員工管理系統(tǒng)分析與設計

..順豐速運物流信息系統(tǒng)分析與設計——員工管理系統(tǒng)分析與設計第一章 順豐速運物流信息系統(tǒng)的開發(fā)背景1.1順豐速運背景介紹1.2順豐速運發(fā)展狀況1.3順豐速運發(fā)展戰(zhàn)略1.4系統(tǒng)的開發(fā)背景第二章 順豐速運物流信息系統(tǒng)規(guī)劃2.1系統(tǒng)開發(fā)的必要性2.2系統(tǒng)開發(fā)的技術可行性2.3系統(tǒng)開發(fā)的操作可行性2.4系統(tǒng)開發(fā)的進度安排及人員分配2.4.1 系統(tǒng)開發(fā)的進度安排2.4.2系統(tǒng)開發(fā)的人員分配第三章 順豐速運物流信息系統(tǒng)概述3.1現(xiàn)行系統(tǒng)業(yè)務描述3.2現(xiàn)行系統(tǒng)存在問題及分析第四章 順豐速運物流信息系統(tǒng)分析4.1系統(tǒng)功能結構分析4.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析4.2.1物流信息系統(tǒng)的業(yè)務流程分析4.2.2數(shù)據(jù)流程分析w..4.3數(shù)據(jù)字典第五章 順豐速遞員工管理系統(tǒng)分析與設計5.1員工管理系統(tǒng)開發(fā)的軟、硬件環(huán)境5.2 員工管理系統(tǒng)功能模塊分析5.2.1 系統(tǒng)總體功能模塊5.2.2 系統(tǒng)子系統(tǒng)功能簡介5.3 員工管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析5.3.1 員工獎懲流程申請與審批5.3.2 員工調度與招聘5.3.3 員工福利5.4 員工管理系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn)第六章 結束語w..第一章 順豐速運物流信息系統(tǒng)的開發(fā)背景1.1順豐速運背景介紹順豐速運成立于 1993年（以下簡稱順豐），總部設在，主要經(jīng)營國、國際快遞及相關業(yè)務。順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務網(wǎng)絡：從蝸隅，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到、，直至海外。順豐在中國大陸 目前已建有2200多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了國32個省、自治區(qū)和直轄市，近 250個大中城市及 1300多個縣級市或城鎮(zhèn)。順豐在 1993年在特別行政區(qū)設立營業(yè)網(wǎng)點，目前營業(yè)網(wǎng)點覆蓋了 18個行政區(qū)中的17個（離島區(qū)暫未開通）。順豐在 2007年在設立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市。順豐在國 2010年順豐開通了收派服務，覆蓋國全境。順豐在新加坡 2010年順豐在新加坡設立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了新加坡（除裕廊島、烏敏島外）的全部區(qū)域。順豐在馬來西亞 2011年8月1日順豐開通了收派服務。順豐將不斷打造企業(yè)的核心競爭力，為中國速運行業(yè)的發(fā)展做貢獻。1.2順豐速運發(fā)展狀況順豐速運引進具有高科技含量的信息技術與設備， 不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網(wǎng)絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)客戶服務滿意度的領先地位。順豐速運作為一個默默發(fā)展了 17年的快遞企業(yè)，在中國南方圍的快遞業(yè)中，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站住領頭羊的位置。 而在國速遞企業(yè)中，順豐速運的經(jīng)營w..規(guī)模、網(wǎng)絡覆蓋和市場份額次僅于中國郵政（ EMS），排名第二位。順豐速運經(jīng)過價值取向和行為方式不斷宣傳強化，確立了 SF速運核心價值觀：?首先是一個誠信、正直的人?客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務?做事認真，勇于承擔責任順豐速運給客戶提供更優(yōu)質的快遞服務，仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設，提高設備和系統(tǒng)的科技含量， 不斷提升員工的業(yè)務技能、 自身素質和服務意識，以最全的網(wǎng)絡、最快的速度、最優(yōu)的服務打造核心競爭優(yōu)勢， 塑造“順豐”這一優(yōu)秀的民族品牌，立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司” 。并且順豐速運確定了未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標——在十年，發(fā)展成為國領先、國際有一定影響力的大型速遞企業(yè)集團。 順豐速運將積極抓住國速遞行業(yè)高速發(fā)展的市場機會，迅速做大做強，在規(guī)模擴的同時，兼顧盈利能力和抗風險能力的同步增長。其未來業(yè)務發(fā)展方向是即立足核心業(yè)務、 強化支持手段、穩(wěn)定拓展多元化業(yè)務。1.3順豐速運發(fā)展戰(zhàn)略1）戰(zhàn)略目標在十年，發(fā)展成為國領先、國際有一定影響力的大型速遞企業(yè)集團。SF集團將積極抓住國速遞行業(yè)高速發(fā)展的市場機會， 迅速做大做強，在追求規(guī)模擴的同時，兼顧盈利能力和抗風險能力的同步增長。 同時，將始終注重核心競爭力的建設，力求獲得持續(xù)、健康的成長，為 SF的百年基業(yè)奠定基礎。SF的經(jīng)營戰(zhàn)略及發(fā)展定位是非常明確的。在 2008年，集團就確定了未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標：在十w..年，發(fā)展成為國領先、國際有一定影響力的大型速遞企業(yè)集團。 SF集團將積極抓住國速遞行業(yè)高速發(fā)展的市場機會， 迅速做大做強，在追求規(guī)模擴的同時，兼顧盈利能力和抗風險能力的同步增長。 同時，將始終注重核心競爭力的建設， 力求獲得持續(xù)、健康的成長，為 SF的百年基業(yè)奠定基礎。2）戰(zhàn)略定位扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐步拓展中高端。順豐集團核心目標市場定位為中高端市場。不斷推動中端客戶群的迅速擴展，逐步向中高端客戶群拓展和延伸，提升目標客戶群的價值。順豐集團的核心產(chǎn)品定位為中高端， 與目標市場和客戶定位相匹配，服務于中高端市場，在致力于提供質量穩(wěn)定的標準產(chǎn)品 /服務來滿足目標客戶基本需求的同時，研究開發(fā)各種增值服務，努力構建合理的產(chǎn)品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求。 順豐集團致力于打造中高端的企業(yè)品牌。品牌作為產(chǎn)品價值涵的一部分， 可以提供給客戶超值的感受。 中高端的企業(yè)品牌，既對現(xiàn)有中高端客戶產(chǎn)生拉動作用， 也與未來的中高端客戶的需求相匹配。未來，順豐集團將持續(xù)投入必要資源，穩(wěn)步提升品牌形象。1.4系統(tǒng)的開發(fā)背景隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出， 現(xiàn)代物流理論和技術已在發(fā)達國家得到了空前的應用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。同時，對物流提出了更高的要求，賦予了其新的涵。 現(xiàn)代物流指的是將信息、倉儲、運輸、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式的管理， 即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入計算機技術手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)， 并對物流信息進行科學管理，從而使物流配送準確率提高，速度加快，庫存減少，成本降低，同時提高質量，為顧客提供更好的服務。w..第二章 順豐速運物流信息系統(tǒng)規(guī)劃2.1系統(tǒng)開發(fā)的必要性分析快遞業(yè)務有兩個基本的特點，一個是快件運轉的速度快，另外一個特點是對快件進行全程跟蹤為用戶提供服務。 業(yè)務之所以能快速運轉，能在最短的時間為用戶提點對點的服務，一個很重要的因素就是有強大的信息系統(tǒng)做支撐， 而且信息流必須領先于實物流。實物流在運轉的過程中，信息系統(tǒng)如果不能對下一個環(huán)節(jié)提供前置信息，下一個環(huán)節(jié)就很難及時有效地調配資源， 如調配航空資源，車輛等運力資源以及人力資源為實物流流向下一個環(huán)節(jié)做好準備。 客戶之所選擇某一家快遞公司，除了速度與價格上的因素之外， 另外一個重要的因素是所提供服務，強大的客戶管理系統(tǒng)是快遞公司提升服務質量的唯一選擇。另外一方面信息系統(tǒng)是快遞公司運行效率的保證，快遞物品在運輸過程中希望以最高效、最經(jīng)濟的方式流向下一個環(huán)節(jié)， 如果不能提供及時有效的實物流信息，就有可能造成公司資源的浪費或者是造成快遞物品的投遞時效性的降低。2.2系統(tǒng)開發(fā)的技術可行性分析順豐快遞有著強硬的硬件支持增值服務的開展同時也有強硬的軟件設備支持，公司花費巨額資金開發(fā)客戶服務網(wǎng)絡系統(tǒng)、 公司營運系統(tǒng)、工單系統(tǒng)網(wǎng)絡系統(tǒng)、HHT手持終端網(wǎng)絡系統(tǒng)以及阿修羅系統(tǒng)?？蛻舴站W(wǎng)絡顧名思義主要是為客戶提供服務可以自行網(wǎng)上下單、 客服在線業(yè)務咨詢等等。營運網(wǎng)絡系統(tǒng)主要是公司開展業(yè)務部公文的傳達，營運中出現(xiàn)的問題解決。工單系統(tǒng)是客戶發(fā)件后收方客戶沒有正常收件，客服人員上報問題件用的系統(tǒng)。 HHT手持終端是順豐快遞公w..司在同行業(yè)中最為高端的設備， 此設備從國進口，公司為40000多一線收派件員工人手一部價值 8000多元的終端，通過與中國移動合作收件員對單號掃描過后，客戶在發(fā)件的底單上網(wǎng)至順豐官網(wǎng)即可查詢快件的位置。信息技術在物流系統(tǒng)中的運用是實現(xiàn)順豐集團高起點物流服務的關鍵，順豐集團信息平臺建設的核心技術包括以下幾點：1）GPS與GIS技術的結合電子系統(tǒng)（EMAP）使車輛等交通工具具有實時定位能力，使貨物跟蹤和智能化的車輛調度成為可能，目前順豐集團已將GPS與GIS的融合成電子系統(tǒng)（EMAP），它可以實現(xiàn)車輛跟蹤管理、貨物流向分析、實時貨物位置查詢、路徑選擇等功能。2）基于Internet的網(wǎng)上物流管理平臺通過建立網(wǎng)上物流管理平臺，隨著電子商務的發(fā)展客戶可能通過互聯(lián)網(wǎng)獲得物流服務，并在網(wǎng)上實時查詢物流服務的完成情況。 而順豐集團的物流管理者可以通過網(wǎng)絡對物流資源進行調度管理，充分發(fā)揮 GPS、GIS的作用。3）自動識別技術的應用條形碼、智能標簽等自動識別技術在物流中的應用可以實現(xiàn)對物流信息高速準確的采集，及時捕捉作為信息源的物品在出庫、入庫、運輸、分揀、包裝等過程中的各種信息，提高物流作業(yè)程序的效率，減少不必要的人工成本以及降低出錯率，提高客戶服務水平。4）網(wǎng)絡環(huán)境的數(shù)據(jù)庫體系結構和數(shù)據(jù)倉庫的設計數(shù)據(jù)庫技術作為物流信息系統(tǒng)的主要支撐技術，決定了整個信息系統(tǒng)的功能和效率。由于物流信息具有空間特性，物流事務處理在空間和時間上具有非同一性，順豐集團的物流信息系統(tǒng)需要一個結構合理的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)結構和數(shù)據(jù)倉庫設w..計，用于支持物流管理者的決策分析等事務處理和各類面向對象的， 集成的、隨時間變化的數(shù)據(jù)處理。2.3系統(tǒng)開發(fā)的操作可行性分析本系統(tǒng)由VisualBasic6.0 編寫，VisualBasic 是Microsoft 公司為開發(fā)Windows應用程序而推出的一種可視化的快速編程工具，它語法簡潔、功能強大的特點決定了此系統(tǒng)操作方便，容易上手。2.4系統(tǒng)開發(fā)的進度安排及人員分配2.4.1 系統(tǒng)開發(fā)的進度安排3.20—3.25搜集與系統(tǒng)相關的資料3.26—3.31擬定題目4.01—4.10確定順豐速運物流信息系統(tǒng)的整體框架4.11—4.20設計并修正順豐速運物流信息系統(tǒng)的整體模型4.21—4.30設計并修訂系統(tǒng)員工管理模塊5.01—5.20設計并修訂配送管理和運輸管理模塊5.21—5.30設計并修訂報表及打印模塊6.01—6.05設計并修訂系統(tǒng)其他模塊和維護管理模塊6.06—6.08定稿打印畢業(yè)設計論文6.09—6.10論文答辯2.4.2系統(tǒng)開發(fā)的人員分配w..本系統(tǒng)的開發(fā)是由多名同學共同合作完成的，具體分配如下：倉庫管理子系統(tǒng)模塊由 XX同學負責配送管理子系統(tǒng)模塊由 XX同學負責員工管理子系統(tǒng)模塊由 XX同學負責運輸管理子系統(tǒng)模塊由 XX同學負責第三章 順豐速運物流信息系統(tǒng)概述3.1現(xiàn)行系統(tǒng)業(yè)務描述順豐從最初的艱難創(chuàng)業(yè)，到而今的物流巨頭?？爝f信息系統(tǒng)，也從傳統(tǒng)的作業(yè)方式，如，電報等原始手段，到如今的40多個快遞業(yè)務正常運行的信息系統(tǒng)，經(jīng)歷了很大的業(yè)務改革。順豐先后與國際知名企業(yè)合作，共同研發(fā)和建立了 Asura快遞業(yè)務綜合管理系統(tǒng)、CRM客戶關系管理系統(tǒng)等 35個具備行業(yè)領先水平的信息系統(tǒng)。通過 4萬余名收派人員配備手持終端、為4千余臺車輛配備GPS系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)的監(jiān)控手段，能夠對快件進行全程的即時信息監(jiān)控。 2006年到2008年期間，順豐在信息系統(tǒng)、硬件設備方等面的投入就達 5.5億元。2008年至今，順豐一方面與軟件公司合作開發(fā)及致力于快遞信心系統(tǒng)各分塊的融合； 另一方面，順豐不斷著力于自主開發(fā)，其中以自主開發(fā)為主。3.2現(xiàn)行系統(tǒng)存在問題及分析1）總部與分支機構地域差異，造成數(shù)據(jù)傳遞不及時作為快遞公司，服務網(wǎng)絡覆蓋圍大，分支機構龐大，相關信息往往不能及時w..傳達給相關責任人。信息傳遞鏈路的過長，使數(shù)據(jù)出現(xiàn)人為錯誤的幾率大增。2）信息系統(tǒng)可擴展性較差可擴展性較差表現(xiàn)在：通常對系統(tǒng)一個普通的需求或一個業(yè)務功能的變更會引起數(shù)個信息系統(tǒng)或某些信息系統(tǒng)較大圍的修改。 這種可擴展性較差的原因一方面是SF速運在信息系統(tǒng)構建時缺乏前瞻性的、缺乏從全局考慮的架構設計，另一方面SF速運業(yè)務的高速發(fā)展給信息系統(tǒng)建設周期提出了近似苛的要求。這樣就要求許多項目急忙啟動，并且效果要立竿見影，這個過程本身為信息系統(tǒng)建設缺乏統(tǒng)籌考慮留下了隱患。（3）系統(tǒng)缺乏良好協(xié)同性SF 有幾十個功能不同的系統(tǒng)在同時運行， 某一系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可能是另一系統(tǒng)所需要的，而當該數(shù)據(jù)需要流向另一系統(tǒng)時， 往往需要開發(fā)復雜的接口。 現(xiàn)在系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)接口超過 100個，并且全知曉這些接口的技術人員幾乎沒有， 每位系統(tǒng)架構師僅知道與自己職責相關的些系統(tǒng)及接口信息。 這樣對系統(tǒng)建設容易造成信息孤島，對開發(fā)維護這些系統(tǒng)同事都造成了視覺上的孤島， 系統(tǒng)間的協(xié)同性自然就比較差。并且隨著業(yè)務不斷拓展和數(shù)據(jù)量的遞增， 需要有更寬闊的廣度和融合度來滿足企業(yè)運營的協(xié)同發(fā)展，將這些信息系統(tǒng)逐步整合于統(tǒng)一的信息平臺，減少接口壁壘，集換數(shù)據(jù)，共享信息，統(tǒng)一管理，變得日益重要。（4）總部統(tǒng)一管控與分部個性化需求的矛盾總部信息系統(tǒng)的統(tǒng)一管控是保持 SF運營一致性和派件時效的重要手段。但對各地分部而言，也確實有根據(jù)當?shù)貙嶋H情況所應對而生的個性化管理需求存在。那么如何應對處理跨地區(qū)、跨部門的多樣化需求，打造通用數(shù)據(jù)交換接口，構建統(tǒng)一的柔性信息系統(tǒng)，在保持共性的同時也能包容更多的個性化規(guī)則與配置， 在w..大平臺上實現(xiàn)完美的協(xié)同管控與時效運營， 是信息系統(tǒng)綜合管控與服務中心下一步的艱巨任務。（5）被動反應向主動支持的轉變對許多企業(yè)的IT部門而言，其與兄弟部門的配合研發(fā)工作都存在著滯后性，也就是俗稱的“被業(yè)務部門推著走”。SF的信息系統(tǒng)綜合管控與服務中心也或多或少存在著這樣的情況。這是 IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個階段，也是一個停頓期。那么如何可以做到超前預測業(yè)務發(fā)展趨勢， 即時隨著業(yè)務部門的需求變化和數(shù)據(jù)量的增長而改變系統(tǒng)結構，即系統(tǒng)可以主動每日提供個性化信息的主動式管理， 通過成熟的運營模型對實時數(shù)據(jù)進行分析，對不同的結果對應配置不同的優(yōu)化規(guī)則，可以即時設置實時期望，并對不利信息做到即時預警。不再“被業(yè)務部門推著走”，這是信息系統(tǒng)綜合管控與服務中心未來的工作重點。第四章 順豐速運物流信息系統(tǒng)分析4.1系統(tǒng)組織結構與功能分析功能組織訂貨管理系 接受用戶訂貨，提供配送查詢信息，定時匯總用戶的需求，安排進貨管理系 根據(jù)預測和訂貨組織貨源，簽訂供貨合同，按用戶要求及經(jīng)濟合庫存管理系 及時提供存貨信息，包括品種、規(guī)格、質量、數(shù)量、存入地點、倉庫管理系 出入庫管理，入庫驗收管理、保管、倉庫貨位的分配管理配貨管理系 分貨、揀貨管理、配貨作業(yè)管理w..運輸管理系 編制運輸計劃和配車計劃，把影響配車計劃的訂貨量、件數(shù)、可統(tǒng) 派車輛，送貨道路交通情況，配送地點、運費等因素輸入計算機，員工管理系統(tǒng)配送系統(tǒng)4.2系統(tǒng)流程分析4.2.1物流信息系統(tǒng)的業(yè)務流程分析業(yè)務流程詳圖客戶 快件接收單 接收錄入 接收查詢 報表中轉查詢 快件中轉 數(shù)據(jù)庫 統(tǒng)計 統(tǒng)計報表查詢報表快件中轉單快件派送派送查詢查詢報表快件派送單簽收單 收件人4.2.2 數(shù)據(jù)流程分析第一層數(shù)據(jù)流程圖w..寄件客戶收件客戶回執(zhí)單、快件狀態(tài)快件狀態(tài)訂單、查詢查詢操作0.0快遞追蹤查詢統(tǒng)查詢計、信修息改業(yè)務部門第二層數(shù)據(jù)流程圖輸出結果查詢命令收件文件總數(shù)據(jù)文件寄件單1.02.0寄件客戶收件錄入管理回執(zhí)單查詢管理收簽查查貨收詢分撥文件詢單單命結令分撥果收簽業(yè)務部門貨收收件單單單派件文件查詢派件命令數(shù)據(jù)輸出收件客戶簽收單3.0錄入管理查詢命令結果輸出4.3數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典是對系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖中的數(shù)據(jù)項、數(shù)據(jù)結構、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲和外部實體進行定義和描述的工具， 是數(shù)據(jù)分析和管理的工具，同時也是系統(tǒng)設計階段進行數(shù)據(jù)庫設計的重要依據(jù)。 數(shù)據(jù)字典的具體容包括數(shù)據(jù)項、 數(shù)據(jù)結構、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲和外部項。第五章 順豐速遞員工管理系統(tǒng)分析與設計5.1順豐物流運輸管理信息系統(tǒng)分析w..5.1員工管理系統(tǒng)開發(fā)的軟、硬件環(huán)境順豐速遞員工管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)開發(fā)過程中，系統(tǒng)的軟硬件環(huán)境是必不可少的， 而軟件環(huán)境在開發(fā)的過程中，我們的開發(fā)成員對的具體情順豐速遞情況進行了調研， 并對現(xiàn)在企業(yè)中正在使用的員工關系管理軟件進行了深入的研究， 保證系統(tǒng)的所有功能在 Windows員工關系：獎懲、 入職招聘：員工的 薪酬績效：工資的 人才發(fā)展：各個職考勤、休假、外包、 入職手續(xù)辦理、外 核算及發(fā)放、效績 位干部的培訓和7操作系統(tǒng)下得到完美實現(xiàn)，對系統(tǒng)中不夠完善或使用不便的功能進行新的設保險、企業(yè)文化 部招聘、檔案信息 核算。 發(fā)展。錄入計。從技術上講，主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的建立、 維護以及前端應用程序的開發(fā)兩個方面，對于前者要求建立起數(shù)據(jù)一致性和完整性強、 及時性、數(shù)據(jù)完全性好的庫，而對于后者則要求程序功能完備，易使用便捷等特點。而硬件環(huán)境，順豐速遞員工管理系統(tǒng)的基礎設施如：處理器、存、硬盤等信息早已超過系統(tǒng)運行要求，為軟件系統(tǒng)的開發(fā)、運行提供了良好的平臺。5.2員工管理系統(tǒng)功能模塊分析5.2.1 系統(tǒng)總體功能模塊員工管理涉及員工資料、員工統(tǒng)計、結果輸出等工作，是一項復雜的工程，該系統(tǒng)既要充分依托現(xiàn)有的資源， 實現(xiàn)員工信息的集中管理、分散操作、信息共享，使傳統(tǒng)的員工關系管理向數(shù)字化、 快速化和及時化方向發(fā)展， 切實提高企業(yè)的員工管理水平；順豐速遞員工管理信息系統(tǒng)總體分為四各大模塊， 其中各個模塊還需進行細分，詳細介紹請見圖。w..5.2.2 員工管理系統(tǒng)涉及多個模塊，如：員工關系、人員招聘、薪酬福利、人才發(fā)展，其中員工關系還需進行細分，員工關系包含：企業(yè)文化、獎懲信息、員工考勤、人員外包、請假制度一旦員工信息發(fā)生變化就要進行相應的更改， 如員工信息需要進行更改，需要提交員工信息變更流程，提交流程前首先要將原信息利用員工工號進行輸入和導出， 其次還要將變更原因進行詳細的描述， 最后手動填寫修改后的信息，才可以實現(xiàn)流程的變更申請。申請自動歸檔后該員工的最新信息才可以實現(xiàn)。如圖：。w..5.3員工管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析5.3.1 實行員工獎懲的目的，就是提高員工工作效率，嚴格規(guī)員工在工作時間的工作行為、工作態(tài)度，規(guī)操作。員工獎懲信息主要是，對員工平時工作中的失誤或達標的情況，進行的一種獎懲方式，它分為行政獎懲和業(yè)務獎懲， 行政獎懲主要針對員工晉升方面影響力度比較大，員工當年受行政處罰 3分，便不可以進行當年的晉升。行政處罰累計一定的分數(shù)便要清退該員工； 業(yè)務獎懲涉及的圍較廣，一般員工受業(yè)務獎懲情形較多， 它會與員工的工資有關聯(lián)。 它會在一定程度上影響主管或經(jīng)理的考核。對員工進行獎罰相應的制度依據(jù)是必不可少的， 有死w..條款當然也有活條款。行政獎懲一般情況下依據(jù)《獎勵與處罰管理規(guī)定》 ，業(yè)務獎懲一般情況下依據(jù)《業(yè)務處罰管理規(guī)定》 -《業(yè)務獎罰細則》，當然也可以是一些其他的制度規(guī)定，業(yè)務獎懲運用比較靈活。w..5.3.2員工調度與招聘：（1）、員工調度是指員工工作地點的調動或員工職位的變動， 員工調度大多為二、三線員工由一個區(qū)域跨區(qū)域到另一個區(qū)域，例如：工號 520923XX本為天津區(qū)三線員工，現(xiàn)調往區(qū)擔任 XXX職務。人員跨省市調度后，原來所在區(qū)域將查找不到該員工任何有效信息。（2）、員工招聘是為了企業(yè)更好的發(fā)展，新鮮血液的融入，會促進企業(yè)更好的向前發(fā)展。速遞行業(yè)本身就是一個人員變動較大的行業(yè)， 公司員工離職率相對比較高，員工流失率必然成為企業(yè)關注的重點問題， 降低人員流失，才可以保證企業(yè)平穩(wěn)運行，持續(xù)發(fā)展。管控員工既要注重流失又要注重招聘， 人員也不可盲目進行，必須要符合幾點原則： 1、企業(yè)所需和崗位適合相結合的原則 ，招聘w..的崗位人才必須是企業(yè)所需要，并且有相應的崗位提供； 2、外部招聘和部選拔相結合的原則，既要進行外部人員的招聘， 又要進行公司部的員工選拔， 畢竟公司員工本身是最了解公司的； 3、企業(yè)發(fā)展和當前使用相結合的原則 ，人員招聘的目的是為了企業(yè)進行更好的發(fā)展， 并且需要合理的運用新員工；，4、領導招聘和后續(xù)服務相結合的原則 ，招聘員工時公司領導必須重視并領導，還要做好招聘結束后的新員工培訓工作； 5、長處突出和允許缺點相結合的原則 ，招聘新員工，不單單只看長處，還要注意到新員工的短處，長短結合才是最好的； 6、外不避仇和不避親相結合的原則 ，不會因別人是仇人或親人就隨意決定人員是否錄用，應選賢與能。5.3.3員工福利：員工的福利問題是公司和員工很重視的一個問題，員工福利包含節(jié)假日津貼、員工生日禮品、商業(yè)保險、住院探望費、員工活動經(jīng)費、住房補貼、車輛補貼、高溫補貼、人才異地調動福利等與員工密