渡線道岔更換固定轍叉、可動心作業(yè)指導書

渡線道岔更換固定轍叉、可動心作業(yè)指導書一、作業(yè)條件1．作業(yè)負責人由車間副主任及以上人員擔當。

2．利用施工（修理）天窗作業(yè)，車站設駐站聯絡員、現場設現場防護員。

3．無縫線路地段作業(yè)軌溫嚴格執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)章》第4.6.6條規(guī)定。

4．適用于更換線上傷損轍叉心或可動心作業(yè)。

二、作業(yè)預備1．作業(yè)工機具預備：軌溫表、軌距尺、卷尺，改道器、起撥道器、內燃扳手、吊軌車、撬棍、翻軌器、聯結導線、大錘、扭力扳手、600mm活口扳手、丁字扳手、250mm活口扳手、刷子、紅白油漆、絕緣靴、絕緣手套、（木枕地段加：釘道錘、撬棍、起釘墊、起釘器等工具）；扣配件（適量）、膠墊（適量）、木塞（適量）、道釘（適量）、防護備品等。

2．在天窗點內進行作業(yè)，除需設置駐站防護員外，還應根據要求設置現場防護員，其他作業(yè)人員不少于12人。

3．更換可動道岔轍叉心需通知電務人員協作作業(yè)。

三、作業(yè)流程1．核對新舊轍叉、長心軌信息。

檢查待換新舊轍叉、長心軌型號、長度、趾端和跟端開口寬度信息，確認與線上傷損轍叉心、可動心信息全都。

2．安裝連接導線。

按規(guī)定設置好鋼軌連接導線，經電務部門協作人員檢查確認連接完好，保持鋼軌間電流回路暢通。

拆卸扣件螺栓及夾板。

拆卸接頭螺栓，打開夾板，同時由電務人員拆除連續(xù)線。

木枕道床擰下螺紋釘，釘孔塞入木片；混凝土枕道床卸下轍叉全部扣件。

4．螺栓扣件涂油。

在卸下的接頭螺栓、軌枕扣件、及螺桿上勻稱涂油。

5．更換轍叉心、可動心。

撥出舊轍叉心、可動心抬放在線路外安全地點，清除墊板上的雜物，更換失效膠墊，撥進新轍叉心、可動心，使軌底落槽。

6．位置調整。

更換固定轍叉時，擺正轍叉心位置，調勻兩端軌縫，用軌距道尺檢查軌距，查照間隔和護背距離。

7．安裝夾板及螺栓扣件。

安裝夾板，安裝接頭螺栓和軌枕扣件并扭緊。

無縫道岔需進行接頭膠粘凍結或焊接工作。

若是可動心轍叉心，還需協作電務部門調試心軌密貼狀況。

檢查、改正心軌部分幾何尺寸，調整好開程、動程，確認狀態(tài)良好。

8．撤除連接導線。

確認各種扣件螺栓齊全擰緊，鋼軌跳線連接良好，撤除鋼軌連接導線。

圖1更換轍叉、可動心作業(yè)流程圖

9．搗固。

檢查轍叉心部分起道搗固，消退暗坑、空吊。

10．油刷鋼軌標記。

根據標志圖集上的油刷規(guī)定，在新轍叉心上油刷標志標記。

11．作業(yè)質量回檢。

施工負責人按作業(yè)驗收標準進行質量回檢，復查扣件、彈條狀態(tài)是否符合標準，用扭力扳手復緊螺栓，使扭力矩達標。

同時要指定專人檢查作業(yè)區(qū)域內的工機具、材料，防止遺漏，嚴格執(zhí)行”工完料清”制度。

12．換下舊轍叉心定置回收。

把換下的鋼軌撥到定置地點放好，并打上明顯的傷損標記，待回收（有力量回收的，應支配馬上回收）。

13．撤除防護，開通線路。

四、技術質量標準1．護軌平直部分輪緣槽標準寬度為42mm，轍叉心輪緣槽標準寬度為46mm，容許誤差為-1ｍｍ～＋３mm。

2．查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，護背距離（轍叉翼作用面至護軌頭部外側的距離）不得大于1348mm。

3．接頭錯牙用1米的鋼板尺測量，在正線及到發(fā)線上不超過1mm，在其他站線上不超過2mm。

4．可動心軌道岔的長心軌實際尖端至翼軌趾端的距離（簡稱尖趾距離），容許誤差為0～+10mm。

5．無縫道岔導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持120～150N·m。

尖軌及其前后各25m范圍內的基本軌扣件扭矩應保持在60～80N·m。

五、安全掌握措施1．作業(yè)人員必需按規(guī)定穿戴勞動愛護用品，防護員必需穿戴防護服，佩帶防護標志，帶齊防護用品。

2．作業(yè)前中后，測量軌溫，做好”三測”軌溫記錄。

3．軌道電路地段，要防止工具、材料連電。

金屬長柄工具加絕緣套，絕緣接頭處作業(yè)時，扳手應加絕緣套。

4．翻動鋼軌或撥鋼軌時，要指派業(yè)務熟識、體力較好的人員進行，同時應喊號使動作全都。

作業(yè)中留意人身安全，除翻軌人員外，其他人不能站在鋼軌兩側及四周，防止鋼軌及撬棍傷人。

5．用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機兩側和前方，防止鋸片碎裂傷人。

鉆孔后，作業(yè)人員不得用手指觸摸新成螺孔壁，以防劃傷手指。

6．多人在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮，相互間應保持肯定的安全距離，防止工具碰撞傷人。

7．在自動閉塞的電氣化區(qū)段上，更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌時