繼電器-接觸器式控制電路

第二模塊繼電器-接觸器控制電路電氣控制系統(tǒng)圖的繪制規(guī)則機(jī)車車輛教研室目錄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1電氣工程圖的種類2電氣原理圖的一般特點(diǎn)3電氣原理圖的符號與文字4電氣原理圖的繪制5一、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電氣控制系統(tǒng)圖是工程技術(shù)的通用語言，它由各種電器元件的圖形、文字符號要素組成。我國電氣設(shè)備有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)：GBT6988-2008電氣技術(shù)用文件的編制GB/T4728-2008電氣簡圖用圖形符號GB7159—1987電氣技術(shù)中的文字符號電氣圖中的圖形和文字符號必須符合國家的最新標(biāo)準(zhǔn)。二、電氣工程圖的種類一項電氣工程圖裝訂成冊，通常包含：

1、圖紙總目錄2、技術(shù)說明3、電氣設(shè)備平面布置圖4、電氣系統(tǒng)圖（框圖）5、電氣原理圖

A、電氣控制柜（箱）外形尺寸圖

B、電氣原理圖

C、電氣元件布置圖

D、接線端子排圖

E、設(shè)備接線圖（或接線電纜表）

F、電氣元件清單（單臺明細(xì)表）6、電氣設(shè)備使用說明書

5三、電氣原理圖的一般特點(diǎn)1．電氣圖的主要表達(dá)方式--簡圖2．電氣圖的主要表達(dá)內(nèi)容--元件和連接線序號圖線名稱一般應(yīng)用1實(shí)線基本線、簡圖主要內(nèi)容用線，可見輪廓線、可見導(dǎo)線2虛線輔助線、屏蔽線、機(jī)械連接線、不可見輪廓線、不可見導(dǎo)線、計劃擴(kuò)展內(nèi)容用線3點(diǎn)劃線分界線、結(jié)構(gòu)圍框線、分組圍框線4雙點(diǎn)劃線輔助圍框線3．電氣圖的主要組成部分——圖形符號和文字符號四、電氣原理圖的符號與文字

1．圖形符號（1）一般符號（2）符號要素（3）限定符號2．文字符號（1）基本文字符號（2）輔助文字符號（3）補(bǔ)充文字符號3．線路和三相電氣設(shè)備端標(biāo)記線路采用字母、數(shù)字、符號及其組合標(biāo)記。三相交流電源采用L1、L2、L3標(biāo)記，中性線采用N標(biāo)記。電源開關(guān)之后的三相交流電源主電路分別按U、V、W順序標(biāo)記。分級三相交流電源主電路采用三相文字代號U、V、W前（后）加上阿拉伯?dāng)?shù)字1、2、3等來標(biāo)記，如U1、V1、W1及U2、V2、W2等。五、電氣原理圖的繪制原則：（1）電氣控制的電氣原理圖按所規(guī)定的圖形符號、文字符號和回路標(biāo)號進(jìn)行繪制。（2）動力電路的電源電路一般繪制成水平線；

受電的電動機(jī)主電路用垂直線繪制在圖面的左側(cè)，控制電路用垂直線繪制在圖面的右側(cè)，主電路與控制電路應(yīng)分開繪制。各電路元件采用平行展開畫法，但同一電器的各元件（觸點(diǎn)）采用同一文字符號標(biāo)明。五、電氣原理圖的繪制（3）所有電路元件的圖形符號，均按電器未接通電源和沒有受外力作用時的狀態(tài)繪制。觸點(diǎn)動作的方向：當(dāng)圖形垂直放置時為從左向右，即在垂線左側(cè)的觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)，在垂線右側(cè)的觸點(diǎn)為常閉觸點(diǎn)；當(dāng)圖形水平放置時為從上向下，即水平線下方的觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)，在水平線上方的觸點(diǎn)為常閉觸點(diǎn)。（4）在原理圖中的導(dǎo)線連接點(diǎn)均用小圓圈或黑圓點(diǎn)表示。（5）在原理圖上方將圖分成若干區(qū)，并標(biāo)明該區(qū)電路的用途與作用；在繼電器、接觸器線圈下方列有觸點(diǎn)表以說明線圈和觸點(diǎn)的從屬關(guān)系。（6）電氣控制電路原理圖的全部電機(jī)、電器元件的型號、文字符號、用途、數(shù)量、額定技術(shù)數(shù)據(jù)，均應(yīng)填寫在元器件明細(xì)表內(nèi)。五、電氣原理圖的繪制主電路控制電路電氣控制原理圖一般分主電路和控制電路、信號及照明電路五、電氣原理圖的繪制12同一元件的各個部件按其在電路中所起作用，圖形符號可以不畫在一起，但文字符號必須相同五、電氣原理圖的繪制13電器的線圈、信號燈等耗能元件直接與下水平電源線連接五、電氣原理圖的繪制14盡可能減少線條和避免線條交叉。各導(dǎo)線之間有聯(lián)系的，在導(dǎo)線交點(diǎn)處畫一個實(shí)心圓點(diǎn)五、電氣原理圖的繪制15所有電器觸點(diǎn)均按沒有通電或沒有外力作用的狀態(tài)繪制五、電氣原理圖的繪制16每個電路的功能用文字符號表明原理圖分為若干圖區(qū)并用阿拉伯?dāng)?shù)字編號五、電氣原理圖的繪制17接觸器線圈文字下方有兩條豎線分成左中右三欄，分別顯示主觸點(diǎn)、輔助常開觸點(diǎn)和輔助常閉觸點(diǎn)所在圖區(qū)五、電氣原理圖的繪制18繼電器線圈文字下方有一條豎線分成左右兩欄，分別輔助常開觸點(diǎn)和輔助常閉觸點(diǎn)所在圖區(qū)五、電氣原理圖的繪制三相電動機(jī)基本控制線路機(jī)車車輛教研室目錄控制線路的類型1直接啟動控制2正反轉(zhuǎn)控制3順序控制4兩點(diǎn)與多點(diǎn)控制5自動往復(fù)行程控制6啟動、正反轉(zhuǎn)、制動、調(diào)速直接/降壓順序/多地控制正反轉(zhuǎn)/往復(fù)循環(huán)制動調(diào)速一、基本控制線路類型二、直接啟動控制1．手動直接控制開啟式負(fù)荷開關(guān)控制自動空氣開關(guān)控制控制方式簡單特點(diǎn):電氣原理圖：應(yīng)用:5.5KW以下電動機(jī)啟動短路保護(hù)保護(hù)環(huán)節(jié)：短路保護(hù)、過載保護(hù)短路、過載保護(hù)2.點(diǎn)動控制工作原理：啟動：按下起動按鈕SB→接觸器KM線圈得電→KM主觸頭閉合→電動機(jī)M啟動運(yùn)行。停止：松開按鈕SB→接觸器KM線圈失電→KM主觸頭斷開→電動機(jī)M失電停止。QSL1L3L2FU1KMM3～SBKMFU2電氣原理圖：二、直接啟動控制應(yīng)用：車間起重用行車，設(shè)備單動作運(yùn)行、調(diào)試保護(hù)環(huán)節(jié)：短路保護(hù)、欠壓、失壓保護(hù)控制電路短路保護(hù)主電路短路保護(hù)QSL1L3L2FU1KMM3～SBKMFU2二、直接啟動控制欠壓、失壓保護(hù)2.點(diǎn)動控制二、直接啟動控制2.點(diǎn)動控制過載保護(hù)扭子開關(guān)點(diǎn)動/連續(xù)轉(zhuǎn)換連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)自鎖二、直接啟動控制2.點(diǎn)動控制連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕點(diǎn)動按鈕點(diǎn)動按鈕連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕電氣原理圖3.連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制自鎖觸點(diǎn)KMSB2FU2KMFRSB1L1L3L2FU1KMQSM3～FR二、直接啟動控制3.連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制二、直接啟動控制保護(hù)環(huán)節(jié)短路保護(hù)：FU1、FU2L1L3L2FU1KMQSSB1FU2KMM3～FRKMFRSB23.連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制過載保護(hù)：FR欠壓、失壓保護(hù)：KM二、直接啟動控制三、正反轉(zhuǎn)控制電路實(shí)現(xiàn)形式:電動機(jī)原理：改變電動機(jī)三相電源的相序，可改變電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向倒順開關(guān)控制的正反轉(zhuǎn)按鈕、接觸器控制的正反轉(zhuǎn)1.倒順開關(guān)控制5.5KW以下的電動機(jī)電路直接控制電動機(jī)正反轉(zhuǎn)特點(diǎn):電氣原理圖：應(yīng)用:SB1KMFU2FRKMSB2主電路控制電路用倒順開關(guān)實(shí)現(xiàn)電源調(diào)相倒順開關(guān)三、正反轉(zhuǎn)控制電路2.按鈕+接觸器控制KM2FU1KM1M3～FRQSL1L3L2主電路控制電路FU2FRSB1SB2KM1KM1KM2KM2SB3正轉(zhuǎn)按鈕反轉(zhuǎn)按鈕工作原理：缺點(diǎn)：電氣原理圖：三、正反轉(zhuǎn)控制電路改變?nèi)嚯娫吹南嘈蛘`動作，KM1，KM2同時得電。控制電路：工作原理：聯(lián)鎖接觸器聯(lián)鎖復(fù)合按鈕聯(lián)鎖控制電路FU2FRSB3SB1KM1KM1KM2KM2SB2KM2KM1接觸器聯(lián)鎖三、正反轉(zhuǎn)控制電路合上電源開關(guān)按下按鈕SB1KM1線圈通電M正轉(zhuǎn)啟動按下停止按鈕SB3KM1線圈斷電電動機(jī)M停止按下按鈕SB2反向啟動缺點(diǎn)：操作不便電氣聯(lián)鎖機(jī)械聯(lián)鎖2.按鈕+接觸器控制控制電路：工作原理：復(fù)合按鈕聯(lián)鎖控制控制電路FU2FRSB3SB1KM1KM1KM2KM2SB2缺點(diǎn)：易產(chǎn)生故障合上電源開關(guān)按下按鈕SB1KM1線圈通電M正轉(zhuǎn)啟動按下按鈕SB2KM1線圈斷電KM2線圈得電電動機(jī)反向啟動2.按鈕+接觸器控制三、正反轉(zhuǎn)控制電路三、正反轉(zhuǎn)控制電路控制電路：工作原理：優(yōu)點(diǎn)：接觸器+復(fù)合按鈕雙重聯(lián)鎖控制安全可靠，操作方便FU2FRSB3SB1KM1KM1KM2KM2SB2KM2KM1控制電路2.按鈕+接觸器控制三、正反轉(zhuǎn)控制電路

要求幾臺電動機(jī)按一定的先后順序來完成啟動或停止的控制方式。單獨(dú)停止同時停止四、順序控制順序停止？逆序停止順序啟動1.順序啟動單獨(dú)停止控制電氣原理圖：四、順序控制控制電路KM2FU2FR1SB3FR2KM1SB1SB4SB2KM1KM2KM12.順序啟動同時停止控制電氣原理圖：控制電路四、順序控制電氣原理圖：控制電路3.順序啟動逆序停止控制四、順序控制四、順序控制特點(diǎn)：在兩地或多地控制同一臺電動機(jī)的控制方式啟動(常開)按鈕并聯(lián)，停止(常閉)按鈕串聯(lián)五、兩點(diǎn)與多點(diǎn)控制六、自動往復(fù)行程控制提問1：車間里行車，每當(dāng)走到軌道盡頭時，都會自動停下來，而不會朝墻上撞過去，為什么？提問2：如果操作者誤操作，使行車超越兩端的極限位置，將會發(fā)生什么情況？利用什么裝置/元件使行車在到達(dá)極限位置前自動停下來？車間行車滿足行車這樣生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動部件行程的控制線路就是典型的位置控制在生產(chǎn)過程中，一些生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動部件的行程或位置要受到限制，有些生產(chǎn)機(jī)械的工作臺要求在一定行程內(nèi)自動往返運(yùn)動，以便實(shí)現(xiàn)對工件的連續(xù)加工，提高生產(chǎn)效率。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動部件上的擋鐵與行程開關(guān)碰撞，使其觸頭動作，來接通或斷開電路控制電路。六、自動往復(fù)行程控制六、自動往復(fù)行程控制1.行程位置控制SQ1SQ2行車1.行程位置控制合上電源開關(guān)QS按下SB1電動機(jī)正轉(zhuǎn)松開SB1六、自動往復(fù)行程控制擋鐵碰撞SQ1按下SB2,電動機(jī)反轉(zhuǎn)擋鐵碰撞SQ2

有些生產(chǎn)機(jī)械如萬能銑床，要求工作臺在一定距離內(nèi)能自動往返，通常利用行程開關(guān)控制電動機(jī)自動正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。六、自動往復(fù)行程控制六、自動往復(fù)行程控制行程開關(guān)控制電動機(jī)自動正反轉(zhuǎn)六、自動往復(fù)行程控制電動機(jī)工作臺自動往返控制三相異步電動機(jī)啟動控制線路機(jī)車車輛教研室目錄啟動控制類型1定子串接電阻降壓啟動2自藕變壓器降壓啟動3Y-?降壓啟動4延邊三角形降壓啟動5一、啟動控制類型降壓啟動定子繞組串接電阻自耦變壓器降壓

Y—△降壓延邊三角形降壓電動機(jī)啟動直接啟動點(diǎn)動連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子繞組串接電阻轉(zhuǎn)子繞組串接頻敏電阻籠型繞線啟動時減小加在定子繞組上的電壓，以減小起動電流；啟動后恢復(fù)電壓到額定值，電動機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。二、定子串接電阻降壓啟動

電氣原理圖工作原理合上電源開關(guān)按下按鈕SB2KM1、KT線圈通電M串電阻降壓啟動KT延時KM2線圈通電M全壓運(yùn)行特點(diǎn)電動機(jī)全壓正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，KM1、KM2、KT線圈均帶電，能耗高。二、定子串接電阻降壓啟動

電氣原理圖工作原理合上電源開關(guān)按下按鈕SB2KM1、KT線圈通電M串電阻降壓啟動KT延時KM2線圈通電，KM1、KT線圈斷電M全壓運(yùn)行特點(diǎn)節(jié)能課前提問可以直接啟動

指電動機(jī)起動時，把定子繞組接成星形，以降低起動電壓，減小起動電流；待電動機(jī)起動后，再把定子繞組改接成三角形，使電動機(jī)全壓運(yùn)行。三、Y—△降壓啟動控制Y—△起動只能用于正常運(yùn)行時為△形接法的電動機(jī)。

設(shè)電源電壓為380V，繞組星形接法時每兩相繞組的電壓為380V

。角形接法時每相繞組的電壓等于電源電壓380V。

三、Y—△降壓啟動控制

星形接法時每相繞組上電壓為220V，角形接法時每相繞組上電壓為380V。三、Y—△降壓啟動控制

時間繼電器控制Y—△降壓起動電氣原理圖三、Y—△降壓啟動控制Y—△轉(zhuǎn)換時間長短可以通過時間繼電器KT調(diào)整時間 繼電器控制Y—△降壓起動電氣原理圖三、Y—△降壓啟動控制Y—△轉(zhuǎn)換時間長短可以通過時間繼電器KT調(diào)整三、Y—△降壓啟動控制只有電動機(jī)繞組為三角形繞制時，才允許星、三角降壓啟動控制四、自藕變壓器降壓啟動

自耦變壓器降壓啟動原理

在電動機(jī)啟動時，利用自耦變壓器來降低加在電動機(jī)定子繞組上的啟動電壓。待電動機(jī)啟動后，再使電動機(jī)與自耦變壓器脫離，從而在全壓下正常運(yùn)行。1.手動自耦減壓啟動器QJD3系列手動自耦減壓啟動器外形圖結(jié)構(gòu)圖電路圖四、自藕變壓器降壓啟動

2.XJ01系列自耦減壓啟動箱廣泛用于交流為50Hz、電壓為380V、功率為14～300kW的三相籠型異步電動機(jī)的降壓啟動XJ01系列自耦減壓啟動箱電路圖四、自藕變壓器降壓啟動

1.按鈕、接觸器控制自藕變壓器電氣原理圖四、自藕變壓器降壓啟動

特點(diǎn)按鈕、接觸器與時間繼電器控制自藕變壓器。2啟動箱電氣原理圖四、自藕變壓器降壓啟動

定子繞組原始狀態(tài)起動時定子繞組一部分接成星形，一部分接成三角形起動結(jié)束后換成三角形聯(lián)結(jié)法投入全電壓五、延邊三角形降壓啟動延邊三角形降壓啟動五、延邊三角形降壓啟動機(jī)車車輛教研室繞線式異步電動機(jī)啟動控制目錄轉(zhuǎn)子繞組串接電阻1轉(zhuǎn)子繞組串接頻敏電阻2三相繞線式異步電動機(jī)

繞線異步電動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：可以在轉(zhuǎn)子繞組中串接電阻來改善電動機(jī)的機(jī)械特性，從而達(dá)到減小啟動電流、增大啟動轉(zhuǎn)矩及平滑調(diào)速之目的。

繞線異步電動機(jī)降壓啟動原理：

起動時，在轉(zhuǎn)子回路中串入三相起動變阻器，并把起動電阻調(diào)到最大值，以減小起動電流，增大起動轉(zhuǎn)矩。隨著電動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，起動電阻逐級減小。起動完畢后，起動電阻減小到零，轉(zhuǎn)子繞組被短接，電動機(jī)在額定狀態(tài)下運(yùn)行。1.時間原則控制一、轉(zhuǎn)子繞組串電阻電氣原理圖：KT1：控制KM2KT2：控制KM3KT3：控制KM4問題：1、當(dāng)啟動結(jié)束后，時間繼電器是否保持吸合？2、KM1線圈支路中串聯(lián)KM2\KM3\KM4的作用？2.電流原則控制一、轉(zhuǎn)子繞組串電阻主電路KM1KM2KM3KM4KA控制電路電氣原理圖：三個欠電流繼電器的線圈串接在轉(zhuǎn)子回路中，電流繼電器的吸合電流一樣，但釋放電流不同，KA1的釋放電流最大，KA2其次，KA3最小。FU2SB2SB1KM1KM2KI2KAFRKM1KM3KM4KI1KI3L1QSL2L3FRKM1MFU1KM4R3KM33～R2KI3R1KI2KI1KM22.電流原則控制一、轉(zhuǎn)子繞組串電阻工作原理：

電動機(jī)啟動時轉(zhuǎn)子電流最大，KA1、KA2、KA3都吸合，其常閉觸頭都打開，KM2、KM3、KM4主觸頭處于斷開狀態(tài)，全部啟動電阻均串接在轉(zhuǎn)子繞組中。電動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高，轉(zhuǎn)子電流逐漸減小，當(dāng)電流減小至KA1的釋放電流時，KA1首先釋放，其常閉觸頭復(fù)位，使接觸器KM1得電主觸頭閉合，切除第一級電阻R1。

R1被切除后，轉(zhuǎn)子電流重新增大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，轉(zhuǎn)子電流又減小，當(dāng)減小至KA2的釋放電流時，KA2釋放，KA2的常閉觸頭復(fù)位，KM2線圈得電主觸頭閉合，第二級電阻R2被切除，同理，切除第三級電阻，全部電阻被切除，電動機(jī)啟動完畢，進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。

頻敏變阻器二、轉(zhuǎn)子繞組串頻敏變阻器鐵心損耗很大的三相電抗器，由鑄鐵板或鋼板疊成的三柱式鐵心，在每個鐵心上裝有一個線圈，線圈的一端與轉(zhuǎn)子繞組相連，另一端作星形連接。頻敏變阻器的等效阻抗值與頻率有關(guān)，電動機(jī)剛啟動時，轉(zhuǎn)速較低，轉(zhuǎn)子電流的頻率較高，相當(dāng)于在轉(zhuǎn)子回路中串接一個阻抗很大的電抗器，隨著轉(zhuǎn)速的升高，轉(zhuǎn)子頻率逐漸降低，其等效阻抗自動減小，實(shí)現(xiàn)了平滑無級啟動。二、轉(zhuǎn)子繞組串頻敏變阻器主電路控制電路三相異步電動機(jī)制動控制機(jī)車車輛教研室目錄制動控制類型1機(jī)械制動2能耗制動控制3反接制動控制4一、制動控制類型電力制動反接制動電容制動

能耗制動再生制動電動機(jī)制動機(jī)械制動電磁抱閘制動器制動電磁離合器制動斷電制動通電制動電磁鐵操縱機(jī)械抱閘制動與原來轉(zhuǎn)動方向相反的制動力矩二、機(jī)械制動MWK系列電磁抱閘制動器電磁鐵閘瓦鉸鏈閘輪軸（連接電動機(jī)）1.電磁抱閘制動器二、機(jī)械制動斷電制動控制1.電磁抱閘制動器優(yōu)點(diǎn):不至于因電路中斷或電氣故障的影響而造成事故。如起重機(jī)、行車、電梯、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)械。缺點(diǎn)：1.不節(jié)能，制動器線圈長時間帶電2.切斷電源后電動機(jī)就被制動剎住不能轉(zhuǎn)動不便調(diào)整。斷電制動控制1.電磁抱閘制動器二、機(jī)械制動二、機(jī)械制動1.電磁抱閘制動器通電制動控制優(yōu)點(diǎn):制動器線圈不常帶電，節(jié)能；斷電時，閘瓦與閘輪分開，可調(diào)整位置。

二、機(jī)械制動1.電磁抱閘制動器通電制動控制二、機(jī)械制動2.電磁離合器1—動鐵心2—激勵線圈3—靜鐵心4—靜摩擦片5—動摩擦片6—鍵7—繩輪軸8—法蘭9—制動彈簧

三、能耗制動制動原理：把運(yùn)動過程中儲存在轉(zhuǎn)子中的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，消耗在轉(zhuǎn)子電阻上根據(jù)制動控制的原則，一般分為：時間控制與速度控制兩種形式。制動方法：在電動機(jī)脫離三相交流電源之后，定子繞組上加一個直流電壓，即通入直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場的作用產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩，以達(dá)到制動目的。1.按時間原則控制的單向能耗制動三、能耗制動變壓器橋式整流器三、能耗制動整流：將交流電變成直流電的過程整流原理：利用二極管的單向?qū)щ娦?當(dāng)二極管正極電位>負(fù)極端電位，二極管導(dǎo)通當(dāng)二極管正極電位<負(fù)極端電位，二極管截止單相橋式整流電路簡化畫法三、能耗制動（1）u2正半周時，如圖（a）所示，A點(diǎn)電位高于B點(diǎn)電位，則V1、V3導(dǎo)通（V2、V4截止），i1自上而下流過負(fù)載RL；（2）u2負(fù)半周時，如圖（b）所示，A點(diǎn)電位低于B點(diǎn)電位，則V2、V4導(dǎo)通（V1、V3截止），i2自上而下流過負(fù)載RL；(a)u2為正半周時的電流方向(b)u2為負(fù)半周時的電流方向

由波形圖可見，u2一周期內(nèi)，兩組整流二極管輪流導(dǎo)通產(chǎn)生的單方向電流i1

和i2疊加形成了iL。于是負(fù)載得到全波脈動直流電壓uL。(a)u2為正半周時的電流方向(b)u2為負(fù)半周時的電流方向三、能耗制動2.按時間原則控制的可逆運(yùn)行能耗制動反轉(zhuǎn)三、能耗制動三、能耗制動3.按速度原則控制的單向運(yùn)行能耗制動4.按速度原則控制的可逆運(yùn)行能耗制動三、能耗制動反轉(zhuǎn)四、反接制動控制反接制動

原理：反接制動是利用改變電動機(jī)電源的相序，使定子繞組產(chǎn)生相反方向的旋轉(zhuǎn)磁場，因而產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩的一種制動方法。反接制動要求要求1：通常要求在電動機(jī)主電路中串接反接制動電阻以限制反接制動電流。要求2：在電動機(jī)轉(zhuǎn)速接近于零時，及時切斷反相序電源，以防止反向啟動。四、反接制動控制1.單向反接制動控制電路1.電動機(jī)轉(zhuǎn)速大于120r/min時，KS閉合2.電動機(jī)轉(zhuǎn)速小于100r/min時，KS斷開2.可逆轉(zhuǎn)反接制動控制電路四、反接制動控制降壓啟動、正反轉(zhuǎn)、反接制動2.可逆轉(zhuǎn)反接制動控制電路四、反接制動控制1.正轉(zhuǎn)控制，2.反轉(zhuǎn)制動1.反轉(zhuǎn)控制，2.正轉(zhuǎn)制動降壓啟動切換到正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度繼電器2.可逆轉(zhuǎn)反接制動控制電路四、反接制動控制1.正轉(zhuǎn)控制2.反轉(zhuǎn)制動1.反轉(zhuǎn)控制2.正轉(zhuǎn)制動正轉(zhuǎn)制動；降壓-正常運(yùn)行反轉(zhuǎn)制動；降壓-正常運(yùn)行降壓啟動轉(zhuǎn)換正常運(yùn)行四、反接制動控制正向啟動轉(zhuǎn)速提高較高轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)時，為制動準(zhǔn)備短接正常運(yùn)轉(zhuǎn)反接制動轉(zhuǎn)速接近0三相異步電動機(jī)調(diào)速控制機(jī)車車輛教研室目錄調(diào)速控制類型1雙速變極調(diào)速2一、調(diào)速控制類型

轉(zhuǎn)速表達(dá)式：調(diào)速方法：改變電源頻率f

改變轉(zhuǎn)差率s

改變磁極對數(shù)p——變頻調(diào)速——轉(zhuǎn)子電路串接電阻調(diào)速——變極調(diào)速變極調(diào)速有兩種方法：第一種，改變定子繞組的連接方法；第二種，在定子上設(shè)置具有不同極對數(shù)的兩套互相獨(dú)立的繞組。變極調(diào)速一般可得到兩級、三級速度，最多可獲得四級速度，但常見是兩級速度變極調(diào)速，即雙速電動機(jī)的變數(shù)。一、調(diào)速控制類型

定子線圈△接法二、雙速變極調(diào)速1、變極式原理定子繞組繞制方式定子線圈YY接法定子線圈Y接法定子繞組與極數(shù)有什么關(guān)系呢？二、雙速變極調(diào)速定子線圈Y接法1、變極式原理取出一相繞組繞組串聯(lián)產(chǎn)生4極磁場定子線圈YY接法取出一相繞組1、變極式原理繞組并聯(lián)產(chǎn)生2極磁場繞組串聯(lián)——4極磁場；繞組并聯(lián)——2極；極數(shù)越多，電動機(jī)轉(zhuǎn)速越慢二、雙速變極調(diào)速1）△-YY連接2、變極式電動機(jī)的接線方式U1V1W1L1L3L2U2W2V2V1U1W1V2U2W2L2L3L1低速－△接法（4極）U1V1W1L1L3L2U2W2V2V1U1W1V2U2W2L2L3L1高速－YY接法（2極）懸空不接Y點(diǎn)電源相序反接二、雙速變極調(diào)速2）Y-YY連接2.變極式電動機(jī)的接線方式U1V1W1L1L2V2W2U2V1U1W1V2U2W2L2L3L1低速－Y接法（4極）U1V1W1L1L3L2U2W2V2V1U1W1V2U2W2L2L3L1高速－YY接法（2極）懸空不接Y點(diǎn)電源相序反接二、雙速變極調(diào)速3、雙速異步電動機(jī)按鈕控制調(diào)速電氣原理圖：SB1、KM1：控制電動機(jī)低速SB2、KM2、KM3：控制電動機(jī)高速二、雙速變極調(diào)速4、雙速異步電動機(jī)時間繼電器控制調(diào)速二、雙速變極調(diào)速5、雙速異步電動機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)與時間繼電器控制調(diào)速二、雙速變極調(diào)速電路原理分析低速運(yùn)行：轉(zhuǎn)換開關(guān)SA扳到低速位置，KM1線圈得電，KM1主觸點(diǎn)閉合，KM1常閉觸點(diǎn)斷開實(shí)現(xiàn)與KM2、