高速鐵路預(yù)埋套管改錨作業(yè)指導(dǎo)書（適用于CRTS-I型板）

高速鐵路預(yù)埋套管改錨作業(yè)指導(dǎo)書（適用于CRTS-I型板）1．目的與要求

目的：為了保持軌道板（CRTS-I型板）錨固螺栓作用良好，確保錨固螺栓扭力矩達標(biāo)。

要求：作業(yè)人員把握要領(lǐng)，嫻熟操作。

2．適用范圍2.1本作業(yè)指導(dǎo)書適用于無砟軌道CRTS-I型板（含道岔）預(yù)埋套管線路養(yǎng)修作業(yè)。

2.2本作業(yè)指導(dǎo)書適用于天窗點內(nèi)作業(yè)。

3．引用標(biāo)準(zhǔn)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路客運專線技術(shù)管理規(guī)程（試行）》（300～350km/h部分）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》、《上海鐵路局300～350KM/h客運專線施工修理管理方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線施工（修理）駐所、駐站聯(lián)絡(luò)作業(yè)方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線運統(tǒng)-46使用管理方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線施工修理管理方法（暫行）》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》、《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護方法》。

4．工具材料改錨機、扭力矩扳手、液壓起道機、尖嘴鉗、鏨子（專用）、錨固套管、環(huán)氧樹脂膠水、油漆刷等。

5．作業(yè)程序與要點5.1點名分工工長組織職工列隊點名，給出書面作業(yè)方案單（作業(yè)卡控單）,明確作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工機具材料及作業(yè)時間等，全部職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動愛護用品，帶齊照明燈具。

5.2安全預(yù)想5.2.1上道前要清理全部帶上線路的工具、材料規(guī)格數(shù)量，每件工機具必需貼反光標(biāo)志，對比工、機具材料登記表進行確認(rèn)。

5.2.2在高架橋面作業(yè)時，防止高空墜落，在陡峭的疏散通道上運輸工、機具時留意人身安全。

5.2.3作業(yè)后必需進行回檢，包括幾何尺寸、扣件扭力矩，以及工機具、材料是否有遺漏等，尤其是更換下道的零部件要清理潔凈，回檢人員由作業(yè)負(fù)責(zé)人親自完成或由作業(yè)負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)。

5.2.4作業(yè)負(fù)責(zé)人依據(jù)詳細狀況，制定有針對性安全預(yù)想和卡控措施。

5.3工（機）具檢查5.3.1檢查工（機）具的安全、操作性能，禁止工（機）具等帶病上道作業(yè)。

5.3.2使用的工（機）具必需根據(jù)路局文件要求用反光標(biāo)志進行編號，以防遺留在線路上。

5.4設(shè)置防護5.4.1正常修理作業(yè)原則上不設(shè)駐站防護員，由駐所調(diào)度統(tǒng)一登消記，特別站控模式下，每個修理單元內(nèi)設(shè)一名駐所（站）聯(lián)絡(luò)員。

5.5人機轉(zhuǎn)移5.5.1現(xiàn)場防護員接到駐所（站）聯(lián)絡(luò)員通知后，會同作業(yè)負(fù)責(zé)人，開行軌道車到作業(yè)地點；如未開行軌道車，由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織全部作業(yè)人員從就近作業(yè)通道（疏散通道）進入，行走至作業(yè)地點。

5.5.2需汽車運輸時，遵守道路交通規(guī)章，留意人身安全。

5.6作業(yè)預(yù)備5.6.1預(yù)備符合尺寸要求的錨固套管。

5.6.2作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護已到位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時間）后，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。

5.7上道作業(yè)5.7.1松開需改錨墊板上T型螺栓及大螺栓，再松開相鄰兩塊墊板T型螺栓。

5.7.2使用液壓起道機頂升鋼軌至墊板可以自由串動，卸下墊板。

5.7.3使用改錨機將失效套管取出，并將螺栓孔內(nèi)絲紋上殘余套管及其他雜物清理潔凈。

5.7.4在錨固套管上勻稱涂抹環(huán)氧樹脂膠水，將套管旋入螺栓孔內(nèi)，套管頂面低于軌道板承軌面0～0.5mm。

5.7.5在螺栓孔加蓋塑料蓋（或其他材料）以防雨水和泥污進入。

5.7.6恢復(fù)墊板及扣件，擰緊螺栓至標(biāo)準(zhǔn)扭力矩。

5.7.7改錨后24小時內(nèi)（環(huán)氧樹脂凝固后），必需加裝改錨處所螺栓。

5.8驗收由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織，對作業(yè)后的線路回檢，包括幾何尺寸、扭力矩等，不符合要求的準(zhǔn)時整改，確保作業(yè)后的線路達標(biāo)。

質(zhì)量要求:（1）套管頂面不得高于軌道板承軌面，套管頂面低于軌道板承軌面0～0.5mm。

（2）扭力矩：W1型扣件扭力矩掌握在160N·m左右,X2型掌握在80～100N·m左右，墊板錨固螺栓扭力矩掌握在300～350N·m。

（3）上緊螺栓后,扣件三點宏觀密靠，彈條中部前端下顎與絕緣塊剛好接觸為準(zhǔn)，兩者的間隙不大于0.5mm。

5.9作業(yè)后作業(yè)人員作業(yè)完畢，根據(jù)工具、材料登記表進行核對，確認(rèn)無遺漏，全部作業(yè)人員撤離出網(wǎng)外，由作業(yè)負(fù)責(zé)人申請銷記。

6．安全措施6.1根據(jù)分工機具與人一體化原則，誰帶進來機具由誰帶出機具，確保定人機綁定負(fù)責(zé)制，并對比工、機具、材料登記表進行簽認(rèn)。

6.2由作業(yè)負(fù)責(zé)人或指定專人作業(yè)區(qū)段進行檢查，確認(rèn)無工、機具、材料遺漏方可撤離。

6.3下道后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人或指定專人，核對工