汽車駕駛及養(yǎng)護知識培訓(xùn)手冊PPT課件教材講義

汽車駕駛與養(yǎng)護知識2第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識掌握正確的駕駛方法汽車的起動方式，需要結(jié)合發(fā)動機的特點，并依據(jù)起動時的氣溫及發(fā)動機的溫度狀況進行。不能千篇一律。(1)對于電噴汽油發(fā)動機來說，起動操作相對簡單，并不需要踏踩油門。因為電噴汽油發(fā)動機控制油門踏板的是節(jié)氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動控制。因而具有更好的動力性、經(jīng)濟性及加速性。(2)暖車起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機，都應(yīng)在起動后進行片刻暖車，在水溫達到60℃后再起步，以使機油粘度正常，從而減少發(fā)動機磨損。但對一些特殊車型，如上海桑塔納轎車及裝有康明斯發(fā)動機的汽車，因其發(fā)動機強化程度較大，只有在轉(zhuǎn)速較高時，潤滑及冷卻系統(tǒng)才能正常發(fā)揮作用，因此不需要低速運轉(zhuǎn)升溫，在點火后應(yīng)立即起步，只有在氣溫特別低的情況下，才可讓發(fā)動機稍加怠速30秒到1分鐘左右，即可起步。1.正確起動PreparedbyRaytheonProfessionalServices2.保持合理車速(1)轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。當(dāng)車速過高時，其燃油消耗也很大，因為超過發(fā)動機最低油耗轉(zhuǎn)速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當(dāng)車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非?？?，這些因素使車速提高時燃油單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利于節(jié)省燃油。

(2)為了在行車中掌握好經(jīng)濟車速，駕駛員應(yīng)學(xué)會利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，適當(dāng)?shù)卦黾踊驕p少油門的開度，根據(jù)路況保持發(fā)動機始終工作在30%～70%轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。3第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識掌握正確的駕駛方法(3)避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗1/3燃油。所以，為節(jié)約燃油，在行駛中應(yīng)盡量使車速平穩(wěn)，避免突然加速和突然減速。(4)盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應(yīng)注意路障，可以滑代剎，減少油耗。因為一次急停車和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應(yīng)減少剎車次數(shù)，避免出現(xiàn)險情。(5)正確利用巡航裝置。在一些轎車上裝有巡航控制裝置，在較好路面和情況不復(fù)雜路段行駛時，應(yīng)利用巡航控制裝置，使車速穩(wěn)定在經(jīng)濟車速上，節(jié)油效果最佳。(6)合理利用空調(diào)制冷系統(tǒng)。當(dāng)車速低于85公里/小時時，可視情況關(guān)閉空調(diào)制冷系統(tǒng)，打開車窗通風(fēng)；但車速高于85公里/小時時，則應(yīng)充分利用空調(diào)制冷，不要打開車窗。因高速時開窗后增大風(fēng)阻所消耗的燃油比空調(diào)制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。(7)利用汽車儀表。保持發(fā)動機經(jīng)濟行駛狀態(tài)，隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，以達到節(jié)約燃油的目的。(8)保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品，以減輕自重。PreparedbyRaytheonProfessionalServices4第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識避免不良駕駛習(xí)慣清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也穩(wěn)定時就要上路，接著以較低轉(zhuǎn)速開幾分鐘，等到水溫到達規(guī)定點就可以以一般方式開車。但有些車主，在短時間停車等候時會習(xí)慣性地讓發(fā)動機保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。這樣會對空氣造成污染，另外一般小型車發(fā)動機每怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，就會消耗掉大約70cc的汽油，半小時就燒掉約0.5公升寶貴的能源。1.少讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)有些駕駛員在熱車起動后或每次起步前，或在發(fā)動機停熄前，總喜歡習(xí)慣性地空轟幾腳油門。還有個別駕駛員在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門,以對行人不讓汽車的行為表示抗議，凡此種種都是不可取的非規(guī)范操作。據(jù)測量,每空轟一腳油門相當(dāng)于白白浪費燃料3～5ml；同時，造成燃燒不完全而產(chǎn)生有害物質(zhì)污染環(huán)境。2.莫養(yǎng)成空轟油門的習(xí)慣PreparedbyRaytheonProfessionalServices5水溫過低其危害為：(1)經(jīng)氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度下降，發(fā)動機的功率降低，燃料消耗增加。據(jù)試驗，水溫從90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%；(2)機油粘度增大，機件運動阻力增大；(3)汽油易蒸發(fā)、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，既要防止發(fā)動機水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。總之，無論夏季還是冬季都必須使發(fā)動機保持80℃～90℃的正常水溫.1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識避免不良駕駛習(xí)慣3.注意水溫的調(diào)節(jié)初學(xué)者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進行預(yù)先判斷，而是過分依賴制動，養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門—制動—油門”的循環(huán)操作。在許多不需用制動的場合也使用制動,不僅增加了使用制動的次數(shù)，也會造成其它危害：(1)頻繁使用制動將使制動系統(tǒng)和輪胎過度磨損；(2)車輛的動能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車動力性、經(jīng)濟性下降；4.“油門—制動—油門”簡單的循環(huán)操作不可取第一章 汽車駕駛知識PreparedbyRaytheonProfessionalServices6(1)不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥]有掌握最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性.如何在省油與有力之間取得平衡，是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關(guān)鍵所在。(2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數(shù)還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉(zhuǎn)速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發(fā)動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性并不是最強，反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性。(3)每一種發(fā)動機的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車，中低速的加速反應(yīng)理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部車扭力峰值出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速。(4)手動檔車過早換檔容易出現(xiàn)爆震，對發(fā)動機傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費汽油且得不到預(yù)期的加速性能。加速時在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當(dāng)機立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識避免不良駕駛習(xí)慣5.掌握換檔時機PreparedbyRaytheonProfessionalServices77.避免離合半聯(lián)動第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識避免不良駕駛習(xí)慣6.不要拖檔行駛現(xiàn)代汽車的發(fā)動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習(xí)慣，則會造成發(fā)動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。8.避免緊急剎車(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應(yīng)使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經(jīng)常利用離合器半聯(lián)動來控制車速，否則容易造成汽車失控。特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異于高速行駛中空檔滑行。(2)離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時，放慢抬起速度，直至半聯(lián)動完全結(jié)合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。在行車中避免超速行駛、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；按規(guī)定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面局部磨損量可達0.91～1.20mm，相當(dāng)于汽車正常行駛3000km的磨損量.PreparedbyRaytheonProfessionalServices8第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識手動變速器的正確使用方法轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。一般行駛200000至300000km后，變速器才可能發(fā)生一些故障，但如果使用維護不當(dāng)?shù)脑?，則會造成早期損壞，因此手動變速器使用維護時應(yīng)注意以下幾點：1、換擋前應(yīng)將離合器踩到底，操縱變速桿時動作要輕快、準(zhǔn)確、柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，使齒輪發(fā)響；以免變速器操縱機構(gòu)受損。行駛中，不要長時間將手放在變速桿上，否則會造成變速器換擋拔叉過早磨損。2、掛倒擋時要在汽車停止?fàn)顟B(tài)下進行，有些車還需要壓縮倒擋彈簧或提起倒擋提紐；同樣在倒車后，要使車輛前進，也應(yīng)將車停穩(wěn)。3、運行中換擋必須選好換擋時機，增擋前，應(yīng)首先進行汽車加速，當(dāng)車速升高到一定值時，及時掛入高速擋；降擋時，當(dāng)車速降到一定值時，方可掛入低速擋。在確保安全情況下，應(yīng)盡量使用高速擋，以減輕機件的磨損和降低油耗，并且根據(jù)路面及交通情況及時調(diào)整車速。4、嚴禁在空擋熄火狀態(tài)下強行掛擋起動發(fā)動機，或在車速太低時掛入高速擋以及車速過高時換到低速擋，以免損壞變速器內(nèi)運動組件和發(fā)動機。5、因轎車出廠時變速器中已加入了優(yōu)質(zhì)的齒輪油，正常情況下無需更換變速器油，當(dāng)正常行駛80000至100000km后則必須更換一次變速器油，選用變速器用油參見隨車手冊。PreparedbyRaytheonProfessionalServices9第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識自動檔汽車的正確駕駛汽車改用自動變速器后，駕駛員的操作更加簡便、駕駛更加平順，因此自動檔汽車尤其受到了人們的青睞。不過，很多駕駛者初開自動擋車時，由于對自動變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時經(jīng)常是一個D擋走完全程，其間只會在停車時用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進擋)，而有的前進擋中包括D、3、2、1擋。有的車型前進擋只有三個擋位(D、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個超速選擇開關(guān)(O/D)接通超速擋。P擋和N擋的作用都是使發(fā)動機和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候，掛N擋可以隨意推動車輛。掛P擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用P擋制動車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動，以免使P擋機械鎖受力過大而損壞。車輛只有在P擋時才能拔出點火開關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時，才能發(fā)動汽車。P擋起動是經(jīng)常使用的模式，N擋起動用于行駛中滅車。若行駛中發(fā)動機突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動發(fā)動機，恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。一般情況下，自動變速器應(yīng)在車輛停止時選擇擋位，方法是：踏下制動踏板，選擇所需要的擋位，然后緩慢松開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進行。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉(zhuǎn)動時掛入P擋。PreparedbyRaytheonProfessionalServices10前進擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法OVERDRIVE簡稱O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高后會使發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)。一擋、二擋有發(fā)動機制動功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用D擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進行。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。例如：不能在90km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋運行，要待車速降到50km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。有些汽車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對于通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應(yīng)性加強，但舒適性、經(jīng)濟性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。還需要注意的一點是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免因缺油運轉(zhuǎn)造成變速器損壞。第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識自動檔汽車的正確駕駛PreparedbyRaytheonProfessionalServices11第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識自動檔汽車的正確駕駛因此，自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動發(fā)動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。在用D或O/D擋行駛時，偶爾有發(fā)飄的感覺，可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現(xiàn)與手動擋汽車一樣的效果。以手動擋和自動擋汽車轉(zhuǎn)彎對比來說明應(yīng)如何正確應(yīng)用自動擋。在轉(zhuǎn)彎時，利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩(wěn)定性能進行轉(zhuǎn)彎，而往往自動擋汽車進入彎路時，感到動力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現(xiàn)象更為明顯。所以可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。PreparedbyRaytheonProfessionalServices12汽車上有夜行燈、信號燈、霧燈、夜行照明燈等，各種燈光具有不同的用途。夜行示寬燈：俗稱“小燈”。此燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的。司機平時進行例行保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查，有的司機認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，這是非常錯誤的。信號燈：包括轉(zhuǎn)向燈（雙閃）和剎車燈。正確使用信號燈對安全行車很重要。轉(zhuǎn)向燈：此燈是在車輛轉(zhuǎn)向時開啟，斷續(xù)閃亮，以提示前后左右的車輛和行人注意。轉(zhuǎn)向燈的開啟時間要掌握好，應(yīng)在距轉(zhuǎn)彎路口30米~100米左右時打開。開得過早會給后車造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯覺，開得過晚會使后面尾隨車輛、行人毫無思想準(zhǔn)備，往往忙中出錯。剎車燈：此燈亮度較強，用來告知后面的行車，前車要減速或停車，此燈如使用不當(dāng)極易造成追尾事故。另外，更換剎車燈泡要注意：我國生產(chǎn)的車輛尾燈一般都是“一泡二用”，燈泡內(nèi)有兩個光絲，較弱的為小燈，較強的為剎車燈。有的廠家將其設(shè)計為高低腳插入式，使用起來非常方便。更換時一定要注意不要接反。霧燈：它可以幫助駕駛員在霧天駕駛時提高能見度，并能保證使對面來車及時發(fā)現(xiàn)，以采取措施，安全交會。所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能用小燈取而代之。非霧天氣如果打開后霧燈，對后車司機會非常刺眼。夜行照明燈：俗稱“大燈”。大燈對于全車燈來說是“心臟”部位。合理使用大燈應(yīng)做到會車時變成近光，會車后及時變回遠光，以放遠視線，彌補會車時造成的視線不清。通過交叉路口和進行超車時應(yīng)以變換遠近光來提示。第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識汽車車燈使用PreparedbyRaytheonProfessionalServices131、下坡制動失效。汽車下坡制動失效而又不能利用汽車本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，經(jīng)車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性力，必要時可把汽車靠向路旁的巖邊或大樹，利用天然障礙物達到停車脫險的目的。如果沒有合適的地形地物，緊急情況時可使車廂的一側(cè)向山邊靠攏撞擦，強制車輛減速停車。2、平路腳制動失效。發(fā)覺腳制動失效時，應(yīng)迅速使用手制動，并把換入低速檔，把好方向盤靠路邊停車。夜間要打開尾燈和示寬燈，以引起后車警惕。這里要注意的是，若不是緊急情況，手制動不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因為一下拉緊容易使手制動盤抱死，很可能損壞傳動機件，拉得太慢，制動又不迅速，又易使制動蹄片過熱而燒蝕。第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識行車常見險情處理一、制動失效汽車在上坡中一旦失控下滑時，應(yīng)盡力使用手制動和腳制動使汽車迅速停車。如果停不住，地形又復(fù)雜，向后繼續(xù)溜滑有危險時，應(yīng)把車尾靠向路旁的障礙物，借助天然障礙物或人工構(gòu)造物阻止車輛溜滑，此刻應(yīng)絕對避免錯打方向盤。二、上坡中向下溜滑PreparedbyRaytheonProfessionalServices行駛中輪胎突然爆烈，是駕駛員很難預(yù)料的突發(fā)性事故。這往往因車輛超載、輪胎氣壓不足或者是遇到尖銳物的刺傷所致。爆胎后，車輛會偏歪一側(cè)或左右搖擺，此時駕駛員要全力控制方向盤，保持車身正直向前，并聲速搶掛低速檔，利用發(fā)動機牽阻制動車輛。當(dāng)發(fā)動機牽阻作用尚未控制住車速前，不要使用制動器停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的危險。三、輪胎爆烈14第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識行車常見險情處理行駛車輛因事故或違章操作等原因造成失火時，不懂的撲救方法其后果是十分嚴重的。一般撲救方法是：馬上停車熄火，切斷電源，關(guān)閉油箱開關(guān)和百葉窗，并立即設(shè)法離開駕駛室，如果駕駛室門無法打開，可以從擋風(fēng)玻璃處脫離。如果著火范圍較小，可用車上現(xiàn)有的物品進行覆蓋；如果著火面積大，又無滅火機時，應(yīng)用路旁的砂土、冰雪進行覆蓋或堵截過往車輛索取滅火器材。無論

何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。若汽車失火危及周圍群眾或會引起更大災(zāi)害時，在滅火的同時，應(yīng)想方設(shè)法將汽車駛離失火地點。四、車輛行駛中失火PreparedbyRaytheonProfessionalServices駕駛員感到車輛不可避免地要傾翻時，應(yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨著車體翻轉(zhuǎn)。如果車輛向深溝滾翻，應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住方向盤或踏板，讓身體夾在變速桿和座墊中，穩(wěn)住身體，避免身體在駕駛室里滾動而受傷。五、汽車翻車汽車落進水里，應(yīng)迅速判斷水是否淹沒車體。如果水較淺，駕駛室沒有被淹沒時，應(yīng)待汽車穩(wěn)定后，再設(shè)法從安全的出處脫離車輛。駕駛室被水淹沒或駕駛室正在下沉中，不要急著打開車門和車窗玻璃。因為駕駛室未進滿水前，車門是難以推開的，此時，即使推開車門或砸碎玻璃，水流向內(nèi)灌注，人也無法爬出駕駛室。所以，此時應(yīng)有片刻的冷靜，選擇準(zhǔn)備脫離駕駛室的出口。同時，深呼吸幾次，做好憋氣潛水的準(zhǔn)備，從容地等待水將車廂和駕駛室灌滿。當(dāng)車里和車外水壓基本相等或駕駛室里的水即將淹及頭頂時再猛吸一口氣，破窗或推開車門潛游出來。六、汽車落水15女司機喜歡在車的后窗吊上一排神情各異的"小精靈"，玩偶會擋住從后視鏡里觀望路況的視線，使駕車的安全系數(shù)打了折扣。一些女性由于身材矮小，為了墊高臀部便于駕駛，于是用一個座墊放在駕駛座上，這是危險的。因為座墊是活動的，當(dāng)緊急剎車時，司機身體往前的慣性很容易使人從座椅上滑落，無法應(yīng)付這時發(fā)生的緊急情況。不要在車內(nèi)裝太多有棱有角的物品，以免在發(fā)生事故時車內(nèi)乘員遇到更多的危險。有的女性怕弄皺衣服便不系安全帶，這是很危險的。可以穿著講究的服裝開車，但安全帶不可不系。長發(fā)女性開車時，為了方便看清左右情況，最好把長發(fā)用發(fā)帶系好。千萬別戴尼龍手套開車，因為這樣做很容易滑手，如果遇大轉(zhuǎn)彎時，危險性便增加了。別穿高跟鞋開車，因為鞋跟過高會影響踩離合器、油門踏板的動作。第一章 汽車駕駛知識1.1一般駕駛基礎(chǔ)知識女士開車應(yīng)注意的問題PreparedbyRaytheonProfessionalServices161.2汽車安全駕駛霧天注意第一章 汽車駕駛知識1．開霧燈但別用遠光 在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈。遠光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。 勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，示意己車的位置。如果發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈，控制車速。2．緊盯大車、勿忘方向 在霧中盡量低速行駛，與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟在大車后面走是不錯的辦法。大車司機對道路熟悉，駕駛經(jīng)驗豐富。有老司機在前面領(lǐng)路，處理問題，后車只需要跟著就可以了。PreparedbyRaytheonProfessionalServices從汽車誕生的那天起，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不面對隨之而來的“副作用”——交通意外。車禍與疾病一樣，嚴重地危攻著我們的生命。于是，安全性就成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設(shè)施層出不窮，但是汽車所造成的意外和傷害仍居高不下。這是為什么呢?據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進的安全設(shè)施也無法有效地防止人為的錯誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了整車人的命運。下面我們就從具體情況入手，介紹一些汽車安全駕駛的注意事項。173．寧靠中間，不沿路邊 在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對向會車將很危險。4．除霧切忌邊走邊擦玻璃一定要弄干凈。遇到大霧時，被水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使行車的視線更加受損。對面來車射出的燈光也會如禮花般燦爛。可以考慮使用雨刷，刷去凝結(jié)在前風(fēng)擋上的水汽。由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。6．停車后，乘員遠離車 如果感覺霧太大，想停車等霧散去再上路，可以將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙蹦燈。最重要的是，停車后，所有人都要從右側(cè)下車，離開公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。避免被莽撞的車碰到。1.2汽車安全駕駛霧天注意第一章 汽車駕駛知識PreparedbyRaytheonProfessionalServices181.雨雪天開車車距一定要保持多些.速度要慢.2.雪地駕車最重要原則是慢,在10-40KM/hr之間,慢行減速,輕踩剎車.轉(zhuǎn)彎前一定減速到10KM/hr左右,依靠慣性轉(zhuǎn)彎.轉(zhuǎn)彎時絕對不能踩剎車,腳要放在油門上,但不要踩,只有當(dāng)抓地力不夠時,再輕踩油門.3.雪天車道之間有未化的雪,不要換線,不要超車(包括高速).如果必須換線,換線時絕對不要踩剎車,容易失控.換線時速要控制在40KM/hr以內(nèi),然后依靠慣性換線.控制車速,踩剎車一定要輕柔,前后車距要留夠.4.冬天打火困難時,打火同時輕踩油門.5.去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧,買內(nèi)用的噴劑除內(nèi)窗的霧氣.1.2汽車安全駕駛雨雪天注意第一章 汽車駕駛知識PreparedbyRaytheonProfessionalServices19連續(xù)的彎路是山路的主要特色之一。在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉(zhuǎn)向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過一個彎，路線的選擇很重要。一般選擇外-內(nèi)-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蜋n，以保證加速時的牽引力。正確控制轉(zhuǎn)向盤也上非常重要的。要盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利于修正行車路線。正確的動作是，在轉(zhuǎn)彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉(zhuǎn)向盤。汽車下坡時，由于前面所述的原因，轉(zhuǎn)向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動踏板，二是將檔位置于2檔或3檔，最好是兩種方式同時采用，充分利用發(fā)動機制動降低車速。下坡轉(zhuǎn)彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關(guān)鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應(yīng)避免突然打轉(zhuǎn)向盤這類危險動作。在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。另外如果后方有速度更快的車打算超車。這時候應(yīng)先判斷一下三輛車之間的互動關(guān)系，并打轉(zhuǎn)向燈示意前、后車輛，超車后及時回到正常行駛路線。1.2汽車安全駕駛山路注意第一章 汽車駕駛知識PreparedbyRaytheonProfessionalServices20由于高速公路車速較快，平坦的路面極易造成駕駛疲勞，因此也成為事故的多發(fā)地帶。在高速公路(專供機動車行駛的公路，一般能適應(yīng)時速為120km／h或更高的速度)駕駛，應(yīng)注意以下事項：1、從匝道上進入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛。2、嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。3、駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。4、嚴格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)相應(yīng)降低。5、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數(shù)值。如車速80km／h時不小于80m，時速100km／h時不小于100m。隨時注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上。6、高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。1.2汽車安全駕駛高速注意第一章 汽車駕駛知識PreparedbyRaytheonProfessionalServices21嚴寒氣候里，車輛運行條件發(fā)生變化，燃油、潤滑油性能變差，各種材料機械強度下降，造成車輛起動、加速困難，機械故障增多。同時，人的動作緩慢，路面硬滑，附著系數(shù)低，因此，應(yīng)注意以下事項：1）按照滑路駕駛方法操作由于嚴寒氣候中人的動作緩慢，所以車速要控制得比其它滑路上行駛時更低，才能在處理突發(fā)情況時不陷于被動。2）搞好換季維護，選用冬季用油進入冬季前，車輛應(yīng)進行換季維護。發(fā)動機潤滑油及齒輪油應(yīng)更換冬季潤滑油或符合規(guī)定的冬夏通用潤滑油。1.2汽車安全駕駛嚴寒氣候注意第一章 汽車駕駛知識PreparedbyRaytheonProfessionalServices火熱氣候下，汽車的一些技術(shù)性能會下降而且駕駛員身體情況也會發(fā)生變化，影響汽車的正常行駛，因此應(yīng)以下事項：1.防止輪胎爆破。夏天氣溫高，車輪在高熱的道路上摩擦，胎體內(nèi)氣體膨脹，極易引起爆胎。如發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過高、胎壓過大時，，不可采用放氣或澆冷水的辦法處理。應(yīng)將車輛停放在陰涼處使胎溫逐漸下降，胎壓恢復(fù)正常。重車轉(zhuǎn)彎時要減速，以防重心傾向一邊，壓力過大引起爆胎；也不要采用緊急制動使輪胎在瞬時受到強烈沖擊。2.防止制動失效。在火熱氣候中，汽車液壓制動器的皮碗發(fā)生膨脹，制動液的蒸發(fā)、氣化都會造成制動失效的故障。行駛途中要經(jīng)常檢查制動性能。下長坡時，不論是液壓制動還是氣壓制動，頻繁使用制動裝置會使制動轂溫度升高，降低制動性能。3.加強日常維護。火熱夏天長期行駛的車輛；要經(jīng)常檢查冷卻液，保持冷卻液足量；經(jīng)常檢查風(fēng)扇皮帶，保持正常的張力。4.條件許可時，駕駛員應(yīng)避開午后行車。行車中感到疲勞時不要勉強行車。5.要隨車攜帶防暑藥品，強光下配帶茶色眼鏡，以保護駕駛員的視力。炎熱氣候注意22剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像涂抹了一層潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間變得很順滑，減小了摩擦力，無法控制汽車停止，而且鼓內(nèi)的水也不容易散出。

這種剎車失靈的現(xiàn)象來得非?？?，車輪浸入水中就發(fā)生了。因此，在涉水前就要有剎車失靈的心理準(zhǔn)備，在離水后邊走邊踩剎車，即就是右腳踩油門，左腳踩剎車。連續(xù)踩幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時，摩擦產(chǎn)生的熱量將其烘干，使剎車很快恢復(fù)原來的靈敏度。這種剎車失靈的現(xiàn)象對于采用碟形剎車系統(tǒng)的汽車來說幾乎不會發(fā)生，因為鼓式剎車是靠摩擦的阻力獲得制動效果的，而碟形剎車系統(tǒng)的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。這樣，由于車輪轉(zhuǎn)動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統(tǒng)的功能。在我們平常使用的汽車中，小型車大部分是是前輪采用碟式剎車，后輪采用鼓式剎車，所以涉水后，有的剎車失靈，有的剎車會減弱很多。剎車鼓進水使剎車失靈的情形很多，不僅僅限于涉水，如在洗車時，我們習(xí)慣用高壓水龍頭沖洗汽車，這樣省力快捷，可同時容易使剎車鼓進水。再有一些人采用蒸汽洗車，致使原來水滴易進去的地方也有了熱的蒸氣，凝固后很快液化成水，這樣自然使剎車失靈。如果采取以上辦法洗車，估計剎車鼓內(nèi)進了水，在啟動汽車上路時，一定要多踩幾腳剎車，并養(yǎng)成習(xí)慣。1.2汽車安全駕駛涉水后注意第一章 汽車駕駛知識PreparedbyRaytheonProfessionalServices231.2汽車安全駕駛停車場注意第一章 汽車駕駛知識1.速度一定要慢,禮讓行人.

2.禮讓前后左右車,牢記此時出事各附一半責(zé)任.

3.倒車一定要回頭看,再加左擺頭看另一邊一兩次

4.有路權(quán)時,可輕按喇叭提示對方.PreparedbyRaytheonProfessionalServices1.從小路進主路時,要以對方車距6秒為原則.

2.看到左右車都減速時,也馬上減速,可能行人過馬路.

3.車到路口,車在路口要起步時,養(yǎng)成習(xí)慣左,中,右看一眼,防備他人闖紅燈.5.小路進大路右轉(zhuǎn)和紅燈右轉(zhuǎn),看好一輛車,緊追該車右轉(zhuǎn)很安全.但要防止其它車道的車換線.所以當(dāng)?shù)谝坏罌]車,第二道有車時,就看準(zhǔn)第二道車之后右轉(zhuǎn).抄對方車牌,如對方逃跑,能夠起到自我保護作用.不要管車,馬上找證人,記下姓名和電話號碼.如果小事故,照相并查驗車況,路況.大事故報警.如是私了:換資料,記下對方駕照號,保險號,保險公司名.如對方認錯,畫事故圖,并對方駕照上相同的簽字.如報警,看清警察給自己的報告,如與事實出入,盡量當(dāng)時改好.找好拖車公司以防黑拖車.路口注意車禍后處理順序24很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故。因此開車前的要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓背部離開椅背，如果離開的話，表示坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發(fā)生事故時，能有效分散撞擊力，避免力昌集中在手臂各關(guān)節(jié)上。此外，左右腳的位宣要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應(yīng)不及時。安全帶是一個非常有效的安全設(shè)施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現(xiàn)在一般車內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)整的。正確的位宣是將其調(diào)整到當(dāng)安全帶不使用時，靠在B柱并與目部相同或差不多高度的位置上。這樣當(dāng)安全帶扣上后，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發(fā)生撞擊，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客。1.2汽車安全駕駛第一章 汽車駕駛知識正確的駕駛姿勢PreparedbyRaytheonProfessionalServices25在車輛轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足．就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，并沒有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度，也就是說，假如轉(zhuǎn)向益所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計可使車輛轉(zhuǎn)向90°，結(jié)果車輛只轉(zhuǎn)到60°。就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。一般來說，應(yīng)付轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門，但切記不要猛踩制動踏板或是認為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)。當(dāng)車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。對于后輪驅(qū)動的車輛，其處理方法也是類似前驅(qū)車，即：降低車速但不要猛踩制動，然后再修正轉(zhuǎn)向盤。1.2汽車安全駕駛第一章 汽車駕駛知識轉(zhuǎn)向不足PreparedbyRaytheonProfessionalServices所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，其實與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多，如速度過快，或是轉(zhuǎn)向益操作失誤等。如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的車輛上，通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開泊門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進行轉(zhuǎn)向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當(dāng)車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。如果轉(zhuǎn)向過度發(fā)生在前驅(qū)車上，通常是因為在轉(zhuǎn)彎時，突然猛踩制動，導(dǎo)致車身重心前移，使前輪側(cè)向摩擦力增大，后輪上揚而減少了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過度。因此前驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時急踩制動，而后驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向。轉(zhuǎn)向過度26當(dāng)車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不急制動，應(yīng)采用閃避。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對著正確的行駛方向。汽車的驅(qū)動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動的汽車由于后輪去有根強的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動汽車則對轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動的汽車因驅(qū)動力被平均分配到四個輪子，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn)；載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈。由于突然的閃躲，常會有安全方面隱患，因此開車時應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況。ABS防抱死制動系統(tǒng)是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。目前，許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用ABS的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太輕。當(dāng)用力踩下踏板時，因制動系統(tǒng)會有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應(yīng)是急踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉(zhuǎn)向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。1.2汽車安全駕駛第一章 汽車駕駛知識ABS的正確使用閃避障礙物PreparedbyRaytheonProfessionalServices271.3汽車節(jié)能駕駛第一章 汽車駕駛知識影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素 影響汽車燃油經(jīng)濟的因素較多，概括起來有汽車自身的因素和使用方面的因素。如汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理、先進性和制造質(zhì)量的高低等。對使用方面來說，主要是不同的道路條件（城市、郊區(qū)、一般公路、高速公路）；不同的交通情況（路上車輛、行人的密集程度）；不同的駕駛水平和不同的駕駛習(xí)慣，汽車的維修質(zhì)量以及周圍的環(huán)境因素等。行駛速度對油耗的影響 汽車的速度取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的駕駛員選擇檔位。一般車速高時是高檔小油門，車速低時是低檔大油門。經(jīng)試驗證明，汽車用中速行駛油耗最低，低速行駛是油耗增高，高速行駛是油耗顯著增高。因為當(dāng)汽車低速行駛是，由于發(fā)動機的負荷率低，發(fā)動機發(fā)出的功率沒有充分被利用，所以油耗是上升的。但當(dāng)汽車行駛很高時，行駛阻力尤其是空氣阻力增加很快，對空氣動力外形較差的車輛更是如此，發(fā)動機需作出額外的動力來克服這種增加的阻力，所以導(dǎo)致油耗劇增。檔位的選擇對油耗的影響 在道路條件一定的情況下，汽車選用不同的檔位行駛，油耗是大不相同的。同一道路條件下同一車速所用檔位愈低，發(fā)動機的功率儲備愈大，發(fā)動機的負荷率越低，而耗油率也就越高。所以當(dāng)負荷和道路條件允許時，盡可能采用高速行駛或用高速檔小油門行駛，少用中間檔。總的要求是用低速檔起步，盡快換入高速檔，不要長時間使用低速檔，但切記不要在高速檔勉強行駛。PreparedbyRaytheonProfessionalServices28

制動實際上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。行駛中的制動對能耗的影響是比較大的。所以，行駛中在保證安全的前提下，盡量不用或少用制動，就是輕微制動，也只有車輛即將停止時使用。除緊急情況外應(yīng)避免緊急制動。濫用制動更會使油耗增加，而且也會加速輪胎的磨損。所以，在汽車行駛中，如遇到前方有障礙或視線不清晰，并預(yù)料到需要制動時，應(yīng)提前放松加速踏板，變速桿入空檔，使汽車減速，達到“以滑代剎”，可以充分利用汽車慣性，燃料釋放的能量不至于在制動器里轉(zhuǎn)化成熱而消耗。1.3汽車節(jié)能駕駛第一章 汽車駕駛知識行駛中的對油耗的影響PreparedbyRaytheonProfessionalServices29一、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經(jīng)濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。

二、冷車起動時應(yīng)盡量避免延長發(fā)動機升溫時間 在冷車起動時不應(yīng)人為地延長發(fā)動機的升溫時間，否則適得其反。只需要注意，在點火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。

三、避免不必要的怠速運轉(zhuǎn) 一般汽車怠速運轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發(fā)動機熄火。

四、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速 行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應(yīng)隨時注意發(fā)動機的聲音。五、正確掌握變速時機 換擋要及時準(zhǔn)確，過早過遲都會增加油耗。六、正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)工作要消耗發(fā)動機一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法。實際上，當(dāng)車速高于85km／h時，開窗的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗燃油更多。1.3汽車節(jié)能駕駛第一章 汽車駕駛知識駕駛省油方法PreparedbyRaytheonProfessionalServices30七、油耗與汽車的維修保養(yǎng)

a.

加強空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。

b.

火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔。否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。

c.

制動器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調(diào)整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也 應(yīng)具有解除制動迅速、無拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證。

d.

及時更換機油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。八、檢查輪胎的壓力和磨損程度 在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。如果輪胎磨損嚴重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。

九、帶檔滑行 有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔對離合器卻會造成不小的傷害，同時油耗也比較大。在緊急制動時，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短的多。

十、不必要的高速行駛 低于或高于經(jīng)濟時速油耗會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。1.3汽車節(jié)能駕駛第一章 汽車駕駛知識駕駛省油方法PreparedbyRaytheonProfessionalServices312.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷

汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含著很多學(xué)問。及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺乏保養(yǎng)或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。 我們平時所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面： 一、車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保養(yǎng)，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機外表保養(yǎng)等。 二、車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、噴油嘴的保養(yǎng)等。 三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等。 汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機為主的各種先進技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。PreparedbyRaytheonProfessionalServices322.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷汽車日常保養(yǎng)

日常維護是各級維護的基礎(chǔ)，目的是維持車輛的車容和車況，使車輛處于完整和完好狀況，以保證正常運行。由駕駛員負責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。它包括：出車前、行駛途中、收車后三個環(huán)節(jié)。其要求是：車容整潔；確保四清(機油、空氣、燃油、蓄電池)。四不漏(油、水、電、氣)；附件齊全。螺栓、螺母不松動、不缺少；保持輪胎氣壓正常；制動可靠，轉(zhuǎn)向靈活；潤滑良好；燈光、喇叭正常等。汽車一級保養(yǎng)一、發(fā)動機部分：

(1)起動發(fā)動機，傾聽發(fā)動機在怠速、中速和高速運轉(zhuǎn)時有無雜音異響。

(2)檢查風(fēng)扇皮帶的松緊緊度，并進行調(diào)整。

(3)檢查、清洗化油器、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器(視需要更換機油)。

(4)檢查氣缸蓋，進、排氣歧管及消聲器的連接緊固情況，檢查并緊固發(fā)動機固定螺栓、螺母及飛輪殼螺栓。

(5)清潔機油粗、細濾清器及濾芯，放出濾清器中的沉淀物，檢查機油的多少和質(zhì)量，檢查潤滑系(接頭)有無漏油現(xiàn)象，緊固油底殼螺栓。

(6)檢查空氣壓縮機的固定情況及管道有無漏油、漏氣，排除貯氣筒內(nèi)的油水及污物。

(7)檢查散熱器、水泵固定情況及水管有無滲漏、百葉窗的效能及水泵軸加潤滑脂的情況PreparedbyRaytheonProfessionalServices33二、離合器和傳動部分：

(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，踏板選種，踏板軸加潤滑脂。

(2)檢查變速器緊固情況，油平面及有無漏油現(xiàn)象，根據(jù)需要添加齒輪油。

(3)檢查萬向節(jié)、傳動軸、伸縮套、中間軸承及支架、拖車鉤等緊固及潤滑情況。

(4)檢查手制動器工作情況，必要時調(diào)整工作行程，制動蹄銷加注潤滑脂。

(5)檢查主減速器殼有無漏油現(xiàn)象，檢查油面，必要時加齒輪油。三、前橋部分：

(1)檢查前制動鼓有無漏油現(xiàn)象，檢查并調(diào)整前輪轂軸承的松緊度，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷工作情況，并加注泣滑脂，緊固輪胎螺栓、螺母。

(2)檢查轉(zhuǎn)向器，加注潤滑油，檢查、調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動量和游隙，檢查轉(zhuǎn)向橫、直拉桿，直拉桿臂轉(zhuǎn)向臂各接頭的迦接和緊固情況，并加注潤滑脂。

(3)檢查減震器固定情況，鋼板彈簧有無折斷，鋼板銷加注潤滑脂，檢查騎馬螺栓與螺母的螺母的緊固情況。

(4)緊固前保險杠、翼板、發(fā)動機罩、腳踏板、駕駛室螺栓、螺母，檢查制動器室連接情況并緊固螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。

(5)檢查前軸(工字梁)有無彎曲、斷裂現(xiàn)象，檢查和調(diào)整前束。汽車一級保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices34四、后橋部分：

(1)檢查后制動鼓有無漏油現(xiàn)象，檢查調(diào)整后輪轂軸承松緊度，檢查軸NN距，檢查緊固半軸突緣螺栓、螺母，輪胎螺栓、螺絲母，制動室螺絲栓、螺母，制動凸輪軸加潤滑脂。

(2)檢查鋼板彈簧有無折斷，吊耳是否良好，鋼板銷加注潤滑脂，檢查騎馬螺栓、螺母的緊固情況。

(3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。

(4)檢查緊固備胎架、工具箱。五、電氣設(shè)備：

(1)檢查蓄電池電解液液面，不足時加蒸溜水，冬季加水后須充電，以防凍結(jié)。電柱頭涂凡十林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣也。緊固蓄電池去架。

(2)檢查喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等的照明設(shè)備，以及電氣儀表的工作狀況

(3)檢查發(fā)動機、起動機的工作狀是況否良好，并潤滑軸承。六、輪胎部分：

(1)檢查輪胎外表及氣壓情況，按標(biāo)準(zhǔn)充足氣壓并配齊胎嘴帽. (2)除去胎紋里的石子和一部分要物，發(fā)現(xiàn)油眼用生膠塞補，檢查輪胎拱配是否合理。

(3)檢查輪胎與鋼板彈簧、車廂、擋泥板或其他部分有無摩擦碰掛現(xiàn)象。汽車一級保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷七、整車檢驗項目： 檢查汽車全部外表完好狀態(tài)以及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動現(xiàn)象，檢查制動系統(tǒng)的工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以及信號、照明設(shè)備的工作情況，按照全車潤滑圖中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)由有關(guān)工種及各工位調(diào)整修理。PreparedbyRaytheonProfessionalServices351、防止爆胎 夏季路面溫度較高，汽車輪胎使用環(huán)境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養(yǎng)工作，防止爆胎。 高溫條件下行駛時由于外界氣溫高，輪胎散熱較慢，并且氣壓也隨之相應(yīng)地增高而易引起輪胎爆破。因此，在高溫條件下運行要注意輪胎的溫度和氣壓，經(jīng)常檢查，保證規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。 若發(fā)現(xiàn)缺氣，應(yīng)及時補足。如果汽車輪胎溫度過高，切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋。2、檢查剎車系統(tǒng) 夏季多雨，路面的潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數(shù)更低，因此在夏季來臨之前，應(yīng)檢查一下剎車系統(tǒng)，做到有備無患。3、防汽車“自燃”、“自爆”

汽車夏季自燃，除了一部分是某些車型的設(shè)計故障的原因之外，操作不當(dāng)或存在隱患也是造成汽車自燃的主要原因，因為夏季氣溫較高，汽車自身的故障率也大大提高，因此應(yīng)該做好汽車的檢查工作，重點檢查汽車的油電等線路，防止自燃現(xiàn)象的產(chǎn)生。4、防潤滑不良 夏季溫度較高，汽車潤滑油易受熱變稀，使得其抗氧化性變差，易變質(zhì)，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應(yīng)該經(jīng)常查潤滑油數(shù)量、油質(zhì)情況，并及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。夏季保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices365、正確使用空調(diào) 首先溫度不要調(diào)得太低，溫度調(diào)得太低，不僅會影響身體健康，還會增加發(fā)動機的壓力，一般車廂內(nèi)外溫差在10攝氏度以內(nèi)為宜，其次在車內(nèi)溫度很高的時候，不要馬上就使用空調(diào)。一般要先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內(nèi)的溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，另外當(dāng)空調(diào)出現(xiàn)不制冷或制冷效果不良時應(yīng)該盡早檢修。6、保護好汽車漆面 夏季氣溫升高，要保護好汽車的漆面，注意洗車和打臘。7、防蒸發(fā) 夏季溫度較高，油和水的蒸發(fā)都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴，油管要防止?jié)B油；經(jīng)常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內(nèi)的制動液液面高度及蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度等。不合規(guī)定時，要及時添加和調(diào)整。夏季保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices371.更換冬季用機油隨著氣溫的下降，機油的流動性也會變差，導(dǎo)致機件運動時摩擦阻力增大，冷啟動困難，甚至燒瓦抱軸。在冬季來臨時，應(yīng)及時將機油換成冬季用的機油。2.更換冬季用齒輪油將變速器、分動器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承潤滑油。3.更換防凍液對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行清洗，按照生產(chǎn)廠商的規(guī)定加注冷卻液。4.勤查蓄電池在寒冬到來前要對汽車的電池進行護理，及時清除電瓶樁頭上的氧化物。出車時，最好先點火使發(fā)動機工作后再開車燈、收音機等電器，停車時則要先關(guān)各種電器，再關(guān)發(fā)動機。發(fā)動點火不著時，要等候30秒左右再次發(fā)動，以防連續(xù)點火耗盡電能。一般電瓶的壽命是兩到三年，如果已接近使用壽命，最好換新的。冬季保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices38

本細則主要根據(jù)德國大眾汽車公司和美國通用汽車公司編制的汽車保養(yǎng)手冊，并結(jié)合我國汽車制造廠商的修理手冊、目前我國的道路狀況、大氣質(zhì)量和使用人員的技術(shù)水平等因素綜合編制。一、換機油及濾清器 注意必須使用汽車制造廠商指定使用等級（亦稱質(zhì)量等級）和粘度等級的機油，或相同規(guī)格的機油。二、保養(yǎng)時應(yīng)重點檢查（檢修）的部位。1、檢查發(fā)動機傳動皮帶2、檢修發(fā)動機冷卻系統(tǒng)（包括補充冷卻液）3、檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)（包括更換火花塞、高壓線、點火模塊、點火線圈等）4、檢查PCV閥（封閉式曲軸箱通風(fēng)閥）5、檢查EGR系統(tǒng)（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）6、檢測發(fā)動機點火正時7、檢查汽油泵、油箱蓋、燃油管道，更換燃油濾清器。8、更換空氣濾清器和PCV閥濾清器9、檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)（每年至少檢查一次，并加氟）10、檢修汽車制動系統(tǒng)（包括更換剎車片、盤、分泵等）11、檢修汽車車輪及輪胎，做輪胎換位12、檢修汽車變速箱/驅(qū)動橋及傳動軸13、檢修前后輪軸承14、檢查轉(zhuǎn)向及助力系統(tǒng)，做四輪定位15、潤滑汽車底盤維修站保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices39三、保養(yǎng)程序根據(jù)目前我國汽車產(chǎn)品的質(zhì)量水平（包含汽車零配件的質(zhì)量狀況）和大氣環(huán)境質(zhì)量，以及操作人員技術(shù)水平，建議每行駛5000公里做一次保養(yǎng)，每個做一次例行的全車檢查（可結(jié)合車輛的年檢進行）。下面將列舉出從第一次保養(yǎng)（5000公里）到50000公里內(nèi)的保養(yǎng)程序和內(nèi)容。維修站保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices40維修站保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷41維修站保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices42維修站保養(yǎng)2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices43

(1)根據(jù)發(fā)動機設(shè)計所定的壓縮比來選擇。因為壓縮比是設(shè)計已確定的值，壓縮比越高，在不改變排量的前提下，發(fā)動機能發(fā)揮更大的扭力輸出，同時亦越容易使發(fā)動機產(chǎn)生爆震，故必須選用高辛烷值的汽油來減少爆震。一般情況下，可以用如下數(shù)據(jù)作為參考：壓縮比是8左右，可選用85#汽油；壓縮比是8.5以上，應(yīng)選用90#以上汽油，比如凌志LS400，壓縮比是10，應(yīng)選用95#以上汽油。(2)根據(jù)汽車使用環(huán)境溫度，選擇蒸發(fā)性合適的汽油。蒸發(fā)性好的汽油，冷車起動容易，發(fā)動機可平衡升溫；但是，如果蒸發(fā)性過高，將極容易在燃油管路中產(chǎn)生氣阻，使汽油泵不能正常泵油，發(fā)動機出現(xiàn)窒沒現(xiàn)象。一般情況只要第1項能正確選擇，這項都可達標(biāo)。選用汽油2.1汽車保養(yǎng)第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices在炎熱的夏季和寒風(fēng)刺骨的冬季，發(fā)動機使用的機油有很大的差異。一般我們會依據(jù)粘度來做不同的選擇。

潤滑油的粘度多使用SAE(美國汽車工程師學(xué)會)等級來標(biāo)識，例如SAE5W-30或SAE15W-50。其中，”W”前面的數(shù)字越小說明機油的粘度越低，發(fā)動機在冷啟動時的保護能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好

夏季，由于環(huán)境溫度較高，機油容易氧化、變稀，可以選擇粘度較高的機油。但是，如果粘度過高，對運動系的阻力也會相對提高，不但耗費功率而且增加油耗。在炎熱的夏季，如果機油選擇不恰當(dāng)一樣會出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象。

冬季，可以相對選擇粘度較低的機油。5W／40的機油比15W／40的機油在低溫下粘度更低，相比之下更容易在冷啟動的瞬間為發(fā)動機提供保護。如果選擇的機油粘度過高，會使發(fā)動機冷起動產(chǎn)生困難，冷啟動磨損加劇。選用機油44自備工具2.2常見故障診斷與排除第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷車主自備一些工具，做一些如像換胎這樣的簡易維修，它可以為車主在很多時候如跑長途帶來便利。千斤頂：更換輪胎的必備工具。

輪胎套筒：同上，也為更換輪胎的必備工具。

輪胎氣壓表：是測量輪胎氣壓的工具，有了輪胎氣壓表，無論是低溫還是高溫狀態(tài)，都可以準(zhǔn)確了解到胎壓。同時它還可以測量輪胎是否發(fā)生漏氣?；顒影馐?、鉗子、螺絲刀（梅花、平頭）這些常用工具最好能隨車攜帶。因為在汽車上的各種型號的螺絲有成千上萬個，汽車在行駛過程中，部分螺絲容易出現(xiàn)松動，產(chǎn)生異響，車子擺動較大。在這種情況下，如果有這些工具，只要擰緊松懈的螺絲，就可以消除故障。除了這些常備工具外，還需準(zhǔn)備一些添加劑。

機油：當(dāng)需要添加機油時，如果沒有自備，用了一些雜牌機油時，兩種混合機油的粘度、潤滑度都可能下降，且它們之間可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動機燒缸、拉缸。

剎車油：跑長途時，剎車油必不可少。PreparedbyRaytheonProfessionalServices45發(fā)動機不能啟動2.2常見故障診斷與排除第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷在發(fā)動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應(yīng)從啟動機查起。然后根據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進行分析和處理：1、啟動時只聽到啟動機電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢。3、啟動時啟動機突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。4、若啟動時啟動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能啟動。5、電源總開關(guān)一接通，啟動機驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。出現(xiàn)這種故障，一是啟動機電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時啟動電機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動。6、啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機不能啟動，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關(guān)電路；三是電源開關(guān)未接通主電路。7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機啟動。PreparedbyRaytheonProfessionalServices46在不開冷氣時，水溫不正常的四種現(xiàn)象及解決方案：正常情況：先確認冷卻液補液罐內(nèi)液面高度是否合適；再起動發(fā)動機觀察水溫表，水溫逐漸上升。手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當(dāng)水溫達到80度時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)，水溫95度左右時電動風(fēng)扇開始運轉(zhuǎn)，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉(zhuǎn)。如此反復(fù)，此系正常?，F(xiàn)象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內(nèi)暖氣幾乎沒有。原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節(jié)溫器?，F(xiàn)象2：發(fā)動機升溫后，電動風(fēng)扇也運轉(zhuǎn)，但可能水溫高于95度，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節(jié)溫器開度不夠，冷卻系統(tǒng)的功能已經(jīng)大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節(jié)溫器?，F(xiàn)象3：水溫表攀升至95度，上下水管同溫且很燙手。原因：風(fēng)扇運行電路有問題，有三種可能：風(fēng)扇損壞、水箱上的熱敏開關(guān)損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風(fēng)扇的早期故障。解決方案：更換風(fēng)扇；更換熱敏開關(guān)；更換保險并檢查電路?，F(xiàn)象4：水泵葉輪不工作。原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。這需要更專業(yè)的知識才能判斷出來。水溫偏高2.2常見故障診斷與排除第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices47未開冷氣時水溫正常，打開冷氣后水溫偏高解決方案：首先判斷冷卻液、節(jié)溫器、熱敏開關(guān)、風(fēng)扇、保險及水泵均無問題。待電動風(fēng)扇停機后，打開空調(diào)開關(guān)，這時風(fēng)扇應(yīng)立即運轉(zhuǎn)。加大油門至發(fā)動機2000轉(zhuǎn)/分以上時，風(fēng)扇應(yīng)以更高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)象1：風(fēng)扇不能以高轉(zhuǎn)速運行。解決方案：檢查風(fēng)扇的高速運轉(zhuǎn)機構(gòu)和控制電路?，F(xiàn)象2：由于冷凝器在水箱前面，當(dāng)水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。解決方案：清洗水箱散熱器表面。現(xiàn)象3、由于長期使用可能造成水箱內(nèi)部被水垢堵塞，散熱不足。當(dāng)上述兩種情況都確認沒有時，要考慮更換新水箱。注1：即使水溫不高電動風(fēng)扇也會運轉(zhuǎn)。打開冷氣或環(huán)境溫度較高時，風(fēng)扇將以高速運轉(zhuǎn)注2：判斷條件，氣溫應(yīng)在30度以上，同時為了開冷氣后的空調(diào)冷凝器降溫、降壓。應(yīng)確認冷氣壓縮機沒有停轉(zhuǎn)。水溫偏高2.2常見故障診斷與排除第二章 汽車養(yǎng)護與常見故障診斷PreparedbyRaytheonProfessionalServices48車輛靜止、發(fā)動機以怠速運轉(zhuǎn)時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升解決方案：如果是在行車時發(fā)覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續(xù)行駛，有時則必須停車等待維修。現(xiàn)象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數(shù)是由于誤報所致。但也要急時維修?，F(xiàn)象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。判斷方法：（1）、確認水泵皮帶是否斷裂；（2）、如果上、下水管同溫且燙手，可打開冷氣觀察電動風(fēng)扇是否能起動；（3）、如果風(fēng)扇能起動，可補足冷卻液或水，打開冷氣強制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，繼續(xù)行駛，就近維修?，F(xiàn)象3：已正常行駛一段距離后水溫升高，并確認上水管燙，下水管冷，節(jié)溫器不開。判斷方法：首先，打開車內(nèi)暖氣并將出風(fēng)量調(diào)到最大；斷開空調(diào)泵插頭同時打開冷氣，強制電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，吹拂發(fā)動機外表，并采用加速后熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火后汽車的轉(zhuǎn)向變沉，剎車變硬?，F(xiàn)象4：水泵皮帶斷裂解決方案：只能停車維修后再走了。以上所述是初步判斷及應(yīng)急的方法，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還是應(yīng)盡快到可