高速鐵路線路改道作業(yè)指導書（適用于無碴軌道WJ-7型扣件）

高速鐵路線路改道作業(yè)指導書（適用于無碴軌道WJ-7型扣件）1．目的與要求1.1目的：通過改道作業(yè)，毀滅軌距超限或變化率超標，以及改正小方向，整正扣件。

1.2要求：作業(yè)人員把握要領(lǐng)、嫻熟操作。

2．適用范圍2.1本作業(yè)指導書適用于高速鐵路無碴軌道WJ-7型扣件線路養(yǎng)修作業(yè)。

2.2本作業(yè)指導書適用于天窗點內(nèi)作業(yè)。

3．引用標準《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路客運專線技術(shù)管理規(guī)程（試行）》（300～350km/h部分）、《鐵路工務安全規(guī)章》、《上海鐵路局300～350KM/h客運專線施工修理管理方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線施工（修理）駐所、駐站聯(lián)絡(luò)作業(yè)方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線運統(tǒng)-46使用管理方法》、《上海鐵路局300～350km/h客運專線施工修理管理方法（暫行）》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》、《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護方法》。

4．作業(yè)工具電子軌距尺、扭力矩扳手、丁字扳手、電動扳手、弦繩、撬棍、改道器、小撬棍、弦線、石筆、照明燈具等。

5．作業(yè)程序與要點5.1點名分工工長組織職工列隊點名，給出書面作業(yè)派工單，明確作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時間、人員分工、作業(yè)標準等，全部作業(yè)人員均應按規(guī)定使用勞動愛護用品，帶齊照明燈具。

5.2安全預想5.2.1上道前要清理全部帶上線路的工具、材料規(guī)格數(shù)量，每件工機具必需按規(guī)定貼反光標志，對比工、機具材料登記表進行確認。

5.2.2在高架橋面作業(yè)時，防止高空墜落，在陡峭的疏散通道上運輸工、機具時留意人身安全。

5.2.3作業(yè)后必需進行回檢，包括幾何尺寸、扣件扭力矩，以及工機具、材料是否有遺漏等，尤其是更換下道的零部件要清理潔凈，回檢人員由作業(yè)負責人親自完成或由作業(yè)負責人指定專人負責。

5.2.4工長依據(jù)詳細狀況，制定有針對性安全預想和卡控措施。

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5.3工（機）具檢查5.3.1檢查工（機）具的安全、操作性能，禁止工（機）具等帶病上道作業(yè)。

5.3.2使用的工（機）具必需根據(jù)路局文件要求用反光標志進行編號，以防遺留在線路上。

5.4設(shè)置防護5.4.1正常修理作業(yè)原則上不設(shè)駐站防護員，由駐所調(diào)度統(tǒng)一登消記，特別站控模式下，每個修理單元內(nèi)設(shè)一名駐所（站）聯(lián)絡(luò)員。

5.5人機轉(zhuǎn)移5.5.1現(xiàn)場防護員接到駐所（站）聯(lián)絡(luò)員通知后，會同作業(yè)負責人，開行軌道車到作業(yè)地點；如未開行軌道車，由作業(yè)負責人組織全部作業(yè)人員從就近作業(yè)通道（疏散通道）進入，行走至作業(yè)地點。

5.5.2需汽車運輸時，遵守道路交通規(guī)章，留意人身安全。

5.6作業(yè)程序5.6.1作業(yè)預備5.6.1.1核對數(shù)據(jù)（1）對不良處所動態(tài)反復添乘，確定病害精確?????里程。

（2）對不良處所使用安伯格小車測量（道岔還要進行工電聯(lián)合檢查，檢查包括框架尺寸、支距尺寸、動程、開程是否符合規(guī)定，尖軌與基本軌是否密貼；檢查各部聯(lián)接螺栓是否松動、失效）。

（3）結(jié)合動態(tài)數(shù)據(jù)和靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)，制定整治方案，根據(jù)調(diào)整值的大小，由上級部門審核確認后方可實施。

5.6.1.2基準股的選定。

在曲線地段以上股為基準股，直線地段選擇與前方曲線上股或道岔內(nèi)直股同側(cè)鋼軌為基準軌。

5.6.2調(diào)整基準股5.6.2.1現(xiàn)場標注。

用電子道尺測消失場方案中需要調(diào)整區(qū)段的每根枕未動道前的軌距、水平，依據(jù)安博格小車檢測資料作出的作業(yè)方案，在基準軌軌底上標注調(diào)整量。

要求用弦線對方向進行檢測，要求弦線繃緊，一根枕一量，讀數(shù)要求精確?????并將數(shù)據(jù)標注在鋼軌上，以便核對確認。

5.6.2.2復查確認。

要求作業(yè)負責人對調(diào)整方案進行現(xiàn)場實際核對、確認，假如核對調(diào)整量與現(xiàn)場實際狀態(tài)全都或趨勢相同方可動道，再依據(jù)作業(yè)方案中的調(diào)整量，對作業(yè)區(qū)段劃撬，復查確認；如不相符，需要負責人對方案或現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行分析，找出問題所在；不能找出緣由的，需請示上級部門或重新支配測量，嚴禁作業(yè)負責人擅自動道。

5.6.2.3改道作業(yè)（1）松開錨固螺栓,連續(xù)松開不宜超過6個頭。

（2）清除臟污，更換失效軌下墊板。

（3）用改道器橫向挪動鐵墊板,滿意調(diào)整量。

在挪動鐵墊板時，若消失平墊塊卡阻狀況，將平墊塊掉頭。

（4）上齊并擰緊錨固螺栓，確保扭力矩滿意300～350N.M。

5.6.3調(diào)整對股軌距5.6.3.1用軌距道尺重新測量軌距，復查確認對面股的調(diào)整量，并劃撬。

5.6.3.2作業(yè)方法同5.6.2.3。

5.6.4調(diào)整不密靠扣件。

5.6.5作業(yè)回檢。

作業(yè)后，對作業(yè)區(qū)段進行檢查，要求每根枕一量。

如超出標準或不達標，應重新作業(yè)直至符合標準。

6．質(zhì)量要求6.1軌道幾何狀態(tài)應符合：（1）軌距調(diào)整標準范圍是+1～－1mm，軌距遞減率不大于0.3‰；（2）方向線路中線與設(shè)計中線偏差不大于5mm，10m范圍內(nèi)方向不大于0.5mm，且20m范圍內(nèi)不得有反彎；（3）曲線保持圓順，不得消失正矢“+”“-”相間。

緩和曲線和圓曲線實測正矢與計算正矢差不大于0.5mm（20m弦），圓曲線正矢連續(xù)差不大于1mm（20m弦），圓曲線最大最小正矢差不大于2mm（20m弦）。

6.2扣件“三不密”狀態(tài)不超過0.5mm。

6.3扣件、軌下墊板位置正確、無歪斜、無串出。

6.4扣件應常常保持零件齊全，位置正確，作用良好，缺少時應準時補充。

安裝應符合扣件組裝標準，彈條扣件扭距應符合規(guī)定。

6.5由于改道引起的其它作業(yè)項目必需達到整修標準（如絕緣緩沖墊板等）。

7．安全措施7.1根據(jù)分工機具與人一體化原則，誰帶進來機具由誰帶出機具，確保定人機綁定負責制，并對比工、機具、材料登記表進行簽認。

7.2由作業(yè)負責人或指定專人作業(yè)區(qū)段進行檢查，確認無工、機具、材料遺漏方可撤離。

7.3下道后，由作業(yè)負責人或指定專人，核對工、機具、材料登記表，并進行再確認。

7.4作業(yè)軌溫條件嚴格根據(jù)無碴軌道無縫線路管理方法相關(guān)要求執(zhí)行。

7.5防護作業(yè)按《防護作業(yè)指導書》執(zhí)行。

7.6上下工地按《班組一日作業(yè)指導書》執(zhí)行。

8．檢查與考核按有關(guān)檢查、考核方法執(zhí)行。

一、作業(yè)條件1．利用修理天窗作業(yè)。

2．作業(yè)負責人由工（班）長擔當。

二、作業(yè)預備1．制定作業(yè)方案。

2．打印作業(yè)派工單，核對相關(guān)內(nèi)容。

3．作業(yè)工機具預備。

數(shù)顯式道尺、扭矩扳手、電動（內(nèi)燃）扳手、撬棍（改道器）、繃線器（弦繩）、軌溫表、石筆、照明燈具等。

4．勞力組織。

設(shè)作業(yè)負責人、駐所（站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，其他作業(yè)人員若干。

5．設(shè)置防護。

根據(jù)《高速鐵路工務安全規(guī)章》設(shè)置防護。

三、作業(yè)流程1．封鎖命令下達后，人員進入作業(yè)門（或人員乘坐軌道車出庫運行），至作業(yè)地點。

進入作業(yè)門（或乘坐軌道車）前要清點人員、工機具、材料數(shù)量并記錄。

2．基準股的選定。

曲線地段以外股為基準股，直線地段選擇與前方曲線外股或道岔內(nèi)導曲線外股同側(cè)鋼軌為基準股（其他直線段取軌向較好的一股）。

3．調(diào)整基準股。

（1）現(xiàn)場標注。

在基準股軌底（或軌枕面）上標注調(diào)整方向和調(diào)整量，每根枕均應標注。

（2）復查確認（含作業(yè)軌溫確認）。

作業(yè)負責人對調(diào)整方案進行現(xiàn)場核對、確認。

假如核對調(diào)整量與現(xiàn)場實際全都，方可動道；如不相符，作業(yè)負責人對方案和現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行分析，找出緣由，嚴禁擅自動道。

4．改道。

（1）松開錨固螺栓,連續(xù)松開扣件的個數(shù)滿意《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)章》相關(guān)規(guī)定。

（2）清除臟污。

（3）依據(jù)調(diào)整量挪動鐵墊板或?qū)⑵綁|塊掉頭再做微調(diào)。

（4）擰緊錨固螺栓（錨固螺栓涂油），扭矩為300~350N·m。

5．調(diào)整對股。

（1）用數(shù)顯式道尺測量軌距，確定對股鋼軌的調(diào)整量，并劃撬。

（2）作業(yè)方法同第4條改道作業(yè)。

6．調(diào)整不密貼扣件。

T型螺栓扭矩：W1型彈條為100-140N·m，X2型彈條為70-90N·m（或彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm）。

7．作業(yè)質(zhì)量回檢。

作業(yè)后，對作業(yè)區(qū)段及其前后進行檢查，要求每根枕一量。

如不達標，應重新作業(yè)直至達標。

8．作業(yè)完畢后，清點人員、工機具、材料，確認無誤后，鎖閉作業(yè)門（或人員乘坐軌道車回庫）后，作業(yè)負責人通知駐所（站）聯(lián)絡(luò)員作業(yè)完畢銷記，駐所（站）聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)。

四、技術(shù)質(zhì)量標準1．軌道幾何狀態(tài)應達到《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)章》作業(yè)驗收標準。

2．扣件系統(tǒng)各部件齊全，作用良好。

五、安全掌握措施1．作業(yè)人員按規(guī)定穿戴、使用勞動愛護用品，人員和工機具與接觸網(wǎng)必需保持2米以上距離。

2．嚴格執(zhí)行進出作業(yè)門管理制度。

作業(yè)人員統(tǒng)一路徑行走。

作業(yè)過程中嚴禁依靠橋梁欄桿，防止高空墜落。

3．軌道車（汽車）運行嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，加強出乘前的檢查，