轉(zhuǎn)爐安全事故案例

轉(zhuǎn)爐安全事故案例篇一：冶金安全事故案例（一）案例1現(xiàn)場巡查不確認不慎墜入觀察孔2021年4月9日12時30分，某煉鐵廠1號燒結(jié)機配料2號除塵灰倉顯示缺料報警，中控工雷某切換到1號倉，停2號倉，通知配混巡檢工司某去現(xiàn)場查看。司某現(xiàn)場回話說，2號倉星型卸灰閥可能卡東西，并要求中控通知配混維保來檢查。維保人員陳某和齊某接到中控通知趕到現(xiàn)場與司某碰面后，司某告知維保人員2號倉星型卸灰閥可能堵。此時，司某接中控通知1號倉也不下料，司某便要求維保人員先對1號倉進行檢查。陳某和齊某隨后看到司某在操作箱前，用對講機通知中控把兩個除塵灰給料系統(tǒng)全部開起來。陳某在星型卸灰閥平臺檢查1號倉的過程中，突然聽到司某的喊聲，發(fā)現(xiàn)司某掉入2號加濕輸送器觀察孔內(nèi)。13時50分，司某被救出，檢查發(fā)現(xiàn)右腿處骨折、腹部右側(cè)撕裂，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因分析：司某本人安全意識差，違反了煉鐵廠燒結(jié)混合配料崗位“巡檢作業(yè)時，不準(zhǔn)觸及設(shè)備的旋轉(zhuǎn)部位及走行部位，嚴(yán)禁鉆、跨皮帶和機械設(shè)備的轉(zhuǎn)動部位；嚴(yán)禁頭部探到下料口內(nèi)觀察、處理堵料、積料情況；嚴(yán)禁開機處理機械設(shè)備傳動、轉(zhuǎn)動部位故障”等安全規(guī)程，且在現(xiàn)場巡查時未對周圍環(huán)境做到安全確認，是造成此次事故的直接原因。案例2違章作業(yè)左腿被擠致殘2021年7月25日15時50分，某鋼軋輥廠加工車間丁班車工尹某在加工廠房東大門軋輥垛配合銑工孫某進行吊運軋輥作業(yè)。孫某在輥垛東側(cè)、尹某在輥垛西側(cè)，分別給第一層北數(shù)第三根軋輥兩端掛好鋼繩后，吊車司機趙某開始起吊。吊起后，落放在第一層北數(shù)第四、五根軋輥上面的一根軋輥在自身重力作用下，將一層北數(shù)第四、五根軋輥向兩側(cè)擠開并滑落到地面，尹某左腿被擠壓砸在第二層落地軋輥輥頭與橫放在輥垛西側(cè)的軋輥輥身之間，造成左腿股骨下段至小腿上段撕脫粉碎骨折，左大腿下部截肢。事故原因分析：1、銑工孫某和傷者車工尹某安全意識淡薄，作業(yè)過程中未對軋輥堆放狀態(tài)進行確認；且違章作業(yè)，違反該公司安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，是事故發(fā)生的直接原因；2、軋輥廠生產(chǎn)現(xiàn)場管理有漏洞，沒有明確的現(xiàn)場物品擺放管理規(guī)定，導(dǎo)致現(xiàn)場軋輥擺放隨意和掩墊不牢，是事故發(fā)生的主要原因；3、軋輥廠特種作業(yè)管理有漏洞，違反國家特種作業(yè)人員安全管理規(guī)定，安排不具備指掛吊特種作業(yè)資格的銑工、車工進行指掛吊作業(yè)，是造成事故的重要管理原因。案例3作業(yè)不確認紅渣遇水爆炸2021年7月29日5時10分許，某鋼裝載機司機臧某接到爐前通知，讓其到轉(zhuǎn)爐爐下清理爐下紅渣。因爐前冶煉操作不當(dāng)，大量紅渣從爐口涌出，造成渣包車軌道上留有大量紅渣。接到通知后，臧某便駕駛鏟車到爐下先將渣包車頂出爐下后，再清理爐下紅渣。在鏟渣作業(yè)時，紅渣遇水突然發(fā)生爆炸，熱浪及飛濺的顆粒狀紅鋼渣將裝載機擋風(fēng)玻璃擊碎，同時造成裝載機司機臧某手、腳、背部n°~m。的灼傷。事故原因分析：1、爐下打水不均勻，有積水；紅渣底部未凝固；現(xiàn)場確認不到位。2、爐前冶煉操作不當(dāng)，大量紅渣從爐口涌出，造成渣包車軌道上留有大量紅渣。案例4燃燒煤氣取暖三人不幸中毒2021年3月26日，某鑄造公司3號高爐機修車間工人趙某等2人早上接班，持續(xù)工作到次日凌晨（機修車間執(zhí)行24小時上班制）。因天氣較冷，使用室外放置的取暖煤氣爐的爐芯，通過橡膠皮管將煤氣接入機修值班室已停止使用的燃煤爐燃燒取暖。因爐芯不符合安全要求，煤氣燃燒不充分，發(fā)生煤氣泄漏，造成2人中毒。凌晨4時許，3號高爐閏某也來到機修車間取暖休息。結(jié)果，3人因煤氣中毒而窒息死亡。事故原因分析：趙某等安全意識不強，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，私自將煤氣接入機修值班室燃燒取暖，發(fā)生煤氣泄漏，是導(dǎo)致本起事故發(fā)生的最直接原因。而3號高爐副主任閏某到機修值班室休息，沒能發(fā)現(xiàn)趙某等2人因吸入過量煤氣已處于昏迷狀態(tài)，不僅沒能及時制止悲劇的發(fā)生，還導(dǎo)致事故的擴大，是事故的直接原因。案例5違章排故障右臂被絞傷20年5月19日9時，某機械廠切割機操作工王某發(fā)現(xiàn)切割機刀鋸與板摩擦，有冒煙和燃燒現(xiàn)象，當(dāng)即關(guān)停風(fēng)機和切割機排除故障。當(dāng)時，皮帶機仍然處于運轉(zhuǎn)中，而且王某的袖口未系扣，袖子耷拉著，當(dāng)他伸手去掏燃著的纖維板屑時，袖口連同右臂被皮帶機皮帶輪突然絞住。電工停電后摘下電機風(fēng)扇罩子，撥動扇葉，才把王某的右臂退出，但已造成傷殘。事故原因分析：1、王某沒有按規(guī)定系好工作服袖口，排除故障時被皮帶輪卡??；2、沒有按操作規(guī)程規(guī)定先關(guān)閉皮帶機電源，然后再去排除故障。案例6違規(guī)走行車軌道行車工被撞墜落2021年3月11日22時許，某鋼煉鐵廠噴煤車間行車工韓某在新二區(qū)原煤場9號行車上料操作。23時10分許，在行車自東向西行走過程中，韓某突然發(fā)現(xiàn)行車行走困難，并同時聽到叫喊聲，馬上打倒車停車，發(fā)現(xiàn)一人倒在下面原煤堆上。當(dāng)時汽運公司駕駛員王某看到，一人從行車軌道鋼結(jié)構(gòu)柱處墜落下來。韓某隨即下至地面與王某一起查看，確認是當(dāng)班另一名行車工張某，立即打電話聯(lián)系120急救并通知主控室及車間領(lǐng)導(dǎo)，并將張某送到醫(yī)院搶救，張某經(jīng)搶救無效死亡。事故原因分析：行車工張某不按規(guī)定路線行走，違反《行車崗位操作規(guī)程》關(guān)于“行車運行期間，禁止任何人在行車大小車軌道上行走”的規(guī)定以及《行車崗位安全規(guī)程》關(guān)于“嚴(yán)禁跨越軌道或從另一行車直接跨入”的規(guī)定；試圖從9號行車走梯通過行車大車軌道進入10號行車時，被正在運行的9號行車擠壓到6號結(jié)構(gòu)柱處，并從12米高的軌道上墜落，是事故發(fā)生的直接和主要原因。案例7違章跨越天車天車工被擠壓喪生1993年10月22日23時55分，某鋼第一煉鋼廠煉鋼車間天車工張某準(zhǔn)備到爐子垮5號天車接班。因快到交接班時間，他沒有走安全通道，而是從精整垮8號天車上爐子垮5號天車。由于沒有同8號天車工打招呼，8號天車突然啟動試車，將張某擠到天車橫梁與廠房立柱之間，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：張某接班時違章跨越天車，又沒有與8號天車司機聯(lián)系，私自上車，是這次事故發(fā)生的直接原因；對事故發(fā)生缺乏判斷和預(yù)防能力，是造成事故的間接原因。案例8作業(yè)無防范措施帶鋼傾倒砸工友2021年6月5日上午9時30分許，某薄板公司熱軋焊管廠熱軋車間因三號夾送輥故障不轉(zhuǎn)，連軋區(qū)軋機緊急停車，帶鋼壓在軋輥下。生產(chǎn)工段一面處理壓在軋輥下的帶鋼，一面組織人員更換連軋輥。操作人員指揮軋機打反車，試圖把帶鋼倒出，鋼坯尾部頂?shù)郊羟袡C上起拱（約1.5米高），操作工把軋機停止。軋機操作工劉某拿起割槍對起拱的帶鋼切割。軋機操作工牛某、種某、金某過來吊運軋輥（軋輥放在輥道西側(cè)），金某站在軋輥東側(cè)掛鏈子，種某、牛某站在軋輥西側(cè)掛鏈子。此時，帶鋼被割斷向西側(cè)倒去，砸在金某的頭部，金某頭部被砸傷。事故原因分析：1、作業(yè)人員缺乏基本安全知識，習(xí)慣性違章指揮、違章操作，實施特殊作業(yè)、危險作業(yè)時沒有嚴(yán)格的監(jiān)護和防范措施。2、安全投入不足，設(shè)備設(shè)施沒有做到定期保養(yǎng)、檢修和檢測，隱患得不到排除。案例9登高作業(yè)未確認鉗工不慎墜落2021年11月21日上午，某鋼檢修系統(tǒng)軋線鉗工王某到新棒材生產(chǎn)線了解設(shè)備安裝情況。8時30分許，王某走到粗中軋區(qū)域10號軋機旁，查看軋機西側(cè)鎖緊鋼型號，因型號標(biāo)牌看不清楚，王某跨入危險警示區(qū)域，登上10號軋機換輥小車軌道抄寫數(shù)據(jù)，在抄寫的過程中腳下踏空，從10號軋機換輥小車軌道護網(wǎng)窟窿處墜落，砸到?jīng)_渣溝橫擔(dān)的木板上，將木板砸斷后落入溝底摔傷。事故原因分析：1、王某獨自盲目跨入危險警示區(qū)域，在沒有任何安全措施的前提下，擅自登高作業(yè)，是造成其墜落傷害的主要原因。2、班組未盡到動態(tài)聯(lián)保制度的落實，安排工作存有紙漏，是造成王某新區(qū)域工作傷害的直接原因。案例10球閥密封不嚴(yán)三人煤氣中毒2021年4月7日10時28分，某建筑安裝工程有限責(zé)任公司8名員工開始2號高爐大灰倉更換布袋除塵器濾芯和骨架作業(yè)。煤氣報警儀檢測后未提示報警，4人先后進入人孔。10時30分，4人感覺不好，向人孔撤回，其余4人在人孔處將4人拉出，結(jié)果8人均出現(xiàn)中毒癥狀。8名作業(yè)人員被立即送往醫(yī)院搶救，其中張某等3人經(jīng)搶救無效死亡。事故原因分析：根據(jù)事故調(diào)查組專家分析，發(fā)生事故時2號高爐處于生產(chǎn)狀態(tài)，袋式除塵器與大灰倉之間的隔斷球閥存在密封不嚴(yán)現(xiàn)象，未起到完全隔斷效果，導(dǎo)致高爐產(chǎn)生的高濃度煤氣經(jīng)袋式除塵器進入大灰倉中，導(dǎo)致作業(yè)人員中毒。篇二：120t轉(zhuǎn)爐傾動失控事故典型案例分析及措施120t轉(zhuǎn)爐傾動失控事故典型案例分析及措施摘要：文章結(jié)合新疆八一鋼鐵二煉鋼1#120t轉(zhuǎn)爐傾動失控事故典型案例分析，從邏輯聯(lián)鎖、電氣保護、過程狀態(tài)監(jiān)控、設(shè)備管理等方面，論述保證轉(zhuǎn)爐傾動系統(tǒng)安全運行的具體防范措施。關(guān)鍵詞：失控；程序；網(wǎng)絡(luò)；角度；聯(lián)鎖加強轉(zhuǎn)爐傾動系統(tǒng)的操作和設(shè)備及控制系統(tǒng)的維護以及事故應(yīng)急響應(yīng)制度，對于避免傾動異常操作及傾動控制系統(tǒng)失控惡性事故的發(fā)生意義重大，文章從一次典型轉(zhuǎn)爐傾動失控事故分析事故防范措施。1工藝及硬件簡述轉(zhuǎn)爐傾動傳動系統(tǒng)由4臺交流變頻調(diào)速電機拖動，4臺電動機4點齒合全懸掛形式，通過扭力桿裝置進行力矩平衡，4臺電動機同步啟動運行及制動，根據(jù)工藝要求可以在0.13?1.3rpm之間進行傾動速度調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)爐傾動可以在±360°旋轉(zhuǎn)運動。轉(zhuǎn)爐冶煉周期內(nèi)，主要的傾動過程：兌鐵水及加廢鋼過程、測溫取樣過程、出鋼過程、倒渣過程。其出鋼通過爐后控制臺手動操作轉(zhuǎn)爐向爐后傾動，傾動角度由0°逐漸變化-101°，使?fàn)t內(nèi)鋼水倒入鋼水包后，手動操作轉(zhuǎn)爐向零位傾動并停止在零位，該過程執(zhí)行時間約5min，其出鋼傾動過程的危險性最大及安全控制要求高。傾動控制特點及傾動功能。重載，傾動轉(zhuǎn)矩大，定位精度高，控制難度大；傾動中工作頻率變化大，4臺電動機驅(qū)動同一負載，要求自動化控制系統(tǒng)的同步性及隨動性好；聯(lián)鎖條件多，如與氧槍槍位、傾動托項圈冷卻水及OG等系統(tǒng)聯(lián)鎖；高溫、高壓液體作業(yè)危險性大，易造成設(shè)備及人身安全事故。自動化系統(tǒng)構(gòu)成。自動化系統(tǒng)采用美國羅克韋爾PLC，控制器采用1756L62，I/O采用1756系列，下位軟件為RSLo5000，上位軟件為Intouch等構(gòu)成，現(xiàn)場過程信號AI/AO,DI/D0輸入輸出模塊完成，現(xiàn)場I/O及編碼器通過DriverNET連接到主站PLC，變頻器等通過1765-CNBR連接在ControlNET總線上，PLC、服務(wù)器、上位監(jiān)控操作站三者之間采用工業(yè)EntheNET總線構(gòu)成。2事件發(fā)生日期及經(jīng)過2021年1月，二煉鋼1#120t轉(zhuǎn)爐在檢修完后冶煉第一爐，當(dāng)測溫取樣結(jié)束后在出鋼傾動的過程中，發(fā)生傾動失控傾翻事故，使?fàn)t內(nèi)高溫鋼水倒入出鋼坑內(nèi)，將出鋼車傳動部分及鋼車導(dǎo)軌燒壞，同時大量的高溫?zé)熤苯訜龎膬A動控制電纜，此時的轉(zhuǎn)爐傾動角度為-115°，致使停產(chǎn)搶修。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查及調(diào)閱傾動角度和傾動驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)矩及電流監(jiān)控計算機歷史數(shù)據(jù)，做出如下狀態(tài)分析和事故描述。事故經(jīng)過主要有幾個關(guān)建點，依次為A至J，幾個關(guān)建傾動操作出鋼過程依次為篇三：某煉鋼廠安全事故案例匯編OffeWord文檔某煉鋼廠安全事故案例匯編一、引流不戴防護鏡，燙傷眼睛失光明事故經(jīng)過：20年5月21日中午，1#機機長李某某在組織熱換包時，為優(yōu)化定尺先堵5流，開澆后開的五流，停澆9分鐘，當(dāng)其它4個流開澆正常后，當(dāng)班拉鋼工閆某在5流引流后打擺槽起步拉鋼，因保護渣潮濕，鋼水四濺，燙傷李某某左眼，經(jīng)過北京同仁醫(yī)院治療，一年有余尚未康復(fù)。原因分析：1、2、3、身為機長的李某某保用品穿戴不齊全，不戴防護面罩，違章作業(yè)。保護渣潮濕，盲目指揮開流造成鋼水噴濺，使本人左眼被燙傷。1#機經(jīng)改造增流后，二冷抽風(fēng)機沒能同步配套改造，抽風(fēng)量沒有滿足增流需求，蒸汽大，使保護渣受潮。預(yù)防措施：1、2、對全員加強教育，上崗作業(yè)前必須穿戴整齊。對各級管理人員進行教育，嚴(yán)于律己，帶頭落實各項規(guī)章制度，杜絕違章指揮。3、增大二冷室排污抽風(fēng)機的抽氣量，解決蒸汽外排問題。二、違章操作先掛副鉤，平臺灑鐵爐前遭殃事故經(jīng)過：20年5月25日15時50分左右，天車工喬某（男，現(xiàn)年31歲）駕駛加料跨2#天車吊著鐵水罐準(zhǔn)備給3#爐兌鐵水，為搶時間，在往東開大車的同時掛小鉤。在大車行駛至1#轉(zhuǎn)爐北側(cè)，由于操作失誤，副鉤起升過快，將約一噸左右的鐵水倒出，灑在1#轉(zhuǎn)爐東北側(cè)約4m、偏東（以轉(zhuǎn)爐中心線計）約1.5米的鋼板上，鐵水四濺。這時1#轉(zhuǎn)爐爐前有9人正在補爐作業(yè)，4人被飛濺的鐵水燙傷。其中1人燙傷較重，經(jīng)送醫(yī)院救治初步診斷為：雙下肢燙傷面積40（其中30為II度燒傷，10為III度燒傷），另3人頭后部、后背、后腰部輕度燙傷。原因分析：天車工違反“不準(zhǔn)提前掛小鉤”的規(guī)定，在無人指揮，無人掛鉤的情況下自行掛小鉤同時開動大車，違章作業(yè)是造成此次事故的直接原因。天車工對天車控制器性能掌握不清楚，當(dāng)發(fā)現(xiàn)副鉤掛上后起升過高鐵水有灑出危險時，沒能將控制器迅速拉回零位導(dǎo)致鐵水灑出。3.天車工安全意識淡薄，缺乏責(zé)任心，明知爐前平臺多人作業(yè)，視而不見，僥幸心理作怪，麻痹大意，造成事故。預(yù)防措施：將此次事故通報各車間，要求舉一反三，吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故的發(fā)生。對天車車間進行整頓，重點整頓操作紀(jì)律，整頓習(xí)慣性違規(guī)操作行為，杜絕違章，提高安全意識，增強責(zé)任心。對照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局205年3月1日發(fā)布執(zhí)行的煉鋼安全操作規(guī)程，聯(lián)系本廠實際，全面修訂、補充、完善各崗位安全操作規(guī)程。組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、要使每名員工了解設(shè)備狀況及其性能，減少、杜絕盲目操作，提高員工操作技能和專業(yè)素質(zhì)。三、設(shè)施不全+未精心操作二氧槍墜落事故經(jīng)過：207年9月23日，轉(zhuǎn)爐車間丙班1#爐一助手，操作氧槍在下槍吹煉過程中，由于沒有漲力報警和連鎖裝置，氧槍卡住不動，鋼絲繩松，在處理當(dāng)中氧槍墜落，鋼絲繩斷。原因分析：沒有連鎖和鋼絲繩漲力報警，沒有確認到位。預(yù)防措施：恢復(fù)氧槍漲力報警裝置，加強責(zé)任心，提高操作水平，精心操作。五、熔渣入水坑，爆炸險傷人事故經(jīng)過：2021年9月28日，渣跨2#天車工王某，由于某些原因沒有空盆，這時2#爐出渣，王從2#爐上把渣盆吊起，在未看清地面有人作業(yè)和渣坑潮濕有水時，便傾倒紅渣，導(dǎo)致爆炸事故發(fā)生，險些傷及地面作業(yè)人員。原因分析：1、天車工王某責(zé)任心差，在未了解地面情況便擅自翻包。2、地面無專門指揮翻包人員。3、紅渣未有足夠時間冷凝。4、渣跨打水太多，導(dǎo)致地面積水。預(yù)防措施：1、天車工翻包前必須確認是否具備一切可行條件。2、地面設(shè)專人指揮翻包。3、剛下線的渣包要有足夠的冷凝時間才能翻包，并做好記錄。4、渣跨打水冷卻時不能使地面積水。六、指吊站位不當(dāng)，晃動將手擠傷事故經(jīng)過：2021年9月28日凌晨2：00左右，為做好3#爐開爐前的準(zhǔn)備工作，總爐長馮某安排3#爐爐前工：張某等6人前去清理3#爐下渣道。張某等人用鋼絲繩將一截3m左右的舊道軌捆綁在1/3處用鋼包車向南拉出；當(dāng)?shù)儡壚链禋迤脚_下東側(cè)時，由于道軌頭部頂在道基的螺桿上鋼包車未及時停車，致使道軌尾部甩起，將站在東側(cè)指揮鋼包車的陳某身體帶起擦著東側(cè)的護墻落下，造成左小臂被護墻上的鋼渣嚴(yán)重刮傷。原因分析：1、指揮開鋼包車的陳某發(fā)現(xiàn)道軌頭部頂在道基螺桿上，麻痹大意，未及時指揮鋼包車停車。2、陳某站位不好，工作中麻痹大意，安全防護意識差。3、爐長安排工作不細致，安全防范措施、聯(lián)?；ケＶ贫嚷鋵嵅坏轿?。預(yù)防措施：1、加強培訓(xùn)、教育，增強員工的安全防護意識。2、爐長在安排工作時安全防范措施和聯(lián)?；ケＶ贫纫鋵嵉轿弧Ｆ?、違章操作鉤頭落，將人砸翻釀大禍?zhǔn)鹿式?jīng)過：2021年11月9日22：30分左右，鋼水3#天車司機給3#機上完鋼后，同時落下主付鉤開車前去東側(cè)鋼包修砌平臺處進行翻包，此時鋼水50T從3#機吊下空鋼包要進行倒渣，天車司機馬某便將車開至2#爐出鋼口處進行避讓，同時將付鉤打到了上升檔，等50T倒完渣后（約1分鐘）在向東開車將鋼包放在鋼包修砌平臺處灌水口沙時，付鉤鉤頭上天，將正在灌沙的作業(yè)人員張某砸落在鋼包內(nèi)，造成死亡。原因分析：1.司機馬某麻痹大意，未將付鉤控制器拉回零位（誤認為已在零位），造成鉤頭上天。2.3.4.5.對天車的車況及性能不熟悉，操作技能差。點檢不到位，重錘限位短接，渦輪限位失靈。交接班制度落實不到位，無點檢記錄。管理松懈，制度落實不到位。預(yù)防措施：1.2.加強培訓(xùn)教育，提高天車司機的操作技能和責(zé)任心。強化點、巡檢制度，對所有天車的重點部位（鉤頭、限位、鋼絲繩、抱閘、索吊具、盆罐包耳軸）進行