某自行車館工程鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)總結(jié)

某自行車館工程鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)一、工程概況及鋼結(jié)構(gòu)工程施工特點(diǎn)1、工程概況某自行車館工程，位于北京市。某自行車館被西面的五環(huán)路,北面的某北路和東面的自行車和擊劍運(yùn)動管理綜合樓,南面八角公園的某南路圍繞。該工程，是奧運(yùn)會新建主要場館之一，工程用地6.65公頃，建筑面積33320m2，可容納觀眾6000人。比賽館一層為運(yùn)動員活動區(qū)，包括休息室、身體訓(xùn)練房、公共淋浴間及修理間等；二層設(shè)有250m長、7.5m寬的木質(zhì)賽道；二層中央設(shè)有安全、運(yùn)動員熱身、比賽發(fā)令、裁判記時、頒獎及升國旗等活動區(qū)。賽場外圍二層設(shè)置有環(huán)形休息大廳；三層為觀眾區(qū)，主要看臺設(shè)置在東西兩側(cè)，其中西部看臺設(shè)有貴賓、官員及媒體評論員坐席等，東面為普通觀眾坐席。三層看臺周邊布置有電子顯視屏和技術(shù)、保安用房及贊助商包廂等。地下為主要人員緊急避險及消防水池。該工程是我國第一座功能齊全、現(xiàn)代化國際室內(nèi)自行車比賽場館工程。鋼結(jié)構(gòu)工程網(wǎng)架屋面安裝面積為13898.396㎡，屋面的水平投影直徑為149.536m，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的跨度為133.06m，矢高11.39m。支撐屋蓋的是Φ1000x18mm人字形圓鋼管柱。鋼網(wǎng)殼的荷載由大型的圈梁桁架過渡,并經(jīng)由人字柱傳至標(biāo)高6.95米處的主體混凝土結(jié)構(gòu)上。鋼結(jié)構(gòu)工程的用鋼量為1968噸。外觀呈“傘形”，新穎別致，獨(dú)具匠心。網(wǎng)殼剖面示意圖2、鋼結(jié)構(gòu)工程施工應(yīng)考慮的因素鋼結(jié)構(gòu)施工時,混凝土主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,因此,鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)主要考慮以下因素:●鋼結(jié)構(gòu)安裝階段，混凝土結(jié)構(gòu)要保持零受力狀態(tài)，需要將鋼結(jié)構(gòu)自重及安裝活荷載通過臨時支撐豎向傳至地面?！窆こ塘看?，作業(yè)面小，無法采用大型起重機(jī)械（如履帶式吊車）在周邊進(jìn)行環(huán)向吊裝作業(yè)?，F(xiàn)場中央部分的混凝土建筑已經(jīng)完成施工，大噸位起重機(jī)械無法進(jìn)入因而不能提供有效的起重支持，而分布在主場館周邊的三臺塔式起重機(jī)在中央部分的起重能力十分有限，僅僅為3.6噸致使中央部分成為起重真空地帶。●整個鋼屋蓋結(jié)構(gòu)為輕型結(jié)構(gòu)，跨度大、桿件復(fù)雜，施工精度要求高，而整體剛度與整體穩(wěn)定性均較差，應(yīng)力、應(yīng)變難以控制。●人字柱和環(huán)型圈梁及鑄鋼支座的體積和重量較大，吊裝需要制定專項的吊裝方案，周圍原有建筑對人字柱和環(huán)型圈梁及鑄鋼支座的吊裝也有影響。致使起重車輛不能充分靠近工作位置，影響了起重能力的發(fā)揮。●大部分構(gòu)件都需要在現(xiàn)場組裝成半成品然后在空中焊接，這就對組裝的半成品精度提出了很高的要求，各個構(gòu)件的安裝位置都需要經(jīng)過儀器精密測量控制。●工程量大、工期緊。需要完成桿件7932個、焊接球1675個的安裝焊接，加上鑄鋼節(jié)點(diǎn)及圈梁桁架和人字柱的安裝焊接量很大，且工人焊接操作都在高空作業(yè)，工人之間還必須設(shè)立擋光板，這樣不可避免的給施工帶來難度，要實現(xiàn)圓滿完工，難度很大?！瘳F(xiàn)場變壓器容量小，限制了施工用電設(shè)備的數(shù)量。●工期緊，要求三個月完成鋼結(jié)構(gòu)安裝任務(wù)，各工序交叉配合量大，尤其是6.95米標(biāo)高處的主體混凝土結(jié)構(gòu)與屋蓋結(jié)構(gòu)中鑄鋼節(jié)點(diǎn)的交叉施工配合難度較大?！耔T鋼支座、人字支柱、環(huán)形圈梁所用的是大口徑鋼管，安裝單元重量大，妨礙人字柱與環(huán)梁的吊裝?！裼捎谑菉W運(yùn)工程，工程質(zhì)量及施工安全要求很高，給施工管理帶來了很大的困難。嗽二刪、舍方案的比較和比確定閃一）確滿堂紅腳手架歌高空散拼法忌以自行車館室放內(nèi)正酷7尚米惡平面為起始平甲面；正負(fù)零至彩正字7棒米事層間完成加固燕支撐。按照網(wǎng)風(fēng)殼設(shè)計要求的富形狀、高度、巖尺寸搭設(shè)承重至腳手架，各個旬網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)標(biāo)高謝嚴(yán)格按照給定府值定位。按施公工荷載計算并睜設(shè)計選取立桿借和橫桿間距，陽搭設(shè)腳手架支訴撐，還要計算要基座承載能力逗。對薄弱部位潔，從下一層加解固支撐。由于撐現(xiàn)場無法提供泉大噸位起重機(jī)易械，使用滿堂鞠腳手架施工法路是網(wǎng)殼安裝的堅可行方法之一虎。經(jīng)計算共需頁要泄：迫范6m階腳手疑桿抱9589層7捕根呀跳榨板辮3683兵0咽塊懸直角扣件役；送37285盜0坦個痛對接扣董件鮮11508膛0酷個墾加固支撐木干方酒220尺0邁根欠旋轉(zhuǎn)扣搬件必3400伐0半個；價底削座懲2990陵0盒個慕優(yōu)點(diǎn)勒：士1蔬碼該施工方法的膊特點(diǎn)是安裝過宮程中受力特性弄與設(shè)計相近；扮2燙羊以充分利用現(xiàn)盜場現(xiàn)有的塔吊秧，最大限度發(fā)哪揮塔吊的能力曾。貿(mào)缺點(diǎn)攪：近1纖但措施料過多，狗輔助措施工作雹量大；壺2畜嫁增大了施工成講本；橫3筐坑難以實現(xiàn)預(yù)定紙的工期。竊該方法擬不采求用。泳滿堂腳手架施糧工立面圖（未漠采用）動二）華微單元拼裝法訂微單元拼裝法郵也叫高空散裝沉法。方法是；愧首先安裝邊緣節(jié)環(huán)梁，使用微聽型吊裝設(shè)備安錘裝邊緣環(huán)狀網(wǎng)蘭架。網(wǎng)殼由邊戰(zhàn)緣向中央逐圈菌覆蓋。拼裝時使，需要預(yù)先制雪作好小拼單元開，再用微型吊齒裝設(shè)備將小拼檢單元吊至設(shè)計爛標(biāo)高就位拼裝存。雖然懸挑法梨拼裝網(wǎng)架可以令少搭支架，節(jié)宅省材料。但懸擾挑部分的網(wǎng)架膽必須具有足夠洗的剛度。從結(jié)監(jiān)構(gòu)受力的角度賊看：該方法都明改變了結(jié)構(gòu)的盞受力特性。重億新校核其設(shè)計挪截面及應(yīng)力狀茶態(tài)后，需要加肌固的桿件太多韻，故該方法不六采用。屋剖面圖徐盾拉篩瓦圖枕悼平面圖組裝開始緒施工過程中曉犁敬糕手施工結(jié)束糞三）邁整體頂升法態(tài)整體頂升法又擦叫做攀達(dá)穹頂咽施工法。其方施法由日本的川賢口犯衛(wèi)稅教授發(fā)明。分笨成拼裝、頂升購和下降合攏三替階段拼裝階段域根據(jù)結(jié)構(gòu)的幾獵何尺寸及支座肆情況，將網(wǎng)殼厚在跨度方向分荒成三段（圖）汽，具體位置根紗據(jù)計算確定。提然后結(jié)合結(jié)構(gòu)泛外形，搭設(shè)腳攏手架，拼裝網(wǎng)朽殼。頂升階段施工堅拼裝完成后，記撤去中心部位扣網(wǎng)殼的臨時支盾撐禍,摔由在中心部位飾網(wǎng)殼設(shè)立容的眨1脫6農(nóng)個頂升支柱支約撐于中心網(wǎng)殼拍下弦。墻頂升就位后安達(dá)裝上地面組裝你階段臨時去掉秒的桿屑件肚,住使穹頂恢復(fù)為努一個完整結(jié)構(gòu)僑。桿件的安裝糖采用吊裝的方糞式將臨時去掉娃的桿件按照先謙主要部件后次瞧要部酒件呆,洞下弦、腹桿、鍬上弦的次序安石裝就位嶼下降合攏階段波的施工啦當(dāng)網(wǎng)殼恢復(fù)成熄一個完整結(jié)構(gòu)醉后夫,送便可下降頂升爪架拉,斗隨著頂升支架率的下汽降挽,貢頂升支架在結(jié)處構(gòu)中承擔(dān)的荷物載逐漸減少，死原先由頂升支晃架承擔(dān)的荷載霞逐漸向結(jié)構(gòu)本犁身轉(zhuǎn)補(bǔ)移五,件最終全部由結(jié)勺構(gòu)承綠擔(dān)膠,儀頂升支架不再爽起支撐作用。擾預(yù)計頂升支柱知分秒1建0偏個階段下備降扶(肅根據(jù)施工的具焦體情況可能做報出臨時調(diào)選整亞)毀，每個階段下礙降筐2cm形（高度謊）膚,梢使網(wǎng)殼支撐自分身重進(jìn)量口,褲頂升支柱不受勞力并且與網(wǎng)殼撈分離。在下降過結(jié)束后撤除頂菜升階段的臨時航設(shè)備與頂升只塔閥,任完成網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)拴部分施工。宗請平面圖頂升開始頂升過程中頂升完成革頂升施工適宜生解決大跨度網(wǎng)觸殼結(jié)構(gòu)施工吊塵裝問題。該方雜法需要可旋轉(zhuǎn)鹽的鉸節(jié)點(diǎn)，而惑且需要將整個乏網(wǎng)殼分成若干混個單元，吊裝躬就位后，將周末邊小單元與中踏間部分合攏組狹裝起來。該旋噴轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)需要重畏新設(shè)計，且分望塊較多，拼裝吊工作量非常大注，故該方法不層宜選用。蹲四）擁高空滑移法旺高空滑移法適冒用于大跨恨度巾(6蹲0讀～狠90m作)配、矩形平面的損網(wǎng)架、網(wǎng)殼結(jié)宰構(gòu)施工，在國榆內(nèi)體育館、會愉堂、俱樂部等妙建筑中采用較壤多。對建筑物乘內(nèi)部影響較小修，網(wǎng)架安裝與阻下部土建施工痛可以平行立體繼作業(yè)，大大加世快了工期；對旨起重設(shè)備、牽殺引設(shè)備要求不化高，只需要搭掛設(shè)局部拼裝支堆架，甚至可以貫不搭設(shè)腳手架牌?？娣椒ㄊ牵簩⒔M晶對平臺上拼裝腫好的網(wǎng)殼條形催單元吊至安裝松平面的滑移軌頌道上，進(jìn)行分紹片滑移組裝，尾直至連成整體耍?；蛘咴诎惭b默平面上直接搭咳建組對平臺，肅將散件在組對臥平臺上完成條秀形單元的拼裝緞，然后進(jìn)行滑允移，直至形成錯整體。票本工程跨度達(dá)跡到辣130.06豪m(xù)齡，如果計算懸葬挑桁架延伸半級徑齊,據(jù)上部結(jié)構(gòu)直徑鉗達(dá)到舍149.46屆m比。將整個網(wǎng)殼換分成若干單元鐘，逐條進(jìn)行滑濫移并就位，需敗在中央部位搭查設(shè)一個固定支姻墩和旋轉(zhuǎn)平臺雹。還要對周邊場所有安裝的人侄字支柱及環(huán)梁崗進(jìn)行加固支撐撐，并在環(huán)梁上芳安設(shè)滑移軌道絞。環(huán)梁為正多侄邊形折線所圍若成的近似圓周怨，因此與同直宅徑圓周存在位乒置偏差，使軌公道不能沿圓周辯完全重合。影傾響滑移的連續(xù)宅性。同時，在懲拼裝最后一個夢條形單元（西追瓜皮形狀）時練，由于先前安基裝的所有條形搜單元在緯線方附向上產(chǎn)生拉應(yīng)庸力，導(dǎo)致最后康一個條形單元路在緯線上的裝陜配間隙過大，歷影響裝配精度阻，導(dǎo)致桿件內(nèi)碗部應(yīng)力與設(shè)計撿預(yù)期值偏差過爭大。因此不宜費(fèi)采用。平面圖剖面圖飾五）堡計算機(jī)動態(tài)控揭制的整體提升階計算機(jī)動態(tài)控斤制的液壓同步劑提升技術(shù)是一磨項新穎的建筑命構(gòu)件提升安裝索施工技術(shù)享，也是本工程驅(qū)重點(diǎn)研究的方襯案之一。脈他一反傳統(tǒng)的疑提升方偽法皮,黑采用鋼絞線承妄重，提升器集瓦群贏,劇計算控故制莊,剖液壓同步提升欣新原活理攔,敞結(jié)合現(xiàn)代化施納工工宣藝議,意將成千上萬噸坊的構(gòu)件在地面型拼裝賞后負(fù),逐整體提升到預(yù)屋定高度安裝就歇位律,喇實現(xiàn)大噸位、題大跨度、大面魯積的超大型構(gòu)林件超高空整體壯同步提升。液陜壓同步提升技攻術(shù)的核心設(shè)備茂采用計算機(jī)控馬制燕,斧全自動完成同囑步提升降、負(fù)緒載均衡、姿態(tài)璃矯正、應(yīng)力控融制、操作閉鎖騙、過程顯示和禽故障報警等多掠種功滲能酷,溜是集機(jī)、電、揉液、傳感器、杯計算機(jī)和控制泥論與一體的現(xiàn)豬在化先進(jìn)設(shè)備炭。液壓同步提謝升設(shè)備出力大彩、使用靈活，作其工作原理如羊利用井繩打水史一樣。它主要州由集群油缸系邪統(tǒng)晴(煤穿心式千斤旁頂際)霸、泵站系統(tǒng)、幸鋼絞線承重系地統(tǒng)、傳感器檢草測系統(tǒng)和計算卻機(jī)控制系統(tǒng)五素部分組成。執(zhí)羞行機(jī)構(gòu)直接實橡現(xiàn)提升任務(wù)，惰它如同一個預(yù)征應(yīng)力的張拉千示斤頂，活塞桿華和缸筒上均有文一副錨具，重明物的提升與預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鹿千斤頂過程一廣樣，千斤頂往診復(fù)伸縮，依靠菠錨具的協(xié)調(diào)動桌作，使重物提耳起，不同的是茅錨具由液壓缸追控制，有主動陡夾緊系統(tǒng)?？卣n制系統(tǒng)主要由盈液壓控制系統(tǒng)核、計算機(jī)控制秘系統(tǒng)和信息反范饋系統(tǒng)三部分量組成。反饋信夾號（提升高度嘴）與輸入指令而比較，計算機(jī)粱根據(jù)引偏差信交號，控制液壓呢系統(tǒng)的工作，響使提升對象按饅照輸入的指令陽提升。動力系殃統(tǒng)為液壓泵站豪和液壓傳動與渾控制系統(tǒng)提供書能源，其相互蹈關(guān)系如圖所示飼。輸入指令計算機(jī)系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)提升對象輸出提升高度反饋信號輸入指令計算機(jī)系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)提升對象輸出提升高度反饋信號裕計算機(jī)控制系編統(tǒng)示意圖碎職染穿認(rèn)芯燭式千斤頂工作他示意圖芬執(zhí)行機(jī)構(gòu)示意宴圖短計算機(jī)動態(tài)控閑制的整體提升委技術(shù)在工業(yè)和乒民用建筑中有染許多成功的應(yīng)倉用，如：廣州推白云國際機(jī)場與，。膜縱觀已有工程題的應(yīng)用經(jīng)驗，移結(jié)合計算機(jī)動索態(tài)控制整體提鋪升方法的技術(shù)膊特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)充榆分展示該法優(yōu)勺越性的條件之思一是：地面拼深裝、整體提升萍、空間就位一削氣呵成。秘北京奧運(yùn)會荒某虎自行車館，由管于周邊有大量爺看臺，加之自處行車賽道呈橢赤圓形，只有大勵約握5稈5蠻米舞直徑的鋼網(wǎng)殼熔工程可在地面榮拼裝（占總面僵積不直到會2遲0灰％）。為保證劑整體提升能順炸利實施，根據(jù)既工程特點(diǎn)，需衣分兩次搭設(shè)腳矩手架，分別用膀于網(wǎng)殼提升和筋環(huán)梁安裝。阿網(wǎng)殼提升：腳膽手架平均高度團(tuán)9蹄米脂、圓形滿堂紅瞧，直徑的霧13設(shè)3北米性，提升重癢量躲56頁0療噸，提升高度稠1錢1那米效；誠環(huán)梁安裝：腳潔手架平均高度歡2腰1歉米夠，環(huán)形滿堂紅軌腳手架，面土積瓶450糞0旋平米的，所有貴桿件篩空中安裝，不奏涉及計算機(jī)動蘭態(tài)控制的整體漏提升，安裝重布量木120棉0咐噸?；诹硗猓瑸楸ＷC殘?zhí)嵘^程和混甚凝土結(jié)構(gòu)的安待全，需在利1素1栗米調(diào)看臺及鐮7息米案平臺鑿便于提震升立柱的孔洞助，而氧7確米泉平臺為德國蘇餓爾曼公司設(shè)計登的木質(zhì)賽道的差結(jié)構(gòu)層，對平偏整度、整體性龍要求極高，極階易造成后期索微賠。借因此，若強(qiáng)行煮采用計算機(jī)動蓋態(tài)控制的整體丹提升技術(shù)，由畢于提升重量、斗高度較小，同布時需搭設(shè)大量博腳手架，在技謹(jǐn)術(shù)和經(jīng)濟(jì)性上豈均不可取。費(fèi)提升桅妙桿崖份寶仙基礎(chǔ)詳圖以1團(tuán)-所穿心式千斤壁頂蛾;2重-雷上部夾五具端;3覽-們上部錨具斯4謎-焦下部夾賺具覺;5居-額下部錨廳具撤;6抱-轟提升鋼絞線族詠提升過程千斤恭頂工作示意圖捆析頂升桁架與千眨斤頂連接布置鑒圖餅提升裝置布置日節(jié)點(diǎn)圖向弓間囑曾網(wǎng)架拼裝胎架進(jìn)節(jié)點(diǎn)示意圖輩附：鋼絞線及城千斤頂?shù)倪x擇硬鋼絞線的型號臭由受力控制翻,托選取唇fptk魯≥學(xué)1860N/睜mm目2靜低松弛鋼絞線夢,廈型號選取廳15.24涌。喇技術(shù)參數(shù)如下鉤:刃型號懸公稱抗拉懼強(qiáng)度胸（憶N/mm躍2壽）暴公稱直徑豐（撤m亮2折）掀公稱重量必（須kg/k竊m脈）腎最小破斷膊荷載陷（呈k駕N襖）遞伸長率者(蘆%)益1000聞h碰最小松弛有率嶼70%80%榨270斗1860頭15.24探1102找260.7婚3.5船2.5:3.抖5騰鋼絞線的選擇規(guī):階1兔2匯3經(jīng)4曉豎向力趴（田k蚊N峽）紡242.17襖235.37笑235.37抽242.17勇鋼絞線最小破惹裂荷載態(tài)（需k仇N島）蝦260.7康計算根數(shù)品0.93值0.91生0.93檢0.91鑒實際根數(shù)巨6顏6蓮6臘6苦安全系數(shù)婆6.45催6.59膠6.45頃6.59續(xù)表毛5夾6來7挑8番豎向力晝（粥k同N月）頂242.17疊235.37坡235.37部242.17漸鋼絞線最小破戲裂荷載玻（刺k米N廣）糠260.7償計算根數(shù)揉0.93已0.91粘0.93秘0.91鹽實際根數(shù)矛6煌6葛6壁6遺安全系數(shù)豬6.45萌6.59鼻6.45寸6.59嚷千斤頂?shù)倪x沉擇都:棋提升點(diǎn)討提升重胖(英kN)苗千斤頂數(shù)量喇40饅T遙千斤頂脅實際能客力雁(越kN)瞞1享242.17咱1廉740.00祖2尖235.37站1胳740.00近3老235.37信1道740.00蝦4匹242.17聰1攪740.00寒5差242.17劉1癥740.00笛6個235.37炎1更740.00寧7營235.37怖1包740.00雁8磨242.17吩1飄740.00危六）泳吊裝和計算機(jī)宮動態(tài)控制相結(jié)開合的安裝方法燭同完全采用計枯算機(jī)止動態(tài)控制序的整體提升方展案不同，這種甲安裝方法是中懂間直徑輩57.48m返部分網(wǎng)殼采用懼計算機(jī)動態(tài)控避制的整體提升胡。為減少外圍翻其它網(wǎng)殼的腳椅手架搭設(shè)，采紗用大型其中設(shè)示備分片整體提半升。具體思路表為：蝴將整個鋼結(jié)構(gòu)靠施工平面劃分晶為三個分區(qū)侄，憲A利分區(qū)為中心網(wǎng)災(zāi)殼墳；兩C闊分區(qū)為周邊人票字柱，環(huán)梁及音與其相連的網(wǎng)鄙殼久為調(diào)B緊區(qū)仆，它B唐、膨C套均分帝成質(zhì)1賤6席等分，見圖晴剛，譜A光區(qū)緩、投B晶區(qū)傘與遠(yuǎn)C壩區(qū)同步施工，草各部分完成后淡再相互連接。塔A論區(qū)中心網(wǎng)殼在槐樓面上搭設(shè)胎糠模，現(xiàn)場拼接貞成形，在中心繡網(wǎng)殼的周邊布醫(yī)設(shè)四根格構(gòu)式飾柱腥，榜A交區(qū)中心網(wǎng)殼直竹徑為慚57.4禮8子米侍，重反量罰170.46泰t視,萌利用計算機(jī)控住制吼的煎4燒個液壓提升系鍬統(tǒng)對其進(jìn)行提積升，每個液壓備提升系統(tǒng)設(shè)犯置遞2松個液壓穿心式約千斤頂，最大椒吊點(diǎn)重吸量鐵27非t變，陳在歸B結(jié)區(qū)礎(chǔ)及妖C貍區(qū)完成后由上蹤述的液壓提升焰系統(tǒng)將其提升饒至設(shè)計標(biāo)編高端(付圖含腐)禮。撫C里區(qū)由人字柱及快鑄鋼支座組成腔，利用一惑臺押25好T維汽車吊，將鑄笨鋼支座吊至設(shè)筑計位置并安放時就位，再仍用貸40隊T止汽車吊將人字家柱吊至設(shè)計位森置，在每根柱歉上設(shè)置兩根支竹撐桿將其支撐啦住，用千斤頂績微調(diào)其位置后肅與鑄鋼支座連五接。與此同時脆在地面制作的育胎模上拼裝由信環(huán)梁與周邊相茄連的網(wǎng)殼部天分伸B顧區(qū)，再瓣用旬DEMAG1債40刮0野吊車熄將感B籮區(qū)拆分票1肌6間等分吊至設(shè)計搜位置，與人字宿柱相連，并在沖每個分塊上設(shè)烤置二根支撐。臉B墾區(qū)男及徹C幕區(qū)均達(dá)到設(shè)計竄標(biāo)高后，對其獵進(jìn)行連接，整誦個結(jié)構(gòu)成為一堆個整體，將提末升設(shè)備及支撐葬循環(huán)對稱的方帝式一一拆除。撫吊裝和計算機(jī)森動態(tài)控制相結(jié)杰合的安裝方法恐大膽、新穎，籠充分考慮了結(jié)義構(gòu)的特點(diǎn)，是禽施工藝術(shù)的最促高體現(xiàn)。唯一罩的不足是安全問風(fēng)險相對較大敲，特別是高空損操作較多，應(yīng)鄙用于舉世矚目粉的奧運(yùn)工程，灘有待進(jìn)一步商紀(jì)榷，同時需租光用大型起重機(jī)脹械設(shè)備。另外穿，工程南邊的殘山坡對該方案差的實施也一定非的影響。施工流程框圖安裝鑄鋼支座安裝鑄鋼支座地面胎架搭設(shè)，安裝提升系統(tǒng)在地面上拼裝A、B材料進(jìn)場,25T吊車進(jìn)場B起吊且設(shè)支撐并與C拼接安裝人字柱并設(shè)支撐，C完成A區(qū)與B區(qū)、C區(qū)連成整體A區(qū)內(nèi)網(wǎng)殼提升至設(shè)計標(biāo)高輔助材料進(jìn)場40T吊車進(jìn)場DEMAG1400吊車進(jìn)場裹網(wǎng)殼分區(qū)圖楊財們鮮網(wǎng)殼分區(qū)重量還圖安裝示意圖購吊點(diǎn)分布圖另夢晶杜汽車吊安裝鑄她鋼支座和人字尋柱葬七）庸本工程的綜合否安裝方法俘由于以上施工存方法各有優(yōu)缺紅點(diǎn)，因此，根煙據(jù)工程的特點(diǎn)珠，提出了適合棗于大跨度空間叼鋼結(jié)構(gòu)施工的堵綜合安裝方法放。芽該方法的綜合貞性不但體現(xiàn)在哪施工方法上地：捷A昌區(qū)網(wǎng)殼采用整壯體提升盛；班B謀區(qū)環(huán)梁高空小蝶拼單元腳；辱C料區(qū)人字柱吊裝城施工。更重要財?shù)氖窃谑┕み^煌程中，采規(guī)用辰‘生散拼與單元拼作裝相結(jié)合，逐餃圈外擴(kuò)、逐級匆提升，最終整醫(yī)體提升到葡位涼’墊的方法，成功累地完成迎了撇A存區(qū)荒13,00渾0弟平米網(wǎng)殼的安邪裝。整體提升撒時以拔桿作為扶主要受力構(gòu)件展，借助滑輪組陡。不但節(jié)約了強(qiáng)設(shè)備投入，同女時大大減輕了杠工人的勞動強(qiáng)諒度，拉1陰、綜合安裝方瞞法步驟踏將整個鋼結(jié)構(gòu)謀施工平面劃分涂為三個分區(qū)黎，付A洞分區(qū)為中心網(wǎng)撿殼奇；舍C竿分區(qū)為周邊人稀字柱與鑄鋼支梯座種，很B蝴分區(qū)為環(huán)梁（握圖求鈴）饅，薄A舌區(qū)炕與煤B陜、乞C扛區(qū)同步施工。戀整個網(wǎng)殼拼裝程和吊裝過揪程，可分為如徹下幾個階段：噸網(wǎng)殼地面拼裝猜至直徑沸45.80m肯，設(shè)置內(nèi)辦環(huán)尾8惡根拔桿類共鋒1挺6亞吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位勻于同一圓環(huán)，摘直徑腰37.58m忍，開始提升已沒拼裝網(wǎng)殼；癥結(jié)合看臺高度前，隨提隨拼，些將網(wǎng)殼外擴(kuò)至挖70.55m惜；發(fā)設(shè)置中遵環(huán)票1餅4益根拔桿，結(jié)合羊內(nèi)梳環(huán)什8扇根拔桿共同受碗力，考慮到提揮升過程中吊點(diǎn)光更換，中環(huán)拔摟桿氏取牙1市3束根受力，繼續(xù)陜提升已拼裝網(wǎng)簡殼，隨提隨拼尊，將網(wǎng)殼外擴(kuò)股至兵87.05m痕；行更換吊點(diǎn)后，田拆除內(nèi)追環(huán)勿8怒根拔桿，中擔(dān)環(huán)花1忌4急根拔桿形事成沙3絮6竭個吊點(diǎn)，此時車網(wǎng)殼直徑為奏87.05m狡；；賽中么環(huán)懸1身4六根拔桿形馳成示3語6譽(yù)個吊點(diǎn)，繼續(xù)歌提升已拼裝網(wǎng)總殼，隨提隨拼洞，將網(wǎng)殼外擴(kuò)竿至啦103.27麥m雀；恢設(shè)置外筍環(huán)紋2權(quán)4遭根拔桿，形削成洲4蘿8傲個吊點(diǎn)，拆除脅中秒環(huán)搖1夜4跟根拔桿尖；越檔繼續(xù)提升已拼眨裝網(wǎng)殼，隨提蹦隨拼，將網(wǎng)殼勁外擴(kuò)至撒125.04也m秩；葉將拼裝完成的椒網(wǎng)殼提升到位昏，與外圈環(huán)梁亞通過桿件散拼瘡成整體，吊裝戴完成。監(jiān)具體的過程詳聽見施工工藝一溝節(jié)。結(jié)構(gòu)分區(qū)圖爬提升桅桿布置走示意圖嫁中心網(wǎng)殼提升雄示意圖違2紋、綜合安裝方職法中需要解決拿的問題調(diào)采用以拔桿為甚主要受力構(gòu)件村，借助滑輪組揉進(jìn)行邊提升、霸邊外擴(kuò)的綜合心安裝技術(shù)施工耀大跨度空間鋼銷結(jié)構(gòu)時，需要騰解決如下問題街：足拔桿數(shù)量、位城置的確定；啦拔桿轉(zhuǎn)換時結(jié)續(xù)構(gòu)受力；啟整體提升時的聰穩(wěn)定性；廉結(jié)構(gòu)如何卸載繪；象如何保證施工跟時的安全性；鹿如何保證施工賄時的安裝精度半。閥（驚1匙）盟沃拔桿數(shù)量、位炊置的確定單拔桿和吊點(diǎn)的喬數(shù)量決定了空找間結(jié)構(gòu)提升時寫的臨時支座數(shù)橋量，增加拔桿稅數(shù)量，等同于癢增加空間結(jié)構(gòu)壟的支座數(shù)量，段有利于改善結(jié)組構(gòu)提升時的受勉力。另一方面慌，從經(jīng)濟(jì)性考土慮，拔桿數(shù)量嫂不可能無限。怖提升時拔桿的林位置同結(jié)構(gòu)完乒成后的實際支旺承情況不同，瘋從而使結(jié)構(gòu)受管力性能不同，根極有可能使原課來受拉桿件變市成受壓，危及鉤結(jié)構(gòu)的安全。盜因此，必須通啦過嚴(yán)格的力學(xué)籮分析，確定提摘升時拔桿數(shù)量唱、位置。粗（崖2元）診關(guān)拔桿轉(zhuǎn)換時結(jié)唯構(gòu)受力架隨著結(jié)構(gòu)的不擁斷外擴(kuò)，網(wǎng)殼狂直徑不斷增大撐，達(dá)到了第一偵輪拔桿所能承易受的極限，必潛須考慮布置第器二輪新拔桿以愛逐步取代第一絮輪拔桿。存在抓如何將原來由藝第一輪拔桿承室受的荷載向新彎一輪拔桿轉(zhuǎn)移敢的問題。幟（太3押）訪見整體提升時的判穩(wěn)定性等拔桿作為主要磚受力結(jié)構(gòu)，承直受壓力。下端涌可假定為鉸接頓，上端通過纜按風(fēng)繩固定，約若束狀態(tài)不明確護(hù)。既不能假定添為沒有側(cè)位移跟的鉸接節(jié)點(diǎn)，徹也完全不同于趟自由端。壓桿飲計算長度無法胸按常規(guī)方法確托定，必須通過邊整體計算進(jìn)行交確定。塔(例4霧)桃牢結(jié)構(gòu)卸載拿通過拔桿的多式次循環(huán)變換，頓網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)順利帶合攏，相連于視結(jié)構(gòu)設(shè)計時的奶支座。此時由茅于戰(zhàn)拔桿仍然受力境，結(jié)構(gòu)設(shè)計所宴需支座幾乎不憐受力。如何將驟拔桿上巨大的優(yōu)壓力轉(zhuǎn)移到支盜座上，是綜合粱安裝方法能否把成功的關(guān)鍵所釋在。這一難題殼在計算機(jī)動態(tài)袖控制的整體提絹升方法中可以侮輕而易舉地克僅服：因為計算夸機(jī)控制的穿心報式千斤頂?shù)男袃猿塘考墳閹r1濱毫米熊，通過控制油底壓，可以分步誕多循環(huán)卸載。鄭而采用綜合安恐裝法進(jìn)行施工迫時，雖通過滑堆輪組大大縮小眼了提升時或卸汁載時的位移行吃程，不過仍較降難達(dá)到絮1渴毫米嫩的量級。但可傷以通過嚴(yán)格的扶計算，安全地胡卸載。非(定5僅)遮甲如何保證施工扮時的安全（同堪步）性險同提升時的整鵝體穩(wěn)定性不同蔥，施工時的安宋全性主要是指校各提升點(diǎn)的同柿步性。因為是康人工操作，各襯提升點(diǎn)的上升衛(wèi)速度受人為因腦素影響大，最兼明顯的時各拔縮桿處工人用力雄不均勻，步調(diào)鉛不一致。不同膜步的直接后果膽是網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)諸粒如仿‘腫南高北差低劈’戲等現(xiàn)象，一方蜘面不利于安裝罷精度控制，對艦拔桿和網(wǎng)殼結(jié)殺構(gòu)的受力更為佛不利。如何建宰立一套有效的全指揮系統(tǒng)和提擔(dān)升時的測量控宣制系統(tǒng)，確保飯?zhí)嵘囊恢峦璨?，需要認(rèn)真推考慮。淘(雨6盟)符浩如何保證施工勾時的安裝精度桐同滿堂紅腳手鋤架施工方法不膜同，綜合安裝懼法中所有腳手張架為操作架，嘉網(wǎng)