帶來更廣闊的增量市場空間，也推動了汽車零部件行業(yè)技術與產(chǎn)品的創(chuàng)新。另一方面，新能源汽車在結構設計與動力系統(tǒng)等方面與傳統(tǒng)汽車也存在一定的差異，這就要求汽車零部件廠商快速響應下游整車廠的需求，研發(fā)和生產(chǎn)出適合新能源汽車發(fā)展趨勢的產(chǎn)品。汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈全貌及發(fā)展趨勢汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈上游是其原材料相關行業(yè)，主要涉及鋼鐵、橡膠、塑料、電子元件、有色金屬及玻璃等；中游為汽車電子、電氣系統(tǒng)、車身附件、行駛系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)等；下游為汽車整車制造商、汽車經(jīng)銷商、汽車電商平臺等。在一系列政策的導向下，汽車輕量化、環(huán)?；㈦妱踊约爸悄芑蔀楫敶囆袠I(yè)發(fā)展趨勢。其中汽車輕量化對汽車零部件相關的塑料、銅、鋼鐵、鋁、鎂、橡膠、玻璃等上游原材料提出了更高的要求；汽車環(huán)?；瘜εc汽車零部件有關的原材料以及中游的發(fā)動機、排氣系統(tǒng)和變速箱有了更高的要求；而汽車電動化和汽車智能化對汽車電池、汽車電子、無人駕駛系統(tǒng)有了更高的要求。從政策上來看，汽車輕量化是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途徑，也是推動汽車環(huán)?；闹匾疤?，輕量化和環(huán)?；侨涨鞍l(fā)展我國汽車行業(yè)的主要方向。汽車輕量化是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途徑，已經(jīng)成為了世界汽車發(fā)展的潮流。而鋁合金材料作為汽車輕量化材料技術的主要發(fā)展方向之一，越來越多地應用于汽車零部件行業(yè)。我國作為傳統(tǒng)的資源大國，鋁合金等材料數(shù)年保持全球產(chǎn)量第一的地位，豐富的輕量化材料資源為我國汽車輕量化的發(fā)展提供了條件。新能源汽車零部件作為新能源汽車工業(yè)的基礎，是支撐新能源汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前新能源汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。新能源的浪潮帶動了很多行業(yè)的發(fā)展，其中汽車行業(yè)相當引人注目?？萍冀绾芏啻笈苹径伎粗辛诉@個市場，開始投資新能源汽車的研發(fā)。由于我國汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)能源向新能源轉變的快速發(fā)展階段，汽車行業(yè)的創(chuàng)新，變革需求巨大。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產(chǎn)品領域能夠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的零部件企業(yè)將會得到更大的發(fā)展空間，因此汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)向新能源化發(fā)展的趨勢。作為新能源汽車領域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產(chǎn)業(yè)換道超車機遇。面對現(xiàn)狀，國內新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化趨勢，而且在零部件領域也同時出現(xiàn)了低碳化、國際化、輕量化的三化特點。要適應節(jié)能減排需要，新能源汽車及其零部件的發(fā)展對整個國內汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。與此同時，低碳化也促進了國內汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，純電驅動、混合動力、氫燃料電池三條技術路線正并行發(fā)展。未來隨著新能源汽車行業(yè)的快速的發(fā)展，將會帶動我國新能源汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，在國民經(jīng)濟體系中的占比將會提升。新能源汽車零部件是指組成交通運輸工具新能源汽車的各個部分的基本單元，也叫新能源汽車配件。新能源汽車零配件作為新能源汽車的重要組成部分，是新能源汽車工業(yè)的基礎，是支撐新能源汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展，新能源汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，作為新能源汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，新能源汽車零配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來。國家十四五規(guī)劃對全面提升新能源汽車零配件行業(yè)競爭力的定位，為我國新能源汽車零配件的發(fā)展帶來了大好機遇。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)已形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區(qū)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群。國內汽車零部件供應商正加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步構筑本土供應鏈優(yōu)勢。國內自主品牌汽車崛起，對零部件技術的掌握是整車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展的根基，整車廠零部件采購逐步國產(chǎn)化。未來在政策支持下，我國汽車零部件企業(yè)將逐步提高技術水平與創(chuàng)新能力，掌握關鍵零部件核心技術。在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動下，國內零部件企業(yè)市場份額將逐步擴大。與進口零部件相比，國產(chǎn)零部件具有明顯的成本優(yōu)勢，隨著整車廠逐漸加大成本管控力度，國產(chǎn)汽車零部件的競爭力正在逐漸上升，因此給擁有自主知識產(chǎn)權、自主開發(fā)能力的零部件企業(yè)帶來更為廣闊的市場空間。新能源汽車零部件概述新能源汽車零部件是指組成交通運輸工具新能源汽車的各個部分的基本單元，也叫新能源汽車配件。新能源汽車零配件作為新能源汽車的重要組成部分，是新能源汽車工業(yè)的基礎，是支撐新能源汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。新能源汽車零部件作為新能源汽車工業(yè)的基礎，是支撐新能源汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前新能源汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點在新能源汽車中，動力電池系統(tǒng)主要由電芯及模組、電池管理系統(tǒng)、電池盒、電子電氣和結構部件組成。其中，電芯作為動力電池的能量存儲單元，電池管理系統(tǒng)用于動力電池電芯的管理和監(jiān)控。電池盒為新能源汽車電池系統(tǒng)的載體，在具備可循環(huán)、耐腐蝕、輕量化等多項特點的同時，對于電池系統(tǒng)的安全性及續(xù)航里程均起到了至關重要的作用。目前，純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）是狹義新能源汽車中的主流技術路線，混合動力汽車（HEV）是汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車全面過渡發(fā)展中的重要路徑。根據(jù)CADA數(shù)據(jù)，2021年全球廣義新能源汽車中，純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）以及混合動力汽車（HEV）的市場份額超過99%，行業(yè)產(chǎn)品覆蓋了全球新能源汽車主流技術路線。新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢面對現(xiàn)狀，國內新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化趨勢，而且在零部件領域也同時出現(xiàn)了低碳化、國際化、輕量化的三化特點。要適應節(jié)能減排需要，新能源汽車及其零部件的發(fā)展對整個國內汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。與此同時，低碳化也促進了國內汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，純電驅動、混合動力、氫燃料電池三條技術路線正并行發(fā)展。2021年我國新能源汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模達到2870億元，占據(jù)我國國民經(jīng)濟的0．25%左右，未來隨著新能源汽車行業(yè)的快速的發(fā)展，將會帶動我國新能源汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，在國民經(jīng)濟體系中的占比將會提升。汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈汽車零部件行業(yè)，它是汽車工業(yè)的基礎，汽車零部件是構成整個一輛汽車配件的單元，是用于汽車配件加工的產(chǎn)品。它們也同時是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)采購正逐步呈現(xiàn)模塊化、快速化和全球化。汽車零部件行業(yè)，它是汽車工業(yè)的基礎，汽車零部件是構成整個一輛汽車配件的單元，是用于汽車配件加工的產(chǎn)品。它們也同時是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)采購正逐步呈現(xiàn)模塊化、快速化和全球化。汽車零部件按照功能劃分可以分為五個類型，分別是汽車發(fā)動機、車身、底盤、電子電氣設備和輪胎，其中加工原材料行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的上游，主要包括鋼鐵、塑料、橡膠和石油等生產(chǎn)所需的原材料，中游包括底盤、車身、汽車發(fā)動機、電子電氣設備和輪胎等，下游行業(yè)涉及汽車制造廠商和汽車修理廠商等。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。尤其是目前汽車行業(yè)的自主開發(fā)創(chuàng)新如火如荼，需要強大的零部件體系來支撐。一輛車的技術創(chuàng)新需要零部件的基礎，零部件的自主創(chuàng)新對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有強大的驅動力。它們相互影響，相互作用。沒有自主品牌的整車，研發(fā)很難產(chǎn)生強大的零部件系統(tǒng)創(chuàng)新能力。沒有強大的零部件體系支撐，自主品牌將難以為繼。在二零二一年，國家新能源汽車的銷量超過三百五十萬輛，市場份額提升至百分之十三點四，也進一步說明了新能源汽車市場零部件體系的支撐作用。目前。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)已形成東北、京，津，冀環(huán)，渤海，華中和西南、珠三角和長三角這六個產(chǎn)業(yè)集群的零部件產(chǎn)值約占全行業(yè)的百分之八十。這種布局有助于中國汽車零部件行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，并逐步過渡到集中和專業(yè)化的成熟市場階段。其中和長三角的汽車零部件產(chǎn)值約占百分之三十七，是中國最大的地區(qū)。上海是產(chǎn)業(yè)最大的零部件基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的百分之二十；浙江和江蘇約占百分之十七。從地域上看，江浙滬等地的零部件企業(yè)發(fā)展基礎扎實，占比超過百分之六十。河南，陜西，四川等地的企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。整體來看，零部件產(chǎn)業(yè)已逐步向中西部地區(qū)推廣，企業(yè)數(shù)量占比超過百分之二十，中西部地區(qū)零部件企業(yè)持續(xù)上升。新能源汽車零部件市場競爭格局隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產(chǎn)品領域能夠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的零部件企業(yè)將會得到更大的發(fā)展空間，因此汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)向新能源化發(fā)展的趨勢。作為新能源汽車領域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產(chǎn)業(yè)換道超車機遇?！吨貞c市建設智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應鏈體系行動計劃（2