理論軌道電路演示文稿

理論軌道電路演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有141頁\編輯于星期二（優(yōu)選）理論軌道電路現(xiàn)在是2頁\一共有141頁\編輯于星期二軌道電路技術(shù)條件環(huán)境使用環(huán)境溫度：室內(nèi)溫度為：-5℃～+40℃；室外溫度為：-40℃～+70℃；周圍空氣相對濕度：室內(nèi)：不大于85%（溫度30°C時）室外：不大于95％（溫度為30℃時）；大氣壓力：70kPa～106kPa（相當(dāng)于海拔高度3000m以下）；周圍無腐蝕性和引起爆炸危險的有害氣體；振動條件：室內(nèi)設(shè)備：在5Hz～200Hz時應(yīng)能承受加速度為5m/s2的正弦穩(wěn)態(tài)振動；室外設(shè)備：在5Hz～500Hz時應(yīng)能承受加速度為20m/s2的正弦穩(wěn)態(tài)振動。在電氣化牽引區(qū)段鋼軌的牽引回流不大于2000A、鋼軌電流不平衡系數(shù)不大于10%時能夠可靠工作現(xiàn)在是3頁\一共有141頁\編輯于星期二信號特征

載頻頻率下行： 1700-1 1701.4Hz

1700-2 1698.7Hz

2300-1 2301.4Hz

2300-2 2298.7Hz

上行： 2000-1 2001.4Hz

2000-2

1998.7Hz

2600-1

2601.4Hz2600-2 2598.7Hz低頻頻率

F18～F1頻率分別為：

10.3Hz、11.4Hz、12.5Hz、13.6Hz、14.7Hz、15.8Hz、

16.9Hz、18Hz、19.1Hz、20.2Hz、21.3Hz、22.4Hz、

23.5Hz、24.6Hz、25.7Hz、26.8Hz、27.9Hz、29Hz頻偏：±11Hz輸出功率：70W（400Ω負(fù)載）現(xiàn)在是4頁\一共有141頁\編輯于星期二

軌道電路工作參數(shù)軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度：道砟電阻為1.0Ω·km或2.0Ω·km時，為0.15Ω；道砟電阻不小于3.0Ω·km時，為0.25Ω；可靠工作電壓：軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，接收器接收電壓（軌出1）不小于240mV，軌道電路可靠工作；可靠不工作：在軌道電路最不利條件下，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點分路時，接收器接收電壓（軌出1）原則上不大于153mV，軌道電路可靠不工作；在最不利條件下，在軌道電路任一處軌面機(jī)車信號短路電流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于0.50A，2600Hz不小于0.45A。直流電源電壓范圍：23.5V～24.5V；現(xiàn)在是5頁\一共有141頁\編輯于星期二區(qū)間軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電氣絕緣節(jié)—電氣絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是6頁\一共有141頁\編輯于星期二機(jī)械絕緣節(jié)—電氣絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是7頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)機(jī)械絕緣節(jié)—機(jī)械絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是8頁\一共有141頁\編輯于星期二區(qū)間軌道電路結(jié)構(gòu)：現(xiàn)在是9頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)軌道電路結(jié)構(gòu)：現(xiàn)在是10頁\一共有141頁\編輯于星期二軌道電路構(gòu)成現(xiàn)在是11頁\一共有141頁\編輯于星期二調(diào)諧區(qū)電氣絕緣節(jié)長L調(diào)諧區(qū)米（調(diào)諧區(qū)長度取決于軌道電路鋼軌參數(shù)值。不同軌道結(jié)構(gòu)的軌道電路的鋼軌參數(shù)不同，例如：無砟和有砟的路基地段為29m；混凝土橋梁地段一般情況下無砟為32m、有砟為30m；鋼梁橋需要測試確定。）

現(xiàn)在是12頁\一共有141頁\編輯于星期二調(diào)諧區(qū)原理現(xiàn)在是13頁\一共有141頁\編輯于星期二調(diào)諧區(qū)內(nèi)的檢測功能現(xiàn)在是14頁\一共有141頁\編輯于星期二系統(tǒng)冗余設(shè)計現(xiàn)在是15頁\一共有141頁\編輯于星期二補償電容安裝方式兩端為電氣絕緣節(jié)的軌道電路：現(xiàn)在是16頁\一共有141頁\編輯于星期二補償電容安裝方式一端無絕緣，一端機(jī)械絕緣節(jié)的軌道電路：現(xiàn)在是17頁\一共有141頁\編輯于星期二補償電容安裝方式站內(nèi)機(jī)械絕緣節(jié)軌道電路：現(xiàn)在是18頁\一共有141頁\編輯于星期二補償電容設(shè)置原則無論區(qū)間軌道電路區(qū)段還是站內(nèi)道岔軌道電路區(qū)段，當(dāng)軌道電路區(qū)段長度大于300米時，原則上需要設(shè)置補償電容，以改善軌道電路信號在鋼軌線路上的傳輸條件。補償電容采用高可靠的全密封電容（型號：ZPW?CBGM）。補償電容容值的選擇根據(jù)道床漏泄電阻值確定。具體如下：道床漏泄電阻值小于2Ω.km時，補償電容值為40μf、46μf、50μf和55μf四種（不適用于站內(nèi)道岔區(qū)段）；站內(nèi)道岔區(qū)和道床漏泄電阻值不小于（或大于等于）2Ω.km時，補償電容值為25μf一種。

現(xiàn)在是19頁\一共有141頁\編輯于星期二補償電容按照相等間距原則進(jìn)行布置，補償間距按照如下原則進(jìn)行：床漏泄電阻值小于2Ω.km時，補償電容的布置原則。區(qū)間、站內(nèi)股道電容個數(shù)詳細(xì)參看調(diào)整參考表。道岔區(qū)段電容間距需要計算確定。區(qū)間軌道電路的補償電容設(shè)置原則軌道區(qū)段補償電容的理論間距如下：1700Hz、2000Hz：

60m；2300Hz、2600Hz：

80m；站內(nèi)有岔區(qū)段軌道電路的補償電容設(shè)置原則軌道區(qū)段補償電容的理論間距為100m：現(xiàn)在是20頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路現(xiàn)在是21頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路是集軌道電路信息和列車的車載信息于一體，在任意時刻向鋼軌同時傳送軌道電路信息和列車的車載信息。它是相對與目前“站內(nèi)軌道電路電碼化”而言的。現(xiàn)在是22頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是23頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)道岔區(qū)段軌道電路采用“分支并聯(lián)”一送一受軌道電路結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)道岔彎股的分路檢查防護(hù)和車載信號信息的連續(xù)性傳輸。具體如下：（加跳線和絕緣節(jié)）現(xiàn)在是24頁\一共有141頁\編輯于星期二帶適配器的扼流變壓器的作用有兩個：降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的50Hz電壓，使其不大于2.4V；導(dǎo)通鋼軌內(nèi)的牽引電流，使其暢通無阻。現(xiàn)在是25頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)道岔區(qū)段道岔分支軌道電路信息連續(xù)性時間上連續(xù)站內(nèi)采用了與區(qū)間同制式的ZPW-2000A軌道電路，可以確保地面軌道電路系統(tǒng)提供給列車車載設(shè)備的信息在時間上是連續(xù)的。現(xiàn)在是26頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)軌道電路信息連續(xù)性機(jī)械絕緣節(jié)空間上連續(xù)現(xiàn)在是27頁\一共有141頁\編輯于星期二為了消除列車車載信號的接收“盲區(qū)”，在道岔絕緣節(jié)處采用“跳線換位”和在軌道電路收發(fā)端處采用軌道電路鋼軌引接線迂回的方法。現(xiàn)在是28頁\一共有141頁\編輯于星期二道岔區(qū)段內(nèi)車載信息連續(xù)性道岔軌道電路彎股信號電流示意圖現(xiàn)在是29頁\一共有141頁\編輯于星期二道岔區(qū)段內(nèi)車載信息連續(xù)性道岔彎股跳線布置示意圖現(xiàn)在是30頁\一共有141頁\編輯于星期二

設(shè)備構(gòu)成：

1、設(shè)備分為：室內(nèi)和室外設(shè)備。

2、室內(nèi)設(shè)備包括：發(fā)送器、接收器、衰耗冗余控制器（包括單頻和雙頻）及防雷模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤。

3、室外設(shè)備包括：區(qū)間：調(diào)諧匹配單元、空芯線圈、機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈、補償電容和空扼流變壓器等；站內(nèi)：站內(nèi)匹配單元、可帶適配器的扼流變壓器、適配器和補償電容等設(shè)備。現(xiàn)在是31頁\一共有141頁\編輯于星期二

發(fā)送器現(xiàn)在是32頁\一共有141頁\編輯于星期二

用于產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定的移頻信號源，采用雙機(jī)熱備冗余方式。產(chǎn)生18種低頻、8種載頻的高精度、高穩(wěn)定的移頻信號；產(chǎn)生足夠功率的移頻信號；調(diào)整軌道電路；對移頻信號進(jìn)行自檢測，故障時向監(jiān)測維護(hù)主機(jī)發(fā)出報警信息；現(xiàn)在是33頁\一共有141頁\編輯于星期二發(fā)送器原理框圖現(xiàn)在是34頁\一共有141頁\編輯于星期二CAN地址及載頻編碼條件讀取時，為了消除干擾，采用“功率”型電路?？紤]到“故障－安全”原則，應(yīng)將24V直流電源變換成交流，呈動態(tài)檢測方式，并將CAN地址及載頻編碼控制電路與CPU等數(shù)字電路有效隔離，如圖2發(fā)送器CAN地址及載頻編碼條件讀取考慮故障－安全，電路中設(shè)置了讀取光耦、控制光耦。由B點送入方波信號，當(dāng)＋24V電源條件電源接通時，即可從“讀取光耦”受光點A點獲得與B點相同的方波信號送至CPU1及CPU2，實現(xiàn)CAN地址及載頻編碼條件讀取。“控制光耦”與“讀取光耦”的設(shè)置，實現(xiàn)了對電路元件故障的動態(tài)檢查。任一光耦的發(fā)光源、受光器發(fā)生短路或擊穿等故障時，“讀取光耦”A點都得不到動態(tài)的交流信號，以此實現(xiàn)故障－安全。另外，采用光電耦合器也實現(xiàn)了CAN地址及載頻編碼條件讀取電路與CPU等數(shù)字電路的隔離。現(xiàn)在是35頁\一共有141頁\編輯于星期二發(fā)送器CAN地址及載頻編碼條件讀取現(xiàn)在是36頁\一共有141頁\編輯于星期二列控中心根據(jù)軌道空閑（占用）條件及信號開放條件等進(jìn)行編碼，通過通信盤轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。載頻、低頻編碼條件通過CAND、CANE總線分別送到CPU1、CPU2后，首先判斷該條件是否有效。條件有效時，CPU1通過查表得到該編碼條件所對應(yīng)的上下邊頻數(shù)值，控制“移頻發(fā)生器”，產(chǎn)生移頻信號。并由CPU1進(jìn)行自檢，由CPU2進(jìn)行互檢。條件無效時，將由CPU1、CPU2構(gòu)成故障報警。為保證“故障—安全”，CPU1、CPU2及用于“移頻發(fā)生器”的“可編程邏輯器件”分別采用各自獨立的時鐘源。經(jīng)檢測后，兩個CPU各產(chǎn)生一個控制信號，經(jīng)過“控制與門”，將移頻信號送至方波正弦變換器。方波正弦變換器是由可編程低通濾波器260集成芯片構(gòu)成其截止頻率，同時滿足對1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz三次及以上諧波的有效衰減?，F(xiàn)在是37頁\一共有141頁\編輯于星期二功放電路對移頻信號進(jìn)行放大，產(chǎn)生具有足夠功率的10種電平等級的輸出，電平級調(diào)整采用外部接線方式調(diào)整輸出變壓器變比。發(fā)送器電平級調(diào)整圖現(xiàn)在是38頁\一共有141頁\編輯于星期二發(fā)送器電平級輸出端子電壓（S1、S2）V1211191161.0～170.0292146.0～154.0393128.0～135.0494104.5～110.559575.0～79.564160.0～67.075354.0～60.084244.0～48.093137.0～41.0105431.0～33.0現(xiàn)在是39頁\一共有141頁\編輯于星期二發(fā)送器對編碼條件的有效性，輸出信號的幅度、載頻、低頻進(jìn)行回檢，以直流電壓方式輸出自檢結(jié)果，工程中通過驅(qū)動發(fā)送報警繼電器（FBJ）作為發(fā)送故障后的通道切斷和冗余切換條件，兩個CPU獨立檢測判斷，共同驅(qū)動一個安全與門輸出結(jié)果.現(xiàn)在是40頁\一共有141頁\編輯于星期二變壓器B1將“來自CPU1方波”信號變化讀出，經(jīng)“整流橋1”整流及電容C1濾波，在負(fù)載電阻R0上產(chǎn)生一個獨立的直流電源，作為執(zhí)行電路開關(guān)三極管的基極偏置電源?！皝碜訡PU2方波”信號通過“光耦2”控制開關(guān)三極管偏置電路。在“來自CPU1方波”、“來自CPU2方波”同時存在的條件下，通過變壓器B2、“整流橋2”整流及電容濾波使發(fā)送報警繼電器（FBJ）勵磁發(fā)送器安全與門電路原理圖現(xiàn)在是41頁\一共有141頁\編輯于星期二工作表示燈設(shè)置于發(fā)送器內(nèi)，與安全與門電路“整流橋2”及“電容C2”輸出側(cè)連接。通過發(fā)送器網(wǎng)罩所開的窗戶，可以非常直觀的觀察點燈狀況。發(fā)送器工作正常時，工作表示燈點綠燈。發(fā)送器故障時，工作表示燈點紅燈。發(fā)送器工作燈點燈電路現(xiàn)在是42頁\一共有141頁\編輯于星期二為便于檢修所對復(fù)雜數(shù)字電路的維修，每個CPU設(shè)置了一個指導(dǎo)維修人員查找設(shè)備故障的故障表示燈，根據(jù)其閃動狀況，判斷出現(xiàn)的故障點。具體含義如表所示閃動次數(shù)含義可能的故障點1低頻編碼無效·主發(fā)送器收不到同步幀，或收到無效低頻編碼；2功出電壓檢測故障·負(fù)載短路；·功放電路故障；·濾波電路故障；·其它故障引起；3低頻頻率檢測故障·時鐘源故障；·可編程邏輯器件故障；4上邊頻檢測故障·時鐘源故障；·可編程邏輯器件故障；5下邊頻檢測故障·時鐘源故障；·可編程邏輯器件故障；6載頻編碼無效·主發(fā)送器收不到同步幀，或收到無效載頻編碼；7CAND總線通信故障·CAND總線通信故障（線路故障或硬件故障）；·列控中心故障，無下傳編碼數(shù)據(jù)；·通信盤故障，無下傳編碼數(shù)據(jù)；·收不到同步幀，或收到無效低頻編碼、載頻編碼；8CANE總線通信故障·CANE總線通信故障（線路故障或硬件故障）；·列控中心故障，無下傳編碼數(shù)據(jù)；·通信盤故障，無下傳編碼數(shù)據(jù)；·收不到同步幀，或收到無效低頻編碼、載頻編碼；現(xiàn)在是43頁\一共有141頁\編輯于星期二為便于檢修所對復(fù)雜數(shù)字電路的維修，每個CPU為每條總線設(shè)置了一個CAN總線通信工作燈，根據(jù)其閃爍狀況，判斷出現(xiàn)的故障點。通信正常時，通信工作燈閃爍；通信故障時，通信工作燈常亮或常滅?，F(xiàn)在是44頁\一共有141頁\編輯于星期二發(fā)送器對外連接線包括：1、發(fā)送器工作電源；2、CAN地址條件；3、載頻編碼條件；4、CAND總線；5、CANE總線；6、發(fā)送報警繼電器吸起接點回采；7、電平級調(diào)整端子；8、功放輸出；9、發(fā)送報警繼電器輸出。發(fā)送器外線連接示意圖現(xiàn)在是45頁\一共有141頁\編輯于星期二序號代號用途1D地線2＋24-1＋24電源外引入線1接至冗余控制器電源端子ZFS+24或BFS+243＋24-2＋24電源外引入線2用于CAN地址條件及載頻編碼條件4024-1024電源外引入線1接至冗余控制器電源端子ZFS024或BFS0245024-2024電源外引入線2617001700Hz載頻720002000Hz載頻823002300Hz載頻926002600Hz載頻10-1-1型載頻選擇11-2-2型載頻選擇121ADR1～1ADR6配置CPU1的CAN地址現(xiàn)在是46頁\一共有141頁\編輯于星期二序號代號用途132ADR1～2ADR6配置CPU2的CAN地址14CANDH柜內(nèi)總線CANDH15CANDL柜內(nèi)總線CANDL16CANEH柜內(nèi)總線CANEH17CANEL柜內(nèi)總線CANEL181～5、9、11、12功放輸出電平調(diào)整端子19S1、S2功放輸出端子20T1、T2功放輸出測試端子21FBJ1、FBJ2發(fā)送報警繼電器輸出線，接至冗余控制器ZFBJ1、ZFBJ2或BFBJ1、BFBJ222FBJJC發(fā)送報警繼電器吸起接點回采，接自冗余控制器的ZFBJJC或BFBJJC（發(fā)送報警繼電器吸起時有＋24V電平，落下時沒有＋24V電平）現(xiàn)在是47頁\一共有141頁\編輯于星期二發(fā)送器正面視圖發(fā)送器工作表示燈圖發(fā)送器底板插座視圖每個發(fā)送器設(shè)一個工作表示燈，發(fā)送器工作正常時亮綠燈，故障時亮紅燈現(xiàn)在是48頁\一共有141頁\編輯于星期二接收器現(xiàn)在是49頁\一共有141頁\編輯于星期二

接收器輸入端及輸出端均按雙機(jī)并聯(lián)運用設(shè)計，與另一臺接收器構(gòu)成雙機(jī)并聯(lián)運用系統(tǒng)（或稱0.5+0.5），保證系統(tǒng)的可靠工作·用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)，動作軌道繼電器；

?實現(xiàn)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號的解調(diào)，給出短小軌道電路報警條件，并通過CAND及CANE總線送至監(jiān)測維護(hù)終端；·檢查軌道電路完好，減少分路死區(qū)長度，用接收門限控制實現(xiàn)對BA斷線的檢查?，F(xiàn)在是50頁\一共有141頁\編輯于星期二接收器采用兩路獨立的CPU處理單元，對輸入的信號分別進(jìn)行解調(diào)分析，滿足繼電器吸起條件時輸出方波信號，輸出至安全與門電路。與另一臺接收器的安全與門輸出共同經(jīng)過隔離電路，動作軌道繼電器。A/D為模數(shù)轉(zhuǎn)換器，將輸入的模擬信號轉(zhuǎn)換成計算機(jī)能處理的數(shù)字信號。載頻條件讀取電路設(shè)定主機(jī)、并機(jī)載頻條件，由CPU進(jìn)行判決，確定接收器的接收頻率。同一載頻、低頻編碼條件源，以反碼的形式分別通過CAND、CANE總線送至CPU1及CPU2。CPU1、CPU2根據(jù)確定的載頻編碼條件，通過各自識別、通信、比較確認(rèn)一致，視為正常，不一致時，視為故障并報警。外部送進(jìn)來的信號，分別經(jīng)過主機(jī)、并機(jī)兩路模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。CPU1、CPU2對外部信號進(jìn)行單獨的運算，判決處理。表明接收信號符合幅度、載頻、低頻要求時，就輸出3kHz的方波，驅(qū)動安全與門電路。安全與門電路收到兩路方波后，轉(zhuǎn)換成直流電壓驅(qū)動繼電器。如果CPU1、CPU2的結(jié)果不一致，安全與門輸出不能構(gòu)成，則同時報警。電路中增加了安全與門的反饋檢查，如果CPU1、CPU2有動態(tài)輸出，那么安全與門就應(yīng)該有直流輸出，否則就認(rèn)為安全與門故障，接收器進(jìn)行報警。如果接收器接收到的信號電壓過低，則判為列車分路。安全與門電路將CPU1、CPU2輸出的動態(tài)信號變成直流輸出，驅(qū)動繼電器（或執(zhí)行條件）現(xiàn)在是51頁\一共有141頁\編輯于星期二接收器原理框圖現(xiàn)在是52頁\一共有141頁\編輯于星期二接收器按雙機(jī)并聯(lián)運用設(shè)計，分為主、并兩部分，由兩路獨立的信號輸入、執(zhí)行條件輸出和CAN地址及載頻條件接口。可協(xié)同處理另一區(qū)段信號，從而構(gòu)成互為熱備的冗余系統(tǒng)。接收器雙機(jī)并聯(lián)運用原理框圖現(xiàn)在是53頁\一共有141頁\編輯于星期二接收器CAN地址及載頻編碼讀取電路與發(fā)送器CAN地址及載頻編碼讀取電路類似，載頻通過相應(yīng)端子接通24V電源確定，通過光電耦合器將靜態(tài)的直流信號轉(zhuǎn)換成動態(tài)的交流信號，由CPU1、CPU2進(jìn)行識別并處理，實現(xiàn)外界電路與數(shù)字電路的隔離。接收器CAN地址及載頻編碼條件讀取

現(xiàn)在是54頁\一共有141頁\編輯于星期二列控中心根據(jù)軌道空閑（占用）條件及信號開放條件等進(jìn)行編碼，通過通信盤轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。載頻、低頻編碼條件通過CAND及CANE總線送至CPU1及CPU2，首先判斷該條件是否有效。條件有效時，CPU1、CPU2對外部信號（經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號）進(jìn)行單獨的運算，判決處理。當(dāng)接收信號符合幅度、載頻、低頻要求時，就輸出3kHz的方波，驅(qū)動安全與門電路。現(xiàn)在是55頁\一共有141頁\編輯于星期二接收器接收到的信號符合幅度、載頻、低頻要求時，驅(qū)動安全與門電路，由安全與門電路驅(qū)動軌道繼電器。接收器安全與門電路與發(fā)送器的安全與門電路類似現(xiàn)在是56頁\一共有141頁\編輯于星期二序號代號用途1D地線2＋24＋24電源外引入線3024024電源外引入線4（＋24）＋24電源（由設(shè)備內(nèi)部給出，用于CAN地址、載頻、載頻類型選擇）5（024）024電源（由設(shè)備內(nèi)部給出）6CANDH柜內(nèi)總線CANDH7CANDL柜內(nèi)總線CANDL8CANEH柜內(nèi)總線CANEH9CANEL柜內(nèi)總線CANEL10JB+、JB-接收器故障報警條件111700（Z）主機(jī)1700Hz載頻122000（Z）主機(jī)2000Hz載頻132300（Z）主機(jī)2300Hz載頻142600（Z）主機(jī)2600Hz載頻現(xiàn)在是57頁\一共有141頁\編輯于星期二序號代號用途15-1（Z）主機(jī)-1型載頻選擇16-2（Z）主機(jī)-2型載頻選擇171ADR1～1ADR4配置CPU1的CAN地址18ZIN1（Z）、ZIN2（Z）主機(jī)軌道信號輸入19G（Z）、GH（Z）主機(jī)軌道繼電器輸出201700（B）并機(jī)1700Hz載頻212000（B）并機(jī)2000Hz載頻222300（B）并機(jī)2300Hz載頻232600（B）并機(jī)2600Hz載頻24-1（B）并機(jī)-1型載頻選擇25-2（B）并機(jī)-2型載頻選擇262ADR1～2ADR4配置CPU2的CAN地址27ZIN1（B）、ZIN2B）并機(jī)軌道信號輸入28G（B）、GH（B）并機(jī)軌道繼電器輸出現(xiàn)在是58頁\一共有141頁\編輯于星期二接收器正面視圖接收器底板插座視圖現(xiàn)在是59頁\一共有141頁\編輯于星期二單頻衰耗冗余控制器現(xiàn)在是60頁\一共有141頁\編輯于星期二功能內(nèi)部有正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；內(nèi)部有主發(fā)送報警繼電器及備發(fā)送報警繼電器；實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整；實現(xiàn)單載頻區(qū)段小軌道電路調(diào)整(含正向調(diào)整及反向調(diào)整)；實現(xiàn)總功出電壓切換（來自主發(fā)送器功出還是來自備發(fā)送器功出）；主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；面板上有主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工作燈、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、主機(jī)軌道繼電器、并機(jī)軌道繼電器、軌道繼電器、軌道信號輸入、主軌道信號輸出、小軌道信號輸出測試塞孔；現(xiàn)在是61頁\一共有141頁\編輯于星期二現(xiàn)在是62頁\一共有141頁\編輯于星期二序號代號含義用途1J1-1、J1-2ZIN1（Z）、ZIN2（Z）主軌道信號調(diào)整后輸出至接收器主機(jī)2J1-3、J1-4ZIN1（B）、ZIN2（B）主軌道信號調(diào)整后輸出至接收器并機(jī)3J1-5、J1-6XIN1（Z）、XIN2（Z）小軌道信號調(diào)整后輸出至接收器主機(jī)4J1-7、J1-8XIN1（B）、XIN2（B）小軌道信號調(diào)整后輸出至接收器并機(jī)5J1-9、J1-10G（Z）、GH（Z）接收器主機(jī)軌道繼電器輸出6J1-11、J1-12G（B）、GH（B）接收器并機(jī)軌道繼電器輸出7J1-13、J1-14G、GH軌道繼電器輸出8J2-1、J2-2V1、V2軌道信號輸入9J2-3、J2-5ZFJ+、FH正方向繼電器復(fù)示10J2-4、J2-5FFJ+、FH反方向繼電器復(fù)示11J2-6～J2-17R1～R12主軌道電平調(diào)整12J2-18FBJJC（Z）主發(fā)送器報警繼電器吸起條件回采至主發(fā)送器13J2-19FBJJC（B）備發(fā)送器報警繼電器吸起條件回采至備發(fā)送器14J3-1～J3-11Z1～Z11正向小軌道電平調(diào)整15J3-12～J3-22F1～F11反向小軌道電平調(diào)整16J3-23D24封軌道占用燈17J3-22、J4-3024接收器用024電源18J4-1、J4-2JB＋、JB－接收器報警條件19J4-4J24接收器主機(jī)24V電源輸入20J4-5BJ24接收器并機(jī)24V電源輸入21J4-6G24引出的公共＋24V電源22J4-7、J4-8FS＋24（Z）、FS024（Z）來自主發(fā)送器24V電源

23J4-9、J4-10FS＋24（B）、FS024（B）來自備發(fā)送器24V電源

24J4-11、J4-12FBJ＋（Z）、FBJ－（Z）來自主發(fā)送器報警繼電器輸出25J4-13、J4-14FBJ＋（B）、FBJ－（B）來自備發(fā)送器報警繼電器輸出26J4-15、J4-16S1（Z）、S2（Z）來自主發(fā)送器功出

27J4-17、J4-18S1（B）、S2（B）來自備發(fā)送器功出28J4-19、J4-20S1、S2總功出輸出現(xiàn)在是63頁\一共有141頁\編輯于星期二單頻衰耗冗余控制器面板及測試孔示意圖

現(xiàn)在是64頁\一共有141頁\編輯于星期二單頻衰耗冗余控制器插座板底視圖現(xiàn)在是65頁\一共有141頁\編輯于星期二雙頻衰耗冗余控制器現(xiàn)在是66頁\一共有141頁\編輯于星期二功能內(nèi)部有正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；內(nèi)部有主發(fā)送報警繼電器及備發(fā)送報警繼電器；實現(xiàn)雙載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整(含正向調(diào)整及反向調(diào)整)；實現(xiàn)總功出電壓切換（來自主發(fā)送器功出還是來自備發(fā)送器功出）；主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；面板上有主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工作燈、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、主機(jī)軌道繼電器、并機(jī)軌道繼電器、軌道繼電器、軌道信號輸入、主軌道信號輸出現(xiàn)在是67頁\一共有141頁\編輯于星期二現(xiàn)在是68頁\一共有141頁\編輯于星期二序號代號含義用途1J1-1、J1-2ZIN1（Z）、ZIN2（Z）主軌道信號調(diào)整后輸出至接收器主機(jī)2J1-3、J1-4ZIN1（B）、ZIN2（B）主軌道信號調(diào)整后輸出至接收器并機(jī)3J1-9、J1-10G（Z）、GH（Z）接收器主機(jī)軌道繼電器輸出4J1-11、J1-12G（B）、GH（B）接收器并機(jī)軌道繼電器輸出5J1-13、J1-14G、GH軌道繼電器輸出6J2-1、J2-2V1、V2軌道信號輸入7J2-3、J2-5ZFJ+、FH正方向繼電器復(fù)示8J2-4、J2-5FFJ+、FH反方向繼電器復(fù)示9J2-6～J2-171R1～1R12載頻1主軌道電平調(diào)整10J2-18FBJJC（Z）主發(fā)送器報警繼電器吸起條件回采至主發(fā)送器11J2-19FBJJC（B）備發(fā)送器報警繼電器吸起條件回采至備發(fā)送器12J3-1～J3-122R1～2R12載頻2主軌道電平調(diào)整13J3-13D24封軌道占用燈14J3-14、J4-3024接收器用024電源15J4-1、J4-2JB＋、JB－接收器報警條件16J4-4J24接收器主機(jī)24V電源輸入17J4-5BJ24接收器并機(jī)24V電源輸入18J4-6G24引出的公共＋24V電源19J4-7、J4-8FS＋24（Z）、FS024（Z）來自主發(fā)送器24V電源20J4-9、J4-10FS＋24（B）、FS024（B）來自備發(fā)送器24V電源21J4-11、J4-12FBJ＋（Z）、FBJ－（Z）來自主發(fā)送器報警繼電器輸出22J4-13、J4-14FBJ＋（B）、FBJ－（B）來自備發(fā)送器報警繼電器輸出

23J4-15、J4-16S1（Z）、S2（Z）來自主發(fā)送器功出

24J4-17、J4-18S1（B）、S2（B）來自備發(fā)送器功出25J4-19、J4-20S1、S2總功出輸出現(xiàn)在是69頁\一共有141頁\編輯于星期二雙頻衰耗冗余控制器面板及測試孔示意圖

現(xiàn)在是70頁\一共有141頁\編輯于星期二雙頻衰耗冗余控制器插座板底視圖現(xiàn)在是71頁\一共有141頁\編輯于星期二防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在是72頁\一共有141頁\編輯于星期二功能對通過傳輸電纜引入室內(nèi)雷電沖擊的防護(hù)（橫向、縱向）；?

通過0.25、0.5、1、2、2、2*2Km電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，補償實際SPT數(shù)字信號電纜；?

便于軌道電路調(diào)整；現(xiàn)在是73頁\一共有141頁\編輯于星期二模擬一定長度電纜傳輸特性，與真實電纜共同構(gòu)成一個固定極限長度;由0.25km、0.5km、1km、2km、2km、4km共六節(jié)組成，通過串聯(lián)連接，可以構(gòu)成10km以內(nèi)的間隔為0.25km的40種長度。使所有軌道電路不需要根據(jù)所在位置和運行方向改變配置現(xiàn)在是74頁\一共有141頁\編輯于星期二序號代號用途11、2設(shè)備側(cè)接線端子，防雷變壓器初級23、4防雷變壓器次級35～300.25、0.5、1、2、2、2*2Km電纜模擬網(wǎng)絡(luò)接線端子431、32電纜側(cè)接線端子535防雷變壓器接地端現(xiàn)在是75頁\一共有141頁\編輯于星期二插座板底視圖

防雷模擬網(wǎng)絡(luò)正面視圖

防雷模擬網(wǎng)絡(luò)面板及測試孔示意圖現(xiàn)在是76頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜現(xiàn)在是77頁\一共有141頁\編輯于星期二型號：ZPW.G-2000A/K外形尺寸：900mm×600mm×2400mm每臺無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜可放置10套軌道電路設(shè)備，機(jī)柜可安裝縱向5路組合，每路組合可安裝2套軌道電路設(shè)備。每套軌道電路設(shè)備，機(jī)柜正面包括主發(fā)送器、備發(fā)送器、接收器及主發(fā)送器斷路器、備發(fā)送器斷路器、接收器斷路器、6×8柱零層端子、電源端子，機(jī)柜背面包括冗余控制器、單頻衰耗器、雙頻衰耗器。發(fā)送器冗余工作方式為主發(fā)送器、備發(fā)送器構(gòu)成1+1雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu)，不由工程設(shè)計完成，在機(jī)柜內(nèi)部自行構(gòu)成。接收器按照1、2；3、4；5、6；7、8；9、10；構(gòu)成成對雙機(jī)并聯(lián)運用結(jié)構(gòu)，不由工程設(shè)計完成，在機(jī)柜內(nèi)部自行構(gòu)成。無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜設(shè)備布置現(xiàn)在是78頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜正面布置圖（下出線）現(xiàn)在是79頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜背面布置圖（下出線）現(xiàn)在是80頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜正面布置圖（上出線）現(xiàn)在是81頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜背面布置圖（下出線）現(xiàn)在是82頁\一共有141頁\編輯于星期二WD1～WD16采用萬可端子series284。WD1、WD2、WD5、WD6、WD9、WD10、WD13、WD14為+24V電源，采用灰色，WD3、WD4、WD7、WD8、WD11、WD12、WD15、WD16為024V電源，采用蘭色。WD1的A、B、C、D為一個端子，WD2的A、B、C、D為另一個端子，2組端子片通過WD1和WD2間的連線連接。使WD1和WD2的A～D為同一等電位點。WD1和WD2的D接外部電源線，WD1河WD2的A、B、C分別根據(jù)工程需要接至D1的1或D3的1…。D1～D20采用萬可端子AWG28-12。D1、D3、D5……D19為＋24V電源，采用灰色，D2、D4、D6……D20為024V電源，采用蘭色。無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜－電源端子定義現(xiàn)在是83頁\一共有141頁\編輯于星期二S1、S2：功出信號，經(jīng)過發(fā)送報警繼電器接點輸出至鋼軌。V1、V2：軌入信號，來自鋼軌。G、GH：主軌道繼電器，接收器輸出，驅(qū)動主軌道繼電器。CANDH、CANDL、CANEH、CANEL為柜內(nèi)CAN總線，從1ZFS開始，經(jīng)1BFS、1JS、2JS、2BFS、2ZFS、4ZFS……環(huán)至10ZFS結(jié)束。ZFJ+、FFJ+為正方向繼電器、反方向繼電器的驅(qū)動電源。由工程設(shè)計完成。無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜－零層端子配線表現(xiàn)在是84頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜－內(nèi)部配線圖每臺機(jī)柜由零層及電源端子配線圖及縱向每路組合配線圖組成。現(xiàn)在是85頁\一共有141頁\編輯于星期二現(xiàn)在是86頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜－縱向每路組合配線圖現(xiàn)在是87頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣移頻自動閉塞接口柜現(xiàn)在是88頁\一共有141頁\編輯于星期二型號：ZPW.GK-2000A/K外形尺寸：900mm×600mm×2400mm無絕緣自動閉塞接口柜設(shè)備布置比較靈活，既可放置防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組匣，也可放置繼電器組合?，F(xiàn)在是89頁\一共有141頁\編輯于星期二無絕緣自動閉塞接口柜－布置圖現(xiàn)在是90頁\一共有141頁\編輯于星期二零層每個防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組匣需要兩個18柱端子板，根據(jù)防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組匣的個數(shù)配備零層。繼電器組合采用側(cè)面端子即可，不需要再另配零層?，F(xiàn)在是91頁\一共有141頁\編輯于星期二防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組合現(xiàn)在是92頁\一共有141頁\編輯于星期二調(diào)諧匹配單元（PT）現(xiàn)在是93頁\一共有141頁\編輯于星期二調(diào)諧部分實現(xiàn)相鄰區(qū)段信號的隔離和本區(qū)段信號的穩(wěn)定輸出。匹配部分實現(xiàn)鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配連接，以實現(xiàn)向鋼軌輸出較大功率的信號。V1、V2、V3、E1、E2為6mm2萬可端子。E1、E2連接電纜，V1、V2為匹配單元的測試端子，在運用中V1與V3采用4mm2多股銅線連接。A、B為Φ4螺母，用于機(jī)械絕緣節(jié)時需要拆除A、B間銅引接片，在電氣絕緣節(jié)使用時連接。現(xiàn)在是94頁\一共有141頁\編輯于星期二現(xiàn)在是95頁\一共有141頁\編輯于星期二扼流空心線圈設(shè)置于電氣絕緣節(jié)中心位置，平衡牽引電流和穩(wěn)定調(diào)諧區(qū)阻抗的作用，由50mm2玻璃絲包電磁線繞制。線圈中點可以作為鋼軌的橫向連接、牽引電流回流連接和縱向防雷的接地連接使用?？招揪€圈（XKD）現(xiàn)在是96頁\一共有141頁\編輯于星期二機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈（XKJD）機(jī)械絕緣節(jié)扼流空芯線圈用于進(jìn)出站口處，該設(shè)備與調(diào)諧匹配單元形成并聯(lián)諧振，使機(jī)械絕緣節(jié)電氣參數(shù)與電氣絕緣節(jié)等效，從而使含有機(jī)械絕節(jié)的軌道電路區(qū)段與雙端均為電氣絕緣節(jié)區(qū)段達(dá)到等長傳輸距離。由50mm2玻璃絲包電磁線繞制，線圈中點可以作為鋼軌的橫向連接、與相鄰區(qū)段扼流中心點連接和縱向防雷的接地連接使用。現(xiàn)在是97頁\一共有141頁\編輯于星期二站內(nèi)匹配單元（BPLN）站內(nèi)匹配單元用于站內(nèi)側(cè)線股道、道岔區(qū)段及其他雙頻軌道電路的發(fā)送和接收端，主要完成鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配連接，達(dá)到向鋼軌輸出較大功率信號的目的。此匹配單元中匹配變壓器為變比可變類型，可以根據(jù)站內(nèi)多變的站場情況依據(jù)調(diào)整表進(jìn)行設(shè)置。V1、V2連接軌道側(cè)，E1、E2連接電纜。1700、2000變比13.5

2300、2600變比12

現(xiàn)在是98頁\一共有141頁\編輯于星期二補償電容（ZPW?CBGM）補償電容是為了補償因軌道電路過長，鋼軌電感的感抗所產(chǎn)生的無功功率損耗，改善軌道電路在鋼軌上的傳輸性能?，F(xiàn)在是99頁\一共有141頁\編輯于星期二可帶適配器的扼流變壓器（BES-1000/ZPW）用于站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路及其需要設(shè)置空扼流變壓器導(dǎo)通牽引電流的無岔分支末端，其作用有二：一是降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的50Hz電壓，使其不大于2.4V；二是導(dǎo)通鋼軌內(nèi)的牽引電流，使其暢通無阻?，F(xiàn)在是100頁\一共有141頁\編輯于星期二適配器與扼流變壓器配套使用，為了確保帶適配器的扼流變壓器對牽引電流50Hz信號呈現(xiàn)較低的阻抗，使其在最大的不平衡牽引電流條件下，其在扼流變壓器上產(chǎn)生的50Hz電壓不大于2.4V；而對于軌道電路的移頻信號呈現(xiàn)較高阻抗，在規(guī)定的使用條件下不小于17歐姆。注意：扼流變壓器箱內(nèi)斷路器合上現(xiàn)在是101頁\一共有141頁\編輯于星期二空扼流變壓器（型號：BE-1000/ZPW）應(yīng)用于區(qū)間ZPW-2000A無絕緣軌道電路區(qū)段需要將牽引回流線或保護(hù)線引入鋼軌的地方，及其上下行線路間橫向連接線的地方?，F(xiàn)在是102頁\一共有141頁\編輯于星期二開通試驗步驟現(xiàn)在是103頁\一共有141頁\編輯于星期二開通試驗前準(zhǔn)備工作導(dǎo)通綜合柜、組合架、移頻柜內(nèi)部配線。導(dǎo)通直流電源屏，組合架、綜合柜、分線端子盤以及移頻柜間的配線。完成電源屏的測試。導(dǎo)通室內(nèi)至室外電纜，并確認(rèn)符合電纜使用要求和模擬電纜配線與實際電纜之和不大于規(guī)定長度；確認(rèn)室外設(shè)備已按規(guī)定要求安裝，并且設(shè)備型號、變比配置和開關(guān)狀態(tài)正確；克服室內(nèi)各種混線，接地等錯誤配線；確認(rèn)電源配線符合規(guī)定要求；確認(rèn)補償電容按調(diào)整參考表的個數(shù)配置。特別注意防止220V電源引入移頻柜燒毀設(shè)備現(xiàn)在是104頁\一共有141頁\編輯于星期二開通試驗開通實驗按兩步進(jìn)行：室內(nèi)模擬實驗、室內(nèi)外聯(lián)調(diào)?，F(xiàn)在是105頁\一共有141頁\編輯于星期二室內(nèi)模擬試驗因區(qū)間沒有軌道繼電器，在做模擬電路時，應(yīng)做區(qū)間軌道繼電器模擬組合?，F(xiàn)在是106頁\一共有141頁\編輯于星期二現(xiàn)在是107頁\一共有141頁\編輯于星期二信號機(jī)點燈電路的模擬可直接在分線柜通過相應(yīng)信號機(jī)端子L與LH、U與UH、H與HH之間接入60W/220V（綠、黃、紅）試驗燈泡，使之直接地反映信號機(jī)的顯示狀態(tài)，驗證聯(lián)鎖關(guān)系、編碼邏輯和點燈電路的正確性（由列控中心負(fù)責(zé)）?，F(xiàn)在是108頁\一共有141頁\編輯于星期二軌道電路室內(nèi)模擬試驗調(diào)整要求發(fā)送電平級均為10級；模擬網(wǎng)絡(luò)調(diào)整至10km；小軌道正反向電阻調(diào)整Rt＝0；主軌按調(diào)整參考表調(diào)整。該條件下，設(shè)備正常時，軌道電路可按模擬條件正常工作，以進(jìn)行各種聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗?，F(xiàn)在是109頁\一共有141頁\編輯于星期二確認(rèn)主備發(fā)送器、接收器能夠正常切換關(guān)閉主發(fā)送器，確認(rèn)系統(tǒng)正常切換到備發(fā)送器。關(guān)閉主接收器，確認(rèn)系統(tǒng)正常切換到備接收器。現(xiàn)在是110頁\一共有141頁\編輯于星期二現(xiàn)在是111頁\一共有141頁\編輯于星期二根據(jù)模擬試驗要求，連接有關(guān)配線后，將發(fā)送、接收電源開關(guān)切斷，準(zhǔn)備逐段軌道電路發(fā)送、接收逐步送電試驗；將＋24V電源送至移頻柜零層檢查各處電源極性是否正確；從位置1處，將1BFS保險連通接入電源。從1SR測電源電壓、功出電壓，發(fā)送報警繼電器電壓，“備發(fā)送工作”燈亮。如全部正常，切斷保險，進(jìn)行下一步試驗；從位置1處，將1JS連通保險，接入電源。從1SR測電源電壓，“接收工作”燈亮。將1BFS保險連通，測1SR軌入電壓，軌出1電壓。如測試正常，切斷1JS保險，進(jìn)行下一步試驗。試驗2BFS；試驗2JS；試驗3～10BFS及并機(jī)、3～10JS；反方向運行實驗。（拔掉FJ，采取分別封正、反向接點的方法進(jìn)行試驗。）現(xiàn)在是112頁\一共有141頁\編輯于星期二室內(nèi)外聯(lián)調(diào)目的對軌道電路室外設(shè)備和電纜通道進(jìn)行定性檢查。軌道電路室內(nèi)外聯(lián)調(diào)試驗調(diào)整要求：發(fā)送電平級按調(diào)整參考表調(diào)至規(guī)定值；接收主電平級按調(diào)整參考表調(diào)至規(guī)定值；發(fā)送、接收模擬網(wǎng)絡(luò)調(diào)整至規(guī)定補償值；設(shè)備連接至鋼軌，并按要求接好引接線；接收小軌道正反方向電平按調(diào)整參考表調(diào)整，小軌出電壓按155mv調(diào)整?，F(xiàn)在是113頁\一共有141頁\編輯于星期二測試要求

測試接收軌入、軌出、發(fā)送功出電壓，檢查是否在調(diào)整參考表允許范圍內(nèi)?，F(xiàn)在是114頁\一共有141頁\編輯于星期二通信盤現(xiàn)場調(diào)試步驟通信盤工作的正常狀態(tài)主通信板工作燈亮，主備燈亮；備通信板工作燈亮，主備燈滅。通信板上的CAN通信表示燈閃爍。列控主機(jī)和通信板CAN通信表示燈正常。軌道電路設(shè)備工作正?！，F(xiàn)在是115頁\一共有141頁\編輯于星期二檢查與通信板的CAN連線是否正確現(xiàn)在是116頁\一共有141頁\編輯于星期二

DB9插頭管腳定義：7CANH(高)2CANL(低)現(xiàn)在是117頁\一共有141頁\編輯于星期二檢查通信組匣母板上波動開關(guān)設(shè)置是否正確CI-TC通信板T1撥動開關(guān)設(shè)置原則T3～T1含義T21T10T00現(xiàn)在是118頁\一共有141頁\編輯于星期二CPUADR7ADR6ADR5ADR4ADR3ADR2ADR1ADR0CPU1奇校驗單元號柜號槽號CPU2奇校驗單元號反碼柜號反碼槽號反碼通信板CAN地址ADR1及ADR2的設(shè)置原則單元號：移頻柜的單元號都是00；柜號：為工程設(shè)計中的移頻柜編號；槽號：為區(qū)別主備通信盤設(shè)置，主通信盤設(shè)置為0，備通信盤設(shè)置為1；奇校驗：為奇校驗位。現(xiàn)在是119頁\一共有141頁\編輯于星期二上電調(diào)試開啟列控中心、通信組匣、軌道電路柜的電源。單獨開啟某個移頻柜的主通信盤，關(guān)閉其他通信盤，看與本通信盤相對應(yīng)的移頻柜設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常（即主發(fā)送工作燈為綠）；如果主備發(fā)送盒的工作燈都亮紅燈，則檢查通信組匣上CPU1及CPU2的CAN地址，看其設(shè)置的柜號是否一致。再單獨開啟某個移頻柜的備通信盤，關(guān)閉其他通信盤，重復(fù)2；開啟所有的通信盤，拔掉與通信組匣通信的列控中心主通信CANA或CANB的DB9頭，使系統(tǒng)工作在單總線條件下，觀察備通信盤的工作燈是否為紅燈，如為紅燈說明其主備通信的CAND及CANE分別交叉接到了移頻柜上；用CD96-3表測試發(fā)送功出的載頻及低頻是否和列控中心的編碼設(shè)置一致。現(xiàn)在是120頁\一共有141頁\編輯于星期二現(xiàn)在是121頁\一共有141頁\編輯于星期二常見故障定位工作燈亮紅燈。通信板對應(yīng)的CPU1或CPU2的CAN地址配置錯誤。工作燈亮紅燈，主備燈不亮，CANA、CANB、CAND、CANE表示燈閃爍。列控主機(jī)與通信板的CANAB1,CANAB2連線沒連接。工作燈亮紅燈，主備燈不亮，CANA、CANB、CANC、CAND、CANE表示燈閃爍。通信板與移頻柜的CAN連線沒有連接。在單總線工作狀態(tài)下（即：列控主機(jī)與通信組匣只有一條CAN總線連接），主通信板工作正常，備通信板工作燈亮紅燈。對應(yīng)移頻柜與通信板的的兩對CAN連接線有交叉連接現(xiàn)象即：一個通信板的CAND\CANE與移頻柜的CAND\CANE對應(yīng)連接，另一個通信板的CAND\CANE與移頻柜的CANE\CAND對應(yīng)連接了?，F(xiàn)在是122頁\一共有141頁\編輯于星期二通信板上對應(yīng)CPU1及CPU2有故障定位燈，其表示為：

D0 對應(yīng)CPU的CAN地址設(shè)置錯誤；

D1 CPU1與CPU2通信故障；

D2 本通信板與其互為主備的通信板通信故障；

D4 CANA通信故障；

D5 CAND通信故障；

D6 CANB通信故障；

D7 CANE通信故障；常見故障定位現(xiàn)在是123頁\一共有141頁\編輯于星期二開通檢查注意事項現(xiàn)在是124頁\一共有141頁\編輯于星期二正確選用不同類型的軌道電路調(diào)整表線路類型道床類型有岔/無岔絕緣節(jié)類型通用/專用區(qū)間橋梁段無砟無岔電氣節(jié)通用有岔機(jī)械節(jié)專用有砟無岔電氣節(jié)通用有岔機(jī)械節(jié)專用路基段無砟無岔電氣節(jié)通用有岔機(jī)械節(jié)專用有砟無岔電氣節(jié)通用有岔機(jī)械節(jié)專用車站橋梁段無砟無岔電氣節(jié)通用機(jī)械節(jié)通用有岔機(jī)械節(jié)專用有砟無岔電氣節(jié)通用機(jī)械節(jié)通用有岔機(jī)械節(jié)專用路基段無砟無岔電氣節(jié)通用機(jī)械節(jié)通用有岔機(jī)械節(jié)專用有砟無岔電氣節(jié)通用機(jī)械節(jié)通用有岔機(jī)械節(jié)專用現(xiàn)在是125頁\一共有141頁\編輯于星期二檢查軌道電路室內(nèi)設(shè)備的選用及配置根據(jù)所選