電梯安全檢驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)演示文稿

電梯安全檢驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日一、曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿(mǎn)足以下條件：①轎廂導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)提供不小于0.1+0.035v2（m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程.該距離是指：轎廂處于最高位置時(shí)，轎廂上部導(dǎo)靴（不含加油盒）至轎廂導(dǎo)軌頂端的垂直距離。其目的是防止轎廂脫軌?，F(xiàn)在是2頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日②轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2（m）；此距離是指轎頂可以站人的平面到井道頂部最低點(diǎn)（投影面內(nèi)）的垂直距離。目的是保證檢驗(yàn)人員、維修人員的安全。注：轎頂橫梁不能視為可站人平面。

現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日③井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v２（m）,與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1+0.035v2（m）?，F(xiàn)在是4頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日鋼絲繩附件：如繩頭板等。2:1的輪子不能視為繩固定附件，應(yīng)滿(mǎn)足0.3+0.035v2

目的是當(dāng)電梯沖頂時(shí)，保證設(shè)備安全。④轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間（任意平面朝下均可）。目的是保證轎頂有一定的作業(yè)空間?，F(xiàn)在是5頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日注A-4：當(dāng)采用減行程緩沖器并對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)正常減速進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí)0.035v2可以用下值代替：①電梯額定速度不大于4m/s時(shí)，可以減少到1/2，但是不小于0.25m；②電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可以減少到1/3，但是不小于0.28m。(2)當(dāng)轎廂完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)有不小于0.1+0.035v2（m）的制導(dǎo)行程。目的是保證對(duì)重不脫軌?，F(xiàn)在是6頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日二、轎廂與井道壁距離轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對(duì)于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動(dòng)門(mén)的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制。目的是防止意外停車(chē)時(shí)，轎內(nèi)人員打開(kāi)轎門(mén)墜入井道?，F(xiàn)在是8頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日三、底坑空間轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿(mǎn)足以下要求：(1)底坑中有一個(gè)不小于0.50m×0.60m×1.0m的空間（任一面朝下均可）；目的是保證轎廂蹲底時(shí)，有一定的安全空間。現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日(2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m，當(dāng)垂直滑動(dòng)門(mén)的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，此垂直距離允許減少到0.10m；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但不大于0.5m時(shí)，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至0.5m；(3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m?，F(xiàn)在是10頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日L＞0.15m(如高速或大噸位電梯），H2≥0.5m，底坑深度加大現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日這種情況，新檢規(guī)規(guī)定：當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但小于0.5m時(shí)，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至0.5m。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)解釋現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日四、對(duì)重（平衡重）下方空間的防護(hù)

如果對(duì)重（平衡重）之下有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將對(duì)重緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩，或者在對(duì)重（平衡重）上裝設(shè)安全鉗。GB7588-2003之5.5：井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計(jì)，并且滿(mǎn)足上述要求?，F(xiàn)在是14頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日五、轎廂面積轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定;對(duì)于為了滿(mǎn)足使用要求而轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，必須滿(mǎn)足以下條件：①在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量；②該電梯專(zhuān)用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿(mǎn)轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載重量；③該電梯由專(zhuān)職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日GB7588：轎廂面積可以超出表中規(guī)定值的5%；超面積貨梯受力部件的強(qiáng)度與剛度（鋼絲繩及其端接裝置、曳引輪軸、輪齒、制動(dòng)器、轎廂與轎架）、曳引能力、安全鉗與緩沖器的選用，在型式試驗(yàn)時(shí)把關(guān)；Q-S關(guān)系表不適用于非商用汽車(chē)電梯——額定載重量可按不小于200kg/m2計(jì)算?，F(xiàn)在是16頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日六、緊急照明和報(bào)警裝置轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明：(1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源；(2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)，緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作?，F(xiàn)在是17頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日02檢規(guī)未要求“緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)”。新檢規(guī)規(guī)定：轎廂內(nèi)必須有對(duì)講系統(tǒng)，僅采用警鈴是不符合現(xiàn)行要求的。該對(duì)講系統(tǒng)應(yīng)是全雙工的（“在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作”），半雙工的對(duì)講機(jī)是不符合要求的。

現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日七、無(wú)機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目

主要制定依據(jù)EN81-1:1998/A2:2004所謂的“無(wú)機(jī)房”是指機(jī)房不在井道頂部，機(jī)器設(shè)備布置在其他場(chǎng)所GB/T7024-2008：不需要建筑物提供封閉的專(zhuān)門(mén)機(jī)房用于安裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯?，F(xiàn)在是19頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日機(jī)器設(shè)備（machinery）：傳統(tǒng)上置于機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備（控制柜，驅(qū)動(dòng)主機(jī)，主開(kāi)關(guān)和緊急操作裝置）機(jī)器設(shè)備間（machineryspace）：在井道內(nèi)或井道外的用于安裝全部或部分機(jī)器設(shè)備的空間其作業(yè)場(chǎng)地可設(shè)置在：轎頂上或轎廂內(nèi)底坑內(nèi)平臺(tái)上井道外現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日通道、門(mén)、場(chǎng)地6.3：作業(yè)場(chǎng)地在機(jī)房；：作業(yè)場(chǎng)地在轎廂內(nèi)或轎頂上；：作業(yè)場(chǎng)地在底坑；：作業(yè)場(chǎng)地在平臺(tái)；：作業(yè)場(chǎng)地在井道外；現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日新檢規(guī)相關(guān)條款：7.2：設(shè)在轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地；7.3：設(shè)在底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地；7.4：設(shè)在平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地?，F(xiàn)在是22頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日（一）作業(yè)場(chǎng)地總要求與“有機(jī)房”同等安全：結(jié)構(gòu)，尺寸，照明等。

工作區(qū)域凈高≥2m維修檢查處≥0.5m×0.6m控制屏前：深度≥0.7m，寬度0.5m或控制屏全寬兩者中的大者進(jìn)入通道通暢作業(yè)場(chǎng)地有足夠強(qiáng)度防止人員墜落的措施；等等。設(shè)有永久性電氣照明，可以是井道照明的一部分。

現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日（二）轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：(1)設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置；(2)設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行；(3)若在轎廂壁上設(shè)置檢修門(mén)（窗），則該門(mén)（窗）不得向轎廂外打開(kāi)，并且裝有用鑰匙開(kāi)啟的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和鎖住，同時(shí)設(shè)置檢查檢修門(mén)（窗）鎖定位置的電氣安全裝置；

現(xiàn)在是24頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日(4)在檢修門(mén)（窗）開(kāi)啟的情況下需要從轎內(nèi)移動(dòng)轎廂時(shí)，在檢修門(mén)（窗）的附近設(shè)置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門(mén)（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時(shí)，不能使用該裝置來(lái)移動(dòng)轎廂；如果檢修門(mén)（窗）的尺寸中較小的一個(gè)尺寸超過(guò)0.20m，則井道內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門(mén)（窗）外邊緣之間的距離不小于0.30m。現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日在轎廂壁上設(shè)置檢修門(mén)（窗）：不得向轎外打開(kāi)；鑰匙鎖，不用鑰匙能關(guān)、鎖；門(mén)（窗）鎖定電氣安全裝置；門(mén)（窗）開(kāi)啟，從轎內(nèi)移動(dòng)轎廂時(shí)：門(mén)（窗）附近設(shè)轎內(nèi)檢修裝置，能使門(mén)（窗）鎖定電氣安全裝置失效；轎頂人員不能使用該裝置；門(mén)（窗）短邊尺寸＞0.20m，則井道內(nèi)設(shè)備與門(mén)（窗）外邊緣之間的距離≥0.30m?，F(xiàn)在是26頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日設(shè)在轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地機(jī)械鎖定裝置；電氣安全裝置?，F(xiàn)在是27頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日（三）底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在底坑時(shí)，如果檢查、維修工作需要移動(dòng)轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：(1)設(shè)置停止轎廂運(yùn)動(dòng)的機(jī)械制停裝置，使作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于2m；現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日(2)設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械制停裝置處于非停放位置且未進(jìn)入工作位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行，當(dāng)機(jī)械制停裝置進(jìn)入工作位置后，僅能通過(guò)檢修裝置來(lái)控制轎廂的電動(dòng)移動(dòng)；(3)在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過(guò)操縱該裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作?，F(xiàn)在是29頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日

設(shè)在底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地

“如果此工作需要移動(dòng)轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動(dòng)“：此判斷由型式試驗(yàn)把關(guān)。無(wú)相應(yīng)措施的，型式試驗(yàn)證書(shū)或報(bào)告上應(yīng)有說(shuō)明。(1)機(jī)械制停裝置；(2)電氣安全裝置；(3)電氣復(fù)位裝置?，F(xiàn)在是30頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日（四）平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)上時(shí)，如果該平臺(tái)位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：(1)平臺(tái)是永久性裝置，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并且設(shè)置護(hù)欄；(2)設(shè)有可以使平臺(tái)進(jìn)入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個(gè)電氣安全裝置確認(rèn)平臺(tái)完全縮回后電梯才能運(yùn)行；(3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置和檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能夠防止轎廂的所有運(yùn)行.現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日(4)如果檢查（維修）作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置來(lái)限制轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺(tái)至少2m處，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)下方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在平臺(tái)下方符合3.2井道頂部空間要求的位置。(5)設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時(shí)才允許轎廂移動(dòng)，只有該機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動(dòng)。如果該平臺(tái)不位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足上述（1）的要求?，F(xiàn)在是33頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日設(shè)在平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地不在運(yùn)動(dòng)部件的通道中：永久性的。在運(yùn)動(dòng)部件的通道中：可收回；電氣安全裝置。無(wú)需移動(dòng)轎廂：轎廂機(jī)械鎖定裝置，電氣安全裝置。需要移動(dòng)轎廂：活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置，電氣安全裝置現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日

(五）緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置B

在井道外操作。停電或停梯故障：應(yīng)急救援。（各種工況）

顯示裝置——影像監(jiān)控，其他電子裝置：轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度，開(kāi)鎖區(qū)位置。照明及開(kāi)關(guān)。停止裝置?，F(xiàn)在是36頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日

附加檢修控制裝置

需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂時(shí)，在相應(yīng)位置設(shè)附加檢修控制裝置。只能設(shè)置1個(gè)附加檢修裝置；型式要求與轎頂檢修控制裝置相同；互鎖或同步。現(xiàn)在是37頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日八、轎廂上行超速保護(hù)裝置當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作。永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)不需要另設(shè)上行超速保護(hù)裝置，其兩組獨(dú)立的制動(dòng)器可視為上行超速保護(hù)裝置?，F(xiàn)在是38頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日GB7588-2003，附錄D：試驗(yàn)應(yīng)以如下方式進(jìn)行：轎廂空載，以不低于額定速度上行，僅用轎廂上行超速保護(hù)裝置制停轎廂。2.14：電梯整機(jī)制造單位應(yīng)當(dāng)在控制屏或者緊急操作屏上標(biāo)注轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)方法GB/T10059-2009現(xiàn)在是39頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期日永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)不需要另設(shè)上行超速保護(hù)裝置的試驗(yàn)：永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)上應(yīng)有上行超速保護(hù)裝置型式試驗(yàn)合格標(biāo)志